Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2023 week 39

Bruine vloot niet veiliger De boodschap is hard; de bruine vloot is sinds 2017 niet aantoonbaar veiliger geworden. Dat is de pijnlijke conclusie in het rapport Veiligheid historische zeilvloot. Dit rapport verscheen gisteren en diverse media brachten de boodschap breed naar buiten. De Onderzoeksraad voor Veiligheid is tot de conclusie gekomen dat de historische zeilvloot niet aantoonbaar veiliger is geworden, ook al is er op een aantal aspecten wel vooruitgang geboekt. Zo krijgt de brancheorganisatie BBZ wel complimenten omdat men op eigen initiatief een branchenorm heeft opgesteld. Helaas wordt deze norm niet door elke schipper gehanteerd. Gebruik aan kennis bij bemanning, schippers, eigenaren, certificeerders en toezichthouders is de meest schrikbarende conclusie. Aan gebrek aan kennis is immers goed iets te doen. Lees verder bij Zeilen Kennis ontbreekt bij toezichthouder Er is nog onvoldoende toezicht op de veiligheid aan boord van schepen van de historische bruine vloot. Dat komt door een gebrek aan kennis bij de toezichthoudende instanties. Dat is de conclusie van de Onderzoeksraad voor Veiligheid, die twee dodelijke ongevallen met zeilschepen in 2022 onderzocht. Volgens de onderzoeksraad is er te weinig prioriteit bij de Inspectie Leefomgeving en Transport voor toezicht op de historische vloten. Er wordt door drie keuringsinstanties toezicht gehouden op de schepen, maar die missen volgens de raad dus de juiste kennis. Demissionair minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat biedt zijn excuses aan aan de nabestaanden. "Alle betrokken partijen hebben gezamenlijk niet de veiligheid geboden die opvarenden mogen verwachten. Dat vind ik erg en raakt mij diep", schrijft Harbers in een brief. Ook laat hij weten de conclusies en aanbevelingen over te nemen. Voor het nieuwe vaarseizoen, dat begint in april, moet er een begin gemaakt worden met maatregelen die de vloten veiliger maken. Het huidige seizoen duurt nog tot november. Verder lezen Kunnen schoolklassen nog gaan varen? Ook bij Nieuwsuur was er aandacht voor het onderwerp of schoolklassen nog wel veilig met historische schepen mee kunnen varen. Bekijk de uitzending DutchSail selectie bekend Coaches Annemieke Bes en Pieter-Jan Postma hebben de twaalfkoppige DutchSail-selectie voor de Puig Women's America's Cup en Youth America's Cup bekendgemaakt. Beide evenementen vinden in 2024 achtereenvolgens plaats in september en oktober tijdens de America's Cup in Barcelona, Spanje. De wedstrijden worden gevaren in 4-persoons foiling AC40 boten. Om zich zo goed mogelijk voor te bereiden op het zeilen in deze spectaculaire racemachines heeft DutchSail de beschikking over een eigen simulator. Deze werd dinsdag tijdens de presentatie bij Van der Zwan in Scheveningen officieel in gebruik genomen. Van der Mark: "Als JAJO willen wij laten zien dat dromen uitkomen als je doorzet en samenwerkt. De Nederlandse deelname aan de America's Cup bij de vrouwen en de jeugd is zo'n droom die we graag ondersteunen en waarmee we generaties willen inspireren. Inspireren met ondernemerschap, innovatie en lef." Verder lezen Verhuurder schuldig aan dood huurders Een ondernemer met een botenverhuurbedrijf in Heerenveen is onlangs in een strafzaak bij de rechtbank Noord-Nederland schuldig bevonden aan dood door schuld. In de nacht van 20 op 21 april 2021 kwamen twee huurders van een kruiser om het leven in Bolsward. Aan boord van de huurboot bleek veel niet te kloppen en noodzakelijk onderhoud werd stelselmatig niet uitgevoerd. Komend najaar en winter zijn de tijd om u verder te bekwamen. Vandaar dat wij de komende weken aandacht zullen besteden aan de diverse onderwerpen en opleidingen waaruit u kunt kiezen.  