Atis en MMSI controleren

Vorige week schreven wij dat het Agentschap Telecom meer gaat controleren én bekeuren op de ATIS verplichting van marifoons. In de praktijk blijkt dat zo'n 30 % van de marifoongebruikers niet voldoet aan de Atis plicht. Maar lang niet iedere schipper is zich bewust of zijn marifoon wel of niet Atis uitzend. Vrijwel elke marifoon moet de gebruiker de eerste keer zelf programmeren. Dat kan maar één keer en een fout is snel gemaakt. Hoe kunt u controleren of de ATIS code en MMSI code wel goed zijn ingegeven?

De meeste marifoons hebben in het menu een optie om de ingeprogrammeerde gegevens te tonen. Zo kunt u zien of de gegevens juist in het geheugen van de marifoon staan. Een andere mogelijkheid is dat u een verkeerspost oproept op het juiste werkkanaal. Zij kunnen de codes uitlezen en als het niet druk is dan zal men daar in het algemeen aan mee willen werken. Maar wat als de code(s) verkeerd ingevoerd blijken te zijn?

Zelfprogrammeren van de marifoon is éénmalig. Als u dus een fout heeft gemaakt (of een marifoon van een ander heeft gekocht) dan kan alleen een gespecialiseerd bedrijf de marifoon opnieuw programmeren. Als u een marifoon overneemt van iemand die er mee stopt dan kan het handig zijn om zijn registratie en daarmee zijn codes over te nemen. Dat scheelt de kosten van het opnieuw inprogrammeren, maar u moet dit wel samen met de oude eigenaar via het Agentschap Telecom regelen. Blijf zeker niet doorvaren met de oude codes zonder dit met de oude eigenaar afgesproken te hebben. Als deze namelijk een nieuwe marifoon koopt en zijn roepletters en registratie dus behoudt, dan varen er ineens twee schepen rond met dezelfde code. Dat kan leiden tot verwarring en in geval van nood tot onnodige elende, maar u loopt ook het risico bij controle tegen te lamp te lopen.

Alle regels rondom het gebruik van de marifoon leert u bijvoorbeeld in de online cursus marifonie ...

Marifoonverkeer zonder Atis beboet

Het Agentschap Telecom mag ook zonder aan boord te komen een boete uitschrijven voor het niet meezenden van de Atis gegevens tijdens een marifoongesprek. Een constatering op afstand is genoeg. Dat blijkt uit een uitspraak in hoger beroep door het College van Beroep voor het Bedrijfsleven in Den Haag.

Het Agentschap Telecom gaat meer controleren én bekeuren op de ATIS verplichting van marifoons. In de praktijk blijkt dat zo'n 30 % van de marifoongebruikers niet voldoet aan de Atis plicht. Maar lang niet iedere schipper is zich bewust of zijn marifoon wel of niet Atis uitzend. Online verder lezen ...

Alle regels rondom het gebruik van de marifoon leert u bijvoorbeeld in de online cursus marifonie ...

Controleer uw GPS-systeem na 7 april

Het Agentschap Telecom waarschuwt gebruikers van GPS apparatuur voor de 'GPS omwenteling' die in de nacht van 6 op 7 april gaat plaatsvinden. Een omwenteling vindt één keer in de 19,7 jaar plaats. Voor het laatst in 1999. De omwenteling houdt in dat de weekteller, die in het GPS-signaal wordt uitgezonden, weer bij nul begint. De weekteller is een binair getal van 10 bit, wat betekent dat de teller maximaal 1024 weken (19,7 jaar) kan tellen.
De meeste navigatiesystemen zijn voorbereid op de GPS omwenteling. Agentschap Telecom waarschuwt gebruikers van onder andere oudere GPS apparatuur om op 7 april te controleren of de GPS ontvanger nog correct functioneert alvorens op de gegevens te vertrouwen. Als gevolg van de GPS omwenteling kunnen GPS ontvangers die hier niet op zijn voorbereid de verkeerde locatie weergeven. Lees meer op de website …

