CBR neemt extra maatregels

CBR neemt extra maatregels tegen Corona virus, maar beroepsexamens en de pleziervaartexamens gaan wel door. Klik hier voor meer …

Examens Klein Vaarbewijs uitverkocht

Het is dit jaar niet meer mogelijk om u in te schrijven voor een examen Klein Vaarbewijs bij de Vamex. Alle examenmomenten tot en met december zijn volgeboekt. Er werd al een grote drukte verwacht, maar de werkelijkheid blijkt dus elke verwachting te overtreffen.

Eind dit jaar gaat de examinering voor de vaarbewijzen over van Vamex naar het CBR. Omdat dit kennelijk toch enige onzekerheid geeft bleek vorig jaar al dat een groot aantal mensen 'nog even snel' het vaarbewijs wil halen. Maar liefst 35.000 examens werden er afgenomen, terwijl in een normaal jaar er ongeveer 24.000 examens worden afgenomen. Dit jaar komt men op 53.000 afgenomen examens uit. Waarvan de laatste twee maanden alleen al ongeveer 24.000 inschrijvingen. En daarmee zijn alle examenmomenten bij de Vamex tot het einde van het jaar volledig volgeboekt. Vamex directeur Detlev Volkholz: We komen dit jaar op 53.000 examens uit. Dubbel zoveel als in een normaal jaar. We hebben alle zeilen bijgezet, maar met vijf locaties en zes examendagen per week en medewerkers die al flink overwerken houdt het helaas een keer op. Wij kunnen geen extra dagen meer openen. Die zijn namelijk allemaal al open.

Begin dit jaar begon de Vamex al te waarschuwen dat men er tijdig bij moet zijn omdat er een drukte werd verwacht, maar deze stormloop had niemand verwacht. Gebruikelijk zit de grote drukte vlak voor de zomervakantie. Dit jaar was dat inderdaad een bijzonder drukke periode voor de Vamex, maar dat er na de zomer zo'n run op het examen zou ontstaan overtreft elke verwachting. Voor veel opleiders en examenkandidaten komt de stop dan toch als een onaangename verrassing. Juist ook omdat veel cursussen nu nog moeten beginnen. Ben Ros van VBO Vaarbewijsopleidingen: Het is heel snel gegaan. Tot 1 september was inschrijven eigenlijk altijd nog wel mogelijk. Nu zijn we een paar dagen verder en zit alles vol.

Het is natuurlijk goed nieuws dat het Klein Vaarbewijs en dus de watersport toch kennelijk een grote groep weet te interesseren. En dus ook een grote groep mensen die bereid is zich de theorie eigen te maken en er moeite voor wil doen het vaarbewijs te halen. Gezien recente berichten over gebrek aan kennis onder watersporters een mooi tegenbericht.
Onbekend is of de kandidaten nieuwkomers zijn of al veel langer varen en altijd al van plan waren ooit het vaarbewijs te halen. Vamex wijst er op dat de run op de examens vooral gebaseerd is op onjuiste informatie. De examens blijven bij het CBR onveranderd en ook het bericht dat er een praktijkexamen komt is niet waar. Er is dus geen man overboord als u uw vaarbewijs examen pas begin volgend jaar bij het CBR doet. Bij het CBR is straks bovendien voldoende plek op alle 20 examenlocaties.

Het CBR kan niet eerder beginnen met het examineren omdat zij daarvoor door de minister aangewezen moet zijn. Die aanwijzing gaat pas in op 1 januari 2020. Omdat de Vamex uitverkocht is heeft het CBR besloten de inschrijving voor de examens na 1 januari versneld open te stellen. De bedoeling is dat dit vanaf oktober kan bij het CBR. Vanaf januari 2020 kan men dan terecht op één van de 20 CBR locaties. Reserveren kan alleen door de kandidaat zelf en dus niet door de opleider. De inhoud van het examen blijft gelijk en ook de tarieven blijven gelijk aan die van de Vamex. En de examens voor het Klein Vaarbewijs blijven theorie examens die op een beeldscherm worden afgenomen.

