Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 30

Loods worden met MBO-Diploma Zeevarenden met een mbo 4-opleiding kunnen vanaf 1 september via een schakelprogramma instromen in de hbo-opleiding tot registerloods. Daarnaast wordt het voor uitgetreden registerloodsen makkelijker gemaakt om zich om te scholen tot Noordzeeloods. Het kabinet maakt dit mogelijk om te voorkomen dat er een tekort ontstaat in de instroom voor deze cruciale beroepsgroep. Om registerloods te worden kunnen zeevarenden die al een hbo-zeevaartdiploma hebben en beschikken over voldoende vaartijd, de hbo-masteropleiding tot registerloods volgen. De opleiding tot noordzeeloods is een post-hbo opleiding waarvoor een vergelijkbare toelatingseis geldt. De Nederlandse zeevaartscholen kampen al langer met dalende aantallen studenten. Dit heeft ook effect op de instroom in de opleidingen tot registerloods en noordzeeloods. Daarnaast is er de komende jaren juist meer vraag naar nieuwe loodsen. Om het tij te keren maakt het kabinet de introductie mogelijk van een 1-jarig pre-master schakelprogramma voor aspirant-registerloodsen. Door deze vooropleiding te volgen kan een ervaren zeevarende met een mbo 4-opleiding ook toegang krijgen tot de hbo-masteropleiding tot registerloods. Robert Tieman, minister van Infrastructuur en Waterstaat: "Ik ben zelf opgeleid als zeevarende en weet dat loodsen een onmisbare rol spelen in onze economie". Zij zorgen ervoor dat schepen veilig de drukke Noordzee kunnen navieren en dat het transport via onze havens soepel en efficiënt verloopt. Ik ben blij dat we het mogelijk maken voor meer mensen om de opleiding tot loods te volgen, en dit mooie beroep te kunnen uitoefenen." Lees meer Traditioneel is loods worden een laatste stap in een varende carrière. Dichter bij huis en familie willen zijn en meer regelmatige werktijden zijn vaak de aanleiding tot het besluit om loods te willen worden. Loods wordt je dus in je thuisland. Minder Nederlandse officieren betekent vanzelf minder kandidaten die loods willen worden in Nederland, terwijl de scheepvaart naar onze havens en dus de vraag naar beloodsing toeneemt. Het is een goede zaak dat het niveau van MBO-geschoolde stuurlui en kapiteins erkend wordt en het met een extra tussenjaar ook voor hen mogelijk wordt om straks registerloods te worden. Tegelijk is het gebrek aan instroom een direct gevolg van het te kleine aantal zeeschepen dat onder Nederlandse vlag vaart. Al decennia lang worden schepen omgevlagd en Nederlandse bemanningen vervangen voor buitenlandse zeevarenden. Eerst in de lagere functies, maar steeds vaker komen de officieren en zelfs de kapiteins niet meer uit Nederland. Nederlandse scheepeigenaren zetten de koers uit en om aan de vraag te voldoen investeerden zij in het opzetten van opleidingen in landen waar men voor een lager loon bereid is naar zee te gaan. Met succes, want het kennisniveau van zeevarenden uit die landen steeg, terwijl het aantal aanmeldingen op Nederlandse zeevaartscholen omlaag ging. Muffe matrassen op de boot Na een lange dag varen valt u als een blok in slaap. Maar hoe schoon is uw kooi eigenlijk? Vocht, schimmel en muffe geurtjes liggen op de loer in een afgesloten kajuit. Met 11 praktische tips van het blad Zeilen houdt u uw kooi fris, droog én comfortabel. Lees verder Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee De vorige week aangekondigde nieuwe editie van de populaire Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee is op tijd verschenen en nu uit voorraad leverbaar.  