Nieuwe Reeds Almanac 2019 verschenen

Deze week verscheen de hagelnieuwe Reeds Nautical Almanac voor 2019. Traditiegetrouw weer helemaal bijgewerkt met minstens 45.000 aanpassingen, wijzigingen en correcties. Daarmee is de nieuwe almanac weer helemaal up-to-date voor het komende jaar. Compleet met een extra Marina Guide en tijdens het seizoen 2019 updates via de website van de uitgever.

Lezers van de Vaarwijzer Nieuwsbrief krijgen € 10 korting als u de Reeds nu al vast besteld.

Kortingscode: alleen voor lezers van de e-mail nieuwsbrief

Doe de Reeds in de winkelwagen en winkel eventueel verder. Als u zo ver bent gaat u naar de kassa en voert u bovenstaande kortingscode in en klik op Toepassen.
Let op dat deze korting alleen de komende 10 dagen geldig is.

Zonnige toekomst voor Hiswa te Water

Met 22.563 bezoekers is de 35ste editie van de HISWA te water zondagavond afgesloten. Dat waren er 812 meer dan vorig jaar in Amsterdam. Reden voor de organisatie om positief te zijn over de nieuwe locatie en de vernieuwde opzet. Online verder lezen …

Ook de 36ste editie van de HISWA te water zal weer plaatsvinden in de Bataviahaven van Lelystad. Van 4 tot en met 9 september 2019.

Klein Vaarbewijs in een wip

Bij de invoering van het Klein Vaarbewijs al weer heel lang geleden sprak men de verwachting uit dat het aantal afgenomen examens de eerste jaren wel hoog zou liggen en daarna zou inzakken. Bijna alle watersporters hadden hun vaarbewijs dan wel gehaald en alleen een klein aantal nieuwe snelvaarders en grotere boot bezitters zou dan nog examen willen doen. Hoe ver bleek men de plank te slaan? Het aantal afgenomen examens en nieuw uitgegeven kleine vaarbewijzen blijft over alle jaren redelijk stabiel. Soms wat meer en soms wat minder. Niet omdat de watersport nu zo hard groeit, maar omdat ook veel mensen voor wie het klein vaarbewijs niet direct verplicht is, toch besluiten hun vaarbevoegdheidsbewijs te halen. Soms omdat men ook wel eens in het buitenland wil huren en dan makkelijk kan aantonen te kunnen varen, maar meestal toch omdat het beter voelt het water op te gaan met enige kennis.

Wel valt het op dat kandidaten steeds minder bereid zijn al te veel tijd te steken in de studie voor het examen. Eerst zag je al de terugval bij de opleiders. Van 10 avonden ging eigenlijk iedereen al terug naar 4 avonden. En ook vier avonden vinden velen al te veel en doet men liever een 'crash course' van één dag inclusief examentraining. In de Vaarwinkel merken wij dat deze ontwikkeling zelfs nog verder gaat. De vraag "hoe snel heb ik 'dit of dat' in huis? Want ik heb volgende week examen". En met 'dit of dat' blijkt men dan nog verrassend vaak een cursusboek voor het Klein vaarbewijs te bedoelen. Terwijl het cursusboek toch echt de essentiële basis bevat.

De leerstof voor het Klein Vaarbewijs 1 is geen 'rocket science', maar om nu te zeggen dat het in een week doorlezen van een boek (het dunste omvat 240 pagina's) en/of een dag een flitscursus voldoende is voor het examen durf ik te betwijfelen. Maar hoewel er nog steeds gemopperd wordt dat het examen moeilijk is en dat de leerstof onvoldoende aansluit, laten de cijfers een ander beeld zien. De slaagpercentages zijn wel is waar niet hoog, maar zeker ook niet te laag. Onbekend is wat de relatie is tussen tijd besteed aan de studie en de kans in één keer te slagen.

Prinsjesdag 2018

Volgende week zullen wij uitgebreid terugkomen op wat Prinsjesdag dit jaar brengt voor de watersport. Want hoewel de meeste cijfers voortijdig bekend waren, was daarin nog niet veel informatie voor de watersporter te halen.

Zorg voor uw buitenboordmotor

Nu het wat frisser en vochtiger is verdient uw buitenboordmotor wat extra aandacht. Onderhoud dat prima zelf te doen is. Zeker met de hulp van deze twee leuke boeken:

Praktische boeken, klein van formaat, maar toch compleet.

Leerlingen, studenten en docenten ontwerpen eigen opleidingsschip

Na ruim 50 jaar trouwe dienst, waarvan zo’n 18 jaar als opleidingsschip van STC, zijn de binnenvaartschepen Prinses Christina en Prinses Beatrix toe aan vervanging. Vmbo-leerlingen, mbo- en hbo-studenten en docenten van vakinstelling STC zijn nauw betrokken bij het bedenken van de naam, het vaststellen van het programma van eisen én de ontwerpfase van de vervangende schepen. Het eerste schip (hotelschip) zal in het voorjaar van 2021 in gebruik genomen worden. Naast dit hotelschip worden in een latere fase ook een duwboot en een duwbak aan de vloot toegevoegd worden. Lees online verder ...

LED stoort marifoon en AIS

LED verlichting kan zorgen voor verstoring van het marifoonverkeer, Digital Selective Calling (DSC) en AIS. Dat schrijft de Veron, de Vereniging voor Experimenteel Radio Onderzoek in Nederland in een bericht op de website van de vereniging. Het Agentschap Telecom en bijvoorbeeld de Amerikaanse Coast Guard signaleerde recent ook al problemen met AIS, DSC, VHF en LED lampen.
De storende invloed zou zelfs zo groot zijn dat eigenlijk een zendvergunning nodig is.

Het probleem spitst zich toe op LED lampen die niet CE conform zijn. Hoewel die niet verkocht mogen worden, schijnen die wel gewoon in de winkel te liggen. Helaas blijkt echter dat zelfs een CE markering geen garantie biedt dat het product niet zelf storing veroorzaakt of niet gestoord kan worden.

Een paar tips op basis van de nu beschikbare informatie:

  • Koop alleen LED lampen voorzien van een CE markering. Controleer dat het ook echt een CE markering is, en niet staat voor China Export (zie het artikel …)
  • Gebruik geen LED verlichting in de buurt van antennes
  • Als u LED aan boord gebruikt test dan of aan- en uitzetten effect heeft op de ontvangst van DSC, VHF en AIS.
  • Wees u er van bewust dat LED verlichting storing kan veroorzaken (*). Schakel deze uit als u merkt dat ontvangst van zend- en ontvangapparatuur gestoord wordt.

(*) Besef ook dat eigenlijk allerlei electronica kan storen. Zelfs een eenvoudige dimmer voor de verlichting boven de kaartentafel kan al storing veroorzaken. Die storing zal echter meestal zo klein zijn dat er niets van te merken is.

Wilt u meer weten over elektriciteit aan boord dan zijn deze boeken aanraders:

Click&Boat nu ook in Nederland

Nieuwe concurrentie voor de bootverhuurplatforms in Nederland nu het Franse Click&Boat ook in het Nederlands beschikbaar is. Tot nu toe richtte men zich vooral op Frankrijk, Italië, Spanje, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Volgens één van de oprichters is Nederland hard op weg een van de grootste markten voor het platform te worden. Het aantal Nederlandse gebruikers is in het afgelopen jaar gestegen van ongeveer 8.000 naar 23.000. In dezelfde periode is het aantal Nederlandse boekingen verdubbeld. Met meer dan 22.000 boten in 35 landen claimt het platform het marktleiderschap in online bootverhuur.

In Nederland vechten vooral Tubbber (let op de extra b), Boatsters en Barqo om de aandacht van de consument, daar komt nu dus een geduchte concurrent bij. Of dit een gevolg is van het feit dat genoemde Nederlandse bedrijven zich nadrukkelijk ook op buitenlandse markten richten is niet te zeggen. Feit is wel dat de markt voor bootverhuur flink in beweging is.

Kilometer versus zeemijl

In de binnenvaart rekent men vaak in kilometers en op zee in zeemijlen. Langs kanalen en rivieren staat op elke kilometer een kilometeraanduiding of kilometerraai. Voor het Rijnpatent wordt u zelfs geacht te weten wat er ter hoogte van kilometer zoveel is. Op het binnenwater worden snelheden dan ook vrijwel altijd in kilometer per uur uitgedrukt. Zo moet de schipper van een snelle motorboot die sneller kan varen dan 20 kilometer per uur een klein vaarbewijs hebben. Op zee rekenen we in zeemijlen. En heel handig kunt u die afmeten langs de staande rand van de kaart. En snelheden drukken we dan uit in zeemijl per uur of knopen. Online verder lezen ...

Klussen aan de boot

Zo midden in het vaarseizoen wilt u natuurlijk nog niet al te veel denken aan klussen aan de boot. Daardoor is het verschijnen van het nieuwe boek Klussen aan je boot de meeste van u vast ontgaan.

Klussen aan je boot is vooral een praktisch werkboek dat de meest voorkomende klussen aan boord bespreekt in duidelijke woorden en met heldere illustraties. De stap-voor-stap aanwijzingen maken bijna elke klus voor een ieder uitvoerbaar.

Innovatieproeftuin bij kust Den Haag

Voor de kust van Den Haag komt een testgebied waar één ieder op open zee technologische innovaties kan testen. Het kan gaan om boeien met sensoren waarmee schepen worden waargenomen, metingen van de wind, de stroming en golven. Volgens de gemeente Den Haag is dit 'slimste stukje Noordzee' van 18 x 18 kilometer uniek in de wereld. Lees verder op de website ...

Winterberging

Hoewel het weer de komende dagen en hoop ik weken nog goed zal zijn, valt het niet te ontkennen dat het einde van het vaarseizoen voor velen al weer nadert. Tijd dus om na te denken over de winterberging en onderhoud en eventuele klussen. Een heel erg praktisch boek is Winterberging voor zeiljachten van Michael Naujok. En laat u niet door de titel afschrikken; dit boek bevat beslist veel bruikbare informatie voor elke bootbezitter.

En hoewel al weer wat ouder is ook de Factsheet Winterklaar maken van de ANWB beslist nog nuttig en nog gratis ook.

Bonje bij de bond

Het is al weer een paar jaar geleden dat enkele actieve wedstrijdzeilers een eigen zeilbon wilden beginnen uit onvrede over het beleid van het Watersportverbond voor de wedstrijdzeilsport. Omdat versnippering ook weer niet in het belang van de sport is, werkten de initiatiefnemers daarna toch samen met het Watersportverbond. Tot vorige week.

Vorige week maakte het Watersportverbond namelijk bekend dat zij afzien van verdere samenwerking met de initiatiefgroep voor een nieuwe zeilbond. Klik hier …

Daarna kwam de nieuwe zeilbond in oprichting met een verklaring dat het Watersportverbond afspraken geschonden zou hebben. Klik hier …

Waar er twee ruzie hebben …. Eén ding is zeker dat gekrakeel geen oplossing is en de energie in de verkeerde zaken gaat zitten.

Kiel Max Fun 35 breekt af

Voor de kust van Neeltje Jans is vorige week maandochtend het Max Fun 35 zeiljacht Team Heiner III gekapseisd en gezonken. De kiel onder de boot brak af. De KNRM kwam in actie om de opvarende te redden. De reddingsmaatschappij probeerde nog het zeiljacht weg te slepen, maar door de wilde zee sloeg de boot om. Het zeiljacht zonk ter plekke. De zeilers zelf kwamen met de schrik vrij. Het is niet de eerste keer dat er problemen zijn met de kielen van Max Fun zeilboten. Online verder lezen ...

Markerwadden open of toch niet echt?

Het eerste eiland van Marker Wadden wordt op 8 september 2018 officieel geopend. Het publiek is vanaf die datum welkom. Speciaal tijdens het komende weekend, 8 en 9 september, vaart een veerdienst vanuit de Bataviahaven naar dit nieuwste stukje Nederland. Bezoekers met een eigen boot kunnen aanleggen bij de nieuwe steigers in de haven van Marker Wadden.