In de tweede helft van september volgt meer informatie over de recreatievaartexamens op cbr.nl. Ook is dan de exacte datum bekend wanneer kandidaten examens kunnen reserveren bij het CBR.
Kandidaten die toch nog dit jaar examen willen doen kunnen proberen een vrij gevallen plek te bemachtigen. Er zijn altijd kandidaten die het examen afzeggen. Deze plekken komen dan op de website van de Vamex weer beschikbaar. Wilt u toch graag nog proberen zo’n plek te bemachtigen dan kunt u via Direct Inschrijven de beschikbaarheid controleren en een dan nog vrijgekomen examenplek reserveren.

Top tip: Het blijkt dat veel kandidaten al Klein Vaarbewijs I hebben en nu werk maken van een oud voornemen om ooit nog eens Klein Vaarbewijs II te halen. Er bestaat echter ook een alternatieve route naar het Klein Vaarbewijs II. Heeft u al Klein Vaarbewijs I dan kunt u examen Theoretische Kustnavigatie (TKN) doen. U leert dan nog meer over de navigatie en het varen op open water én met het Certificaat TKN en Klein Vaarbewijs I kunt u ook Klein Vaarbewijs II krijgen inclusief het internationale ICC Coastal Waters. Op 23 november is er weer een examen TKN in Rotterdam. U kunt nog tot 9 november inschrijven. De capaciteit is echter beperkt dus wees er op tijd bij.

Een spannend jaar voor het Vaarbewijs

De examinering van het Klein Vaarbewijs gaat naar het CBR. Het jaar 2019 is het laatste jaar dat de examens Klein Vaarbewijs worden afgenomen door de VAMEX. Per 01-01-2020 neemt het CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheid) deze taak over. Welke gevolgen dat gaat hebben voor de vorm en inhoud van het examen weten we niet maar dat er wat gaat veranderen is zeker. Aldus Ben Ros van VBO Watersportcursussen. Lees verder op zijn website …

Ben Ros schreef ook diverse studiewijzers voor het Klein Vaarbewijs, Marifonie, Kustnavigatie en het Belgische Stuurbrevet.

Afbakening examen CWO Groot Motorschip gewijzigd

Met ingang van 1 december wijzigen de exameneisen (afbakening) voor het examen CWO Groot Motorschip ter verkrijging van het Groot Pleziervaartbewijs. Aanleiding tot de wijzigingen is de wens dat ook op dit examen meet op toepassing van het geleerde wordt getoetst. Ook ontbraken een aantal zaken in de exameneisen die de examencommissie voldoende belangrijk vindt om voortaan wel te kunnen bevragen op het examen. De nieuwe afbakening vindt u op de website van de Vamex.

AIS verplicht op het binnenwater

Sinds 1 januari van dit jaar geldt op de meeste Nederlandse binnenwateren een verplichting om AIS te gebruiken voor nagenoeg alle schepen langer dan 20 meter. Simon J. de Waard ging op onderzoek uit en zocht uit hoeveel recreatievaartuigen van 20 meter of langer er eigenlijk zijn en of zij wel AIS hebben. De minister had ooit eens gezegd dat het om slechts tientallen schepen zou gaan.

Zijn conclusies is dat de minister wat betreft dat laatste geen gelijk had en dat van de schepen die verplicht AIS moeten gebruiken, slechts een derde ook daadwerkelijk een AIS Transponder aan boord heeft. Dat betekent dat dus ongeveer 2/3e van de recreatief gebruikte klassieke schepen langer dan 20 meter niet aan de wet voldoet. Of dat klopt durf ik niet te zeggen. Het aantal komt mij laag voor en het is dus goed mogelijk dat er een grote groep wel AIS aan boord heeft, maar zelf de installatie heeft gedaan en daardoor buiten beeld is gebleven van de erkende installateurs en subsidiegever. Waarbij deze schippers zich dan mogelijk niet realiseren dat alleen een door een erkende installateur ingebouwde AIS Transponder volgens de wet voldoet.
Oordeel zelf en lees het artikel in de Scheepspost ...

Info20M Special

Info20M, het gratis informatiemagazine voor de grote pleziervaart, brengt ook met enige regelmaat specials uit. Eerder verscheen er al een serie over wetten en slijpen en bijvoorbeeld over het gebruik van blokken en takels. Nu is er een special uitgekomen over het "Rekenen aan blokken". Een onderwerp waarover nog zeer weinig is geschreven. Goed geconstrueerde en berekende blokken geven veel gemak en het is een veilig idee om te weten dat ze sterk genoeg zijn. Werklast, proefbelasting, breukbelasting, takels, vlaktedruk. Zo maar een paar begrippen die in deze special aan bod komen en waarmee u leert rekenen. Info20M Nummer 79 gratis te downloaden op de website van de familie Bos ...

