Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 28

Even geen pleziervaart op de Maas Rijkswaterstaat adviseert recreatievaarders om de komende dagen niet over de Maas te varen. Het water in de regenrivier kan heel snel stijgen, waardoor een sterke stroming ontstaat. Ook worden er enkele stuwen geopend om het verwachte vele regenwater sneller af te kunnen voeren. Recreatie in de diverse Maasplassen blijft mogelijk en doorgaande pleziervaart wordt aangeraden via de kanalen van Brabant te varen. Ook op andere rivieren moet u rekening houden met stroom, hogere waterstanden en gewijzigde omstandigheden. Zo is bijvoorbeeld de recreatiebetonning bij Nijmegen tijdelijk weggehaald. Meer lezen Vakantie in eigen land Helaas worden er in eigen land, maar ook in de landen om ons heen weer extra maatregelen van kracht vanwege de weer oplopende aantallen van besmettingen met het coronavirus. Gaat u naar het buitenland informeer u dan goed wat de regels zijn in de landen die u verwacht aan te doen. En niet alleen de regels voor de pleziervaart zijn van belang, ook de regels aan de wal voor bijvoorbeeld een bezoek aan een museum of restaurant zijn zaken om rekening mee te houden. Gelukkig kan een vaarvakantie in eigen land ook geweldig zijn. Nederland biedt tenslotte een aantal van de meest veelzijdige vaargebieden ter wereld. Van de getijdenwateren in Zeeland en het Waddengebied tot het uitgestrekte IJsselmeer en de Friese meren. Daarom heeft Zeilen samen met Uitgeverij Hollandia een vaargids voor eigen land uitgebracht; de Zeilen Vaargids Nederland. De perfecte gids voor een zeilvakantie in Nederland. Ook het boek Met staande mast door Nederland is een heel nuttig boek als u met de mast overeind Nederland wilt verkennen. Als de doorvaarthoogte minder een belemming is dan is het boek Toertochten voor motorboot en sloep beslist een aanrader. Maar liefst 35 verschillende tochten door Nederland en België. Routes van een dag of enkele dagen en door de routes slim te combineren meer dan genoeg voor een heel vaarseizoen. De uitdaging van open water Vrijwel elke watersporter komt op een gegeven moment te staan voor de uitdaging van open water te staan. U bent uitgekeken op het eigen vaargebied en wilt ruimer water verkennen, of om een nieuw vaargebied te bereiken is een oversteek over open water de kortste route. Of u koopt een ander schip dat aan de andere kant van het land ligt. Uiteraard zijn er in ons waterrijke landje vaak alternatieven over uitsluitend beschutte wateren, maar een 'echte' oversteek van een grote plas geeft juist ook weer voldoening. Varen op open water vraagt wat extra voorbereiding en net weer andere kennis dan bijvoorbeeld nodig voor het varen op een stromende rivier. Je bent langer onderweg, er zijn minder mogelijkheden om te schuilen, waardoor het weer aan betekenis toeneemt, golfslag en soms ook invloed van het getij zijn zaken om rekening mee te houden. Wie voor het eerst een oversteek over open water gaat maken doet er goed aan zich goed voor te bereiden. Zorg voor een actuele kaart aan boord. Elke smartphone heeft tegenwoordig wel een GPS en er zijn app'jes met vaarkaarten. En vergeet niet om de zo veel tijd de positie ook op de papieren kaart te noteren. Bekijk of beluister de weerberichten en zeker de verwachtingen voor de tijd dat u midden op het water bent. Controleer op de kaart welke uitwijkmogelijkheden er zijn en zorg dat u voldoende brandstof ed. aan boord heeft om ook daadwerkelijk een uitwijkhaven te kunnen bereiken. Controleer welke reddingsmiddelen u aan boord heeft en welke mogelijkheden u heeft om midden op het water hulp in te roepen. Een marifoon blijft