Bestel nu Kabinet snoeit in plannen windenergie Het demissionaire kabinet schaalt de ambitieuze plannen voor windenergie op de Noordzee flink terug. In plaats van de beoogde 50 gigawatt in 2040 wordt nu gemikt op een bandbreedte tussen 30 en 40 gigawatt, zo staat in een brief aan de Kamer te lezen. De belangenorganisaties van de industrie, werkgevers en duurzame energiesector vinden dit 'een slecht signaal'. Lees meer Demissionair klimaatminister Sophie Hermans (VVD) wil de ambities voor de uitbreiding van windparken op zee voor de periode tot 2040 flink terugschroeven. De ideeën van een minister in een kabinet dat binnenkort verdwijnt, zijn op zich weinig relevant. Maar het zwalkende beleid rond de uitbouw van windenergie is wel tekenend voor een breder probleem. In mt/sprout een analyse van het zigzag beleid van de overheid voor windenergie op zee. VNO-NCW, Tennet, VEMW, Energie Nederland, Netbeheer Nederland en NedZero roepen de fractievoorzitters van de Tweede Kamer in een brief op om juist meer tempo te maken met wind op zee en betaalbare elektriciteit voor de industrie. Ze willen dat voor de begroting van 2026 stevige keuzes worden gemaakt. Meer lezen Nieuwe Waddenthriller: De Loods De boeken van Mathijs Deen staan garant voor uren leesplezier en spanning. Deen is schrijver en radiomaker. Met de reeks boeken over speurder Liewe Cupido introduceerde hij het begrip Waddenthriller, een reeks spannende boeken die passen in de traditie van bekende Scandinavische of Engelse detectives. Zijn eerste Waddenthrillers, De Hollander en De duiker, kregen een prachtige ontvangst. De duiker werd bekroond met De NBD Biblion Gouden Strop 2024, de prijs voor het beste Nederlandstalige spannende boek. In 2024 verscheen de derde Waddenthriller, De redder. Er zijn inmiddels meer dan 50.000 Waddenthrillers verkocht. Het nieuwste deel De Loods verscheen net voor de zomer. Een aanrader om mee te nemen op uw vaarvakantie. Een gezamenlijke oefening van Nederlandse, Duitse en Deense grenswachten bij Helgoland is nauwelijks begonnen of er komt een noodoproep binnen van de RV Anthropocene, een Amerikaans onderzoeksschip dat van Groenland onderweg is naar Kiel. Een van de meevarende wetenschappers is vermist. De loods staat weer garant voor een groot en waar genoegen. - NRC Stop dit spannende boek in de vakantiekoffer. - agblad van het Noorden Bestellen Eerste Foiling Sport Congres In het Italiaanse Malcesine aan het Gardameer kwamen onlangs meer dan 50 internationale experts bijeen voor het allereerste "Foiling Sport Congress". Centrale onderwerp: de toekomst van 'foiling' – het spectaculaire varen waarbij boten en andere vaartuigen dankzij speciale draagvleugels (foils) boven het wateroppervlak 'vliegen'. De bijeenkomst bracht een bonte mix samen van topsporters, zeilteams, organisatoren, fabrikanten en bonden. Onderwerpen van gesprek waren onder meer veiligheid, jeugdontwikkeling, techniek en hoe foiling toegankelijker kan worden voor een groter publiek. Ook werd er alvast een tipje van de sluier opgelicht van de nieuwe 'Foiling Cup', een internationale wedstrijdserie met gemengde teams van vrouwen en jongeren, die in november officieel wordt gepresenteerd op Metstrade in Amsterdam. De sfeer was informeel, met veel ruimte voor uitwisseling en samenwerking. "Foiling is de toekomst van het zeilen," aldus professioneel zeilster Giulia Conti. "Daarom is het zo belangrijk dat we nu de koppen bij elkaar steken." Het congres markeert een belangrijke stap naar meer samenwerking en structuur binnen de snelgroeiende wereld van het foilen – een vorm van watersport die blijft verrassen en inspireren. Lees meer Op de website van DutchSail leest u ook nog een goed verslag van het congres. Bezoek de Balder Beleef een unieke maritieme ervaring tijdens het Open Schip van Zeillogger de Balder! Ook deze zomer is dit historische schip elke laatste zondag van de maand geopend voor het publiek. Stap aan boord en ontdek de rijke geschiedenis van de