Praktijkboek Binnenvaart 2014

Elk jaar verschijnt een nieuwe editie van het Praktijkboek Binnenvaart. Onlangs verscheen de editie voor 2014. Het Praktijkboek Binnenvaart editie 2014 beschrijft kort en duidelijk de regels die aan boord van een binnenvaartschip van toepassing zijn. Door de logische, thematische indeling is de informatie snel toegankelijk.
Het Praktijkboek is een goed bruikbaar naslagwerk voor de binnenschipper, maar ook een van de weinige vrij leverbare boeken die een groot deel van de leerstof voor het Groot en Beperkt Vaarbewijs en het Groot Pleziervaartbewijs bevatten. Aspirant schippers die met zelfstudie voor een van deze diploma's willen leren raden wij altijd aan om te beginnen met het Praktijkboek Binnenvaart, de zakboekjes met Binnenvaart- en Rijnvaart Politiereglement en de cd-rom Examentraining Groot Vaarbewijs. Voor het Groot Pleziervaartbewijs is er de Examentraining Groot Motorschip. Door met name veel te oefenen met de vragen op de cd, ziet u snel op welk onderdeel uw kennis te kort schiet en dus extra studie gewenst is.

Het Praktijkboek Binnenvaart 2014 is vanaf nu in de Vaarwinkel te bestellen ...

Groot Pleziervaartbewijs

Tijdens de bijeenkomst voor opleiders gaf Vamex ook nog wat informatie over het examen CWO Groot Motorschip en het Groot Pleziervaartbewijs. Via de overgangsregeling zijn er toch ruim 1.700 bewijzen afgegeven. Sindsdien blijft het aantal examens echter achter. Recent zijn wel de eerste kandidaten voor het praktijkexamen geslaagd, nadat zij al eerder voor het theorie examen zijn geslaagd. Opvallend is dat het aantal examens en ook het aantal theorie examens ver achter loopt op het aantal downloads van de Examentraining Groot Motorschip die door Promanent wordt uitgegeven.
Of de stof schrikt mensen af, of u vindt het leuk om uw kennis bij te spijkeren maar heeft het vaarbewijs niet nodig?

Nieuwe Info20M

Op de website van Henk en Janneke Bos vindt u weer het nieuwste nummer van Info20M. Met in dit nummer onder andere aandacht voor: nieuws rondom het Klein Vaarbewijs, ligplaatsenbeleid Zuid-Holland, nieuwe regels voor kleine binnenvaart, ontwikkelingen met betrekking tot de rode diesel, etc..

Examen doen

De examens voor het Klein Vaarbewijs en het Groot Pleziervaartbewijs worden afnomen door de Vamex. Het examen zelf is een theorie examen en wordt afgenomen op een computer. Daarom wordt ook wel van beeldschermexamen gesproken. Direct na het examen krijgt u te horen of u geslaagd bent. Het examen is niet openbaar en kunt u na afloop niet meer inzien.
Aanmelden voor het examen gaat via de website van Vamex en u kunt zelf kiezen wanneer en waar u examen doet (mits er plaats is). De goed verzorgde website bevat verder veel informatie over het examen en het klein vaarbewijs zelf.

Vamex is naast landelijk examinator voor het Klein Vaarbewijs en het Groot Pleziervaartbewijs ook erkend als een van de examinerende instanties voor het basiscertificaat marifonie.

