Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 47

Volop innovatie en optimisme op METS Deze week vond in de RAI in Amsterdam de jaarlijkse vakbeurs METSTRADE plaats, hét internationale trefpunt voor professionals in de recreatieve maritieme sector. Meer dan 1.600 exposanten uit 135 landen toonden de nieuwste innovaties, van elektrische voortstuwing tot slimme accessoires en duurzame materialen. Opvallend was de ruimte voor start-ups. In de speciale Startup Zone presenteerden jonge bedrijven hun slimme oplossingen, zoals BoatHowTo met online cursussen voor elektrische installaties aan boord, en Marine Innovations met praktische fender-accessoires die het afmeren makkelijker maken voor iedere booteigenaar. Ook de prestigieuze DAME Design Award werd weer uitgereikt. Winnaar was de E360 kaartplotter van het Sloveense LXNAV, een compact maar krachtig apparaat met roots in de luchtvaart. De jury prees vooral de gebruiksvriendelijkheid en integratie van functies. Beursdirecteur Niels Klarenbeek benadrukte in zijn toespraak de groeikansen binnen de sector, ondanks de economische uitdagingen. Vooral de superjacht- en luxemarkt bloeien, maar ook het volume-segment ziet weer lichtpuntjes dankzij nieuwe doelgroepen, duurzame technologie en toegankelijke deelconcepten. Kortom: METS 2025 liet zien dat de watersportindustrie vol in beweging is en klaar voor de toekomst. Boot Holland gaat weer niet door Waar de METS buist van optimisme en in andere landen succesvolle indoor boten beurzen worden georganiseerd en er zelfs nieuwe evenementen op de kalender verschijnen blijkt het in Nederland toch lastig om de enige indoor watersportbeurs van het land in leven te houden. Boot Holland, de bekende watersportbeurs in Leeuwarden, gaat volgend jaar maart weer niet door. De editie van dit jaar viel ook al in het water. Oorzaak is - net als vorig jaar - dat te weinig standhouders zich hebben aangemeld. "Natuurlijk is dat een teleurstelling", zegt Peter Ourensma, algemeen directeur van WTC Expo. "Boot Holland heeft jarenlang deel uitgemaakt van onze programmering. Dan is het altijd jammer dat een evenement dat zo goed bij onze provincie past, daaruit rammelt." Boot Holland is de enige indoor beurs voor boten in Nederland. En het is toch zorgwekkend dat het wederom niet lukt om de beurs rond te krijgen. En het is ook wel bijzonder dat de organisatoren eigenlijk geen idee lijken te hebben waarom het ook nu weer niet lukt voldoende standhouders te trekken. Volgens Ourensma is het raden waarom de standhouders wegblijven. "Onze beurs is wat dat betreft zeker niet de duurste." Wel ziet hij dat veel meer watersportbeurzen er last van hebben. "Het is een ontwikkeling die wij bij botenbeurzen in heel Europa zien." Mocht de trend doorzetten, dan verdwijnt de laatste indoor botenbeurs van Nederland. "Dat vind ik sowieso een grote zonde. Wij gaan daarom opnieuw bekijken wat wij in 2027 gaan doen, daar beraden wij ons nog over." Er is in Nederland al langer een trend gaande waarbij er meer kleinschalige evenementen worden georganiseerd door een kleiner aantal lokale watersportondernemers. In de buitenlucht op eigen terrein en daardoor tegen relatief lagere kosten. En ook belangrijk het personeel is direct op de locatie waar zij toch al werken. Lees verder Nieuw VTS-gebied 'Off Texel' Op maandag 3 november 2025 om 14.00 uur werd het nieuwe Vessel Traffic Service-gebied (VTS-gebied) 'Off Texel' op de Noordzee officieel actief. Hiermee is actieve verkeersbegeleiding ingevoerd op de noordelijke en zuidelijke vaarroute boven de Waddeneilanden. Een belangrijke stap om de veiligheid van de scheepvaart te verbeteren en het kwetsbare Waddengebied beter te beschermen. Elk zeeschip dat het VTS-gebied Off Texel wil binnenvaren, moet zich melden via marifoonkanaal VHF 63, VTS Off Texel. Deze verplichting geldt niet voor recreatievaart. Elk schip dat is uitgerust met een marifoon is wel verplicht uit te luisteren en te antwoorden op een eventuele oproep van de verkeersleiding en andere