Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 28

Staande (?) mastroute Is de Staande Mastroute nog wel een staande mastroute — of überhaupt nog een route? Feit is dat de vaarroute, die ooit bedoeld was om jachten met staande mast zonder obstakels door Nederland te leiden, al enkele jaren kampt met tegenslagen, storingen, langdurige werkzaamheden en regelrechte stremmingen. De aftakking door Noord-Holland richting Den Helder is inmiddels al twee jaar niet te bevaren, en ook de route via Amsterdam en Aalsmeer is al langere tijd niet meer toegankelijk voor vaartuigen met een staande mast. Mogelijk daardoor neemt de drukte op het alternatief via Haarlem toe, met als gevolg dat ook daar steeds vaker problemen ontstaan. De Staande Mastroute is een netwerk van binnenwateren dat speciaal is ingericht voor zeiljachten en andere schepen met een vaste (staande) mast. De route maakt het mogelijk om van noord naar zuid door Nederland te varen, zonder dat de mast hoeft te worden gestreken. Dit is niet alleen praktisch, maar voor veel zeilers ook een cruciale schakel tussen het IJsselmeer, de Randstad en de Zeeuwse of Belgische kust. De route is het resultaat van landelijke afspraken tussen rijk, provincies en gemeenten, waarbij werd afgesproken dat deze verbinding open en betrouwbaar zou blijven voor de pleziervaart. Dit betekent onder meer gegarandeerde bedieningstijden van bruggen, informatievoorziening via ANWB Waterkaarten en betrouwbare routebeschikbaarheid. Helaas wordt aan die belofte de laatste jaren steeds minder voldaan. Brugstoringen, geplande maar uitlopende werkzaamheden, en een soms gebrekkige coördinatie tussen de diverse beheerders zorgen ervoor dat de betrouwbaarheid van de route sterk afneemt. Voor zeilers die afhankelijk zijn van een veilige en voorspelbare doorvaart is dat ronduit frustrerend. De naam 'Staande Mastroute' wekt verwachtingen die de praktijk steeds minder waarmaakt. Tijd voor een herziening van het beleid, of op zijn minst een betere afstemming tussen partijen en eerlijke informatievoorziening over de werkelijke status van de route. Wanneer breekt waterenergie door Stroom opwekken uit water kan in theorie een flinke bijdrage leveren aan de duurzame energievoorziening. Toch blijft energie uit de oceaan nog ver achter bij zonnestroom en windenergie. Wanneer gaan golven, getijden en zeestromen op grote schaal elektriciteit leveren? In Nederland kan energie uit water in 10 tot 30 procent van de elektriciteitsvraag van huishoudens in het Noordzeekustgebied voorzien, berekende TNO. Water is daarmee een relatief onbenutte bron van schone energie die wind- en zonne-energie kan aanvullen. Lees verder AIS verplicht in Antwerpen? Voor wie met zijn jacht naar Antwerpen over de Schelde vaart geldt géén AIS-plicht. Ondanks hardnekkige verhalen is het gebruik van AIS daar dus niet verplicht. Maar in bepaalde delen van de Antwerpse haven geldt er wel een AIS plicht. Op de Schelde tussen de Belgische grens en Antwerpen en ook verder stroomopwaarts is AIS voor pleziervaart niet verplicht. In de Antwerpse Stadshaven, met onder andere het Willemdok, Kattendijkdok, Asiadok en de Kattendijksluis, is AIS ook niet verplicht voor pleziervaart. Zie kaart in groen. In de dokgebieden van de Port of Antwerp – Bruges (POA-B), gelegen aan de linker- als rechteroever van de Schelde, geldt voor pleziervaart een AIS-plicht. Dit betreft de grote commerciële havenzones (zie kaart in rood). Dit is vooral van toepassing op pleziervaart die van of naar het Schelde-Rijnkanaal of het Albertkanaal vaart en daarvoor dwars door het POA-B-gebied gaat. In sommige gevallen kan een schip zonder AIS zich wél in dit havengebied begeven, mits men in konvooi vaart met minimaal een recreatieschip mét AIS voorop en nog één achteraan. Dat is vooral bedoeld voor uitzonderingen of incidentele vaart.  