Bon voor bijna-botsing op Oude Maas

Een watersporter is vorige week bekeurd na een bijna-aanvaring met een groot zeeschip op de kruising Dordtsche Kil-Oude Maas. De verkeersleiding van Rijkswaterstaat, die de scheepvaart bij Dordrecht permanent begeleidt met onder meer radar en marifoon, zag het jacht op slechts 100 meter voor het door zijn omvang beperkt manoeuvreerbare schip langs steken. Lees online verder ...

De beste watersporter

Van 29 augustus tot en met 3 september 2017 gaat de HISWA te water op zoek naar de beste watersporter van Nederland. Tijdens het NK Manoeuvreren zoekt de in-water bootshow samen met Raymarine naar de watersporter die het best kan Manoeuvreren, aanleggen en slalommen. Dagelijks worden prijzen uitgereikt. De weekwinnaar wint een vliegles voor drie personen. Online verder lezen ...

Hydrografische kaarten

Vaste lezers van de Vaarwijzer Nieuwsbrief weten inmiddels dat de Dienst der Hydrografie al enkele jaren alleen nieuwe edities van de zeekaarten uitbrengt als daar aanleiding voor is. Dat geldt ook voor de bekende Hydrografische kaarten, ook wel bekend als de 1800-serie. Dit jaar verschenen er nieuwe kaarten voor de Noordzeekust (1801), de Westerschelde (1803) en de Waddenzee (1811 en 1812). Verwacht zijn nieuwe edities van de 1805 (oa. Grevelingen) en 1807 (oa. Haringvliet). Omdat er nog dit jaar inhoudelijke wijzigingen in deze vaargebieden verwacht worden heeft de Hydrografie besloten de nieuwe edities van deze kaarten in het eerste kwartaal van 2018 uit te brengen. De bestaande 1805 en 1807 gaan dus nog langer mee.

Ionian

p>Als u nog even wilt zeilen in de zon, dan lijkt het er op dat u naar het zuiden van Europa moet. In de landen rond de Middellandse zee is er nog volop zon. Dan komt het goed uit dat de nieuwe Ionian pilot van Imray zojuist is verschenen. Een gedetailleerde vaargids van Corfu, Levkas, Cephalonia, Zakinthos en de kust van de Peloponnesos tot Finakounda. Met gedetailleerde informatie over alle havens (groot én klein) en ankerplaatsen langs de kust van het Ionische schiereiland. Details waarvoor geen plaats is in Rod Heikell's standaardwerk de Greek Waters Pilot.
Nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Belangrijke update ANWB Waterkaarten voor Windows

De ANWB Waterkaart Software op Windows is nog lang zo populair niet als het gemak van de ANWB Waterkaart App op smartphone of tablet, toch zien we het aantal gebruikers steeds groeien en daarom blijven wij juist ook tijdens het seizoen nieuwe updates uitbrengen. Gisteren verscheen een belangrijke update en wij raden iedereen aan om deze te installeren.

Het bleek namelijk dat een groot aantal sluizen niet altijd juist op de kaart werd weergegeven. Als u de afmetingen van uw schip heeft ingevoerd laat de software zien welke bruggen, sluizen of zelfs havens langs uw route voor u niet toegankelijk zijn. Veel sluizen zijn gecombineerd met een brug, waardoor de doorvaarthoogte dus relevant is. Helaas bleek een groot aantal bruggen bij sluizen in de database niet aangemerkt als beweegbaar of bediend. Hierdoor ging de software dus uit van de maximale doorvaarthoogte in gesloten toestand en werden deze sluizen op de kaart getoond met een rode rand. Dat is nu aangepast en sluizen met een beweegbare brug mogen dus geen beperking meer hebben vanwege de doorvaarthoogte.

Op de website anwbwaterkaart.nl staat altijd één download met de laatste versie. U kunt deze op elk moment downloaden en installeren. Ook over een eerdere versie heen. Uw opgeslagen routes en tracks ed. blijven bewaard.
Vergeet niet om na het installeren de software te synchroniseren om zo de laatste scheepvaartberichten ed. op te halen.

Elektrische vouwfietsen aan boord

Elektrische vouwfietsen zijn handig, modern en leveren veel extra fietsplezier. De ANWB Waterkampioen heeft 10 elektrische vouwfietsen getest die allemaal onder de duizend euro te koop zijn. En daar blijken best een paar hele fijne bij te zitten. Meer weten over elektrische fietsen in het algemeen? Bekijk het dossier van de ANWB ...

