Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2026 week 03

Deense 300-meter-zone op de kaart In Denemarken is een belangrijke stap gezet om geografisch gebonden vaarregels beter inzichtelijk te maken. De zogenoemde 300-meter-zone langs de kust, waarin beperkingen gelden voor snelheid en gebruik van snelle vaartuigen, wordt voortaan als officiële digitale kaartlaag beschikbaar gesteld. Daarmee kan deze zone bijvoorbeeld worden opgenomen in elektronische zeekaarten en navigatie-apps. De 300-meter-regel bestaat in Denemarken al enkele jaren, maar was tot nu toe niet zichtbaar in navigatiesystemen. Dat leidde tot onduidelijkheid bij schippers en in sommige gevallen tot handhaving op basis van regels die op de kaart niet terug te vinden waren. Door samenwerking tussen overheidsdiensten, gebruikersorganisaties en kaartproducenten is nu een uniforme digitale definitie opgesteld. Deze gegevens zijn vrij beschikbaar en kunnen door commerciële kaartleveranciers worden geïntegreerd. De Deense aanpak is opvallend, omdat wettelijke vaarregels hier expliciet worden vertaald naar een consistente kaartlaag, in plaats van alleen naar tekstuele regelgeving. Beschermings- en snelheidszones langs de kust komen ook in andere Europese landen voor, zij het in uiteenlopende vormen: Frankrijk en Spanje kennen veelal een 300-meter-zone vanaf de kust, met duidelijke beperkingen voor snelheid en waterscooters. België werkt met kustveiligheidszones en aangewezen corridors voor snelle vaartuigen. Duitsland hanteert beschermingszones, onder meer in natuur- en waddengebieden, vaak seizoensgebonden. Nederland kent geen algemene kustzone, maar wel lokale strand-, zwem- en natuurzones met beperkingen. In landen als Zweden en Noorwegen bestaan vooral lokale en regionale zones, gekoppeld aan bebouwing of natuur, zonder uniforme afstandsnorm. In de meeste gevallen zijn deze zones juridisch vastgelegd, maar niet consequent zichtbaar in elektronische zeekaarten. Bron: Baadmagasinet Wat de kaart niet laat zien Het Deense initiatief legt een breder probleem bloot: niet alle geldende vaarregels zijn zichtbaar in zeekaarten of digitale navigatiesystemen. Schippers vertrouwen steeds meer op elektronische kaarten, maar deze tonen lang niet altijd zones die voortkomen uit lokale verordeningen, natuurwetgeving of veiligheidsregels. Die informatie is vaak wel beschikbaar, maar verspreid over andere bronnen, zoals: nautische publicaties en almanakken, lokale haven- en gemeentelijke verordeningen, kustwacht- en overheidssites, officiële bekendmakingen en hydrografische bijlagen, tijdelijke berichten aan zeevarenden. Het ontbreken van deze gegevens op de kaart betekent niet dat de regels niet gelden. Het vraagt extra alertheid en gebruik van aanvullende bronnen buiten de kaart om, zeker bij varen in het buitenland. Het Deense voorbeeld laat zien dat betere koppeling tussen regelgeving en digitale navigatie mogelijk is — en dat dit direct bijdraagt aan duidelijkheid, veiligheid en naleving. Het is belangrijk dat schippers zich bewust zijn van het bestaan van zones met specifieke (vaar)regels én weten dat de kaart dit niet altijd laat zien. Raadplegen van andere bronnen en nautische naslagwerken, zoals almanakken, pilots, vaarwijzers en vaargidsen is en blijft relevant en noodzakelijk. Faillissement voor verhuurder Barqo Barqo, het online boten verhuur platform is failliet. Of beter gezegd BAB Nederland BV, de overkoepelende BV waar websites als barqo.nl en botentehuur.nl onder vallen. Het Nederlandse bedrijf werd een paar jaar