Op dit moment zijn zowel de Royersluis en de Kattendijksluis gestremd wat toegang tot het gebied en de Stadshavens moeilijk maakt. Feitelijk zijn deze havens alleen via het Albertkanaal en de Luikbrug te bereiken (geen AIS plicht) of vanuit het Noorden vanuit het Schelde-Rijnkanaal (wel AIS plicht). Zie tweede afbeelding. Aanmelden via de marifoon is voor de pleziervaart niet verplicht, maar men moet wél bereikbaar zijn. Voor schepen langer dan 7 meter is in België een marifoon verplicht. En voor recreatievaartuigen met een marifoon geldt immers een uitluisterplicht. Meer informatie vindt u op de website van Jachthaven Antwerpen. Meer ... Meer informatie over de bereikbaarheid van de haven van Antwerpen is te vinden op de genoemde website en actuele informatie over stremmingen en de bedieningstijden van bruggen en sluizen vindt u in de Waterkaarten App. Financiële problemen voor Damen-Naval Bouwer van marineschepen Damen-Naval in Vlissingen verkeert in de financiële problemen. Het bedrijf slaagt er niet in fregatten voor de Duitse marine op tijd te leveren. Wat het bedrijf op een forse contractuele boete kan komen te staan. Het kabinet heeft tegelijkertijd besloten een belangrijk bedrijf uit de Nederlandse defensie-industrie bij te staan met bedrijfssteun van 270 miljoen euro. Hoewel er geen naam bekend werd gemaakt, gaat het vermoedelijk om Damen-Naval. Damen is een belangrijke werkgever in Vlissingen en ook van groot belang voor de bouw van schepen voor de Nederlandse marine. Bron: AD Vilamoura Marina blijft de beste Voor het 14e jaar op rij is Vilamoura Marina uitgeroepen tot de Beste Portugese Jachthaven tijdens de Publituris Portugal Travel Awards 2025. De prijs werd op 3 juli uitgereikt in het luxe hotel Vila Galé Collection Elvas en bevestigt nogmaals de toonaangevende rol van Vilamoura in de Portugese en internationale watersportwereld. Vilamoura Marina ligt in de Algarve en staat bekend om haar uitstekende voorzieningen, strategische ligging en moderne infrastructuur. De jachthaven beschikt over maar liefst 825 ligplaatsen voor schepen tot 60 meter, een goed uitgeruste werf met plek voor 200 boten in droge opslag, en uitgebreide technische diensten zoals takelen, rompreiniging en onderhoud met onder meer een 60-tons botenlift. Bezoekers vinden er niet alleen watersportfaciliteiten, maar ook tal van cafés, restaurants, winkels en supermarkten direct aan het water. Ook verhuur van fietsen, jetski's, duikexcursies en sportvischarters behoren tot de mogelijkheden. Sinds kort is er een nieuwe uitbreiding in gebruik genomen met 68 extra ligplaatsen voor jachten van 20 tot 40 meter, volledig uitgerust volgens de nieuwste milieu- en servicestandaarden. De prijs volgt op het 50-jarig jubileum van de jachthaven en een reeks recente investeringen. Volgens directeur Isolete Correia weerspiegelt de onderscheiding de voortdurende inzet voor kwaliteit en klanttevredenheid: "Deze prijs bevestigt het vertrouwen dat watersporters, het publiek en experts in onze haven stellen. Het is een erkenning die ook bijdraagt aan de internationale reputatie van Vilamoura." Vilamoura Marina is ook actief als gastheer van internationale zeilwedstrijden, trainingskampen en botenshows. Bovendien maakt de jachthaven deel uit van bredere ontwikkelingsplannen in Vilamoura, met nieuwe sportvoorzieningen, residentiële projecten en toeristische voorzieningen. Lees meer Sluiting van steigers De Kreupel? Rijkswaterstaat en Staatsbosbeheer zijn in overleg over de toekomst van de aanlegsteigers bij het eiland. Als ze niet tot een oplossing komen, kunnen plezierbootjes deze zomer voor het laatst