Bescherm uw vaarkaarten

Om goed voorbereid het water op te gaan is het van groot belang dat u altijd met actuele kaarten vaart. Vaarkaarten zijn echter niet echt goedkoop, zeker als u een groter vaargebied heeft en elke keer de nieuwste uitgaven aanschaft. Daarom des te belangrijker om uw kaarten tijdens het gebruik te beschermen. Aan de andere kant wilt u de vaarkaart ook vaak buiten bij de hand hebben. De firma Combico heeft daarom een aantal handige kaartenhouders bedacht. De zogenaamde Combicovers bestaan uit twee platen van transparant plastic bijeen gehouden door krachtige magneetstrips. U kunt zo de kaart deels opengevouwen tussen de platen klemmen en uw kaart is beschermd tegen wind en water. Ook ideaal op een wat kleiner schip zonder kaartentafel of opbouw.

De "Meerzicht Combicover" is speciaal bestemd voor de ANWB Waterkaarten en is zo gemaakt dat een groot deel van een opengevouwen waterkaart goed zichtbaar is vast te klemmen. De Meerzicht Combicover is nu ook leverbaar in de online Vaarwinkel. En ter kennismaking en vanwege het naderende einde van het seizoen tegen een aantrekkelijke prijs. Daar waar de combicover in de meeste watersportwinkels € 29,95 kost is het ons gelukt om de Meerzicht Combicover aan te bieden voor € 17,95 excl. verzendkosten. Klik hier ...

Tip: met speciale stiften kunt u schrijven op de buitenkant van de Combicover. Zo is het makkelijk om een koers uit te zetten en ook bijvoorbeeld de openingstijden van een sluis naast een uitgezette route te noteren. De inkt van deze pennen is watervast, maar kunt u naderhand met de speciale gum toch weer uitvlakken. Uw kaart blijft zo als nieuw.

Megaschepen

Megaschepen zijn een lucratieve investering, want hoe meer goederen je in één keer kunt vervoeren, hoe meer winst. Zo kwam eerder dit jaar de Deense rederij Maersk met een nieuwe serie 'megaschepen'. Schepen waarvoor onder andere de Tweede Maasvlakte in Rotterdam wordt gebouwd. Deze tot de verbeelding sprekende vrachtvervoerders zijn dan ook met regelmaat stof voor documentaires en boeken. Op de website van het NRC een aardig overzicht ...

Museumschip Buffel verlaat Leuvehaven

Museumschip Buffel verliet afgelopen donderdag 19 september met behulp van sleepboten na meer dan dertig jaar de plek aan de kade van de Leuvehaven bij het Maritiem Museum Rotterdam. Zaterdag 5 oktober wordt het museumschip feestelijk ontvangen in het Jan Blankendok in Hellevoetsluis waar het voor het einde van het jaar weer toegankelijk zal zijn voor publiek. Lees meer op de website ...

Cruising Almanac 2014

Niet alleen de pepernoten liggen steeds vroeger in de winkel. Ook de uitgevers van de nautische almanakken maken er een sport van om steeds vroeger de almanak voor het volgende seizoen uit te brengen. Nu al te bestellen de Cruising Almanac 2014 ...

De Cruising Almanac beslaat het gebied van de Shetland eilanden tot Gilbraltar en van West Ierland tot de aanloop naar de Oostzee.
De almanak is weer grondig bijgewerkt en bevat informatie die door de vele leden van de Cruising Association op hun eigen vaartochten wordt verzameld. De informatie wordt vervolgens door een team van regionale redacteuren, allen lid van de Cruising Association en zeer bekend in hun eigen vaargebied, verwerkt. Met recht is de Cruising Almanac een vaargids voor en door watersporters gemaakt en hier door uniek in zijn soort.

Nadeel van zo vroeg verschijnen is natuurlijk wel dat er tussen nu en de start van het volgende vaarseizoen wijzigingen op de inhoud van de almanak bekend worden gemaakt. Deze kunt u echter gratis downloaden op de website van de uitgever. Het voordeel van uw almanak voor de winter in huis te hebben is dat u nu al kunt beginnen met de voorbereiding van uw vaartochten voor volgend jaar.

De nieuwe editie is weer erg dik en wordt daarom verzonden als pakketpost. Ter introductie van de nieuwe editie nemen wij deze kosten voor onze rekening. Klik hier ...

Succesvol jubileum feest 10 jaar Sailability

Zeilsport een decennium toegankelijk voor iedereen in Nederland. Stichting Sailability Nederland vierde haar tienjarig bestaan op zaterdag 14 september 2013. Meer dan 100 zeilers, vrijwilligers, sponsoren en geïnteresseerden hebben de middag en avond bijgewoond. Een geslaagde informatieve en sportieve middag met na afloop een heel gezellige avond. Dit alles op de locatie van Watersport vereniging De Braassem te Roelofarendsveen.
Alle informatie en aanmelden als vrijwilliger, zeiler, donateur en sponsor, kan men vinden op www.sailability.nl.