Natuurmonumenten heeft voor de Blue Water App gekozen om alle havenboekingen te beheren. Tijdens dit eerste weekend zijn de ligplaatsen vrij, maar vanaf 10 september moeten vaarders zich vooraf aanmelden via de App. De Blue Water App is een app waarmee u ligplaatsen bij een groot aantal havens kunt reserveren. Natuurmonumenten besloot om met deze app te werken, omdat vaarders met dit boekingsysteem ligplaatsen kunnen boeken en betalen, zonder dat er een havenkantoor hoeft te zijn. En dat is tegelijk ook de beperking, want de app is alleen beschikbaar op iOS of Android Smartphones. Zonder smartphone of met bijvoorbeeld een Windows telefoon wordt u dus feitelijk buitengesloten.

Op de site van Natuurmonumenten staat te lezen dat alleen met een reservering u zeker bent van een ligplaats. Er zijn niet veel ligplaatsen en dus zonder app en zonder reservering loopt u het risico geen ligplaats te vinden. Er zal wel een vrijwillige havenmeester zijn waar u met een PIN automaat kunt betalen. Contact betalen zal niet mogelijk zijn.

Rijkswaterstaat verspilde een miljoen euro

Ze kostten ongeveer een miljoen euro, maar bleken nutteloos te zijn. Rijkswaterstaat gaf in 2015 een smak geld uit aan twee speedboten, die niet geschikt zijn voor het doel waarvoor ze zijn gekocht. Daarover schrijft de Volkskrant. Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft de financiële tegenvaller gisteravond aan de Tweede Kamer gemeld na een Wob-verzoek van de krant. Online verder lezen …

Waterschap Noorderzijlvest vervangt 26 bruggen

Het Groningse Waterschap Noorderzijlvest gaat de komende jaren 26 bruggen vervangen en onderhoud plegen aan nog eens 41 bruggen. Het waterschap heeft 79 bruggen in haar beheer. Het uiteindelijke doel is om de bruggen – in goede staat – over te dragen aan gemeenten. Online verder lezen ...

Noordzeeloodsdienst overgenomen

Naast het Loodswezen dat loodsdiensten verricht voor alle Nederlandse zeehavens zijn er ook kust- en diepzee loodsen van het bedrijf Koninklijke Dirkzwager. Dit zijn commerciële loodsen die speciaal worden ingezet op voornamelijk diepstekende schepen die onbekend zijn op de relatief ondiepe Noordzee. Deze loodsen varen bijvoorbeeld met een schip mee vanaf Het Kanaal naar Rotterdam en daarna door naar Hamburg en weer terug. Deze week is bekendgemaakt dat Redwise Marine Holding NV deze speciale tak van beloodsing overneemt. Dirkzwager kan zich daardoor meer toeleggen op haar andere activiteiten rondom informatievoorziening voor de scheepvaart. Voor Redwise dat actief is op het gebied van bemanning en ship delivery vormen de loodsen een welkome aanvulling op het aanbod van diensten.

LED stoort marifoon, DSC en AIS

LED verlichting kan zorgen voor verstoring van het marifoonverkeer, Digital Selective Calling (DSC) en AIS. Dat schrijft de Veron, de Vereniging voor Experimenteel Radio Onderzoek in Nederland in een bericht op de website van de vereniging. Het Agentschap Telecom en bijvoorbeeld de Amerikaanse Coast Guard signaleerde recent ook al problemen met AIS, DSC, VHF en LED lampen.
De storende invloed zou zelfs zo groot zijn dat eigenlijk een zendvergunning nodig is.

Het probleem spitst zich toe op LED lampen die niet CE conform zijn. Hoewel die niet verkocht mogen worden, schijnen die wel gewoon in de winkel te liggen. Helaas blijkt echter dat zelfs een CE markering geen garantie biedt dat het product niet zelf storing veroorzaakt of niet gestoord kan worden.

Een paar tips op basis van de nu beschikbare informatie:

  • Koop alleen LED lampen voorzien van een CE markering. Controleer dat het ook echt een CE markering is, en niet staat voor China Export (zie het artikel …)
  • Gebruik geen LED verlichting in de buurt van antennes
  • Als u LED aan boord gebruikt test dan of aan- en uitzetten effect heeft op de ontvangst van DSC, VHF en AIS.
  • Wees u er van bewust dat LED verlichting storing kan veroorzaken. Schakel deze uit als u merkt dat ontvangst van zend- en ontvangapparatuur gestoord wordt.

Hiswa te Water

Van 5 tot en met 9 september is weer de Hiswa te Water. Dit jaar voor het eerst op de nieuwe lokatie in Lelystad. Voor iedereen die van watersport houdt. Meer informatie op de website ...

Het wordt nu serieus voor de Ocean CleanUp

Boyan Slat gaat 8 september van start met The Ocean Cleanup, zijn project om de Stille Oceaan plasticvrij te maken. Met een U-vormige buis van 3 meter diep wil hij zoveel mogelijk plastic uit de zee halen en die vervolgens naar het land halen. Aan wal kan dit plastic worden gerecycled. Een woordvoerder van The Ocean Cleanup stelt dat succes niet gegarandeerd is. Het zou om een “bètafase” gaan. Slat begint in de sterk vervuilde Great Pacific Garbage Patch, die hij in 5 jaar tijd wil ontdoen van de helft van alle plastic. De ondernemer haalde sinds 2013 bijna 29 miljoen euro op voor zijn project.
Na eerdere proeven op onder andere de Noordzee wordt het nu serieus. Deze video maakt duidelijk hoe de techniek van de Ocean Cleanup werkt …

De Egeïsche zee

De Egeïsche zee ligt tussen Griekenland en Turkije en is bezaaid met vele eilanden groot en klein. Niet voor niets dat de wateren van deze zee populair zijn onder zeilers. In de Vaarwinkel vindt u twee praktische vaargidsen van het zeilende echtpaar Rod en Lucinda Heikell.

  • West Aegean die het deel langs de oostkust van Griekenland beschrijft.
  • East Aegean die de eilanden voor de kust van Turkije en een deel van de kust van Turkije beschrijft.

Beide pilots staan boordevol informatie over havens, ankerplaatsen en heldere vaaraanwijzingen voor het veilig bevaren van de wateren van de Egeïsche zee.

Onderwater datacenter

Voor de kust van de Orkney eilanden heeft Microsoft een onderwater datacenter in gebruik genomen. Een datacenter is een centrum met een groot aantal computers die via het internet in verbinding staan met de rest van de wereld. Op deze computers draaien websites en software van klanten in de 'cloud'. Al die computers bij elkaar genereren veel warme en koeling is daarom erg belangrijk. Onder water is dat minder een probleem omdat de omgeving op een bepaalde diepte een veelal constante en lagere temperatuur heeft. En de hitte van het datacenter makkelijk afgevoerd kan worden. En als de stroom ook nog op zee wordt opgewekt zijn de verliezen minimaal als de stroom verbruiker zo vlakbij zit. Onderhoud onderwater is natuurlijk wel lastig, maar nu computers steeds minder bewegende delen bevatten is er ook minder vaak onderhoud nodig en kan veel op afstand geregeld worden. Lees verder op de website ...

Zorgeloos een boot huren

Een boot huren is vrij eenvoudig en wint steeds meer aan populariteit. Zelfs scheepseigenaren willen wel eens met een ander schip een dagje of langer op stap. Of kiezen zo gemakkelijk voor een nieuw vaargebied. Toch zijn er genoeg zaken om rekening mee te houden, zeker als u nog niet (goed) kunt varen. De ANWB zett de belangrijkste voor u op een rij; klik hier ...

Kilometer versus zeemijl

In de binnenvaart rekent men vaak in kilometers en op zee in zeemijlen. Langs kanalen en rivieren staat op elke kilometer een kilometeraanduiding of kilometerraai. Voor het Rijnpatent wordt u zelfs geacht te weten wat er ter hoogte van kilometer zoveel is. Op het binnenwater worden snelheden dan ook vrijwel altijd in kilometer per uur uitgedrukt. Zo moet de schipper van een snelle motorboot die sneller kan varen dan 20 kilometer per uur een klein vaarbewijs hebben. Op zee rekenen we in zeemijlen. En heel handig kunt u die afmeten langs de staande rand van de kaart. En snelheden drukken we dan uit in zeemijl per uur of knopen.

Op ruimer binnenwater loopt het wat door elkaar. Vaarkaarten voor ruimer water tonen vaak de lengte- en breedtegraden langs de randen en ook hier kunt u dus afstanden afpassen langs de staande rand. Ook dat is handig want op ruimer water en op open zee gebruikt u voor een groot deel dezelfde navigatiekennis. Maar bijvoorbeeld snelheidslimieten op deze binnenwateren worden weer in kilometer per uur uitgedrukt. Terwijl informatie over stroming op de Wadden in knopen wordt uitgedrukt.

Al weer enige tijd terug was er wat commotie omdat een oefenvraag in het voorbeeldexamen Klein Vaarbewijs 2 op de website van de Vamex het antwoord in kilometers rekent. Terwijl de examenkaart die bij elk cursusboek zit een afgeleide is van de 1800-serie kaarten van de Hydrografische Dienst en dus een mercatorprojectie gebruikt. Daarbij meet u de afstand langs de staande rand in zeemijl. En omdat het antwoord gevraagd werd in kilometer rekent u dat om door de afstand in zeemijl te vermenigvuldigen met 1,852 ( een zeemijl is 1.852 meter). Beetje lastig want bij het echte examen mag u immers geen rekenmachine gebruiken. Maar met een kladblaadje lukt het natuurlijk ook.
Er is echter nog een andere manier. Langs de rand van de examenkaart en de meeste Nederlandse zeekaarten staat een kleine kilometerverdeling op schaal van de kaart. Met enige oefening is deze kilometerverdeling te gebruiken om ook deze oefenvraag op te lossen.

Vamex blijkt desgevraagd wel vaker op het examen naar kilometers te vragen. Veel opleiders en schrijvers van cursusboeken aan de andere kant vinden het onzinnig dat van een examenkandidaat verwacht wordt om op de zeekaart ook in kilometers te kunnen werken. Vervolgens bleek dat de meeste cursusboeken een leskaart gebruiken die weliswaar afkomstig is van de Dienst der Hydrografie, maar dat die nu net een fout bevat in de genoemde kilometerschaal. Hierdoor zijn de kilometers niet goed af te lezen. Een fout die al eerder aan het licht is gekomen, maar nooit goed aan de uitgevers is gecommuniceerd, waardoor die braaf de oorspronkelijke kaart met fout bleven herdrukken. Op het examen Klein Vaarbewijs 2 bij Vamex krijgt u uiteraard een examenkaart zonder deze drukfout.

Nominaties “HISWA Boot van het Jaar” 2018 bekend

De vakjury heeft na uitvoerig beraad de genomineerden voor de “HISWA Boot van het Jaar”- verkiezing vastgesteld. Uit een lange lijst van nieuwe pleziervaartuigen heeft de jury per categorie drie boten genomineerd. In de categorie zeilboten dingen de Aira 22, Domani S30 en Saffier Se37 mee naar de prijs. Bij de motorboten zijn de Hermes Speedster, Keizer 42 en VanVossen 800 SP Runabout in de race. De winnaars zullen bekend gemaakt worden tijdens de 35ste editie van de HISWA te water, die dit jaar voor het eerst in de Bataviahaven te Lelystad zal plaatsvinden van 5 tot en met 9 september. Lees online verder ...

Boot van ‘zeilmeisje’ ten onder

Deze week was waarschijnlijk een van de droevigste tijden uit mijn leven. Mijn lieve Guppy, mijn eerste thuis, mijn metgezel tijdens het grootste avontuur van mijn leven is gestrand op een rif in een van de atollen in de noordelijke Cookeilanden.