zeker op het open water toch het meest betrouwbare communicatiemiddel. Op open water moet u enkele basis navigatievaardigheden kennen. Vaardigheden die in alle leerboeken met de stof voor Klein Vaarbewijs 2 aan bod komen. Dus ook als u dit vaarbewijs niet nodig heeft, kan het nuttig zijn om de betreffende hoofdstukken toch door te lezen en wellicht enkele oefenopgaven te maken. En bedenk dat u vaart voor uw plezier, maar ook voor het plezier van de mede-opvarenden. Dus vertrek niet als ruw weer wordt verwacht en u niet zeker bent of u en uw bemanning daar tegen opgewassen zijn. Naar het IJsselmeer De Randmeren vormen samen met het Marker- en IJsselmeer een mooi en vooral groot vaargebied met veel variatie. De beschutting van de Randmeren met oude vissersplaatsen. Het Markermeer met de Markerwadden als nieuwe attractie. En natuurlijk het open IJsselmeer, waar u letterlijk alle kanten op kunt. In de Vaarwinkel vindt u twee mooie boeken die onmisbaar zijn om extra te genieten van uw vaarvakantie naar deze vaargebieden. De Vaarwijzer IJsselmeer verscheen dit jaar in een nieuwe editie en is weer helemaal actueel. Duidelijke foto's, handige kaartjes en vooral veel informatie en vaaraanwijzingen. In deze nieuwe editie ook aandacht voor de Marker Wadden. De Vaargids IJsselmeer, Markermeer en Randmeren combineert de rijke historie met hedendaagse feiten. Historische en toeristische tips afgewisseld met nautische informatie. In het boek staan verwijzingen naar video's op het internet. Naast deze boeken heeft u ook nog een vaarkaart nodig. De Hydrografische kaartenset 1810 wordt het meest verkocht. Maar de alternatieven van Imray, NV Verlag of de ANWB zijn uiteraard net zo betrouwbaar en duidelijk. Lekkodagen in Wijk bij Duurstede Vorig jaar kon het helaas, zoals vele evenementen, niet doorgaan maar nu kan het weer. Van 24 tot en met 27 september zijn in de Wijkse stadshaven weer prachtige oude schepen te bewonderen. Het aantal aanmeldingen voor de Lekkodagen stroomt binnen, op dit moment zijn er al bijna 80 schepen aangemeld. Een heel weekend lang kunnen bezoekers genieten van al het moois dat varend Nederland te bieden heeft. Het programma is door de onzekerheid rondom corona nog niet helemaal rond, maar zeker is dat het evenement De Lekkodagen ook dit jaar weer genoeg te bieden heeft. Meer informatie 'Rood-Groen' licht bij de brug Met grote regelmaat komen vragen terug met betrekking tot de doorvaart bij een geopende brug, als de lichten nog op rood-groen staan. Wat zijn de regels, mag je dan al doorvaren? Varen doe je samen zocht het uit. Meer lezen In watersportgroepen op bijvoorbeeld Facebook onstaat hier vaak discussie over. Men ziet rood-groen en geen geel licht, maar toch varen boten, die er onderdoor passen, door. Volgens de vaarregels is dat dus niet toegestaan. Wel mag je meestal onder een eventueel vaste brugopening naast het beweegbare deel doorvaren en is het dan noodzakelijk om eventueel wachtende schepen te passeren. Maar je mag dus niet door het beweegbare deel als er rood-groen getoond wordt. Er is één uitzondering en dat is als de brugwachter een aanwijzing geeft en duidelijk aangeeft dat u mag doorvaren. Voor de schepen die doorvaren omdat zij onder het vaste brugdeel doorkunnen en daarbij drijvend of langzaam varende wachtende schepen passeren gelden de regels voor het oplopen.  Er is ook een goede reden waarom u bij rood-groen en (deels) geopende brug niet mag doorvaren. U kunt namelijk niet zien welke lichten het verkeer van de andere kant ziet. Het kan zijn dat zij als eerste groen krijgen en mogen gaan varen. Om die reden kan het ook zijn dat aan uw kant het gele licht wel aan blijft staan. De brugwachter is dan kennelijk van plan om uw kant als eerste groen te geven. Maar bij de meeste bruggen gaat het gele licht automatisch uit zodra er naar rood-groen gegaan wordt. Bij het openen van een brug kan er ook iets fout gaan en dan wil je er niet net onderdoor varen. 