Aan de slag

Met het mooie weer kriebelt het vast al weer om aan de slag te gaan op de boot. Maar let op in de nacht is het nog flink koud met als resultaat condens. Lage temperaturen en vocht zijn slecht voor de nieuwe lak, dus wacht daar nog even mee, tenzij uw schip binnen staat in een verwarmde loods. Gelukkig zijn er nog voldoende andere klussen om alvast mee te beginnen. Hoe bootklussen aan te pakken leest u bijvoorbeeld in het vernieuwde Klussen aan je boot.

The Ocean Race

De Volvo Ocean Race gaat voortaan verder onder de naam The Ocean Race of The Race in het kort. Nog tijdens de vorige editie van de race werd bekend dat Volvo het eigendom van de race-organisatie overdeed aan het management. En bij een nieuwe naam, hoort ook een nieuwe website …
We gaan er daarbij maar even vanuit dat Volvo kennelijk ook niet meer de hoofdsponsor is van de volgende editie van de race.

Steden en dorpen aan het water

De nieuwe NL Waterland gids voor de Nederlandse steden en dorpen aan het water is zojuist verschenen. Een dikke gids met veel toeristische informatie wat er alleen is te doen en te zien in deze plaatsen. Dit jaar uitgebreid met extra informatie over goede restaurants en eethuizen en compleet met een waterroutekaart om uw vaartocht te plannen en een jaar lang de NL Waterland App voor heel Nederland.

Amsterdam: meer schepen, meer ongevallen in 2018

Vorige week schreven wij over het afgenomen aantal ongevallen in 2018 in de haven van Rotterdam, maar dat het aantal ongevallen waarbij pleziervaart betrokken is relatief hoog was. In Amsterdam namen in 2018 het aantal scheepsbezoeken, maar ook het aantal ongelukken juist toe. Het Havenbedrijf wijt dat aan een andere wijze van registreren. Havenmeester Marleen van de Kerkhof Een groot deel van de ongevallen betreft kleine incidenten, zoals verfschade aan een schip omdat deze een steiger heeft geraakt bij het afmeren. We streven naar vermindering van het aantal nautische ongevallen, groot en klein. De afgelopen drie jaren zaten we tussen de 30 en 35 ongevallen maar dit jaar daar boven. Dat heeft te maken met het feit dat we in 2018 echt alles zijn gaan registreren. Grote incidenten deden we al, maar nu ook alle kleine gevallen. Beter en alles registreren is belangrijk omdat van elk incident iets te leren is. Net als Rotterdam zet ook Amsterdam in op een verdere verbetering van de veiligheid. Heldere regels en handhaving daarvan dragen daaraan bij. Het kan in die zin nooit veilig genoeg zijn voor mij.

Het aantal recreatieschepen dat de sluizen van IJmuiden passeerde is toegenomen, van 9.207 in 2017 naar 10.179 het afgelopen jaar. In hoeverre de pleziervaart bij ongelukken in de haven van Amsterdam is betrokken is helaas niet bekend.

Doorstart London Boat Show

Het lijkt er op dat de London Boat Show op het water een doorstart krijgt. Onder de naam London Yacht Show wordt van 8 - 12 mei een bootshow georganiseerd in de bekende St. Katherine Docks. De organisatoren mikken vooral op bouwers en verkopers van duurdere schepen en een luxe levensstijl. Online verder lezen …

Slim afmeren

Na Volvo komt ook Raymarine nu met een slim systeem om uw schip veilig en smart af te meren. Het systeem draait om sonsoren en camera's die objecten kunnen herkennen en u zo helpen uw schip veilig en zonder schade af te meren. Zeg maar een parkeerhulp zoals die tegenwoordig op veel auto's is te vinden. Klik hier om meer te lezen …

Nieuw Watersport Logboek

Juist in deze digitale tijd blijft het van groot belang om aan boord ook een logboek op papier bij te houden. Niet voor als de apparatuur u in de steek laat, maar vooral omdat informatie op papier en op één centrale plek wel zo makkelijk is. Daarom komt ChartCo met het nieuwe Watersport Logboek. Een compact log>boek dat alle ruimte biedt voor het noteren van de belangrijkste gegevens tijdens het varen. Begin het nieuwe vaarseizoen met een mooi nieuw logboek!
Het nieuwe logboek is vanaf nu online te bestellen in de Vaarwinkel …

Daag Mark uit

Altijd al eens met twee zeilhelden het water op willen gaan. Dan is dit uw kans. Roy Heiner, oud olympiër en Volvo Ocean Race zeiler heeft Golden Globe Race deelnemer Mark Slats uitgedaagd voor een zeilduel. The Battle of the legends gaat komend voorjaar plaatsvinden en u kunt deel uitmaken van één van de twee teams. Uw plekje aan boord moet u echter wel kopen door mee te bieden voor het goede doel …

Promanent neemt cursus Theoretische Kustnavigatie over

De Online Cursus Theoretische Kustnavigatie en de Studiewijzer Kustnavigatie van VBO Watersportcursussen zijn overgenomen door Promanent, onder andere bekend van de examentrainingen voor vaarbewijs en marifonie. Het certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN) is een door de overheid erkend getuigschrift ‘navigeren op Europese kustwateren’. Het Certificaat TKN geeft ook recht op het Internationale Vaarbewijs ICC Coastal Waters en levert vrijstellingen op voor een groot deel van de examenstof voor het Klein Vaarbewijs 1 en 2. Lees verder op de website …

NL Waterland kaarten verschenen

Vorige week verschenen de nieuwe ANWB Waterkaarten. Deze week is het de beurt aan de nieuwe vaarkaarten en -atlassen van NL Waterland. NL Waterland is met ingang van dit seizoen de verzamelnaam voor een reeks van vaarkaarten, -atlassen, reisgids en de gecombineerde app. Van voorgaande jaren kent u de kaarten wellicht nog onder de naam Nieuwe Vaarkaart.

De markt voor de vaarkaarten voor de binnenwateren in Nederland wordt al jarenlang gedomineerd door de Waterkaarten van de ANWB. In een dergelijke markt is het niet makkelijk om een nieuw product neer te zetten. Sinds het eerste jaar is de reeks kaarten van NL Waterland/ Nieuwe Vaarkaart steeds iets verandert, maar begint langzaam aan een eigen plek te veroveren. Goed luisteren naar de gebruikers zorgt dat de koers steeds scherper gevaren kan worden. Vorig jaar veranderde de indeling en verschenen de kaarten ook als atlas. Dit jaar blijft de indeling min of meer gelijk, maar kiest men er voor de papieren kaart alleen als overzichtskaart op schaal 1 : 100.000 neer te zetten. Voor de details en extra informatie moet u de NL Waterland app gebruiken. Dat is geen straf want de app biedt veel extra informatie en detailkaarten tot op schaal 1 : 12.500. Verwacht echter geen uitgebreide navigatiemogelijkheden. U ziet uw zelf op de kaart varen en kunt bijvoorbeeld de tijden van een brug of de faciliteiten van een haven opzoeken. Routes uitzetten of andere navigatiefuncties zitten niet in deze app. Wat dat betreft kiest de NL Waterland er voor om vooral naast de 'vaartechnische informatie' ook veel toeristische informatie te tonen.

De nieuwe vaaratlassen van NL Waterland bieden naast de overzichtskaarten, wel de detailkaarten op schaal 1 : 12.500. Bij zowel de atlassen als de losse vaarkaarten krijgt u een licentie voor één jaar voor de NL Waterland App voor heel Nederland.

NL Waterland kiest voor een geheel eigen aanpak. Wat dat betreft is er dit jaar echt iets te kiezen op de Nederlandse binnenwateren. De nieuwe ANWB Waterkaarten (schaal 1 : 50.000) in combinatie met de ANWB Wateralmanak deel 2 of de vaarkaarten en atlassen van NL Waterland die niet kunnen zonder de app.

Zoals bekend is de ANWB vorig jaar gestopt met het zelf uitgeven van de digitale ANWB Waterkaarten in app en software. De Waterkaarten app en software versie gaan echter door. Onder eigen naam, maar nog steeds gevuld met de Waterkaarten en gegevens uit de Wateralmanak. Hierover binnenkort meer.

Nieuwe reeks vaarboeken voor de beginner

Er is een nieuwe reeks van praktische boeken verschenen die zich speciaal richt op de beginnende watersporter. In elk deel wordt één specifiek onderwerp gekozen en in begrijpelijke tekst uitgelegd. De eerste vier boekjes zijn nu te bestellen.

Waarom kinderen moeten zeilen

Vermoedelijk hoef ik u niet te overtuigen, maar toch is het goed om de vijf redenen waarom kinderen moeten zeilen eens te lezen. Klik hier …

Nieuwe kaarten voor de Oostzee

De komende weken is het druk met een groot aantal nieuwe vaarkaarten dat verschijnt. De ANWB en NL Waterland kaarten beten al de spits af. Deze week verscheen een aantal nieuwe kaarten van NV Verlag voor de Oostzee. Van Polen langs Duitsland tot en met de oostkant van Denemarken en de mooie vaargebieden langs de Zweedse westkust. De kaarten van NV Verlag onderscheiden zich met het duidelijke kaartbeeld en de combinatie van papieren kaarten met een licentie voor gebruik van de kaarten in de gratis NV App en gratis NV Light navigatiesoftware. Voor iOS, Android, Windows en Mac OSX.

Eerste World Congress on Maritime Heritage

Van 13 tot en met 15 maart wordt in Singapore het eerste wereldcongres voor maritiem erfgoed gehouden. Het doel is om ervaringen uit te wisselen en het belang van ons maritiem erfgoed onder de aandacht te brengen. Opvallend is dat in de lijst van indrukwekkende sprakers er geen sprekers namens Nederland staan en dat terwijl Nederland toch een land is met een zeer rijke maritieme geschiedenis en over heel de wereld maritiem erfgoed is te vinden met een Nederlandse herkomst. En wij ook een lange traditie kennen van het instand houden van ons eigen maritieme erfgoed.

Meer over het congres op de site ...

Topdrukte bij de Vamex

Afgelopen jaar was een topjaar voor de Vamex. Maar liefst zo'n 37.000 examens voor het Klein Vaarbewijs werden er afgenomen. Zo'n 10.000 meer als in voorgaande jaren. En ook dit jaar lijkt goed op stoom. Dat de examinering eind dit jaar overgaat naar het CBR is kennelijk toch een stimulans om nu nog even snel het Klein Vaarbewijs te halen.