geleden nog overgenomen door het Britse Borrow a Boat, maar nu is het doek gevallen. De curator is nog wel op zoek naar kandidaten die het bedrijf willen voortzetten en gedurende die tijd blijven de websites wel online, maar is het niet meer mogelijk een boot te huren. Er is verder geen ruchtbaarheid gegeven aan het faillissement en staan er op de website ook geen waarschuwingen of verdere mededelingen. Wie het eerste verslag van de curator leest ziet dat de directieleden naar elkaar wijzen en dat het faillissement vooral zou komen door de hoge personeelskosten. Volgens hetzelfde verslag waren er echter maar 2 personeelsleden. Onbekend is of er gedupeerde huurders of booteigenaren zijn. 40 jaar oceaanzeilen met de ARC De Atlantic Rally for Cruisers (ARC), de legendarische trans-Atlantische oceaanrally, viert dit jaar zijn 40ste verjaardag. Wat ooit in 1986 begon als een manier om veiligheid en steun te bieden aan cruisende zeilers, is uitgegroeid tot 's werelds meest geliefde oceaanoversteek. Jaarlijks vertrekken honderden jachten van Las Palmas de Gran Canaria naar Rodney Bay, Saint Lucia, een route van zo'n 2.700 zeemijlen. De kracht van de ARC zit niet alleen in het avontuur, maar vooral in de gemeenschap, ervaring en logistieke ondersteuning die deze rally biedt, van weer- en routeadviezen tot contacten met andere zeilers onderweg. Het is dé kans voor zowel beginnende als ervaren oceaanzeilers om gezamenlijk de Atlantische Oceaan over te steken en nieuwe vriendschappen te sluiten. Verder lezen Met extra meter breedte naar Gent Met de Nieuwe Sluis in Terneuzen, die sinds 1 augustus operationeel is, kunnen er grotere schepen het Kanaal Gent-Terneuzen op. Maandag 29 december vond een testvaart plaats: De 229,20 meter lange en 38,04 meter brede Piavia was een meter breder dan de tot nu toe toegestane scheepsmaat op het kanaal. Het schip voer naar ArcelorMittal in Gent. Annick De Ridder, de Vlaamse minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport, zegt op de website van North Sea Port: "Deze proefvaart laat zien hoe belangrijk investeringen in onze havens zijn voor een sterke economie. Door grotere en bredere schepen vlotter tot bij onze industrie te brengen, maken we het transport efficiënter en goedkoper. Zo versterken we de internationale positie van onze havens, geven we onze bedrijven meer slagkracht en zorgen we ervoor dat industrie en jobs hier kunnen blijven groeien." Verder lezen Onderhoud aan de dieselmotor Zelf uw scheepsdiesel onderhouden is goed zelf te doen. Zeker als u gebruik maakt van de praktische cursus op DVD van Boatcoach Bob. In duidelijke beelden en met heldere uitleg loodst deze cursus u door de meeste klussen. Zoals het zelf vervangen van de brandstoffilters, het ontluchten van de motor, het vervangen van de impeller, de dynamo te testen of bijvoorbeeld hoe de thermostaat te controleren. Stap voor stap leert u hoe het dagelijks en periodiek onderhoud zelf te doen en hoe op de juiste manier de motor te controleren en zelf problemen op te lossen. De cursus is een aanrader voor iedereen die zelf het onderhoud aan de motor wil doen en zo veel geld wil besparen. Maar ook als u niet van plan bent om alles zelf te doen, is deze cursus van toegevoegd waarde. Er is niet altijd direct een monteur in de buurt en met enige kennis van de dieselmotor gaat de communicatie met de technische mensen een stuk gemakkelijker. De klussen op de DVD worden getoond op een Volvo-Penta motor, maar ook wanneer u een motor van een ander merk heeft kunt u met deze cursus prima uit de