Aparte regeling open rondvaartboten

De dreigende verplichting dat schippers van open rondvaartboten een Groot Vaarbewijs moeten hebben is mogelijk van de baan. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan een voorstel voor een aparte regeling. Als er meer informatie bekend is leest u dat in de Vaarwijzer Nieuwsbrief.

Scilly Isles

Net voorbij Lizard Point, het uiterste puntje van Cornwall, op de rand met de Atlantische Oceaan ligt een kleine en bijzondere groep van eilanden. De Scilly Isles. Minder bekend dan de Kanaaleilanden of de Canarische eilanden, maar daarom niet minder de moeite waard. Dankzij de nieuwe vaargids van Imray kunt u uw bezoek aan de Scillies nu tot in detail voorbereiden.

Elk hoofdstuk is op min of meer gelijke wijze ingedeeld en geeft vaaraanwijzingen voor het aanlopen van de eilanden, havens en ankerplaatsen. Duidelijke beschrijvingen van de havens en ankerplaatsen, droogvallende gebieden en de faciliteiten in de havens en aan de wal. Wat er verder aan de wal te zien en te doen is komt uiteraard ook ter sprake. Isles of Scilly is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Handig aan boord

Wilt u ook dat de lijnen en vallen 's nachts niet meer tegen de mast klingelen? Bent u op zoek naar extra bergruimte of het perfecte zeevaste kinderzitje voor op uw boot? Bestel dan het nieuwe Handig aan boord. Een nieuwe uitgave van dit eerder verschenen boek, maar nu met bijna het dubbele aantal tips en trucs. Boordevol inspiratie om op een slimme manier oplossingen te bedenken voor de meest voorkomende grote en kleine zaken aan boord.

De nieuwe druk van Handig aan boord verscheen gisteren. De nieuwe boeken zijn naar ons onderweg en u kunt nu alvast uw bestelling plaatsen. Zodra de boeken binnen zijn gaat uw bestelling op de post.

Groningen gaat niet langer 'ritsend' bedienen

Brugwachters in de provincie Groningen zullen niet langer twee bruggen tegelijkertijd bedienen om vrachtschepen te laten passeren. Dat advies van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid heeft het provinciebestuur overgenomen. Lees verder op de website ...

Hydrografische kaarten

De Dienst der Hydrografie maakt de officiële zeekaarten voor alle Nederlandse wateren. Op A0 formaat voor de scheepvaart en voor de kleinere schepen en pleziervaart de bekende sets van kaarten in de 1800 serie op een wat makkelijker te hanteren formaat. Binnenkort verschijnen de nieuwe 1811 en 1812 respectievelijk voor het Westelijke en Oostelijke deel van de Waddenzee. Wat later in mei verschijn ook de 1801 Noordzeekust in een nieuwe editie.

Tegelijk maakt de Hydrografie bekend dat zij nog eens kritisch hebben gekeken voor elke wateren zij welke kaarten willen maken. Hier en daar bestaat immers overlap of worden ook goede kaarten gemaakt door bijvoorbeeld commerciële uitgevers, die de data daarvoor weer betrekken van de Hydrografie. Daarom is besloten dat er geleidelijk aan verschillende kaarten gaan verdwijnen of een iets ander en kleiner gebied zullen weergeven.

Waarschijnlijk komen kaartensets 1803 Westerschelde en 1809 Nieuwe Waterweg in de loop van volgend jaar te vervallen. Dat betekent dat er geen nieuwe editie meer van verschijnt en dat vanaf het moment dat de kaarten vervallen er ook geen wekelijkse Berichten aan Zeevarenden (BAZ) meer voor deze kaarten verschijnen.
De huidige 1803 is van 2019 en dus nog actueel in combinatie met de BAZ voor deze kaart. De 1809 verscheen voor het laatst in 2016 en mits bijgewerkt dus nog steeds actueel.

Kaartensets 1801 Noordzeekust, 1810 IJsselmeer en 1812 Oostelijke Waddenzee zullen op termijn een kleiner gebied weergeven. De 1801 zal een kleiner deel van de Belgische kust tonen, de 1810 zal geen details meer tonen voor het Noordzeekanaal van IJmuiden naar Amsterdam en ook de Randmeren komen te vervallen. In de 1812 zal het Lauwersmeer niet meer worden opgenomen en ook het nu wel opgenomen Duitse gebied komt te vervallen. Dat betekent ook dat er daarna geen BAZ meer verschijnen voor die afgevallen gebieden. Voor correcties bent u dan afhankelijk van andere bronnen, zoals de scheepvaartberichten.