Back to school Communicatie is de sleutel Zoals in veel situatie is communicatie de sleutel. Zo ook op het water. Aan boord, tussen schepen onderling en tussen schepen en de wal. Communicatie helpt om te weten wat de intenties van een ander schip zijn en maakt het daardoor mogelijk om hier rekening mee te houden. Kortom communicatie maakt het veiliger op het water. De VHF of marifoon is bij uitstek het communicatiemiddel voor communicatie tussen schepen en voor communicatie met de wal. Om een marifoon te gebruiken en aan boord te hebben is het verplicht deze zender te registreren en moet er minimaal één persoon aan boord zijn met een bedieningscertificaat. Om een bedieningscertificaat te krijgen doet u eerst examen. Er zijn verschillende examens voor verschillende types marifoons. Het Basiscertificaat is voldoende voor een zogenaamde binnenvaartmarifoon, maar ook minimaal vereist als u een AIS Transponder aan boord heeft. Een transponder is namelijk ook een zendinstallatie. Voor een zeevaartmarifoon is Marcom-B verplicht. Marcom-B bestaat uit het basiscertificaat aangevuld met het examen GMDSS-B. Dit laatste examen bestaat uit een theoretisch én een prakijk examen.  Hoewel de naam binnenvaartmarifoon anders doet vermoeden kunt u daarmee ook uit de voeten in de kustwateren en is het basiscertificaat daar ook voldoende voor. U moet zich alleen realiseren dat een binnenvaartmarifoon een kleiner bereik kan hebben. De theorie examens voor de radiocommunicatie worden afgenomen door het CBR, afdeling recreatievaart. Praktijkexamens worden afgenomen door aangewezen exameninstellingen. Het basiscertificaat is prima te halen met zelfstudie met een boek en eventueel een examentraining. Voor het praktijk gedeelte van GMDSS-B geven opleiders vaak een dag of dagdeel praktijkles, waarna u dan aan het einde het examen doet. Diverse opleiders zijn aangewezen als exameninstelling of werken met een instelling samen. De meeste leerboeken bevatten de complete leerstof voor het basiscertificaat en voor GMDSS. Uiteraard is al het lesmateriaal voor de maritieme radiocommunicatie te bestellen in de Vaarwinkel. Bestellen Examentarieven stijgen Het CBR heeft alvast bekend gemaakt de tarieven voor theorie- en praktijkexamens vanaf 2024 te willen verhogen met 8,5 procent. Dit voorstel wordt eind deze maand nog voorgelegd aan het kabinet. Als u dus nog zocht naar een argument om nu werk te maken van een studie Klein Vaarbewijs of Marifonie, dan is nu hét moment. Volgend jaar bent u zeker duurder uit. Noordzee-vis dreigt te verdwijnen De cijfers uit het jaarlijkse rapportage Visserij in Cijfers van Wageningen Economic Research stemmen weinig vrolijk. Opnieuw maakt de Nederlandse kottervisserij miljoenen verlies. Over 2022 komt het verlies uit op €12 miljoen. De al jarenlange trend naar beneden leidt er wellicht zelfs toe dat de Noordzeevis uit de Nederlandse visverwerking en -handel verdwijnt. De hoge brandstofprijs was ook in 2022 de belangrijkste factor voor het verlies van €12 miljoen in de kottervisserij. Verder lezen Bootonderhoud Het najaar is bij uitstek de periode om uw boot te onderhouden, kleine of grotere reparaties te doen en alles klaar te maken voor de winterstalling. Klussen op te pakken waarvoor u tijdens het seizoen geen tijd had omdat u liever op het water zat. Stel alleen dat uit waar u niet niet aan toe komt. Des te eerder kunnen de trossen volgend jaar weer los. In de Bijbel voor bootonderhoud vindt u tal van praktische adviezen en tips om uw schip in een tiptop conditie te krijgen en te houden. De auteurs helpen met stap-voor-stapinstructies, maar ook met meer ingewikkelde herstelwerkzaamheden en reparaties uit te voeren. Duidelijke schema's en tekeningen, prachtige instructieve foto's en heldere uitleg ondersteunen u bij het onderhoud van elk type schip, of dat nu een sloep, zeiljacht, open boot of motorschip is. Met meer dan 300 bladzijden en honderden duidelijke foto's en tekeningen mag dit boek niet missen in uw boordbibliotheek. Bestel nu Heeft u een schip van polyester of gaat u met epoxy aan de slag. Kijk dan eens naar het Praktijboek Kunststoffen. Dé bron van informatie voor het werken met alle kunststoffen die in de watersport gebruikt worden. Lees