Bron: Telecompaper

De meeste GPS apparatuur en ook de GPS chip in uw smartphone is hier als het goed is op voorbereid. Bedenk echter wel dat er niet zo veel makers zijn van GPS chips (een complete GPS ontvanger in een chip) en dat er nog heel erg veel GPS'en op de markt zijn die werken met een relatief oude chip. Die 'oudere' chips kunnen dus heel goed ook in uw nieuwe GPS zitten. Dat is geen enkel probleem want die chips zijn gewoon goed en kunnen in principe nog een eeuwigheid mee. De GPS voor vertrek even controleren is natuurlijk een voorbeeld van goed zeemanschap.

Iedereen is gebaat bij storingsvrij led-licht

‘Iedereen is gebaat bij storingsvrij led-licht. We doen dit niet om bedrijven te pesten. We willen hen en hun klanten doordringen van het belang van een goed product voor een schone ether.’ Dit stelt onderzoeksleider Ron Molenkamp van het Agentschap Telecom. Het agentschap is een onderzoek gestart naar storingshinder van led-lampen. Daarbij worden de producten van 50 fabrikanten en distributeurs onder de loep genomen. Lees meer op de site …

Onderzoek naar LED-verlichting

Af en toe stilstaand beeld op je tv. Tikken en kraken op je radio-ontvanger. Het zijn voorbeelden van hinder die kan ontstaan door LED-verlichting die stoort. AIS zenders die van de kaart verdwijnen. Reden voor Agentschap Telecom om LED-lampen te onderzoeken. Online verder lezen …

LED stoort marifoon, DSC en AIS

LED verlichting kan zorgen voor verstoring van het marifoonverkeer, Digital Selective Calling (DSC) en AIS. Dat schrijft de Veron, de Vereniging voor Experimenteel Radio Onderzoek in Nederland in een bericht op de website van de vereniging. Het Agentschap Telecom en bijvoorbeeld de Amerikaanse Coast Guard signaleerde recent ook al problemen met AIS, DSC, VHF en LED lampen.
De storende invloed zou zelfs zo groot zijn dat eigenlijk een zendvergunning nodig is.

Het probleem spitst zich toe op LED lampen die niet CE conform zijn. Hoewel die niet verkocht mogen worden, schijnen die wel gewoon in de winkel te liggen. Helaas blijkt echter dat zelfs een CE markering geen garantie biedt dat het product niet zelf storing veroorzaakt of niet gestoord kan worden.

Een paar tips op basis van de nu beschikbare informatie:

• Koop alleen LED lampen voorzien van een CE markering. Controleer dat het ook echt een CE markering is, en niet staat voor China Export (zie het artikel …)
• Gebruik geen LED verlichting in de buurt van antennes
• Als u LED aan boord gebruikt test dan of aan- en uitzetten effect heeft op de ontvangst van DSC, VHF en AIS.
• Wees u er van bewust dat LED verlichting storing kan veroorzaken. Schakel deze uit als u merkt dat ontvangst van zend- en ontvangapparatuur gestoord wordt.

Nieuw registratiesysteem maritieme communicatie

Vanaf 20 juli heeft het Agentschap Telecom een nieuw klantportaal in gebruik: Mijn Agentschap Telecom. Hierin kunnen radiozendamateurs en maritieme registratiehouders hun gegevens inzien, wijzigen of intrekken. Dit vervangt het huidige frequentiegebruikersregister. Mijn Agentschap Telecom is te bereiken via de homepage van Agentschap Telecom. Inloggen kan met DigiD of gebruikersnaam en wachtwoord.
De komende maanden zal Mijn Agentschap Telecom verder uitgebreid worden. Uiteindelijk zullen alle relaties van Agentschap Telecom hun administratieve, juridische en/of financiële zaken kunnen regelen vanuit het klantportaal.

HaZet Vaaropleidingen neemt nu ook examens marifonie af

HaZet opleidingen uit Waddinxveen is door het Agentschap Telecom aangewezen als exameninstelling voor het basiscertificaat marifonie. De examens worden afgenomen centraal in de Randstad in Boskoop en bijzonder is dat de examens in principe 's avonds worden afgenomen. Op 2 juli is er weer een examen en u kunt nu nog inschrijven. Klik hier ...