Praktijkboek Binnenvaart

Het is nog lang geen nieuw jaar, toch verscheen bij de SDU al het nieuwe Praktijkboek Binnenvaart 2013. In onze ogen een belangrijk boek omdat dit eigenlijk het enige in de handel vrij verkrijgbare leerboek is met de leerstof voor het (beperkt) Groot Vaarbewijs. De leerstof voor het Groot Vaarbewijs en Zeilbewijs is uitgebreider als wat in een boek is te vatten, maar het Praktijkboek Binnenvaart is wel het enige boek dat de meeste stof behandelt en dat gewoon in de winkel te koop is. Wij merken de afgelopen jaren dat er een toenemende interesse is om met zelfstudie het Groot Vaarbewijs te halen. Het meeste lesmateriaal is echter uitsluitend in combinatie met een opleiding leverbaar, vandaar dat het Praktijkboek een onmisbaar boek is geworden. Wij adviseren kandidaten die middels zelfstudie het Groot Vaarbewijs willen halen daarom altijd om dit boek aan te schaffen in combinatie met de Examentraining Groot Vaarbewijs. Door veel vragen te oefenen krijgt u een goed beeld welke leerstof u al beheerst en welke u nog beter moet bestuderen. Afhankelijk van de studievoortgang kiest u zo of u voor een deelexamen nog extra lesmateriaal of wellicht bijles nodig heeft. Praktijkboek en examentraining software vormen zo een goede start voor onder andere die kandidaten die hun studie combineren met een baan aan boord.

Praktijkboek Binnenvaart 2012

Elk jaar verschijnt een nieuwe editie van het Praktijkboek Binnenvaart. Deze week verscheen de editie voor 2012. Het Praktijkboek Binnenvaart editie 2012 beschrijft kort en duidelijk de regels die aan boord van een binnenvaartschip van toepassing zijn. Door de logische, thematische indeling is de informatie snel toegankelijk.
Het Praktijkboek is een goed bruikbaar naslagwerk voor de binnenschipper, maar ook een van de weinige vrij leverbare boeken die een groot deel van de leerstof voor het Groot en Beperkt Vaarbewijs en het Groot Pleziervaartbewijs bevatten. Aspirant schippers die met zelfstudie voor een van deze diploma's willen leren raden wij altijd aan om te beginnen met het Praktijkboek Binnenvaart, de zakboekjes met Binnenvaart- en Rijnvaart Politiereglement en de cd-rom Examentraining Groot Vaarbewijs. Voor het Groot Pleziervaartbewijs is er de Examentraining Groot Motorschip. Door met name veel te oefenen met de vragen op de cd, ziet u snel op welk onderdeel uw kennis te kort schiet en dus extra studie gewenst is.

Het Praktijkboek Binnenvaart 2012 is vanaf nu in de Vaarwinkel te bestellen ...

Erkenning buitenlandse vaarbewijzen

Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft in verband met de invoering van het Groot Pleziervaartbewijs ook besloten per 1 juli 2011 de Binnenvaartregeling aan te passen. Het gaat met name om een aantal buitenlandse vaarbewijzen die als gelijkwaardig met het Klein Vaarbewijs worden beschouwd. Deze vaarbewijzen zoals genoemd in paragraaf 1.3 en 1.4 van bijlage 7.1 van de Binnenvaartregeling zullen gelijkwaardig worden gesteld aan het Groot Pleziervaartbewijs mits het buitenlandse vaarbewijs is afgegeven voor 1 juli 2011. Buitenlanders in het bezit van genoemde vaarbewijzen, behaald na 1 juli 2011, kunnen na 1 juli 2011 in Nederland alleen nog varen met een schip kleiner dan 25 meter.

Groot Pleziervaartbewijs

Vanaf 1 juli is het eindelijk zo ver; dan moet iedere schipper van een pleziervaartuig langer dan 25 meter minimaal een groot pleziervaartbewijs hebben. Op 1 juli komt een einde aan de overgangsperiode. Watersporters die nog vóór 1 juli zonder examen in het bezit willen komen van het Groot Pleziervaartbewijs, zullen dit via de overgangsregeling moeten doen. Na 1 juli 2011 kan het Groot Pleziervaartbewijs uitsluitend nog via het theorie- en praktijkexamen Groot Motorschip van de Commissie Watersportopleidingen behaald worden.

De invoering van de nieuwe Binnenvaartwet per 1 juli 2009 betekende de introductie van een nieuw vaarbewijs, het Beperkt Groot Vaarbewijs. Dit vaarbewijs is verplicht voor schippers van bedrijfsmatig gebruikte schepen van 20 meter of langer en kan behaald worden via een examen bij CCV (CBR), waarbij drie jaar vaartijd moet worden aangetoond. Omdat drie jaar vaartijd voor de pleziervaart grotendeels onhaalbaar is, is er voor watersporters een vrijstelling in de vorm van het Groot Pleziervaartbewijs. Hiervoor kan men dus het examen CWO Groot Motorschip doen. Net als het examen klein vaarbewijs worden deze afgenomen door de Vamex.