bij het eiland aanmeren. De aanlegsteigers bij het eiland bleven vorige zomer gesloten, omdat ze zwaar beschadigd geraakt waren door hoog water in de winter. Een deel van de steigers in de natuurhaven werd hersteld en is sinds 1 april weer geopend. Lees verder Atlantic Spain and Portugal Pilot De 9e druk van Atlantic Spain and Portugal van Imray is verschenen – dé klassieker voor wie vaart langs de indrukwekkende Atlantische kust van het Iberisch schiereiland. Deze nieuwe editie is volledig bijgewerkt en uitgebreid na hernieuwde verkenning door de auteurs. Het deel over Galicië is grondig herschreven, met nu ook aandacht voor Cabo Ortegal en de Ría Cedeira. Van de groene rías van Noord-Spanje, langs Porto en Lissabon, tot de zonnige Algarve en het zuidelijke Andalusië richting Gibraltar: deze gids is een onmisbare bron van informatie voor zeilers die onderweg zijn naar de Middellandse Zee, de Canarische Eilanden of gewoon dit prachtige vaargebied willen ontdekken. Met: Actuele havenplannen en vaaraanwijzingen Nieuwe lucht- en dronefoto's Updates over regelgeving, veiligheid en windparken Duidelijke indeling en praktische tips Een betrouwbare metgezel voor elk jacht dat de Atlantische kust van Spanje en Portugal wil bevaren. Nu bestellen Yanmar koopt FC Almere City De Japanse motorenfabrikant Yanmar koopt voetbalclub Almere City en het stadion waarin de club speelt. Yanmar dat in Almere haar Europese hoofdkantoor heeft is al jaren aan de club verbonden als sponsor van het stadion. Wat moet een fabrikant van scheepsmotoren met een voetbalclub. Waarom sponsort het geen plaatselijke zeilclub?  Watersporters kennen Yanmar dan wellicht als fabrikant van scheepsmotoren, maar het internationale concern doet veel meer en is actief in de landbouw, bouwmachines, energiesystemen en in de beroepsvaart. In Japan is het al sinds 1957 eigenaar van een lokale voetbalclub. De overname moet nog wel goedgekeurd worden door de KNVB. Meer lezen Vaarwijzer Het Kanaal verschenen De geheel bijgewerkte editie van Vaarwijzer Het Kanaal van Clemens Kok is verschenen en nu uit voorraad leverbaar. Deze praktische vaargids behandelt het uitgestrekte vaargebied tussen IJmuiden, de Engelse zuidkust en Bretagne. Voor veel Nederlandse zeilers een logische bestemming tijdens de zomermaanden – op zoek naar ruimer water, wisselende kustlandschappen en net iets beter weer. De Vaarwijzer is uitgevoerd met heldere kaarten, kleurenfoto's en een overzichtelijk register van havens en ankerplaatsen. Het boek is geschikt als voorbereiding voor langere reizen, maar ook als naslagwerk aan boord. Bestel nu

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 27

Meldplicht voor pleziervaart in Vlaanderen Vanaf 1 april 2026 moeten pleziervaartuigen en jachten in Vlaanderen vooraf hun locatie doorgeven en bediening aanvragen voor elke sluis of beweegbare brug op hun route. Dat kan op twee manieren: via marifoon of met een nieuwe, gratis app van De Vlaamse Waterweg. De maatregel maakt deel uit van een bredere modernisering van de bedieningsprocedure op de Vlaamse waterwegen. Doel is om bediening efficiënter te plannen en wachttijden voor zowel beroepsvaart als pleziervaart te verminderen. De app – die vanaf 1 januari 2026 beschikbaar zal zijn – biedt onder andere de mogelijkheid om bediening aan te vragen, locaties te delen en inzicht te krijgen in wachttijden. Gebruik van de app of de marifoon wordt vanaf 1 april 2026 verplicht. In een volgende Vaarwijzer Nieuwsbrief gaan we dieper in op wat er precies verandert en wat dit betekent voor de watersporter in Vlaanderen. Laten we hopen dat De Vlaamse Waterweg niet zelf een app gaat (laten) fabriceren die dan alleen voor de Vlaamse bruggen en sluizen gebruikt kan