Balder, de oudste nog varende haringlogger van Nederland en de trots van Vlaardingen. Wanneer: 27 juli, 31 augustus 2025, 12.00 - 16.00 uur. Waar: Westhavenkade t.o. 54 (tegenover Museum Vlaardingen), Vlaardingen. Toegang gratis, een vrijwillige bijdrage voor onderhoud van het schip wordt gewaardeerd. Meer ... Derk Sauer gewond op zeilboot De bekende journalist Derk Sauer is ernstig gewond geraakt bij een ongeluk op zijn zeilboot. "Derk en zijn vrouw Ellen hebben drie weken geleden een ongeluk gehad op hun zeilboot, daarbij is Derk ernstig gewond geraakt.", staat op de site van Het Parool, waarvoor hij al jaren een column schrijft. Lees verder Dutch Water Week 2025 Van olympische wereldtop tot de eerste keer op een supboard: tijdens Dutch Water Week 2025 in Almere is iedereen welkom op en rond het water. Van Palma de Mallorca tot Los Angeles, tot het Weerwater aan de Esplanade: vijf dagen lang staat de jongste stad van Nederland in het teken van sport, plezier en innovatie – met het water als verbindende kracht. Jong of oud, beginner of prof: plezier op het water is het centrale thema. Wanneer: 17 t/m 21 september Waar: Almere | Weerwater & Muiderzand Naar het evenement Bijzondere reis voor Zeekadetten De Rigel van Zeekadetkorps Maassluis maakt deze zomer een bijzondere reis. Samen met zeekadetten van het korps in Den Helder scheepte men in voor een oversteek naar Engeland. Eerst werd afgemeerd aan één van de langste pieren ter wereld in Southend-on-Sea. Het korps heeft al jaren een zusterband met het korps in deze stad aan de monding van de Thames. Daarna werd de reis vervolgd naar London. Speciaal voor de Rigel ging de beroemde Tower Bridge even open en het schip ligt op dit moment daar afgemeerd naast het museumschip HMS Belfast. Zeekadetkorps Maassluis bestaat dit jaar 75 jaar en vaart inmiddels al meer dan 45 jaar met de voormalige loodsboot en varend monument Rigel. Het Zeekadetkorps is een maritieme jeugdvereniging met als doel de jeugd kennis te laten maken met de nautische wereld. In Nederland zijn er 19 korpsen op verschillende locaties elk met een eigen varend korpsschip. Bouwstop voor kabel naar platform Het Nederlandse energiebedrijf One-Dyas moet voorlopig de aanleg van een stroomkabel in de Noordzee staken. De Duitse milieuorganisatie Deutsche Umwelthilfe (DUH) heeft een spoedprocedure ingediend tegen natuurbeschermingsvergunningen voor het project. Zolang die procedure loopt geldt een bouwstop, heeft de rechter bepaald. De kabel moet een boorplatform voor de kust van het Duitse waddeneiland Borkum van stroom voorzien. De stroom is afkomstig van het nabijgelegen windpark Riffgat. De kabel zou echter door een beschermd zeegebied lopen en daar een zeldzaam steenrif aantasten, voert DUH aan. Lees meer Nederlanders in de Admirals Cup De openingsraces van de inshore serie van de Admiral's Cup 2025 leverden spectaculaire gevechten op in de Solent, waarbij Stefan Jentsch's Botin 56 Black Pearl en Jim Murray's Callisto alle winst pakten. In wisselvallige omstandigheden met wind van 16 tot 20+ knots streden 's werelds beste zeilteams met volledige bemanning om elke seconde, terwijl Nederlandse deelnemers ROST Van Uden en Baraka GP sterke prestaties lieten zien. Lees verder Schiermonnikoogroute voor stroomkabel Demissionair minister Sophie Hermans (Klimaat en Groene Groei) kiest voor de bekritiseerde kabelroute langs Schiermonnikoog. Er moeten zware kabels door de Waddenzee komen om windenergie van de Noordzee aan land te brengen. Dit is volgens de klimaat- en energieminister de 'snelste en meest betrouwbare route', schrijft ze in een Kamerbrief. De twee zware kabels moeten ervoor zorgen dat in totaal 4000 megawatt aan stroom van windmolens aan land komt. De provincie Friesland baalt