Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2026 week 31

AIS is een hulpmiddel AIS is voor veel watersporters inmiddels net zo vanzelfsprekend geworden als de kaartplotter. Je ziet in één oogopslag welke schepen in de buurt varen, wat hun koers en snelheid zijn en hoe dicht ze zullen passeren. Vooral op drukke vaarwegen geeft dat een prettig gevoel. Toch waarschuwt maritiem verzekeraar Gard dat juist dat vertrouwen ook een risico kan worden. Volgens Gard ontstaan nog altijd aanvaringen doordat schippers te veel afgaan op de informatie van AIS en te weinig op de basis van goed navigeren: uitkijken, radar gebruiken als die aan boord is, en voortdurend controleren of het beeld op het scherm overeenkomt met de werkelijkheid. AIS is afhankelijk van goed werkende sensoren, GPS en de gegevens die een schip zelf uitzendt. Bovendien heeft niet ieder vaartuig AIS aan boord of ingeschakeld. Die boodschap geldt zeker niet alleen voor de beroepsvaart. Ook recreatievaarders delen het water met beroepsschepen en vertrouwen steeds vaker op AIS, zowel via een transponder als via apps en kaartplotters. Zeker nu verstoringen van GPS-signalen vaker voorkomen, is het belangrijk om niet blind op één systeem te varen. En ook om er rekening mee te houden dat de schepen om u heen wellicht wel blind op AIS vertrouwen. De praktische les is duidelijk: gebruik hulpmiddelen waarvoor ze bedoeld zijn; als hulpmiddel. Zie AIS dus als een extra paar ogen, niet als vervanging van uw eigen waarneming. Blijf rondom kijken, houd een goede uitkijk, controleer de situatie op de kaart en realiseer u dat een scherm nooit het volledige verhaal vertelt. De combinatie van elektronische hulpmiddelen én goed zeemanschap zorgt voor de veiligste vaart. De Groene Draeck vast in de modder In 1980 strandde het privéjacht van de toenmalige koningin Beatrix voor de haven van Schiermonnikoog. Beelden van het tafereel lagen decennia lang te verstoffen bij Froukje Dijkstra-Boersma (85) thuis. Nu, 46 jaar na dato, zijn de 8mm-beelden gedigitaliseerd en online te bekijken. "Misschien wil Willem-Alexander de film hebben", zegt ze bij Omrop Fryslân. In 1980 strandde het schip zo'n 200 meter voor de haven van Schiermonnikoog. "Ze gingen te ver met de boot. Ze kwamen er niet meer weg", zegt Dijkstra-Boersma, die zich die dag nog heel goed kan herinneren. Er was namelijk nogal wat commotie in de haven. Op de unieke beelden is te zien hoe het schip hoog en droog op een zandbank ligt. De Koninklijke familie blijft er verder laconiek onder en wandelt rustig door de modder. Lees en kijk verder Van superyacht naar explorer support De Nederlandse jachtbouwer Oceanco heeft de ingrijpend verbouwde Draak opgeleverd. Het 92,9 meter lange schip werd in 2014 gebouwd als luxe superjacht, maar is na een omvangrijke refit omgebouwd tot een multifunctioneel explorer- en supportschip. De Draak gaat opereren als begeleidingsschip van het 111 meter lange superjacht Leviathan. Daarbij biedt het ruimte aan extra bemanning en gasten, vervoert het specialistische tenders en uitrusting en ondersteunt het wetenschappelijke onderzoeks- en mariene expeditieactiviteiten. Voor de nieuwe rol werden onder meer het helidek verwijderd, zware hijsinstallaties geplaatst, een duikcentrum met decompressiekamer ingericht en de navigatie- en communicatiesystemen volledig vernieuwd. De verbouwing onderstreept een ontwikkeling die al langer zichtbaar is in de wereld van de grootste superjachten. Naast aparte support vessels en speciaal gebouwde explorer yachts worden ook bestaande superjachten steeds vaker ingrijpend aangepast voor een nieuwe, meer expeditionaire rol. Leviathan en Draak zijn beiden eigendom van Gabe Newell, medeoprichter en CEO van Valve, een platform voor computer spelen en ook grootaandeelhouder van OceanCo. Meer lezen Frans verbod op superjachten? In Frankrijk is een wetsvoorstel ingediend dat privé-superjachten van 50 meter of langer de toegang tot Franse havens en territoriale wateren moet ontzeggen. Volgens de initiatiefnemers hebben de grootste pleziervaartuigen een onevenredig grote impact op het milieu en maken zij gebruik van publiek gefinancierde havenfaciliteiten. Het voorstel is ingediend door parlementsleden van de oppositiepartij La France Insoumise (LFI) en bevindt zich nog in een vroeg stadium van de parlementaire behandeling. Als de wet in de huidige vorm wordt aangenomen, kunnen