worden. Dat kost de belastingbetaler geld en blijkt in de praktijk een hindernis voor brede adoptatie. Beter stelt men een open interface ter beschikking waar watersport app's gebruik van kunnen maken. Zo kan elke schipper de eigen vaar app blijven gebruiken en tegelijk aan de nieuwe verplichting voldoen. Kustwacht was even onbereikbaar Op dinsdag 1 juli was de Kustwacht Nederland enkele uren niet bereikbaar via de marifoon, inclusief het noodkanaal VHF 16. De storing ontstond door een probleem in een routeringsprotocol binnen het netwerk, waardoor het radiosysteem tijdelijk buiten werking was. Inmiddels is de storing verholpen en is de Kustwacht weer volledig bereikbaar via de gebruikelijke marifoonkanalen. Tijdens de storing deden zich geen incidenten voor waarbij directe hulpverlening door de Kustwacht nodig was. In geval van nood stonden andere maritieme hulpdiensten zoals de KNRM en verkeerscentrales paraat om te kunnen reageren. De Kustwacht onderzoekt de oorzaak van de storing verder om herhaling in de toekomst te voorkomen. Over het verloop van de storing hield de Kustwacht een liveblog bij. Eeuw oude jachten in de Centenary Trophy Op donderdag 2 oktober 2025 vindt in Saint-Tropez de veertiende editie plaats van de Gstaad Yacht Club Centenary Trophy – een regatta die uitsluitend toegankelijk is voor klassieke zeiljachten van ten minste 100 jaar oud. De wedstrijd maakt deel uit van het bekende zeilevenement Les Voiles de Saint-Tropez en brengt een unieke selectie van historische vaartuigen bijeen. De Centenary Trophy wordt gevaren in een zogenoemd 'pursuit format', waarbij de jachten starten op basis van hun handicap. Hierdoor eindigt de wedstrijd vaak met een spannende finish, iets wat deze formule aantrekkelijk maakt voor zowel deelnemers als toeschouwers. Titelverdediger Oriole (gebouwd in 1905) is opnieuw van de partij. Op de avond voorafgaand aan de wedstrijd organiseert de Gstaad Yacht Club bovendien de derde editie van de Swiss Night op de Place des Lices. Deze avond in Zwitserse sfeer is bedoeld als informeel moment voor deelnemers en genodigden, met onder meer een skiwedstrijd en een ludieke koe-melkwedstrijd. De Centenary Trophy werd voor het eerst georganiseerd in 2011 en heeft sindsdien een vaste plek verworven op de internationale kalender van klassieke jachten. Beeld: © Juerg Kaufmann for GYC Meer ... Eerste zeilschool volgt telefoonadvies Zeilschool Pean in Friesland is de eerste zeilschool in Nederland die het nieuwe overheidsadvies rond scherm- en sociale mediagebruik concreet vertaalt naar haar zomerkampen.Vanaf 6 juli start het zomerseizoen. Dan voert Pean een aangescherpt telefoonbeleid in lijn met de onlangs gepresenteerde 'Richtlijn gezond en verantwoord scherm- en sociale mediagebruik'. De richtlijn is gepresenteerd op 17 juni door staatssecretaris Vincent Karremans. Ouders en instellingen zouden jongeren tot 15 jaar zo veel mogelijk af moeten schermen van sociale media. Ook wordt opgeroepen om schermtijd voor 12-plussers te beperken. Pean neemt dit advies serieus en implementeert het als eerste in de Nederlandse zeilwereld. Concreet betekent dit dat kinderen van 8 t/m 12 hun telefoon thuis laten. Jongeren van 12 t/m 18 jaar mogen hun telefoon meenemen, maar die blijft overdag op de kamer. Alleen na het avondeten is er een half uur digitale tijd. 