van het besluit en ziet bij de gekozen route veel "haken en ogen op het gebied van natuur en verzilting bij de landbouw". Meer lezen Er is veel kritiek op de plannen voor een stroomkabel dwars door Schiermonnikoog. Een handtekeningenactie tegen de kabel is al 18.000 keer getekend en inwoners hebben posters voor de ramen hangen. Burgemeester Ineke van Gent van Schiermonnikoog laat in een reactie weten dat "Schiermonnikoog en de kwetsbare Waddenzee met haar prachtige natuur beter verdienen dan deze route". Van Gent baalt dat de minister niet kiest voor de 'toekomstbestendige oostelijke route'. "Het is op zijn minst kortzichtig om op deze manier om te gaan met UNESCO Werelderfgoed." Lees meer Australië domineert tijdens WK F18 Plaats 1 tot en met 4 waren voor de Australische zeilteams tijdens het onlangs gevaren Wereldkampioenschap F18 in Noordwijk. Met gelukkig een Nederlandse twist. Het winnende team bestond uit meervoudig wereldkampioen en Olympisch zeiler Darren Bundock die voor dit toernooi een team vormde met de Nederlandse Olympische zeiler Bjarne Bouwer. Met diverse andere Olympische zeilers, een aantal voormalige wereldkampioenen en de beste catamaranzeilers van over heel de wereld was er een sterk veld dat onder flink wisselende omstandigheden liet zien dat zij allen voor de winst wilden gaan. Het WK F18 is niet het enigste catamaran WK dat deze zomer in Nederland wordt gevaren. Op dit moment wordt het WK Dart gevaren in Zandvoort en volgende week is er het WK F16 in Medemblik. De F18 is een populaire catamaran eenheidsklasse voor wedstrijdzeilers. De F16 is in principe een kleinere variant van de F18. Beiden zijn open high-performance zeilcatamarans, gericht op snelheid en prestaties. De F18 is een populaire klasse en de onderlinge competitie is groot. De F16 is een kleinere klasse, maar de competitie er niet minder om. De Dart is een one-design klasse en een al langer bestaand ontwerp. De F18 is een tweemansboot. De F16 en Dart komen uit in groepen met één bemanning of een team van twee. Overijssel redt Kanaal Almelo-De Haandrik Provinciale Staten hebben unaniem ingestemd met de plannen van Provincie Overijssel om te investeren in het Kanaal Almelo-De Haandrik, zodat de vaarweg beschikbaar blijft voor de binnenvaart. Belangrijkste onderdeel is het aanbrengen van nieuwe damwanden om het kanaal en de omgeving stabiel en veilig te maken. Daarmee is een investering gemoeid van 175 miljoen euro voor de komende 35 jaar. Een groot deel van de oevers van Kanaal Almelo-De Haandrik is instabiel, zo bleek uit eerder onderzoek. De betonnen en stalen damwanden verkeren in slechte staat. Herstel en vervanging kosten veel geld. In de zoektocht naar een oplossing overwoog de provincie zelfs om de vaarweg voor de beroepsvaart te sluiten. Verder lezen

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 29

The Ocean Race Europe 2025 Over precies een maand gaat in Kiel (Duitsland) een van de meest prestigieuze zeilraces van start: 'The Ocean Race Europe 2025'. Deze internationale wedstrijd wordt voor de tweede keer gevaren en brengt zeven gemengde teams uit dertien landen samen voor een uitdagende tocht van ruim 4.500 zeemijlen (ruim 8.000 kilometer) rondom Europa. De finish vindt medio september plaats in het schilderachtige Boka Bay in Montenegro – de eerste keer in de ruim 50-jarige geschiedenis van The Ocean Race dat de vloot de Adriatische Zee aandoet. De race bestaat uit vijf etappes, met tussenstops in Engeland, Spanje, Portugal, Frankrijk en Italië. Anders dan bij de wereldomvattende editie zijn de afstanden korter en de passages vaak kustgebonden – wat zorgt voor tactisch, intens en fysiek zwaar zeilen. De bemanning bestaat telkens uit vier zeilers van minimaal twee nationaliteiten, inclusief