voeten. Alle klussen in de videocursus worden uitgevoerd door een gediplomeerd monteur en worden duidelijk in beeld gebracht. Meer dan 75 minuten beeldmateriaal. Nu bestellen Koers richting de 38e America's Cup De eerste AC40's zijn de afgelopen maanden opnieuw op het water verschenen; challengers krijgen steeds meer vorm of trekken zich juist definitief terug. Met de 38e Louis Vuitton America's Cup gepland voor het voorjaar van 2027 is dit een goed moment om terug te kijken op de ontwikkelingen in 2025 – volgens de organisatie mogelijk een beslissend jaar in de lange geschiedenis van de America's Cup – en vooral om vooruit te blikken op 2026. Tegelijkertijd rijst de vraag: hoe kijkt DutchSail zelf eigenlijk aan tegen een mogelijk vervolg in de Women's en Youth America's Cup? Lees verder RYA opleidingscentrum op Terschelling Sinds dit jaar is Nederland een nieuw door de Royal Yachting Association erkend opleidingscentrum rijker. Met de oprichting van de Xantho Academie of Yachting is het nu mogelijk om offshore zeilopleidingen op internationaal RYA-niveau te volgen binnen een kleinschalige Nederlandse opleidingsomgeving. Daarmee wordt een opleidingsroute aangeboden die vooral bekend is uit het Verenigd Koninkrijk, maar ook in Nederland en België al langer een groeiende groep aanhangers kent. De RYA staan in hoog aanzien en de eisen zijn niet mis. En er is veel aandacht voor de praktijk. Vandaar dat de opleidingen altijd aan boord van schepen worden gegeven en geëxamineerd. De nieuwe Xantho academie richt zich op gemiddeld gevorderde en gevorderde zeilers die hun vaardigheden willen verdiepen of toewerken naar onderdelen van het RYA Yachtmaster-traject. De trainingen worden gegeven in kleine groepen, met nadruk op praktische vaardigheden, persoonlijke begeleiding en het ontwikkelen van veilig en zelfstandig zeemanschap op zee. Het programma is bedoeld voor zeilers die bewust willen investeren in hun offshore ervaring, los van het directe behalen van een certificaat. De opleidingen staan onder leiding van Remco Schilderinck, gecertificeerd RYA Yachtmaster Instructor Sail en actief offshore zeiler. Hij brengt ruime instructie-ervaring mee uit eerdere opleidingspraktijken en combineert die met eigen wedstrijd- en zeezeilervaring. De trainingen worden uitgevoerd op een modern performance-jacht, waarbij aandacht is voor boathandling, trim, teamwork en besluitvorming onder realistische omstandigheden. Meer informatie over de opleidingen en het programma is te vinden op xanthosailing.nl. Familiecruise Aqua Libra Aqua Libra Yachtcharter organiseert in 2026 opnieuw een speciale familiecruise, gericht op varen met meerdere generaties aan boord. De reis staat gepland voor de meivakantie en combineert ontspannen varen met activiteiten voor zowel kinderen als volwassenen. Tijdens de tocht is professionele begeleiding aanwezig en het programma is afgestemd op gezinnen die samen willen varen, ontdekken en ontspannen. De cruise vaart in het Europese binnenwatergebied en is geschikt voor families zonder uitgebreide vaarervaring. Inschrijven is inmiddels mogelijk; het aantal plaatsen is beperkt. Meer informatie Boottextiel U kent ze waarschijnlijk wel; de kussens met daarop een afdruk van de ANWB Waterkaarten. De maker van deze kussens maakt echter ook badhanddoeken en theedoeken. Gemaakt van duurzaam materiaal en bedrukt in de bekende heldere kleuren van de ANWB Waterkaarten. Deze handdoeken en theedoeken zijn uiterst functioneel en natuurlijk leuk om te zien. Aan boord, maar zeker ook thuis of in de