'Ride-out' met waterscooters Het is al weer even geleden, maar de beelden zijn toch wel bijzonder. Zo'n honderd tot honderdvijftig personen kwamen af op een zogeheten 'ride-out' met waterscooters rondom Dordrecht. Onder meer de politie, Rijkswaterstaat en Staatsbosbeheer houden toezicht. Er zijn meerdere bekeuringen uitgedeeld. Zo'n ride-out op zich is natuurlijk niet verboden. Het mag allemaal, zolang ze geen overlast veroorzaken voor anderen en bijvoorbeeld geen rommel achterlaten, legt een woordvoerder van de politie uit. Opvallend is dat toch nog steeds schippers en bestuurders van snelle motorboten of waterscooters het water op gaan zonder Klein Vaarbewijs. De boetes voor het varen zonder vaarbewijs zijn niet mals en het Klein Vaarbewijs 1 kan door iedereen gehaald worden en met deze basis kennis het water op gaan is niet alleen veiliger, maar draagt ook bij aan het eigen vaarplezier. Verder lezen Samen varen … het blijft opletten Schippers Frits Veldmeijer en Pieter Eikelenboom trokken vorig jaar een dag samen op. Toen maakten ze een tochtje met "De Goede Verwachting", de zeilende tjalk van Veldmeijer. Nu is de 'return' en gaat Veldmeijer ervaren wat beroepsschipper Eikelenboom zoal op een werkdag meemaakt. Alhoewel, een doorsnee vaardag zal het niet worden. Verder lezen Programma Olympisch Spelen Onze Olympische zeilers en kanovaarster vertrekken Tokio, Japan, voor de Olympische Spelen dat een jaar later dan gepland wordt gehouden van 23 juli t/m 8 augustus. Bekijk op de site het overzicht van wie op welke dag en welk tijdstip (Nederlandse tijd) in welke klasse vaart. Klik hier Rechter veegt bonnen jetskiën van tafel Landsard Beach in Eindhoven kan niet beboet worden voor jetski'ers die zonder vaarbewijs op de plas varen. Alleen de bestuurders zelf zijn verantwoordelijk volgens de wet. Daarmee zijn eerder uitgedeelde boetes van drie maal 2.750 euro van de baan. De rechter oordeelt hard over de bekeuringen (officieel: dwangsommen om nieuwe overtredingen tegen te gaan) door de Inspectie Leefbaarheid en Transport. Die voldoen niet aan de wet. Ze zijn namelijk gericht aan Landsard Beach omdat dat evenementenbedrijf dat de plas beheert, varen zonder papiertje mogelijk maakt. Maar dat kan volgens de Binnenvaarwet helemaal niet, aldus de rechter. Alleen de bestuurder van de jetski zelf kan op de bon geslingerd worden. Meer lezen Het is volgens de regels mogelijk om zonder Klein Vaarbewijs snel te varen, mits dat gebeurt in georganiseerd verband. Bijvoorbeeld via een vereniging. Zo kunnen ook jongeren onder de 18 jaar die nog geen Klein Vaarbewijs kunnen krijgen toch met een snel vaartuig varen en bijvoorbeeld training voor snelle motorbootwedstrijden. Het zou hier gaan om een afgesloten plas waar alleen gevaren mag worden door leden van de vereniging. De Binnenvaartwet en -regels die bepalen wanneer u een Klein Vaarbewijs nodig heeft kennen echter geen uitzondering voor water dat niet openbaar toegankelijk is of bijvoorbeeld in privébezit is.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 27