Waterkaart E uitverkocht

De losse ANWB Waterkaart E voor de Randmeren is helaas uitverkocht. Volgend jaar verschijnt pas de nieuwe 2018-2019 editie. Waterkaart E zit wel in de ANWB Waterkaart Software voor Windows en in de App. Als alternatief heeft de Nieuwe Vaarkaart ook een kaart speciaal voor de Randmeren ...

Trossen vast, schroeven uit

Schepen die met draaiende schroef in een sluis liggen en schippers die rood licht negeren. Het komt nog te veel voor, ondanks de irritatie bij andere schippers en het gevaar dat het oplevert. Rijkswaterstaat attendeert daarom schippers op de regels. Bij een paar drukke sluizen komen schippers de komende tijd digitale borden tegen met de tekst ‘rood licht betekent in- en uitvaart verboden’ en ‘trossen vast, schroeven uit’. Ook worden schippers op de regels gewezen. Als een schipper niet meewerkt of veelvuldig de regels overtreedt, kan in het uiterste geval een boete worden uitgeschreven. Lees verder op de website ...

Alle regels voor het passeren van sluizen staan onder andere in het Binnenvaart Politiereglement (BPR) en u wordt geacht deze te kennen. U moet de regels voor het passeren van sluizen en bruggen ook kennen voor het Examen Klein Vaarbewijs 1.

Het grootste zeilschip van Latijns-Amerika komt naar Rotterdam

Het zeilschip Unión van de Peruaanse Marine zal dinsdag 8 augustus om 08.00 uur aanmeren in de Wilhelminakade In Rotterdam. Op 9 en 10 augustus is er de mogelijkheid om het schip te bezichtigen van 10.00 tot 18.00 uur. Lees verder op de website ...

HP39 verdwijnt

Als u trouw de Berichten aan Zeevarenden (BAZ) leest dan heeft u het misschien al gelezen, maar de Dienst der Hydrografie stopt met de HP39 ook bekend als het Wrakkenregister. De HP39 is een compleet overzicht van alle wrakken voor de Nederlandse kust, de Westerschelde en het Nederlandse deel van het Continentaal plat. Jammer want het boek blijft populair bij onderzoekers, vissers en duikers. Op is dus straks ook echt op. Wij hebben nog 2 exemplaren liggen; nu snel bestellen ...

Stuurboordwal houden

Stuurboordwal houden is de regel. Maar er is geen regel zonder uitzonderingen én dan is er altijd nog de praktijk. Bekijkt u eens deze beelden ...

De regels die op deze situatie van toepassing zijn staan in het Binnenvaart Politiereglement (BPR) artikel 6.04a.

Deze regel en vele anderen en hun uitzonderingen moet u kennen voor het Klein Vaarbewijs. Ook als voor u een vaarbewijs niet verplicht is, bent u wel verplicht de regels op het water te kennen en toe te passen. Een vaarbewijs boek doornemen kan dus nooit kwaad.

Skûtsje Journaal vanaf 5 augustus

Vanaf zaterdag 5 augustus staat omroep MAX in het teken van skûtsjesilen met Skûtsje Journaal en Het Ljouwerter Skûtsje. In het Skûtsje Journaal, ziet u iedere dag live een wedstrijdverslag. De documentaire Het Ljouwerter Skûtsje geeft u een kijkje achter de schermen bij deze traditionele Friese watersport. Online verder lezen ...

Lankhorst Taselaar overgenomen

Brunswick Corporation (NYSE: BC) heeft bekendgemaakt dat het een overeenkomst heeft getekend voor de overname van Lankhorst Taselaar, een bedrijf actief in de distributie van scheepsonderdelen en -toebehoren dat gevestigd is in Nederland en Duitsland. Na de afronding van de transactie wordt Lankhorst Taselaar geïntegreerd in Mercury Marine. Lees verder op de website  ...

Kajuitjachtzeilen

Hét leerboek voor CWO Kajuitzeilen, CWO Zeezeilen en ZWO Jachtzeilen is De Leidraad voor kajuitjachtzeilers. Dit dikke boek is zojuist in een nieuwe editie verschenen. Naast de leerstof voor de genoemde CWO diploma's is de Leidraad Kajuitjachtzeilers ook geschikt als leerboek voor het examen Theoretische Kustnavigatie (TKN). Zeer geschikt als leerboek voor de beginnende kajuitjachtzeiler die zijn horizon wil verleggen. En ook goed bruikbaar als handig naslagwerk voor de meer ervaren schipper.