En hoewel de leerstof inhoudelijk gelijk blijft en de wijze van examineren ook niet zal veranderen (Klein Vaarbewijs blijft een theorie-examen) is het vrij zeker dat er onder de vlag van het CBR wel het één en ander gaat veranderen. Zo wordt het aantal locaties uitgebreid naar alle locaties van het CBR, maar is het straks niet meer mogelijk om na het examen direct het Klein Vaarbewijs mee naar huis te nemen. Na het examen zult u dus enige dagen op het fel begeerde pasje moeten wachten. Ook is nog onbekend wat straks de kosten worden om examen te doen en om het pasje te laten maken.

Opvallend is ook de toename in het aantal kandidaten voor het Klein Vaarbewijs 2. Veel mensen die in het verleden al het Klein Vaarbewijs 1 haalden, maken nu werk van hun goede voornemen en doen nu aanvullend examen voor Klein Vaarbewijs 2.

Tot half december doet u nog bij de Vamex examen. Dan volgt er even een periode zonder examens, waarbij alles overgaat naar het CBR en vanaf 2 januari kan men terecht bij het CBR. De verwachting is dat examens bij het CBR vanaf oktober te reserveren zullen zijn.

Tip: Met het Certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN) en Klein vaarbewijs 1 krijgt u ook Klein Vaarbewijs 2 en het ICC Coastal Waters. En TKN gaat dieper in op bijvoorbeeld navigatie en behandelt ook de vaarregels op zee. Als het uw ambitie is om ook op zee te gaan varen dan is TKN eigenlijk onmisbaar. En een logische keuze om Klein Vaarbewijs 2 feitelijk 'over te slaan'. In november is er nog een examen TKN.

Meld onveilige situaties

Meld onveilige situaties op het water via de Vaar melder-app! Om de veiligheid op het water nog beter in beeld te brengen is door Rijkswaterstaat de Vaar Melder-app ontwikkeld. De informatie uit de app is aanvullend op de bestaande registratie. Lees verder op de website …

Hiswa 2019 vol innovaties

De Hiswa Amsterdam Boat Show 2019 is gisteren van start gegaan. De beurs is een must voor iedereen die interesse heeft in de laatste ontwikkelingen, technieken en innovaties op watersportgebied. Bent u nog van plan te gaan? Of misschien al geweest. Als u nog moet gaan, ga dan zeker ook langs het Veiligheids Paviljoen met onder andere Varen-doe-je-samen. En u moet zeker de Ophen Maverick bezoeken. Het schip waarmee Mark Slats onlangs tweede werd in de Golden Globe Race staat in zijn geheel op de beurs. Mark is soms aan boord, geeft presentaties en signeert zijn nieuwe boek. Geen tijd om naar Amsterdam te gaan, dan is het boek natuurlijk te bestellen in de Vaarwinkel.nl …
De Hiswa Amsterdam Boat Show is nog tot en met zondag 10 maart 2019 in RAI Amsterdam.

Nominatie voor watersportboek

De HISWA Hebbeding Award is tijdens HISWA 2018 voor het eerst uitgeroepen. Ook dit jaar wordt er weer een winnaar gekozen door een vakjury én door de consument. Er zijn zes producten genomineerd. De gebruikelijke nieuwe 'gadgets', maar ook het nieuwe leuke ontdek- en doeboek voor jonge matrozen; 'Samen de boot in'. U kunt online uw stem uitbrengen … Stemmen is mogelijk tot 5 maart en onder alle stemmers worden 5×2 HISWA-toegangskaarten verloot.

Samen de boot in is een ontdek- en doeboek voor jonge matrozen en stimuleert hen om van alles over de boot en het varen te ontdekken. Van voorrangsregels tot een vaarroute uitzetten, van knopen leggen tot spannende experimenten uitvoeren. Het boek Samen de boot in is te bestellen in de Vaarwinkel …

Hiswa 2019 vol innovaties

De Hiswa Amsterdam Boat Show 2019 is een must voor iedereen die interesse heeft in de laatste ontwikkelingen, technieken en innovaties op watersportgebied. Vele nieuwe boten en producten zijn er te bewonderen, waaronder verschillende Nederlandse en wereldprimeurs. In het InnovationLAB ligt de nadruk dit jaar op start-ups en pioniers. De bezoeker vindt daar innovatieve projecten, de nominaties voor de Product van het Jaar en het Hiswa Hebbeding. De Hiswa Amsterdam Boat Show is van woensdag 6 tot en met zondag 10 maart 2019 in RAI Amsterdam. Klik hier voor meer …

ANWB Wateralmanak 2019

Deze week verschenen de nieuwe edities van de ANWB Wateralmanak deel 1 en deel 2. In deel 1 vindt u alle vaarregels voor Nederland en België. Handig want in vrijwel elk reglement staat dat u in het vaargebied waar dat reglement geldt, u dat reglement aan boord moet hebben. In ANWB Wateralmanak deel 1 staan al die vaarregels en met één boek voldoet u dus in één keer aan die regel.

Voor het varen op de Nederlandse en Belgische wateren is ANWB Wateralmanak deel 2 ook onmisbaar want hierin staan alle gegevens over havens, bruggen, sluizen en vaarwegen. Weer helemaal bijgewerkt en dus actueel voor het komende vaarseizoen.

Vorige week schreven wij over het verschijnen van de compleet vernieuwde ANWB Waterkaarten. Inmiddels zijn ze bijna allemaal uit voorraad leverbaar.

Zeilen met catamarans

Zeilen met catamarans maakt een stormachtige ontwikkeling door. De Nacra 17 is als gemengde Olympische klasse het boegbeeld. Maar ook de aantallen kleinere en grotere catamarans groeien gestaag. Een catamaran vaart snel en spectaculair en spreekt een groeiende groep aan. Vooral ook onder jongeren. Er zijn diverse modellen met foils 'gewoon' te koop en op meerdere plaatsen zijn lessen in het zeilen met meerrompsschepen mogelijk.

Spijtig genoeg zijn er niet veel boeken geschreven voor de catamaran zeiler. Wij hebben nog een beperkte voorraad van het boek Dit is Multihull Zeilen (Op = op Aanbieding) en er is het Engelse Catamaran book. En zo zijn er nog een paar die binnenkort ook bij ons te bestellen zijn.

Wat verandert er door de Brexit?

Met de officiële datum van de Brexit, het vertrek van Engeland uit de Europese Unie, steeds dichter bij, zullen wij in een aantal losse stukjes hier aandacht aanbesteden. Wat betekent de Brexit voor u als watersporter?

Het Verenigd Koninkrijk is een populaire bestemming onder veel watersporters en velen maken één of meerdere keren per jaar de oversteek. Soms zelfs om alleen een pint in de pub te pakken, maar meestal toch voor een water langere vaarvakantie om een deel van de lange maar vooral ook mooie kustlijn te verkennen. Het Verenigd Koninkrijk (VK) is nu ook al geen Schengen land en heeft nu ook al de eigen munt. Er is dus grenscontrole en u moet Engelse Ponden inslaan om te kunnen betalen. Dat is straks niet anders. Afhankelijk van de 'hardheid' van de Brexit kan de grenscontrole ook strenger worden. Toerisme is en blijft natuurlijk een belangrijke inkomstenbron dus mag u er vanuit gaan dat de procedures wellicht streng, maar vooral ook praktisch zullen zijn. Houdt u er in ieder geval rekening mee dat de controle op documenten en mogelijke verstekelingen (mens en dier) wel flink strenger zal zijn. Dus vooral zaak om de papierwinkel goed op orde te hebben.

Omdat het VK straks formeel de Douane-unie verlaat is het opletten aan welke kant van de plas de belasting op bepaalde producten hoger of lager is. Uiteraard zijn er regels voor hoeveel u van bepaalde producten belastingvrij over en weer mag meenemen.

De praktijk zal moeten uitwijzen of het ook zo blijft. Wordt er misbruik gemaakt van gaten in de regels, dan worden die gaten gedicht. Is er sprake van smokkel aan boord van plezierjachten, dan zal de controle verder toenemen. Omdat Engeland minder met de buren hoeft te overleggen, kan men dergelijke maatregels straks vast ook sneller invoeren. De douane in Engeland en de havenautoriteiten in Engeland zijn goed georganiseerd. Wordt de Brexit voor het goederenvervoer een chaos dan legt dat zo'n druk op de instanties dat de recreatievaart er ook de gevolgen van gaat merken. Langere wachttijden kunnen dan bijvoorbeeld toch het gevolg zijn.

Niemand die het nu precies kan zeggen. Tegen eind maart weten we al iets meer en tegen de tijd dat u de oversteek voor een zomervakantie gaat maken zal zeker al meer bekend zijn en is hopelijk ook de juiste actuele informatie beschikbaar. Eén ding is voorlopig zeker; een oversteek naar het VK vraagt dit jaar wel extra voorbereiding.

Aanpak historische kades Antwerpen

De Vlaamse Waterweg start met de renovatie van de kademuur aan de Tavernierkaai en de Van Meterenkaai in Antwerpen. Aangezien dat in een historisch gebied is – bij het Bonapartedok en het beschermde Loodswezengebouw – blijft het authentieke uiterlijk van de kade in stand. De werkzaamheden gaan ongeveer twee jaar duren. In een latere fase volgt de aanleg van een nieuwe waterkering en krijgt de omgeving een make-over. Tijdens de werkzaamheden wordt ook onderzoek gedaan naar de kades die nog in de tijd van Napoleon zijn aangelegd. Online verder lezen …

Zwolle verbetert op afstand bediende bruggen

In 2019 laat de gemeente Zwolle de veiligheid van vier grote, op afstand bedienbare bruggen verbeteren. De besturing en de aandrijving van de bruggen worden aangepast of vernieuwd. De omvangrijke werkzaamheden moeten ervoor zorgen dat de bruggen zoveel mogelijk aan de nieuwste wettelijke veiligheidseisen uit de Europese Machinerichtlijn voldoen. Tijdens de werkzaamheden zijn de bruggen niet bedienbaar en daardoor geldt voor de scheepvaart een beperking voor de doorvaarthoogte. Houdt u dus de scheepvaartberichten in de gaten. Lees meer op de site …

ANWB stopt met de Waterkampioen

En dan helaas droevig nieuws. Vandaag werd bekend dat de ANWB na 92 jaar stopt met de Waterkampioen. Als reden voor dit besluit geeft men aan dat het aantal abonnees de afgelopen jaren sterk is gedaald. De abonnees worden per brief geïnformeerd bij de editie die op 5 maart 2019 uitkomt. Het laatste tijdschrift verschijnt een maand later, op 4 april. Online verder lezen … Een domper zo vlak voor de start van het seizoen.