sporttas. En uiteraard ook te bestellen in de Vaarwinkel. Er zijn zes verschillende theedoeken met een opdruk van een fragment van de bekende ANWB Waterkaarten en één theedoek met een fragment van de 1811 Hydrografische kaart van het wad bij Terschelling. Of lekker in de zon op dek de gevaren route bestuderen op één van die mooie badlakens. Er zijn er vijf met fragmenten van de ANWB Waterkaarten, maar ook NV Verlag maakt mooie badhanddoeken (iets kleiner dan een badlaken) met fragmenten van de door hen gemaakte kaarten. Ook deze zijn beslist de moeite waard. Nog twee nachtjes slapen en dan gaat Boot Düsseldorf van start. Groter, groots en de grootste. De grootste watersportbeurs is dit jaar nog weer groter, meer standhouders, meer schepen, meet primeurs, meer te zien, meer te beleven. Kortom alle reden om een paar dagen uit te trekken voor een beursbezoek.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2026 week 02

Keert het tij voor het jeugdzeilen? De instroom van jeugd in het wedstrijdzeilen staat al jaren onder druk. Waar vroeger honderden Optimisten tegelijk op de wedstrijdbaan voeren, zijn dat er nu aanzienlijk minder. Dat heeft gevolgen voor de hele piramide: van breedtesport tot topsport. Het Watersportverbond ziet in de nieuwste wedstrijdsportcijfers over 2025 echter voorzichtige tekenen van herstel. Vooral bij de jongste leeftijdsgroep (tot 12 jaar) is weer groei zichtbaar. Dat is hoopgevend, want hier begint vrijwel elke zeilcarrière. Tegelijkertijd blijft de doorstroom kwetsbaar en zijn de structurele oorzaken – kosten, bereikbaarheid, imago en concurrentie van andere sporten – nog niet verdwenen. Meer kinderen op het water krijgen is één ding; ze vasthouden blijft de uitdaging. Bij de illustratie: De Nacra 15 is de jeugdolympische catamaran klasse. Een boot die spannend is om te varen en met een geoefende bemanning hoge snelheden kan halen. Iets wat de jeugd zeker aanspreekt. De klasse is in Nederland klein, maar met de SuperSeries is er wel een uitdagend internationaal wedstrijdcircuit. Tekening naar een foto van Laurens Morel, Salty Colours. Lees meer Onderzoek brug- en sluisaanvaringen De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) vraagt mensen uit de binnenvaartsector om input voor het lopende onderzoek naar aanvaringen van binnenvaartschepen met bruggen, sluizen en andere zogenoemde kunstwerken. De raad heeft daarvoor een enquête uitgezet en roept schippers en andere betrokkenen op om hun ervaringen te delen. Aanleiding voor het onderzoek is de toename van het aantal aanvaringen in de afgelopen jaren. Verder lezen Slim meten voor betere vaarkaarten Langs de kusten van de Oostzee wordt geëxperimenteerd met een nieuwe meetmethode om de kustzone nauwkeuriger in kaart te brengen. Onderzoekers gebruiken hierbij airborne LiDAR-bathymetrie: een techniek waarbij vanuit een vliegtuig met laserpulsen zowel het land als de ondiepe zeebodem wordt gemeten. Juist de overgang van land naar water is vaak lastig te meten, terwijl het juist daar belangrijk is dat de informatie nauwkeurig in de zeekaart staat. Met deze techniek ontstaat een veel completer en actueler beeld van de kustzone, wat direct bijdraagt aan betere en betrouwbaardere vaarkaarten. LiDAR werkt door laserlicht naar het oppervlak te sturen en de weerkaatsing te meten. Speciaal groen laserlicht kan zelfs door het water heen, waardoor ook de bodem tot enkele meters diepte in kaart wordt gebracht. Dat maakt metingen sneller en veiliger dan traditionele opnames met meetboten. Lees meer Investeerder neemt belang