Posts tonen met het label watersport. Alle posts tonen
Posts tonen met het label watersport. Alle posts tonen

Nationaal Watersportdiploma versus CWO


Afgelopen week is het Nationaal Watersportdiploma (NWD) gelanceerd. “Een nieuw diplomasysteem dat is ontstaan vanuit de wens om een veiliger en kwalitatief hoogwaardiger diplomalijn te ontwikkelen, met een succesbeleving voor elk type watersporter”. 
Dat klinkt heel fraai, maar wat is het? Jeroen Wolthuis, voorzitter van het NWD: “Deze lancering markeert de start van een nieuw tijdperk voor vaaropleidingen bij zowel commerciële vaarscholen als verenigingen. Het NWD is het resultaat van een samenwerking en de gedeelde visie van een aantal commerciële vaarscholen die merken dat het tijd is voor vernieuwing, verdere professionalisering en de lat binnen de watersportopleidingen hoger willen leggen. Waar het watersportlandschap de afgelopen decennia in een 'one size fits all' diplomeringslijn opereerde, stelt het NWD de specialismen van verschillende typen vaarlocaties en kennis centraal. Je hebt immers andere vaardigheden nodig voor het varen van een wedstrijd dan een beginnende zeiler nodig heeft. Concreet zul je zien dat de ontworpen diplomalijnen hier sterk op inspelen. Een lang gekoesterde wens van verenigingen en vaarscholen krijgt hiermee invulling.”

Het Watersport Verbond accrediteert, in eerste instantie voor een jaar, de instructeursopleidingen van de bij het NWD aangesloten locaties. In die periode wordt enerzijds de accreditatie geborgd en gecontroleerd en anderzijds worden sterke punten uitgewisseld en overgenomen. Arno van Gerven, directeur van het Watersportverbond: “Het Watersportverbond neemt het voortouw in de noodzakelijke vernieuwing van watersportopleidingen in Nederland. Het belang van opleidingen is groot: watersport is nu eenmaal leuker en veiliger als je bekwaam bent. Alle partijen vinden elkaar in het belang van de eenheid en één merknaam voor watersportdiploma’s. Dit geeft de kwaliteitsuitstraling die de consument mag verwachten.”

Een nieuwe diplomalijn naast de bekende CWO diploma's van de Commissie Watersport Opleidingen (CWO)? Maar het CWO is toch nauw verbonden met de HISWA én het Watersportverbond? Hoe dit nieuwe initiatief te duiden? Het lijkt er meer op dat er een scheuring heeft plaatsgevonden binnen de CWO. Kennelijk werd men het niet eens over het tempo en de richting waarin vernieuwingen vorm zouden krijgen. Het Watersportverbond schrijft op de eigen website: “Het Watersportverbond is de afgelopen anderhalf jaar samen met het bestuur van de Commissie Watersport Opleidingen en HISWA-RECRON gestart met de vernieuwing onder de noemer CWO 3.0. Het is nog niet gelukt alle vaarscholen mee te nemen en te overtuigen. Het Watersportverbond trekt zich dit aan en blijft verantwoordelijkheid nemen om te komen tot één breed gedragen systeem. Vanaf 2024 geeft de CWO vernieuwde diploma's uit via het nieuwe registratiesysteem: watersportdiploma.nl. Het Watersportverbond blijft onverminderd samenwerken met HISWA-RECRON en de daarbij aangesloten locaties en bundelt tegelijkertijd de krachten met de nieuwe samenwerkingsorganisatie van commerciële vaarscholen: Nationaal Watersport Diploma (NWD). Het NWD, deels opgericht uit onvrede, wil met nieuw elan de noodzakelijke vernieuwing een impuls geven. Alle partijen vinden elkaar in het belang van de eenheid en één merknaam van het diploma.”

Alleen lijkt dat niet helemaal gelukt. En zo zijn er nu dus ineens twee diplomalijnen. Die van het CWO en die van het Nationaal Watersportdiploma. Dat maakt het voor de consument verre van duidelijk. Zo'n 160 locaties die werken volgens het systeem van de CWO en 9 grote scholen die de eigen lijn volgen. Volgen er meer? Het succes van het NWD zal daar vooral van afhangen. 