CBR neemt extra maatregels

CBR neemt extra maatregels tegen Corona virus, maar beroepsexamens en de pleziervaartexamens gaan wel door. Klik hier voor meer …

Hiswa per direct dicht

Vrijwel direct volgend op de bekendmaking van het besluit van onze regering om bijeenkomsten met meer dan 100 mensen te verbieden, sloot de Hiswa in Amsterdam haar deuren. Lees hier het persbericht ...

Dit is een vergaande maatregels en bij mijn weten is het in de geschiedenis van de Hiswa nog niet eerder voorgekomen. Dit is een hele ingrijpende maatregel. Voor onze bezoekers, voor onze exposanten, voor onze leveranciers, voor het HISWA-team en natuurlijk voor RAI Amsterdam , aldus Gertjan Roos, beursmanager HISWA Amsterdam Boat Show van RAI Amsterdam.

In deze nieuwsbrief hebben wij ook enige promotie gemaakt voor de Workshop Veilige Recreatievaart van het Nederlands Instituut voor Navigatie in samenwerking met Hiswa en diverse andere partijen. Deze workshop stond gepland voor morgenmiddag in de Rai en dus tijdens de Hiswa. Met ruim 110 deelnemers valt deze workshop direct onder het besluit van de regering en kan en mag morgen dus niet doorgaan.

Wij hadden telefonisch contact met de organisatie en zij verzekeren ons dat iedereen die zich ingeschreven heeft nog een bericht per e-mail zal krijgen. De organisatie hoopt ergens in april als reizen en bij elkaar komen weer normaal mogelijk is een alternatieve bijeenkomst te organiseren. Zodra daar iets meer over te zeggen is zullen wij daarover berichten in de Vaarwijzer Nieuwsbrief.

Hoewel de workshop gratis was, zullen veel bezoekers van de workshop al online een toegangskaart voor de Hiswa hebben gekocht. Net als vele anderen die van plan waren de komende dagen de Hiswa te bezoeken. Wat de sluiting van de Hiswa betekent voor deze kaarten is op dit moment niet bekend. Ook daarover zullen wij in de nieuwsbrief berichten en onze pagina op Facebook

Corona nieuws

Het Corona virus houdt de wereld en zeker ook de Nederland en de ons omringende landen in haar greep. Het kan niet anders dan dat de ook impact op de watersport steeds groter wordt. Terwijl de Hiswa in Amsterdam gewoon van start is gegaan, wordt bekend dat steeds meer beurzen en tentoonstellingen worden gesloten of uitgesteld. Zo is de Oslo Show geannuleerd en bijvoorbeeld ook de Les Nauticales boat show in La Ciotat (Fr.). De beurs in Stockholm sluit voortijdig haar deuren. En tijdens het schrijven van dit nieuws werd bekend dat ook de Hiswa voortijdig de deuren moest sluiten.

De ontwikkelingen in Italië hebben zeker vergaande gevolgen. Zo hadden wij deze week diverse klanten die op stel en sprong andere kaarten en vaargidsen moesten bestellen omdat het nu vrijwel onmogelijk is om naar Italië te zeilen en zij hun zeilplannen dus direct moeten bijstellen. Gelukkig zijn er rond de Adriatische zee voldoende alternatieve bestemmingen die op dit moment nog zonder problemen zijn aan te doen. En ook aan de Westkant van Italië zijn er alternatieven, maar als Zuid-Frankrijk en de Côte d'Azur uw bestemming is dan raden wij u wel aan het nieuws goed te volgen. Maar dat geldt op dit moment eigenlijk voor elke bestemming.

Sector positief gestemd

<p>Om u zo actueel mogelijk nieuws te brengen lezen wij zelf natuurlijk ook veel nieuws over de watersport uit binnen- en buitenland. De laatste tijd is het opvallend hoe veel positieve berichten er verschijnen. Boot Dusseldorf is net van start en diverse mooie berichten bereikten ons. De beurs is groter dan ooit. Maar ook uit andere landen komt goed nieuws. Omzetten in de sector groeien, nieuwe bedrijven gaan van start, bedrijven worden overgenomen, nieuwe producten komen op de markt, aantallen geregistreerde boten nemen toe, etc..</p>

ADNR-verklaring

Uit Binnenvaartkrant: Dan wil ik ook nog iets over de ADNR-verklaring vertellen. Deze verklaring is noodzakelijk bij al het vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren en is dus niet gebonden aan een vaargebied. De ADNR-verklaring is er voor drogeladingschepen (basisverklaring), voor tankschepen (basisverklaring) en aanvullend voor chemicaliënvervoer in tankschepen (type C-schepen) en voor het vervoer van gassen in tankschepen (type G-tankschepen).