's Nachts gaan alle telefoons in een kluisje. "Wij vonden dit altijd al belangrijk. Dankzij het overheidsadvies kunnen we nu helderder communiceren én een duidelijk beleid voeren," zegt Wytse Buis, eindbaas van Zeilschool Pean. "We verwachten dat andere zeilscholen zullen volgen. Dit is een gezamenlijke verantwoordelijkheid." Nieuwe editie van Kustnavigatie Onlangs verscheen de veertiende druk van het boek Kustnavigatie van Toni Rietveld en Adelbert van Groeningen. Het boek geldt al decennialang als hét standaardwerk op het gebied van navigatie voor zeilers en motorbootvaarders. De nieuwe druk is volledig herzien, aangevuld met recente ontwikkelingen en rijk geïllustreerd in kleur. Kustnavigatie behandelt zowel klassieke navigatietechnieken als moderne elektronische hulpmiddelen. De theorie wordt op een toegankelijke manier uitgelegd en aangevuld met voorbeelden en oefenvragen. Er is onder meer aandacht voor het gebruik van elektronische zeekaarten, GNSS-systemen zoals GPS en Galileo, AIS, navigatie-apps en het interpreteren van digitale meteoberichten. Daarnaast biedt het boek een uitgebreide behandeling van reisvoorbereiding en tochtplanning, waaronder passage planning volgens de SOLAS-regels. Ook actuele onderwerpen als de nieuwe toegangsregels tot de Britse kustwateren en de regels rondom en in windparken op de Noordzee komen aan bod. Het boek is geschikt voor zelfstudie, als naslagwerk aan boord of als lesmateriaal bij cursussen. Het sluit aan bij de examens Praktische Navigatie en Reisvoorbereiding, Routering en Planning en wordt aanbevolen door de Commissie Watersport Opleidingen (CWO). De veertiende druk bevat nieuw bijgewerkte getij- en stroominformatie en nieuwe kaarten en illustraties. Kustnavigatie vormt een waardevolle aanvulling voor iedereen die vaart op zee en langs de kust. Of die dat ambieert. Het nieuwe boek is uit voorraad te bestellen. Nu bestellen Opening passantenhaven te Oudenaarde Op zondag 8 juni 2025 werd de vernieuwde jachthaven van Oudenaarde (B) feestelijk geopend. Met een gloednieuwe aanlegsteiger, stevige kaaimuur, veilig wandelpad en tal van verbeteringen is de Scheldekop voortaan een aantrekkelijke en gastvrije toegangspoort voor bezoekers die via de waterweg naar Oudenaarde komen. Lees meer Controles in Frankrijk Sinds 25 januari 2025 is er in Frankrijk nieuwe regelgeving ingevoerd. Er kunnen alcoholcontroles zijn voor alle schippers van een boot in het hele land en niet alleen bij een ongeval. Deze controles kunnen op elk moment worden uitgevoerd, zelfs tijdens de vaart. De Franse overheid adviseert watersporters om vóór vertrek hun alcoholconsumptie te controleren en altijd nuchter te blijven tijdens het varen. Controleer vóór afvaart ook wie de boot bestuurt en zorg dat die persoon verantwoordelijk is en geen alcohol of drugs heeft gebruikt. Deze regels zijn van toepassing op alle wateren in Frankrijk en zijn bedoeld om de veiligheid op het water te verbeteren. Ze maken onderdeel uit van bredere maatregelen voor bewust en verantwoord vaargedrag. Het weigeren van een controle wordt in Frankrijk gezien als een overtreding en heeft dezelfde gevolgen als varen onder invloed. Vaarwijzer Het Kanaal Op 10 juli - aankomende week - verschijnt de geheel bijgewerkte editie van Vaarwijzer Het Kanaal van Clemens Kok. Deze praktische vaargids behandelt het uitgestrekte vaargebied tussen IJmuiden, de Engelse zuidkust en Bretagne. Voor veel Nederlandse zeilers een logische bestemming tijdens de zomermaanden – op zoek naar ruimer water, wisselende kustlandschappen en net iets beter weer. In de nieuwe druk wordt uitgebreid ingegaan op de karakteristieken van Het Kanaal: de sterke stromingen, veranderlijke weersomstandigheden en de vele aanloophavens aan zowel Franse als Britse zijde. De gids biedt niet alleen nuttige informatie over routes, betonning en navigatie, maar ook persoonlijke ervaringen en beschrijvingen van minder bekende ankerplaatsen en haventjes. Aan bod komen onder andere: De kusten van Normandië en Bretagne De Engelse zuidkust De Kanaaleilanden en de Scilly-eilanden Praktische informatie over tochtplanning, aanlopen van havens, en lokale bijzonderheden De Vaarwijzer is uitgevoerd met heldere kaarten, kleurenfoto's en een overzichtelijk register van havens en ankerplaatsen. Het boek is geschikt als voorbereiding voor langere reizen, maar ook als naslagwerk aan boord. U kunt het boek nu al vooruitbestellen. Zodra de nieuwe editie leverbaar is, wordt uw bestelling verzonden – op tijd voor vertrek richting de mooie vaargebieden langs Het Kanaal. Bestel nu