Bekend is dat het steeds moeilijker is om een blad voor de watersporter te exploiteren. Het aantal mensen dat een vast abonnement wil nemen neemt steeds meer af, maar ook de losse verkoop on de winkels daalt al jaren. Toch is er nog steeds sprake van een behoorlijk aanbod van verschillende bladen voor de pleziervaarder. Bladen die allemaal strijden om de gunst van de adverteerder en lezer.

De ANWB blijft wel watersporters informeren via de haar andere kanalen. De ANWB blijft ook uitgever van de bekende waterkaarten, de Wateralmanak en cursusboeken voor het halen van het vaarbewijs.

Gelukkig wil een aantal Waterkampioen-redacteuren door onder een nieuwe naam; Deining Magazine. de naam 'kampioen' kan men namelijk niet meenemen. Op de website geven de initiatiefnemers ook antwoord op enkele vragen die wellicht bij u ook leven; klik hier …

Het is jammer dat er na zo veel jaren een einde komt, maar laten we hopen dat hier iets moois uit voortkomt en wensen de initiatiefnemers succes met het nieuwe blad.

Mark Slats weer thuis

Nederland is een zeilheld rijker. Op 23 februari jl. arriveerde Mark Slats in de haven van Scheveningen en werd daar door een grote groep enthousiaste supporters welkom geheten. Slats kwam aan als tweede in de Golden Globe Race, een non-stop solo zeilwedstrijd rond de wereld zonder gebruikmaking van moderne technieken. Een heel bijzondere prestatie, waarmee de timmerman uit Wassenaar terecht zijn plek verdient tussen de andere zeilhelden die Nederland kent. En we gaan nog meer van hem zien, want Mark is niet van plan het rustig aan te doen. Er is een plan om samen met zijn broer de Atlantische Oceaan over te roeien. Mark deed dat vorig jaar al eens in zijn eentje. En de ultieme droom van Mark is om met een moderne racer mee te doen aan de Vendée Globe.

Micha Jacobs schreef een boek over het boeiende leven van Mark. Het is een mooi boek geworden en ligt nu al in de winkel. In Held op Zee verhaalt Micha over de bijzondere uitdagingen die Mark zich steeds weet te stellen en kon hij gebruikmaken van de exclusieve dagboekfragmenten die Mark tijdens zijn solozeiltocht optekende. Het nieuwe boek Held op Zee is nu te bestellen in de Vaarwinkel …

Met de Golden Globe Race haalt Mark Slats geld op voor het goede doel. Slats’ moeder lijdt aan kanker en Slats zet zich daarom in voor onderzoek naar betaalbare medicijnen tegen kanker. Het doel is 50.000 euro, maar dat doel is nog niet bereikt. Mark zeilde daarvoor rond de wereld onder moeilijke omstandigheden. Het zou toch mooi zijn als ook dit andere doel gehaald wordt. Dus dus geef !

Derde spits binnen een jaar aangevaren

Binnen een jaar tijd zijn drie spitsen van achteren aangevaren. Een spits is een klein model binnenvaartschip en is vooral bekend van de vaart naar Frankrijk door de smalle kanalen en de afmetingen zijn dan ook afgestemd op de smalste en kleinste sluizen. Waar een Spits in een smal kanaal een groot vrachtschip is, zijn het op de grote binnenwateren eigenlijk maar bescheiden scheepjes ten opzichte van het gemiddelde binnenvaartschip.
Lees hier het bericht over één van deze aanvaringen …

Binnenschepen worden steeds groter en daarmee neemt de dode hoek steeds meer toe. het kan bijna niet anders dan dat dit verband houdt met de recente ongelukken waarbij de kleine schepen van achteren zijn aangevaren. Blijf uit de dode hoek leert elke schipper die zijn klein vaarbewijs wil halen en met reden. De schipper kan je niet meer zien en een modern binnenvaartschip vaart snel en is dus in enkele minuten bij u.
Toch geven deze drie ongelukken in een jaar tijd te denken. Immers binnenvaarders zijn verplicht voorzien van radar en AIS en grote binnenschepen met een flinke dode hoek hebben vaak ook nog een camera op de boeg. Iets van zorg en ongetwijfeld ook iets dat nader onderzocht moet worden.

Slats onderweg naar huis

Op zaterdag 23 februari wordt Mark Slats weer verwacht in Nederland. En er worden diverse acties voorbereid.

Met de Golden Globe Race haalt Mark Slats geld op voor het goede doel. Slats’ moeder lijdt aan kanker en Slats heeft zich daarom ingezet voor onderzoek naar kanker. Net als bij zijn roeiwedstrijd over de Atlantische Oceaan koos hij voor de Antoni van Leeuwenhoek Foundation, een stichting die onderzoek doet naar kankermedicatie en die zo goedkoop mogelijk te maken. Het doel was 50.000 euro, maar dat doel is nog niet bereikt. Mark zeilde daarvoor rond de wereld onder moeilijke omstandigheden. Het zou toch mooi zijn als ook dit andere doel gehaald wordt. Dus bereid Mark een warm welkom en geef !

Volgende week verschijnt ook het mooie boek Held op Zee dat Micha Jacobs schreef over de avonturen van Mark. U kunt uw e-mail op de site achterlaten, dan sturen wij u bericht zodra het boek leverbaar is.

Vaarschool SAW winnaar Nationale Motorbootvaren Prijs

Op de beurs Boot Holland heeft de jury van de Stichting Bevordering Motorbootvaren de Nationale Motorbootvaren Prijs 2018 toegekend aan de Vaarschool SAW, een voortrekker in vaaropleidingen voor motorbootvaarders. De SAW is opgericht voor en door motorbootvaarders en uitgegroeid tot een volwaardige vaarschool met veel aandacht voor het praktijkvaren. Zo wordt als vast onderdeel van de vaarbewijs-opleidingen, een praktijkles gegeven op de Waal. De SAW heeft samen met de KNMC een speciale opleiding voor het varen op de Rijn in Duitsland ontwikkeld en leidt als enige vaarschool op voor het moeilijke Rijn Sport Patent. Lees verder op de website …

Slats onderweg naar huis

De tweede plaats voor Nederlander Mark Slats in de Golden Globe Race is een prestatie om mee thuis te komen. En dat is precies wat hem nu te doen staat. Woensdag vertrok hij uit Frankrijk om via Engeland naar thuishaven Scheveningen te varen. Ik hoop dat straks veel mensen de moeite nemen om hem een warm welkom te bereiden. Misschien niet zo veel als bij de finish van de Volvo Ocean Race vorig jaar, maar ook als u niet komt kunt u Mark steunen door het door hem gekozen goede doel te steunen. Op 23 februari wordt Mark weer verwacht in Nederland. En er worden diverse acties voorbereid.

Met de Golden Globe Race haalt Mark Slats geld op voor het goede doel. Slats’ moeder lijdt aan kanker en Slats heeft zich daarom ingezet voor onderzoek naar kanker. Net als bij zijn roeiwedstrijd over de Atlantische Oceaan koos hij voor de Antoni van Leeuwenhoek Foundation, een stichting die onderzoek doet naar kankermedicatie en die zo goedkoop mogelijk te maken. Het doel was 50.000 euro, maar dat doel is nog niet bereikt. Mark zeilde daarvoor rond de wereld onder moeilijke omstandigheden. Het zou toch mooi zijn als ook dit andere doel gehaald wordt. Dus bereid Mark een warm welkom en geef !

Steun de KNRM

U steunt toch ook het goede werk van de KNRM! Laat dat dan ook zien door de KNRM Jaarwimpel in top te hijsen. Van elke verkochte wimpel is € 5 voor de KNRM.
Klik hier om de nieuwe jaarwimpels te bestellen … Leverbaar in twee maten.

Elk jaar verschijnt de KNRM wimpel en daarmee behoren wimpels van voorgaande jaren inmiddels tot collectors items. Wij hebben nog een beperkte voorraad van jaarwimpels van voorgaande jaren. Dus maak uw collectie compleet … Op = op !

Bochtafsnijding Delftse Schie is klaar

In Rotterdam-Overschie is maandagmiddag een nieuwe vaarroute geopend. Door het afsnijden van een bocht is de route tussen Delft en Rotterdam veiliger en sneller af te leggen voor binnenvaartschepen. In de oude situatie waren er twee vrijwel haakse bochten. Daardoor moest het scheepvaartverkeer sterk afremmen. Lees verder op de website …

Bestuurscrisis bij Vereniging Klassieke Scherpe Jachten compleet

Na een periode van gerommel bij de Vereniging Klassieke Scherpe Jachten (VKSJ) is de bom dan nu echt gebarsten. Na het aftreden van de voorzitter en diverse andere bestuursleden is er nu nog enkel een penningmeester over. De aftredende voorzitter gaat zelfs zover dat hij spreekt over opheffing van de vereniging als er zich geen nieuwe kandidaten melden. De VKSJ worstelt al jaren met het toelaten van zogeheten "polyclassics" binnen de club. Een deel van de leden is daar sterk tegen en de aftredende voorzitter beschuldigt hen ervan het werken onmogelijk te maken. Er bestaat al langere tijd een Behoudsvereniging Polyester Klassieke Jachten (BKPJ). Waarom de VKSJ enkele jaren geleden besloot zich hier nu ook op te richten is niet duidelijk en deels de reden van de huidige bestuursproblemen.

De nieuwe ANWB Waterkaarten komen er aan

De complete reeks van ANWB Waterkaarten gaat dit jaar op de schop. De indeling van de kaarten over Nederland wordt anders, de Wateratlassen verdwijnen, er komen kaarten bij voor de Nederlandse kust, de Waddenzee en de kanalen van Twente en Overijssel, en de kaarten zelf gaan er iets anders uitzien. Kijk online onze preview …

En als u de kaarten alvast vooruit wilt bestellen dan hebben wij nu een leuke aanbieding voor onze vaste lezers. Bestel minimaal drie nieuwe ANWB Waterkaarten en krijg dan 5 euro korting met onder staande kortingscode.