Om in het bezit te komen van de ADNR-verklaringen moet u hebben deelgenomen aan een erkende opleiding. Daarna moet u examen doen. Dit kan voor de basisonderdelen op verschillende manieren. Zo kun je een gecombineerd examen doen voor drogelading en tankvaart, maar ze kunnen ook separaat worden gedaan. Bij een gecombineerde verklaring kunt u zowel op drogeladingschepen als op tankschepen van het type N varen. Bij de separate examens is het slechts toegestaan om te varen op die schepen waarvoor de verklaring is afgegeven.

Naast deze basisverklaringen is het mogelijk een aanvullend examen te doen voor het vervoer van chemicaliën of voor gassen. Hiervoor is vereist dat u in het bezit bent van een basisverklaring gecombineerd of een basisverklaring tankschepen.


Om in het bezit te kunnen komen van de aanvullende verklaringen is het noodzakelijk dat u minimaal een jaar aan boord hebt gevaren van een type schip waarvoor de verklaring is bedoeld. Deze werkzaamheden aan boord moeten hebben plaats gevonden binnen een periode van twee jaar voor of uiterlijk binnen een periode van twee jaar na het behalen van het examen.

Alle verklaringen zijn maximaal vijf jaar geldig. De basisverklaringen kunnen worden verlengd door binnen het laatste jaar van de geldigheid deel te nemen aan een herhalingscursus. Vergeet dit niet, want daarna moet onherroepelijk opnieuw examen worden gedaan.

Voor de aanvullende verklaringen kan de verklaring worden verlengd door binnen het laatste jaar van de geldigheid deel te nemen aan een herhalingscursus voor de betreffende verklaring of door aan te tonen dat u binnen de laatste twee jaar van de geldigheid ten minste een jaar werkzaamheden hebt uitgevoerd aan boord van het type schip waarvoor de verklaring is bedoeld. Ook hier geldt weer: ben je te laat dan moet je opnieuw examen doen.

Voor meer informatie kunt u terecht op de website van het CCV, afdeling binnenvaart.

Teakdek schoonmaken

Als het om teak gaat, lopen de meningen uiteen. Sommige vinden de grijze verweerde kleur prachtig, terwijl anderen de oorspronkelijke gouden kleur zoveel mogelijk willen bewaren. In ieder geval kunt u er niet omheen het teakdek en andere onderdelen van teak aan dek schoon te maken.


Hier wordt veel over geschreven, maar de meest effectieve en eenvoudigste manier is en blijft met veel zout water het dek borstelen. Nadrukkelijk schrijf ik hier niet "schrobben"! Neem een erg zachte borstel en borstel zo veel mogelijks haaks op de vezels van het hout. Dus niet in de lengterichting van de nerf borstelen. Ikzelf gebruik altijd de zachte behangborstels die u in setjes in de bouwmarkt kunt kopen. Niet duur en lekker zacht. En uiteraard drukt u de borstel niet hard op het dek. Dat is niet goed voor het hout en de borstel is snel kapot.



Ook vind ik deze borstels prima voor andere schoonmaakklussen aan dek.


Heeft u geen zout water voorhanden dan kunt u het dek ook met een sop met groene zeep schoonmaken.


Als u het hout verder wilt beschermen of zijn oorspronkelijke kleur terug wilt geven dan kunt u gebruik maken van de speciale teakcleaners die er te koop zijn. Let op. Deze bevatten chemicaliën die caustisch (zout) zijn. Deze chemicaliën tasten het hout niet aan, maar kunnen wel plastic, polyester, metaal ed. aantasten. Dus altijd goed naspoelen met veel water.

En pas op de eigen huid, draag handschoenen en eventueel een veiligheidsbril.

Rijnpatent

De exameneisen voor het Rijnpatent zijn exact dezelfde als die voor het Groot Vaarbewijs A. Er is echter wel een verschil voor het Rijnpatent moet je examen doen voor de zogeheten Strecken Kenntnisse, of te wel de kennis van bepaalde stukken vaarweg op de Rijn in Duitsland.Dit betreft maximaal zeven delen, maar voor het verkrijgen van het Rijnpatent is één deel voldoende. Het Rijnpatent is dan alleen op dat deel van de Rijn geldig. Zonder deze aanvullende Strecken Kenntnisse is het Rijnpatent alleen op het Nederlandse deel van de Rijn geldig en daar is een Groot Vaarbewijs ook voldoende. Voor de juiste vaarwegdelen verwijs ik weer naar de site van het CBR.