scheepvaart. Voor recreatievaart op zee geldt geen marifoonplicht, maar aangezien de marifoon op het water het meest zekere communicatiemiddel is, is het wel zo verstandig om een marifoon aan boord te hebben. Zeker als u op zee vaart. De invoering van het nieuwe VTS-gebied is een direct gevolg van de aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) na de containerramp met de MSC Zoe begin 2019. Bij die ramp belandden 342 containers in zee, waarvan een deel van de lading aanspoelde op de Waddeneilanden. De OVV stelde dat actieve verkeersbegeleiding nodig is om risico's bij zware weersomstandigheden te verkleinen, met name wanneer golven loodrecht op de vaarroute staan. Het instellen van een nieuw VTS-gebied is een zeldzaam besluit; het gebeurde in de afgelopen jaren slechts één keer eerder. Inmiddels is de wetgeving aangepast, is het personeel opgeleid en is apparatuur geplaatst om met schepen te kunnen communiceren. Vanaf 3 november 2025 om 14.00 uur geldt: elk schip dat het VTS-gebied Off Texel wil binnenvaren, moet zich melden via marifoonkanaal 63. Meer lezen Van der Valk bouwt grootste project ooit De Nederlandse scheepswerf Van der Valk werkt aan haar grootste en meest persoonlijke jacht tot nu toe: Project ZEN, een 48 meter lange aluminium creatie. Wat begon als een ontwerp voor een 36 meter lang familiejacht, groeide langzaam uit tot een maatwerkproject van 48 meter lang. "We begonnen met een jacht van 36 meter, maar de ideeën bleven groeien, net als het schip zelf," vertelt Bram Kooltjes, technisch directeur van Van der Valk Shipyard. In elk stadium kwamen er nieuwe wensen, inzichten en functies bij. De eigenaar, een ervaren zeiler met een duidelijke visie, wilde vooral dat het jacht aanvoelde als een verlengstuk van zijn levensstijl: een plek waar ontspanning, familie en water centraal staan. Lees verder Vertrekken om thuis te komen Greetje en Niels hebben een hypotheek, een kat, een goede baan, fijne vrienden én een bootje. Maar ook zij krijgen met het bekende dertigers-dilemma te maken: is dit het nou? Wat is nu echt belangrijk voor ons? En hoe vinden we meer vrijheid en zingeving? Wanneer kinderen krijgen voor hen geen optie lijkt, gooien ze het roer om en gaan ze met hun zeiljacht Black Moon op wereldreis – zonder eindbestemming of einddatum. Het nieuwe boek Aarden op Zee vertelt hun verhaal. Midden op de oceaan reflecteert Greetje over hun kinderloosheid en dit geeft het boek een extra onverwachte laag. Het verhaal van Greetje en Niels laat zien dat je soms eerst moet vertrekken om thuis te komen. Het nieuwe boek verschijnt op 28 november as.. U kunt nu al bestellen. Uw bestelling gaat op de post zodra het boek verschenen is en heeft u het op tijd voor Sinterklaas in huis. Bestel nu Oprichter Sail schenkt reddingboot In het jaar dat Sail Amsterdam zijn tiende editie viert, schenken oprichter John van Doorn en zijn vrouw een bedrag van 3,5 miljoen euro aan de KNRM. De bijdrage maakt de bouw mogelijk van een nieuwe reddingboot in de Nh1816-2-klasse, de nieuwste generatie all-weather schepen waarmee de KNRM haar vloot de komende jaren vernieuwt. De Nh1816-2-klasse is het resultaat van een intensieve samenwerking tussen scheepsontwerpers van Gaastmeer Design, onderzoekers van MARIN en ervaren KNRM-vrijwilligers. Het nieuwe ontwerp brengt de beste eigenschappen van de Nh1816 en de Arie Visser-klasse samen. De boten zijn zeewaardig, snel en geschikt voor zware omstandigheden. Het eerste schip uit deze nieuwe serie wordt volgens planning in de tweede helft van 2027 in de vaart genomen en krijgt een plek op de Waddeneilanden. Dat was voor Van Doorn belangrijk. Hij benadrukt dat de reddingboot echt op zee moet varen, voor zowel reddingen als trainingen. Lees meer Grootste reddingbootorder ooit De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij heeft opdracht gegeven voor de bouw van dertien nieuwe all-weather reddingboten, elk ruim 19 meter lang. Het is de grootste werfopdracht ooit geplaatst door de organisatie. De