ten minste één vrouw. Ook is er op elk schip een 'onboard reporter' mee die het verhaal van binnenuit vastlegt. Sterke Nederlandse inbreng Voor Nederlandse zeilliefhebbers is het team Holcim – PRB extra interessant. Het team staat onder leiding van de Nederlandse Rosalin Kuiper, een ervaren oceaanzeilster die eerder al succesvol deelnam aan onder meer de Sydney-Hobart Race en The Ocean Race rond de wereld. Aan haar zijde zeilt ook de Nederlands-Australische Carolijn Brouwer mee, drievoudig olympiër én de eerste Nederlandse vrouw die The Ocean Race wist te winnen. Ook de Frans-Nederlandse Flore Artout is als scheepsjournalist betrokken, zij vaart mee met het Duitse Team Malizia, onder leiding van Boris Herrmann. Meer dan alleen topsport Naast de sportieve strijd draagt The Ocean Race Europe ook bij aan wetenschappelijk onderzoek en milieubewustwording. Zo worden tijdens de race gegevens verzameld over de gezondheid van onze zeeën – zoals temperatuur, CO₂-gehalte en microplastics – en worden speciale drijvende meetboeien uitgezet. In elke havenstad is een gratis toegankelijke 'Ocean Live Park' ingericht met tentoonstellingen, activiteiten en ontmoetingen met de zeilers. Vanaf 10 augustus kunt u de race op de voet volgen via de nieuwe interactieve tracker, met livepositie, weersinformatie en beelden vanaf de boten. Ook zijn er live-uitzendingen via Eurosport en TNT Sports, waaronder van de start in Kiel en de spannende slotrace in Boka Bay op 20 september. The Ocean Race Europe is niet alleen voor doorgewinterde zeilers een spektakel; het is ook een uitnodiging om Europa vanaf het water te ontdekken, met aandacht voor teamwork, duurzaamheid en technologische innovatie. Een inspirerend project dat verbindt – op zee én aan wal. Meer informatie Opvarende trekt pistool Op het Nieuwe Meer bij Amsterdam is een ruzie tussen opvarenden van twee boten afgelopen week uit de hand gelopen. De ruzie ontstond tussen passagiers van twee boten. Wat de toedracht precies was, is niet duidelijk. Het kwam zo ver dat een 58-jarige vrouw aan boord van één van de boten een pistool trok en het op de andere boot richtte. Getuigen die het zagen gebeuren schakelden de politie in, die gelijk groot alarm gaf. Na onderzoek bleek het uiteindelijk om een speelgoedpistool te gaan en was overduidelijk alcohol in het spel. Lees meer Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee Ontdek uitdagende en prachtige vaargebieden in Scandinavië met 'Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee' van René Vleut. Laat je verrassen door de wateren tussen Borkum, Bergen, Stockholm en Gdansk, maar ook de Boddengewässer en Polen. Vaar tussen de prachtige Noorse fjorden, de mooie eilanden rond Denemarken, de Duitse en Poolse kust en het prachtige water rond Zweden. Auteur René Vleut zeilde veel, onder andere naar het noorden van Europa. Scandinavië en de Oostzee hadden zijn hart gestolen. Ook schreef hij veel en graag. Vooral over zijn favoriete zeilbestemming. Jarenlang was hij de trouwe auteur van de Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee van Hollandia. Velen volgden zijn spoor met behulp van de informatie in dit dikke vaarboek. Velen vielen net als Vleut voor de charme en schoonheid van de vaarwateren in het Noorden. Speciaal voor hen werd op Facebook de groep ZeilNoord opgericht. Hier wordt informatie gedeeld, tips uitgewisseld of gewoon verhaald van de eigen reizen. Ook als u niet die kant op gaat, is de groep beslist de moeite waard om te zien hoe sociale media van nut kan zijn voor velen. Helaas kwam René Vleut te overlijden, maar de groep gaat door ook zonder zijn bevlogen betrokkenheid. Uitgever Hollandia mobiliseerde de groep ook om het redactiewerk van de Vaarwijzer voor Scandinavië