Weekend van het Aangepast Watersporten

Op 16 en 17 september 2017 wordt het “Weekend van het Aangepast Watersporten” georganiseerd. Dit weekend is tot stand gekomen dankzij een samenwerking tussen Het Watersportverbond, De Roeibond, Sailability, SailWise, de Hansa Klasse organisatie en Unified Sailing. Het doel van dit weekend is om mensen met een lichamelijke of een verstandelijke beperking kennis te laten maken met de mogelijkheden die er zijn op het gebied van aangepaste watersporten. Bij de deelnemende verenigingen zullen verschillende disciplines van aangepast watersporten, zoals zeilen, roeien en kanovaren, worden aangeboden.
Voor informatie over aangepast watersporten zie www.aangepastwatersporten.nl, of neem een kijkje op de website van de deelnemende organisaties.

Bonnenboekje waterpolitie blijft dicht

De waterpolitie stopt voorlopig met het uitdelen van bonnen aan de kust en een deel van de binnenwateren. Dit als gevolg van een conflict met de korpsleiding. Dat conflict loopt al maanden. Er zou een tekort aan personeel zijn. Volgens politievakbonden ACP en NPB blijft verbetering uit.
Mensen worden op het water onder meer beboet voor te hard varen, huftergedrag of het veroorzaken van gevaarlijke situaties. Niet iedereen komt er vanaf met een waarschuwing. In noodsituaties en in excessen treedt de politie nog wel op. De rest van de overtreders komt er vanaf met een waarschuwing. Daarnaast varen de boten van de regionale eenheden nog wel. Zij schrijven ook gewoon nog boetes uit. Online verder lezen ... en ook hier in het AD ...

Uw eigen persoonlijke weersverwachting

Wie naar de lucht kijkt, ziet allerlei aanwijzingen voor het soort weer dat eraan komt. In Het kleine weerboek legt Alan Watts precies uit, hoe u zelf het weer kunt voorspellen aan de hand van de wolken. Deze week verscheen de nieuwe editie.

Vierentwintig foto’s van wolkenformaties met uitleg. De formule is nog steeds onovertroffen: hiermee leert u de lucht ‘lezen’ en veranderingen in het weerpatroon te spotten, waardoor u zelf het weer kunt voorspellen. Bij elke foto staat bovendien een tabel waarmee u zelf een inschatting maakt hoelang een bepaald weertype aanhoudt.
Nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Alcoholcontroles in Rotterdamse haven

De recreatievaart krijgt deze zomer te maken met meer controles op het gebruik van alcohol in de Rotterdamse haven. Dat komt omdat Havenbedrijf Rotterdam en de Zeehavenpolitie deze zomer intensiever samen de recreatievaart controleren. Daardoor kan er meer, efficiënter en structureel op het gebruik van alcohol worden gecontroleerd. Lees online verder  ...

Weet u hoeveel alcohol u in uw bloed mag hebben als u gaat varen? Dat is verplichte kennis voor het Klein Vaarbewijs 1. Misschien heeft u al jaren uw vaarbewijs, maar wat doet u om uw kennis bij te houden. De regels veranderen en op het water wordt het ook niet rustiger met de steeds groter wordende beroepsvaart en stijgende gemiddelde snelheid. De makkelijkste manier om uw kennis weer eens bij te schaven is eens een recent cursusboek voor het Klein Vaarbewijs door te lezen of uw kennis eens te toetsen met de examentraining voor het Klein Vaarbewijs.

Bruine vloot (on)veilig?

De bruine vloot is de naam die veel gebruikt wordt voor de vloot aan klassieke en historische schepen die in Nederland en soms ver daar buiten rondvaart met betalende gasten. De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) deed onderzoek naar de veiligheid aan boord van de schepen van de bruine vloot naar aanleiding van de breuk van de mast van aan charterzeilschip waarbij drie mensen zijn omgekomen. De conclusies zijn hard.
"Om de veiligheid van passagiers te waarborgen, moet de bruinevlootsector van historische schepen professionaliseren. Bij de commerciële groei van de afgelopen decennia is een achterstand opgebouwd in kennis en kunde over veilig onderhoud van deze bijzondere schepen. Ook de certificering en het toezicht op de bruine vloot is onvoldoende: keuringsinstanties houden zich niet aan de wettelijke voorschriften en toezicht vanuit de Inspectie Leefomgeving en Transport ontbreekt."