Wie op dit moment op de site van het NWD kijkt, wordt inhoudelijk helaas nog niet veel wijzer. Waar op de site van de CWO per lijn is te zien wat deze inhoudt, wat de criteria ed. zijn is deze informatie op de site van het NWD niet te vinden. Daar waar men zegt te streven naar een hoger niveau en meer maatwerk is niet duidelijk wat deze dan zijn. Vanaf de zijlijn weten wij hoe moeilijk het is een goede en evenwichtige opleiding compleet met examinering en diploma op te zetten. Een diplomalijn die uit meerdere niveaus en richtingen bestaat is nog veel lastiger en je kan je afvragen of deze kleine groep scholen in staat is dat op tijd neer te zetten. De CWO uitvoeringsorganisatie is wel is waar klein, maar er zijn een groot aantal scholen en locaties aangesloten met elk kennis, ervaring en menskracht. En daarnaast beschikt een grote groep over meer financiële draagkracht om bijvoorbeeld gezamenlijke automatisering te financieren.
Ter vergelijking in Engeland is het de RYA, het Engelse Watersportverbond, dat een solide, zeer uitgebreide en internationaal erkende diplomalijn neerzet. Hier zijn professionals dagelijks mee bezig en wereldwijd worden door RYA erkende scholen opleidingen gegeven. Nu is het Engelse taalgebied uiteraard vele malen groter, maar juist daarom is de rol van het Watersportverbond in die zin een bijzondere. Aan de ene kant zegt men te streven naar eenheid, maar lijkt tegelijkertijd het nieuwe initiatief van het NWD te omarmen. Nog maar een paar jaar geleden waren er flinke problemen bij de CWO uitvoeringsorganisatie en hebben het Watersportverbond en HISWA er samen de schouders onder gezet. Met als resultaat dat de CWO de storm is doorgekomen en men leek op de juiste weg. Nu blijkt er kennelijk toch al een tijd een onderstroom te zijn die anders wil.

Op de eigen website schrijft CWO: “De CWO heeft, de afgelopen anderhalf jaar samen met het Watersportverbond en HISWA-RECRON, gewerkt aan de noodzakelijke vernieuwing van opleidingen, organisatie en ICT onder de noemer CWO 3.0. In dit project is het helaas niet gelukt om alle vaarscholen mee te nemen en te overtuigen. (*)
Op dit moment hebben 9 zeilscholen een nieuw initiatief opgericht, Nationaal Watersport Diploma. De CWO betreurt de keuze om een nieuw initiatief te starten. De CWO hecht waarde aan één breed gedragen diplomeringssysteem van vaaropleidingen in Nederland.”

(*) Inderdaad dezelfde zin als in het bericht op de website van het Watersportverbond. Een poging van een communicatiemedewerker om toch nog iets van eenheid uit te stralen?

Vaarwijzer heeft enkele opleiders en bij CWO aangesloten scholen om een reactie gevraagd. Een CWO school laat weten dat zij “al 25 jaar zijn aangesloten bij de CWO en HISWA. Als opleider van voornamelijk volwassenen voldoet de CWO diplomalijn ruim voldoende. De CWO lijn biedt voldoende mogelijkheden voor toekomstige watersporters om zich op een juiste en veilige manier te bekwamen op het watersportgebied. Ook biedt de CWO lijn voldoende ruimte om de lesstof en lessen aan te laten sluiten op de behoefte van de diverse klantgroepen. Onze school zal dan ook aangesloten blijven bij de CWO/ HISWA en hen blijven steunen bij verdere ontwikkelingen. Naar ons idee is de klant/ consument niet gebaat bij de huidige ontwikkelingen.”

Wie op de site van CWO kijkt zal zien dat de 'afvallige scholen' die nu een eigen koers varen nog steeds genoemd worden. Van CWO naar NWD kan volgens de site van NWD, maar omgekeerd? Kortom veel onduidelijk en dat is niet wenselijk bij de start van het seizoen en het moment dat de eerste kandidaten zich al inschrijven voor een zomerkamp. En komende weken op diverse scholen ook de trainingen beginnen voor de instructeurs die komende zomer zeilkampen gaan begeleiden.