Vakanties beginnen Eind deze week beginnen de schoolvakanties. Maar voor sommigen zijn deze al begonnen. Laatste proefwerk gedaan. Scriptie ingeleverd. En schippers zonder schoolgaande kinderen of zij die van hun welverdiende pensioen genieten hebben de trossen wellicht al lang losgegooid. Wij wensen u vast een mooie vaarvakantie. Ook in de vakantie blijven wij op onze post. Hoewel niet altijd letterlijk, want dankzij de verworvenheden van afstand- en thuiswerken kunnen wij u ongeacht waar wij zijn u helpen en van nieuws voorzien. Maar ... daar hebben wij wel uw hulp bij nodig. Juist nu u allen veel tijd op het water zit bent u onze ogen en oren. Nog meer dan anders. Blijf ons dus tips geven en stel ook gerust uw vragen. Wereldhavendagen gaan door De 44e editie van Wereldhavendagen gaat door. Op 3, 4 en 5 september 2021 zet het grootste jaarlijkse maritieme evenement van Nederland de Rotterdamse haven in het zonnetje met als thema 'Port Of Opportunities'. Er is een gevarieerd programma: deels fysiek en online, passend bij de dan mogelijk nog geldende maatregelen voor grote publieksevenementen. Er zijn geen activiteiten op de kades en de demonstraties op het water en de avondshow met vuurwerk bij de Erasmusbrug gaan niet door. Vorig jaar waren de Wereldhavendagen vrijwel geheel digitaal. In het eerste weekend van september is voor jong en oud weer van alles te beleven in Rotterdam. Het is nog onduidelijk welke maatregelen rond covid-19 dan zullen gelden voor grote, openbare publieksevenementen. Daarom heeft de Stichting Wereldhavendagen gekozen voor verschillende, kleinschalige fysieke onderdelen, waarbij bezoekers zich te allen tijde aan de geldende maatregelen kunnen houden. Ook het vorig jaar geïntroduceerde digitale programma is in een nieuw jasje gestoken.t Verder lezen Onbemand varen op Belgische Noordzee De Belgische Noordzee wordt een testlocatie voor autonoom en onbemand varen. Op 1 juli is de regelgeving die dit toestaat ingegaan. Er zullen proeven gehouden worden met zelfsturende schepen, besturing van schepen op afstand en autonome onderwatervaartuigen. Streep door nieuwe 5G-frequenties Het ministerie van Economische Zaken moet het nationale frequentieplan aanpassen, omdat dat de nooddiensten voor het scheepverkeer in gevaar brengt. Dit heeft de voorzieningenrechter in Rotterdam besloten na een klacht van satellietbedrijf Inmarsat. Vanuit het Friese plaatsje Burum vangt Inmarsat met twee satellieten noodmeldingen op van schepen in de Atlantische en Indische Oceaan, en geeft die door aan de kustwacht. Die noodsignalen maken gebruik van de 3,5 GHz-band, dezelfde frequentie die vanaf september 2022 zal worden gebruikt om het mobiele 5G-netwerk in Nederland aanzienlijk sneller te maken. Volgens de rechter heeft het ministerie van Economische Zaken en Klimaat zich te veel laten leiden door economische belangen van de telecomsector en het belang van ongestoorde voortzetting van de nood-, spoed- en veiligheidscommunicatie in een groot deel van de wereld onvoldoende onderkend. Verder lezen Onderwaterarcheologie voor Wadvaarders Er zijn in de voorbije eeuwen heel wat schepen vergaan op de rede van Texel. De wind blies de schepen van hun ankers en uiteindelijk liepen ze op de talrijke ondiepten in het westelijke Waddengebied om kapot gebeukt te worden en te vergaan. Door het Marsdiep vaak te bevaren ervaart Wadvaarder Paul Raasveld hoe lastig die rede van Texel was.  