Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2024 week 09

WK Marathon Wingfoilen en EK Surfen Op 8 juni vindt de 45e editie van de Ronde om Texel plaats. Naast de bekende race om het eiland, gevaren door catamarans, windsufers en wingfoilers, wordt ditmaal het Wereldkampioenschap Marathon Wingfoilen en het Europees Kampioenschap Marathon Windsurfen(mannen en vrouwen) gehouden. De absolute wereldtop in wingfoilen en windsurfen zal hiervoor begin juni naar Texel afreizen. Vanaf woensdag 5 juni barst de strijd op het water voor Paal17 los met verschillende races voor de kust. Op zaterdag 8 juni zullen beide klasses daarnaast meevaren in de Ronde om Texel als absolute finale. Dorian van Rijsselberghe, bestuurslid van de Ronde om Texel, moedigt internationale verbreding van het evenement al jaren aan. "De afgelopen drie jaar zagen we de Ronde om Texel verbreden met nieuwe klasses, zo deed ik vorig jaar zelf nog mee op de wingfoil. Super tof dat er dit jaar nog veel meer internationale windsurfers en wingfoilers naar het mooie Texel komen. De timing is daarnaast geweldig, in een Olympisch jaar leeft watersport meer dan ooit in ons land!" Lees meer ILT op de vingers getikt De bestuursrechter heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) gedwongen om de aanvraag voor een nieuw bemanningscertificaat, die door de eigenaar van een zeegaand charterzeilschip was ingediend, toch in behandeling te nemen. ILT had dat in eerste instantie geweigerd. De rechter had niet veel woorden nodig om te bepalen dat ILT alsnog binnen 2 weken op de aanvraag moest beslissen. Bovendien werd ILT veroordeeld tot betaling van een dwangsom van € 1.442. De uitspraak van de rechter is hier te lezen. Helaas is daar de kous niet mee af. Naar aanleiding van de uitspraak van de rechter heeft ILT de aanvraag inderdaad behandeld én meteen afgewezen. Hiertegen heeft de eigenaar weer bezwaar aangetekend. Als ILT ook dat bezwaar afwijst, wacht een nieuwe gang naar de rechter. Meer lezen Zomerspelen in Parijs Komende zomer zijn de Olympische Zomerspelen in Parijs. En dat heeft ook zo zijn gevolgen voor de pleziervaart naar de Franse hoofdstad. De rivier de Seine die dwars door de stad loopt krijgt namelijk een bijzondere rol. Op vrijdag 26 juli 2024 vindt de openingsceremonie plaats en voor het eerst in de geschiedenis zal deze niet in een stadion plaatsvinden, maar op de Seine. Tijdens de openingsceremonie vaart een parade van boten langs de belangrijkste monumenten van de stad, zoals de Notre Dame, het Louvre, het Musée d'Orsay en natuurlijk de Eifeltoren. Aan boord zijn de atleten, ruim 10.000 deelnemers verwacht men. Langs de kades worden onder andere tribunes voor het publiek gebouwd. Voor de plaatsen het dichtst bij de rivier moet men een toegangskaart kopen, maar voor de andere hogere plaatsen zijn gratis kaarten te reserveren. Ook worden er grote schermen geplaatst. Men verwacht zo'n 400.000 toeschouwers. De dik 10.000 atleten nemen plaats aan boord van zo'n 90 boten en men houdt er nog een groot aantal achter de hand en er zijn ook een groot aantal boten op het water voor beveiliging, televisie en de organisatie. Men verwacht dat de vloot zo'n 140-170 boten zal tellen. De eerste boot is die van Griekenland en de boot van gastland Frankrijk sluit de optocht. Gevolg is wel dat de doorvaart door de stad al een week voorafgaand aan de openingsceremonie verboden is. Dus van vrijdag 19 tot en met 26 juli. Mocht u overwegen die kant op te varen, zorg dan dat u goed voorbereid bent. Het is te verwachten dat ligplaatsen rond Parijs vaak bezet zullen zijn. Reserveren is zeker noodzakelijk. Enkele lezers wezen ons er op dat er aan absoluut lozingsverbod geldt. Er bestaan al langer zorgen over de kwaliteit van het water van de Seine. De triathlon wordt gezwommen in de rivier door de stad en dan moet het water schoon zijn en blijven. Helaas hebben wij hier nog geen verdere informatie over kunnen vinden. De zeilwedstrijden zijn verder naar het zuiden op de Middellandse zee bij Marseille. Kanovaren en het roeien vinden plaats in Vaires-sur Marne aan de rand van Parijs. Contest Yachts opent de deuren Op zaterdag 6 april aanstaande