Nieuwe leerstof Klein Vaarbewijs (2)

Vorig jaar zijn er tussen de uitgevers van lesmateriaal voor het klein vaarbewijs, vertegenwoordigers van de opleiders en de examencommissie van de Vamex afspraken gemaakt hoe om te gaan met wijzigingen in de leerstof en exameneisen. Afgesproken werd onder andere dat wijzigingen uiterlijk drie maanden voor de ingangsdatum bekendgemaakt worden. Dit zodat uitgevers bijtijds de leerboeken kunnen aanpassen en opleiders de wijzigingen in de cursus kunnen meenemen. Afgelopen week kwamen uitgevers, opleiders en de examencommissie weer blij elkaar.

De examencommissie is het laatste jaar erg actief geweest. De complete vragenbank waaruit de examens worden samengesteld is vernieuwd en sinds vorig jaar ligt de nadruk in het examen veel meer op het toetsen van inzicht. Ook zijn stapsgewijs een aantal nieuwe onderwerpen in het examen geintroduceerd en recent werd nog de toetsmatrijs voor het examen Klein Vaarbewijs 1 aangepast, waarbij het aantal vragen op het examen steeg van 30 naar 40. Voor 1 november staan er overigens nog een paar kleinere wijzigingen te wachten. Waarmee de stand voor 2013 komt op in totaal vijf momenten waarop er in meer of mindere mate iets veranderde.

Hoewel wijzigingen nu dus wel ruimschoots van te voren bekend zijn is de ervaring dat het steeds bijwerken van de lesmateriaal arbeidsintensief is. Vamex mag immers niet verklappen wat ze precies op het examen vraagt en de wijzigingen in bijv exameneisen en nieuwe onderwerpen kunnen dus alleen globaal aangekondigd worden. Dat maakt dat opleiders en auteurs voor elke wijziging een onderwerp goed moeten uitdiepen en vervolgens moeten vertalen naar nieuwe leerstof. Waarbij het soms niet altijd even duidelijk is hoe ver te gaan.
"Spudpalen" is bijvoorbeeld zo'n nieuw onderwerp dat is aangekondigd. Wat hoort daar dan over thuis in de leerstof voor het examen klein vaarbewijs? Is het voldoende dat u weet wat spudpalen zijn en dat het gebruik daarvan volgens de vaarregels gelijk is aan ankeren. Of moet u ook weten wat de voor- en nadelen ten opzichte van meer traditionele manieren van ankeren zijn?

Het is financieel en organisatorisch niet haalbaar om op elke 3 of 4 maanden een nieuw boek uit te brengen. Een editie van een boek gaat minimaal een jaar mee. Wijzigingen die bij het verschijnen van een boek nog niet bekend waren, worden daarom door de uitgevers op hun website bekend gemaakt. Afhankelijk van de opzet van het boek en de datum van verschijnen kan de lijst met wijzigingen steeds langer worden. Voor de lezer is dat niet prettig leren. Daarom is nu met Vamex afgesproken het aantal wijzigingen te beperken en in principe één keer per jaar alle wijzigingen in één keer door te voeren. Uitgevers hebben zo voldoende tijd de boeken en andere leermiddelen aan te passen en uit te brengen vóór de wijzigingen op het examen gevraagd gaan worden.
Een belangrijke verbetering die voor zowel opleiders, uitgevers, auteurs en vooral ook examenkandidaten rust moet brengen.

Wij hebben voor u nog even alle tot op heden verschenen aanvullingen opgezocht.

Bij het ANWB Cursusboek Klein Vaarbewijs hoort ook een cd met examentraining. Ook voor deze cd is een gratis update verschenen; klik hier voor deze update ... Juist omdat er in de opzet van het examen veel is verandert is deze update beslist aan te raden. In de software zit de onder andere de nieuwe toetsmatrijs, zodat u nu volop met de nieuwe examens van 40 vragen kunt oefenen.

Tot slot wijzen wij u graag nog even op de website van de Vamex. Onder het kopje downloads vindt u hier niet alleen de exameneisen, de afbakening van de leerstof en de toetsmatrijs. Maar als extra hulp vindt u hier ook een proefexamen, een lijst van alle voorgenomen en recent doorgevoerde wijzigingen en een overzicht van die onderwerpen die struikelblokken blijken te zijn op het examen.

Gebruikte-Botenbeurs overtreft verwachtingen

Op zondag 25 augustus sloot de jubileum-editie van de Hoornse botenbeurs onder de stralende zon. Vooral op deze laatste dag waren de kaden vol met kijkers. De echte kopers kwamen verspreid over alle beursdagen, soms al meteen na opening in de vroege ochtend. Hoewel de botenbranche een slecht voorjaar achter de rug heeft, werden in Hoorn verrassend goede zaken gedaan. Diverse boten zijn op de beurs zelf verkocht en tientallen afspraken voor proefvaarten na afloop werden genoteerd. Geholpen door het prachtige weer deze zomer en tijdens het evenement zelf, bewijst de Hoornse beurs dat de botenverkoop zo tegen het einde van het vaarseizoen weer wat opleeft.
Opvallend was de interesse vanuit het buitenland. Gerwin Klok van de brancheorganisatie Nederlandse Jachtbouw Industrie, die een walplek had: “Ik schat 15.000 tot 18.000 bezoekers. Ik hoor veel Engels en Duits op de kaden. De makelaar voor mijn tent kreeg zelfs Australiërs aan boord.”