De laatste jaren is er een hele sector ontstaan rondom de keuringen en certificering van schepen en jachten. De overheid laat deze taak bewust aan de markt over. Bezuinigen en marktwerking zijn nog steeds de uitgangspunten. Het onderzoek van de OVV moet gezien worden als de spreekwoordelijke steen in de vijver.

Is de bruine vloot daarmee onveilig zoals veel media nu berichten? Natuurlijk niet. Op al die schepen werken veel deskundige en betrokken bemanningen. Terecht wijst de OVV op ruimte voor verbetering op vele fronten. Aan boord, bij de keuringen, bij het onderhoud, in de regelgeving en bij de handhaving daarvan. Al die grote en kleine historische vaartuigen verdienen het om in de vaart te blijven. Vaak is commerciële exploitatie de enige mogelijkheid om deze schepen in stand te houden. Dat vraagt om heldere regels die rekening houden met het specifieke karakter van al die schepen. En moet er veel aandacht zijn voor het leren en overdragen van de vaardigheden die daar voor nodig zijn.

Het onderzoeksrapport, met als ondertitel ‘Mast in zicht, maar niet in beeld' is te vinden op de OVV-website en samengevat in een video van vijf minuten.

Lees ook het inhoudelijke stuk op Schuttevaer en de reactie van de branche-organisatie BBZ; klik hier ...

Kleine sleepboten en de CvO plicht

Door de voorgenomen implementering van de nieuwe Europese richtlijn EU-richtlijn 2016/1629/EU lijkt de verplichte certificering voor kleine sleepboten binnenkort van de baan. De Nederlandse Binnenvaartwet is hierin strenger dan de komende Europese regelgeving. Weekblad Schuttevaer meldt dat het ministerie van I&M van plan is om van de certificaatplicht voor kleine sleepboten af te zien. Lees verder in de Scheepspost ...

Met de boot over de Nieuwe Mark in Breda

De gemeenteraad van Breda is enthousiast over het plan om het laatste deel van de Nieuwe Mark te verdiepen zodat er gevaren kan worden door de stad. De gemeenteraad stemde er donderdag 13 juli mee in dat er een ontwerp gaat komen en dat er begonnen wordt met de eerste voorbereidingen voor het verdiepen en doortrekken van de Nieuwe Mark. De bouw zal zo’n drie tot vier jaar in beslag nemen. Het is de bedoeling dat de aanleg volgend jaar start. Online verder lezen ...

Skûtsjes moeten toch aan de AIS

Zeilboten die langer zijn dan 20 meter worden niet vrijgesteld van de verplichting om zich te certificeren (CvO of CBB) en een Automatisch Identificatie Systeem (AIS) te installeren. Dat schrijft minister Schultz van Haegen in een brief aan het IFKS-bestuur. Het bestuur had de minister gevraagd om een ontheffing voor de wedstrijd skûtsjes waarvan er een aantal net een paar centimeter langer blijken te zijn dan 20 meter. Lees hier verder ...

Er zijn overigens al eigenaren die hun skûtsje al hebben ingekort tot net onder de 20 meter. Of dat voordeliger is, is niet bekend gemaakt. En vreemd genoeg wordt deze week tegelijk bekend gemaakt dat het skûtsjesilen straks in 3D te volgen zal zijn via een zelf ontwikkeld systeem. Zou dat systeem met de techniek van AIS werken? Klik hier ...
Zaterdag 5 augustus gaat het SKS skûtsjesilen van start

Langs de kusten van de Middellandse zee

Van de ingang van de Middellande zee bij Gibraltar tot aan Corsica langs de kusten van Spanje en Frankrijk. Met de net verschenen nieuwe pilots van Imray heeft u alle informatie die u nodig heeft.

Mediterranean Spain
Gedetailleerde vaargids voor de kust van het vasteland van Spanje langs de Middellandse zee. Van Gibraltar in het zuiden tot de grens met Frankrijk in het noorden. Nu leverbaar in de Vaarwinkel ...

Mediterranean France and Corsica
Vanaf de grens met Spanje tot de grens met Italië voert deze pilot u langs de schitterende kusten van de Côte en de Riviera en maakt dan een sprong naar Corsica. Ook deze nieuwe vaargids is nu te bestellen ...