Uw kortingscode: Actie afgelopen

Doe de kaarten die u vooruit wilt bestellen in de winkelwagen en ga naar de kassa. Voer de code in en kies Toepassen. De korting wordt dan in mindering gebracht.
Let op dat u minimaal 3 nieuwe ANWB Waterkaarten koopt anders werkt de kortingscode niet. Dat mag wel 3x dezelfde kaart zijn. Deze actie is geldig tot en met volgende week donderdag (14 februari). Dus bestel snel.

Examen Kustnavigatie

Het eerstvolgende examen voor Theoretische Kustnavigatie (TKN) is op 6 april in Rotterdam en Drachten. Inschrijven voor het examen kan vanaf morgen 1 februari (klik hier ..). Hoewel het TKN diploma een vrijwillig examen is, geeft het wel recht op het Klein Vaarbewijs II als u eerder al Klein Vaarbewijs I heeft gehaald én op het Internationaal Vaarbewijs ICC Coastal Waters. Bijna onmisbaar als u in bijvoorbeeld Griekenland een boot wilt huren.
Maar belangrijker is dat Kustnavigatie verder gaat dan de basis navigatie die u voor Klein Vaarbewijs 2 moet kennen. Bent u van plan veel op open water te varen en ook de Wadden en verder zee op te gaan dan is TKN een betere basis. TKN gaat dieper in op de navigatiekennis en behandelt ook de vaarregels die op zee gelden. Regels die in Klein Vaarbewijs 2 niet gevraagd worden.

Verschillende boeken bevatten de leerstof voor de Theoretische Kustnavigatie:

Voor het examen TKN is veel oefenen met navigatie-opdrachten een 'must'. In alle lesboeken staan opgaven en in de Examentraining Kustnavigatie vindt u er nog veel meer. Voor deze opgaven heeft u nog wel leskaarten en een koersplotter en kaartpasser nodig.

Of kies voor onze nieuwe online cursus Kustnavigatie …

Rijnhaven als marina voor superjachten

Er is veel steun voor het plan om van de Rijnhaven in Rotterdam een marina te maken voor superjachten, zo melden de initiatiefnemers. Het plan zal naar verwachting 200 tot 1.000 extra banen creëren. De Rijnhaven Marina dient primair als ligplaats voor de superjachten maar kent ook een zogenaamde ‘opleverkade’. Op die kade vindt de overdracht plaats van de werf naar de eigenaar. De Rijnhaven is een van de oudste Rotterdamse havens aan de zuidkade. Het was een overslagplaats en er lagen veel binnenvaartschepen. Er wordt al jaren gewerkt aan de herontwikkeling van de bekende haven. Online verder lezen …

De 'Blauwe Golf' komt eraan

Goed nieuws voor watersporters in Noord-Holland: de ‘Blauwe Golf’ wordt uitgebreid. Afgelopen week werd bekend dat er de komende tijd zo'n 90 extra bruggen worden aangesloten op het systeem. Met ongeveer 250 kilometer bevaarbaar water en 285 bruggen in de provincie Noord-Holland is een goede doorstroming op het water is belangrijk. Maar wat is het? En hoe werkt het? Online verder lezen …

De nieuwe ANWB Waterkaarten komen er aan

De complete reeks van ANWB Waterkaarten gaat dit jaar op de schop. De indeling van de kaarten over Nederland wordt anders, de Wateratlassen verdwijnen, er komen kaarten bij voor de Nederlandse kust, de Waddenzee en de kanalen van Twente en Overijssel, en de kaarten zelf gaan er iets anders uitzien.

Voor velen was het een groot mysterie hoe de nieuwe kaarten er dan uit zouden komen te zien. Maar uiteindelijk is het ons gelukt om een proef in handen te krijgen en kunnen wij u vast een 'sneakpreview' geven.

Maar eerst de nieuwe indeling. De vertrouwde indeling en aanduiding met letters is compleet op de schop. Straks zijn er 20 kaarten voor heel Nederland, de kustwateren én de Waddenzee. Daarnaast zijn er nog drie speciale kaarten (Overzichtskaart Nederland en de detailkaarten voor Amsterdam en Vinkeveen samen met Loosdrecht) en de atlas voor de Staande Mastroute. Hoe de nieuwe indeling straks is kunt u hier zien. Afhankelijk van uw vaargebied zult u soms meer kaarten nodig hebben als voorheen, maar sommigen kunnen met minder toe. Elke kaart wordt gedrukt op speciaal scheurvast en vochtbestendig papier en dubbelzijdig bedrukt.



De oude reeks van kaarten hadden ook niet allemaal dezelfde schaal. Meestal was het 1 : 50.000, maar er waren ook een aantal gebieden die op schaal 1 : 25.000 werden weergegeven. Alle gebieden worden nu consequent weergegeven op 1 : 50.000 met uitzondering van de speciale kaarten. Vandaar dat u sommige gebieden juist minder kaarten nodig heeft, want op een kleinere schaal past er een groter gebied op een kaart. Prettig omdat u zo ook een goed overzicht heeft van de te varen route.

Een andere schaal betekent ook dat het soms schipperen is met de ruimte om alle informatie goed op de kaart te plaatsen, terwijl het vaarwater nog zichtbaar blijft. Op sommige plekken is dat echt passen en meten voor de kartograaf.
Maar de grootste winst is natuurlijk dat alle kaarten compleet vernieuwd zijn. Een nieuwe actuele ondergrond en compleet geactualiseerde gegevens van bruggen, vaardieptes, betonning, sluizen en havens. Nieuw is ook dat er extra informatie op de kaarten wordt gedrukt. Informatie die voorheen bijvoorbeeld alleen op de overzichtskaart voor Nederland of in de Wateralmanak te vinden was. De nieuwe Waterkaarten zijn wat dat betreft meer compleet.

Voorwaar geen gemakkelijke klus. Het kaartbeeld van de ANWB is erg geliefd en wat goed is moet behouden blijven. Aan de andere kant stond dat ook misschien wel te lang in de weg voor vernieuwing. Hieronder enkele afbeeldingen van de nieuwe kaart voor de Hollandse Plassen. En oordeelt u zelf. Links het oude beeld en recht het nieuwe beeld. Het nieuwe beeld is een foto, omdat wij van de nieuwe kaart geen digitaal bestand beschikbaar hebben.



De voorraad met nieuwe kaarten is naar ons onderweg en kan elk moment binnenkomen. U kunt nu alvast uw bestelling plaatsen. Zodra de nieuwe kaarten dan binnen zijn gaat uw bestelling op de post.




Promanent neemt cursus en boek Theoretische Kustnavigatie over



De Online Cursus Theoretische Kustnavigatie en de Studiewijzer Kustnavigatie van VBO Watersportcursussen zijn overgenomen door Promanent, onder andere bekend van de examentrainingen voor vaarbewijs en marifonie. Het certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN) is een door de overheid erkend getuigschrift ‘navigeren op Europese kustwateren’. Het Certificaat TKN geeft ook recht op het Internationale Vaarbewijs ICC Coastal Waters en levert vrijstellingen op voor een groot deel van de examenstof voor het Klein Vaarbewijs 1 en 2.

VBO zal zich helemaal toeleggen op het Klein Vaarbewijs, Marifonie en Marcom-B en het Stuurbrevet en VHF in België. Ben Ros van VBO: “Wij zijn blij dat de door ons bedachte online cursus en het boek op deze wijze blijft bestaan. Promanent was destijds betrokken bij het tot stand komen van onze online cursus en is dus de meest logische kandidaat om het nu voort te zetten.”

In tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden is Theoretische Kustnavigatie vooral een praktische cursus waarbij u de basis van navigatie op open water onder de knie krijgt. Vrijwel iedereen vaart tegenwoordig met een elektronische kaart op plotter of op de smartphone, maar kennis van plaatsbepaling, reisvoorbereiding, getijden en het weer is essentieel om goed voorbereid het water op te gaan. In het boek en de cursus wordt daarom veel aandacht besteedt aan het werken op de zeekaart. Na het oefenen van de vele opgaven kunt u zelf uw eigen vaartocht voorbereiden en met een gerust gevoel beginnen aan de vaarvakantie. Of dat nu op uw eigen schip is, of dat u met anderen meevaart of als u in de vakanties een jacht huurt in warme oorden. Niet voor niets dat veel verhuurders in landen rond de Middellandse zee het ICC Coastal Waters vragen.

De opzet van de cursus en de studiewijzer is uniek en maakt op een slimme manier gebruik van de overlap die er bestaat in de leerstof voor Klein Vaarbewijs 2 en TKN.

·         Cursisten met Klein Vaarbewijs 2 kunnen halverwege instromen en doen het Verkort examen TKN. De eerste lessen zijn dan een mooie herhaling.

·         Cursisten die al Klein Vaarbewijs 1 hebben doen de hele cursus en na een geslaagd examen krijgen ze niet alleen het TKN certficaat, maar kunnen ook het Klein Vaarbewijs 2 en het ICC Coastal Waters krijgen.

·         Cursisten die nog geen vaarbewijs hebben, kunnen later alsnog het Klein Vaarbewijs 2 halen en hoeven dan slechts een beperkt examen voor het Klein Vaarbewijs te doen.

Eind 2019 gaat de examinering voor het Klein Vaarbewijs over naar het CBR. Examinering voor het examen Theoretische Kustnavigatie blijft als vanouds bij het Watersportverbond. “Er is op dit moment sprake van een run op het Klein Vaarbewijs. Mensen zijn toch wat onzeker of de overgang naar het CBR niet zal leiden tot veranderingen en vertraging bij de uitgifte van het vaarbewijs.”, aldus Jaap van Goor van Promanent. “Het Certificaat TKN biedt een rustige haven in deze woelige wateren. De exameneisen zijn bekend en op vertoon van TKN en ICC kunt u in het buitenland laten zien dat u weet wat navigeren is.”