Ook lezers van de Vaarwijzer Nieuwsbrief lieten ons weten erg genoten te hebben van deze botenbeurs. Goed van opzet, gezellige sfeer en ook leuk als je al een boot hebt.

Wat doet u deze winter?

Wat doet u deze winter? Staat uw schip straks op de kant en heeft u een lange lijst met klussen af te werken. Overwintert u dit keer in het water en doet u wellicht nog een late vaartocht of mee aan de plaatselijke IJspegel of Winterkost wedstrijden? Of krijgt uw schip een paar maanden rust, al dan wel of niet op het droge, en gebruikt u de donkere wintermaanden om uw kennis en vaardigheden bij te spijkeren?
Wat u ook doet. De Vaarwijzer Nieuwsbrief blijft u ook de komende maanden bestoken met relevante informatie, aanbiedingen en actuele berichten. Waarbij wij de inhoud natuurlijk zo veel mogelijk proberen af te stemmen op die typische winterbezigheden. Heeft u specifieke wensen of suggesties, laat het ons dan weten door op dit stukje te reageren.

Beste Europese kitesurfers in Scheveningen

De beste Europese kitesurfers zijn binnenkort te gast in Scheveningen. Van 26 tot en met 29 september vindt de MINI Kitesurf Tour Europe plaats. Deze tour is een serie van vier wedstrijden door Europa. Twee evenementen zijn al gevaren en Scheveningen is de derde. Online verder lezen ...

Prinsjesdag

Afgelopen dinsdag was het al weer de beroemde derde dinsdag van september. De dag waarop ons staatshoofd de troonrede voordraagt en het kabinet de plannen en begroting voor volgend jaar presenteert. Gezien de lastige politieke verhoudingen en de neiging om op bijna elk onderwerp het op een accoord te willen gooien met wisselende partners is het nog even afwachten wat er uiteindelijk van de plannen overblijft. Vaarwijzer bekeek welke betekenis de plannen hebben voor de watersport.

Bezuinigen is lastenverzwaring
Bezuinigen is in den Haag synoniem voor lastenverzwaring waardoor wij allemaal gemiddeld in koopkracht achteruit gaan. Dat betekent dat we dus minder geld overhouden voor onze favoriete vrijetijdsbesteding. De watersport zelf zal ook op een aantal punten rechtstreeks met stijgende kosten te maken krijgen. De prijs van diesel gaat omhoog als de accijns omhoog gaat. Verder zullen veel bedrijven, gemeenten en andere instellingen hun tarieven voor 2014 verhogen. Omdat ook zij worden geconfronteerd met hogere lasten en lagere inkomsten of bijdragen van het Rijk.

Bezuinigen is minder uitgeven
Alle ministeries en andere overheidsinstanties moeten het met fors minder geld doen. Dat zal zeker effect hebben op bijvoorbeeld de bediening van bruggen en sluizen, zeker buiten het hoogseizoen. Ook is er minder geld beschikbaar voor investeringen in het netwerk van vaarwegen. Het ziet er naar uit dat de meeste grote projecten wel doorgaan, maar soms wel een aantal jaren later. Dat betekent wel dat er minder geld zal zijn voor onderhoud en het zeer lastig zal zijn om de komende jaren nog nieuwe projecten van de grond te krijgen.

Taken naar de lagere overheden
Een aanzienlijk deel van de bezuinigingen wordt bereikt door meer taken over te doen naar lagere overheden. Vooral de gemeenten krijgen weer meer op hun bord. Of zij dat inderdaad efficiënter kunnen dan de Rijksoverheid zal natuurlijk nog maar moeten blijken. Logisch dat gemeenten vervolgens zelf ook weer kritisch naar de eigen activiteiten kijken en vervolgens zullen beëindigen of proberen af te stoten. Dit kan consequenties hebben voor gemeentehavens, gemeentelijke voorzieningen en andere investeringen ten gunste van de watersport.

Zeegevecht op de Maas

Achttiende-eeuwse mariniers en matrozen beelden in de avondschemering van zaterdag 12 oktober een ‘zeegevecht’ uit op de Nieuwe Maas in Rotterdam. Zij zullen onder meer het Russische fregat Shtandart enteren, zoals dat in de tijd van de zeilende oorlogsschepen ging. Online verder lezen ...

Terug van weggeweest

De Boot Accessoire Beurs in Naarden. Op zaterdag 21 en zondag 22 september organiseert Jachthaven Naarden een Boot Accessoire Beurs op de jachthaven. U bent van harte uitgenodigt om uw oude spullen te verkopen en misschien zelf weer iets nieuws aan te schaffen. Klik hier voor meer informatie ...