Guppy, de zeilboot waarmee de Nederlandse Laura Dekker in 2012 de jongste persoon werd die ooit de wereld rondvoer, is niet meer. Dat deelt de zeilster zelf mee op Facebook. Dekker had Guppy uitgeleend aan een Amerikaanse liefdadigheidsorganisatie, maar tijdens een overtocht liep het volledig fout en strandde de boot op een rif in de Stille Oceaan. Dekker vertelt hoe de zorg over haar boot tegen de afspraken in werd toevertrouwd aan een onervaren kapitein, die fatale beslissingen nam die tot de ondergang van Guppy leidde.
Bron: MSN

Het boek over de bijzondere wereldomzeiling van Laura Dekker is nog te bestellen in de Vaarwinkel ...

Nederlandse wrakrovers op de Noordzee veroordeeld

Een rechtbank in Newcastle (UK) heeft de eigenaar van een Nederlands bergingsvaartuig veroordeeld tot het betalen van een fikse boete. In augustus 2016 betrapte de Royal Navy het onder Nederlandse vlag varende bergingsvaartuig Friendship bij het naar boven halen van wrakstukken van het SS Harrovian. De Friendship bleek dat al twee keer eerder te hebben gedaan en Schipper Walter Bakker heeft toegegeven dat hij de AIS had gemanipuleerd om ontdekking te voorkomen.

Het SS Harrovian is een Engels stoomschip dat in de Eerste Wereldoorlog tot zinken werd gebracht door een Duitse onderzeeboot. De Harrovian is geen oorlogsgraf, omdat de Duitsers destijds de bemanning de tijd gaven het schip te verlaten alvorens zij het tot zinken brachten. Het is de lading van de Harrovian die de speciale aandacht heeft van de wrakrovers; koperen staven die nu meer dan 5 miljoen euro waard zijn.
Online verder lezen ...

Friendship Offshore heeft een twijfelachtige reputatie. Eerder werden zij ook al beschuldigd van het schenden van het wrak van HMS Queen Mary, een Brits marineschip dat in 1916 zonk voor de kust van Jutland. De Queen Mary zonk tijdens de beroemde zeeslag bij Jutland tussen de Britse Noordzeevloot en de Duitse vloot. Met 1.266 omgekomen bemanningsleden geldt de Queen Mary als oorlogsgraf. Klik hier voor meer ...

Plunderen van een wrak is lastig te bewijzen. In dit geval kwam het tot een veroordeling omdat men op heterdaad betrapt werd en werden de rovers uiteindelijk veroordeeld omdat zij werkten zonder bergingsvergunning.

Gratis oplaadnetwerk elektrische sloepen

Ingenieurs Job Veltman en Folkert Roscam Abbing lanceerden onlangs het oplaadnetwerk voor de Appbattery van Voltogo. De Amsterdamse startup biedt een plug & play-oplaadsysteem voor de draagbare elektrische Appbattery in combinatie met krachtige, efficiënte 48V motoren. Hierdoor hebben sloepen een ongekend bereik op het water. Voltogo speelt met de producten ook in op de gemeentelijke doelstelling om de pleziervaart in de stad op korte termijn elektrisch te maken. Meer informatie op de site … en in het nieuwsbericht …

Zee-Rafeling, expositie van schilderijen

GalleryMaritime Colijnsplaat organiseerde EN PLEIN AIR schilderen. Gedurende twee dagen werd het huidige aanzicht van de oude (vissers) haven Colijnsplaat door 7 maritieme kunstenaars op doek en papier vastgelegd. Het resultaat dat de beeldende kunstenaars -na het buiten schilderen- bij GalleryMaritime is meer dan tien schilderijen in olieverf, pasteltekeningen, potlood en pentekeningen. Deze verbeeldingen van de haven Colijnsplaat zijn ingelijst, te bezichtigen en te koop in GalleryMaritime.
COLIJNSPLAAT GalleryMaritime Voorstraat 45, dagelijks geopend 12.00-18.00 uur.

Timo en de oppasninja

Voordat het einde van de schoolvakantie nadert, gaan Timo en oppasninja Yushi op vakantie naar een camping in de duinen. Eigenlijk vindt Yushi kamperen maar raar, maar als oppasninja moet hij natuurlijk wel alles onderzocht hebben. Zon, zee, strand en ninja-actie - hét ultieme zomervakantieboek.
En misschien dat u net als Timo en Yushi ook nog even de laatste weken van de vakantie met uw (klein)kinderen weggaat, dan is dit leuke en vrolijke boek een aanrader om mee te nemen of kado te doen.

Steven de Jong maakt film over Volvo Ocean Race

De Friese regisseur Steven de Jong gaat een film maken over de befaamde zeilwedstrijd Volvo Ocean Race. Zijn ‘Overboord’ is voor een deel gebaseerd op het levensverhaal van zeezeiler Hans Horrevoets. De Jong werkt samen met Anton van de Koppel, een journalist die de Volvo Ocean Race verslaat. De twee hebben eerder samengewerkt aan de serie ‘De Kameleon’. Online verder lezen ...

Sleepboot op afstand

Vorig jaar verraste de sleepbootfirma Kotug de liefhebber al met de Borkum. Een luxe en vooral mini uitvoering van een moderne havensleepboot. Vorige maand hadden zij opnieuw een primeur door een sleepbootkapitein de Borkum in de haven van Rotterdam te besturen terwijl de kapitein zelf achter het roer stond in Marseille. Of beter gezegd achter de stuurknuppel en een groot scherm. Zo op afstand wist de kapitein de kleine sleepboot nauwkeurig te besturen. Kotug verwacht dat op afstandsbedienbare sleepboten een tussenstap zijn op weg naar volledig onbemande vaartuigen. Het voordeel is dat de gespecialiseerde schippers zo beter ingezet kunnen worden. Nu moeten sleepboten nog volledig bemand van klus naar klus varen. Dat kost tijd en het roer kan dan best overgegeven worden aan een minder gespecialiseerde schipper. Aangekomen bij de volgende klus zou de kapitein op afstand dan weer het roer over kunnen nemen. En in de toekomst zal het varen van klus naar klus best eens onbemand kunnen gebeuren. Online verder lezen ...

Vaarbewijs straks ook op zee?

België is druk doende de verouderde pleziervaartregels te herzien. Wij schreven daar al eerder over. Eén van de plannen omhelst een uitbreiding van de vaarbewijsplicht naar de Belgische kustwateren.
De pleziervaart in België zit in de lift, jaarlijks worden ongeveer 8.000 nieuwe plezierboten ingeschreven. Om ongelukken op de drukker wordende wateren te vermijden, wil staatssecretaris voor de Noordzee Philippe De Backer een vaarbewijs invoeren voor de Noordzee. Iedereen die het water opgaat met een boot langer dan 15 meter of een boot die sneller vaart dan 20 kilometer per uur, moet zo’n bewijs hebben. “Wie vandaag op zee gaat varen, moet op geen enkele manier tonen dat hij of zij dat ook kan. Dat is niet logisch”, aldus De Backer. “We willen de basiskennis en veiligheid garanderen van iedereen op de Noordzee.” Online verder lezen ...

Waterpeil IJsselmeer flexibel

Honderd jaar na de Zuiderzeewet komt een eind aan het vaste waterpeil in het IJsselmeergebied. Deze ingreep is volgens minister Cora van Nieuwenhuizen nodig om altijd voldoende zoet water beschikbaar te hebben. In de praktijk zal vanaf 2019 het peil in het voorjaar 10 centimeter hoger zijn dan nu en aan het eind van de zomer maximaal 10 centimeter lager uitkomen.

Watersporters op het IJsselmeer vreesden dat tijdens de zomer maar liefst 20 procent van de dieper stekende jachten problemen zou gaan krijgen met het in- en uitvaren van jachthavens door het dan dalende peil. Ze voorspelden een strop van tientallen miljoenen als er geen baggerprogramma zou komen. Nu komt er een investering van € 12,1 miljoen vanuit het Deltafonds voor o.a. het verdiepen van toegangsgeulen. Volgens de minister was het, los van de verwachting van de watersporters, altijd al de bedoeling. Online verder lezen ...

Nieuwe vaarkaart voor België

Van het Franse Fluviacarte verscheen de nieuwe overzichtskaart van alle vaarwegen in België. Een praktische kaart met daarop alle bevaarbare vaarwegen van België. Handig voor het plannen van uw vaarvakantie en op dit moment de enige vaarkaart die voor België leverbaar is.
De nieuwe kaart is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Eerste Hulp aan Boord

Aan boord moet u zicht op veel punten zelf kunnen helpen. Bij de navigatie, het weer, onderhoud en reparaties, koken en ook als er iets fout gaat moet u in staat zijn om uzelf en de bemanning de eerste hulp te geven. Deze praktische boeken mogen daarom niet ontbreken in de boordbibliotheek:

Nieuw cursusboek Marifonie

Van het bekende en vertrouwde Cursusboek Marifonie van de ANWB is een nieuwe editie verschenen. Weer compleet bijgewerkt met de laatste informatie en wijzigingen. Het Cursusboek Marifonie bevat zowel de leerstof voor het basiscertificaat en voor de aanvullende Module GMDSS-B voor het theorie-examen voor Marcom-B.

RYA mag geen ICC meer aan Nederlanders verstrekken

De Engelse Royal Yachting Association (RYA) mag na 1 september 2018 geen ICC meer verstrekken aan Nederlanders die in de UK wonen. Tot nu toe konden Nederlanders die in de UK woonden bij de RYA ook het international vaarbewijs ICC krijgen als zij de daarvoor benodigde diploma's bij de RYA hadden gehaald. Met dit ICC hoefden zij in Nederland niet examen te doen voor het Klein Vaarbewijs om toch met een vaarbewijsplichtig schip te varen. Ook mag de RYA eerder afgegeven ICC's niet meer verlengen. (Bron: RYA)

De positie van de RYA was bijzonder omdat Resolutie 40 van de UNECE (Verenigde Naties) feitelijk al bepaalt dat een land alleen een ICC mag verstrekken aan zijn eigen burgers. Dus in die zin logisch dat er nu een eind komt aan deze uitzonderingspositie. Bijzonder is wel dat Nederland zich daar zelf nooit zo druk om heeft gemaakt, getuige het grote aantal Belgen dat gewoon in Nederland het Klein Vaarbewijs (+ ICC) heeft gehaald en nog steeds haalt. Nederlanders die in de UK wonen moeten dus straks in Nederland examen doen voor het Klein Vaarbewijs als zij ook buiten de UK met een vaarbewijsplichtig schip willen varen.

Wel is het jammer dat de Nederlandse overheid daarbij voorbij gaat aan het goede niveau van de opleidingen en diploma's van de RYA. Een niveau dat naar mijn mening uitsteekt boven het niveau van het Nederlandse Klein Vaarbewijs.

Lekker lang lezen

Wat is er nu lekkerder dan te lezen over verre zeiltochten naar exotische bestemmingen? Behalve dan natuurlijk zelf die bestemmingen op eigen kiel te bezoeken. Deze zomer nemen wij de volgende boeken mee:

Samen de boot in

Monster aan met Moos Matroos en leer alles over schepen. Wat voor boten bestaan er, en hoe blijven ze drijven? 'Samen de boot in' is hét ontdek- en doeboek voor deze vakantie. Het mooi geïllustreerde boek voor de jongere bemanningsleden maakt aan de hand van leuke weetjes en proefjes duidelijk hoe het er op het water aan toe gaat. Nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Nieuwe editie World Cruising Routes

Al sinds de eerste druk is World Cruising Routes de 'bijbel' voor de lange-afstandszeiler. Deze allesomvattende vaargids beschrijft bijna 1.000 zeilroutes over alle oceanen. Van de Stille Zuidzee tot aan de Arctische en Antarctische wateren in het hoge Noorden en Zuiden. Speciaal toegesneden op de wensen van de toerzeiler die een lange tocht wil maken of zij die de wereld rondzeilen. Windrichtingen, stromingen en regionale en seizoens afhankelijke weerinvloeden worden uitgebreid beschreven. De auteur geeft duidelijke suggesties om zelf uw optimale vaartocht uit te stippelen.
De nieuwe en achtste druk gaat ook in op de effecten die klimaatverandering en 'global warming' hebben op de zeilroutes en windrichtingen. Daarnaast bevat het boek 6.000 waypoints die de schipper helpen om de koersen uit te zetten.