in Apreamare De Italiaanse investeerder Riello Investimenti SGR heeft een 60 procent-belang in de Italiaanse scheepswerf Apreamare verworven via haar Italian Strategy private equity-fonds. Met deze overname neemt Riello de meerderheid van de aandelen in de historische jachtbouwer over, waarmee het zijn focus op iconische en roeigerichte merken in de maritieme sector verstevigt. Apreamare, opgericht in 1849 en bekend om zijn karakteristieke Gozzi Sorrentini-boten, blijft onder leiding van Cataldo Aprea (voorzitter) en Rita Pollio (CEO), die hun functies behouden als onderdeel van de overeenkomst. De transactie omvat een kapitaalinjectie om internationale expansie te versnellen en nieuwe modellen mogelijk te maken. Met een omzet van meer dan €20 miljoen en een aanzienlijke buitenlandse afzetmarkt, past deze investering in de strategie van Riello om Italiaanse maritieme topmerken met groeipotentieel te ondersteunen. Meer lezen Boot Dusseldorf Ook bij onze oosterburen zijn er behoorlijk winterse omstandigheden. Toch gaat de opbouw van Boot Düsseldorf gewoon door. Ook vanuit Nederland werden er diverse nieuwe jachten aangevoerd. Straks is dit alles te bewonderen; 17- 25 januari. Naar de website Voorbereiding voor WIC 2026 in volle gang De jacht op een Nederlandse topprestatie bij de Women's International Championship 2026 is onderweg. DutchSail heeft in juli van dit jaar de uitnodiging voor deelname aan de allereerste editie van dit prestigieuze evenement, georganiseerd door de New York Yacht Club, geaccepteerd en is volop bezig met de samenstelling van het damesteam. Met Laura van Veen, Saar van Bemmel, Annemieke Bes, Anna Houtzager en Annette Duetz zijn de eerste teamleden al enige tijd bekend en daarnaast meldden zich maar liefst vijftig zeilsters aan voor de overige plekken in het team. Verder lezen Timing is belangrijk Wie wel eens een zeilwedstrijd vaart, kent ze: de grote, opvallende starthorloges van OptimumTime. Het merk werd opgericht door klokkenmaker Tim Hawkins, die zijn passie voor nauwkeurige timing combineerde met zijn ervaring in de zeilsport. Dat leidde tot het inmiddels iconische starthorloge met synchronisatiefunctie, speciaal ontwikkeld voor wedstrijdzeilers. OptimumTime-horloges worden wereldwijd gebruikt, van clubwedstrijden tot Olympisch niveau. Ze staan bekend om hun grote, goed afleesbare display, draaibare scherm, eenvoudige bediening met handschoenen en flexibele draagmogelijkheden: om de pols of bevestigd aan bijvoorbeeld de giek. Dankzij de synchronisatieknop is het horloge snel gelijk te zetten met de startprocedure op het startschip. De starthorloges zijn inmiddels in meerdere kleuren leverbaar en verkrijgbaar via de Vaarwinkel. Geschikt voor open boten, catamarans en eigenlijk voor elke wedstrijdzeiler die timing serieus neemt. Bekijk de selectie Nieuwe Noordzeekaart voor WinGPS Sinds oktober vorig jaar is de 1801 Hydrografische kaart voor de Noordzee komen te vervallen. Consequentie daarvan is dat hiervan afgeleide kaarten een andere bron moeten gebruiken. Stentec komt daarom nu met een digitale kaart DKW 1600+, die is afgeleid van de 1630 serie zeekaarten van de Nederlandse Dienst der Hydrografie. Deze uitgebreide kaart combineert de Hydrografische kaart 1630, 1631, 1632 en 1633 met extra kaartbladen tot één overzichtelijk pakket: van Rottumerplaat tot Duinkerken, inclusief Westerschelde, Gent, Antwerpen en het Rijnmond-gebied. De DKW-Kaarten werken in het navigatieprogramma WinGPS.  