De watersport en zeker de zeilsport onder de jeugd staat al onder druk. Wedstrijdvelden worden kleiner, de alternatieven binnen de watersport zelf zijn groot en de verleidingen buiten de watersport ook. En waar het aantal zeilers afneemt, wordt ook de pool van mogelijke trainers en opleiders kleiner. Versnippering helpt dan niet echt. 

Wordt vervolgd ...

Scilly Isles

Net voorbij Lizard Point, het uiterste puntje van Cornwall, op de rand met de Atlantische Oceaan ligt een kleine en bijzondere groep van eilanden. De Scilly Isles. Minder bekend dan de Kanaaleilanden of de Canarische eilanden, maar daarom niet minder de moeite waard. Dankzij de nieuwe vaargids van Imray kunt u uw bezoek aan de Scillies nu tot in detail voorbereiden.

Elk hoofdstuk is op min of meer gelijke wijze ingedeeld en geeft vaaraanwijzingen voor het aanlopen van de eilanden, havens en ankerplaatsen. Duidelijke beschrijvingen van de havens en ankerplaatsen, droogvallende gebieden en de faciliteiten in de havens en aan de wal. Wat er verder aan de wal te zien en te doen is komt uiteraard ook ter sprake. Isles of Scilly is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Handig aan boord

Wilt u ook dat de lijnen en vallen 's nachts niet meer tegen de mast klingelen? Bent u op zoek naar extra bergruimte of het perfecte zeevaste kinderzitje voor op uw boot? Bestel dan het nieuwe Handig aan boord. Een nieuwe uitgave van dit eerder verschenen boek, maar nu met bijna het dubbele aantal tips en trucs. Boordevol inspiratie om op een slimme manier oplossingen te bedenken voor de meest voorkomende grote en kleine zaken aan boord.

De nieuwe druk van Handig aan boord verscheen gisteren. De nieuwe boeken zijn naar ons onderweg en u kunt nu alvast uw bestelling plaatsen. Zodra de boeken binnen zijn gaat uw bestelling op de post.

Provincie geeft problemen toe

In een reactie van de Provincie Noord-Holland aan één van de lezers van de Vaarwijzer Nieuwsbrief, die ons door hem werd voorgelegd, geeft de provincie Noord-Holland de problemen met de bediening van de bruggen in de provincie toe. Vorige week schreven wij over de problemen met de brugbediening vanwege een tekort aan brugwachters.

In de reactie schrijft de provincie: Tot mijn spijt is het momenteel de situatie niet anders dan door u geschetst. Provincie Noord-Holland is begin mei geconfronteerd met een leverancier die onvoldoende presteert. Ten behoeve van de beroepsvaart doen wij ons uiterste best de prio 1 vaarwegen open te houden. De Nauernasche Vaart (*) valt daar niet onder. Dit verbeterd niet tot en met september. Wij doen wel onze uiterste best om op vaarweginformatie.nl de meest actuele berichtgeving te verzorgen.

Het is natuurlijk niet meer dan correct dat men de problemen ook toegeeft. Jammer is dat men het kennelijk accepteert en de recreatievaart in het komende hoogseizoen opzadelt met de problemen. Dat is niet acceptabel. Nu lijkt het alsof men geen enkele maatregel neemt om de problemen op te lossen, behalve dan te proberen de vaarweggebruiker te informeren. Opvallend ook dat men niet verwijst naar de RiverGuide app die met veel geld van de provincie is gemaakt om juist ook de pleziervaart soepel door de bruggen te leiden.

Ons advies is om naast de genoemde website vooral ook de scheepvaartberichten in de Waterkaart software en app te volgen en om zo mogelijk dan maar de kleine wateren in de provincie Noord-Holland te omzeilen.

Cyber security aan boord

In de beroepsvaart is het een hot issue; cyber security aan boord. We zijn voor veel zaken gewoon afhankelijk van digitale systemen die in toenemende mate (continu) verbonden zijn met de rest van de digitale wereld. Ook in de pleziervaart?