De nieuwe editie is nu te bestellen in de Vaarwinkel …

Vaarkaarten voor België

Er zijn problemen met de leverbaarheid van de vaarkaarten en -atlassen van DeRouck Geocart voor de Belgische binnenwateren. Het is onduidelijk wat de precieze oorzaak is. Consequentie is wel dat de gedetailleerde Nautische Atlas België en de set Vaarkaarten van de vaarwegen van België momenteel uitverkocht zijn. Wel is de schematische Pilot Rotterdam - Reims nog leverbaar, maar ook hier geldt op = op

Gelukkig verscheen deze week wel een nieuwe editie van de overzichtskaart Fluviacarte 23 van België. Samen met de ANWB Wateralmanak deel 2 en de Vaarwijzer Belgische Binnenwateren heeft u dan in ieder geval de juiste informatie aan boord als u naar het zuiden gaat.

Samen op koers met jonge (ex) kankerpatiënten

Na het grote succes in 2016, gooit de Eendracht van 15 tot en met 19 augustus vanaf de Holland Amerikakade in Rotterdam, de trossen los en brengt lotgenoten samen voor de tweede editie van 'Samen op koers'! Een 5-daagse actieve zeilreis voor (ex)kankerpatiënten en hun naasten.

De 36 deelnemers, tussen de 18-35 jaar, nemen hiermee het roer letterlijk en figuurlijk (terug) in eigen handen en verleggen hun grenzen aan boord van Nederlands grootste driemastschoener, zeilschip Eendracht. Terugkomen in je eigen kracht na kanker, samen met een fantastische groep jonge mensen. Lef, zelfvertrouwen en teamwork!
De deelnemers zeilen actief mee en draaien mee in het wachtsysteem van '4 uur op en 8 uur af'. Zeezeilen is echt een sportieve teamsport. Tijdens de zeilreis is er professionele begeleiding en een scheepsarts aan boord, die eventueel kunnen helpen bij vragen en/of problemen. Ervaren kwartiermeesters leiden de verschillende wachten in goede banen. Varen met de Eendracht is leren van en met elkaar.

Samen op koers is een samenwerking tussen Stichting Zeilschip Eendracht, Stichting VaarKracht en het Nationaal AYA 'Jong en Kanker' Platform. Mensen letterlijk de wind in de zeilen bieden en samenbrengen. Dat is wat Stichting Zeilschip Eendracht als vrijwilligersorganisatie al jaren in beweging brengt. Aan boord organiseert de stichting verschillende maatschappelijke projecten voor doelgroepen die wel wat wind in de zeilen kunnen gebruiken. Stichting C.J. Jaski Fonds is de hoofdsponsor van dit bijzondere project.

Mis de boot niet

Schepen langer dan 20 meter of met een blokmaat (l x b x d) van meer dan 100 m3, die varen op de Nederlandse binnenwateren én alle drijvende werktuigen moeten eind dit jaar voorzien zijn van een geldig certificaat. Er zijn nog veel schepen die niet gecertificeerd zijn en er zijn zelfs schepen waarvan de eigenaren geen actie hebben ondernomen. Zij dreigen de boot te missen en hun schip mag dan straks niet meer zelfstandig varen of moet voldoen aan de eisen die ook voor nieuwbouw gelden. Maar ook eigenaren die al wel in actie zijn gekomen ondervinden problemen. Veel scheepswerven zijn vol bezet en ook de deskundigen die de keuring doen hebben nauwelijks nog een gaatje in de agenda.

Veel schepen dreigen daardoor in de problemen te komen. En het gaat dan vaak om varend erfgoed en soms om schepen waarvan de restauratie nog in volle gang is. Om al die eigenaren, werven en deskundigen te helpen heeft de Inspectie ILenT besloten tot een bijzondere aanpassing van de regels. Schepen die voor 2009 al in de vaart waren hebben tot uiterlijk 1 november 2018 de tijd om het CvO of CBB aan te vragen. Als zij dan niet op tijd voor 30.12.2018 gecertificeerd zijn, mogen zij daar langer over doen.

Tegelijk past de inspectie ook de regels rondom het verlengen van een certificaat iets aan. Een certificaat moet verlengd worden voor het huidige certificaat verlopen is. In dat geval mogen uitzonderingsvoorwaarden worden meegenomen in het nieuwe certificaat. Voor elke certificering moet een schip droog. Dat moest in de drie maanden voor het aflopen van het geldende certificaat, maar mag nu binnen de 12 maanden daarvoor. Daardoor is een werfbeurt en keuring beter te plannen.

Streep door plannen marineterrein

Het historische marineterrein op Kattenburg, een eiland van ongeveer 14 hectare aan het Oosterdok in Amsterdam, wordt niet de Silicon Allee of Silicon Roundabout van Nederland. De marine en defensie zouden zich terugtrekken van het terrein, maar dat gaat niet door. Lees verder op de website …
Ironisch dat Zeekadetkorps Amsterdam, dat jarenlang te gast was op het marineterrein, door het voorgenomen vertrek zich genoodzaakt zag het eigen korpsschip af te stoten, omdat er elders in Amsterdam geen geschikte ligplaatsen te vinden zijn.

Hoe ervaart u 'Varen doe je Samen!'?

‘Varen doe je Samen!’ bestaat 10 jaar en om de twee jaar evalueren we of de uitgestippelde koers nog juist is. Hoe ervaart u de voorlichtingscampagne 'Varen doe je Samen!'? Help VDJS door de enquête in te vullen, het duurt nog geen vijf minuten.

Neptunamor gaat verhuizen

'Te koop' staat er op het pand van de Enschedese zeezeilschool Neptunamor aan de Waldeckstraat. Wilko Braam is op zoek naar een andere locatie voor zijn nautische cursussen, workshops en lezingen. Het accent komt meer op de theorie. Zijn boot Carinya II in Lauwersoog is ook te koop. "Maar Neptunamor gaat vol enthousiasme verder. En ik zet het wadvaren voort met extra nadruk.'' Lees online verder …

Amsterdam registreert hoogte schepen

De gemeente Amsterdam gaat camera's plaatsen bij het IJ om meer inzicht te krijgen in het scheepsverkeer. Want hoe vaak moet de te bouwen brug bij het Javaplein open voor gigantische schepen? Reden genoeg om eens ouderwets bootjes te gaan tellen. Naar verwachting moet de brug meerdere malen per dag open om grote schepen passage te geven. Maar hoeveel precies? Lees verder op de website …

Tall Ships Races 2018 in Harlingen

Van 3 tot en met 6 augustus vinden The Tall Ships Races plaats in Harlingen. De Tall Ships Races zijn sinds 1956 een jaarlijks terugkerend evenement waaraan talrijke tallships van over de hele wereld deelnemen. The Tall Ships Races 2018 worden het grootste meerdaagse evenement ooit in Friesland gehouden. Bekijk de website voor meer informatie …

Nieuw registratiesysteem maritieme communicatie

Vanaf 20 juli heeft het Agentschap Telecom een nieuw klantportaal in gebruik: Mijn Agentschap Telecom. Hierin kunnen radiozendamateurs en maritieme registratiehouders hun gegevens inzien, wijzigen of intrekken. Dit vervangt het huidige frequentiegebruikersregister. Mijn Agentschap Telecom is te bereiken via de homepage van Agentschap Telecom. Inloggen kan met DigiD of gebruikersnaam en wachtwoord.
De komende maanden zal Mijn Agentschap Telecom verder uitgebreid worden. Uiteindelijk zullen alle relaties van Agentschap Telecom hun administratieve, juridische en/of financiële zaken kunnen regelen vanuit het klantportaal.

Sail Harlingen

Deze zomer ontvangt Harlingen opnieuw ’s werelds mooiste tall ships met hun internationale bemanning en trainees. The Tall Ships Races Harlingen 2018 beloven een enorme happening te worden, waarvoor veel vrijwilligers en sponsors zich zullen inzetten. De schepen varen Harlingen binnen op 3 augustus 2018, na de Sail In Parade, zodra ze gefinisht zijn boven Vlieland en Terschelling. Meer op de website …

Inmarsat wijst overnamebod af

Satellietcommunicatie firma Inmarsat heeft het overnamebod van concurrent EchoStar afgewezen. De directie van Inmarsat ziet meer kansen voor het bedrijf als het zelfstandig blijft. De beurskoers van Inmarsat steeg 12% toen een analist liet weten dat mogelijk ook andere concurrenten een bod zouden kunnen overwegen.

De markt voor satellietcommunicatie is behoorlijk in beweging nu ook andere aanbieders de markt betreden en recent goedkeuring hebben gekregen om ook GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) diensten aan te bieden. Tot vorige maand had Inmarsat nog een monopolie op deze markt van ruim 160.000 schepen die verplicht GMDSS gebruiken. Omdat bedrijven het aantal toeleveranciers willen beperken kozen rederijen vrijwel automatisch voor Inmarsat voor alle communicatie diensten via de satelliet. Nu de markt meer open ligt is dat niet meer zo vanzelfsprekend en komt de markt letterlijk in beweging. Online verder lezen ...

Warmond wordt even een drijvend openluchtmuseum

Warmond ontvangt vanaf 24 juli zo’n 80 erfgoedschepen bij recreatie eiland Koudenhoorn. De erfgoedschepen liggen er tot en met 27 juli en worden feestelijk ontvangen vanwege het evenement Sail Warmond. Op 27 juli vertrekken de schepen weer om verder te gaan naar Sail Leiden. Deze grootse vloot varend erfgoed maakt van Warmond voor even een drijvend openluchtmuseum. Online verder lezen …

Flitspalen voor schepen

Slimme camera's gaan de komende weken de schepen op het Prinses Margrietkanaal in Friesland controleren. Het is een proef van Rijkswaterstaat. Rijkswaterstaat wil weten of de camera's in staat zijn bestuurders van (speed)boten te betrappen als zij harder varen dan de maximumsnelheid van 12,5 kilometer per uur. Als de software werkt, kunnen de camera's in de toekomst misschien worden ingezet om vaarverkeer te controleren. Rijkswaterstaat wil ook kijken of de bediening van de bruggen en sluizen kan worden aangepast aan de snelheid van de schepen. Lees online verder ...

Henri Lloyd lijkt gered

Onlangs werd de Engelse watersportsector opgeschrikt door het nieuws dat zeilkledingmerk Henri Lloyd in de financiële problemen zat en surseance van betaling had aangevraagd. Een aantal winkels, voorraden en andere bezittingen zijn nu overgenomen door de Zweedse investeringsmaatschappij die al de merk- en productierechten van Henri Lloyd in bezit heeft. Buiten Engeland heeft het merk geen eigen winkels en wordt de kleding via een netwerk van wederverkopers verkocht. Lees meer op de website ...

The Mercy: Wegkwijnen op de oceaan

In Nederland hebben we lang moeten wachten op de zeilfilm ‘The Mercy’, maar nu is het eindelijk zover! Vandaag, 5 juli, is de film over Donald Crowhurst in de bioscopen te zien. De film komt uit vlak nadat de Golden Globe Race, 50 jaar na de eerste editie, opnieuw van start is gegaan. Lees verder op de website ...