schepen worden vanaf 2026 gebouwd bij Dok en Scheepsbouw Woudsend BV in Friesland, een werf die de KNRM al jaren ondersteunt. De volledige investering wordt mogelijk gemaakt door donateurs, erflaters en sponsoren, zoals ook te lezen is in het voorgaande bericht. Verder lezen Examens Praktische Kustnavigatie Twee keer per jaar wordt er een landelijk examen Praktische Kustnavigatie afgenomen. Tijdens het laatste examen op 16 november was er een kleine groep van 6 die examen deed. Het goede nieuws is dat iedereen is geslaagd. Tijdens het voorlaatste examen in het voorjaar was het aantal met 31 kanidaten aanzienlijk groter. Daarvan wisten 24 kandidaten het examen met succes af te ronden. Op 8 maart 2026 wordt er weer een nieuw examenmoment georganiseerd in Lelystad. Meer informatie is te vinden op de website van de Navigatie Academy en inschrijven kan per e-mail naar info@navigatieacademy.nl. Als voorbereiding op het examen is het boek Kustnavigatie of de Studiewijzer Kustnavigatie een goede leidraad door de leerstof. Beide boeken beginnen met de basis en zijn dus ook geschikt voor kandidaten die nog weinig ervaring of kennis hebben van de navigatie. Het examen Praktische Navigatie is een vrijwillig te behalen diploma voor het navigeren op zee en getijdenwater. Een logisch vervolg op het diploma Klein Vaarbewijs II en een vereiste voor de CWO Diploma's Jachtzeilen Tidal. Als lezer van de Vaarwijzer Nieuwsbrief weet u dat er naast de diploma's van CWO er ook een diplomalijn is van het Nationaal Watersport Diploma. Deze laatste erkent ook eerder behaalde CWO diploma's. Er is nog niet bekend hoe het diploma Praktische Kustnavigatie precies in de nieuwe diplomalijn past. Als daar meer over bekend is, leest u dat ook in de Vaarwijzer Nieuwsbrief. Maar navigeren leert u toch vooral voor uzelf. Wie goed en veilig kan navigeren gaat met een zeker gevoel het water op en beleeft meer plezier aan het varen. Lesmateriaal Kustnavigatie Stoomschepen naar de sloop De historische stoomschepen Flandria 20 en Nederlander zijn deze week naar sloopwerf Galloo in Gent gesleept. Pogingen om de zusterschepen, die voorheen C. Bosman en R. van Hasselt heetten, te behouden zijn daarmee mislukt. Beide stoomschepen werden in 1915 gebouwd als stoomveerboot tussen Enkhuizen en Stavoren. De C. Bosman werd later een opleidingsschip onder de naam Nederlander en lang jarenlang in Rotterdam Delfshaven. Het schip kwam in 1992 in handen van een stichting die het schip wilde restaureren en behouden. Die restauratie zou meerdere jaren duren. Ook zusterschip R. van Hasselt kwam in handen van de stichting. Helaas is het niet gelukt om financiering te vinden en kwam het project nooit van de grond. Verder lezen Kado suggesties Sinterklaas is weer in het land. Dankzij de goede kaarten en vaargidsen uit de Vaarwinkel heeft de Sint ons land zonder al te grote problemen weer weten te vinden. Over twee weken is het al weer Pakjesavond. Daarom hier enkele suggesties. Schoenkadootjes Enkhuizer Almanak. Wat er niet in staat is niet de moeite waard. Een berg aan informatie in een heel klein boekje dat in elke schoen past. Klik hier ... Single Hand Kaartpasser. Schitterende kaartpasser van messing. Met één hand te gebruiken. Een sieraad op de kaartentafel en handig in gebruik. Klik hier ... Optimum Starthorloge. Voor elke wedstrijdzeiler een onmisbaar instrument. In diverse kleuren leverbaar. Klik hier ... Pakjesavond Beken Kalender 2026. Schitterende foto's; elk een kunstwerk voor aan de muur. Keuze uit drie verschillende kalenders. Klik hier ... Winnen met je hoofd. Het boek van meervoudig Olympisch zeilkampioen Marit Bouwmeester. Klik hier ... Weerstation van AutoNautic. Nauwkeurige klok, barometer, hygrometer en thermometer op houten plank. In goud kleur of in chroom. Klik hier ... Vaarwijzer Engelse Oostkust. Net verschenen in compleet vernieuwde editie. Onmisbare metgezel voor elke oversteek naar de overkant. Klik hier ... AkzoNobel stapt in megafusie De Nederlandse verfproducent AkzoNobel