Ook de Veenvaart overtreft verwachtingen

Het vaarseizoen is bijna ten einde. Nu wordt de balans opgemaak van de enkele maanden geleden geopende Veenvaart in Drenthe. Op de topdag kwamen er 55 boten en bootjes door deze nieuwe vaarroute. Topdag was 20 juli met maar liefst 55 schepen in de sluizen van Emmer-Compascuum. Naar schatting komt het totaal aantal boten dit jaar uit op 2.900 of 3.000, het vaarseizoen stopt op 30 september. Deze maand worden op zondag de bruggen en sluizen al niet meer bediend. Meer leest u online ...

Wel kreeg de redactie van de Vaarwijzer Nieuwsbrief ook wat minder positieve geluiden. Zo moest je richting Groningen in konvooi varen, wat niet door iedereen op prijs wordt gesteld. Niet alle bruggen waren vanaf de opening gereed en soms waren er stremmingen vanwege werkzaamheden. Bij die plaatsen waren helaas dan net geen goede ligplaatsen te vinden. Gelukkig kregen wij wel veel complimenten te horen wat betreft de sluis- en brugwachters. Deze werkten steeds hard door en probeerden oplossingen te vinden, zodat de pleziervaart toch door kon gaan of een goede plek kon vinden om te wachten. En afsluitend was iedereen het er over eens dat de Veenvaart een mooie toevoeging is aan het netwerk van toervaarten in Nederland. Door het herstel van de vaarverbinding van Erica naar Ter Apel zijn de recreatie-toervaartnetten in Noord-Nederland en Duitsland beter ontsloten en kan een rondje Drenthe van 300 km worden gevaren.

Het is dan ook niet voor niets dat de Provincie Drenthe vooral dankzij de Veenvaart de eerste Nationale Motorbootvaren prijs verdient. Met de prachtige vaarverbinding tussen Erica en Ter Apel heeft de provincie Drenthe zich volgens de jury sterk op de kaart heeft gezet als een provincie waar het voor motorbootvaarders zeer goed varen is. De jury vermeldt in het juryrapport onder andere over dit project dat ‘de Veenvaart de veiligheid bevordert door een betere scheiding van de beroeps- en de recreatievaart’. Lees verder online ...

De Nationale Motorbootvaren Prijs is een initiatief van de Stichting Bevordering Motorbootvaren en promoot en waardeert bijzondere activiteiten die bijdragen aan het plezierig, veilig, actief en attractief motorbootvaren. Zie ook op de website ...

De website www.veenvaart.nl geeft een goed overzicht van alle mogelijkheden rond dit nieuwe kanaal.

Hiswa overtreft de verwachtingen

Ondanks een iets lager bezoekersaantal dan vorig jaar lijkt de HISWA te water voor veel exposanten een succes te zijn. Bij de exposanten zijn meer offertes en proefvaarten aangevraagd dan vorig jaar. Er waren dit jaar dan ook veel primeurs op de beurs te zien en de uitstraling en sfeer was er één van optimisme. En het weer hielp ook een handje mee.

De volgende editie van de HISWA te water vindt plaats van dinsdag 2 tot en met zondag 7 september 2014 in de Amsterdam Marina op de NDSM-werf in Amsterdam-Noord.

Leer deze winter nog navigeren

Varen op het open water van het IJsselmeer, de Zeeuwse stromen. Waddenzee of voor de kust vraagt om andere vaardigheden als bijvoorbeeld het varen op de Vinkeveense plassen. Op een gegeven moment ziet u alleen maar water. Er zijn maar weinig herkenningspunten en u kunt niet van boei naar boei varen. Het is belangrijk dat er altijd een paar mensen aan boord zijn die de basis van het navigeren beheersen. Samen varen is leuk, maar samen met succes uw schip naar de overkant loodsen geeft veel voldoening. En stelt u het gezicht van uw roerganger eens voor als na een uur de door u opgegeven koer gestuurd te hebben, ineens het Paard van Marken opdoemt. Precies daar waar u zei dat deze voor het eerst in het zicht moet komen.

Een cursus Theoretische Kustnavigatie of TKN is een goede basis om goed en veilig te leren navigeren op open water. Ook kunt u na afloop deelnemen aan het examen TKN. Het TKN-certificaat is een door de overheid erkend Nederlands getuigschrift dat verklaart dat de houder zich theoretisch heeft bekwaamd in het navigeren op Europese kustwateren en dat tevens recht geeft op het ICC coastal waters.

Er is eigenlijk maar één nadeel en dat is dat het examen TKN slechts twee keer per jaar wordt afgenomen. De eerstvolgende mogelijkheid is het examen op 7 december in Rotterdam en u moet u al voor 8 november voor het examen inschrijven. Het volgende examen is dan pas in april. En in die tijd bent u waarschijnlijk al weer bezig uw schip klaar te maken voor het volgende seizoen.
Daarom hebben wij in samenwerking met VBO Watersportcursussen een "last minute deal" samengesteld. Een speciale stoomcursus Theoretische Kustnavigatie die u op tijd klaarstoomt voor het examen in december. Deze aanbieding bestaat uit een compleet pakket van vier lesavonden, een cursusboek, interactief online studie- en oefenmateriaal, een koersplotter, een kaartpasser en een set van vier leskaarten.