Verder lezen Slimme peilboot zonder kapitein Een technologisch gedreven organisatie als Rijkswaterstaat zit te springen om innovatieve oplossingen om assetmanagement continu beter te maken. Maar hoe pas je die innovaties toe? In de Leerruimte ontwikkelt RWS samen met marktpartijen nieuwe vindingen, zoals een autonoom varende robotboot die zelfstandig de waterwegen inspecteert. Verder lezen Veranderingen Zeilbewijs onbekend Er zal wat gaan veranderen aan het Zeilbewijs. Het lijkt nu onvermijdelijk dat de invoering van de Richtlijn voor de bekwaamheidseisen aan binnenvaartbemanningen, toch consequenties zal hebben. De Richtlijn wordt per 17 januari 2022 van kracht maar wát de consequenties zullen zijn, voor wie precies en wanneer zij in moeten gaan, is nog onbekend. De BBZ, het ministerie van IenW en de opleiders proberen dat nu in gesprek helder te krijgen. Ook voor het Grootvaarbewijs gaat er iets veranderen maar daar staat al precies vast wat het is en per wanneer het ingaat. Als het grootvaarbewijs vóór 17 januari 2022 wordt behaald, dan kan dat tijdens de overgangsperiode van 10 jaar omgewisseld worden zonder de aanvullende eisen voor het nieuwe Europese diploma. Verder lezen 13 Provinciën project Om het maritieme verleden van Nederland boven water te halen, heeft de RCE vrijwilligers en studenten uitgenodigd om deel te nemen aan het '13 Provinciën' project 2021, met als doel de verscheidenheid aan verhalen van de twaalf provinciën van Nederland en de Noordzee in kaart te brengen. Voorstellen voor deelname aan het project konden tot 19 april worden ingediend. In totaal zijn acht voorstellen ingediend met mooie verhalen over onder andere de historie van de strontraces van Friesland naar Holland, onderzoeken om scheepswrakken te traceren en identificeren en de mogelijkheden voor het behoud van Nederlandse kustlichten. De (eerste) resultaten van de onderzoeken worden tijdens het symposium voor vrijwilligers (november 2021) gepresenteerd. Bron: Nieuwsbrief Arceologie, Foto: Vereniging Zeilvracht Veilig en goed voorbereid het water op Het is druk op het water. Na jaren van krimp stappen sinds de coronapandemie steeds meer Nederlanders in een boot. Nederland telt in 2021 ruim 500.000 boten waar zo'n 2,6 miljoen waterrecreanten plezier aan beleven. En zolang reizen naar het buitenland nog beperkt mogelijk is, wordt het ook dit vaarseizoen onverminderd druk. Veilig genieten en recreëren op water met zoveel mensen, vraagt wel een goede voorbereiding en actuele informatie. Door de vergrijzing daalde het aantal boten in Nederland sinds 2010. De reisbeperkingen door het coronavirus hebben deze trend gekeerd. Heel wat mensen gingen in 2020 gedwongen dichterbij huis op vakantie. En watersport is ideaal voor een veilige vakantie in eigen land. Ook dit jaar is de verwachting dat meer vakantiegangers het water op gaan. Boten zijn populairder dan ooit. Verder lezen

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 26

Hiswa te water gaat door De Hiswa te water 2021 gaat door. De versoepelingen en positieve berichten met betrekking maken dat de organisatie besloten heeft het licht op groen te zetten en vol gas te geven met de voorbereidingen. Exposanten en watersportliefhebbers reageren enthousiast op het goede nieuws. De grootste in-water bootshow in Noord-Europa wordt gehouden van 1 tot en met 5 september. In de Bataviahaven in Lelystad zullen ruim 300 boten te zien zijn, variërend in lengte van 3 tot 30 meter. Meer informatie Boatshow Hollandse Plassen Watersport in eigen land is populairder dan ooit. Wie op zoek is naar een nieuwe boot kan terecht tijdens de Boat Show Hollandse plassen. Het nieuwe evenement vindt plaats van vrijdag 2 tot en met zondag 4 juli in jachthaven Kempers Watersport, Aalsmeer. Initiatiefnemer van de nieuwe bootshow zijn Bart Kempers van Kempers Watersport en Bernard Menken van Menken Maritiem. Bart: We zien echt dat watersport weer herontdekt wordt. Verkopen zijn afgelopen tijd fors gestegen. We merken wel dat voor wie voor het eerst een boot wil kopen, de zoektocht niet gemakkelijk is. Bernard: Juist voor hen organiseren we deze bootshow. In één dag kun je je zo oriënteren op vele