Het Groot Pleziervaartbewijs is gekoppeld aan het Klein Vaarbewijs en is geldig tot de leeftijd van 70 jaar en is daarna iedere vijf jaar te verlengen. Met het Groot Pleziervaartbewijs mag uiteraard niet bedrijfsmatig gevaren worden.

Klein schip versus pleziervaart

Het binnenvaartpolitiereglement (BPR) kent het begrip 'klein schip', waarmee een schip met een lengte van minder dan 20 meter wordt bedoeld. Plezier-, recreatievaart of een term als 'sportboot' kent het BPR dus niet. Verwarrend is dat de borden en tekens uit de bijlagen van het BPR wel de aanduiding 'sport' gebruiken. Daarmee wordt echter gedoeld op kleine schepen en dus op schepen kleiner dan 20 meter.

Dat dit tot verwarring kan leiden en dat zelfs medewerkers van de overheid niet altijd het verschil goed begrijpen leert het verhaal van Cor Laan. De heer Laan vaart voor zijn plezier op een voormalig vrachtscheepje van 24 meter lengte. Zijn schip is duidelijk als pleziervaartuig te herkennen, maar is door zijn lengte geen klein schip.

De heer Laan was met zijn schip, het MS IJsselstroom, op weg naar Belgie via de Zuid-Willemsvaart. Tegen de avond koos hij ligplaats boven Sluis 0 op een ligplaats aangeduid met het bord A13 (BPR bijlage 7), verboden voor kleine schepen (< 20 m). Het vak met met bord E 16 (ligplaats toegestaan voor kleine schepen) was namelijk vol . De sluismeester kwam hem vertellen dat dat niet mocht; ‘Want wij waren recreatie'. Uiteindelijk mocht hij dan toch voor 1 nacht blijven liggen.

De heer Laan heeft zich later tot Rijkswaterstaat gericht en deze heeft hem nu volmondig in het gelijk gesteld.

Bron: Schuttevaer

Straks strafrechtelijk intrekken vaarbewijs mogelijk

Minister Schultz stelt aan de Tweede Kamer voor het mogelijk te maken om strafrechtelijk vaarbewijzen in te trekken.

De sanctie van het ontzeggen van de vaarbevoegdheid wordt zowel voor de recreatievaart, voor zover het snelle motorboten betreft, als voor de beroepsvaart ingevoerd. Met de invoering van het wetsvoorstel wordt het mogelijk, het vaarbewijs in te nemen bij ernstige overtredingen of gevaarlijk gedrag op het water, zoals het ver overtreden van de toegestane vaarsnelheid of het herhaaldelijk varen onder invloed.

De minister kon ook in de huidige situatie al vaarbewijzen ongeldig verklaren op grond van artikel 30 van de binnenvaartwet. Eén van de gronden is de lichamelijke of geestelijke ongeschiktheid van de houder van het vaarbewijs. In de praktijk komt ongeldigverklaring zelden voor. Door het wetsvoorstel wordt het bestaande juridische kader omtrent de vaarbewijzen niet veranderd, er wordt een mogelijkheid van strafrechtelijke intrekking toegevoegd.

Minister wijst Vamex weer aan als examenorganisatie voor het klein vaarbewijs

De Stichting VAMEX heeft van de Minister van Infrastructuur en Milieu opnieuw een aanwijzing voor een periode van vijf jaar gekregen om de vaarbewijsexamens voor de pleziervaart te organiseren.

Het Rijk heeft vooraf een onderzoek laten uitvoeren naar het functioneren van de Vamex op doeltreffendheid, doelmatigheid, robuustheid en good governance. Op alle punten heeft de VAMEX daar positief op gescoord. De nieuwe aanwijzing gaat met ingang van 2012 in.

Lees verder op de website van het Watersportverbond ...

Goed nieuws is ook dat er in 2010 een flinke stijging was in het aantal afgenomen examens. Na een daling in 2008 en 2009 werden er in 2010 maar liefst 29.000 examens afgenomen. Meer dan 75% van de kandidaten slaagt de eerste keer.

Naast de examens voor het Klein Vaarbewijs organiseert Vamex ook examens voor het basiscertificaat marifonie en voor het Groot Pleziervaartbewijs.