Overal waar apparatuur verbonden is, bestaat het risico dat kwaadwillende toegang krijgen tot uw systemen. Kaartplotters moeten met regelmaat updates krijgen anders vaart u met verouderde kaarten. Updates komen binnen via geheugenkaarten die direct van de fabrikant komen, maar steeds vaker worden deze bij de leverancier bijgewerkt op een pc die ze weer van een server van de maker haalt. Soms kunt u echter ook zelf updates downloaden en installeren en al enkele kaartplotters kunnen draadloos met het internet verbonden worden en halen dan zelf de updates binnen. Navigatiesoftware op laptop, tablet of smartphone haalt vaak al automatisch updates binnen zodra een internetverbinding wordt geconstateerd. En vergis u niet in de hoeveelheid informatie die deze systemen soms doorsturen naar de servers van de maker. Alarmsystemen aan boord en monitoring van bijvoorbeeld de technische installaties kan in sommige gevallen ook al draadloos. De signalen van GPS en AIS via de VHF kunnen gekraakt worden. En laten we vooral de openbare wifi netwerken in de haven niet vergeten, maar verreweg het meest kwetsbare onderdeel is de schipper en de bemanning.

Ook aan de wal is de gebruiker van alle systemen toch nog vaak de zwakke schakel. Per ongeluk klikt iemand op een linkje in een mail van een onbekende afzender, waarna hackers ongemerkt uw computer kunnen overnemen. U neemt een memorystick van huis mee en brengt zo onbedoeld ook malware over op uw boordcomputer.
Aan boord loopt u dus net zo veel risico als thuis. Zorg voor een goede beveiliging en wees alert. Eén voordeel hebben we op het water natuurlijk wel. Als er geen verbinding is, dan zijn we ook echt off-the-grid en kan het grote genieten beginnen.

Oranje Bloesem

In het rijtje van spannende maar dramatisch verlopen verhalen van wereldzeilers past zeker het verhaal van Hans Maurenbrecher die met zijn zeilschip Takebora in de jaren '60 rond de wereld wilde zeilen. In het Journaal van de Takebora leest u zijn verhaal dat een dramatische afloop had.

De Takebora was een zeilboot van het ontwerp Oranje Bloesem. Daarvan zijn er zo'n 30 gebouwd en een enkele keer wordt er wel één te koop aangeboden. Het blad Spiegel der zeilvaart wist te achterhalen dat de houten mal, waarop de polyester rompen werden gemaakt, later is verbouwd tot houten zeiljacht on nog steeds in Frankrijk vaart. Deze maand in Spiegel der Zeilvaart.

Innovaties in de watersport

Deze week was de METS beurs in de Rai. De METS is de jaarlijkse vakbeurs voor producenten en leveranciers in de watersport, jachthavens en superjachten. De beurs lijkt elk jaar groter te worden en is groter dan de Hiswa in het voorjaar in diezelfde Rai. Daarmee doet de beurs wat denken aan de Hiswa van enkele tientallen jaren terug. Het is dé internationale vakbeurs met aanbieders en bezoekers van over heel de wereld en voor ons natuurlijk een uitgelezen kans om alle ontwikkelingen in de sector in één dag te overzien.

Ook wij spraken met diverse leveranciers, keken onze ogen uit en lieten ons bijpraten over de laatste ontwikkelingen. Wat betreft electronica, apparatuur en techniek valt dit jaar vooral één ding op: connectiviteit. Het aan elkaar kunnen knoppen van verschillende apparaten is natuurlijk niet nieuw. Dit jaar is er echter duidelijk sprake van een duidelijke trend dat apparatuur op verschillende manieren met u en met andere apparatuur te verbinden is. En voor elke beurs. Van compleet geïntergreerde systemen tot AIS ontvangers die het AIS 'radar' beeld door kunnen sturen naar uw tablet, smartphone of zelfs smartwatch. Van de bediening van elke apparaat op uw tablet tot een handige sleutelhanger die een man-over-boord alarm mogelijk maakt. Een kleine impressie ziet u hier ...

Steeds meer spullen worden voorzien van een chip. Een chip die geprogrammeerd kan zijn om bepaalde informatie te verzamelen en die vervolgens via bijvoorbeeld bluetooth te delen met een app op uw smartphone. Zoals bijvoorbeeld een windmeter zonder bewegende delen die de informatie over windrichting en kracht naar een app stuurt. En dankzij de rekenkracht en opslagcapaciteit op te telefoon wordt het ineens een slimme meter, want de app laat niet alleen de windkracht en richting zien, maar kan bijvoorbeeld ook de luchtvochtigheid en temperatuur meten. En die gegevens kunnen bewaard worden zodat u ook het verloop van al die waarden kunt zien.