Tijgerhaai te koop

Zeventien jaar lang functioneerde de Tijgerhaai als de redactieboot van ANWB Waterkampioen en nu staat ze te koop. Voor 50.000 euro is dit beroemde Gillissen motorjacht voor de volgende eigenaar.
Gelukkig hebben we de verhalen nog ...

Innovatie in de watersport

Wellicht één van de grootste innovaties in de watersport zijn de hydrofoils die zeilboten en bijvoorbeeld kiteboards ineens laten vliegen over het water. En dat is echt niet meer alleen weggelegd voor de catamarans die streden om de America's Cups. Op BNR radio aandacht voor deze innovatie; kijk en luister hier ....

‘Varen doe je Samen!’ tien jaar

De veiligheid op het water wordt al weer tien jaar bevorderd met hulp van het project ‘Varen doe je Samen!’ (VDJS). Op 4 september 2007 werd tijdens de HISWA te water in IJmuiden een convenant ondertekend, waarmee de deelnemende partijen met elkaar afspraken gezamenlijk te zorgen voor eenduidige communicatie over de veiligheid op het water voor de beroeps-, recreatie-, zee- en de passagiersvaart. Volgens projectleider Rowena van der Maat is de boodschap na tien jaar exact hetzelfde gebleven: ‘Houd rekening met elkaar’. Lees verder op de website ...

Waterrecreatie-enquête

Voor een uitgebreid artikel over waterrecreatie wil de ANWB graag uw mening weten over uw band met het water. Onder de deelnemers verloten we 30 mooie prijzen, variërend van kaartjes voor de HISWA te water en ANWB-cadeaukaarten tot en met compleet waterarrangement. Begin september doet de ANWB uitgebreid verslag van de uitkomsten.
Klik hier om mee te doen ...

Duitse etappewinst voor het behoud van de vloot

Het Duitse federale ministerie van Verkeer en Waterstaat zal de nieuwe veiligheidseisen voor traditionele schepen flankeren met een miljoenen-programma voor de aanpassingen van de schepen en de opleiding van bemanningen. Er is ook een garantie van het bestaan voor alle schepen. Daarbij zullen de nieuwe regels er minder snel komen: ze worden januari 2018 van kracht i.p.v. 1 juli van dit jaar. Lees in de Scheepspost ...

Beginnende zeilertjes

Wie is er niet in begonnen? De Optimist. Hele generaties zeilers leerden zeilen in dit kleine dappere bootje. Het boek Optimist zeilen is ook al jaren het boek om in de meest populaire jeugdboot te leren zeilen. Dit praktische instructieboek biedt zowel moderne inzichten en eigentijdse zeiltechniek als nieuwe foto's. Alle manoeuvres worden stap voor stap uitgelegd. Voor wie nog harder wil gaan, zijn hoofdstukken over zeiltrim en wedstrijdzeilen opgenomen, en iedereen die ooit is omgeslagen weet vanaf nu hoe de boot weer rechtgezet moet worden. 'Optimist zeilen' is niet alleen onontbeerlijk voor de beginnende Optimist-zeiler, maar bovendien uiterst geschikt voor aanstormend talent op weg naar de wereldtop.
En nu net verschenen in een nieuwe druk. Bestel Optimist zeilen in de Vaarwinkel ...

Vuist tegen fonteinkruid

Het is een jaarlijks terugkerend probleem; overvloedig groeiende waterplanten in het Markermeer en de Randmeren. Wedstrijden moeten worden gestaakt, zeilscholen ondervinden hinder en andere recreatieve watersporters komen vast te zitten wat in sommige gevallen tot onveilige situaties kan leiden. Volgens een aantal watersportorganisaties kan het zo niet langer. “Het is tijd voor actie.” Lees online verder ...

Zwaar weer zeilen

Van ervaringen van anderen is veel te leren. Dat geldt zeker voor het varen in zwaar weer. Je zoekt het niet op, maar als het je overkomt is het goed om te weten wat te doen. Adlard Coles schreef daarvoor zijn standaardwerk Zwaar weer zeilen. De tijd staat echter niet stil en  materialen en apparatuur veranderen. Daarom heeft Peter Bruce al eerder een bewerkte versie van Zwaar weer zeilen uitgebracht. En zojuist verscheen het nieuwe Zwaar weer zeilen al weer in de 9e druk. Een dik boek en eigenlijk verplichte kost voor iedereen die op open water vaart.