verder Land en zee volgen wiskundige wetten Het verdwijnen van buitendijkse stukken natuur in de beukende golven, maar zeker ook het terugkeren van veerkrachtige natuur op de grens van land en water, houdt zich aan veel meer regels dan je op het eerste gezicht zou denken. Natuurbeheerders die deze wetmatigheden kennen, kunnen daar hun voordeel mee doen. Dat blijkt uit het proefschrift met de titel 'Worstelen & Bovenkomen', van NIOZ-onderzoeker Jim van Belzen, waamee hij 8 september promoveerde aan de Universiteit Utrecht. Van Belzen deed de afgelopen jaren onder andere onderzoek op de schorren langs de oevers van de Westerschelde. Daar keek hij naar de zogeheten kantelpunten die bestaan in het krachtenspel tussen golven, planten en slib. "Een schor, zoals een kustmoeras in de Delta wordt genoemd, of een kwelder in het noorden van het land, remt de energie van de aanstormende golven en het getij. Daardoor beschermen die stukken buitendijks land met planten de dijken tegen de kracht van het water. Maar die golven kunnen de schorren en kwelders ook langzaam afbreken. Als de kracht van de golven te groot wordt of de stevigheid van de wortelmat van planten te gering, dan kantelen de verhoudingen en kan het land in zee verdwijnen." Verder lezen Golf van milieuregels Van CO₂-boekhouding tot emissielabel voor motoren en van verplicht varen op biodiesel tot CO₂-tax; de binnenvaart krijgt te maken met tal van nieuwe milieuregels. Dat werd duidelijk tijdens het Scheepsmotoren Event 2023 van Schuttevaer. Naast alle aanstaande milieuregels, wil het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat het invoeren van een verbod op varend ontgassen versnellen. Ook wordt er gewerkt aan het afbouwen van de acijnsvrijstelling op brandstof voor de binnenvaart. Een maatregel die de scheepvaart honderden miljoenen kan gaan kosten. Lees verder Kalenders komen er aan Hoewel het einde van dit jaar nog ver weg lijkt, zijn wij al bezig met de komende feestdagen en het begin van het nieuwe jaar. Elk jaar zijn de schitterende kalenders van Beken of Cowes een groot succes, maar wel erg gericht op zeilers. Daarom hebben wij het aanbod van kalenders dit jaar uitgebreid en bieden wij voor elk wat wils. Zeilers, motorbootvaarders, surfers, scheepspotters, etc.. En wat zij gemeen hebben zijn de schitterende foto's. Elke maand een waar kunstwerk aan de muur. Een groot aantal kalenders voor 2024 is al leverbaar. Maar nog niet alle kalenders zijn direct leverbaar.  Als u bij de kalender van uw voorkeur uw mailadres opgeeft dan sturen wij u bericht zodra deze wel leverbaar is. Naar de kalenders

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2023 week 38

Kiters zamelen meer dan 1 miljoen in De zesde editie van de langste kitesurftocht ter wereld, Hoek tot Helder, werd gisteren gevaren. Ruim 500 kiters namen deel aan de 130 kilometer lange race tussen Hoek van Holland en Den Helder. Vorig jaar verbrak Hoek to Helder record na record. Voor de Hartstichting werd toen een recordbedrag van 650.000 euro opgehaald. Dit jaar werd dit record al weer gebroken. In totaal werd meer dan € 1 miljoen opgehaald voor de Hartstichting. "Deze editie was een loodzware tocht, maar met een geweldig resultaat", melde bedenker en organisator van Hoek tot Helder Martijn van Dijk van de Hartstichting en voorzitter van stichting Kite 4 Charity. De langste eendaagse kitesurftocht ter wereld was vandaag volgens Martijn vanwege de zuid zuidwestenwind een échte 'downwinder'. "Deelnemers hebben dus de hele tocht wind in de rug en dat vraagt meer van kiters. Veel deelnemers trainen slechts korte stukken downwind, je moet immers ook weer terug. En dan is 130 kilometer toch echt andere koek. Deze editie was echt een hele pittige en voor een aantal deelnemers een loodzware tocht." Vaarwinkel.nl was één van de sponsoren van Team Hoekers en wij zijn super trots op onze 'team riders' Taco en Hugo die in een groepje van vier kiters als eerste in Den Helder aankwamen. Lees meer Prinsjesdag Wat brengt Prinsjesdag en de Miljoenennota voor de scheep- en pleziervaart? Net als alle voorgaande jaren keken wij wat er in de plannen van de demissionaire regering te vinden is waar wij iets aan hebben. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat legt in 2024 vooral de nadruk op het onderhoud aan de infrastructuur, waaronder de vaarwegen. Hiervoor is 4,6 miljard euro uitgetrokken, maar slechts een deel vloeit naar de vaarwegen. De plannen voor de regering geven niet direct antwoord hoe men het personeelstekort bij vaarwegbeheerders, sluis- en brugwachters denkt op te lossen. Ook het tekort aan personeel bij natte aannemers en stijgende prijzen voor materialen betekent wel dat er voor het uitgetrokken budget minder gedaan kan worden dan bijvoorbeeld enkele jaren terug. Voor elke Nederlander is echter het belangrijkste nieuws dat de regering probeert de koopkracht zo veel als mogelijk in stand te houden. Dat is goed nieuws voor elke burger en dus ook voor de varende burger en de sector. Als een watersporter ongeveer net zo veel voor zijn/haar euro krijgt als dit jaar dan mogen we verwachten dat de bestedingen aan vrijetijdsbesteding en luxe goederen ongeveer gelijk zullen blijven. De consument zal immers daar het eerste op besparen als de beurs krapper wordt. De regering is van plan om de belasting op vermogen, de zogenaamde 'box 3 belastingen' te verhogen. Plezierjachten zijn (nog) onbelast en het kan dus interessant zijn om uw spaargeld in de boot te steken. En omdat het kabinet schenkingen aan (klein)kinderen voor het aanschaffen van een eigen woning aan banden gaat leggen, wordt het weer aantrekkelijker om te investeren in een schip waar u met de hele familie plezier van heeft. Nederland moet in 2050 voldoen aan het klimaatakkoord en daar horen veel transities bij. Elektrische auto's, bestelbusjes en vrachtwagens hebben volop aandacht. Minder aandacht is er voor elektrisch varen. Voor de binnenvaart zijn er diverse innovatieprojecten en subsidies, maar aan de andere kant wordt men gedwongen steeds meer te investeren in schonere (diesel)motoren. Resultaten Netwerkanalyse Noordzee Onderzoekscentrum MARIN brengt van 2021 tot en met 2025 elk jaar de scheepvaart op de Noordzee in kaart. Uit de nieuwste Netwerkanalyse blijkt dat in 2021 meer schepen gebruik maakten van de diepwaterroute aan de west- en noordzijde van het Nederlands Continentaal Plat (NCP). De koopvaardij nam licht toe op de hoofdroutes en het werd drukker in de ankergebieden, onder meer bij Scheveningen en IJmuiden. Verder voeren er minder passagiers- en recreatieschepen bij de haveningangen en nam het aantal driftende schepen licht af. Op de plekken van toekomstige windparken was meer 'doorvaart' dan in de bestaande windparken. De noodsleepboten (ERTV's) waren meestal onderweg of lagen voor anker op zee. Tot slot is de invloed van weersomstandigheden in beeld gebracht voor scheepsreizen bij Rotterdam en ten noorden van de Waddeneilanden. Bron: Nieuwsbrief Scheepvaartveiligheid Wind op Zee (RWS) Komend najaar en winter zijn de tijd om u verder te bekwamen. Vandaar dat wij de komende weken aandacht zullen besteden aan de diverse onderwerpen en opleidingen waaruit u kunt kiezen. Deze week Kustnavigatie en Dieseltechniek. Back to school Vaarbewijsfilmpjes.nl Iedereen leert op zijn of haar manier. Vroeger waren er eigenlijk maar drie keuzes. Zelfstudie, les van een opleider in een groep of privéles. Dankzij nieuwe technieken zijn daar nog andere opties bijgekomen en is het mogelijk om lesmateriaal op allerlei manieren tot u te nemen. De één leest het liefste een boek, de ander heeft de stimulans van medecursisten nodig en weer een ander ploetert het liefste zoveel mogelijk oefenexamens door. In de Vaarwinkel vindt u het grootste aanbod van lesmateriaal voor de watersport. Van Klein Vaarbewijs, Marifonie tot Kustnavigatie en Astro-Navigatie of dieseltechniek. Sinds deze week bieden wij ook de online cursussen van Vaarbewijsfilmpjes.nl aan. Deze cursussen onderscheiden