Tot slot nog even over die sleutelhanger. De naam sleutelhanger doet dit product geen recht, want het blijkt zo veel meer te zijn. Vanaf volgend jaar te koop in Nederland onder de naam Crewwatcher. U maakt de Crewwatcher vast aan uw zwemvest en dat van de andere opvarenden inclusief de scheepshond. U koppelt alle apparaten in de handige app en vanaf dat moment beschikt u over een man-over-boord alarm. Valt iemand overboord dan slaat zijn baken direct alarm op alle smartphones en tablets aan boord die met het baken zijn gekoppeld. En loopt uw hond te ver weg ook dan zal de app alarm geven.

Aan boord koffie zetten

Zonder koffie komt de wereld nauwelijks op gang. En dat geldt zeker ook aan boord. Daarom test de ANWB verschillende manieren om aan boord een lekker bakkie troost te maken zonder gebruik van stroom. Lees verder op de website ...

Elektrische vouwfietsen aan boord

Elektrische vouwfietsen zijn handig, modern en leveren veel extra fietsplezier. De ANWB Waterkampioen heeft 10 elektrische vouwfietsen getest die allemaal onder de duizend euro te koop zijn. En daar blijken best een paar hele fijne bij te zitten. Meer weten over elektrische fietsen in het algemeen? Bekijk het dossier van de ANWB ...

Opruiming ?

Over de vergrijzing in de watersport las u al eerder, ook in deze nieuwsbrief. De vergrijzing is ook iets dat speelt bij ondernemers in de watersport. Veel eigenaren van watersportbedrijven naderen de pensioengerechtigde leeftijd of hebben die al bereikt. Eigenlijk willen ze stoppen of het rustiger aandoen. Soms is het de gezondheid die een dergelijke stap oplegt. Van veel ondernemers zit hun pensioen voor een belangrijk deel in de waarde van hun onderneming. Maar die is nog niet zo maar ten gelde gemaakt. Een overname kandidaat moet of voldoende eigen middelen beschikken of de verkopende ondernemer moet bereid zijn nog aan te blijven als medefinancier van de voortgezette onderneming. Economische trends spelen ook een rol. Een website opzetten is bijvoorbeeld relatief laagdrempelig en je bent in business. Waarom zou je dan een bestaande onderneming met inventaris en goodwill overnemen. Dit is niet uniek voor de watersport, maar speelt zeker een rol en juist kapitaal intensieve watersportbedrijven zullen niet gemakkelijk een startende ondernemer vinden die de zaak kan overnemen. Dan liggen andere vormen van exploitatie al snel om de hoek. Een mooie locatie aan het water levert als bouwlocatie voor appartementen immers meer op dan als bijvoorbeeld servicebedrijf.

Ik verwacht dan ook dat het aantal ondernemers dat min of meer gedwongen de deur zal sluiten zal toenemen. Dat biedt uiteraard wel weer kansen voor bijvoorbeeld bedrijven waar de opvolging binnen de eigen familie en zonder tussenkomst van financiers kan plaatsvinden. En kansen voor bedrijven die mee gaan in de tijd en blijven investeren en innoveren.

Antwoord op BTW-vragen watersportverenigingen

De nieuwe regels voor het heffen van BTW over de verhuur van ligplaatsen door watersportverenigingen leverde uiteraard een groot aantal vragen op. Het Watersportverbond heeft deze verzameld een aan de Belastingdienst voorgelegd. De antwoorden zijn nu binnen en bieden op een aantal punten bruikbare informatie voor bestuurders van watersportverenigingen. Lees hier verder ... Helaas worden én in de vragen én daardoor in de beantwoording wel fiscale vaktermen gebruikt die niet voor iedereen direct duidelijk zullen zijn.

Zeilboten in de winterstalling hoeven ook dan geen BTW over de ligplaats te betalen. Maar ook niet voor (winter)stalling op de kant. Opvallend is verder dat IWWF gekwalificeerde waterskiboten toch wel als sportboot worden gezien.

