Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2026 week 09

American Magic koopt Rockwool Racing Het Amerikaanse zeilteam American Magic heeft het Deense Rockwool Racing overgenomen in een deal ter waarde van circa 60 miljoen dollar. Daarmee vestigt American Magic in één klap zijn positie binnen de snelgroeiende internationale competitie van SailGP. SailGP wordt vaak omschreven als de "Formule 1 van het zeilen": nationale teams varen in identieke, razendsnelle F50-foiling catamarans en strijden in korte, spectaculaire races dicht onder de kust. De competitie trekt steeds meer investeerders en beroemdheden aan. Eerder stapten onder meer Ryan Reynolds en Hugh Jackman in bij het Australische team, terwijl Anne Hathaway betrokken raakte bij het Italiaanse team. Ook dat onderstreept de parallel met de Formule 1, waar sport, entertainment en investeringskapitaal steeds sterker met elkaar verweven zijn. Met de overname krijgt American Magic directe toegang tot een bestaand SailGP-team en infrastructuur. Tegelijkertijd bevestigt de deal dat SailGP zich ontwikkelt tot een professionele topsportcompetitie met serieuze commerciële waarde. De combinatie van hightech boten, korte races, internationale locaties en een groeiende mediabelangstelling maakt het circuit aantrekkelijk voor zowel sponsors als investeerders. De ontwikkeling past in een bredere trend waarbij de zeilsport zich nadrukkelijker positioneert als mondiale sport- en entertainmentindustrie — met SailGP als een van de meest zichtbare voorbeelden. American Magic is het high-performance zeilprogramma van de New York Yacht Club en vertegenwoordigt de Verenigde Staten in internationale topcompetities. Het team werd opgericht met als doel de Amerikaanse uitdaging voor de America's Cup nieuw leven in te blazen. American Magic combineert topsport, geavanceerde technologie en grootschalige campagne-organisatie, met professionele zeilers, ontwerpteams en technische specialisten. De deelname aan SailGP sluit aan bij die ambitie: het is een platform waarop het team continu op het hoogste niveau kan blijven racen en ontwikkelen. Meer lezen Eigen visie voor hermeting De plannen van het Watersportverbond om houten eenheidsklassen zoals Valken, Pampussen, Vrijheids, Regenbogen, 12-voetsjollen en Zestienkwadraten bij onder meer verkoop verplicht te hermeten heeft onder de booteigenaren voor veel commotie gezorgd. Voor het Watersportverbond reden om in mei met de klasse-organisaties om tafel te gaan. Ondertussen is vanuit de zeilers het initiatief genomen om met een alternatief plan te komen voor het hermeten. De zeilers maken zich ernstig zorgen over de toekomst van het zeilen in houten eenheidsklassen. Het hermeten kan met name voor alle oude boten grote gevolgen hebben als die straks aan de huidige klassenvoorschriften moeten voldoen. Lees verder De kaart achter het scherm Na het boek Digitale radar en AIS staat in dezelfde reeks nu een ander actueel onderwerp centraal: digitale zeekaarten. In een tijd waarin vrijwel iedere zeezeiler of motorvaarder met een kaartplotter, tablet of navigatie-app vaart, is inzicht in de werking van digitale kaarten geen overbodige luxe. Het boek Digitale zee- en vaarkaarten legt helder uit wat het verschil is tussen raster- en vectorkaarten, hoe ENC's (Electronic Navigational Charts) zijn opgebouwd en wat de beperkingen en valkuilen van elektronische kaarten kunnen zijn. Daarbij komt ook aan bod hoe systemen als International Hydrographic Organization (IHO) standaarden vaststellen voor kaartgegevens, en hoe die informatie uiteindelijk op uw scherm terechtkomt. Voor gebruikers van kaartplotters en navigatie-apps is vooral het hoofdstuk over schaalgebruik en detailniveaus relevant. Het boek maakt duidelijk dat "inzoomen" niet automatisch betekent dat er meer nauwkeurige informatie beschikbaar is, en dat het juist van belang is om te weten op welke onderliggende kaartlaag u vaart. Ook waarschuwt het voor overreliance: digitale kaarten zijn een krachtig hulpmiddel, maar blijven afhankelijk van databronnen, updates en correcte instellingen. Daarnaast wordt aandacht besteed aan actualiteit