Het eerste praktijkexamen Groot Motorschip

Op woensdag 27 oktober is voor de eerste keer het praktijkexamen Groot motorschip voor de pleziervaart door de Vamex afgenomen. Twee kandidaten hadden zich aangemeld. Helaas is geen van beiden geslaagd. Net als bij het praktijkexamen voor het rijbewijs hadden beiden een zogenaamde ingreep, waarbij de examinator moest ingrijpen omdat het naar zijn mening niet goed ging.

Binnenkort wordt het eerste examen uitgebreid geevalueerd.

Lesmateriaal voor het theorie-examen Groot Motorschip (Groot Pleziervaartbewijs) vindt u in de Vaarwinkel ...

Volgende week het eerste praktijkexamen Groot Motorschip

Aanstaande woensdag 27 oktober zal voor de eerste keer het praktijkexamen Groot motorschip voor de pleziervaart door de Vamex worden afgenomen in Dordrecht, een van de 5 examen plaatsen. Is men geslaagd voor het theorie- en praktijkexamen dan kunt u met uw diploma Groot Motorschip een Groot Pleziervaartbewijs aanvragen.

Met de invoering van de nieuwe Binnenvaartwet per 1 juli 2009 is er een nieuw vaarbewijs bijgekomen. Tussen het Groot- en het Klein Vaarbewijs in, is er nu ook een Beperkt Groot Vaarbewijs. Het Beperkt Groot Vaarbewijs is verplicht voor hen die met schepen van 25 tot 40 meter lengte willen varen en kan behaald worden via een examen bij CCV (onderdeel van het CBR), waarbij 3 jaar vaartijd moet worden aangetoond.

Omdat deze 3 jaar vaartijd aantonen voor de pleziervaart grotendeels onhaalbaar is, is er voor de pleziervaart een vrijstelling van deze nieuwe verplichting, in de vorm van het Groot Pleziervaartbewijs. Hiervoor kan men het examen CWO Groot Motorschip doen bij Vamex (met praktijkexamen). Met het Groot Pleziervaartbewijs mag iemand niet bedrijfsmatig varen. Het Groot Pleziervaartbewijs is gekoppeld aan het Klein Vaarbewijs en net zo lang geldig (tot de leeftijd van 70 jaar en daarna iedere 5 jaar verlengen).

Lesmateriaal voor het theorie-examen Groot Motorschip (Groot Pleziervaartbewijs) vindt u in de Vaarwinkel ...

Leidraad voor sloep- en motorbootvaarders

Uitgeverij het Goede Boek komt deze week met een compleet nieuwe uitgave voor motorbootvaarders.
De Leidraad voor sloep- en motorbootvaarders behandelt alle onderwerpen die betrekking hebben op het varen met motorboten. Van groot tot klein, van sloepvaarder tot voormalig binnenvaartschip. Deze Leidraad heeft alles in zich om het standaardwerk te worden voor de motorboot- en sloepvaarder. De Leidraad is eigenlijk drie boeken in één.

De Leidraad voor sloep- en motorbootvaarders is dus een veelomvattend standaardwerk voor iedereen die met een motorboot vaart of dat wil leren. Het boek bevat de complete leerstof voor het Klein Vaarbewijs I en II, het basiscertificaat marifonie en aanvullend de leerstof voor het Groot Pleziervaartbewijs en het examen CWO Groot Motorschip.
Daarmee is dit boek dus het enige speciaal voor de watersporter geschreven boek met de leerstof voor het Groot Pleziervaartbewijs c.q. het examen CWO Groot Motorschip.

De Leidraad behandelt de onderwerpen die horen bij het manoeuvreren en navigeren met een open motorboot of motorjacht in Nederland en België op rivieren, kanalen, plassen en meren, en open water, zoals IJsselmeer, Waddenzee en Zuidhollandse en Zeeuwse stromen. Havenmanoeuvres, vaarregels en betonning, veiligheid aan boord en techniek zijn belangrijke onderwerpen. Ook de (elektronische) navigatie op open water en weerkunde worden uitgebreid behandeld. Bovendien kan de lezer veel praktische tips verwachten.
De Leidraad voor sloep- en motorbootvaarders is een complete handleiding voor de beginnende sloepvaarder, maar ook voor de gevorderde schipper van grote pleziervaartschepen.

De nieuwe Leidraad is uiteraard te bestellen in de Vaarwinkel ...