Voorbereiden voor het examen voor het basiscertificaat marifonie is goed te doen met zelfstudie of nog sneller met begeleiding van een docent aan een vaarschool. Al het lesmateriaal marifonie is te bestellen in de Vaarwinkel

Nieuwe website voor Agentschap Telecom

Het Agentschap Telecom heeft een vernieuwde website in gebruik genomen. De website is ‘in een ander jasje gestoken’ en oogt volgens het agentschap moderner, frisser en compacter. Niet alleen het uiterlijk is veranderd: de nieuwe opzet en structuur van de site moeten ervoor zorgen dat u sneller vindt wat u zoekt. Zowel met laptop, telefoon of tablet.

Studiewijzer Marifonie compleet herzien

De Studiewijzer Marifonie is compleet herzien en sluit weer helemaal aan bij de veranderde exameneisen voor het Basiscertificaat Marifonie en GMDSS (Marcom-B). De veranderingen waren reden voor auteur Ben Ros om het boek grondig op de schop te nemen met een mooi nieuw boek als resultaat.
Ook schippers die al jaren het basiscertificaat of Marcom-B hebben doen er goed aan hun kennis zo nu en dan op te frissen, want met de komst van nieuwe technieken verandert er continu wel iets. De nieuwe Studiewijzer Marifonie is dan een aanrader.

Onderdeel Topografie voor Marcom-A vervallen

De normen en regels voor de maritieme radiocommunicatie worden internationaal afgesproken en uiteindelijk vertaald in landelijke regels. Datzelfde geldt voor de exameneisen voor de leerstof voor de verschillende bedieningscertificaten. Vrij recent is er in CEPT verband afgesproken dat het onderdeel Topografie komt te vervallen voor het bedieningscertificaat Marcom-A. Hoewel het nog even duurt voor deze wijziging is verwerkt in de Nederlandse regeling Frequentiegebruik heeft het Agentschap Telecom besloten om met ingang van 20 september 2017 geen vragen meer te stellen op het examen over de topografie. Gekozen is voor deze datum omdat zo alle afgenomen examens in het schooljaar 2017-2018 dan zonder het onderdeel topografie kunnen. Het behalen van het Marcom-A is namelijk een verplicht onderdeel van de opleidingen aan de zeevaartscholen. Woordvoerder Van Bergen van het Agentschap Telecom laat weten dat ook het voorbeeldexamen op de website van het Agentschap binnenkort vernieuwd wordt.

Het examen Marcom-A bestaat nu nog uit drie onderdelen: theorie, nautisch Engels en de praktijktoets.

Studiemateriaal voor Marcom-A is te bestellen in de Vaarwinkel ...

Feedbackbijeenkomst Agentschap Telecom

Voor Agentschap Telecom zijn klanten erg belangrijk. Daarom willen zij graag weten wat u van de dienstverlening van Agentschap Telecom vinden. En dan in het bijzonder van de website agentschaptelecom.nl. Lees hier meer informatie ...

Agentschap Telecom beëindigt registraties

Agentschap Telecom beëindigt de registratie van gebruikers van maritieme communicatieapparatuur die de verschuldigde vergoeding over 2016 niet hebben betaald. Gebruikers van maritieme communicatieapparatuur waarvan de registratie wordt ingetrokken mogen niet langer gebruik maken van de frequenties waar de registratie op zit. De roepnamen van deze gebruikers komen te vervallen en komen weer beschikbaar voor anderen. Zo ver bekend gaat om ruim tweehonderd geregistreerde gebruikers van maritieme apparatuurLees het gehele bericht online ...

ANWB Cursusboek Marifonie (2)

Een paar weken terug schreef ik over het verschijnen van de nieuwe editie van het bekend ANWB Cursusboek Marifonie. In dit stukje schreef ik dat als u een zeevaartmarifoon aan boord heeft of bijvoorbeeld een AIS Transponder (zender en ontvanger) dat u dan een Marcom-B bedieningscertificaat moet hebben. Terecht wezen enkele lezers mij er op dat dit niet helemaal klopt.