RiverGuide gaat landelijk

RiverGuide, de ‘Rotterdamse' app voor vaarweggebruikers met actuele informatie over onder meer vaarroutes, bezetting ligplaatsen, drinkwaterpunten en auto-afzetplaatsen, gaat landelijk. De RiverGuide app is ontwikkeld voor en met binnenvaartschippers. RiverGuide bundelt de beschikbare data van de verschillende vaarwegbeheerders en andere betrokkenen. Uit de combinatie ervan stelt het relevante nautische informatie samen voor de vaarweggebruikers. Online verder lezen ...

Uitwijkbestemmingen

Een vliegtuig moet altijd voldoende brandstof aan boord hebben om op elk punt van de vlucht uit te kunnen wijken naar een alternatieve luchthaven. Dus ook als men er bijna is en de luchthaven van bestemming plots gesloten is vanwege bijvoorbeeld noodweer, moet er nog voldoende brandstof zijn om uit te wijken naar een veilige andere luchthaven.
Als u gaat varen moet u ook altijd rekening houden met alternatieven. En dat niet alleen voor de veiligheid. We varen immers voor ons plezier en als de wind steeds in de verkeerde hoek zit en het slecht weer blijft in Engeland, dan kunnen de Duitse Wadden wellicht een goed alternatief zijn. Staat het vaargebied intussen vast, dan houdt u bij de voorbereiding ook steeds rekening met mogelijkheden om af te wijken van uw oorspronkelijke plan. Het heeft geen zin om meer dan 20 uur tegen de wind en golven op te boksen als u naar Ramsgate wil. Afvallen en een andere haven kan ineens vrij comfortabel te bereiken zijn. Ooit gingen wij zo van IJmuiden richting de zuidkust van Engeland, maar na anderhalve dag lagen we op Neeltje Jans te schuilen. Dover bleek daarna niet haalbaar en dus werd het Ramsgate. En zo ging het die hele vakantie door en kwamen we onbedoeld zelfs nog even in Frankrijk.

Het aanlopen van 'vreemde' havens kan alleen als u daarvoor ook de juiste kaarten en pilots aan boord heeft. Houdt u daar rekening mee als u uw vaarvakantie gaat voorbereiden. Mede daarom zijn kaartensets zo handig. Alle kaarten van één vaargebied in één set. Overzichtskaarten, maar ook detailkaarten van alle havens die u in dat vaargebied kunt aanlopen, zelfs als u dat helemaal niet van plan was.

En onmisbaar zijn de Reeds Almanac of de Cruising Almanac, want deze bevatten immers een schat aan informatie over faciliteiten, getijden, ankerplaatsen, plankaartjes etc. voor nagenoeg de hele westkust van Europa.

Druk op het water

Vindt u het ook wel eens druk op het water? Kijk dan eens op deze site met AIS gegevens van scheepvaart rond Engeland in 2015. Klik bijvoorbeeld eens op Fishing vessels. In het Kanaal blijft geen stukje water over. Maar ook de recreatie kan er wat van.

Aantal ernstige scheepsongevallen in 2016 nagenoeg gelijk

Het aantal geregistreerde ernstige scheepsongevallen op het binnenwater is in 2016 ten opzichte van 2015 ongeveer gelijk gebleven. Het aantal geregistreerde scheepsongevallen zonder ernstige effecten is in 2016 gestegen. Verbeterde registratie is daar de voornaamste reden voor. Om nog beter inzicht te krijgen in risico’s op de vaarwegen lanceert Rijkswaterstaat deze de Vaar Melder-app waarmee recreanten en beroepsvaart onveilige situaties op de vaarweg snel en eenvoudig kunnen melden. Sinds 2011 is het aantal ongevallen waarbij zowel de plezier- en beroepsvaart betrokken zijn afgenomen. Online verder lezen ...

Langs de Nederlandse kust

Voor het varen langs de Nederlandse kust kunt u kiezen uit kaarten van maar liefst 6 verschillende sets van kaarten van .

Al deze kaarten zijn of bijgewerkt of opnieuw verschenen en houden dus rekening met de wijzigingen in het verkeersscheidingsstelsel voor de Nederlandse kust van 1 juni jl..

Effecten van handhaving recreatievaart

Sinds jaar en dag handhaven diverse partijen (bijvoorbeeld Provincie, Politie en Rijkswaterstaat) op de vaarwegen. Maar wat is nu het effect van handhaving? Verandert het vaargedrag na contact met handhavers? Is er meer interesse voor de regels die op het water gelden? Om meer inzicht krijgen in de effecten van deze handhavingsacties is een enquête ontwikkeld. De enquête richt zich op de recreatieve vaarweggebruikers van de Gelderse IJssel en de Maas.. En op vaarders op de Waddenzee.