Verenigingen met overwegend zeil- en/of roeiboten kunnen naar mijn mening overwegen geen BTW te rekenen. Verenigingen met zowel motor- als zeilboten kunnen overwegen over alle lig- en stallingsplaatsen BTW te rekenen. Dan kan men namelijk alle BTW over de aan de ligplaatsen gerelateerde kosten en investeringen terugvragen en dit maakt de administratie een stuk gemakkelijker. Op de site een eenvoudig voorbeeld ...

Hiswa en ANWB samen naar de RAI

En u?
NWB Water en HISWA bundelen de krachten tijdens de Hiswa Amsterdam Boat Show voor de 'Welkom op het water' campagne. Het doel: zoveel mogelijk mensen enthousiast maken voor de watersport. In de gezamenlijke Hiswa-ANWB-stand bruist het van 8 t/m 12 maart van de leuke activiteiten en krijgt u de laatste informatie over watersporten. Ervaar bijvoorbeeld in een surfsimulator hoe leuk golfsurfen is, kom erachter welke watersport bij u past en maak kennis met de HISWA zeil- en vaarscholen.

De Waterkampioen, die 90 jaar bestaat, staat uiteraard ook op de stand én trakteert. Voor iedereen die geïnteresseerd is, ligt er een herdruk van de eerste Waterkampioen uit 1927 klaar en trouwe abonnees krijgen nog een cadeautje.
Bij de ANWB koopt u HISWA-tickets met € 5 korting ... (€ 10 i.p.v. € 15 p.p.).

In de nieuwsbrief stond per ongeluk een verkeerde begindatum voor de Hiswa 2017. Dat moet dus zijn 8 maart as..

Expositie met originele tekeningen van Robbert Das


Bijna heel zeilend Nederland heeft ooit kennis gemaakt met de wonderlijke tekentalenten van Robbert Das. Tientallen jaren leverde hij met zijn tweelingbroer Rudolf zijn futuristische visie en tekentalent aan de Waterkampioen. De bijdrage van tekeningen waarin de toekomstige uitrusting en vormgeving van zeilschepen werd verbeeld waren van Robbert’s hand. Hij verwierf er de titel futuroloog mee. En ‘kijken in de toekomst’ doet hij nog steeds. In zijn recentelijk interview voor de Waterkampioen meldt hij zijn (nog niet bewezen) laatste voorziening: UFO’s. “Het bestaan is er (nog) niet van bewezen, maar dat is een kwestie van tijd”. Zijn passie voor schepen heeft hij al wel bewezen. En wie hem erover aanspreekt ziet dat die passie in de loop der jaren niet is afgenomen. Integendeel. Robbert Das laat ons meereizen door de wereld in getekende schepen die ooit bestonden en reizen maakten over de oceanen.    


Het was een bijzondere ervaring toen GalleryMaritime oog in oog stond met de uitgever van OCEAN PIONEERS. Het boek waarin tientallen tekeningen van Robbert Das de geschiedenis vertellen van de vroegste oceaanzeilers die met hun solo zeiltochten in kleine jachten geschiedenis schreven vanaf 1866. Een van de bekendste oceaanovertochten is die van Joshua Slocumb (1895-1898) die met zijn bootje SPRAY (11.20m) de hele wereld omzeilde. Hoe Joshua leefde en overleefde tijdens zijn lange zeiltocht waarin hij zelfs piraten trotseerde, staat uitgebreid beschreven in OCEAN PIONEERS. De boot in het echt zien kunnen we niet meer. De SPRAY, met Joshua, kwam van zijn laatste reis in 1901 niet meer terug. De tekening van de boot hebben we nog en vertelt het verhaal van zijn bewoner. Net zoals de vele andere werken waarin Robbert Das het verhaal van heldhaftige zeilers verbeeld en ons de leefruimte toont van de captain en soms zijn bemanning. Ingekleurd zien we het interieur met zijn schipper en krijgen daarmee een indruk van de leefruimte die onze eerste solo zeilers ter beschikking hadden. Wie wel eens droomt van een solo tocht overzee moet beslist komen kijken naar de tekeningen van Robbert Das. Wie van het ruime sop fantaseert kan zijn hart ophalen bij de vele tekeningen waarop soms de rust van uitstraalt als de schipper bovenop de kajuit zittend, een sigaartje rokend, uitkijkt over die hele grote zee waar de horizon lokt.        