Het boek met hét verhaal van Donald Crowhurst is heruitgegeven en te bestellen in de Vaarwinkel ...

De toekomst van de Volvo Ocean Race

De race is gedaan en voor de organisatoren betekent dit dat ze al weer aan de volgende race beginnen te werken. De race-organisatie is door Volvo overgedaan aan het management. Onduidelijk is of Volvo ook na de komende edities zal blijven als hoofdsponsor. (Lees hier ...) Vlak voor de start lag er nog een ambitieus plan om de race te veranderen. De directeur die deze plannen bedacht deed echter een stapje terug toen bleek dat zijn plannen niet echt enthousiast begroet werden. Inmiddels is het dus de nieuwe directie die de organisatie heeft gekocht.

Met ruim 80.000 gevaren kilometers was deze race de langste ooit in de geschiedenis van de Volvo Ocean Race en daarvoor de Whitbread Round the World Race. Azië wordt steeds belangrijker. Daarmee is het eigenlijk al met zekerheid te zeggen dat de volgende editie van de zeilrace er anders uit zal zien.

Een belangrijke voorzet werd deze week alvast gegeven doordat de race-organisatie het Imoca Open 60 ontwerp omarmt als ontwerp voor de volgende editie. De International Monohull Open Class Association (IMOCA) Open 60 is net als de VO65 een standaard ontwerp, maar het verschil is dat dit ontwerp tijdens veel meer zeilwedstrijden wordt toegelaten. Dat opent de weg voor eigenaren van een Open 60 om ook deel te nemen aan de Volvo Ocean Race. Dat maakt de Open 60 interessanter voor sponsoren en maakt de drempel om aan de Volvo Ocean Race deel te nemen lager. De Open 60 is een ontwerp met foils en dat belooft nog meer snelheid en nog meer spectaculaire beelden. Zou Pieter Heerema misschien nog een keer zin hebben?

Binnenkort maakt de Volvo Ocean Race Organisatie bekend wat er met de huidige VO65 schepen gaat gebeuren. Deze zijn immers eigendom van de organisatie en als alle teams hun laatste verplichtingen hebben afgelopen komen zij dus weer terug. Het zou toch leuk zijn als beide Nederlandse deelnemers in Nederland kunnen blijven om bijvoorbeeld nieuw talent op te leiden.

Franse binnenwateren

De binnenwateren van Noord-Frankrijk zijn voor de meeste watersporters in een vakantie goed te bereiken en bieden een grote variatie aan landschap om door te varen. Hier zijn veel mooie vaarroutes mogelijk: van de Maas en de Moezel in het oosten tot de drukbevaren doorgangsroutes en idyllische kanaaltjes in het westen. Ertussenin ligt de champagnestreek en natuurlijk de populaire hoofdbestemming Parijs. Sinds deze week is de compleet vernieuwde Vaarwijzer Noord-Franse Binnenwateren te bestellen ...

Nagenieten

Voor wie nog even wil nagenieten is er deze mooie video met een samenvatting van de Volvo Ocean Race 2017/2018. En de aftermovie van het Watersportverbond geeft ook een goed beeld ...

WK Zeezeilen in Scheveningen

Van 12 tot en met 20 juli 2018 is Den Haag het strijdtoneel van het wereldkampioenschap zeezeilen. Op het WK racen diverse jachten variërend in lengte van 9 tot 20 meter. Een vernuftig rekenmodel bepaalt voor iedere boot een handicap. In 2018 wordt het zelfs nog spannender, want voor het eerst bundelen de twee meest geavanceerde handicapsystemen ORC en IRC de krachten in één gecombineerd WK zeezeilen.
De uitdagende Noordzee voor de kust van Den Haag zal het strijdtoneel zijn van de beste 150 van de 15.000 teams uit de hele wereld. Na ruim een week offshore en inshore wedstrijden te varen zal duidelijk zijn wie zich het beste team van de wereld mag noemen. Online verder lezen ... en ook hier ...

Volvo Ocean Race in Den Haag

Afgelopen week heb ik met samen met nog zo'n 700 andere vrijwilligers ingezet om een feest te maken van de finish van de Volvo Ocean Race in Den Haag. Dat gaf mij dit een unieke kijk achter de schermen, die ik graag met onze lezers deel. U leest mijn 'dagboek' van de Volvo Ocean Race op de site ...

Stewards op de sluizen, ook in 2018

Ook in de zomerperiode van 2018 bemant Rijkswaterstaat daarom drukke sluizen met stewards. De stewards helpen watersporters bij het kiezen van de plaats in de sluiskolk en bij het afmeren. Zo dragen ze bij aan vlot en veilig scheepvaartverkeer. Lees online verder ...

Serieus nadenken over Klein Vaarbewijs 2020

In zijn column maakt Ben Ros van VBO Watersportcursussen zich druk over de vaarbewijsplicht in Nederland die eigenlijk al die jaren nooit is verandert. Terecht vraagt hij zich af of het niet eens tijd wordt om - net als bij onze zuiderburen - een en anders eens te vernieuwen. Klik hier om zijn column te lezen ...

Dagboek van een Boatmaster

Afgelopen week heb ik met samen met nog zo'n 700 andere vrijwilligers ingezet om een feest te maken van de finish van de Volvo Ocean Race in Den Haag. Dat gaf mij dit een unieke kijk achter de schermen, die ik graag met onze lezers deel. Hier mijn 'dagboek' van de Volvo Ocean Race.

Naast vele professionals zijn er bijna 700 vrijwilligers ingezet om de finish van de Volvo Ocean Race in Den Haag tot een succes te maken. Ik was één van hen. Als 'Boatmaster' was het mijn taak om groepen gasten rond te leiden en te vertellen over het unieke evenement, over de race en natuurlijk over zeilen. Ons team bestond uit een klein groepje mannen en vrouwen van jong tot ouder, maar allemaal met een tik voor de zeilsport en allemaal even enthousiast op wat de komende week zou brengen.

Zaterdag 23 juni

Na twee eerdere kennismakingsavonden en inspiratiesessies waren wij zaterdagavond uitgenodigd om kennis te maken met de Volvo Ocean Race Village die verrees op het strand van Scheveningen naast de haven. Een georganiseerde chaos op een grote bouwplaats was wat wij aantroffen. Onze sympathie ging uit naar de man die bezig was een grote plaat te verven. Naast hem stond een stapel van dik één meter met nog meer van die platen. Het was toen al 21:00. Het ponton met de ligplaatsen lag er in relatieve rust eenzaam en verlaten bij.

Zondag 24 juni

Vandaag komen de schepen aan. Tot het eind zal het spannend blijven. Zal het Bouwe lukken om met Team Brunel de eindoverwinning te halen? Van de chaos van gisteren is niets meer te zien. Alles is klaar. Vannacht is hard doorgewerkt. Overal op schermen zijn de tracks van de schepen te zien. De tracks van de schepen die we al sinds oktober vorig jaar in de app en op de site kunnen volgen, maar die nu getoond worden op een bekend stukje zee. De schepen zijn ergens boven de Waddeneilanden gesplitst in een groep die vlak boven de Waddeneilanden vaart en een groep die het verder op zee zoekt en aan de andere kant van het verkeersscheidingsstelsel blijft. In deze laatste groep ook de twee Nederlandse schepen Team Akzo Nobel en Team Brunel. Maar ook Team Mapfre die nummer één staat in het klassement. Brunel staat op dat moment op plaats twee en in de andere groep langs de kust vaart de nummer drie Team DongFeng. Deze lijkt op dat moment zo'n 45 mijl achter te liggen, maar ik schat in dat zij straks vast wel aansluiting zullen vinden als iedereen het laatste waypoint voor de Nederlandse kust moet passeren. Zeker als het tij straks keert en vooral DongFeng kan profiteren van de stroom in de rug. De andere groep moet eerst nog een slag naar de kust maken en Akzo Nobel loopt iets uit. DongFeng 'trekt een sprintje' en vaart als eerste net voor Akzo Nobel over de finishlijn vlak voor het strand en de Race Village waar op dat moment zo'n 88.000 mensen staan te kijken. Team DongFeng is de terechte winnaar van de Volvo Ocean Race 2017/2018. Dit is de eerste etappe die zij winnen maar overall zijn ze ook als snelste rond de wereld gezeild. Daarmee een constante prestatie neerzettend en 'onze' Carolijn Brouwer samen met Marie Riou de eerste twee vrouwelijke bemanningsleden die de race winnen. Na ruim 45.000 mijl zeilen, ongeveer 2 keer rond de aarde, en ongeveer 3 dagen zeilen van Göteborg komen alle zeilschepen vlak na elkaar binnen. Na een uur liggen alle 7 deelnemers veilig afgemeerd. Nu kan het feest pas echt beginnen.

Woensdag 28 juni

Na de drukte van de finish was ik twee dagen vrij, maar net als die woensdag bestaan de dagen op de Race Village en aan de haven van Scheveningen uit zon, zee, strand en vooral veel boten en heel veel mensen. De sfeer is ronduit geweldig en iedereen heeft het naar de zin. Achter de schermen is er wel eens paniek, maar uiteindelijk komt alles altijd goed. Die woensdag is een speciale dag voor kinderen. Scholen uit heel het land konden een lespakket bestellen en sommigen gingen zelfs zo ver dat ze op de school samen een eigen boot timmerden. Ze gaan te water in het basin van Optimist on Tour. Op de Race Village is het gezellig druk met overal spelende kinderen in het zand en op het water van het basin van de Optimist on Tour wordt druk gezeild, ge-sup't en proberen enkelen zelfs te windsurfen. Op de baan waar de kinderen kunnen kneeboarden en waterskiën is het de grootste lol als er weer eens iemand onderuit gaat en zich lachend door het water laat voortslepen.
In de avond zijn het vooral groepen van sponsors en andere bedrijven die nog even een tour over het terrein willen lopen. Gegarandeerd succes hebben we bij de Race Experience waar een opengesneden VO65 zeilboot is te bewonderen en het hoogtepunt is toch altijd weer als we eindigen op de ponton bij de 'echte' zeilboten. Sommigen zijn zelfs zo gelukkig dat ze aan boord van de Brunel worden uitgenodigd als het daar net even wat rustiger is.

Donderdag 28 juni

Al weer zijn de weergoden met ons en is het zo'n prachtige dag. Bijzonder is het als ik samen met nog twee collega's een grote groep sporters mag ophalen bij de sleepboot de Holland. Sporters van andere sportbonden die op uitnodiging van het Watersportverbond een dag te gast zijn. Inclusief diverse paralympische sporters. Op het water bekeken zij eerder die dag een pro-am race waarbij de professionele bemanning samen met amateurs de schepen bemanden. Via de Pitlane waar alle teams hun basis hebben brengen we de sporters naar de schepen. Met Olympisch-surfer Dorian van Rijsselberghe voorop is het geen enkel probleem om ook deze grote groep naar de boten te leiden. Sporters onder elkaar, want zeilster Annemieke Bes van Team Scallywag neemt de regie over en vertelt iets over de race en het leven aan boord. Enkele gelukkigen mogen dan aan boord van 'haar' Scallywag, tot er zich een groep met genodigden van de sponsor aandient. Begin van de avond leid ik een groep HBO studenten rond samen met één van de organisatoren van alle vrijwilligers. Zij heeft hen eerder op de dag een gastcollege gegeven en nu kunnen de studenten het met eigen ogen zien wat het betekent om zo'n groot evenement te organiseren. Zelf hoor ik zo ook eens een ander verhaal. Bijvoorbeeld dat het op de finishdag even zo druk was dat de kade afgesloten moest worden en de beveiliging opgeschaald moest worden. Zelf had ik daar niets van gemerkt. Ook de studenten krijgen de kans om bij de schepen te kijken. Op het moment dat we net de Pitlane willen verlaten is er onrust. Sirenes van ambulance, brandweer en politie. Bewakers die overleggen en met een zichtbaar zenuwachtige brandweerman. Heeft er misschien iemand op de steiger een hartaanval gekregen. Snel leiden we de groep weg en maken zelfs onze ronde af. Terug in het Crew Café blijkt dat het echt goed mis is. In de opening van de haven zijn twee boten met elkaar in aanvaring gekomen. Als snel wordt bekend dat er één dode en een zwaar gewonde zijn te betreuren. Nog twee andere mensen moeten naar het ziekenhuis. Onduidelijk is of iedereen uit het water is. De KNRM en de SAR helikopter worden ingezet en zoeken nog geruime tijd tot het zeker is dat alle opvarenden aan de wal zijn. Voor die avond worden alle activiteiten afgelast.