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 26

NAVO Top, ook op zee goed gegaan De NAVO Top zit er al weer op. De beveiliging was voor Nederlandse begrippen ongekend en het was voor het eerst dat een groot gebied van de kustwateren geheel waren afgesloten. De inzet van de Koninklijke Marine, politie, Rijkswaterstaat en andere handhavende instanties was groot. Gelukkig waren er op het water nauwelijks incidenten en Nederland heeft zich van haar gastvrije kant laten zien. Bijzonder was de inzet van het patrouilleschip DSS Galatea. Bijzonder omdat dit een schip is met een marinetaak, maar ingehuurd van een particulier bedrijf. Defensie huurt het civiele schip in afwachting van twee multifunctionele ondersteuningsvaartuigen. Die arriveren naar verwachting in 2027. De bemanning van de Galatea bestaat uit burgers van het Nederlandse bedrijf Fugro, gespecialiseerd in onder meer bodemonderzoek. De civiele bemanning wordt eventueel aangevuld met militairen van de marine. Dat verschilt per inzet.  Lees meer Vaarregelcampagne SAIL 2025 Het aftellen naar SAIL 2025 is begonnen. Van 20 tot en met 24 augustus vormt het IJ en Noordzeekanaal het decor van het grootste nautische evenement van Nederland, waarbij we schepen, bemanningen en bezoekers vanuit de hele wereld ontvangen in onze jarenlange hoofdstad. Miljoenen bezoekers en duizenden (plezier)vaartuigen worden verwacht. Om ervoor te zorgen dat iedereen veilig en verantwoord van SAIL kan genieten, is een goede voorbereiding cruciaal. Daarom vooraf SAIL 2025, Rijkswaterstaat, de gemeente Amsterdam, de politie, Varen doe je Samen! en Port of Amsterdam gezamenlijk een voorlichtingscampagne over de specifieke vaarregels tijdens het evenement. Lees verder Zeiljacht Bayesian gelicht Voor de noordkust van Sicilië is op vrijdag 20 juni, een belangrijke mijlpaal bereikt in een van de meest complexe bergingsoperaties van de afgelopen jaren. Het 55,9 meter lange zeiljacht Bayesian is succesvol van de zeebodem gelicht. Het jacht zonk in augustus 2024 en sindsdien is gewerkt aan een grootschalige bergingsactie. De berging werd uitgevoerd door een team van gespecialiseerde bergers, met ondersteuning van het Nederlandse zware hijsschip HEBO LIFT 10 (5.695 GT). De operatie vergde wekenlange voorbereiding en nauwkeurige planning. Zo werd onder andere de 72 meter lange carbon mast van de Bayesian zorgvuldig losgemaakt en werden acht versterkte stalen hijsbanden onder de romp aangebracht. Het jacht lag op een diepte van 50 meter op de bodem van de Tyrreense Zee. Meer lezen Proef elektrisch draagvleugelschip Sinds kort is er in de haven van Rotterdam een bijzonder nieuw schip te zien: het volledig elektrische draagvleugelpatrouillevaartuig van Havenbedrijf Rotterdam. Het vaartuig is onderdeel van een pilot voor de vlootvernieuwing van de vaartuigen van het Havenbedrijf. Lees en kijk verder Vaarwijzer Scandinavië en Oostzee De Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee is een praktische vaargids voor de vaargebieden in Scandinavië en de Oostzee tussen Borkum, Bergen, Stockholm en Gdansk. Inclusief de Duitse Oostzeekusten en Polen tot en met Gdansk. Tussen de Noorse fjorden, de Deense eilanden, de Noord-Duitse kust, de Poolse kust en de uitgestrekte Zweedse scheren ligt een gevarieerd en uitdagend