en de Oostzee voort te zetten. De eerste druk onder redactie van deze vrijwilligers verscheen vorig jaar. En was gelijk een succes, waardoor het boek al weer toe is aan een nieuwe herdruk. Deze verschijnt op 23 juli (volgende week). Onze lezers kunnen het nieuwe boek nu al vast bestellen. Uw bestelling gaat dan op de post zodra de nieuwe boeken binnen zijn. De Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee is het enige gedetailleerde en Nederlandstalige vaarboek voor de Oostzee én Scandinavië. Een onmisbare aanvulling op een vaargids als The Baltic Sea and Approaches, de boeken van Delius Klasing en de zeekaarten van uitgevers als NV Verlag of de Zweedse Båtsportkort kaarten. In dit overzicht mag overigens niet het inspirerende boek Koers Oostzee ontbreken. Niet zo zeer een vaargids, als wel een mooie bron om de Oostzee te verkennen. Nu bestellen AIS uitgelegd Vorige week schreven wij over de verplichting om een AIS Transponder aan boord te hebben als u in een aangewezen deel van de haven van Antwerpen vaart. Dat artikel riep diverse reacties op. Zo ook vragen over wat AIS is, hoe het werkt en welke apparatuur te gebruiken. Vragen waar de collega's van Smartmarine u graag antwoord op geven. Op de website van Smartmarine staat duidelijke uitleg die u helpt. Naar Smartmarine Hiswa-Recron sterker dan tevoren De fusie tussen HISWA en RECRON, de brancheorganisaties voor respectievelijk watersport en recreatie, ging in 2020 van start met de ambitie om één krachtige stem te vormen voor duizenden bedrijven in de Nederlandse watersport- en recreatiesector. Maar die droomstart liep al binnen twee maanden vast. Corona greep het nieuwe HISWA-RECRON direct bij de keel. Medewerkers werkten thuis, droegen mondkapjes, en moesten zich een weg banen door complexe overheidsregels en steunmaatregelen voor ondernemers die hun deuren moesten sluiten of op omvallen stonden. "Het voelde alsof we met één hand op de rug moesten werken," blikte directeur Geert Dijks onlangs terug tijdens het vijfjarig jubileumfeest voor 250 leden. "Toch hebben we standgehouden." De fusie was inhoudelijk logisch: watersport en recreatie overlappen elkaar op veel vlakken. Maar tegelijk was 2020 ook het jaar waarin de Holland Yachting Group — een samenwerkingsverband van superjachtbouwers binnen HISWA — zich afscheidde en aansloot bij Netherlands Maritime Technology, de belangenbehartiger voor de commerciële scheepsbouw. Ondanks deze turbulente start lijkt de rust inmiddels teruggekeerd. Tijdens het jubileum in juni werd teruggeblikt én vooruitgekeken. Thema's als marketing, generatieverschillen en de rol van ondernemers in maatschappelijke veranderingen kwamen aan bod. Wat begon als een moeilijke start is vijf jaar later uitgegroeid tot een stevig fundament. De fusie heeft de sector uiteindelijk verenigd én versterkt. Bron: IBI News Gaten van 15 meter diep in de Maas Door de overstromingen in Limburg in 2021 sloegen er gaten 'van wel 15 meter diep' in de Maas. Dat kwam omdat het water op smalle stukken van de rivier veel sneller stroomde dan in de uiterwaarden. Onderzoek moet helpen bij het beter voorspellen van hoogwater. Vier jaar na de overstromingen in Limburg presenteerde onderzoeker Hermjan Barneveld van de Wageningen University & Research de resultaten van een onderzoek naar het hoogwater in Limburg. "Als de rivierbodem zo snel en zo sterk verandert, loop je het risico ernaast te zitten met je voorspelling", zegt hij. Lees meer Sioen neemt Contender over De Belgische textielgroep Sioen Industries neemt het Nederlandse Contender Sailcloth over en bundelt dit merk met het eerder verworven Duitse Dimension-Polyant onder een nieuwe vlag: Sioen Sailcloth Technologies. Daarmee ontstaat een nieuwe grootmacht in de wereld van