organiseert Contest Yachts haar jaarlijkse Open Dag. De gerenommeerde jachtbouwer nodigt iedereen uit om een kijkje achter de schermen te nemen en de werf, jachten en het bouwproces te bewonderen. Bezoekers krijgen de kans om diverse jachten uit de Contest range te bezichtigen, zowel in het water als op de werf. Dit is een unieke gelegenheid om het gehele bouwproces van dichtbij te bekijken, van de start van de composietconstructie tot de afbouw en uiteindelijke oplevering. Er worden demonstraties gegeven van het innovatieve vacuum-infusieproces en het team van Contest Yachts staat klaar om uitleg te geven over ontwerp, bouw en oplevering. Bovendien wordt de mogelijkheid geboden om de nieuwe Contest 63CS, ontworpen door judel/vrolijk & co en Wetzels Brown Partners, in productie te zien, samen met andere modellen. Verder lezen Gebruiksverbod zeilschepen dreigt Verschillende historische zeilschepen hebben mogelijk voor 1 april niet de benodigde papieren om vanaf dan gebruikt te mogen worden. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) meldt woensdag dat de schippers van circa tachtig schepen zich nog niet hebben gemeld voor een verplicht aanvullend onderzoek, dat voor die datum afgerond moet zijn. Bij de onderzoeken die al wel zijn gedaan, bleken in verschillende gevallen kostbare reparaties nodig. Begin december werd bekend dat er een extra inspectie zou komen naar de mast en de tuigage van de boten van de historische bruine vloot. In totaal gaat het om 236 zeilschepen. Voor het nieuwe vaarseizoen begint, op 1 april, moet de controle zijn afgerond. Aanleiding voor de extra inspectie is een rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid, die onderzoek deed na twee dodelijke ongevallen met zeilschepen in 2022. In beide gevallen brak een giek af. Eind februari is van een derde van de schepen de onderzoeken afgerond en staat een derde gepland. Maar met de rest van de schippers moet er nog contact komen, aldus de projectleider bij de ILT, Lex Borst. "Die gaan we de komende tijd benaderen om te vragen wat de problemen zijn." Lees verder Vaarbewijs kopen? Met regelmaat zien wij websites in de lucht komen die een cursus of training voor het Klein Vaarbewijs aanbieden. Soms van legitieme aanbieders en soms van 'ondernemers' die het iets minder nauw nemen en vooral uit zijn op snel geld verdienen. De kwaliteit die deze laatste groep aanbiedt valt vies tegen. Probleem is wel dat het voor kandidaten erg lastig is het kaf van het koren te scheiden. Er bestaat immers geen keurmerk of erkenningsregeling voor aanbieders van opleidingen voor het Klein Vaarbewijs. Deze week viel ons een wel erg bijzondere aanbieder op. In plaats van een opleiding voor het examen, bieden zij u het Klein Vaarbewijs gelijk te koop aan. Inclusief registratie. Wij hopen dat bij u direct de alarmbellen gaan rinkelen als u een dergelijke aanbieding tegenkomt. Het Klein Vaarbewijs is niet te koop. Een cursus en lesmateriaal moet u kopen, maar het Klein Vaarbewijs krijgt u pas nadat u met succes het examen bij het CBR heeft gedaan. En net als voor uw rijbewijs moet u daar voor betalen, maar uw Klein Vaarbewijs is dan gelijk bij het CBR en dus bij de overheid geregistreerd. In België bestaat geen vaarbewijs. Het Belgische Klein Vaarbewijs heet Stuurbrevet en wordt daar door de overheid uitgegeven net als in Nederland. Ook daar kunt u een vaarbewijs dus niet kopen. Deze aanbieder maakt het dus wel erg bont. En als de teksten u al niet afschrikken dan zijn er een paar simpele zaken op een dergelijke site die u zelf kunt controleren.  