Vrijdag 29 juni

Deze dag is het programma aangepast. De muziek gaat op zacht en de Koning die deze dag op bezoek komt spreekt met de betrokken hulpverleners. 's Avonds is er één minuut stilte.
Toch gaat het feest door. De Koning vaart mee in de race met Brunel en bezoekt diverse activiteiten in de Race Village. Ook wij blijven druk met het rondleiden van grote aantallen mensen. Zo aan het einde van de week zijn er veel bedrijven die gasten, relaties en medewerkers hebben uitgenodigd.

Zaterdag 30 juni

Zaterdag is de dag van de laatste in-port-race. De uitslag van het havenklassement zal geen invloed hebben op nummer één, maar onder in het klassement zijn er nog punten te behalen. Team Brunel wordt de winnaar van de dag. Team Mapfre blijft echter winnaar van het havenklassement. Team Scallywag heeft pech. Zij varen tegen een wedstrijdboei en hun roer blijft hangen achter een lijn. Na een schijnbare eeuwigheid komen ze los, maar het verlies in tijd en gekregen strafpunten maken wel dat Scallywag en Turn the Tide on Plastic nog van plaats wisselen en Team Scallywag uiteindelijk als laatste in het eindklassement eindigt. Later hoor ik dat er die dag maar liefs 125.000 mensen het evenement hebben bezocht. Eigenlijk heb ik dat amper gemerkt want het was altijd mogelijk om met de groepen rond te lopen. Tijdens de in-port-race leek het net of de Armada was gearriveerd. Enkele grote tallships, charterschepen en een oneindig aantal zeil- en motorboten vulden het beeld voor de kust. Met daartussen de zeilen van de zeven VO65 boten. Later hoorde ik van iemand van de havendienst dat er die week misschien wel 300 rib's hebben rondgevaren.

Zondag 1 juli

Vandaag is het open boten dag. Dat betekent dat iedereen de zeilboten mag bezoeken en ook aan boord mag rondkijken. Het is ook nu weer geweldig weer en het water van de haven kleurt Mediterraan. Mensen die de boten willen bezoeken krijgen een kaartje met een tijd. Op die tijd kunnen ze aansluiten en mogen dan één boot 10 minuten bekijken. Hierdoor loopt het snel door en wordt de rij nooit echt lang. Overal zien we vooral blije gezichten. Rondleiden gaat nu ook anders. Het is inmiddels routine, maar toch is elke ronde weer anders. De ene keer een grote groep, de andere keer ouders met hun dochter. De walkok van Team Brunel neemt alle tijd voor ons. Tijdens een etappe verliezen de bemanningsleden heel erg veel calorieën. Tijdens de tussenstops de taak van de kok om zo te koken dat men weer voldoende kan aansterken. Het resultaat van de rondleidingen is eigenlijk altijd hetzelfde. Enthousiaste reacties en heel veel respect voor de zeilers die deze monstertocht hebben volbracht. En dat is ook mijn gevoel na deze drukke week. Heel veel kilometers gelopen, maar een heel blij en tevreden gevoel en voldaan dat ik er een steentje aan heb mogen bijdragen.

Maandag 2 juli

Om langzaam af te bouwen rijd ik die ochtend toch maar weer naar Scheveningen en loop langs het strand. De afbouw is in volle gang, maar de contouren van de Race Village zijn nog wel herkenbaar. Voor de Vaarwijzer Nieuwsbrief ben ik uitgenodigd voor een ontbijt aan boord van de Stad Amsterdam. Samenwerkende tallships vertellen over hun vaartochten die dit jaar op de kalender staan en de gemeente Den Haag verteld over een nieuw evenement voor tallships dat volgend jaar naar Scheveningen komt. De Liberty Tallships regatta. In aantallen bezoekers verwacht men de Volvo Ocean Race nog te kunnen overtreffen. Afgelopen week waren dat er overigens 337.542.
Als ik aan het einde van de ochtend via het strand naar mijn auto loop is het Race Village al niet meer te herkennen en heeft Scheveningen zijn strand bijna weer terug.

Oprichters VanDutch naar de cel

Al jaren rommelt het met het van oorsprong Nederlandse luxe botenmerk VanDutch. Een arrestatiebevel van de Britse justitie luidt een volgend hoofdstuk in deze soap in. Lees hier verder …

Aantal ernstige scheepsongevallen nagenoeg gelijk in 2017

In 2017 waren er 161 ernstige scheepsongevallen op het binnenwater, inclusief de zeehavens (2016: 164). De overige scheepsongevallen daalden in 2017 naar 961 (2016: 1163 ongevallen). Het totaal aantal geregistreerde scheepsongevallen daalde in 2017 naar 1122. Dat zijn er 205 minder dan in 2016, aldus het persbericht van Rijkswaterstaat.
Bij de ernstige scheepsongevallen was sprake van grote materiële schade aan schip, lading of infrastructuur, milieuschade, stremming van de vaarweg of (in uitzonderlijke gevallen) doden1 en zwaargewonden als gevolg. Online verder lezen …

Imray kaarten voor Nederland compleet

De reeks van kaartensets voor Nederland van Imray is nu compleet. En als speciale aanbieding ontvangt u nu bij één kaartenset van één vaargebied een code om de digitale vaarkaarten van Imray te gebruiken voor heel Nederland.
De volgende kaartensets zijn leverbaar:

De kaartensets van Imray voor Nederland zijn gebaseerd op de gegevens van de Nederlandse Dienst voor de Hydrografie en Imray voegt daar eigen informatie aan toe speciaal voor de watersporter.

De digitale kaarten van Imray zijn te gebruiken in de gratis navigatie app van Imray. Helaas alleen voor iOS op iPhone of iPad.

Friese botenverkoper op omvallen

De stroom van faillissementen in de watersportsector lijkt nog even aan te houden. Dit keer dreigen wederom twee legendarische namen om te vallen. Eerst was er het bericht dat de Friesche Jacht Centrale uit Heeg er gedwongen mee stopt. Vrij kort daarna kwam het bericht dat zeilkledingmerk Henri Lloyd op omvallen staat.

Jarenlang was de Friesche Jacht Centrale (FJC) het adres voor een betaalbaar ouder jacht. Veelal scheepjes die extra liefde nodig hadden. De formule van FJC was bijzonder omdat het makelaar en handelaar in één was. Het nam schepen in bemiddeling, maar men kocht ook zelf schepen in om ze dan later zelf door te verkopen. Er hebben zich inmiddels diverse gedupeerde eigenaren gemeld, waarvan het schip wel verkocht is, maar die nog geen betaling van FJC hebben ontvangen. Ook werd aangifte gedaan door eigenaren waarvan het schip wel of niet verkocht is, maar die nog geen geld hebben gezien. Online verder lezen ...

Uitbreiding GMDSS

De Veiligheidscommisse van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft Inmarsat’s Fleet Safety oplossing erkend als nieuwe dienst binnen het Global Maritime Distress & Safety System (GMDSS). Goed nieuws voor vooral de scheepvaart die nu al gebruik maakt van de breedband satellietcommunicatie van Inmarsat. GMDSS functies komen daarmee ook beschikbaar in de apparatuur van Inmarsat. Online verder lezen ...

Daarnaast is ook het Iridium netwerk goedgekeurd voor GMDSS en mag nu wereldwijd GMDSS functionaliteit aanbieden. Waarmee een einde komt aan de monopolie positie van Inmarsat voor satellietcommunicatie. Lees verder op de website ...

Londen Boat Show 2019 afgelast

De bekende Londen Boat Show, die jaarlijks in januari in EcCeL London wordt gehouden, heeft zijn 2019 editie afgelast. “Te weinig animo onder potentiële standhouders en de laatste jaren een te lage waardering door het publiek”, geeft organisator British Marine als reden. Lees verder op de website ...

Van Vollenhoven wil vaarbewijs behalen

De ANWB bestaat 135 jaar en dat werd vrijdag gevierd in de Theater Hangaar in Katwijk. Eregast op het feestje was Prof.mr. Pieter van Vollenhoven. Hij werkt al 43 jaar samen met de ANWB. Van Vollenhoven probeert zijn vaarbewijs te behalen en duikt daarom momenteel de boeken in: "De boeken zijn veel dikker dan ik ooit had gedacht. Dus er is nog veel te doen." Lees verder op de website en bekijk de video ...

Doe als Mr. Pieter en haal nog deze zomer uw klein vaarbewijs ! Klik hier ...
In Nederland is een klein vaarbewijs alleen verplicht voor grote motorboten langer dan 15 meter en snel varende boten, jetski's ed. die sneller kunnen varen dan 20 km/uur. Maar in het buitenland moet u ook al vaak een vaarbewijs tonen als u alleen maar een boot wilt huren.

Volvo Ocean Race in Scheveningen

Net als vorige week was ik ook deze week van plan wat extra aandacht te besteden aan de evenementen in de Race Village rond de Volvo Ocean Race. Zelf ben ik deze week daar werkzaam als één van de bijna 700 vrijwilligers die niets anders willen dan er een mooie festijn van maken. En kan ik u zo mooi een kijkje achter de schermen gunnen. Het liep helaas allemaal wat anders.

Zoals de meesten van u wellicht gehoord hebben, was er gisterenavond een aanvaring tussen een stalen motorboot en een snelle RIB met gasten van het evenement. Met dramatische afloop, waarbij er één dode te betreuren is, één zwaar gewonde en nog twee andere gewonden in het ziekenhuis. Zeven andere gewonden konden aan de wal geholpen worden en hadden geen verdere behandeling nodig. Even leek het er op dat er nog meer slachtoffers in het water konden liggen en hulpdiensten hebben nog uitgebreid gezocht. Gelukkig werd vrij snel duidelijk dat alle slachtoffers inmiddels aan de wal waren.

Een verschrikkelijk ongeval en mijn gedachten zijn dan ook bij de nabestaanden en slachtoffers. Ook voor de vrijwilliger is het een erg grote schok. Het was juist een heel erg mooie dag en beloofde een schitterende avond te worden. Het liep helaas anders.

Wat er precies gebeurt is en naar de oorzaak wordt onderzoek gedaan en daar hoort u vast op een later tijdstip nog meer over. Gissen en speculeren heeft op dit moment geen zin.

Het evenement in Scheveningen gaat door met een aantal aanpassingen in het programma. Tot en met zondag is de Race Village voor iedereen gratis te bezoeken en ik kan u verzekeren dat het zeker de moeite waard is.

Gezien bovenstaande lijkt het mij gepast om het daar voor deze nieuwsbrief even bij te laten. U heeft dus nog wat te goed voor volgende week.

Goed weekend en vooral een veilige vaart.

Naar Noorwegen

De kaarten van NV Verlag voor Noorwegen zijn compleet vernieuwd en vanaf vandaag leverbaar. De serie is opnieuw genummerd en alle kaarten zijn weer helemaal up-to-date. Alle kaartensets zijn nu uitsluitend leverbaar als kaartenatlas in een handige plastic insteekhoes.

De kaarten van NV Verlag kenmerken zich door de het opgeruimde kaartbeeld en het gebruik van heldere kleuren. Ook typisch NV Verlag is de combinatie van papier en digitaal. Koop de papieren kaarten en krijg daarbij een code waarmee u de kaarten ook kunt gebruiken in het gratis navigatieprogramma of de gratis navigatie app.