overtreders rekenen op forse boetes, inbeslagname van het schip en zelfs een meerjarig verbod voor andere jachten van dezelfde eigenaar om Franse wateren te gebruiken. Uitzonderingen zijn voorzien voor onder meer noodsituaties, slecht weer en medische noodgevallen. Of het voorstel uiteindelijk een meerderheid haalt, is nog onzeker. Toch zorgt het nu al voor discussie binnen de internationale superjachtsector, omdat Frankrijk een van de belangrijkste bestemmingen in het Middellandse Zeegebied is voor grote jachten. Meer lezen Duurzaam jacht Ya gezonken Duurzaam jacht Ya, van schipper Peter Hoefnagels, is gezonken na een brand. De schipper is met brandwonden opgenomen in het ziekenhuis. Het jacht was op het moment van de brand voor anker iets ten zuiden van Singapore, bij Bantam, Indonesië. Over de oorzaak van de brand is nog niets bekend. Geluk bij een ongeluk dat de schipper en enige opvarende vanwege de hitte die nacht aan dek sliep. Hij liep brandwonden op bij pogingen het vuur te blussen en toen dat niet mogelijk bleek wist hij zelf de wal te bereiken. Zijn vrouw is inmiddels bij hem en hij krijgt de juiste verzorging. De Ya en zijn schipper waren bezig aan hun tweede wereldomzeiling onder de titel 'Fossil Free around the World'. Wij wensen schipper en zijn naasten vanaf deze plaats sterkte en hopen op een spoedig herstel. Peter Hoefnagels is auteur van Het Zeilboek, Het kleine Zeilboek en het boek Duurzaam Varen. Lees meer Maritiem Evenement Enkhuizen Onder de titel “Maritiem Evenement Enkhuizen” houdt de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB) van vrijdag 31 juli tot zondag 2 augustus de 52ste editie van haar jaarlijkse ‘erfgoedmanifestatie’ in het historische Enkhuizen. Anders dan tijdens de ErfgoedTour in 2024 zullen alle schepen in de gemeentehavens rond de Drommedaris liggen, met het verenigingsschip de Terra Nova als middelpunt. Verder lezen Ontdek de Oostzee Steeds meer watersporters kiezen de Oostzee als vaargebied. En dat is niet zonder reden. Van de Deense eilanden en de Zweedse scherenkust tot de Finse archipels en de historische havens van de Baltische staten: het gebied biedt een enorme afwisseling aan natuur, cultuur en vaarwater. Voor wie een reis naar de Oostzee voorbereidt, is de vijfde editie van The Baltic Sea and Approaches een waardevolle reisgenoot. Deze Engelstalige pilot is in 2025 grondig herzien onder redactie van Andy Beharrell van de Royal Cruising Club Pilotage Foundation. Grote delen van de tekst zijn opnieuw geschreven en voorzien van actuele haveninformatie, nieuwe foto's en bijgewerkte havenplannen. De gids behandelt de aanloop naar de Oostzee en de kustgebieden van negen landen: Denemarken, Duitsland, Zweden, Finland, Polen, Litouwen, Letland, Estland en de Russische kust rond Kaliningrad. Waar al uitgebreide lokale vaargidsen beschikbaar zijn, zijn de belangrijkste havens geselecteerd. In gebieden waar minder informatie voorhanden is, worden juist ook veel kleinere havens en ankerplaatsen uitgebreid beschreven. Zo biedt het boek zowel ondersteuning bij de reisplanning als praktische informatie voor onderweg. Met honderden beschreven havens en ankerplaatsen, duidelijke overzichtskaarten en veel achtergrondinformatie is dit een gids die uitnodigt om verder te kijken dan de bekende bestemmingen. Rustige natuurhavens, sfeervolle stadshavens, schilderachtige kanalen en uitgestrekte archipels maken de Oostzee tot een van de mooiste vaargebieden van Europa. Bent u van plan om de Oostzee te verkennen, of staat zo'n reis nog op uw wensenlijst? Dan mag The Baltic Sea and Approaches niet ontbreken in de boordbibliotheek. Nu bestellen Niet in één vakantie te doen De geweldige vaargebieden van de Oostzee zijn te mooi en te talrijk om in een paar weken te ontdekken. En de tocht er heen en weer terug kost relatief veel tijd. Hoe dan de Oostzee te ontdekken als u geen maanden achter elkaar vrij kunt nemen? Precies die vraag beantwoordt Clemens Kok in Koers Oostzee. In plaats van één lange expeditie kiest hij voor een slimme aanpak. Vijf vaarseizoenen lang laat hij zijn schip overwinteren op steeds een andere plek. Zo verkent hij stap voor stap de Duitse Waddenkust, het Noord-Oostzeekanaal, de Deense eilanden, Bornholm, de Zweedse scherenkust, het Götakanaal en de Limfjord. Een aanpak die voor veel Nederlandse watersporters verrassend haalbaar blijkt. Koers Oostzee is veel meer