gaat fuseren met de Amerikaanse branchegenoot Axalta. In Nederland zullen watersporters en schippers AkzoNobel vooral kennen van merken als AWLGrip, International en Sikkens. Ook maakt het bedrijf diverse soorten coatings voor professionele toepassingen. Axalta maakt geen verven en coatings voor de pleziervaart, maar bijvoorbeeld wel voor de automobielindustrie. De bedrijven zeggen door het samengaan kostenbesparingen ruim 500 miljoen euro te willen behalen. AkzoNobel en Axalta behalen samen een omzet van 17 miljard dollar per jaar. Het nieuwe bedrijf kent een flink Nederlands tintje. Zo komen er twee hoofdkantoren: in Amsterdam en in het Amerikaanse Philadelphia. Verder wordt de nieuwe combinatie juridisch een Nederlands bedrijf. Lees meer Amsterdamse havens vanuit de lucht Elke dag staat het speciale fotovliegtuig van Flying Focus klaar om op te stijgen. Als de omstandigheden juist zijn vliegt men uit om de meest mooie luchtfoto's te maken. Van schepen in de storm, reddingboten in actie of een haven in mooi zonlicht. Elk jaar bundelen zij de mooiste foto's van dat jaar in verschillende kalenders. Die voor 2026 zijn te bestellen in de Vaarwinkel. Uit al die mooie foto's maakt men ook weer andere selecties om schitterende fotoboeken samen te stellen. Er was er al een voor de Haven van Rotterdam, maar nog niet van het havengebied van Amsterdam. Tot nu, want recent verscheen een schitterend fotoboek Port of Amsterdam met foto's van het havengebied van het IJmuiden langs het Noordzeekanaal tot aan het IJ. Een geweldig kado voor de komende feestdagen. Om te krijgen of om kado te doen. Nu bestellen

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 46

Elan Yachts wijzigt de koers Elan Yachts presenteert een volledig nieuwe koers na een bouwstop van ruim een jaar. De Sloveense scheepswerf stapt over op drie grote, snelle carbon zeiljachten tussen de 20 en 24 meter. De bekende Impression, E-line en GT-series verdwijnen definitief uit het programma. Na geruime tijd geen productie heeft Elan besloten radicaal te breken met het verleden. De nieuwe lijn bestaat uit de SixtyFive, SeventyThree en Eighty – alle ontworpen door J&J Design en Guillaume Verdier. De jachten worden volledig in carbon gebouwd en incorporeren technologie uit de IMOCA-klasse en America's Cup, gecombineerd met Elan's jarenlange expertise in composietbouw. Meer lezen Heffing op verhuurboten in Loosdrecht Verhuurders van gemotoriseerde boten op de Loosdrechtse moeten als het aan de gemeente Wijdemeren ligt vanaf komend seizoen gemiddeld per boot 500 euro aan verhuurheffing betalen. De bootverhuurders reageren furieus. We zijn niet de pinautomaat van de gemeente. Lees meer Vaarwijzer Engelse Oostkust Er is deze week een nieuwe en herziene editie verschenen van de populaire Vaarwijzer voor de Engelse Oostkust. Weer helemaal up-to-date en een inmisbare hulp bij het voorbereiden van uw oversteek naar 'de overkant'. Bestel nu Pangea zet superjacht wereld op z'n kop In Vlissingen werd de eerste Amels 80, genaamd PANGEA, onthuld: een nieuw hoofdstuk in de Nederlandse superjachtbouw van Damen Yachting. De allereerste Amels 80, PANGEA, verliet de werf en begon haar reis naar open water. De 80 meter lange PANGEA staat symbool voor een nieuwe generatie jachten waarin innovatie, design en comfort samenkomen. Met een Ice Class-romp, een helikopterplatform en een innovatief tenderdeck combineert de Amels 80 robuustheid en verfijning. Lees meer Nederlandse distributeur voor Molabo De Duitse fabrikant Molabo, bekend van krachtige 48V elektrische aandrijfsystemen voor de pleziervaart, heeft De Stille Boot aangesteld als distributeur in Nederland. Daarmee wordt een belangrijke stap gezet in de Europese uitbreiding van het merk. Molabo levert krachtige, modulaire 48V inboard- en outboardsystemen die eenvoudig zijn te installeren en onderhouden – zonder de complexe certificering en veiligheidsvereisten van hoogspanningssystemen. Dankzij de gepatenteerde ISCAD-technologie zijn de systemen niet