VBO Vaarbewijsopleidingen is de grootste aanbieder van online cursussen voor het vaarbewijs, marifonie, Marcom-B en het Belgische Stuurbrevet. VBO is exameninstelling voor marifonie en Marcom-B. Promanent maakt e-learning en software voor de watersport en is met Vaarwinkel.nl de grootste online watersportwinkel voor boeken en kaarten.

Relatief veel ongelukken met de pleziervaart in Rotterdam

In 2018 deden 29.475 zeeschepen de Rotterdamse haven aan, bijna 200 minder dan vorig jaar. Het aantal ongelukken daalde van 129 naar 118 op een kleine miljoen scheepvaartbewegingen (zee- en binnenvaart). Daaronder waren veertien ongevallen met of door de pleziervaart. ‘Rijkelijk veel voor zo’n kleine groep vaarweggebruikers. Daar willen we dit jaar wat aan doen’, aldus havenmeester René de Vries bij de presentatie van de cijfers op dinsdag 8 januari. Lees verder op de website …

Veilig varen

Eddy Coenen, voorheen zaakvoerder van de veerschool Naviclass schreef een zeer lezenswaardig boek over de veiligheid aan boord. Een complete gids voor zeil- en motorjachten, over de uitrusting van de boot, de voorbereiding van de reis, overleven, wat te doen als het fout gaat, alarm slaan, etc. Kennis die u moet hebben voor u ruimer water op gaat. U bestelt dit boek op de website …

Waves; een nieuwe festival op Texel

Tweevoudig Olympisch kampioen windsurfen Dorian van Rijsselberghe start zijn eigen watersport- en muziekfestival op Texel, genaamd WAVES. De eerste editie van het festival vindt plaats van 19 t/m 23 juni 2019 op de iconische strandlocatie van Paal 17 tijdens én in samenwerking met de Ronde om Texel. Online verder lezen …

Bediening bruggen en sluizen

Vanuit de Tweede kamer is gevraagd om te onderzoeken of zelfbediening van bruggen en sluizen uitgebreid kan worden. De minister geeft aan dat dit voor het hoofdvaarwegennet geen optie is. Niet alleen vervullen sluizen een rol voor de scheepvaart, zij vervullen meestal ook een belangrijke rol in het waterbeheer voor een groter gebied. Bediening is werk voor specialisten en sluis- en brugwachters moeten niet voor niets een goede opleiding hebben. Bruggen over het hoofdvaarwegennet zijn vaak ook veel gebruikt door het wegverkeer en is het niet wenselijk als elke schipper zelf die bruggen kan gaan bedienen. Gezien de complexiteit en de samenhang met belangen als waterveiligheid en bereikbaarheid op het wegennet acht de minister zelfbediening dus niet wenselijk. Begin 2019 wil de minister de kamer nog wel informeren over de mogelijkheden om de bedieningstijden van bruggen en sluizen in het hoofdvaarwegennet verder te verbeteren.

Nieuwe vaarregels in België

Vaste lezers herinneren zich waarschijnlijk dat men in België druk doende is de regels rondom de pleziervaart flink te moderniseren. Hier een korte update van de stand van zaken op dit moment.

Het is de bedoeling de verplichte registratie van pleziervaartuigen in België te herzien. In plaats van het bestaande systeem komt er een nieuwe registratiebrief die 5 jaar geldig zal zijn. Verlengen is gratis, maar bij overdracht en een grote aanpassing aan het schip zijn er kosten gemoeid met het bijwerken van de registratie. Invoering zal gelijdelijk gaan, bij het vervallen van de huidige documenten ontvangt men de nieuwe papieren.

Er komt een lijst met een verplichte minimale uitrusting. Deze lijst wordt mede afhankelijk van hoe ver men uit de kust wil varen. De nieuwe lijst zal ingaan vanaf 1 januari 2020.

De verplichting tot het hebben van een stuurbrevet voor schepen langer dan 15 meter of snelle motorvaartuigen die sneller kunnen varen dan 20 km/uur wordt uitgebreid naar de kustwateren. De diploma's Yachtman en Yachtnavigator krijgen daarnaast een sterke aanbeveling vanuit de overheid. De verplichting voor een stuurbrevet voor op zee zal ingaan vanaf 2022. Naar verwachting zullen schippers van bezoekende jachten vanuit een ander land een vergelijkbaar vaarbewijs moeten kunnen tonen; vergelijkbaar met het internationale vaarbewijs ICC Coastal Waters.

Tot slot is het de bedoeling dat het praktisch en theoretisch gedeelte voor het stuurbrevet wordt vernieuwd. Voor de theorie komt er een nieuw en duidelijk overzicht van de te kennen leerstof en voor de verplichte vaarproef komen duidelijke einddoelen. Deze zullen tot stand komen in overleg met de scholen en instanties die de praktijkexamens afnemen.

Graag wijzen wij er nog eens op dat bovenstaande gaat over de plannen voor nieuwe regels in België. In Nederland is er geen sprake van dat er een praktijkexamen komt voor het klein vaarbewijs. Voor het Groot Pleziervaartbewijs en voor het (Beperkt) Groot Vaarbewijs bestaat al een praktijkexamen.

Conflict over nieuwe Griekse watersport belasting

In Griekenland is gedoe ontstaan over een nieuwe vorm van belasting voor de watersporter en een nieuwe registratie van pleziervaartuigen. De ambitie van Griekenland om de watersport juist flink uit te breiden lijkt dan ook op gespannen voet te staan met de nieuwe belasting en registratie. Vanuit diverse hoeken klinkt dan ook kritiek. Duidelijk is in ieder geval dat nog veel onduidelijk is. Al was het maar omdat de website waar mensen hun schip moeten registreren om de belasting te betalen alleen toegankelijk is in het Grieks. Diverse nationale watersportbonden zijn momenteel in overleg met de Griekse overheid om meer duidelijkheid te krijgen. Lees verder op de website …

Gaat u varen in Griekenland? Dan is de net verschenen nieuwe Pilot Greek Waters onmisbaar.

Elektrische speedboot

Elektrisch over het water scheuren met 55 km/uur, in Dordrecht zet startup Eldorado na jaren ontwikkeling een speedboot in elkaar die dat voor elkaar krijgt. Giel Groothuis en Godert van Hardenbroek noemen hun snelheidsduivel met draagvleugels Eldorado 8S en hij gaat rond de anderhalve ton kosten als hij in 2021 wordt geleverd. De productie moet vervolgens naar 250 stuks, want vooral in Californië hebben mensen haast op het water, maar willen ze zich wel graag wat duurzamer verplaatsen. Lees online verder …

Klein Vaarbewijs vanaf 2020 bij het CBR

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft definitief besloten de examinering en de afgifte van het Klein Vaarbewijs en Groot Pleziervaartbewijs vanaf 1 januari 2020 door het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) uit te laten voeren. Dat betekent dat 2019 het laatste jaar is waarin VAMEX de vaarbewijsexamens zal afnemen en het vaarbewijs zal uitgeven. De laatste examens zullen door VAMEX op zaterdag 14 december 2019 worden afgenomen. Dit is dan ook tevens de laatste dag waarop het vaarbewijs door de Vamex zal worden verstrekt.

Het CBR en VAMEX werken samen aan de voorbereiding voor een soepele overgang van de activiteiten. Als er meer bekend wordt over de overgang zal hierover worden bericht. Inhoudelijk en op het vlak van exameneisen zal de overgang naar het CBR geen effect hebben. Het examen voor het Klein vaarbewijs blijft een theorie-examen.

Boot Dusseldorf overtreffende trap

De 2019 editie van Boot Düsseldorf blijkt ook dit jaar weer vele records gebroken te hebben. Bijna 2.000 exposanten en 250.000 bezoekers uit meer dan 100 verschillende landen bezochten de afgelopen dagen de beurs in Duitsland. Naast bezoekers uit Duitsland kwamen er vooral Nederlandsers, Belgen, Engelsen, Zwitsers en Italianen op de beurs af.
De grootste groei was te zien bij de charteraars en verhuurders met een keuze uit 1.500 zeil- en motorboten. Maar ook duiken en 'nieuwe' watersporten als SUP'en zijn duidelijk in opkomst.

Toch was niet alles rozengeur en manenschijn. Diverse 'traditionele' standhouders waren minder te spreken. Er is sprake van een prijzenslag onder botenbouwers en als een bouwer niet bereid is een flinke korting te geven gaan geïnteresseerde kopers net zo makkelijk naar de concurrent. Een echte domper was een flinke explosie bij een duikbedrijf. Plotseling klonk een luide knal in hal 3 waarna paniek ontstond op de beursvloer. Daarbij zijn twaalf mensen gewond geraakt, waarvan er vijf naar het ziekenhuis zijn vervoerd. De explosie werd veroorzaakt doordat de batterij van een duikcomputer ontplofte. Na het ongeluk kon de beurs zonder beperkingen worden voortgezet.

Veel vragen voor de minister over zeeschepen van ideële organisaties

Tot afgelopen dinsdag konden leden van de Tweede Kamer vragen stellen aan de minister over haar voornemen om als pleziervaartuig geregistreerde zeeschepen strenger aan te pakken. Omdat eerdere overleggen tussen de minister en de kamer en overleg van ideële organisaties met het ministerie niet echt leiden tot meer duidelijkheid, was het te verwachten dat de Kamer ook veel vragen zou indienen. Maar liefst 6 kantjes vol met vragen zijn ingediend door de diverse woordvoerders die scheepvaart onder zich hebben. Vragen die soms wel erg van de politieke kleur van een bepaalde fractie zijn doordrenkt en zelfs vragen naar de bekende klepel omdat men ergens een klok hoorde luiden.

Lees verder op onze website …

Boot Holland 2019

Vier hallen en een promenade bomvol met alles wat de watersport te bieden heeft. Dat is de 29ste editie van Boot Holland in het kort. Met natuurlijk de motorbotensteiger als vaste waarde maar ook een nieuw element in de vorm van een informatie paviljoen waar in een zesdaags programma uitleg wordt gegeven over onderhoud en veiligheid voor de doe-het-zelver en botenbezitter. Nieuw is ook het houseboat paviljoen, terwijl het funpaviljoen nu twee waterbassins heeft met een totale oppervlakte van 2.000 m². Boot Holland is van 8 t/m 13 februari in het WTC Expo in Leeuwarden. Online verder lezen ...