Staat op de site een duidelijke vermelding wie de aanbieder is? U moet weten met welke persoon of welk bedrijf u zaken doet. Dus een aanbieder moet met naam en toenaam en een Kamer van Koophandel nummer te traceren zijn. Dat is verplicht in de wet voor verkopen op afstand waar elke internettransactie onder valt. Als de domeinnaam geen .nl extentie heeft dan is het lastiger om te achterhalen wie de eigenaar van de domein is. Voor een .nl extentie kunt u echter kijken op de site van SIDN. Kijk of alle gegevens op de site logisch zijn? Bijvoorbeeld of het mailadres voor contact een gelijk domein heeft als de website. Werken linkjes naar bijvoorbeeld meningen van andere klanten? En zijn die recensies wel echt of lijken ze alleen maar echt? Check eventueel of een test mail met een eenvoudige vraag ook beantwoord wordt. Er bestaat geen erkenningsregeling of certificering voor aanbieders van opleidingen voor het Klein Vaarbewijs. Wel kunnen bedrijven lid zijn van de branche-organisatie HISWA en individuele opleiders kunnen lid worden van de VIOK. Wie daar lid is staat op de site van deze organisaties. De HISWA heeft een speciale groep van opleiders en vaarscholen. Maar er zijn beslist ook goede aanbieders die geen lid zijn van één van deze organisaties en ook worden er veel cursussen door lokale watersportverenigingen georganiseerd. Vaak in samenwerking met een zelfstandige opleider, maar soms ook door enthousiaste vrijwilligers. Even navraag doen bij uw eigen vereniging en dan weet u direct meer. En wellicht het belangrijkste. Lijkt het te mooi om waar te zijn, dan is het meestal ook zo. Terugblik Boot Dusseldorf Boot Dusseldorf ligt al weer even achter ons. Zoals u wellicht weet waren wij op de beurs aanwezig met de Waterkaarten App in samenwerking met Smartmarine. Op de site van de Waterkaarten App een leuke terugblik. Lees verder Onderwatervlieger levert stroom Het Zweedse bedrijf Minesto heeft met zijn onderwatervlieger voor het eerst stroom geleverd aan het net van de Faeröer Eilanden. De vlieger – de Dragon 12 – heeft een vermogen van 1,2 megawatt en wekt elektriciteit op door onder water met de getijden mee te deinen. "Dit is een grote dag voor Minesto", zegt dr. Martin Edlund, CEO van Minesto. Meer lezen Demarage Masterclass Zeilen Komend voorjaar start zeilschool Demarage met een Masterclass Zeilen. De Masterclass biedt  een speciaal voorjaarsprogramma geschikt voor de meer ervaren zeiler. De Masterclass kan gevolgd worden door de wat meer ervaren zeiler met minimaal CWO 1 niveau en het liefst in bezit van het Vaarbewijs (1) en Marifoon certificaat. Gedurende een aantal weekenden zullen de wat meer complexe zaken onder de aandacht worden gebracht, zoals nachtvaren, spinnakeren en het werken aan het CWO 2 en 3 niveau vaardigheden. De geplande data voor de Masterclass 2024 zijn: 27 en 28 april, 18 tot en met 20 mei en 15 en 16 juni. De Masterclass staat garant voor veel zeilen, theorie op hoog niveau en uiteraard veel plezier. Aanmelding en geheel vrijblijvend meer informatie opvragen kan via info@demarage.nl. Meer informatie ANWB Wateralmanak deel 2 In de nieuwe ANWB Wateralmanak deel 2 vindt u een compleet overzicht van vaarwegen en watersportplaatsen in Nederland en België. Met onder andere informatie over jachthavens, brandstoftankplaatsen en bedieningstijden van bruggen en sluizen. Een must voor de pleziervaarder. De nieuwe editie voor 2024 is zojuist verschenen en nu uit voorraad leverbaar. Naast deel 2 bestaat de ANWB Wateralmanak ook uit deel 1 met alle vaarregels voor Nederland en België. Deel 1 verschijnt elke 2 jaar. De huidige editie is 2023-2024. Deel 2 verschijnt elk jaar in een nieuwe editie. Op de binnenwateren moet u de daar geldende regels aan boord hebben (uitgezonderd kleinere open schepen zonder kajuit). Met de ANWB Wateralmanak deel 1 voldoet u met één boek op al deze wateren aan deze verplichting. Deel 2 is vooral nuttig omdat u hierin de meest actuele en uitgebreide informatie vindt van havens, bruggen en sluizen. Voor alle vaargebieden en vaarwegen biedt de dikke almanak ook praktische informatie en vaaraanwijzingen. Wateralmanak deel 2

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2024 week 08