Net als dat een marifoon in zeevaart of binnenvaart uitvoering bestaat, bestaan er ook AIS Transponders die geschikt zijn voor de binnenvaart (Inland AIS of ERI mode) en Transponders die bestemd zijn voor gebruik op zee (SOLAS/IMO). En dan zijn er ook nog nieuwere Transponders die naar wens in SOLAS/IMO mode voor op zee of Inland AIS mode kunnen werken. Deze laatste worden het meeste verkocht. Inland AIS en combi transponders zijn allen zogenaamde Class A transponders. Er bestaan ook Class B Transponders die vooral bestemd zijn voor jachten. En hoewel deze alleen de SOLAS/IMO mode gebruiken hebben zij een beperktere functionaliteit en zenden op lager vermogen uit. Hierdoor mag u deze gebruiken met alleen het basiscertificaat. Maar vaart u op zee en heeft u dus een zeevaartmarifoon dan moet u wel degelijk een Marcom-B certificaat hebben. Een zeevaartmarifoon mag u op binnenwater alleen gebruiken als u deze kunt omschakelen naar de binnenvaart stand. Zo ver ik weet mag u met een binnenvaart marifoon op zee varen, maar uw bereik is erg beperkt en de toegevoegde waarde van de apparatuur dus nihil.

Wat betreft bedieningscertificaat geldt dat voor een Inland AIS een basiscertificaat marifonie voldoende is. Heeft u een AIS Transponder die in SOLAS/IMO mode werkt dan moet u bij mijn weten wel een Marcom-B certificaat hebben. Heeft u een Class B Transponder dan is in principe weer een basiscertificaat voldoende. Pleziervaarders voor wie geen AIS plicht geldt kopen vooral een Class B Transponder. Voor elke transponder geldt dat deze toegelaten moeten zijn voor de Nederlandse (Europese) markt.

Sinds begin dit jaar moeten schepen langer dan 20 meter op de meeste Nederlandse binnenwateren een AIS Transponder aan boord hebben. Dat geldt ook voor pleziervaartuigen langer dan 20 meter. Dat moet een Class A Inland AIS zijn die door een erkende installateur is ingebouwd. Voor deze transponder volstaat dus het basiscertificaat marifonie.
Meer informatie vindt u op de website van het Agentschap Telecom ...

Marifonie in trek

Het viel ons op dat het onderwerp marifonie de eerste twee maanden van 2016 erg veel klanten trok in onze online Vaarwinkel. Zo verkochten we twee keer meer marifonie boeken dan in de eerste twee maanden vorig jaar. Ook de cd Examentraining Marifonie verkocht erg goed. Navraag bij de groothandel en enkele docenten bevestigde dat ook zij een verhoogde interesse voor marifonie lesmateriaal zien.

Omdat de registratie voor een maritieme zender sinds 1 januari 2016 niet meer gratis is, hadden wij eigenlijk ook een verminderde interesse voor marifonie verwacht. Daarop heb ik navraag gedaan bij het Agentschap Telecom. Mirjam Suurmeijer reageert namens het Agentschap Telecom.
Lees verder op de website ...

Marifonie

Het viel ons op dat het onderwerp marifonie de eerste twee maanden van 2016 erg veel klanten trok in onze online Vaarwinkel. Zo verkochten we twee keer meer marifonie boeken dan in de eerste twee maanden vorig jaar. Ook de cd Examentraining Marifonie verkocht erg goed. Navraag bij de groothandel en enkele docenten bevestigde dat ook zij een verhoogde interesse voor marifonie lesmateriaal zien.

Omdat de registratie voor een maritieme zender sinds 1 januari 2016 niet meer gratis is, hadden wij eigenlijk een verminderde interesse voor marifonie verwacht. Daarop heb ik navraag gedaan bij het Agentschap Telecom.