Vernieuwde waterkaarten komen er aan


Binnenkort barst weer het seizoen los. Zowel de ANWB als NL Waterland herzien hun complete reeks van vaarkaarten voor de Nederlandse binnenwateren.

Sinds jaar en dag zijn de ANWB Waterkaarten niet weg te denken aan boord van de pleziervaart en ook veel gebruikt in de binnenvaart. Het productieproces van de ANWB kaarten was behoorlijk arbeidsintensief en wel toe aan een modernisering. De ANWB zet daarom in op een vernieuwing van de bekende waterkaarten. De reeks van kaarten wordt uitgebreid met de Kanalen van Twente (nu al wel leverbaar in de digitale versie), de Waddenzee en de Nederlandse kustwateren.

Tevens wijzigt de indeling van de kaarten. In sommige vaargebieden heeft u straks mogelijk een extra kaart nodig, terwijl in andere gebieden u juist met één nieuwe kaart toekunt. De speciale budgetversie voor de Friese meren komt niet meer terug en ook worden de kaarten alleen nog maar als gevouwen vaarkaart gemaakt. De wateratlassen houden dus op te bestaan. Alleen de ANWB Wateratlas voor de Staande Mast Route blijft bestaan. Begin februari zullen de eerste nieuwe kaarten verschijnen.
Ook heeft de ANWB besloten te stoppen met het zelf uitgeven van de digitale versie van de

Waterkaarten als app en software. De Waterkaarten app en de software versie gaan weliswaar verder onder eigen naam, maar kunnen nog steeds vertrouwen op de betrouwbare gegevens van de ANWB.

Ook de reeks kaarten van NL Waterland verandert. De vaarkaarten van NL Waterland stonden voorheen bekend als de Nieuwe Vaarkaart en de vaargidsen en app hanteerden de merknaam NL Waterland. Vanaf dit jaar valt alles onder het label NL Waterland.
De indeling van de kaarten zal niet wijzigen, wel de uitvoering. Elke kaart van een vaargebied wordt een overzichtskaart op schaal 1 : 100.000 en komt met een jaarlicentie voor de NL Waterland app voor heel Nederland. Wat de kaart op papier aan details mist, vindt u terug in de app waar u wel veel verder kunt inzoomen. U plant een route op papier en heeft daar het overzicht. De details vindt u in de app.
Wel verandert er iets aan de NL Waterland atlassen. In 2019 komen er slechts twee vaaratlassen; één voor Noord en één voor Zuid Nederland. De atlas voor Midden Nederland wordt dus opgedeeld over beide nieuwe atlassen.

Naar verwachting verschijnen alle nieuwe vaarkaarten in februari. De nieuwe kaarten staan al op de website en u kunt uw e-mailadres achterlaten zodat wij u informeren wanneer een bepaalde kaart leverbaar is. De oude kaarten zijn op dit moment even niet meer leverbaar.

Boot Holland 2019

Vier hallen en een promenade bomvol met alles wat de watersport te bieden heeft. Dat is de 29ste editie van Boot Holland in het kort. Met natuurlijk de motorbotensteiger als vaste waarde maar ook een nieuw element in de vorm van een informatie paviljoen waar in een zesdaags programma uitleg wordt gegeven over onderhoud en veiligheid voor de doe-het-zelver en botenbezitter. Nieuw is ook het houseboat paviljoen, terwijl het funpaviljoen nu twee waterbassins heeft met een totale oppervlakte van 2.000 m². Boot Holland is van 8 t/m 13 februari in het WTC Expo in Leeuwarden.

De Friezenhal staat voor een belangrijk deel in het teken van watersporten voor jongeren. De hal is verdeeld in een bassin voor de supsport en eentje voor (jeugd)sporten als kiten, skimmen, surfen en kanoën. Daarnaast in deze hal een historisch paviljoen, met op een centraal plein zeven klassieke jachten en daarom heen behoudsorganisaties. Verder is er voor de jeugd nog een heus Kameleondorp met verscheidene activiteiten, geeft het Watersportverbond lezingen, is de Provinsje Fryslân er met ‘Varen doe je Samen’ en complementeren klassenorganisaties de Friezenhal. Jacco van Emst, samen met Gerda Brouwer, beursmanagers van Boot Holland: “Natuurlijk blijven motorboten en alles wat daar mee samenhangt de rode draad bij Boot Holland. Maar je moet wel open staan voor nieuwe ontwikkelingen. Suppen en kiten zijn hot. Die nieuwe manieren van watersport willen we graag een platform bieden.”

De open boten zoals tenders, bijboten, rubberboten en sloepen zijn in de Frankenhal ondergebracht. Naast het horecaterras is een grote stand van de Provinsje Fryslân met als stralend middelpunt de Friso. Dit statenjacht, dat louter voor representatieve doeleinden wordt gebruikt, bestaat dit jaar 125 jaar en verkeert vanzelfsprekend in onberispelijke staat. De verjaardag wordt onder andere op Boot Holland gevierd waar de Friso ongetwijfeld één van de grote publiekstrekkers zal zijn.

In de Saksenhal de hoofdsteiger met (stalen) motorboten van werven en importeurs zoals Vedette Jachtbouw, Abim Yachting, Brandsma Jachten, Kuster Yachts/North Line en Tornado Sailing. Daarnaast Bootcentrum Geertsma, Jachtwerf Gruno, Smelne Yachts (met een selectie jong gebruikte jachten) en Prins van Oranje met een royale eiland-stand. En verder een houseboat-paviljoen met grote en kleinere houseboats, een recreatiedeel waar jachthavens, zeilscholen en VVV’s zich presenteren, directe verkoop van nautische kleding door Nauticshop en d’Oude Seilmakery en veel toeleveranciers van (buitenboord)motoren, accessoires, navigatieapparatuur, lakken, accu’s en kunststof dekken en vloeren. Noviteiten zijn er onder andere van Abim Yachting met de Abim-Classic 134 Superior, Bootcentrum Geertsma met de Tigo, Scheepsmakelaardij Goliath met de Departure One, Maritiem 24 met de Relaxseat 2.0, Drinkwaard Motoren met de E-Propulsion Pod Drive 3.0 en Boot Akkrum met de Primeur 620 Tender.

Naast alle primeurs en nieuwbouw schepen is op Boot Holland ook een ruim aanbod van in onberispelijke staat gebrachte gebruikte stalen motorjachten te zien. In de Keltenhal zijn er diverse fraaie occasions van Jachtbemiddeling Van Veen. Een belangrijk deel van deze hal wordt in beslag genomen door een groot informatie paviljoen waar demo’s, workshop en lezingen worden gegeven voor botenbezitters en met name voor de doe-het-zelver. In deze hal vindt je onder nog meer, zoals; stoffeerders, jachtbemiddelaars, leveranciers van ramen en dekken.

Boot Holland is de aftrap van het watersportseizoen en is van vrijdag 8 tot en met woensdag 13 februari in het WTC Expo Leeuwarden. De beurs wordt vrijdag 8 februari officieel geopend door Commissaris der Koning van de Provinsje Fryslân Arno Brok.

Opruiming

Zo aan het begin van het jaar wil onze groothandel wat ruimte maken voor nieuwe titels en zijn enkele titels in de uitverkoop gegaan. U kunt deze hier bestellen op de website van Vaarwinkel …
Op = op !

Magnetische Noorden verschuift snel en onvoorspelbaar

De magnetische Noordpool ligt niet op dezelfde plek als de geografische Noordpool. Een kompas wijst naar het magnetische Noorden en om dus de richting van het Ware Noorden te bepalen moet de aanwijzing gecorrigeerd worden voor de ligging va het magnetische Noorden. Deze afwijking of variatie is afhankelijk van de plaats op aarde en verandert steeds. Onderzoekers hebben geconstateerd dat het magnetische Noorden steeds sneller verschuift waardoor aanpassingen in de gebruikte modellen nodig zijn. Vooral voor navigatie in de poolstreken is dat van groot belang. Online verder lezen …

Vanuit Nederland bezien verschuift het Magnetische Noorden richting het Ware Noorden en neemt de variatie dus juist af. Maar zal op termijn dus weer gaan toenemen, maar dan de andere kant op. Wilt u meer leren over de navigatie? De basis komt aan bod voor Klein Vaarbewijs 2 en liggen uw ambities meer langs de kust en verder weg dan is Theoretische Kustnavigatie aan te raden.

Renovatie Duits schip 135 miljoen duurder dan gedacht

De Rekenkamer in Duitsland maakt gehakt van de alsmaar duurder wordende renovatie van een opleidingsschip van de Duitse marine. Het schip de Gorch Fock werd in 2015 naar de scheepswerf gebracht maar sindsdien wordt het miljoenproject overspoeld met problemen. Inmiddels blijkt dat de begroting met 135 miljoen euro overschreden is. Laten we hopen dat het goed komt met dit mooie schip. Lees verder op de website …

Veel vragen over zeeschepen van ideële organisaties

Tot afgelopen dinsdag konden leden van de Tweede Kamer vragen stellen aan de minister over haar voornemen om als pleziervaartuig geregistreerde zeeschepen strenger aan te pakken. Omdat eerdere overleggen tussen de minister en de kamer en overleg van ideële organisaties met het ministerie niet echt leiden tot meer duidelijkheid, was het te verwachten dat de Kamer ook veel vragen zou indienen. Maar liefst 6 kantjes vol met vragen zijn ingediend door de diverse woordvoerders die scheepvaart onder zich hebben. Vragen die soms wel erg van de politieke kleur van een bepaalde fractie zijn doordrenkt en zelfs vragen naar de bekende klepel omdat men ergens een klok hoorde luiden.

Zoals wij eerder schreven is de minister voornemens als pleziervaartuig geregistreerde zeeschepen te onderwerpen aan strengere eisen als deze schepen niet (uitsluitend) als pleziervaartuig gebruikt worden. Dus hoewel zij aankondigde schepen van ideële organisaties op het oog te hebben, gaat het dus om het gebruik van deze schepen. Omdat daardoor mogelijk een veel grotere groep schepen als een soort van 'bijvangst' onder het nieuwe beleid valt deed ik vorige week, onder andere via deze nieuwsbrief, een oproep aan eigenaren van als zeeschip geregistreerde pleziervaartuigen om zich bij mij te melden. Een flink aantal lezers heeft hier gehoor aan gegeven. Waarvoor dank. Uw reacties zijn verwerkt tot enkele voorbeelden van schepen die mogelijk wel of niet door de nieuwe regels geraakt worden. Informatie die ter beschikking is gesteld aan de diverse organisaties en via hen dus ook weer bij de Tweede Kamerleden terecht is gekomen.