De basis is de online cursus en de mondelinge lessen zijn bedoeld als extra ondersteuning en stimulans. Het is altijd prettig om net andere watersporters en een ervaren docent bepaalde onderwerpen te bespreken. U leert zo niet alleen uit een boek en via internet, maar ook van elkaar. Een perfecte combinatie ook van moderne e-learning en vertrouwd klassikaal onderwijs.

Exclusief voor de lezers van de Vaarwijzer Nieuwsbrief kunnen wij deze stoomcursus nu aanbieden voor slechts € 179,- Klik hier om u nu in te schrijven ...
Maar wees er snel bij want de eerste cursus in Eindhoven start al op 26 september en op de andere locaties starten we meteen in de eerste week van oktober.

In de aanbieding zit alles wat u nodig heeft om te leren navigeren en u bespaart maar liefst € 66,- ten opzichte van een losse cursus met los lesmateriaal. Na afloop van de cursus heeft u voldoende kennis om in december met succes aan het examen TKN deel te nemen.
Meer informatie vindt u op de website van Vaarwinkel ...

Vaarbewijsplicht én economische ontwikkeling

Tegenstanders van een uitbreiding van de vaarbewijsplicht vanuit de watersportsector zijn vooral bang dat een uitbreiding van de vaarbewijsplicht een extra drempel opwerpt om te gaan varen. Eerder wees ik er in deze nieuwsbrief al op dat echter veel watersporters het meer dan normaal vinden dat je voor het varen een vaarbewijs nodig hebt. Een meerderheid van de mensen die op bijvoorbeeld een steekproef van de Vaarkrant reageerde was bijvoorbeeld voor een algemeen verplicht vaarbewijs.

In een international vakblad voor de sector las ik dat de watersportsector in Duitsland een flinke zet in de rug kreeg door juist een versoepeling van de vaarbewijsplicht bij onze Oosterburen. Door de grens voor een vaarbewijsplichtig schip op te schroeven naar 15 pk steeg met name het aantal verkopen van kleinere boten met kleinere motoren.

Eén en één is twee. En ik zou daarom onze regering het volgende willen aanreiken.
Kondig volgende week op Prinsjesdag aan dat over bijvoorbeeld 3 jaar aan algemeen verplicht vaarbewijs wordt ingevoerd. Maar dat iedereen die op dat moment langer dan één jaar een vaarbewijsplichtig schip bezit in een overgangsregeling het nieuwe vaarbewijs kan krijgen. Volgens mij zou dat de verkopen van tweedehands en nieuwe schepen flink stimuleren en past dus helemaal in het straatje van onze premier die ons vooral oproept om niet op ons geld te blijven zitten. En beter allemaal aan het (water)sporten dan allemaal nieuwe auto's en televisies kopen. Is veel gezonder. En omdat watersport veelal landelijk en vaak zelfs erg regionaal is komt het ook nog eens de landelijke en regionale economie ten goede in de jaren die daarna volgen.

Ongetwijfeld kleven hier allerlei haken en ogen aan. Maar het gaat om het idee en voor de uitwerking kunnen we nog even de tijd nemen.

Reageren kan bij uw politieke partij of natuurlijk onder dit stukje ...

Zeilsport in Nederland al een decennium toegankelijk voor iedereen

Stichting Sailability Nederland viert op zaterdag 14 september 2013 in Roelofarendsveen haar tienjarig bestaan. Dat doet ze met een informatieve en sportieve middag, die begint met een presentatie van tweevoudig, paralympisch bronzen medaillewinnaar Thierry Schmitter. Aansluitend bindt hij samen met andere topzeilers de strijd aan met vrijwilligers en getrainde Sailability-zeilers.

De doelstelling van Sailability Nederland is dat mensen met welke beperking dan ook in heel Nederland van de zeilsport kunnen genieten. Dit is mogelijk, want vanaf 2013 beschikken dertien zeilverenigingen verspreid over het land over Sailability-locaties. Voor iedereen met een verstandelijke en/of lichamelijke beperking. De financiering van al het werk en de mogelijkheden van Sailability Nederland komt uit goede gaven van donateurs en sponsors. Voor mensen met een beperking is het gevoel van vrijheid op het water heel belangrijk, net als voor iedere watersporter. Daarbij is zeilen bij uitstek de sport die iedereen kan beoefenen, hoe ernstig de beperkingen ook zijn. Meer informatie vindt u op de website ...

Nieuw luxemerk op HISWA te water: Zilverfloat

En we mogen natuurlijk niet vergeten dat gisteren al weer de Hiswa te Water in Amsterdam van start is gegaan. Lezers van onze nieuwsbrief gaven vorig jaar aan de nieuwe opzet op de eigen Hiswa locatie in Amsterdam erg te waarderen, maar waren minder te spreken over de bouwplaats en rommel buiten de Hiswa haven. Nu de haven en omgeving klaar zijn, kunt u zich verheugen op een mooie en goed georganiseerde beurs en ook het weer lijkt bij te dragen aan een zonnige stemming.