Wie deze werken wil komen zien is welkom in GalleryMaritime Gortstraat 43 Middelburg vanaf zaterdag 4 maart 2017 waar om 16.00 uur de expositie opent die tot en met 30 april te bezichtigen is op alle dagen van de week van 12.00 tot 17.00 uur en als de BOEG aan de gevel hangt. Voor contact www.gallerymaritime.com/.nl    


Robbert Das, FUTUROLOOG en tekenaar over Leven op zee

de expositie met originele tekeningen van Robbert Das wordt op 4 maart 16.00 uur in

GALLERYMARITIME Middelburg geopend door een van de meest bekende Nederlandse zeezeilers met tal van wereldrecords en kampioentitels op zijn naam en Zeeuw   

HANS BOUSCHOLTE
 

Online watersportzender

Begin 2017 is Nederland een heuse online watersportzender rijker. Een zender alleen over en voor de watersport. Met in aflevering 2 Henk de Velde ...

Op Watersport-TV staat de watersport beleving centraal. Als u de beelden bekijkt, krijgt u direct zin om zelf te gaan varen, surfen of kiten. Met Watersport-TV willen de initiatiefnemers u informeren over bijvoorbeeld bijzondere vaargebieden, met botennieuws of tips and tricks. Maar ook inspireren door vormen van watersport te laten zien, die nu nog nagenoeg onbelicht zijn. Bijna dagelijks zullen er nieuwe programma's/ serie's/ video's op Watersport-TV te zien zijn.

Bedrijfsopvolging biedt kansen

Eerder schreven wij al over de vergrijzing van de watersport. Dat geldt uiteraard niet alleen voor de watersporters zelf. Ook ondernemers in de sector worden ouder en gaan met pensioen. Dat biedt naar mijn mening juist kansen voor enthousiaste mensen om van hun hobby hun beroep te maken.

In Brielle staat een leuke watersportwinkel tevens zeilmakerij te koop. Een uitgelezen kans voor een enthousiast en ondernemend echtpaar.
Het bedrijf is gevestigd in het historisch stadscentrum van het vestingstadje Brielle, gelegen aan de Brielse Maas. De onderneming biedt een breed assortiment watersportartikelen zoals watersportkleding, tuigage, scheepstechniek, stroomvoorziening, veiligheid en comfort inclusief coatings en materialen voor onderhoud. Een deel van de omzet wordt gerealiseerd door de zeilmakerij voor reparatie, renovatie en nieuwbouw van zeilen, huiken, bimini’s, buiskappen, staand wand etc..

Het verzorgingsgebied is een aantrekkelijk watersportgebied nabij de Randstad met ontsluiting naar overige wateren in het Deltagebied. De omvang hiervan is circa 750 ha met circa 1.750 ligplaatsen in circa 10 jachthavens. Het bedrijf is gevestigd tegenover een passantenhaven in het historische stadskern.
De onderneming heeft een sterk imago. Kenmerkend zijn: een breed assortiment, klantgerichtheid en een goede service. De winkel bedient vooral vaste klanten en passanten.

Overname is met name geschikt voor enthousiaste ondernemende watersport(st)er met jeugdig elan, commerciële capaciteiten om een nadrukkelijkere positie in het verzorgingsgebied te krijgen.
Meer informatie bij BBO&F telefoon 00 31 (0)76 5320551, de heer P.D. Schuitmaker

Vaarwijzer heeft op verzoek inzage gehad in de bedrijfsgegevens en -cijfers. Naar onze mening is van deze onderneming een leuk bedrijf te maken, waarbij zowel de winkel als de zeilmakerij goede kansen biedt om een goed belegde boterham te verdienen terwijl u ook nog eens elke dag met de watersport bezigt bent. De gevraagde overnamesom maakt ook nog eens dat de drempel om van uw hobby echt uw beroep te maken niet te hoog ligt.

Maak van uw hobby uw beroep (1)

En er is nooit een dag dat u werkt. Het bekende magazine Zeilen zoekt een eindredacteur. Lees hier meer ...