verschillende mooie merken. Bezoekers zijn van harte welkom, mits ze zich vooraf geregistreerd hebben. Dat kan via de site van de organisatie. Verder lezen Kleinste kamertje op slot Eerder schreven wij al over de nieuwe regels die de pleziervaart boven het hoofd hangen rondom het lozen van het toiletwater. Vrij kort daarna werd het mogelijk om het toiletwater aan boord te zuiveren en dan wel te lozen. Voor alle andere situaties geldt het lozingsverbod van toiletwater. En hoewel er nog steeds geen betaalbare en praktische oplossingen bestaan om het toiletwater aan boord te zuiveren, zet de minister toch door wat betreft de handhaafbaarheid en aanscherping van het bestaande lozingsverbod. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt daarvoor nu een wijziging van het Besluit activiteiten leefomgeving voor. Die wijziging is erop gericht dat op een pleziervaartuig de afsluiter in de leiding tussen opvangtank/ toilet en de huiddoorvoer in gesloten stand verzegeld moet zijn. Daarmee wordt lozing van ongezuiverd toiletwater voorkomen. Een oplossing die bij velen natuurlijk direct veel praktische bezwaren oproept. Zoals: Waar te lozen, want erg veel werkende walinstallaties zijn er niet? Het lozingsverbod geldt niet op zee. Wat als je ook op zee vaart en daar de tank dus wil lozen?  Sinds de laatste wijziging van het lozingsverbod is het lozen van urine wel toegestaan. Hoe moet dat als de buitenboordafsluiter verzegeld is? Wat zijn de kosten en hoe gaat dat straks praktisch en administratief allemaal in zijn werk? Vooral dat laatste is een belangrijk punt aangezien onze overheid met de introductie van veel nieuwe regels de laatste jaren nu niet laat zien altijd te komen met praktische en werkbare oplossingen. En een verzegeling van een boordafsluiter is nu eenmaal niet even met 'een app' op te lossen. In ieder geval heeft u nu de kans om uw bezwaren en vragen te stellen. De internetconsultatie over het voorgenomen besluit staat online en u kunt nog tot 3 september reageren. Dit raakt elke watersporter ! Naar de consultatie Praktijktoets van kracht Vandaag 1 juli is een dag waarop er veel nieuwe regels van kracht zijn geworden. Zo moeten pleziervaarders in België vanaf vandaag een praktijktoets doen om het Stuurbrevet, het Belgische Klein Vaarbewijs, te bekomen. De testen worden afgenomen door erkende praktijktestcentra die geauditeerd en erkend worden door de Federale overheid. Op het brevet staat aangeduid of de test werd afgelegd voor motorboot of zeilboot. Vanaf 1 januari 2022 wordt ook in de Belgische kustwateren het Stuurbrevet en dus Klein Vaarbewijs verplicht. Wat dat precies betekent voor bezoekende schepen uit andere landen is nog onduidelijk. De vaarbewijsplicht in België kent wel gelijke grenzen als die in Nederland (> 15 meter of > 20 km/uur). Webinar Vaar mee op zee Vorige week organiseerde Varen doe je samen het webinar 'Vaar mee op zee - een goede reisvoorbereiding'. Dit webinar is bijzonder geschikt voor mensen die van plan zijn op binnen- en buitengaats getijdewater (Noordzee, Waddenzee, Oosterschelde, Westerschelde, Haringvliet) te gaan varen en wordt in samenwerking met diverse partners georganiseerd. Wellicht dat u het gemist heeft. Het webinar is gelukkig ook nog online te bekijken. Onderwerpen die aan bod kwamen zijn: Hoe bereid je je route voor? Wat is de basis van officiële zeekaarten en afgeleide producten en hoe houd je ze up-to-date? Waar moet je rekening mee houden bij varen op getijdewater? Wat zijn aanbevolen vaarroutes voor de recreatievaart bij drukke knooppunten aan zee? Wat als je ondanks een goede voorbereiding toch hulp nodig hebt? In een digitale presentatie