Meekijken met veerdienst

Op zaterdag 19 november 2016 heeft ScheepsWijs Vaarcursussen samen met Rijkswaterstaat Regio Noord Nederland en Rederij Doeksen - onder auspiciën van 'Varen doe je Samen!' - vanuit Harlingen een unieke en leerzame praktijk(ervaar)dag op de Waddenzee georganiseerd. Op deze dag toonde Jan Almoes, kapitein bij rederij Doeksen, een film over wat zijn zicht is vanuit de stuurhut van de snelboot ‘Tiger’ van Harlingen naar Terschelling. Lees verder en bekijk de video ...

Meer over het varen op de Waddenzee leest u in het dikke en praktische Handboek varen op de Waddenzee.

Voorrang en uw plek op het water

In het Binnenvaart Politiereglement (BPR) staat dat als u de stuurboordszijde van het vaarwater volgt u in veel gevallen voorrang heeft op schepen die dat niet doen. Bijvoorbeeld als u in een motorboot langs de stuurboordswal vaart en een tegemoetkomend zeilschip tegen de wind het vaarwater opkruist. In de volksmond wordt dit vaak vereenvoudigt tot "stuurboordswal heeft voorrang" én "niet stuurboordswal volgend heeft dus geen voorrang". Het eerste klopt in veel situaties. Het tweede niet. Lees verder op de website ...

Minister fel over plannen voor brug over het IJ

De gemeente Amsterdam heeft plannen voor een brug over het IJ. Minister Schultz is hier (gelukkig) fel op tegen. Althans als deze brug de scheepvaart onnodig hindert. Het blad Schuttevaer schrijft: "Minister Schultz (Infrastructuur) ligt op ramkoers met het Amsterdamse stadsbestuur over plannen voor een Java(fiets)brug over het IJ. Zij eist tenminste vierlaags containervaart, beroept zich op het ‘nationaal belang' van de Rijksvaarweg en dreigt met maatregelen als een brug voor de ‘Sprong over het IJ' in beeld blijft."
Het is goed dat de minister hier nu op reageert. Amsterdam is niet de enige gemeente die een sprong over groot vaarwater wil maken. Ook in Rotterdam circuleren al jaren plannen voor een derde stadsbrug meer naar het westen. In beide steden zou dat onder andere betekenen dat de terminals voor de grote cruiseschepen helemaal uit de stad moeten verdwijnen. In het verleden zijn oorlogen gevochten om de vrije doorvaart te garanderen. Overal wordt geïnvesteerd om vracht van de weg naar het water te krijgen en technisch is het bouwen van tunnels in de Nederlandse grond ook geen hindernis meer.

Vaaratlas keert terug

In 2011 besloot de uitgever van de Vaaratlas te stoppen met het drukken van de populaire atlassen met vaarkaarten. Dit jaar verschijnen echter drie nieuwe atlassen met daarin vaarkaarten die een groot deel van Nederland beslaan. De uitgever van de Nieuwe Vaarkaart heeft besloten om zijn kaarten niet alleen los te verkopen, maar ze dus ook in de vorm van een atlas aan te bieden. De 'originele' vaaratlas bevatte naast de kaarten ook gegevens over de havens, bruggen en sluizen. De Nieuwe Vaarkaart lost dit op een moderne manier op met een zogenaamde webapp. Bij elke kaart en atlas krijgt u een code waarmee u gedurende het jaar via de webapp toegang krijgt tot aanvullende informatie over de jachthavens, bedieningstijden van bruggen en sluizen. Daarnaast biedt de webapp ook informatie over leuke voorzieningen langs het water zoals terrasjes en restaurants. Informatie die destijds ook in de digitale vaaratlas was te vinden.

Begin volgende week is de nieuwe voorraad binnen, maar u kunt nu alvast bestellen. Uw bestelling gaat dan op de post zodra deze binnen is.
Er zijn drie delen van de Nieuwe Vaarkaart atlassen:

• Noord Nederland
• Midden Nederland
• Zuid Nederland

Een webapp is feitelijk een internet applicatie die alleen online bereikbaar is. Het is dus geen 'echte' app omdat deze niet in de app store opgehaald kan worden en ook niet iets op uw tablet of smartphone installeert. Wel is het mogelijk om een snelkoppeling te maken zodat de webapp als icoon op uw apparaat getoond wordt en snel is op te roepen. Wel blijft dus een internetverbinding nodig, maar met de meeste mobiele abonnementen is dat tegenwoordig inbegrepen.

Regels voor het Wedstrijdzeilen

Om de vier jaar worden de internationale regels voor het wedstrijdzeilen opnieuw vastgesteld. Dat maakt dat over heel de wereld in die tijd dezelfde regels gelden en iedereen dus kan weten waar hij of zij aan toe is. U moet de regels dan natuurlijk wel kennen. Daarvoor verscheen bij Hollandia de nieuwe editie van de Regels wedstrijdzeilen 2017 - 2020.

Eerder verscheen ook al het Regelschrift dat de wedstrijdregels in duidelijke plaatjes samenvat. Deze is onmisbaar als u in bijvoorbeeld clubverband de regels duidelijk wilt maken. Het complete boek met alle regels kunt u niet zonder als u vaker wedstrijden zeilt of betrokken bent bij de organisatie.

Nieuwe vaarregels Amsterdam

Om de overlast te beperken heeft Amsterdam voor het komende vaarseizoen nieuwe regels opgesteld. Oude tweetaktmotoren zijn verboden en wordt de maximum vaarsnelheid omlaag gebracht. Een compleet overzicht van de regels vindt u hier ...