In een eerdere reactie van de minister op vragen van de Vaarwijzer Nieuwsbrief gaf de minister aan dat zij uitgaat van het begrip pleziervaartuig in de Schepenwet. Deze zegt: "De bepalingen van deze rijkswet zijn van toepassing op de in Nederland thuis behoorende schepen, welke bestemd zijn dan wel gebezigd worden om eene reis te ondernemen (*), met uitzondering van: …. pleiziervaartuigen (**), welke uitsluitend als zodanig worden gebezigd, voorzover zij geen passagiers tegen vergoeding vervoeren". Een wat curieuze omschrijving. Een pleziervaartuig is dus een vaartuig dat als pleziervaartuig wordt gebruikt. Wat gebruiken als pleziervaartuig dan is, laat de wet in het midden. Is een varende historische zeetjalk waar de eigenaar op woont uitsluitend in gebruik als pleziervaartuig en hoe zit het met een jacht dat met de eigenaar en zijn familie rond de wereld vaart? Wat de minister betreft valt actievoeren op zee en op de Middellandse zee vluchtelingen uit wankele bootjes oppikken daar in ieder geval niet onder. Maar doordat zij tot nu toe nalaat het nieuwe beleid openbaar te maken en in gesprekken met kamerleden en enkele ideële organisaties ook nog geen duidelijkheid geeft, lopen al die andere zeegaande pleziervaartuigen die niet uitsluitend als pleziervaartuig worden gebruikt het risico toch als 'bijvangst' wel onder het nieuwe beleid te vallen.

Dat hebben we overigens een paar jaar terug ook al eens gezien. Misschien dat u het zich nog herinnert? In de binnenvaartregels wordt gesteld dat een sleepboot elk schip is dat een ander vaartuig sleept. Gevolg daarvan is dat ook een werkbootje van Scouting die zeilvletten sleept een sleepboot is en ook een motorjachtje dat een bijbootje sleept. In de binnenvaartregels staat bepaald dat slepen bedrijfsmatig vervoer is en dat het schip dat sleept volgens de daarvoor geldende regels gecertificeerd moet zijn en dat de schipper soms een Groot Vaarbewijs moet hebben. Er lag zelfs al een plan klaar om daar op te gaan handhaven. Gelukkig dat de toenmalige minister inzag dat dit te ver zou gaan en we hier feitelijk te maken hebben met een fout in de regels. De minister heeft toen de handhaving per direct opgeschort en beloofd de regels op dit punt aan te passen. Dat laatste moet nog steeds gebeuren.

Het wachten is nu op het antwoord van de minister. Wij houden u op de hoogte.

(*) Onder 'eene reis ondernemen' verstaat de wet een schip buitengaats brengen, dus naar zee gaan.
(**) Die tikfout is niet van mij, maar staat zo in de officiële tekst in de online versie van de wet.

Nieuwe Info20M

Het nieuwe nummer van het gratis informatieblad Info20M is weer verschenen. Ook de afgelopen maanden was er weer veel te doen rond klein vaarbewijs, nieuwe regels, het lozingsverbod en bijvoorbeeld het varend erfgoed. In Info20M vindt u een logische bundeling van deze berichten, handig op een plaats na te lezen. Het nieuwe nummer en alle voorgaande zijn hier te downloaden ...

Nieuwe Vaarwijzer voor de Waddenzee

De populaire Vaarwijzer voor de Waddenzee is in een nieuwe druk verschenen. Een praktische en duidelijke vaargids die u nodig heeft om uw vaartochten op de Nederlandse en Duitse Wadden voor te bereiden. De bijzondere aspecten van het varen op de Wadden en het aanlopen van de zeegaten tussen de eilanden komen aan bod evenals alle havens, ankerplaatsen, zeegaten en een groot aantal vaarroutes. En dat alles goed geïllustreerd met veel duidelijke foto's en plankaartjes.

Boek Kustnavigatie verschenen

Alles wat een zeiler of een motorbootvaarder moet weten over navigatie is te vinden in Kustnavigatie; dit standaardwerk wordt daarom door veel vaaropleidingen gebruikt. Het boek is niet alleen een klassieker in de watersport, maar ook hét leerboek voor het examen Theoretische Kustnavigatie (TKN).

Navigatie met de elektronische zeekaart, GPS en AIS is de realiteit voor veel jachtvaarders; daarom wordt aan die onderwerpen in deze lezersvriendelijke editie van Kustnavigatie veel aandacht besteed. Om de moderne navigatie goed te begrijpen is ook kennis van de traditionele zeevaartkunde nodig. Daarnaast gaat dit boek uitgebreid in op moderne hulpmiddelen bij het verkrijgen van weersinformatie (gribfiles), getij- en stroomgegevens, routering en reisplanning. Daarmee is Kustnavigatie een onmisbaar boek, zowel voor de ervaren als de beginnende schipper. Deze twaalfde druk sluit aan bij de laatste exameneisen en is online te bestellen in de Vaarwinkel …

Pleziervaartuigen als zeeschip

Zoals u eerder in deze nieuwsbrief heeft gelezen wil de minister van Infrastructuur en Waterstaat zeeschepen van ideële organisaties aanpakken. Het gaat om als pleziervaartuig geregistreerde zeeschepen. Echter aanvullende eisen stellen aan zeeschepen op basis van de rechtsvorm of doelstelling van de eigenaar lijkt onmogelijk. Daardoor kan ineens een veel grotere groep van eigenaren van zeegaande pleziervaartuigen geraakt worden door het nieuwe beleid. Dus bijvoorbeeld ook een particulier met een voormalig bedrijfsvaartuig dat als zeeschip én pleziervaartuig bij het Kadaster is geregistreerd en een Zeebrief heeft. Het ministerie kan echter niet zeggen om hoeveel schepen het gaat. Diverse organisaties met zeegaande schepen die als pleziervaartuig staan geregistreerd hebben afgesproken zich gezamenlijk te richten tot het ministerie en de politiek.

Om sterk te staan in de discussie en een beeld te kunnen schetsen van de mogelijke reikwijdte van het nieuwe beleid kom ik langs deze weg graag in contact met eigenaren van schepen die staan ingeschreven als zeeschip (Z-nummer van het Kadaster) én als pleziervaartuig. Reageren kan simpelweg door een antwoord op deze nieuwsbrief te sturen. Beschrijf kort uw schip, waarvoor u het gebruikt en of u een geldige Zeebrief heeft of die mogelijk wilt aanvragen.
Heeft u zelf naar aanleiding van eerdere berichten contact opgenomen met het ministerie of de inspectie ILenT, dan ben ik erg benieuwd naar het antwoord dat u kreeg.

Veel reddingsacties op water door warme zomer

De lange en warme zomer heeft vorig jaar geleid tot een recordaantal reddingsacties op het water. Vrijwilligers van de Koninklijke Nederlands Redding Maatschappij (KNRM) zijn 2508 keer uitgevaren, waarbij 4313 mensen gered of geholpen werden. ,,De stijging van bijna 20 procent ten opzichte van voorgaande jaren wordt verklaard door de lange en warme zomer", aldus de KNRM. Online verder lezen …

Steunt u al het werk van de KNRM? Klik hier …
En in dat verband mogen we de Reddingsbrigade natuurlijk niet vergeten; klik hier …

Zeiljacht is motorjacht

Drie Britse watersporters werden met een helikopter gered na het zinken van hun zeiljacht. Althans zo berichten diverse media en websites. Waarmee ze braaf het oorspronkelijke bericht van elkaar of van de Franse pers overnamen. In dit bericht wordt gerept over het zinken van 'le voilier', dat inderdaad zeilboot betekent. Maar goed kijkend naar de diverse foto's die bij het bericht staan, kan ik niet anders concluderen dat het toch echt een motorjacht met een mast voor een steunzeil betreft. Wat denkt u? Zie hier het bericht met de volgens mij duidelijkste foto …
Niet elk schip met een mast is een zeilboot.

Een spannend jaar voor het Vaarbewijs

De examinering van het Klein Vaarbewijs gaat naar het CBR. Het jaar 2019 is het laatste jaar dat de examens Klein Vaarbewijs worden afgenomen door de VAMEX. Per 01-01-2020 neemt het CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheid) deze taak over. Welke gevolgen dat gaat hebben voor de vorm en inhoud van het examen weten we niet maar dat er wat gaat veranderen is zeker. Aldus Ben Ros van VBO Watersportcursussen. Lees verder op zijn website …

Ben Ros schreef ook diverse studiewijzers voor het Klein Vaarbewijs, Marifonie, Kustnavigatie en het Belgische Stuurbrevet.

Inschrijving Rolex Fastnet binnen enkele minuten vol

Had u zich willen inschrijven voor de Rolex Fastnet 2019? Dan bent u echt al te laat… Binnen maar liefst 4 minuten en 37 seconden was het limiet voor het aantal inschrijvingen bereikt. In totaal hebben 340 teams uit 27 landen zich geregistreerd voor de zeilrace die van start gaat op zaterdag 3 augustus 2019. Lees verder op de website van Zeilen …

Onderzoek naar verloren containers

De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) stelt onderzoek in naar het incident met containerschip MSC Zoe bij de Waddeneilanden. Het schip verloor vorige week 290 containers op zee. Eerder kondigde Rijkswaterstaat al een onderzoek aan naar de gevolgen voor de dieren in de Waddenzee. Er zijn kleine plastic deeltjes in het gebied terechtgekomen, die te klein zijn om goed te kunnen worden opgeruimd. Uit de resultaten moet ook duidelijk worden welke maatregelen nodig zijn om de Waddenzee beter te beschermen. Online verder lezen …

Dieven duperen zeekadetten in Moerdijk

In diverse plaatsen is een zeekadetkorps gevestigd. Een maritieme jeugdvereniging waar jongeren vanaf 9 jaar kennis kunnen maken met het varen. Ook in Moerdijk is een korps gevestigd dat de Van Versendaal, een voormalige mijnenveger van de Nederlandse marine, gebruikt als varend korpsschip. Er komt heel wat kijken om zo'n oud schip in de vaart te houden. Onderdelen zijn nauwelijks nog te krijgen, dus als men ergens onderdelen vindt dan worden die vaak direct in dank aangenomen of gekocht. Maar waar bewaar je al die spullen?