ziet u tips van experts op het gebied van varen en navigatie op zee. Verder kijken Coronacrisis heeft het tij gekeerd Waar vergrijzing en goedkope vliegtickets er jarenlang voor zorgden dat het aantal bootjes en het recreatief gebruik van het water in Nederland afnamen, heeft de coronacrisis tot een radicale omslag geleid. Sinds vorig jaar loopt het aantal zeilboten, kano's en vooral sloepen weer op. Het gaat om de eerste stijging sinds 2010. Dat blijkt uit cijfers van Waterrecreatie Advies, dat de gegevens over ons vaargedrag sinds jaar en dag bijhoudt. "Werven beginnen nu zelfs weer nieuwe boten te bouwen", zegt directeur Reinier Steensma. Verder lezen Nieuwe schippers onderschatten gevaren Varen is door corona populair. De verkoop van boten is het afgelopen jaar bijna verdubbeld waardoor veel nieuwe watersporters voor het eerst het water opgaan. De nieuwe kapiteins maken de wateren alleen een stuk gevaarlijker, omdat ze volgens ervaren zeerotten de moeilijkheden vaak onderschatten. "Je knijpt soms je billen bij elkaar waneer je weer zo'n onervaren schipper de haven in ziet varen", zegt Henk Gravenstein bij radioprogramma de Zeeuwse Kamer. Hij was dertien jaar havenmanager in Bruinisse en merkt dat onervaren kapiteins vaak veel te snel de grote wateren op willen. "Zie het Veerse Meer en de Grevelingen als een blauwe piste en de Oosterschelde als een zwarte. Als je net gaat skiën ga je toch ook niet meteen de zwarte piste af?" Epco Ongering helpt de beginnende vaarders. Hij schreef het boek Zorgeloos Varen, dat een basisboek kan zijn voor de de beginnende kapitein. Ze leren er niet alleen de regels, maar ook hoe ze in de praktijk zo veilig mogelijk het water op kunnen. Volgens de schrijver was het nodig, want veel beginners stuiten op tal van problemen. Het begint volgen Ongering al bij de aanschaf van een boot. "Het is vaak een emotionele aankoop, omdat ze verliefd worden op zo'n vaartuig in de showroom. Ze kijken amper of die boot wel bij ze past, waardoor ze vaak iets te groot en dus verkeerd aanschaffen." Lees hele artikel Het in bovenstaande artikel genoemde boek Zorgeloos varen van Epco Ongering is speciaal geschreven voor beginnende watersporters en watersporters in spe. Het boek is onlangs verschenen en uiteraard te bestellen in de Vaarwinkel. Bestel nu Navico overgenomen Het Amerikaanse Brunswick neemt de Noorse firma Navico over voor maar liefst 1 miljard Amerikaanse dollars. Navico is eigenaar van bekende merken als Lowrance, B&G, Simrad en C-Map. Brunswick is een  beursgenoteerd conglomeraat en is ondermeer eigenaar van Mercury, Bayliner, Whale, Quicksilver en in Nederland Mastervolt. Meer lezen Yachts.com verkocht De aansprekende domeinnaam Yachts.com is verkocht voor $ 350.000. De koper is een Eric Borgos die in 2008 bekendheid kreeg toen hij een portfolio van verschillende domeinnamen wist te verkopen voor maar liefst 4,5 miljoen dollar. De investeerder heeft als strategie om aansprekende domeinnamen te kopen er websites aan te koppelen en ze dan weer met winst door te verkopen. Borgos laat weten dat hij yacht.com wil uitbouwen als portal voor het charteren van een jacht. Wie de site nu bezoekt en een zoekopdracht geeft krijgt alleen nog 'standaard' zoekresultaten te zien. Expositie Cowes Week Er kan weer veel meer. Dus ook het kunstkijken behoort weer tot de mogelijkheden. GalleryMaritime Colijnsplaat heeft de deuren er wagenwijd voor opengezet. Vanaf 1 juli exposeert Ronny Moortgat. Hij was te gast bij de laatstgehouden Cows Week op Wight in Engeland. Niet als geïnteresseerde bezoeker, maar als bemanningslid op een van de wedstrijdschepen. Drie keer heb ik nu deelgenomen