Zeilwereld geschokt

De Nederlandse zeilwereld rouwt om het verlies drie ervaren zeezeilers die omkwamen na het omslaan van het zeiljacht waar zij op voeren voor de kust bij Oostende. Onder hen de bekende ontwerper en bouwer Frans Maas en de tuiger Freddy Franssen. Naar het lichaam van het derde bemanningslid wordt nog gezocht. Drie anderen konden op tijd gered worden. Lees verder op de website ...

Haven van Blankenberge

De haven van Blankenberge (B) had altijd al te maken met een ondiepte in de haveningang. Momenteel is de ingang zo verzand dat direct baggeren noodzakelijk werd. De Blankenbergse VBZR (Vrije Blankenbergse Zeereddingsdienst) heeft zijn handen vol met het lostrekken van gestrande, vooral zeiljachten die verrast worden. Er zijn intussen groene boeien geplaatst om de ondieptes aan te duiden maar het blijft uiteraard uitkijken, zeker bij laagwater. U kunt via VHF 10 het baggerschip  oproepen voor de laatste informatie.

Hiswa te water in 2018 naar Lelystad

Het was destijds goed nieuws dat de Hiswa te water van IJmuiden naar Amsterdam ging. Beter bereikbaar en gesitueerd rond het nieuwe kantoor van de Hiswa. De ambities waren destijds groot. Daarom is het vreemd om te horen dat men nu besloten heeft de Hiswa te water te verhuizen naar Lelystad. De bereikbaarheid in Amsterdam laat inderdaad ook te wensen over, maar Lelystad is dan echt geen verbetering. Zeker niet voor bezoekers uit de Randstad en het zuiden van Nederland. En al helemaal niet voor onze zuiderburen.

Varen door Amsterdam

De laatste tijd is het nieuws uit Amsterdam op en aan het water minder zonnig. Problemen met de nieuwe vergunningen voor de rondvaartboten. De bruine vloot voelt zich niet meer welkom en het is zo druk op het water dat er extra verkeersregels en zelfs éénrichtingsverkeer is ingevoerd op enkele grachten. Daardoor zou je bijna vergeten dat het nog steeds leuk varen is in Amsterdam én omgeving. De vele waterwegen in Amsterdam zijn echter ideaal voor motorboot- en sloepvaarders.

In Vaarroutes Amsterdam neemt Frank Koorneef u mee langs de leukste vaarroutes in dit gebied. Inclusief duidelijke plattegronden en extra veel informatie over bijvoorbeeld overnachtingsadressen en lokale bezienswaardigheden. En de ANWB Waterkaart Amsterdam is een speciale waterkaart voor de bevaarbare wateren van Amsterdam. Op schaal 1 : 12.500 en dus bijzonder gedetailleerd. Onmisbaar als u gaat varen in Amsterdam.
De Amsterdamse Vaargids maakt het aanbod compleet. Een handige vaargids en vaarkaart in één. De kracht van de vaargids ligt in de combinatie van praktische gegevens zoals brughoogtes en lokale vaarregels, inspirerende suggesties voor prachtige vaartochten en een overzicht van leuke eet- en drinkgelegenheden langs de waterkanten. Dit alles wordt aangevuld met heerlijke en gemakkelijke recepten voor gerechten die eenvoudig aan boord kunnen worden bereid.

Nieuwe Vaarkaart plus overzichtskaart Nederland

De komende weken ontvangen klanten die een exemplaar van de Nieuwe Vaarkaart bestellen gratis een aanvullende overzichtskaart van de voornaamste waterwegen in Nederland. Bij de overzichtskaart ontvangt u ook een 'kaartmaatje' een handige liniaal speciaal op de schaal van de Nieuwe Vaarkaart om snel een afstand of koers op te meten.

De nieuwe overzichtskaart Nederland van de Nieuwe Vaarkaart en het kaartmaatje zijn niet los te bestellen en elke klant ontvangt er maximaal één bij een bestelling van één of meerdere Nieuwe Vaarkaarten.

eTravel start-up 2017

Het botendeelplatform Barqo blijft goed nieuws brengen. Barqo is namelijk uitgeroepen tot eTravel start-up 2017 en liet aanbieders als Bebsy en ParkFlyRent daarmee achter zich. Oprichter Floris van Hoogenhuyze wist de jury te overtuigen van het concept, de aanpak en de internationale schaalbaarheid daarvan. Lees verder op de website ...