Woordvoerder Mirjam Suurmeijer laat weten dat zij bij het Agentschap Telecom geen toename ziet in de interesse voor bedieningscertificaten voor marifonie en GMDSS. Voor 31 december 2015 hebben meer dan 8.000 registratiehouders hun registratie ingetrokken. Het gaat hierbij met name om mensen die met het varen zijn gestopt of al eerder waren gestopt. Omdat de registratie nu niet meer gratis is, hebben deze mensen zich uitgeschreven. Eigenlijk dus een opschoning van het gebruikersregister.

Het Agentschap Telecom ziet na 1 januari geen stijging in het aantal registraties ten opzichte van 2015. Ook het aantal afgenomen examens in de eerste twee maanden van 2016 is ongeveer gelijk gebleven. Examenorganisatie Vamex, die ook examens voor het basiscertificaat afneemt bevestigt dit beeld. VBO Vaarbewijsopleidingen, die naast examens voor het basiscertificaat ook examens voor theorie en praktijk voor de Module GMDSS afneemt, ziet dit jaar wel een stijging. Omdat VBO ook zelf cursussen geeft heeft zij al in een eerder stadium contact met een examenkandidaat dan de Vamex die alleen examens afneemt. Net als wij ziet VBO ook een stijgende interesse in cursussen en lesmateriaal. Het kan dus goed zijn dat er straks nog wel een groter aantal mensen examen gaat doen, maar dat deze mensen nu nog druk aan het leren zijn.

Ben Ros van VBO stelt dat nu de registratie niet meer gratis is, deze meer serieus genomen wordt en de watersporter ook steeds meer het belang van de marifoon als communicatie- en veiligheidsmiddel aan boord ziet. Daarnaast denk ik dat ook meespeelt dat een draagbare marifoon tegenwoordig als enige marifoon aan boord gebruikt mag worden en dat ook steeds meer watersporters aan boord een AIS installeren. En dat men daarbij dan eerder kiest voor een AIS transponder (zender), waarvoor een marifoon verplicht is en ook de verplichte registratie bij het Agentschap geldt. En registreren is weer alleen mogelijk met een bedieningscertificaat. En uiteraard speelt mee dat marifoons steeds beter betaalbaar zijn.

Reageren kan onder dit artikel ...

Nieuwe boeken voor marifonie en GMDSS

Voor het bedienen van een marifoon of als u bijvoorbeeld een AIS Transponder wilt gebruiken moet u een bedieningscertificaat hebben. Voor de binnenwateren volstaat een zogenaamde binnenvaartmarifoon met het Basiscertificaat Marifonie. Vaart u ook op zee dan heeft u meer baat bij een zogenaamde zeevaartmarifoon die op aangewezen kanalen ook op hoog vermogen kan uitzenden. U heeft dan het bedieningscertificaat Marcom-B nodig. Voor het basiscertificaat doet u enkel een theorie-examen. Marcom-B bestaat uit het basiscertificaat én de Module GMDSS-B. Het examen voor GMDSS bestaat uit een theorie en een praktijkexamen.

De cursusboeken waar u uit kon kiezen behandelen de leerstof voor zowel het basiscertificaat als voor GMDSS. Niet logisch vonden enkele vakdocenten van het Scheepvaart en Transport College (STC) in Rotterdam. Voor de beroepsopleidingen wilden zij meer aandacht aan de verschillende onderwerpen kunnen besteden. Met als resultaat twee mooie boeken die te samen de complete leerstof voor Marcom-B behandelen en dus één boek alleen met de leerstof voor het Basiscertificaat Marifonie en één met de leerstof voor de Module GMDSS-B. Duidelijk is te zien dat de docenten de extra ruimte goed gebruiken. Alle onderwerpen worden uitgebreid en duidelijk behandelt en zijn voorzien van praktische voorbeelden en een groot aantal illustraties in kleur. Geschreven in duidelijke taal voor de leerlingen aan de beroepsopleidingen, maar daardoor zeker ook geschikt voor de pleziervaarder.