Veel nieuws en ook dit jaar zeker de moeite van het bezoeken waard. Wat dat u van het nieuwe luze merk Zilverfloat dat met de nieuwe Scout 31 meteen haar stempel afgeeft?

Drijvende kracht achter Zilverfloat is het Nederlandse Essential Marine. Dit bedrijf heeft zijn wortels in de ontwikkeling van snelvarende boten voor commerciële klanten als douane en marine. Voor de Scout 31 werd deze professionele kwaliteit gecombineerd met luxe design. Dit resulteert in een boot met zelflozende kuip, waterdichte schotten, solide spantenstructuur, topsnelheid van ruim 25 knopen en uitstekende vaareigenschappen.
Meer informatie op de Hiswa of op de site ...

De Hiswa te Water is in Amsterdam van 3 tot en met 8 september. Op 3 september werd de beurs geopend door Koning Willem-Alexander. Meer informatie op de site ...

Meerderheid wil verplicht vaarbewijs

Het lijkt er op dat de belangenbehartigers niet altijd goed weten wat er in de achterban leeft. Na de recente ernstige ongevallen op het water klonk vooral uit de hoek van de beroepsvaart en de toezichthouders op het water de roep om een verdere uitbreiding van de vaarbewijsplicht. Het Watersportverbond was namens de verenigde watersporters snel om te reageren dat zij daar geen voorstander van zijn. Echter uit een steekproef onder lezers van de Vaarkrant van de Telegraaf blijkt dat de meerderheid juist voor een algemeen verplicht vaarbewijs is. In een steekproef blijken maar liefst 3 van de 4 voorstander van een uitbreiding van de vaarbewijsplicht. Klik hier ...
Overigens kunt u nog steeds op de stelling reageren en dan blijkt dat het beeld iets anders is, maar dat nog steeds een ruime meerderheid voor is.

We zagen dit ook al eerder rond de discussie over de invoering van een mogelijke pleziervaartbelasting. Toen waren het Watersportverbond, maar bijvoorbeeld ook de ANWB voorstander. Na veel kritiek van de eigen achterban moest met name het Watersportverbond toen haar mening herzien. Ook in andere sectoren en beroepsgroepen zie ik dat helaas vaker. Dat de vertegenwoordigers die namens een bepaalde groep aan de onderhandelingstafel zitten, een andere mening hebben dan de groep die zij vertegenwoordigen.

Wat betreft het klein vaarbewijs? Ik ben voor een uitbreiding van de vaarbewijsplicht, mits daarbij de huidige opzet ook wordt aangepakt. Daarbij denk ik aan de gelaagde opzet, zoals de Commissie Watersporopleidingen die ook kent voor bijvoorbeeld de zeildiploma's. Een instapniveau, voor iedereen haalbaar met alleen de echt noodzakelijke basis en kennis van de vaarregels. En dan de mogelijkheid om steeds bij te leren en door te groeien, waarbij wat mij betreft ook gekeken wordt naar een vaarbewijs voor de kustwateren als opvolger voor het certificaat Theoretische Kustnavigatie.

Reageren kan onderaan ...

Naar de overkant

Ik denk dat elke zeeman altijd nieuwsgierig zal blijven naar wat er achter de horizon ligt. Dat geldt ook voor de watersporters die wonen langs de Noordzee. Engeland blijft daarom een populaire bestemming en omgekeerd zijn er ieder jaar ook heel van Britten die de oversteek naar de Hollandse en Belgische kust maken.
Met ingang van 1 augustus dit jaar is er veel verandert op de Noordzee. In de grootste aanpassing van verkeersscheidingsstelsels ooit zijn de vaarroutes op de Noordzee omgelegd. Dat heeft veel consequenties voor de beroepsvaart, maar zeker ook voor hen die de Noordzee willen oversteken. Als u binnenkort van plan bent "de plas" over te steken dan is het verstandig uw boordbibliotheek nog even langs te lopen.

Eerder verschenen al de nieuwe edities van de Hydrografische kaart 1801 en Imray C 30 Harwich - Hoek van Holland. Voor de wat noordelijker gelegen routes is nu ook een nieuwe editie van de Imray kaart C25 voor de Engelse kust van Harwich tot de rivier Humber verschenen. Ook verscheen de complete kaart voor de Zuidelijke Noordzee in een nieuwe uitgave: Imray C70 Southern North sea passage chart.
De Nederlandse Hydrografische kaart 1801 geeft de Nederlandse Noordzeekust weer. Verder naar het Noorden sluit deze aan op de Imray kaart C26 IJmuiden tot de monding van de Elbe. Ook van deze kaart is nu in een compleet bijgewerkte versie verschenen.