van kaartmateriaal, updates, kaartprojecties en de rol van officiële hydrografische diensten. Daarmee biedt het boek niet alleen praktische uitleg, maar ook achtergrondkennis die helpt om elektronische navigatie bewuster en veiliger toe te passen. Voor wie regelmatig met digitale kaarten navigeert – op zee of op de grotere binnenwateren – vormt dit boek een toegankelijke en technische verdieping. Het helpt om beter te begrijpen wat er achter het scherm gebeurt, en om digitale navigatiemiddelen met de juiste kritische blik te gebruiken. Nu bestellen Proefvaartdagen bij Aquatec Bij Aquatec in Woudsend wordt het nieuwe seizoen afgetrapt met proefvaartdagen. Op 27 en 28 februari kunnen belangstellenden met de boot van hun dromen onder begeleiding een proefvaart maken. Alle nieuwe demo-modellen van Antaris, Makma en Maril liggen vaarklaar in de in-water showroom. Meer ... 'Lekker' naar Amerika Het Amerikaanse Ikonic Yachts heeft een samenwerking aangekondigd met het Nederlandse Lekker Boats om Lekker's high-performance dayboats op de Amerikaanse markt te introduceren. Met deze strategische partnership wil Ikonic het distributienetwerk en de merkpositie van Lekker in de Verenigde Staten versterken. Lekker staat bekend om zijn modern vormgegeven, snelle en onderhoudsarme dagboten met een sportief karakter. Door de samenwerking kan het merk gebruikmaken van de ervaring en infrastructuur van Ikonic Yachts op het gebied van productie, marketing en internationale expansie. De focus ligt op het verder uitbouwen van de aanwezigheid in de VS, waar de vraag naar luxe dayboats en performance tenders groeit. Lees verder RS21 opstapdag Port Zélande Sinds de lancering in 2018 heeft de RS21 een sterke reputatie opgebouwd als toegankelijke, moderne en competitieve eenheidsklasse – ideaal voor zowel verenigingen als particuliere eigenaren. Op zondag 22 maart 2026 organiseert RS Sailing Dealer Aquavitesse in samenwerking met de Grevelingencup en Marina Port Zélande een speciale RS21 opstapdag. Een unieke kans om kennis te maken met deze snelgroeiende eenheidsklasse. Of u nu de eerste stappen zet in het kielbootzeilen of al jarenlang wedstrijden vaart: de RS21 verrast iedereen. Tijdens de opstapdag ontdekt u zelf waarom deze boot wereldwijd terrein wint.  Meer lezen Reddingsvesten uitgelegd Niets voelt zo geruststellend als weten dat u veilig op en in het water bent. Een goed reddingsvest is daarom onmisbaar. In Europa wordt het drijfvermogen van reddingsvesten uitgedrukt in Newton (N). Hoe hoger het getal, hoe meer steun u krijgt, zeker bij heftige omstandigheden of open zee. Op de website van Zeilen een duidelijke uitleg. Verder lezen De nieuwe editie van Optimist Zeilen is verschenen. Dit boek is al jaren een vaste waarde binnen de jeugdzeilsport en geldt als dé praktische handleiding voor iedereen die leert zeilen in een Optimist. De Optimist is wereldwijd de instapboot voor jonge zeilers. In dit boek worden de basisvaardigheden helder uitgelegd: van optuigen en veilig te water gaan tot sturen, overstag gaan, gijpen en het zeilen van een eenvoudige baan. Ook komen wedstrijdregels, trim, veiligheid en bootbeheersing aan bod. De uitleg wordt ondersteund met duidelijke illustraties en praktische tips, waardoor theorie en praktijk goed op elkaar aansluiten. Voor jongeren is dit boek waardevol omdat het aansluit bij de manier waarop zij leren zeilen: stap voor stap, met aandacht voor techniek én plezier. Het helpt niet alleen bij de eerste lessen op de zeilschool of vereniging, maar ook bij het verder ontwikkelen van vaardigheden richting wedstrijdzeilen. Door de overzichtelijke opzet kunnen jonge zeilers er zelfstandig mee werken en het boek gebruiken als naslagwerk tijdens het seizoen. Daarmee is deze nieuwe editie niet alleen geschikt voor beginnende Optimist-zeilers, maar ook een passend cadeau voor jeugdleden van zeilverenigingen of voor kinderen die hun eerste eigen boot krijgen. Het vormt een solide basis voor een veilige en plezierige start in de zeilsport. Bestel nu 'Fascinerend' wrak Een 'fascinerend' 40 meter lang wrak is sinds kort net boven het wateroppervlakte in Stockholm te zien aldus Jim Hansson van het museum Vrak, onderdeel van de Zweedse Nationale Maritieme museum. Hansson: 'Het water staat ongewoon laag, waardoor we het wrak kunnen zien. We zoeken nog uit welk schip het kan zijn. Waarschijnlijk een oorlogsschip.' De laatste keer dat het water zo laag stond op de Oostzee was dertien jaar geleden. De keer daarvoor was in de jaren '40. Het komt maar zeer zelden voor dat het laagwater is in Stockholm. Verder lezen