Het Zeekadetkorps Moerdijk heeft daarvoor enkele opslagcontainers. Helaas zijn deze tijdens de Kerstvakantie opengebroken en hebben onverlaten een grote hoeveelheid unieke onderdelen meegenomen. Onderdelen waar de dieven maximaal de oud-ijzer prijs voor vangen, maar die voor de kadetten van Moerdijk nagenoeg onvervangbaar zijn. Uiteraard zijn alle metaalrecyclingbedrijven direct geïnformeerd, maar tot op heden is niets opgedoken. Mocht u willen helpen of ergens iets aangeboden zien, neem dan contact op met het Zeekadetkorps Moerdijk.

Klein vaarbewijs leidt tot verbouwing

Regelgeving leidt tot ingrijpende verbouwing van de replica van een historische trekschuit, de Dieverdoatsie. Hierdoor kan met grotere groepen dan 12 personen gevaren worden. Wat een bureaucratie denkt u wellicht? Zonde van zo'n schip. Hoe zit dat nu eigenlijk?

De Binnenvaartwet is erg duidelijk. Een schip dat vaart met meer dan 12 betalende passagiers is volgens de wet een Groot Schip ongeacht de afmetingen. Dat heeft nog al wat consequenties voor de eisen die aan een dergelijk schip en haar bemanning worden gesteld. Zo moet de schipper minimaal een Groot Vaarbewijs B hebben. Rondvaartboten en dus ook historische schepen waarmee rondvaarten met meer dan 12 passagiers worden aangeboden moeten aan de wet voldoen. Aan de andere kant wil men zo veel mogelijk passagiers mee kunnen nemen omdat de inkomsten immers nodig zijn voor de exploitatie en het onderhoud van het schip.

Er zijn twee mogelijkheden om onder deze zwaardere regels uit te komen. Door maximaal 12 passagiers mee te nemen of door de rondvaarten aan te bieden met een open schip. De rechter heeft namelijk ooit bepaalt dat een open rondvaartboot vrijgesteld is van de eisen die ook gelden voor een meestal veel groter gesloten passagiersschip. Deze uitspraak wordt ook wel het Giethoorn arrest genoemd, omdat de rechtszaak destijds ging over de vele rondvaartboten die in deze druk bezochte toeristische plaats varen.
Overigens is het mogelijk om als schipper van een rondvaartboot met meer dan 12 passagiers een speciaal rondvaarboot vaarbewijs te halen. Een vaarbewijs waarmee u alleen in een vast aangewezen vaargebied met een rondvaartboot mag varen. Het schip moet dan nog wel voldoen aan de eisen voor een passagiersschip.

Iedereen is gebaat bij storingsvrij led-licht

‘Iedereen is gebaat bij storingsvrij led-licht. We doen dit niet om bedrijven te pesten. We willen hen en hun klanten doordringen van het belang van een goed product voor een schone ether.’ Dit stelt onderzoeksleider Ron Molenkamp van het Agentschap Telecom. Het agentschap is een onderzoek gestart naar storingshinder van led-lampen. Daarbij worden de producten van 50 fabrikanten en distributeurs onder de loep genomen. Lees meer op de site …

Nieuw vaarbewijsboek en examentraining

Omdat de exameneisen voor het Klein Vaarbewijs elk jaar wel iets veranderen komt de ANWB jaarlijks in januari een nieuw cursusboek en een nieuwe examentraining voor het Klein Vaarbewijs. Alle leerstof voor het examen in een praktisch en uitgebreid boek, dat ook na het examen nog goed als naslagwerk is te gebruiken. Samen met de interactieve examentraining het ideale hulpmiddel voor een geslaagd examen.

Er zijn drie versies:

Het cursusboek omvat de complete leerstof voor het examen Klein Vaarbewijs 1 en 2 en een dubbelzijdige leskaart nodig bij de oefenopgaven voor Klein Vaarbewijs 2. De cd met examentraining bevat meer dan 2.500 oefenvragen voor beide examens en met de toetsmatrijs kunt u onbeperkt oefenexamens genereren. Bij de cd krijgt u een unieke activatiecode. Hiermee kunt u ook de software als download ophalen als uw pc geen CD-Romdrive heeft. Heeft u een Mac of Linux pc dan krijgt u toegang tot de alternatieve online examentraining.

De voorraad met nieuwe boeken en cd's is naar ons onderweg. Precies op tijd want alle boeken waren inmiddels uitverkocht. U kunt nu al bestellen. Zodra de nieuwe voorraad dan binnen is gaat uw bestelling op de post.

Trailerhellingen inzet bij handhaving

Belangrijk voor de veiligheid op het water is het verantwoord omgaan met de snelheid van vaartuigen. Handhaving vindt plaats door Rijkswaterstaat (RWS), die echter beperkte capaciteit heeft. Een snelvaarverbod is lastig te handhaven én treft bovendien het overgrote deel van recreanten die zich netjes aan de regels houden. RWS adviseert daarom het reguleren van de openbare boothellingen (trailerhellingen) om de veiligheid op het water te vergroten. Alle recreanten op het water zijn dan namelijk in beeld; anoniem het water opgaan via de openbare hellingen is er niet meer bij. Het blijkt dat misdragingen op het water vooral worden gepleegd door recreanten die nu ‘anoniem’ met hun vaartuigen het water ingaan. De gemeente Renkum lijkt de eerste gemeente te worden die het advies van RWS wil opvolgen en gaat onderzoeken of hoe dit bij de twee openbare trailerhellingen in de gemeente beet te pakken. Online verder lezen …

Boot Düsseldorf komt er weer aan

Al 50 jaar lang opent Boot Düsseldorf het komende vaarseizoen. Dit jaar van 19 tot en met 27 januari. Met zestien hallen en een totaaloppervlak van 220.000 m2 gevuld met ruim 1.900 stands evenzoveel exposanten uit 68 landen. In 2018 kwamen ongeveer 250.000 bezoekers naar de beurs. Waarvan zo'n 20% uit het buitenland komt.
Tickets zijn online te bestellen …

Onderhoud van uw schip

Hoe heeft uw schip de laatste storm doorstaan. Het is goed om in ieder geval dit weekend even langs de haven of stalling te gaan, om te kijken of alles er nog veilig bij ligt. En hoewel het weer er nog niet echt naar is, zijn sommigen van u wellicht al druk bezig met onderhoud en het aanpakken van grote en kleine klussen. Dan is het goed om te weten dat deze week een nieuwe druk verscheen van het mooie boek Bijbel voor Bootonderhoud van Rupert Holmes. Met zijn handige indeling en duidelijke illustraties een onmisbare metgezel bij elke klus aan boord.

Het kleinste kamertje (vervolg)

Terwijl de Vaarwijzer Nieuwsbrief vorige week werd verzonden had ik nog wat tijd om te surfen op het internet en ontdekte zo dat D'66 kamerlid Tjeerd de Jong een motie in de Tweede kamer had aangenomen gekregen over het lozingsverbod. Niet alleen leek mijn stukje van vorige week daarmee deels achterhaald, maar tegelijk leek daarmee de toezegging van de minister aan de kamer om de regels aan te passen ook deels achterhaald. In mijn ogen een curieuze gang van zaken. Lees verder op de website …

Containers overboord

Het was wereldnieuws in Nederland. Van Jeugdjournaal tot RTL Nieuws berichten over de containers en hun lading die aanspoelden op enkele Nederlandse Waddeneilanden. Het werd gebracht als goed nieuws voor de eilandbewoners. Eindelijk was er weer eens iets te jutten. Onderbelicht bleef echter dat de aangespoelde containers slechts het topje van de ijsberg zijn, want er vielen ongeveer 270 containers van het MSC Zoë. Dat is ook slecht nieuws voor een ieder die nu boven de Waddeneilanden vaart. Containers hebben de vervelende eigenschap dat als ze niet zinken ze net op of net onder het wateroppervlak blijven drijven. Ze zijn dan slecht zichtbaar, maar veroorzaken grote schade als er een ander schip of jacht bovenop vaart. Op de website van de Kustwacht is een speciale pagina geplaats …

De overboordgeslagen 270 containers zijn nog geen 1,5% van het aantal containers dat aan boord van de nieuwe generatie containerschepen past.

De eerste nieuwsbrief

… van het jaar 2019. Wij hopen dat u een mooie Kerstvakantie had en een heel goed begin van het nieuwe jaar. Langs deze weg wensen wij u een heel mooi jaar toe en vele mooie uren op en aan het water.

Drone voor medicijnen naar Schiermonnikoog stort neer

Een drone is in de Waddenzee gestort tijdens een experiment met vluchten vanaf Lauwersoog naar Schiermonnikoog. Dit blijkt uit gegevens van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De drone, de Delftacopter van de TU Delft, had de landing ingezet op 1,1 kilometer van het heliplatform en kwam van 80 meter hoogte in het water terecht. Het voorval gebeurde op 31 oktober. Een bezoek aan de Waddeneilanden is erg populair onder watersporters en dat maakt deze proef ook voor hen relevant, omdat ook zij dan wel eens medische verzorging nodig hebben. Maar ook omdat u dus onder het varen niet vreemd moeten opkijken als er ineens een groter model drone overkomt zonder dat er een bestuurder is te zien. Online verder lezen …

Waddenzee ernstig vervuild met plastic

Voor het eerst is onderzocht hoeveel zwerfafval er in de Waddenzee zit en waar het eigenlijk vandaan komt. In opdracht van Rijkswaterstaat is het zwerfafval dit jaar op drie locaties geïnventariseerd: de Zuiderduintjes bij Rottumeroog, Griend en de Steenplaat tussen Vlieland en Texel. Er zitten grote verschillen tussen die locaties. Op Griend is het meeste afval gevonden. Wat opvalt, is dat er eigenlijk zo goed als geen statiegeldflessen worden gevonden. Flesjes waar geen statiegeld over wordt betaald, zijn er echter genoeg. De conclusie kan dan ook bijna niet anders zijn dan dat mensen bewust hun afval over boord gooien of op het strand achterlaten. Online verder lezen …


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom dieselmotor discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer ilent inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politiek productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.