de productie van zeildoek. Voor de gemiddelde watersporter zijn Contender en Dimension-Polyant wellicht geen namen die dagelijks voorbijkomen. Toch komen veel zeilen, buiskappen, hoezen en zelfs zeilkleding aan boord uit de fabrieken van deze producenten. Zeilmakers verwerken de doeken tot eindproducten, maar het fundament – het doek zelf – komt van toeleveranciers als Sioen, Contender of Dimension. Sioen belooft dat beide merken hun eigen naam en productlijnen behouden. De vertrouwde materialen blijven dus beschikbaar via de bestaande kanalen. Wel wordt flink geïnvesteerd in gezamenlijke innovatie. Denk aan nieuwe laminaten, complexere weeftechnieken en milieuvriendelijkere productiemethoden. De overname moet met name het tempo van productontwikkeling versnellen. Volgens Sioen zijn de technieken van Contender en Dimension-Polyant complementair en profiteren zowel zeilmakers als eindgebruikers van deze bundeling van krachten. Guus Bierman, oprichter van Contender en voormalig Olympisch zeiler, noemt de overname "een unieke kans om betere producten naar de markt te brengen". Ook Uwe Stein van Dimension-Polyant ziet dit als een "mijlpaal voor de branche". Eerste drijvende zonnepark op zee Nederland heeft binnenkort een wereldprimeur te pakken. In Noord-Holland zal het eerste drijvende zonnepark ter wereld neerstrijken. Het park is afkomstig van Oceans of Energy en wordt volgende maand versleept van de haven van Amsterdam naar het windpark Hollandse Kust Noord. Oceans of Energy werkt al tien jaar aan het drijvende zonnepark dat de grootte heeft van een voetbalveld. De afgelopen jaren werd Nymphaea Aurora, zoals het project heet, al succesvol getest op zee bij Scheveningen. Tijdens grote stormen bleef het park gewoon liggen. Het zonnepark wordt bevestigd aan vier windturbines en levert vervolgens een halve megawatt aan energie op. Dat is in theorie voldoende om 180 huishoudens van stroom te kunnen voorzien. Lees verder Nieuwe bruggen bij Uitwellingerga, Spannenburg en Kootstertille Op de Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl worden de bruggen bij Uitwellingerga, Spannenburg en Kootstertille volledig vervangen. Dat heeft minister Robert Tieman van Infrastructuur & Waterstaat onlangs besloten. De drie nieuwe bruggen worden ook weer beweegbaar en krijgen een doorvaarthoogte van minimaal 7,40 meter. Ze worden samen met brug Oude Schouw opgenomen in een renovatieprogramma van Rijkswaterstaat. Verder lezen Staande Mastroute (vervolg) Het artikel over de problemen aan de Staande Mastroute leverde veel reacties op van onze lezers. Reacties variërend van "gewoon over de Noordzee" tot reacties van professionals. En uiteraard is de route over zee een heel mooie alternatief, maar voor veel schippers tegelijk ook een hindernis. De route is bedoeld voor zeil- en motorboten met doorvaarthoogte van meer dan 6 meter en loopt van de Zeeuws-Zuid-Hollandse Delta tot het IJsselmeer en verder door Friesland en Groningen tot aan Delfzijl. Vanaf het Noordzeekanaal is er ook een alternatieve route door Noord-Holland naar Den Helder. De route is voor zowel de pleziervaart als de beroepsvaart van groot belang. Voor het middelste deel van de route van het Volkerak tot aan het IJsselmeer hebben Rijkswaterstaat en provincies een convenant gesloten; het route-accoord. Afgesproken is de doorgaande vaarroute voor hoge schepen, zo goed mogelijk bevaarbaar te houden en bijvoorbeeld bedieningstijden en stremmingen voor onderhoud met elkaar af te stemmen. Het middelste deel moet binnen 24 uur te bevaren zijn. Het huidige akkoord loopt nog tot 2026. De route loopt langs Schiphol richting Amsterdam, maar er bestaat ook een alternatief met de klok mee over de Ringvaart en dan via Haarlem en via het Noordzeekanaal