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2026 week 08

Goede reisvoorbereiding Goede reisvoorbereiding – in de zeevaart aangeduid als passage planning – is essentieel voor veilig varen. Dat geldt niet alleen voor de beroepsvaart, maar net zo goed ook voor de pleziervaart. Een zorgvuldig opgesteld vaarplan helpt om risico's tijdig te herkennen, verrassingen te beperken en beslissingen onderweg beter te onderbouwen. Passage planning of reisvoorbereiding is het systematisch voorbereiden van een vaartocht, van vertrekhaven tot bestemming. In de zeevaart wordt vaak gewerkt volgens vier vaste stappen: Appraisal – verzamelen van alle relevante informatie Planning – uitwerken van de route en alternatieven Execution – uitvoeren van het plan Monitoring – voortdurend controleren en bijsturen Ook voor een tocht langs de Nederlandse kust of over getijdenwateren is deze aanpak relevant. Denk aan het inschatten van weer en wind, stroming, verkeersscheidingsstelsels, brug- en sluisbediening, ondiepten en mogelijke uitwijkhavens. Goede voorbereiding begint bij betrouwbare en actuele nautische kaarten. Of het nu om papieren zeekaarten of digitale kaarten gaat: ze vormen de basis voor routebepaling, positiebepaling en het inschatten van risico's. Verouderde kaarten kunnen leiden tot gevaarlijke situaties, bijvoorbeeld wanneer betonningen zijn verlegd of vaargeulen zijn gewijzigd. Regelmatige correcties en updates zijn daarom geen luxe, maar noodzaak. Op getijdenwater is kennis van hoog- en laagwater en de bijbehorende stroom essentieel. Getijdetafels geven inzicht in waterstanden en tijdstippen van kentering. Zonder deze informatie kan een ogenschijnlijk eenvoudige tocht uitlopen op gronding of ongunstige tegenstroom. Een goede voorbereiding houdt daarom rekening met: Vertrektijd in relatie tot tij en stroom Verwachte waterdiepte onder de kiel Stromingsrichting en -snelheid Mogelijke vertragingen Naast kaarten en getijdetafels zijn nautische almanakken en vaargidsen belangrijke informatiebronnen. Zij bevatten praktische gegevens over havens, brug- en sluisbediening, marifoonkanalen, meldpunten, lokale voorschriften en faciliteiten. Almanakken bieden aanvullende informatie over lichtkarakters, betonning, verkeersreglementen en noodprocedures. Deze gegevens vormen samen met de kaart een compleet beeld van het vaargebied. Een vaarplan is geen statisch document. Tijdens de reis moet voortdurend worden gecontroleerd of de werkelijke situatie overeenkomt met de planning. Afwijkingen in koers, snelheid, weer of verkeersdrukte vragen om aanpassing. Juist deze combinatie van voorbereiding én voortdurende controle verhoogt de veiligheid aanzienlijk. Als vijfde punt willen wij daar ook nog evaluatie aan toevoegen. Als u bent aangekomen in de haven van bestemming dan is het goed om samen met de andere opvarenden het vaarplan te evalueren. Wat ging goed, wat kon beter, klopte de veronderstellingen, wat hebben we geleerd? De lessen van elke tocht, maken dat de voorbereiding van elke volgende tocht beter gaat en u onderweg meer geniet. Voor wie zijn kennis van kustnavigatie en reisvoorbereiding wil verdiepen, vormt onze online cursus Kustnavigatie een logisch vertrekpunt. In deze cursus komen onder meer kaartlezen, getijdenberekening, stroomplanning en routevoorbereiding uitgebreid aan bod. Een goede reisvoorbereiding begint immers bij begrip van de onderliggende navigatieprincipes. Met die kennis wordt iedere vaartocht veiliger, doordachter en beter beheersbaar. IJ-brug uitgesteld Amsterdam houdt vast aan het idee dat het IJ overbrugd moet worden, maar de voorbereidingskosten lopen in de miljoenen en de bouw van de geplande Oostbrug