Op termijn wordt de reeks ook nog uitgebreid verder naar het Noorden.

De Pilot Norway van Imray is een onmisbare aanvulling op goede kaarten. Duidelijke vaaraanwijzingen en gedetailleerde beschrijvingen van de talloze eilanden, fjorden, havens en ankerplaatsen langs de uitgestrekte kust van dit mooie land.

Zeilt u de komende winter mee?

Voel u net als Redmond O'Hanlon in het spoor van Darwin en de Beagle. De Clipper Stad Amsterdam maakt elk jaar de oversteek naar het Caribisch gebied. Vanaf Sint Maarten en Martinique maakt men in december, januari en februari prachtige zeilcruises. Zon, helderblauw water, witte zandstranden, uitstekend eten en fantastische zeilomstandigheden zijn de ingrediënten voor een onvergetelijke zeilvakantie. Zeilt u mee ...?

Volvo Ocean Race in Scheveningen

Net als vorige week was ik ook deze week van plan wat extra aandacht te besteden aan de evenementen in de Race Village rond de Volvo Ocean Race. Zelf ben ik deze week daar werkzaam als één van de bijna 700 vrijwilligers die niets anders willen dan er een mooie festijn van maken. En kan ik u zo mooi een kijkje achter de schermen gunnen. Het liep helaas allemaal wat anders.

Zoals de meesten van u wellicht gehoord hebben, was er gisterenavond een aanvaring tussen een stalen motorboot en een snelle RIB met gasten van het evenement. Met dramatische afloop, waarbij er één dode te betreuren is, één zwaar gewonde en nog twee andere gevonden in het ziekenhuis. Zeven andere gewonden konden aan de wal geholpen worden en hadden geen verdere behandeling nodig. Even leek het er op dat er nog meer slachtoffers in het water konden liggen en hulpdiensten hebben nog uitgebreid gezocht. Gelukkig werd vrij snel duidelijk dat alle slachtoffers inmiddels aan de wal waren.

Een verschrikkelijk ongeval en onze gedachten zijn dan ook bij de nabestaanden en slachtoffers. Ook voor de vrijwilliger is het een erg grote schok. Het was juist een heel erg mooie dag en beloofde een schitterende avond te worden. Het liep helaas anders.

Wat er precies gebeurt is en naar de oorzaak wordt onderzoek gedaan en daar hoort u vast op een later tijdstip nog meer over. Gissen en speculeren heeft op dit moment geen zin.

Het evenement in Scheveningen gaat door met een aantal aanpassingen in het programma. Tot en met zondag is de Race Village voor iedereen gratis te bezoeken en ik kan u verzekeren dat het zeker de moeite waard is.

Gezien bovenstaande lijkt het mij gepast om het daar voor deze nieuwsbrief even bij te laten. U heeft dus nog wat te goed voor volgende week.

Goed weekend en vooral een veilige vaart.

Jeugd- en kinderboeken

Er bestaan niet zo veel watersportboeken voor kinderen en jongeren. Toch hebben wij in de Vaarwinkel een aardige selectie van leuke kinderboeken en jeugdboeken staan. Prijswinnende kinderboeken en boeiende jeugdboeken. Niet altijd meteen gerelateerd aan de watersport, maar wel leuk om aan boord te lezen of voor te lezen aan de jongste leden van de bemanning.

Nieuw boekingsplatform voor watersportkampen

Met de lancering van een boekingsplatform voor watersportkampen wil het Watersportverbond tegemoet komen aan de wensen van ouders. Het nieuwe boekingsplatform biedt in één oogopslag een overzicht van beschikbare zeil- of surfkampen bij verschillende aanbieders. Niet meer verschillende websites vergelijken op aanbod, prijs en beschikbaarheid, maar via één zoekopdracht precies de vakantie vinden die u zoekt. Kijk hier ...

Jammer is wel dat er nog niet veel aanbod te vinden is. Kennelijk zijn er geen scholen in Zuid-Holland en in Friesland maar drie ! Dus helaas blijft het voorlopig toch nog even verder zoeken.

NL Waterland app aangepast

De NL waterland app die hoort bij de kaarten van de Nieuwe Vaarkaart is uitgebreid met een SOS- en MOB-functie. Dat betekent dat als u de app op uw telefoon gebruikt en er dringend hulp nodig is een druk op een knop volstaat om naar 112 te gaan en uw positie door te geven. Ook als er iemand overboord gaat drukt u deze knop in. De positie wordt dan in het scherm vastgelegd, zodat u er met de gps-functie weer direct naar toe kunt varen. Verder in de app nu ook alle knooppunten van 'Varen doe je samen' met bijbehorende informatie. De update vindt u in de appstore op uw smartphone of tablet.

Bij een vaarkaart van de Nieuwe Vaarkaart krijgt u een code om de betreffende kaart ook in de NL Waterland app te gebruiken. Ook is een waterroutekaart van Nederland te koop met daarbij een licentie voor de digitale vaarkaarten voor heel Nederland.

De Nieuwe Vaarkaart is een handige combinatie van app en papieren kaarten. Binnenkort zullen wij enkele populaire vaarapp's met elkaar vergelijken.

Barqo neemt concurrent Botentehuur.nl over

Het Amsterdamse online platform voor botenverhuur Barqo neemt concurrent Botentehuur.nl over. Dat maakte Barqo maandag bekend. Barqo gaat hierdoor naast particuliere verhuurders samenwerken met vijftig bij Botentehuur.nl aangesloten commerciële partijen. Het aantal boten in het portefeuille van Barqo stijgt naar zeventienhonderd. Barqo neemt niet alleen het platform en de relaties van Botentehuur.nl over, maar ook het boekingssysteem. Hoeveel geld met de overname gemoeid ging, is niet bekendgemaakt door de partijen.

Nieuwe Olympische zeildisciplines bekendgemaakt

Het zijn bijzondere tijden in het zeilen met nieuwe ontwikkelingen als kiten en foilen die de sport sneller en spectaculairder maken. Volgens de zeilwereld zou dit reden genoeg moeten zijn om het aantal medailledisciplines uit te breiden, maar de realiteit van het IOC is anders. Op maandagavond 14 mei heeft World Sailing hun nieuw toekomstplan voor het olympische zeilen bekend gemaakt. De nieuwe richting werd door de international council gestemd tijdens de mid-year meeting van World Sailing. Vijf van de huidige tien Olympische zeildisciplines/zeilevents werden hier ter discussie gesteld en kregen een nieuwe invulling met ingrijpende veranderingen voor de zeilsport tot gevolg.

De veranderingen in de zeilsport komen niet uit de lucht vallen. Het Olympisch Comité is een nieuwe koers ingeslagen. De Olympische sport moet verjongen en daarnaast gendergelijk en laagdrempeliger worden. Ook worden (inter)nationale sportbonden geacht meer mixed events op te nemen. Er kunnen geen extra medailles toegevoegd worden aan het olympische zeilprogramma van 2024, daarom moeten er veranderingen doorgevoerd worden. Aan de hand van deze ontwikkelingen heeft World Sailing besloten om van de tien zeilklassen volgende vijf klassen in de huidige vorm te behouden: Laser Standard, Laser Radial, 49er, 49erFX en Nacra17. De overige vijf klassen, RS:X-men, RS:X-women, Finn, 470-men en 470-women, werden ter discussie gesteld. Na de stemming werden 5 disciplines/events gekozen:

  • Windsurfing Men
  • Windsurfing Women
  • Mixed Kiteboard
  • Mixed One Person Dinghy
  • Mixed Two Person Dinghy

Windsurfen voor mannen en vrouwen zal dus blijven bestaan. De keuze voor het materiaal en of er (deels) op foils over wordt gestapt wordt in een later stadium besloten, uiterlijk november 2019.

Hoeveel boetes worden er op het water uitgedeeld?

De waterpolitie deelde vorig jaar bijna 2.200 boetes uit aan overtreders op het water. Onder meer hardvaarders, bestuurders zonder vaarbewijs en schippers zonder reddingvest werden op de bon geslingerd. Op de site van Hart van Nederland kunt u zien hoeveel boetes er per gemeente op het water worden uitgedeeld. Met 802 boetes lijkt Amsterdam veruit koploper.

Nieuws van Volvo

Met de spannende ontknoping van de Volvo Ocean Race zo dichtbij, zou je bijna vergeten dat Volvo ook motoren bouwt voor onder andere pleziervaartuigen. Volvo greep de tussenstop in Göteborg aan om een aantal nieuwigheden te presenteren aan de verzamelde wereldpers. Volvo Penta omarmt zowel volledige elektrische als hybride aandrijvingen van schepen. Volvo wil graag vooroplopen in de verschuiving van diesel en benzine naar nieuwe en schonere varianten. Ook voor de pleziervaart. In 2021 verwacht men ook een volwaardig elektrisch alternatief te kunnen aanbieden. Online verder lezen ...

Zelf inparkerende auto's zijn al bijna gemeengoed, Volvo liet in Göteborg zien hoe een jacht zelf kan aanmeren tussen twee deelnemers aan de Volvo Ocean Race. Bekijk hier de beelden ... Of lees meer ... en ook hier ...

Leverbaar in 2020. Tot dat het zo ver is moeten we het doen met kennis uit boeken, de praktijk of de handige manoeuvreercoach ...

Binnenvaartregeling voor kleine drijvende werktuigen aangepast

Na uitgebreid overleg tussen CUMELA Nederland, de Vereniging van Waterbouwers, de Inspectie Leefomgeving en Transport en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, wordt de Binnenvaartregeling aangepast. Veel kleine drijvende werktuigen die in gebruik zijn bij waterbouw, baggerwerk en oeveronderhoud, kunnen daardoor operationeel blijven. Deze duizenden kleine vaartuigen zouden anders nooit door de strenge EU-keuring (CvO/CBB) komen. Lees verder op de website ...

NOS-verslaggever vaart mee op Brunel-boot

NOS-verslaggever Ayolt Kloosterboer mag als gast ‘embedded’ meevaren met Team Brunel. “Zo’n cruciale en historische etappe en ik zit er middenin. Alsof je achterop springt bij Max Verstappen.” De NOS zal de kijker in de slotweek op de hoogte houden mede door liveschakelingen met Kloosterboer op de boot. De Volvo Ocean Race finisht op zondag 24 juni in de haven van Scheveningen. In de dagen daarna is er groot feest en zijn er heel veel gratis te bezoeken activiteiten rondom de Race Village op het strand naast de haven. Nooit eerder was de finish van de Volvo Ocean Race in Nederland. Klik hier voor meer informatie ...

Lees meer op de site ...

Met eigen boot naar de finish of de inport wedstrijd? Zeilen zet de mogelijkheden op een rij; klik hier ...

Hr.Ms. Sittard versus Hr.Ms. Roermond

Vorige week wilde ik Hr.Ms. Roermond van Zeekadetkorps Lemmer in het zonnetje zetten, verwar ik haar met Hr.Ms. Sittard van Zeekadetkorps Harlingen. Het is de Roermond van Lemmer die na 18 jaar sleutelen nu weer zelfstandig kan varen. Het is de Sittard van Harlingen die schittert in de film Dunkirk. Voor de opnames voer zij onder andere op eigen kracht naar Engeland en Duinkerken. Excuus voor de verwarring.

Meer over alle korpsschepen van de Zeekadetten is te vinden op de website van Zeekadetkorps Nederland.

Ze zijn los

Vanmiddag was in het Zweedse Göteborg de start van de laatste leg van de Volvo Ocean Race. Nog maar een paar dagen en dan finishen de schepen in Scheveningen. Het beloofd een spannende laatste etappe en finish te worden met de nummers 1 tot en met 3 met een miniem verschil in de punten. Op het moment van schrijven leek DongFeng net een klein voordeel te hebben, maar alles kan zo weer veranderen. De schepen worden zondagmiddag in Scheveningen verwacht. Zie ook verder in deze nieuwsbrief.