• Leerboek Marcom-B: Basis voor het Basiscertificaat Marifonie
• Leerboek Marcom-B: GMDSS voor de Module GMDSS-B

De leerboeken zijn aanzienlijk duurder dan de boeken die speciaal voor de watersport zijn verschenen. Maar de uitgebreide behandeling van alle onderwerpen, de vele voorbeelden en duidelijke illustraties rechtvaardigen het verschil in prijs.

Watersportverbond tegen heffing marifoon

Het Watersportverbond maakt bezwaar tegen de verplichte vergoeding voor registratie van zendapparatuur omdat het de veiligheid op het water niet ten goede komt. Lees hier de brief van het Watersportverbond...
Goed natuurlijk dat het verbond opkomt voor de belangen van de watersporter en zij draagt terechte punten aan, maar naar mijn mening een beetje laat. De bijdrage is opgenomen in de Rijksbegroting en deze is al in de Tweede Kamer besproken. Ook zullen de meeste bezitters van een marifoon inmiddels al een brief van het Agentschap Telecom hebben ontvangen. Maar niet geschoten is altijd mis.

Betalen voor marifoongebruik

Enkele lezers wezen ons er op dat ons overzicht van vorige week over de verplichte registratie van de marifoon op één punt wat te kort door de bocht was. Wij schreven namelijk dat een marifoon in Nederland voor de pleziervaart < 20 meter niet verplicht is. Dat is niet helemaal compleet. Ook pleziervaartuigen kleiner dan 20 meter zijn verplicht een marifoon aan boord te hebben als zij varen met radar en/of varen met een AIS transponder. Waarbij onder radar een type goedgekeurde radar wordt verstaan. Dat is een radarinstallatie die is goedgekeurd voor gebruik op de Nederlandse binnenwateren door de scheepvaart. Er bestaan geen jachtenradars met een type goedkeuring, het gaat hier dus uitsluitend over professionele apparatuur die ook door de beroepsvaart wordt gebruikt en waarvoor u ook een radarpatent moet hebben om deze te mogen gebruiken. Een AIS die ook kan uitzenden wordt echter veel door de pleziervaart gebruikt. Op wateren waar het Rijnvaart Politiereglement (RPR) geldt moet u dan ook een marifoon aan boord hebben. Op de Nederlandse binnenwateren waar het Binnenvaart Politiereglement (BPR) geldt is dat nog niet het geval, maar binnenkort wordt een wijziging van het BPR van kracht waardoor ook op deze wateren een marifoon verplicht wordt als u een AIS transponder gebruikt.

Als u nu alleen een AIS Transponder aan boord heeft moet u deze ook nu al verplicht bij het Agentschap Telecom registreren als zender die een maritieme frequentie gebruikt. Voor een jachtenradar is geen registratie nodig, maar een jachtenradar heeft volgens de regels ook geen enkele status. Zo mag een pleziervaartuig met een jachtenradar bijvoorbeeld niet varen tijdens slecht zicht op bepaalde in het BPR genoemde wateren.

Lees over AIS en Radar in het Boordboek AIS en Radar.

Registratie maritieme zenders

Eerder schreven wij al over het besluit dat de registratie voor het gebruik van maritieme zenders met ingang van 1 januari 2016 niet meer gratis is. Mogelijk dat u hierover net als wij ook al een brief van het Agentschap Telecom heeft ontvangen. Voor u zetten we nog even een paar punten op een rij:

• Voor pleziervaartschepen tot 20 meter is een marifoon niet verplicht. In het buitenland kan dat anders zijn. In België is een marifoon bijvoorbeeld verplicht voor een kajuitjacht vanaf 7 meter.
• Heeft u een marifoon aan boord dan moet u dit registreren en krijgt u een roepnaam en onder andere een ATIS code. Heeft u geen marifoon maar bijvoorbeeld wel een noodzender dan moet u deze ook registreren. De registratieplicht geldt voor elke zender die uitzendt op de maritieme frequenties.
• Registratie is verplicht en kan van levensbelang zijn. De van u en uw schip geregistreerde gegevens (afmetingen, uiterlijke kenmerken) zijn van groot belang als u in nood verkeert en men naar u en uw schip moet gaan zoeken. Als u bent geregistreerd is het dus belangrijk dat deze gegevens kloppen.
• U bent verplicht alle maritieme zendapparatuur zoals marifoon, AIS of noodzender te registreren bij het Agentschap Telecom. Tot en met dit jaar was dat gratis. Met ingang van 1 januari 2016 moet u per jaar én per registratie € 31 betalen. Dat is ongeacht het aantal verschillende zenders of apparaten die u registreert. Maar heeft u meerdere schepen met elk eigen zenders en een eigen roepnaam, dan tellen deze als aparte registraties en moet u dus per schip € 31 betalen.
• Tegenwoordig bestaan er ook Personal Locator Beacons (PLB). Dat is een persoonlijke noodzender of -baken die u op uw persoon draagt en het mogelijk maakt u terug te vinden. Bijvoorbeeld in de bergen of als u overboord valt. Voor deze apparatuur geldt geen registratieplicht, maar moet u een vergunning hebben.
• Iedereen die bij het Agentschap Telecom staat geregistreerd krijgt een brief met daarin uitleg en welke gegevens er op dit moment van u geregistreerd staan. Daarbij ook uitleg hoe online de van u geregistreerde gegevens te controleren en eventueel te wijzigen.
• Uw gegevens kunt u in het online Gebruikersregister bekijken en eventueel wijzigen. Om als particulier in te loggen heeft u een DigiD nodig. Wacht niet tot het laatste moment want als u nog geen DigiD heeft of u bijvoorbeeld een nieuw wachtwoord moet opvragen kost dat enkele dagen. Voor bedrijven geldt een andere procedure. Ook dan kost het tijd een login aan te vragen.
• Mocht u meerdere registraties bij het Agentschap Telecom hebben dan krijgt u meerdere brieven. Kijk dan nog eens welke registratie u wilt behouden en of eventueel registraties samengevoegd kunnen worden.
• De pleziervaart is dus niet verplicht om een marifoon aan boord te hebben. Het is echter wel makkelijk voor bijvoorbeeld contact met een sluis of andere scheepvaart. En in het geval van nood nog steeds de beste manier om hulp in te roepen of eventueel een in nood verkerend schip te helpen.
• Heeft u een marifoon aan boord of een andere zender dan moet iemand aan boord zijn met een bedieningscertificaat. Voor een zogenaamde binnenvaart marifoon volstaat het basiscertificaat marifonie. Voor de meeste andere zenders of bijvoorbeeld een zeevaart marifoon is al een Marcom-B certificaat nodig.
• Wij krijgen nogal wat reacties van mensen die hun registratie bij het Agentschap ongedaan willen maken. Dat kan en moet u dus doen voor het einde van dit jaar. Bedenk dan wel dat u alle zenders van uw schip moet halen. Het is dus niet voldoende om de stekkers uit uw marifoon te halen. Uw marifoon moet echt helemaal van boord zijn. Dat geldt dan voor alle andere zendapparatuur. Bedenk dan ook dat u in geval van nood geen zender meer heeft om hulp in te roepen. Een mobiele telefoon of app van de KNRM is natuurlijk handig, maar heeft op zee geen bereik en op open water niet altijd.
• Heeft u geen registratie dan heeft u ook geen ATIS, geen roepnaam en geen MMSI code. Dus als u in het buitenland vaart en denkt de registratieplicht te ontlopen, kunt u de zender toch niet op de juiste manier gebruiken.
• Als u uw marifoon van boord haalt en doorverkoopt bedenk dan wel dat de nieuwe eigenaar op dat moment met uw codes kan gaan rondvaren. Zorg er dus voor dat de koper uw registratie overneemt of zijn eigen codes in de apparatuur laat zetten.
• Wij hopen niet dat veel watersporters om deze reden hun marifoon van boord halen. Maar als u een tweedehands marifoon zoekt dan zijn de komende maanden wellicht het moment. Vergeet echter niet om u te registreren of de registratie van de vorige eigenaar over te nemen.