Voordat je aan het examen voor het Rijnpatent mag deelnemen, moet je een minimale vaartijd van drie jaar aantonen. Onder één jaar vaartijd worden 180 vaardagen verstaan. Binnen een periode van 365 dagen kunnen maximaal 180 dagen worden geteld. Dit aantonen kan bijvoorbeeld door het overleggen van het dienstboekje voor de Rijn- en Binnenvaart bij de Stichting Afvalstoffen Binnenvaart.Omdat de eisen voor het Groot Vaarbewijs A en het Rijnpatent gelijk zijn, kun je door examen te doen voor de Strecken een Rijnpatent aanvragen. Je krijgt dan voor alle andere examens een vrijstelling.Bij de aanvraag van het Rijnpatent moet je naast het bewijs dat je het examen gehaald hebt, ook een geneeskundige verklaring overleggen. Maar er komt meer kijken. Zo ontvang je van het CBR na het behalen van het examen een formulier dat al gedeeltelijk is ingevuld. Dit is de zogeheten ‘verklaring van goed gedrag’. Die moet worden ondertekend namens de gemeente waar u bent ingeschreven. Dit is dus afwijkend van het Groot Vaarbewijs, waarvoor dat niet noodzakelijk is.Om in het bezit te kunnen komen van het definitieve Rijnpatent moet naast het behalen van alle examens en het aantonen van de lichamelijke geschiktheid een vaartijd van minimaal vier jaar worden aangetoond. Tevens moet vaartijd worden aangetoond voor dat deel van de Rijn waarvoor de Strecken Kennt­nisse wordt aangevraagd. Deze bedraagt minimaal zestien reizen over het aangevraagde traject.Als u dit opstuurt met de genoemde verklaringen én een recente pasfoto, ontvangt u binnen een korte tijd – die noodzakelijk is voor de administratieve afhandeling – het Rijnpatent.

DVD onderhouden van de scheepsdiesel

Of we nu op een motorboot varen of op een zeilboot. Als er een motor in staat, moet deze ook onderhouden worden. Zelf uw scheepsmotor onderhouden is goed te doen en scheelt u jaarlijks ook heel wat geld. Na de succesvolle online cursus over het onderhouden van uw motor, verschijnt deze nu ook als DVD. Met deze videocursus krijgt u alle klussen onder de knie die nodig zijn om zelf het basisonderhoud te doen van uw scheepsdieselmotor. Helder en eenvoudig. Ook als u nog nooit geklust hebt aan uw motor zal u de cursussen goed kunnen volgen.
Te bestellen in de Vaarwinkel ...

De sextant

Een sextant is een navigatie-instrument waarmee de verticale hoek tussen een hemellichaam (bijv. de zon) en de horizon wordt gemeten. Als de verticale hoek, de datum en het tijdstip van de dag bekend zijn, kan een hoogtelijn waarop men zich bevindt worden berekend. Ondanks het huidige aanbod van elektronische navigatiemiddelen is de sextant nog altijd een belangrijk instrument voor de navigator; belangrijk door zijn eenvoud en betrouwbaarheid ten opzichte van de elektronische navigatiemiddelen. In het boek De sextant leert u alles wat u over dit instrument wilt weten. U kunt het boek De Sextant bestellen in de Vaarwinkel ...

Electronica aan boord

Heeft u altijd al eens willen weten welke elektrische apparatuur een superjacht aan boord heeft? Omdat er zo veel superjachten in Nederland gebouwd worden, zijn er in Nederland ook veel toeleverende bedrijven te vinden. Een van deze bedrijven, Piet Brouwer Electrotechniek, heeft zojuist een nieuwe website gelanceerd en gunt u op deze manier een kijkje in de wereld van de techniek aan boord van de superjachten. Klik hier ...

Bemanning voelt zich beter met gratis internet

Het aanbieden van gratis en onbeperkt internettoegang voor zeevarenden levert de belangrijkste bijdrage aan verbetering van de geestelijke gezondheid en het welzijn van zeevarenden. Andere punten van aandacht aan boord zijn arbeidsvoorwaarden, de relaties met collega’s en accommodatie.

aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.