aan de wedstrijd. Dat is een fascinerende ervaring. Meteen na de start ben je deel van een geoliede machine waarbij je blindelings de bevelen van de skipper moet volgen. Het is keihard werken. De adrenaline gutst door je lijf en dat begint al direct na de start. Je moet met zijn allen als eerste die boei ronden. In de striemende regen, het regent altijd op Wight! Je bent drijfnat en koud maar dat voel je niet, want je blik is maar op een punt gefocust; de finish. En als het gedaan is komt voor mij de tweede extase. Die hele gebeurtenis op het water is voor mij als kunstschilder een plejade van kleuren. En dat moet ik vastleggen, of ik wil of niet. Het is voor mij wellicht ook een vorm van therapie, want ik ben tijdens het werken aan een schilderij, compleet van de wereld. Het vraagt voor mijn hand maar een ding: het schilderen van water dat de intentie uitstraalt van bewegen. Ik hou van de geur van de zee, het is mijn muze. De zee werkt voor mij als een stimulans, het tij neemt de dingen mee die je wil vergeten en brengt bij opgaand tij weer nieuwe uitdagingen. Het is mijn passie om 'als een soort reporter' de zee in al zijn vormen vast te leggen voor het genot van komende generaties. Ik nodig graag iedereen uit om mijn belevenis op canvas te komen bekijken. Het werk van Ronny Moortgat is te bezichtigen van 1 juli t.m. 31 juli 2021 in GalleryMaritime, dagelijks open van 12.00 – 17.00 uur. GalleryMaritime: Voorstraat 45, 4486 AJ Colijnsplaat, tel. 0622591452. Update ICP Per 1 maart heeft een aanscherping van het ICP plaatsgevonden met het doel misbruik te voorkomen. De aanscherping van het ICP heeft er nog niet toe geleid dat het ICP in landen als Italië, Spanje en Portugal formeel wordt geaccepteerd. Daarom wil het Ministerie van Buitenlandse Zaken met deze landen in gesprek om tot een oplossing te komen. Uit het laatste contact van het Watersportverbond met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) begin juni blijkt dat er nog altijd geen formele oplossing is gevonden, echter in de gesprekken met Italië lijkt enige beweging te zitten. Het contact met Spanje en Portugal ten aanzien van dit onderwerp verloopt moeizamer. Verder lezen Regels voor het Verenigd Koninkrijk Sinds het Verenigd Koninkrijk (VK) uit de Europese Unie is gestapt, kunnen we niet zonder meer de oversteek maken. Zo zult u zich moeten melden zodra u de 12 NM-zone rond het VK binnenvaart. Ook valt uw boot voortaan onder 'ingevoerde goederen'. De redactie van het blad Motorboot schreef op haar website een handig overzicht. Ook geschikt voor zeilers die naar de andere kant willen. Verder lezen Trekschuiten en -vaarten De trekschuit en daarmee ook de trekvaarten lijken aan een opmars bezig. Onlangs ging in Maassluis een heuse replica van een trekschuit te water en het is zelfs de bedoeling dat deze straks volgens dienstregeling gaat varen. Op Monumentendag 11 september 2021 zal de trekschuit feestelijk gedoopt worden en komt te liggen op haar vaste ligplaats bij de Markt. Ook verscheen onlangs de Atlas van de trekvaarten in Zuid-Holland. Hoe kwam het netwerk van trekvaarten tot stand en hoe zag een reis per trekschuit er in de praktijk uit? Welke sporen zijn er nog te vinden van dit ooit zo innovatieve vervoermiddel? In de Atlas van de Trekvaarten staan de trekvaarten in de provincie Zuid-Holland centraal, maar worden ook uitstapjes gemaakt naar Haarlem, Amsterdam en Utrecht. Aan de hand van uitgebreide beschrijvingen, gedetailleerde kaarten en prachtige afbeeldingen geeft de atlas een beeld van een bijzonder vervoersnetwerk dat door de komst van de trein halverwege de 19de eeuw definitief geschiedenis werd.