Samen de boot in

Het nieuwe 'Samen de boot in' is een ontdek- en doeboek dat jonge matrozen stimuleert om van alles over de boot en varen te ontdekken en op het water goed om zich heen te kijken.
Kinderen hoeven aan boord echt niet alleen maar op een smartphone of tablet te kijken. Niets leuker dan zelf van alles ontdekken en plezier te maken. Op en rond de zeil- of motorboot is dat niet anders. Bovendien helpen ze graag een handje mee tijdens het varen. Samen de boot in is samen plezier maken. Gooi de trossen maar los. Klik hier om het nieuwe boek te bestellen ...

Kustzeilers laten afstandseis vallen

De leden van de Kustzeilers hebben besloten om de afstandseis te laten vervallen. Deze hield in dat nieuwe leden moesten aantonen een tocht van 100 zeemijl aaneengesloten of 300 zeemijl met onderbrekingen te hebben gezeild. Door de afstandseis te laten vervallen willen de Kustzeilers hun vereniging beter toegankelijk maken voor aankomende zeezeilers. Volgens voorzitter Hans de Sonnaville heeft de vereniging hen veel te bieden. “We bieden zeilers die hun kennis en ervaring willen uitbreiden, een interessant programma van tochten, lezingen, trainingen, workshops en cursussen aan en bovendien de gelegenheid te putten uit alle kennis en ervaring die in de vereniging aanwezig is”. Lees verder op de website ...

Eilco Kasemier overleden

Eilco Kasemier voer twee maal de wereld rond, één keer met een zeilboot en één keer met een motorboot. Daarmee was hij de eerste Nederlander die rond de wereld voer met een motorboot. Ook ik verslond zijn verhalen in de Waterkampioen, waarmee hij mede aan de basis stond van mijn passie voor de watersport. Kasemier is zaterdag 2 juni op zijn 97ste verjaardag overleden. Online verder lezen ...

De mooiste classic’s in Brouwershaven

Op initiatief van de Watersportvereniging Brouwershaven is er van 22 tot en met 24 juni voor de vijfde keer de Brouwse Classic’s Regatta (BCR 2018) voor klassieke zeiljachten. Drie dagen zijn Brouwershaven en het Grevelingenmeer het toneel van de mooiste classic’s, met schippers die strijden om de winst. Lees online verder ...

Steun de KNRM

Dankzij de steun van sponsoren en gulle giften van vele watersporters stonden ook in 2017 ruim de 1.300 vrijwilligers van de KNRM 24/7 paraat om te zoeken, te redden en te helpen. Onder alle weersomstandigheden. Voor mensen en voor dieren. En ook in 2018 staan de professioneel opgeleide vrijwilligers weer klaar om uit te varen. Speciaal om die vele sponsoren en schenkers te bedankten maakte de KNRM een video met een korte compilatie van het reddingswerk in 2017. Klik hier ...

Wilt u ook laten zien dat u het werk van de KNRM steunt? Hijs dan de KNRM Jaarwimpel in top ...

Vaarwijzer Nieuwsbrief

Zelf houden wij ons daar niet zo mee bezig, maar de Vaarwijzer Nieuwsbrief en in het verlengde daarvan de Vaarwijzer website met het archief van alle berichten bestaat inmiddels meer dan 10 jaar. Elke week een nieuwsbrief dus meer dan 520 keer en meer dan 3.000 berichten, stukjes en langere artikelen.

Elke week gratis en voor niets in uw mailbox.

Wel merken wij dat het aantal lezers de laatste jaren vrij stabiel blijft rond de 10.000. Er komen er een paar bij en er vallen er ook altijd wel weer een paar af, bijvoorbeeld omdat de boot verkocht is.

Wij denken dat dit beter moet kunnen, maar hoe bereik je iemand die je nog niet kent? Met een gratis nieuwsbrief is het niet verstandig om advertentieruimte te kopen in de watersportbladen, dus hebben wij uw hulp nodig. Mond-tot-mond reclame of de moderne variant 'social media' is mogelijk ook veel effectiever. Daarom dagen wij u uit. Wordt onze ambassadeur. Vindt u de Vaarwijzer Nieuwsbrief de moeite waard? Vertel het anderen. Heeft u opmerkingen; vertel het ons. En vindt u het maar niets; klik dan op de link onder aan de nieuwsbrief.

Driekwart gecontroleerde boten voldoet niet

Waterpret alom op de Loosdrechtse Plassen bij deze tropische temperaturen. Maar bij controles door buitengewoon opsporingsambtenaren bleek bij slechts een kwart van de gecontroleerde vaartuigen alles helemaal in orde en volgens de regels. Lees online verder ...

Weet u aan welke regels u en uw schip moeten voldoen? Ook op het water zijn er best veel regels en die veranderen ook nog wel eens. Weet u aan welke regels u en uw schip moeten voldoen? En voldoet u er dan ook aan? Goed voorbereid het water op, betekent ook dat alles op het 'juridische vlak' in orde is.

Poets uw stootwillen met pindakaas

Op internet en Facebook in het bijzonder is het net de Enkhuizer Almanak. De één weet een nog betere, goedkopere of slimmere oplossing als de ander. Hoe de stootwillen schoonmaken is zo'n vaak gestelde vraag. Zeilen nam de proef op de som en test enkele veel genoemde middeltjes en oplossingen. En wat blijkt poetsen met pindakaas is zo slecht nog niet ...

Boot huren? Tips voor een zorgeloze vaartocht

Een boot huren in Nederland is vrij eenvoudig. En in veel gevallen heeft u er geen vaarbewijs voor nodig. Alleen als de boot die u huurt langer is dan vijftien meter of op de motor sneller kan varen dan twintig kilometer per uur, dan moet u een vaarbewijs hebben. Toch zijn er genoeg andere dingen om rekening mee te houden, zeker als u nog niet (goed) kunt varen. De ANWB zet de belangrijkste voor u op een rij; klik hier ...

Reisvoorbereiding

Bent u de komende vaarvakantie al aan het plannen? Handig bij de reisvoorbereiding zijn de zogenaamde "Pilot Charts" van NV Verlag. Overzichtskaarten op een grote schaal die een groter vaargebied tonen. Handig als u een oversteek van bijvoorbeeld de Noordzee plant, een rondje door de Oostzee wilt varen of misschien plant u wel een oversteek van de Atlantische Oceaan.

NV Verlag heeft besloten de bestaande Pilot Charts opnieuw uit te brengen en de reeks uit te breiden met enkele nieuwe gebieden. De reeks bestaat nu uit 6 kaarten:

Demonstraties van Reddingsbrigade en Brandweer op Maasvlakte

Leuk uitstapje voor vaderdag. Een excursie langs de Reddingsbrigade op het Maasvlaktestrand en de Brandweer op de Maasvlakte. Om 14.00 uur stapt u aan boord van de FutureLand Express en rijdt u rechtstreeks naar de reddingspost van de Rotterdamse Reddingsbrigade op het duin van het Maasvlaktestrand. Tijdens een demo ziet u de strandwachten in actie. Daarna door naar de kazerne van de Brandweer aan de Coloradoweg. Hier maakt u kennis met het materieel en komt u ook zelf in actie. Online verder lezen ...

Tips voor onweer op het water

Het rommelt in de lucht. Code geel, oranje of zelfs rood en kans op onweer. Is het klimaatverandering of gewoon een lekker warm voorjaar? Als we lekker kunnen zeilen in zomerse condities hoor je niet veel zeilers klagen, maar als het gaat onweren is dat anders. Wat moet u doen om schade te voorkomen en wat kunt u het beste doen als op het water het onweer niet te vermijden is? Zeilen zet het voor u nog eens op een rijtje. Klik hier ...

Belangrijk is natuurlijk ook dat u enige kennis van het weer en meteorologie heeft. Dat klinkt lastiger dan het is. Met behulp van onderstaande boeken leert u stap voor stap het weerbeeld te herkennen en uw eigen op maat gesneden weerbericht te maken.

100 jaar Zuiderzeewet

Op 14 juni 2018 is het precies 100 jaar geleden dat één van de meest ingrijpende wetten van Nederland is vastgesteld: de Zuiderzeewet. Deze wet legde de basis voor de ontwikkeling van Nederland als waterland. De inpoldering van de Wieringermeer, de afsluiting van de Zuiderzee met de Afsluitdijk, de Noordoostpolder en de Oostelijke en Zuidelijke Flevopolder zijn voorbeelden van de invloed van de Zuiderzeewet op de vorming van ons land. De 100ste verjaardag van de Zuiderzeewet is daarom het vieren waard.
In het weekend van 14-16 juni vinden er in heel het voormalig Zuiderzeegebied vele activiteiten plaats. Het zwaartepunt van de activiteiten ligt in Flevoland. Onder andere met een vlootschouw die het startschot vormt voor de Zuiderzee Havendagen, die op vrijdag 15 en zaterdag 16 juni plaatsvinden in Lelystad. Meer leest u hier ...

ANWB Waterkaart Software voortaan één week op proef

Met ingang van 16 mei is de ANWB Waterkaart Software voor Windows gratis één week op proef te gebruiken. Zo kunt u de software en de digitale waterkaarten van de ANWB uitgebreid testen en beoordelen. De week gratis proef geldt ook voor de Waterkaarten app.

De gratis proef geldt alleen voor nieuwe gebruikers. De gratis proefperiode van voorheen 2 dagen vonden veel mensen te kort om de software ook aan boord te kunnen proberen. Met een gratis week is dat een stuk makkelijker. En als een week toch te kort is kunt u altijd eerst een licentie voor een week nemen.

Wilt u de ANWB Waterkaarten op Windows en op iOS of Android gebruiken dan kan dat op één licentie, mits u een licentie koopt voor minimaal één jaar.

Nationale Sleepbootdagen trekken ruim 60.000 bezoekers

De Nationale Sleepbootdagen in Zwartsluis hebben de afgelopen drie dagen ongeveer 60.000 bezoekers getrokken. Het bezoekersaantal is vergelijkbaar met de vorige editie van twee jaar geleden. Dat toont maar aan hoe geliefd het varend erfgoed eigenlijk is. Ter vergelijking; de Hiswa Boatshow in Amsterdam trok dit jaar ruim 37.000 bezoekers.
Lees verder op de website ...

‘Ontheffing sleephaak’ straks niet meer nodig

Voormalige kleine(*) sleep- en duwboten die uitsluitend recreatief gebruikt worden konden een zogenaamde 'ontheffing sleephaak' aanvragen en hoeven dan niet te voldoen aan de regels die anders gelden voor sleep- en duwboten. Wel onder de voorwaarde dat er met deze schepen dan niet meer gesleept of geduwd wordt. (*) Onder kleine sleep- en duwboten worden boten verstaan met een lengte kleiner dan 20 m of met een inhoud (blokmaat) kleiner dan 100 m3 die als pleziervaartuig worden gebruikt.

In de praktijk bleek dit toch een extra papierwinkel en soms aanleiding voor onduidelijkheid. Immers elk schip dat een bijboot sleept is volgens de regels namelijk een sleepboot en als het een voormalige sleepboot betreft dus ook nog eens in overtreding met de ontheffing. De vorige minister heeft al aangekondigd dat dit een onwenselijke situatie is en de regels aangepast moeten worden. Tot die tijd werd handhaving opgeschort.
De Inspectie ILenT laat nu weten dat de ontheffing straks niet meer nodig is en dat de regels naar verwachting in oktober 2018 zijn aangepast. Tot die tijd blijft de handhaving ook opgeschort. Lees hier de bron bij ILenT ...


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer inland-ECDIS innovatie internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leren lesmateriaal ligplaatsen magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting politiek productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerzeilen topsport trends tuigage tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.