vaargebied. Zowel korte dagtochten als lange stukken over volle zee zijn er mogelijk. Niet voor niets varen veel Nederlandse watersporters elke zomer die kant op. Met deze editie van de 'Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee' kunt u goed voorbereid het water op. Nu bestellen Bodemvisserij blijft toegestaan Er komt geen wereldwijd verbod op zogenoemde trawling-visserij, waarbij grootschalige sleepnetten over de bodem van de zee schrapen. Voorafgaand aan een VN-top over oceanen in Nice was daartoe opgeroepen door wetenschappers, omdat door trawlers een groot deel van het zeeleven kapotgaat. Wel zijn de problemen in de oceaan, zoals plastic vervuiling of de rol die oceanen spelen bij klimaatverandering, beter op de kaart gezet. Dat zegt directeur Han Dolman van het NIOZ, het Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee. Ook is afgesproken zeer voorzichtig om te gaan met diepzeemijnbouw en daarbij het voorzorgsprincipe toe te passen. Maar tot een algeheel verbod op zogenoemde trawling-visserij, waarbij op industriële wijze zeeën worden leeggevist, kwam het dus niet. Lees verder 40e Hiswa te Water komt er aan De grootste watersportbeurs van Noordwest-Europa viert dit jaar haar veertigste verjaardag met een vernieuwde opstelling en sterke focus op duurzaamheid. Van 3 tot en met 7 september ontvangt de Bataviahaven in Lelystad weer tienduizenden watersportliefhebbers voor vijf dagen vol nautische verwennerij, slechts een week na Sail Amsterdam. Beursdirecteur Arjen Rahusen kondigt een extra feestelijke editie aan: "Eigenlijk is de Hiswa te Water altijd al een feest, dus de liefhebbers van nautische lifestyle komen elk jaar wel aan hun trekken. Dit jaar hebben we de entreetent opnieuw laten ontwerpen, zodat iedereen nog chiquer wordt ontvangen." Verder lezen Jelmer van Beek koopt VO65 De Nederlandse oceaanzeiler Jelmer van Beek heeft een flinke stap gezet: hij is de nieuwe eigenaar van de VO65 waarmee hij vorig jaar nog The Ocean Race Sprint Cup voer onder de vlag van Team JAJO. Een opvallende zet in een carrière die al aardig op stoom ligt – en eentje die hij niet alleen voor zichzelf maakt. "Ik was nooit klaar met deze boot," zegt Van Beek. "Het is een waanzinnig schip. Keihard en competitief, maar ook perfect om mensen mee te nemen die nog nooit hebben gezeild." Meer lezen Nacra 50 jaar De Nederlandse bouwer van snelle opencatamarans Nacra bestaat dit jaar 50 jaar en dat wordt op verschillende manieren gevierd. Zo kreeg Joyrider TV een exclusieve blik achter de schermen bij het bedrijf dat aan de haven bij Scheveningen zit. Het enthousiasme van Joe is aanstekelijk. Nacra onstond 50 jaar geleden in Amerika als North American Catamaran Race Association. Al weer heel wat jaren terug is het merk overgenomen en sindsdien gevestigd in Scheveningen. De spectaculaire foilende Nacra 17 is de catamaran zeilboot voor de Olympische Spelen.  Kijk de video Bedientijden Groningen en Drenthe in folder De provincie Groningen en Drenthe hebben de bedieningstijden van bruggen en sluizen opgenomen in een overzichtelijke brochure voor de recreatievaart. Deze tijden gelden van 1 mei tot 1 oktober 2025. De brochure kan waterrecreanten helpen bij een goede reisvoorbereiding. Alle bedientijden vindt u uiteraard ook in de Waterkaarten App. Naar de folder Nautische badlakens Kent u ze al? De badlakens met een opdruk van een fragment van verschillende ANWB Waterkaarten. Een praktisch en lekker groot badlaken die nog snel droogt ook. Licht van gewicht en ziet er toch prachtig uit. Kan gewassen worden op 40°C. Omdat het badlaken heel snel droogt is machinaal drogen niet nodig. Een mooie nautisch kado en ook leuk om om uw eigen vaargebied op het dek uit te spreiden. Bestellen