METS breekt records

Elk najaar in de Rai in Amsterdam komen leveranciers van de watersport van over heel de wereld samen om aan elkaar te tonen welke nieuwe producten er zijn en om vooral onderling veel zaken te doen. Afgelopen week was het weer tijd voor de Maritime Equipment Trade Show of METS. Uiteraard ben ik ook even langs gegaan om de sfeer voor u te proeven. En die was ronduit goed. Bijna alle hallen van de Rai gevuld en dan niet met boten en schepen, maar enkel met stands met toebehoren, accessoires, bekleding, apparatuur, motoren etc.. De ene stand nog mooier dan de ander. Wat dat betreft ziet men de toekomst met vertrouwen tegemoet.
Veel contacten zijn weer aangehaald en er werden goede zaken gedaan. Met ruim 6.600 medewerkers van de standhouders en ruim 15.000 bezoekers, waarvan een groot aantal meerdere dagen kwam. Een stijging van 8% ten opzichte van vorig jaar wat ook al een erg goed jaar was. Maar liefst 64% van de bezoekers kwam van buiten Nederland. Meer over de beurs leest u hier ...

Voor mij is de METS de uitgelezen mogelijkheid om in een korte tijd veel mensen te spreken en ongelooflijk veel nieuwe producten te zien. Eigenlijk te veel om op te noemen. Maar gelukkig hebben de collega's van de Waterkampioen een aardig overzicht gemaakt van een aantal interessante nieuwe gadgets die straks voor iedereen op de markt komen of al zijn. Klik hier ...
En ook de Motorboot maakte een eigen overzicht met soms net weer een andere insteek; oordeel zelf ...

Youtube

Op YouTube kan iedereen vrij eenvoudig zijn eigen "tv kanaal" beginnen. Daartussen zijn ook voor de watersporter ware pareltjes te vinden. Mijn persoonlijke favorieten in willekeurige volgorde:

  • Sail life: sympathieke Deen, die op professionele wijze video's maakt over het opknappen van zijn klassieke Albin, zijn vaartochten, aan boord wonen en inmiddels een groter schip kocht en weer van voren af aan begint met opknappen. Ook heel praktische zaken als het aansluiten van AIS of plaatsen van een oven aan boord komen aan bod.
  • Cruising the Cut: De Brit David Johns, een voormalige tv-journalist, gaf zijn job op, verkocht zijn huis en kocht een kanaalboot. Hij vaart al negen maanden rond en geniet van de vrijheid en de vriendelijke bootgemeenschap.
  • Gone with the Wynns: Een jong echtpaar koopt een catamaran en vertrekt.
  • Keep turning left: charmante Brit die al weer enkele seizoenen rond Engeland vaart door steeds links af te slaan.
  • Het mysterie: Schitterende beelden van een oude vrachtvaarder die over de rivieren van Nederland vaart.
  • De Waterkampioen: kanaal van de redactie van de ANWB Waterkampioen. Veel voorkomende klussen aan boord helder in beeld
  • Panbo: het kanaal van het Panbo weblog over gadgets en electronica aan boord.
  • Vaarwinkel.nl: het kanaal van onze eigen Vaarwinkel.

Genoeg voor uren (winters) kijkplezier. Heeft u ook een eigen YouTube kanaal of weet u een kanaal dat wij vast ook interessant zullen vinden. Laat het mij dan weten: redactie@vaarwijzer.nl

Meer scheepvaartongevallen

Het totaal aantal geregistreerde ongevallen op de Nederlandse binnenwateren is in 2015 met 2% gestegen. Naar 1.032 in 2015. De meeste aanvaringen vinden plaats met infrastructuur (529), gevolgd door enkelzijdige ongevallen (160) en aanvaringen tussen twee of meer vaartuigen (129). Uit de cijfers van Rijkswaterstaat kunnen helaas geen conclusies worden getrokken over de veiligheid op het water: de scheepvaartongevallen fluctueren teveel , maar worden de afgelopen jaren wel steeds beter geregistreerd. Verontrustend is dat het aantal ernstige ongevallen het snelst stijgt (14%).
Uit de registratie blijkt ook dat ongevallen vaak het gevolg zijn van het niet kennen van de vaarregels, het overschrijden van de snelheidslimiet, onoplettendheid van de schipper of een slechte vaaruitrusting. Lees het complete bericht online ...


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor diploma discussie doe-het-zelf douane drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC icp IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie kustwacht leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politie politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf visserij waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.