is nog lang niet begonnen. De gemeente Amsterdam is nog niet klaar met meningen en advies ophalen voor de bouw van de nieuwe Oostbrug over 't IJ. Nadat experts, ondernemers, schippers én buurtbewoners eerder in gesprek gingen met de gemeente over de brug en de impact, kregen deze maand 14.000 huishoudens in Noord en Oost een folder over inspraakmogelijkheden. Ondertussen lopen de voorbereidingskosten met miljoenen euro's op, blijkt Amsterdam de procedures niet goed doorlopen te hebben en wordt de datum waarop de bouw van de brug start telkens uitgesteld. Lees verder Een meer complete schipper Wie zich verder wil verdiepen in gestructureerde reisvoorbereiding en kust- en zeevaartnavigatie, vindt in het mooie en praktische The Complete Yachtmaster een uitgebreid en systematisch naslagwerk. Het boek geldt internationaal als standaardwerk voor Yachtmaster-opleidingen en behandelt navigatie en passage planning op professioneel niveau, maar is tegelijk zeer bruikbaar voor de serieuze pleziervaarder. Een belangrijk onderdeel van het boek is de methodische aanpak van passage planning: het verzamelen en beoordelen van informatie, het uitwerken van een gedetailleerd vaarplan, het meenemen van alternatieven en het voortdurend monitoren tijdens de tocht. Daarbij komen onder meer aan bod: Kaartnavigatie en koersberekeningen Getijden- en stroomplanning Gebruik van almanakken en nautische publicaties Weerinterpretatie en besluitvorming Veiligheidsprocedures en noodscenario's Wat het boek onderscheidt, is de combinatie van theorie en praktische uitwerking. Voorbeelden, schema's en rekenstappen maken inzichtelijk hoe kaarten, getijdetafels en nautische almanakken in samenhang worden gebruikt bij een realistische reisvoorbereiding. Voor wie zijn navigatiekennis wil verdiepen naast een online cursus of praktijkervaring, biedt dit vernieuwde standaardwerk een stevige inhoudelijke basis. Het sluit daarmee naadloos aan bij het uitgangspunt dat veilige navigatie begint bij grondige voorbereiding. Bestellen Krachtenbundeling maritiem onderwijs Nederland Maritiem Land en het maritiem onderwijs hebben op maandag 9 februari op het Maritiem Instituut Willem Barentsz (MIWB) een samenwerkingsovereenkomst ondertekend om het maritiem onderwijs te versterken en toekomstbestendig te maken. Met de ondertekening is het project Versterking Maritiem Onderwijs officieel van start gegaan, als onderdeel van het Maritiem Masterplan. Namens het maritiem onderwijs tekende Marc Otto, voorzitter van het college van bestuur van NHL Stenden Hogeschool en tevens voorzitter van de landelijke samenwerking maritiem beroepsonderwijs. Astrid Kee, programmadirecteur van het Maritiem Masterplan, ondertekende de overeenkomst namens Nederland Maritiem Land. Verder lezen Digitale radar en AIS Met de opkomst van digitale kaartplotters, geïntegreerde radarsystemen en AIS-ontvangers is de navigatie aan boord sterk veranderd. Toch blijkt in de praktijk dat veel schippers wel met de apparatuur werken, maar niet altijd precies weten wat ze nu eigenlijk zien – en wat de beperkingen zijn. Het boek Digitale radar en AIS biedt een toegankelijke en praktische uitleg van beide systemen. Het behandelt onder meer: de werking van moderne (digitale) radarsystemen interpretatie van radarbeelden, echo's en storingen basisprincipes van AIS en het verschil tussen zenden en ontvangen CPA- en TCPA-berekeningen en wat die in de praktijk betekenen combinatie van radar, AIS en kaartplotter voor veilig varen Bijzonder is dat het boek niet alleen de theorie uitlegt, maar vooral focust op toepassing aan boord van pleziervaartuigen. Wat ziet u op het scherm? Wanneer mag u op AIS vertrouwen – en wanneer juist niet? En hoe voorkomt u tunnelvisie op één systeem? Voor wie vaart op groter binnenwater, langs de kust of 's nachts onderweg is, vormt dit boekje een nuttige aanvulling op de boordbibliotheek. Het helpt om moderne hulpmiddelen bewuster te gebruiken en beter te begrijpen hoe radar en AIS samen bijdragen aan situational awareness – zonder de klassieke navigatie uit het oog te verliezen. Nu bestellen Contest Yachts opent werfdeuren De