Veranderingen in het Klein Vaarbewijs? Om u op de hoogte te houden van al het relevante nieuws volgen wij veel bronnen. Onder andere houden wij alle overheidscommunicatie in de gaten. Zo viel onlangs ons oog op een zogenaamde planningsbrief IenW, waarin de minister van Infrastructuur en Waterstaat aan de Tweede Kamer laat weten wanneer men wat over welk onderwerp kan verwachten. In de planningsbrief staat onder de kop Maritieme Zaken onder andere 'Kamerbrief over eventueel aanvullende eisen klein vaarbewijs' gepland voor het vierde kwartaal van dit jaar. Aangezien de aanleiding voor deze kamerbrief niet duidelijk is hebben wij contact opgenomen met het ministerie en om uitleg gevraagd. De woordvoerder laat ons weten dat er beslist nog geen besluiten zijn genomen of de eisen voor het Klein Vaarbewijs aangepast gaan worden. Wel is men van plan om te onderzoeken of dit nodig is en zo ja hoe dan. Aanleiding is dat het aantal ongevallen op het water gestegen is. Het ministerie gaat dus nu eerst uitzoeken of aanpassingen in het Klein Vaarbewijs kunnen bijdragen aan het terugdringen van het aantal ongevallen. In het vierde kwartaal verwacht men de Kamer te kunnen informeren met een 'stand-van-zaken' brief. Op dit moment is nog niet bepaald wat de onderzoeksvragen zijn, hoe het onderzoek aangepakt gaat worden en welke partijen daarbij betrokken worden. Lezers van de Vaarwijzer Nieuwsbrief weten dat er de afgelopen tijd twee onderzoeken zijn verschenen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) over twee ongevallen met snelvarende watertaxi's. In de aanbevelingen van de OVV wordt onder andere geadviseerd eens goed te kijken naar de eisen die gesteld worden aan schepen die maximaal 12 passagiers mogen vervoeren. Volgens de huidige regels zijn dat formeel geen passagiersschepen en vallen deze schepen daardoor niet onder de strenge eisen wat betreft bouw, uitrusting en bemanning die wel voor passagiersschepen gelden. In reactie op beide rapporten heeft de minister toegezegd daar naar te gaan kijken. En omdat er sprake is van een stijging in het aantal ongevallen op het water wordt dus breder gekeken of een aanpassing van het Klein Vaarbewijs wenselijk is. Wij blijven het nieuws op dit onderwerp voor u volgen. Nationale Motorboot Varen prijs stopt De Stichting Bevordering Motorbootvaren is door de initiatiefnemer opgeheven. En hiermee komt een einde aan de jaarlijkse uitreiking van de Nationale Motorboot Varen Prijs. Vorig jaar is de prijs voor het laatst uitgereikt. De Stichting Bevordering Motorbootvaren werd in 2012 opgericht. Het idee was om jaarlijks de Motorbootvaren prijs uit te reiken aan initiatieven en activiteiten die bijdragen aan het plezierig, veilig en attractief motorbootvaren in Nederland. De bekendste winnaars waren Andre van Duin en zijn scheepsmaatje Janny van der Heijden. Marieke en Pieter van het YouTube kanaal De Canicula gaan de geschiedenis in als de laatste winnaars. Verder lezen Mark Slats – de documentaire is bij Zeilen te bekijken. Het is de eerste film ooit die over deze intrigerende roeier, zeiler en atleet gemaakt is. In 2017 roeide Mark als snelste solo de Atlantische Oceaan over, en in 2018 deed hij als eerste Nederlander ooit mee aan de Golden Globe Race – en hij finishte zelfs als tweede. Wat drijft hem om telkens tot het uiterste van zijn kunnen te gaan? Zeilen interviewden Mark en filmmaker Lian Jonkman over de persoonlijke en inspirerende film. Lees en kijk verder Vier miljoen euro voor scheepsbatterij EST Floattech, ontwikkelaar van hoogwaardige batterijsystemen voor de scheepvaart, heeft Energietransitiefonds Rotterdam als nieuwe aandeelhouder aan boord gehaald. Het fonds investeert 3 miljoen euro in het bedrijf. Bestaande aandeelhouders, waaronder Ponooc en Yard Energy, storten 1 miljoen euro bij. Het Noord-Hollandse bedrijf maakt batterijsystemen voor elektrische en hybride aandrijving voor onder meer binnenvaartschepen, veerboten en jachten. Lees verder Watertaxi's varen 's nachts te hard Naar aanleiding van het fatale ongeluk tussen watertaxi Stormloper en snelboot Tiger in 2022 heeft Omrop Fryslân onderzoek gedaan naar de vaarbewegingen van watertaxi's. Watertaxi's varen 's nachts regelmatig sneller dan de maximumsnelheid. Volgens de wet hoeven watertaxi's op het Wad zich overdag niet aan een maximumsnelheid te houden. In het donker mogen ze niet sneller varen dan 20 km/uur, maar dat werd door verschillende boten meermaals overschreden. Meer lezen Nieuwe scheepsklokken Vaarwinkel.nl is dealer geworden van het Spaanse merk Autonautic. Autonautic is een familiebedrijf uit de buurt van Barcelona en maakt al vele jaren nauwkeurige kompassen, scheepsklokken en andere instrumenten als barometers en hygrometers. Het bedrijf maakt een