zich van andere aanbieders doordat uitgebreid gebruik wordt gemaakt van animaties. In leuke animaties wordt steeds één onderwerp beet gepakt en uitgelegd. Hierdoor is de leerstof voor het Klein Vaarbewijs of Marifonie opgeknipt in logische kleine lessen. En omdat de leerstof online staat heeft u vrijwel overal toegang tot het lesmateriaal. Zo kunt u tussen vergaderingen of tijdens de lunch nog even leren over de cardinale betonning en 's avonds op de bank leert u over het nood- en spoedverkeer op de marifoon. Het geleerde oefent u vervolgend met interactieve vragen en elke cursus rondt u af met een proefexamen. De online cursussen van Vaarbewijsfilmpjes zijn prima geschikt voor de beginnende watersporter en leuk om te volgen. In principe biedt elke cursus al het materiaal dat u nodig heeft en is een apart boek niet nodig. Voor wie een boek toch prettig vindt zijn er uiteraard de reguliere leerboeken en ook nog enkele aanvullende boeken met extra uitleg en oefenmateriaal. Alleen voor de online cursus Klein Vaarbewijs 2 heeft u naast de cursus nog een koersplotter, kaartpasser en de leskaarten nodig.  Naar de online cursussen Groeigeld voor Healix Marcel Alberts heeft het Limburgse fonds Liof gestrikt voor Healix, de startup waarmee hij grondstof voor nieuwe kunststoffen maakt uit afgedankte visnetten en touwen uit de landbouw. Healix werkt daarvoor onder meer samen met The Ocean Cleanup en claimt dat zijn recyclingmethode veel 'virgin plastic' bespaart Hoeveel groeikapitaal de circulaire startup daarmee krijgt, is niet bekendgemaakt. Wel dat daarmee de fabriek in Maastricht kan worden geoptimaliseerd. Het is de bedoeling dat die fabriek ook komt te staan op locaties waar plastic wordt ingezameld. Meer lezen Waterkaarten gaan internationaal Vele tienduizenden watersporters, booteigenaren maken al gebruik van de Waterkaarten App. Om de app actueel te kunnen houden, wordt dankbaar gebruik gemaakt van de input van gebruikers. Ter afsluiting van het watersportseizoen waren een aantal trouwe gebruikers en relaties zondag in Rotterdam op de Scheepshelling Koningspoort uitgenodigd voor een barbecue. Kees van Mourik en Sven Lens lichten voor de camera van Watersport-TV de laatste ontwikkelingen en plannen rondom de Waterkaarten App toe. De Waterkaarten App biedt al vaarkaarten voor Nederland, Duitsland, België en Engeland en daar komen volgend jaar nieuwe landen bij. De Waterkaarten App is er voor iOS, Android en Windows. Meest recente toevoeging is dat de Android versie van de app nu te koppelen is met de AIS aan boord via Wifi of het boordnetwerk. Binnenkort volgt de iOS versie. In de Windows versie was het al mogelijk om rechtstreeks of via Wifi/boordnetwerk te koppelen met GPS en AIS. Meer lezen en bekijk de video De scheepshelling Koningspoort is een museale scheepshelling die in 1983 is gebouwd op de plaats waar vroeger de doorgang was van de Maas naar de Oude Haven van Rotterdam. De scheepshelling is afkomstig van de opgeheven scheepswerf "De Koningspoort" in Hoogkerk (Groningen) van Barkmeijer Shipyards. Sinds 1 januari 2020 is de werf in handen van de Stichting Stadswerf Koningspoort (SWKP) en weer volop in bedrijf. Scheepswerf Koningspoort is open voor bezoekers als er op de werf gewerkt wordt. Bron: Wikipedia Naast onderhoud aan historische schepen en de werf bezoeken is er ook gelegenheid om groepen te ontvangen en beschikt de werf sinds kort over een vergaderlocatie in het ruim van een Tjalk. Meer informatie Gemanipuleerde bacterie eet plastic Onderzoekers hebben een manier gevonden om een micro-organisme uit de zee genetisch te manipuleren, waardoor het plastic in zoutwater kan afbreken. Is dit de oplossing voor het plasticprobleem? De genetisch gemanipuleerde bacterie is een soort van kruising van twee bacteriën en kan in een zoutwateromgeving bij kamertemperatuur pet afbreken. En dat is een doorbraak, zeggen de onderzoekers. "Het is wetenschappelijk spannend, omdat dit de eerste keer is dat het iemand is gelukt." Verder lezen