Nederlandse jachtbouwer nodigt op 4 april zeilers en dromers uit voor een kijkje achter de schermen van hun Medemblikse werf, inclusief ARC-seminars en ontmoetingen met het bouwteam. Tussen 10:00 en 17:00 uur kunnen bezoekers de complete range zeiljachten bekijken, van 13 tot 26 meter, zowel te water als in de verwarmde hallen. De toegang is vrij en iedereen is welkom. Centraal staan het nieuwe 17-meter lange vlaggenschip Contest 56CS en de Contest 63CS, die vorig jaar de titel European Yacht of the Year 2025 in de wacht sleepte. Bezoekers krijgen tijdens rondleidingen inzicht in het volledige bouwproces, van de eerste composietconstructie tot de uiteindelijke oplevering. Ook worden demonstraties gegeven van het door Contest toegepaste single-shot vacuüm-injectieproces. Meer lezen Drone spoort 'spooknetten' op Een droneproject in het noorden van Australië heeft met behulp van kunstmatige intelligentie tientallen zogenoemde 'spooknetten' opgespoord op afgelegen stranden. Deze verloren of achtergelaten visnetten vormen een groot gevaar voor zeedieren zoals schildpadden, dolfijnen en dugongs. Het onderzoek, uitgevoerd in het Anindilyakwa Indigenous Protected Area, bracht aan het licht dat er gemiddeld bijna één spooknet ligt per kuststrook ter lengte van elf voetbalvelden. Van Hawaii tot de Galápagos volgen kustbeheerders dit project op de voet. De combinatie van goedkope drones, AI-analyse en lokale kennis kan wereldwijd worden toegepast om de plasticvervuiling aan te pakken. Volgens de onderzoekers is snelle adoptie van technologie en langdurige financiering cruciaal om te voorkomen dat toekomstige generaties stranden aantreffen die letterlijk verstrikt zijn in plastic. Lees verder Wadvaarders willen meer open gebieden Zwemmende zeehonden lijken zich niet te storen aan zeil- en motorbootjes. Dat onderzocht bioloog en oud-secretaris van de Vereniging Wadvaarders. Reden voor een versoepeling van het beleid, vindt de vereniging. Er is geen bewijs gevonden dat zeilbootjes, motorbootjes, kano's en andere 'kalme recreatievaart' zwemmende zeehonden verstoren. „Dat kan ik niet aantonen", zegt onderzoeker Robbert van der Eijk. Van der Eijk is populatiebioloog en zee-kanoër. De 79-jarige inwoner van Groningen onderzocht of zwemmende zeehonden last hebben van de recreatievaart. Zulk gedragsonderzoek is er tot zijn verrassing nauwelijks gedaan. Meer lezen Saffier Yachts Experience Days Boot Holland gaat niet door en steeds meer werven en andere bedrijven organiser zelfstandig of met elkaar eigen dagen of zelfs hele weekends om klanten te informeren en aan zich te binden. Een trend die al langer gaande is en in een behoefte lijkt te voorzien. Ook Saffier Yachts organiseert op 7 en 8 maart 2026 haar Experience Days. Bezoekers krijgen exclusief toegang tot de werf in IJmuiden, kunnen vijf modellen van dichtbij bekijken en maken kennis met de gloednieuwe SE 28 Leopard. Op 9 maart kunnen geïnteresseerden proefzeilen. Tijdens het tweedaagse evenement biedt Saffier Yachts rondleidingen door de productieruimtes waar bezoekers het bouwproces van de jachten kunnen volgen. De ontwerpers zijn aanwezig om vragen te beantwoorden over de verschillende modellen en hun ontwikkeling. Partners Seldén, B&G en North Sails verzorgen presentaties over boordsystemen en zeilen. Meer ... Een nieuwe minister van IenW Na de presentatie van het coalitieakkoord op 30 januari zijn inmiddels ook de nieuwe bewindslieden bekend. De VVD krijgt 'traditiegetrouw' het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en dat gaat geleid worden door de 39-jarige Vincent Karremans, tot voor kort nog demissionair minister van Economische Zaken is. Het CDA draagt de relatief onbekende Annet Bertram (66) voor als staatssecretaris. Aan de slag heet het coalitie-akkoord voor 2026-2030. Daarin staat dat het toekomstige kabinet tot 2031 structureel jaarlijks 1,5 miljard euro vrijmaakt voor infrastructuur, gevolgd door 500 miljoen euro per jaar. Daarnaast komt er een incidentele investering van 1,5 miljard euro voor projecten die snel uitvoerbaar zijn. Of de binnenvaart daarvan profiteert is nog maar de vraag. Verder lezen