alleen veilig, maar ook zeer efficiënt en geschikt voor een breed scala aan vaartuigen. De Stille Boot begeleidt jachtwerven, bouwers en particuliere eigenaren bij de overstap naar elektrische aandrijving en ziet veel potentie voor Molabo's systemen in zowel nieuwbouw als ombouwprojecten. Natuur beschermt tegen zeespiegelstijging Nederland kan bij de bescherming tegen de zeespiegelstijging goed gebruiken maken van de natuurlijke dynamiek in de kustgebieden. Door zand en slib in te vangen ontstaan nieuwe hoger gelegen gebieden die een natuurlijke buffer vormen tegen de zee. Dit draagt bij aan de waterveiligheid en zorgt ook voor een verbetering van de typische en waardevolle Nederlandse deltanatuur. In de verkenning 'Meegroeien', die vandaag op het Deltacongres is gepresenteerd schetsen waterexperts hoe de natuur kan helpen om ons in de toekomst te beschermen tegen de stijgende zeespiegel. De conclusie van het onderzoek is dat het zinvol is om natuurlijke processen in te zetten voor onze waterveiligheid. Door zand en slib in te vangen op de overgang van zee naar land ontstaat langs de kust en in de zeearmen een breed 'stootkussen' en wordt de kustbescherming robuuster. De kans op een dijkdoorbraak is kleiner, en in geval van een doorbraak zijn de gevolgen minder groot. Een pluspunt is ook dat de kenmerkende en waardevolle intergetijdengebieden in de Zeeuwse delta en de Waddenzee behouden blijven en zelfs kunnen versterken. Deze natte natuurgebieden zijn belangrijk voor de miljoenen trekvogels die ieder jaar over ons land vliegen en afhankelijk zijn van het voedsel dat ze op de grens tussen water en land vinden. Ook leggen ze CO2 vast. Kortom de natuur langs de kust is van groot belang voor mens en dier. Van Dusseldorpprijs voor Oosterschelde De Wouter van Dusseldorp Aanmoedigingsprijs voor goed nieuws gaat dit jaar naar de Reederij Oosterschelde. Niet voor wat ze al doet, maar voor wat de Reederij van plan is. Marja Goud, bestuursvoorzitter van de Stichting Zeepost reikte de prijs tijdens de Traditionele Schepenbeurs in Den Helder uit. De reden voor de aanmoedigingsprijs is het voornemen van Stichting het Rotterdamse Zeilschip en Reederij Oosterschelde om een derde schip aan de Reederij toe te voegen: de beugsloep Johanna Hendrika (MD10). De allerlaatste van zijn soort, en momenteel in treurige staat. Er zal een zeer grondige restauratie moeten plaatsvinden voordat dit schip in gebruik genomen kan worden. Verder lezen Inspirerende kennismaking Tijdens de Dag van de Binnenvaart bezochten tientallen mensen de 135 meter lange Inspire. Het riviercruiseschip van Scylla lag zaterdag 8 november in Utrecht. De gasten keken hun ogen uit en kregen een warm welkom van de vriendelijke crew. De ontvangst was al bij de loopplank, vanwaar de bezoekers eerst in het restaurant werden uitgenodigd voor een kopje koffie of ander drankje. Daarna startte een persoonlijke rondleiding met uitleg op elke vraag. In het Engels, Duits of Nederlands… er was altijd wel een bemanningslid dat de taal sprak. Lees verder Omaya Yachts kiest Natural Yachts Het luxe catamaranmerk Omaya Yachts breidt uit naar Noord-Europa en heeft Natural Yachts aangesteld als exclusieve dealer voor de Nederlandse markt. Natural Yachts zal verantwoordelijk zijn voor verkoop, service en klantbeleving, inclusief proefvaarten en evenementen. Volgens Omaya-CEO Kaloyan Radulov is Natural Yachts, met hun sterke marktkennis en modern Experience Center, de perfecte partner om het merk in Nederland te introduceren. CEO Jurjen Poorting van Natural Yachts noemt de samenwerking een kans om stijlvolle en comfortabele catamarans aan te bieden in een tijd waarin de vraag naar hoogwaardige jachten voor langer verblijf of wonen aan boord toeneemt. Meer lezen Over deze editie Deze nieuwsbrief is iets korter dan u van ons gewend bent. Door persoonlijke omstandigheden is er deze week minder tijd geweest om de gebruikelijke hoeveelheid nieuws en artikelen samen te stellen. Volgende week pakken we de draad weer op.