naar Amsterdam. Voor het deel tussen Rotterdam, langs Gouda tot en met de Braassemermeer bestaat geen alternatief. Storingen vallen onder overmacht, maar bij gepland onderhoud moet er in een alternatief worden voorzien wat op sommige delen van het traject dus lastig is. De ervaringen van de laatste maanden is dat de brug bij Schiphol niet te passeren is en tegelijk het alternatief via Haarlem ook nauwelijks bevaarbaar was. Inmiddels is de route via Haarlem weer wel bevaarbaar. Een aanvaring van de Coenbrug bij Zaanstad maakt dat deze langdurig niet te gebruiken is en tegelijk was het alternatief via Krommenie ook lange tijd gestremd. Dit traject is op dit moment weer met beperkingen te bevaren. Superjacht vast door brugstoring Niet alleen de beroeps- en pleziervaart hebben te maken met storingen en stremmingen. Onlangs lag één van de grootste in Nederland gebouwde superjachten ook vast door een storing bij een brug. De Valor werd per sleepboot vervoerd vanuit bouwer Feadship Aalsmeer, via Alphen aan den Rijn, richting Rotterdam. Daar zal het jacht haar eerste proefvaart op de Noordzee uitvoeren. Tijdens deze tocht liep het schip echter vertraging op bij de Coenecoopbrug in Waddinxveen. Door een storing kon de brug niet volledig openen, waardoor het jacht de nacht moest doorbrengen voor de brug. Zaterdagochtend kon het de reis hervatten. Beeld: Alphens Meer lezen Wim de Bruijn overleden Afgelopen weekend kregen wij het verdrietige bericht dat Wim de Bruijn is overleden. Jarenlang was Wim de hoofdredacteur van het blad Spiegel der Zeilvaart. In de jaren '90 van de vorige eeuw leerde ik Wim kennen. Hij was toen ook nog de hoofdredacteur van het blad Watersport en dit blad was gevraagd om op de Hiswa in de RAI een navigatie paviljoen te verzorgen. Standhouders van navigatie en andere apparatuur vonden een plek rond een centraal podium. Op dat podium gaven deskundigen dan presentaties over allerlei relevantie onderwerpen. Samen met Jaap Gestman Geradts en Barbara Dartee gaven wij zo 10 dagen lang vele presentaties. Tussendoor konden wij dan even bijkomen op de stand van Wim. En dat was altijd gezellig. En hoewel Wim de man van de klassieke schepen was, was hij zeker ook erg geïnteresseerd in nieuwe technieken en materialen. Toen het Navigatie Paviljoen na twee jaar stopte bleven wij nog een paar jaar te gast op de stand van Spiegel der Zeilvaart en mochten wij daar in een hoekje vertellen over bijvoorbeeld software om te navigeren. Dat was in een tijd nog voor internet en smartphones. De personal computer was nog vrij nieuw en er was dus veel te vertellen en te laten zien. Het typeerde Wim de Bruijn dat hij ons daar alle ruimte voor gaf. Jaren later kruiste onze wegen weer toen wij voor Spiegel der Zeilvaart een eerste website mochten bouwen. Wim wilde graag dat het archief van de Spiegel doorzoekbaar werd. Toen onze zoon geboren werd kregen wij van Wim en Elly het leuke boek van Rupsje Nooit Genoeg van de Haarlemse uitgever Gottmer. Gottmer nam jaren later weer uitgeverij Hollandia over en het blad Zeilen. Hollandia waarmee wij enkel jaren samen de ANWB Examentraining Klein Vaarbewijs mochten maken. Het blad Spiegel der Zeilvaart werd door Wim verkocht, maar Wim bleef als auteur tot op het laatste moment betrokken. Samen met fotograaf en goede vriend Theo Kampa trok hij er nog steeds op uit. Elke week zeilen op de Kaag of op reportage bij een scheepswerf ergens in het land. Zijn laatste artikel kon hij helaas niet meer afmaken. Vanaf deze plaats wensen wij Elly en de dochters van Wim sterkte.  Op de website van de Scheepspost en in de Schuttevaer leest u meer over Wim. Het huidige nummer van de Spiegel was al naar de drukker, maar ook in het voorwoord van dit nummer warme woorden. Lees meer