Meer lezen Wie een papieren zeekaart zoekt als alternatief voor de 1801 kaart kan kiezen uit de genoemde 1600-serie van officiele zeekaarten. De recreatievaarder is echter voordeliger uit met de kaartenatlas NL1 van NV Verlag of de kaartenset 2120 van Imray.  De NL1 is momenteel uitverkocht, maar de 2120 is nog wel leverbaar. In maart verschijnt de nieuwe editie van NL1. Dagelijkse leven van Friese zeevaarders Op vrijdag 27 maart organiseert de Werkgroep Maritieme Geschiedenis van de Fryske Akademy, in samenwerking met het Fries Scheepvaart Museum en Tresoar een symposium rondom het dagelijks leven van Friese scheepsbemanningen zowel op land als op zee. De scheepvaart vormt een belangrijk onderdeel van de Friese geschiedenis. In de 17de- en 18de eeuw waren de Friezen in groten getale betrokken bij de vrachtvaart over zee. Zij bouwden voort op het handelsnetwerk dat sinds de middeleeuwen het Noord- en Oostzeegebied verbond met de Europese Atlantische kusten en de Mediterrane havens. Lees verder EmergenSEA Veiligheidsdag EmergenSEA van de RYCB organiseert op 7 februari de vierde editie van de EmergenSEA Veiligheidsdag. Deze trainingsdag vindt plaats in en rond het clubhuis van Royal Yacht Club of Belgium op de Linkeroever in Antwerpen. De focus ligt op first aid aan boord, aangevuld met praktijkgerichte onderdelen rond zelfredzaamheid, veiligheid en teamwork. Daarnaast wordt vooruitgekeken naar het toekomstige sea-survival-traject van EmergenSEA. De Veiligheidsdag is bedoeld als laagdrempelige maar inhoudelijke kennismaking met realistische noodscenario's op en rond het water. Deelnemers werken in kleine groepen en volgen hands-on workshops met materiaal uit de praktijk. Ervaren instructeurs uit het werkveld delen inzichten en begeleiden oefeningen en demonstraties. Het programma wordt aangevuld met gezamenlijke momenten, inclusief ontbijt en lunch, met uitzicht op de Antwerpse rede. De Veiligheidsdag richt zich op watersporters en betrokkenen die hun kennis en praktische vaardigheden op het gebied van veiligheid en eerste hulp willen verdiepen. Inschrijven is niet gratis en mogelijk zolang er plaatsen beschikbaar zijn.  Meer en aanmelden Belgian Sailing Awards Belgian Sailing ontving heel wat nominaties voor de Sailing Awards 2025 en dat bewijst dat de sport met zijn diverse disciplines leeft. De Raad van Bestuur heeft uit de lijst een shortlist geselecteerd waaruit het "comité van experten" de laureaten zal kiezen. Maar het publiek heeft ook een stem. De Belgian Sailing Awards 2025 worden uitgereikt op 24 januari 2026 in zaal Ysara te Nieuwpoort. Stemmen Lekker varen in Nederland Voor inspiratie hoeft u niet ver te varen. De mooiste ankerplekken, havens en steigers blijken vaak verrassend dichtbij huis te liggen. In De 75 mooiste vaarplekjes van Nederland bundelt auteur Klaas Wiersma de favoriete vaarplekken van watersporters en redacties uit de praktijk. Het boek combineert persoonlijke verhalen en anekdotes met praktische informatie zoals gps-coördinaten, waterdieptes en vaarroutes. Een inspirerende gids voor iedereen die het Nederlandse vaarwater echt wil ontdekken. Wie deze inspiratie wil omzetten in concrete plannen, vindt een logisch vervolg in 35 Toertochten voor motorboot en sloep van Frank Koorneef. Dit boek beschrijft vijfendertig overzichtelijke vaarroutes door Nederland en België, geschikt voor dagtochten en meerdaagse reizen. Dankzij heldere plattegronden, vaste opzet per tocht en slim gekozen knooppunten zijn routes eenvoudig te combineren. Samen vormen deze boeken een sterke basis voor een geslaagd vaarseizoen, dichtbij én net over de grens.