dan een reisverslag. Clemens Kok vertelt beeldend over zijn ervaringen, ontmoetingen en de geschiedenis van de gebieden die hij bezoekt. Tegelijkertijd geeft hij praktische informatie over vaaromstandigheden, havens en bezienswaardigheden. Daardoor leest het boek niet alleen prettig vanuit de luie stoel, maar vormt het ook een bron van inspiratie voor wie zelf plannen maakt richting Scandinavië. Misschien is dat wel de grootste kracht van dit boek: het laat zien dat een droomreis naar de Oostzee niet in één zomer hoeft plaats te vinden. Soms is de mooiste koers gewoon die van een paar weken per jaar. Voor u het weet heeft u, net als de auteur, een groot deel van een van Europa's mooiste vaargebieden ontdekt. Bestellen Topsport én feest aan de Oostzee Na de Kieler Woche vormt de Travemünder Woche traditioneel het slotstuk van de grote zeilweken aan de Oostzee. Misschien iets minder bekend, maar zeker niet minder indrukwekkend. Ook dit jaar kwamen ruim 1.500 zeilers uit 29 landen, waaronder Nederland en België, naar Travemünde voor een week vol wedstrijden op topniveau. Op het programma stonden maar liefst 17 internationale kampioenschappen, waaronder meerdere wereld- en Europese kampioenschappen in de populaire RS-klassen. De verscheidenheid aan deelnemende boten was groot. Van jeugdjollen en snelle RS-klassen tot Draken, F18 én Hobie-catamarans, Finns, Folkboten, J/22's en kajuitjachten. Daarmee bood de Travemünder Woche voor vrijwel iedere wedstrijdzeiler een passend evenement. Op de wal draaide het ondertussen om veel meer dan alleen zeilen. Langs de boulevard zorgden een uitgebreide markt, live muziek, eetkraampjes en attracties voor een gezellige festivalsfeer. Een bijzonder succes waren de dagelijkse Trave Races. Deze korte matchraces werden midden op de Trave, direct voor de promenade, gevaren. Dankzij live commentaar konden bezoekers de wedstrijden vanaf beide oevers uitstekend volgen, waardoor de zeilsport letterlijk dichter bij het publiek werd gebracht. De Valk opent in het VK Jachtmakelaar De Valk breidt zijn internationale netwerk verder uit met de opening van De Valk UK. Met de nieuwe vestiging wil de Nederlandse makelaar klanten in het Verenigd Koninkrijk beter ondersteunen met lokale marktkennis, persoonlijke begeleiding en toegang tot het internationale netwerk van kopers en verkopers. De Valk UK start met twee ervaren jachtmakelaars. Jeremy Usher richt zich op Zuidwest-Engeland en David Corry op Zuidoost-Engeland. Samen begeleiden zij de aan- en verkoop van zowel motor- als zeiljachten in het hele Verenigd Koninkrijk. Beide makelaars brengen een indrukwekkende staat van dienst mee. Jeremy Usher was betrokken bij internationale topzeilcampagnes, waaronder de Admiral's Cup, Whitbread Round the World Race, Volvo Ocean Race en America's Cup. David Corry combineert een leven lang zeilervaring met een internationale carrière in vastgoedontwikkeling en bouwadvies. Orka's treffen vier zeiljachten op één dag Voor de noordwestkust van Spanje hebben orka's opnieuw voor onrust gezorgd onder zeezeilers. Op één dag werden vier zeiljachten getroffen door zogenoemde "interacties" met de dieren. Eén van de jachten, de Idem, liep daarbij zoveel schade op dat het uiteindelijk zonk. De twee opvarenden konden gelukkig veilig worden gered. De orka's richten zich vrijwel altijd op het roer van een zeiljacht. Zodra de besturing uitvalt, verliezen de dieren meestal hun interesse. Bij de Idem leidde de beschadiging echter tot waterinbraak, waardoor het jacht zonk voordat het de haven kon bereiken. De andere drie schepen liepen eveneens roerschade op, maar konden met eigen kracht of met hulp veilig de kust bereiken. Sinds de eerste meldingen in 2020 zijn honderden van deze ontmoetingen geregistreerd langs de Atlantische kust van Portugal, Spanje en inmiddels ook tot aan de Golf van Biskaje. Wetenschappers spreken bewust van "interacties" en niet van aanvallen, omdat onduidelijk is waarom de dieren dit gedrag vertonen. Wel lijkt vast te staan dat vooral zeiljachten en hun roeren het doelwit zijn. Voor schippers die deze wateren bezoeken is het daarom verstandig de actuele waarschuwingen en verspreidingskaarten van orka's te raadplegen. De Spaanse autoriteiten adviseren schippers om bij een ontmoeting direct de kustwacht te waarschuwen en, zolang het roer nog functioneert, koers te zetten naar ondieper water of de kust. Lees meer