Goede kaarten zijn meer dan het "halve werk", maar voor het plannen van uw oversteek kunt u niet zonder een goede aanwijzingen uit vaargids of pilot. En vanwege de vele wijzigingen op de Noordzee (niet alleen een nieuw verkeersscheidingsstelsel, maar bijvoorbeeld ook de Tweede Maasvlakte, windmolenparken, andere offshore installaties etc., is er nu ook een nieuwe editie verschenen van de North Sea Passage Pilot van wederom Imray. Deze uitgebreide vaargids beschrijft de oostkust van Engeland van Great Yarmouth tot Dover en de Noordzeekust van Calais tot Den Helder.

GPS muizen en stroomvoorziening

De meeste navigatiesoftware op pc of laptop biedt de mogelijkheid deze te koppelen met een GPS. Overwegend gaat dat via een USB poort. Bij de GPS hoort een driver of besturingsprogramma die het signaal van de GPS via de USB poort doorgeeft alsof het binnenkomt via een seriële poort. NMEA is het standaard protocol voor het communiceren met boordapparatuur. NMEA is al een wat oudere standaard en kan alleen via de seriële poort van een computer communiceren. Omdat de meeste computers geen seriële poort meer hebben wordt dus gebruik gemaakt van de standaard USB poort die softwarematig door de driver wordt omgezet naar een virtuele seriële poort.
Voor de techneuten onder u; sluit u maar eens een GPS muis aan en probeer in de Windows Registry maar eens een GPS te vinden. Dat zal u niet lukken. U zult alleen een driver vinden die van een USB poort een seriële poort maakt en in het hardware profiel vindt u dan ook alleen een seriële poort terug. Dat betekent dat de navigatiesoftware de rest moet doen en dus de communicatie van deze virtuele poort moet opvangen en moet vertalen naar NMEA. Vervolgens kan de software daar dan weer de bruikbare informatie als positie of GPS koers halen.

Ook de ANWB Waterkaart software werkt op deze manier.

Net als de accu aan boord kan de batterij in uw notebook of laptop computer niet onbeperkt stroom geven. Om het energieverbruik te besparen heeft Windows tegenwoordig "power management". Deze werkt met profielen en u kunt de notebook zo instellen dat hij een ander profiel kiest als u op de interne accu of op de netspanning werkt. Werkt u alleen op de interne accu dan zal Windows proberen zo min mogelijk stroom te verbruiken en trachten zo veel mogelijk energie vragende functies uit of in slaap- cq. spaarstand te zetten. Als u bijvoorbeeld de cd-rom drive niet gebruikt dan zal deze uitschakelen en als u de laptop een tijd niet gebruikt dan zal bijvoorbeeld het scherm in spaarstand springen.
Het aantrekkelijke van een USB poort is dat deze naast communicatie met randapparatuur, ook in staat is deze apparatuur van stroom te voorzien. Bijvoorbeeld een GPS muis die u dus via de USB poort aansluit krijgt zijn stroom via de USB poort. Power management van Windows kijkt in de energiezuinige stand dus ook naar het stroomverbruik via de USB poorten en kan deze ook uitschakelen. Zeker als de interne accu van uw notebook leeg begint te raken.

Van een gebruiker van de ANWB Waterkaart software hoorden wij dat dan ook de GPS dus ophoudt te werken. Wat zoekwerk op internet leert ons dat ook gebruikers van andere navigatiesoftware dat probleem wel eens ondervinden. Helaas hebben wij niet kunnen achterhalen in hoeverre dat samenhangt met het model of merk GPS muis. Wij raden u dus aan om uw laptop altijd op een spanningsbron aan te sluiten als u de laptop voor de navigatie gebruikt. Dat voorkomt dat de GPS er ineens mee kan stoppen. Ook kunt u in de instellingen van Windows controleren hoe de verschillende profielen omgaan met de stroomvoorziening naar de USB poort.

Overigens zijn onze ervaringen met GPS muizen ronduit positief. De ontvangst is bijna altijd goed en er worden in Nederland meer dan voldoende signalen van satellieten opgepikt om betrouwbaar een positie te kunnen bepalen. Zelfs als wij de GPS antenne in een stalen prullenmand weg van elk raam doen (Kooi van Faraday) blijft hij een goede ontvangst geven.

Wat zijn uw ervaringen met een GPS muis; laat het ons eens weten door op dit artikel te reageren.

gpsshop Image Banner 468 x 60

Nieuwe examenstof voor Klein Vaarbewijs

Met ingang van 1 september veranderde er het nodige voor het examen voor het Klein Vaarbewijs. De belangrijkste wijziging is dat het examen Klein Vaarbewijs 1 niet meer uit 30, maar uit 40 meerkeuze vragen bestaat. Hierdoor kunnen meer vragen over de verschillende onderwerpen gesteld worden waardoor een objectievere meting van kennis en inzicht mogelijk is. Goed voorbereide kandidaten krijgen hiermee een grotere slagingskans. Gokken daarentegen loont minder. Omdat kandidaten op dit moment bij 30 vragen gemiddeld nog niet de helft van de maximale examentijd van 60 minuten gebruiken, is besloten deze niet te veranderen. De norm om te slagen blijft 70%, dat wil zeggen dat nu minimaal 56 punten nodig zijn om te kunnen slagen.