groot aantal verschillende modellen van groot tot klein. "De klokken en andere meters van Autonautic zijn een welkome aanvulling op de klokken van het Amerikaanse Weems & Plath", aldus Vaarwinkel. Autonautic levert wereldwijd aan de beroepsvaart, superjachten en pleziervaart. Interessant is de Minor serie van Autonautic. Een zeer complete reeks van klokken, barometers, thermometers en hygrometers in verschillende uitvoeringen. Van traditioneel verguld of verchroomd tot modern mat zwart gelakt. Met witte wijzerplaat of juist een zwarte. Bijzonder is dat de modellen in deze serie met een wijzerplaat van 55 mm en een bodemplaat van 72 mm klein zijn en daardoor ook bijzonder geschikt aan boord van schepen waar minder ruimte is. De andere series van Autonautic verschijnen binnenkort ook online. Naar Vaarwinkel.nl NBKB gaat weer keuren De schorsing van het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) is door de Raad van Accreditatie opgeheven. Op de website van de Raad van de Accreditatie staat het NBKB weer vermeld als een instelling voor technische inspecties. Nu het NBKB als keuringsinstantie weer in bedrijf is, kan een begin worden gemaakt met het wegwerken van de achterstanden, zo stelt de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Daarmee zijn de problemen echter nog niet over. Op de eigen website meldt NBKB: "NBKB is verheugd u te melden dat de schorsing door de RvA is opgeheven, helaas hebben een groot aantal experts hun samenwerkingsovereenkomst met het NBKB opgezegd. Hierdoor kunnen wij op dit moment geen nieuwe aanvragen in behandeling nemen. De aanvragen die nu bij ons binnen zijn, zullen we in volgorde van aflopen van certificaat worden afgehandeld." Door de problemen bij NBKB hebben een groot aantal experts de samenwerking opgezegd met als gevolg dat men nu nog maar beperkte capaciteit beschikbaar heeft. Onduidelijk is hoe men deze problemen gaat oplossen. Ook heeft het bestuur van NBKB een intentie-overeenkomst gesloten voor een overname door Transafe. Onbekend is hoe het daar mee staat. Verder lezen Lees ook het artikel 'Een schorsing mag nooit meer gebeuren' Lightleaf carbon zonnepanelen Smartmarine heeft een distributieovereenkomst te tekenen met de Canadese fabrikant Lightleaf Solar. Dit partnerschap maakt de innovatieve Lightleaf Carbon Solar Panels voor het eerst beschikbaar voor de Europese markt. Deze ontwikkeling belooft een nieuwe standaard te zetten in hoe zeilers energie opvangen en gebruiken, geïnspireerd door de praktijkervaringen van zeiler en oprichter Rick Retzlaff. Verder lezen Waterkaarten: 'gans eine tolle Sache' Ook onzer oosterburen zijn enthousiast over de mogelijkheden van de Waterkaarten App. Het Youtube kanaal Boater on Tour maakte zelfs een speciale video over de Windows versie van de Waterkaarten App. Verder kijken De Waterkaarten App is een navigatie app voor de Europese binnenwateren en beschikbaar als app voor iOS (Apple), Android en Windows. De verschillende versies van de app werken goed samen en u kunt bijvoorbeeld thuis een route uitzetten op uw pc en deze vervolgens openen op de tablet aan boord. Waterkaarten App 'Krab' wekt energie op met golven Als u de zee inrent, dan merkt u het: de kracht van een golf. Wat als u deze kracht nu eens kon omzetten naar energie? Daar wordt volop aan gewerkt, op meerdere locaties ter wereld. Op 5 kilometer van het Schotse eiland Orkney is bijvoorbeeld sinds een jaar een groot project gaande om golven om te zetten naar hernieuwbare energie. Het maakt een onderdeel uit van het programma Renewables for Subsea Power. Lees verder Bootonderhoud Uw schip onderhouden is van belang voor behoud van de waarde, uw comfort aan boord en voor de veiligheid van de opvarenden. De 'Bijbel voor bootonderhoud' is hét boek dat u helpt bij het onderhoud aan uw kostbare bezit. In dit dikke en mooi uitgevoerde boek staan vele stap-voor-stap beschrijvingen voor de meeste onderhoudsklussen aan boord. Maar ook meer ingewikkelde klussen en reparaties komen aan bod. Voorzien van duidelijke schema's en illustraties.  Met de hulp van dit dikke en praktische boek ligt uw schip er bij de start van het seizoen weer goed bij. Nu bestellen