Stapsgewijs voert Vamex overigens ook nieuwe onderwerpen op voor het examen. Eerder dit jaar en ook met ingang van 1 september zijn een aantal onderwerpen actief geworden en worden er op het examen vragen over deze onderwerpen gesteld. Op 1 november (2013) volgt weer een wijziging. Via deze nieuwsbrief houden wij u uiteraard op de hoogte.

Een compleet overzicht van recente veranderingen en aangekondigde nieuwe onderwerpen vindt u als download op de website van de Vamex (download: Nieuw onderwerpen ...

Tussen de makers van lesmateriaal en Vamex bestaat de afspraak dat Vamex wijzigingen minimaal 3 maanden van te voren aankondigt, zodat uitgevers (en ook opleiders) zich hier op kunnen voorbereiden. Om de cursusboeken nog enigzins betaalbaar te houden drukken uitgevers grote aantallen in één keer. Meestal voldoende voorraad voor één jaar. Het is daarom ondoenlijk om bij elke wijziging in de leerstof een nieuw boek uit te brengen. De meeste wijzigingen die eerder dit jaar zijn ingegaan en ook nog verwacht worden waren al eerder aangekondigt en zijn dus al in de dit jaar verschenen boeken verwerkt. Helaas geldt dat niet voor alle wijzigingen. Vandaar dat de uitgevers tussentijds ook "updates" voor het lesmateriaal uitbrengen. Wij hebben voor u even alle tot op heden verschenen aanvullingen opgezocht.

Bij het ANWB Cursusboek Klein Vaarbewijs hoort ook een cd met examentraining. Ook voor deze cd is een gratis update verschenen; klik hier voor deze update ... Juist omdat er in de opzet van het examen veel is verandert is deze update beslist aan te raden. In de software zit de onder andere de nieuwe toetsmatrijs, zodat u nu volop met de nieuwe examens van 40 vragen kunt oefenen.

Voor de fijnproevers en opleiders onder u. De examenstof wordt "afgebakent" in de zogenaamde afbakening. Op het examen vraagt men niet buiten deze afbakening. Het examen zelf wordt echter samengesteld volgens de zogenaamde toetsmatrijs. Met ingang van 1 september is er een nieuwe toetsmatrijs, maar de afbakening is gelijk gebleven. De toetsmatrijs is op een aantal punten gedetailleerder geworden en met het van kracht worden van een aantal nieuwe onderwerpen lijkt het er op dat sommige onderwerpen buiten de boot vallen en dus niet meer op het examen gevraagd worden. Een mooi voorbeeld is het werken met en begrijpen van de schaal van de waterkaart. "Kaartschalen" stond letterlijk genoemd in de oude toetsmatrijs. In de nieuwe komt dit onderwerp niet terug, terwijl het nog wel binnen de afbakening valt. Of er dan ook nooit meer een vraag als "op de kaart schaal 1 : 50.000 meet u 5 centimeter, wat is de afstand in werkelijkheid?" gesteld zal worden zal moeten blijken.

Omgekeerd is het aflezen van hoogte- en peilschalen en het kunnen uitrekenen van de vaarwegdiepte en brughoogte in belang toegenomen en worden er voortaan 2 vragen over dit onderwerp gesteld.

Samengevat komt het er voor de examenkandidaat in ieder geval op neer dat hij/zij zich altijd goed moet voorbereiden en altijd de meest recente leermiddelen moet gebruiken. In die zin is er ook weer niet zo veel verandert.

Allemaal naar Antwerpen

Water-rAnt wordt op 20, 21 en 22 september 2013 dé prikkel voor ieders nautische DNA. Naast een reünie van authentieke schepen en watererfgoedzorgers maakt het publiek kennis met diverse vaarperspectieven. Tijdens de Vlaamse Havendag op zondag krijgen alle geïnteresseerden inzicht in de werking van de wereldhaven Antwerpen, ondermeer door een avant première van de werken voor de Deurganckdoksluis. Op zaterdag zal de apotheose de jubileumviering van 150 jaar Schelde Vrij afsluiten. Marc Van Peel, Schepen van de Haven, nodigt alle jachten uit om die namiddag deel te nemen aan een parade op de Rede voor Antwerpen. Meer online lezen ...


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur automatic identification system avontuur baz beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartnieuws binnenwater boeken boordboeken boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenland caledonia cartografie cevni communicatie cruises cursus cvo cwo discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo enc engeland Europa evenementen examen financieel Frankrijk friesland gadgets getijden gevaarlijke stoffen gmdss golfsurfing gps griekenland groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer inland-ECDIS innovatie internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leren lesmateriaal ligplaatsen magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen onderhoud oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid pilot plannen platbodem plezierbootbelasting politiek productnieuws promanent radar recycling reddingsbrigade regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst topsport tuigage tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Recente berichten

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.