Kano volbrengt wereldomzeiling

Na drie jaar rond de wereld te hebben gezeild, voer de traditionele Polynesische kano Hōkūleʻa haar thuishaven Honolulu binnen. Duizenden mensen kwamen naar Oahu om de terugkomst te vieren en de bemanning ‘aloha’ te heten. Lees online verder ...

De toekomst van de jachtmakelaardij

Op 8 november 2017 organiseert EMCI een seminar over de jachtmakelaardij en de expertise pleziervaart. Onderwerpen die aan bod zullen komen zijn: vergrijzing van de experts, makelaars en watersporters, de effecten hiervan op het beroep, bedrijfsopvolging (inclusief opleiding, mentorschap, examinering), positie EMCI, HISWA & NBMS, hoe halen we jongeren binnen? wat weten we eigenlijk van onze cliënten: wat verwachten cliënten van de dienstverlening door experts en makelaars, in welke mate zijn cliënten (on)tevreden met de dienstverlening door experts en makelaars (klanttevredenheid en klantfeedback)? Samengevat: hoe gaan we succesvol op weg naar 2050?

Geïnteresseerden kunnen contact opnemen met EMCI: 088 0038 735 of info@emci-register.com  

GalleryMaritime is verhuisd

GalleryMaritime heeft na 17 jaar promotie van hedendaagse maritieme kunst vanuit het Middelburgse een geheel nieuwe locatie gezocht én gevonden in het Noord Bevelandse Colijnsplaat op 200 meter van het water. Galeriste Dimp Nelemans en beeldhouwer Ludo van Well vieren de installatie van de nieuwe galerie met een feestelijke opening en receptie van de expositie “SEASIDE” (zaterdag 1 juli 2017 13.30 uur). De officiële opening zal worden verricht door Marcel Delhez, burgemeester van Noord Beveland.

De vergrote galerieruimte biedt de gelegenheid om een gevarieerde presentatie van maritieme kunstwerken aan het publiek te tonen. Maritieme kunstliefhebbers en watersporters vinden de nieuwe galerie-locatie aan de lommerrijke Voorstraat 45, Colijnsplaat.

Den Haag wordt grachtenstad

Den Haag begint recreatie op het water steeds meer te omarmen. En dan hebben we het niet over de formatie van een nieuw kabinet. Alhoewel ik wel denk dat alle partijen het op dat punt snel eens zouden kunnen worden. Na de opening van het Zeil-Topsportcentrum in Scheveningen en de komst van de Volvo Ocean Race.  Wil de gemeente Den Haag nu met een reeks maatregelen van de stad een echte grachtenstad maken.
Oude grachten in ere herstellen, compleet nieuwe waterwegen en havens, extra aanlegsteigers en meer bootverhuur. Online verder lezen ...

Een snelle blik op de ANWB Waterkaart van Den Haag (ANWB Waterkaart H) leert dat ook nu al met een doorvaarthoogte van maximaal 2,3 meter een deel van bevaarbaar Den Haag bereikbaar is, maar dat ook met een hogere doorvaarthoogte toch nog veel havens zijn te bereiken omdat veel bruggen naar de stad beweegbaar zijn. Pas als u echt het hart van de stad over het water wilt bereiken gaat de doorvaart meespelen. Maar met de rondvaarten van de Ooievaart en af en toe bukken is veel mogelijk.

Team Brunel is terug

Gisteravond laat is bekend gemaakt dat Team Brunel opnieuw meedoet aan de Volvo Ocean Race. Na het succes van Team Brunel in 2014-15 staat Bouwe Bekking opnieuw aan het roer. Dit wordt voor Bekking zijn achtste editie van de race rond de wereld, dit maakt hem de meest ervaren VOR Schipper ooit. Het doel is dan ook om te verbinden en ervaring en kennis te delen, hiermee worden nieuwe toekomstmogelijkheden gecreëerd. Onder andere Carlo Huisman die recent met Emirates Team New Zealand de America’s cup heeft gewonnen is gecontracteerd bij Team Brunel. Online verder lezen ...

Politieboten liggen weer aan de kant

De boten van de Waterpolitie liggen sinds vandaag weer aan de kant. Daarmee is de eerder opgeschorte actie hervat. Er is een groot gebrek aan informatie van en gebrek aan vertrouwen in de korpsleiding. Daarom willen veel varende agenten weer actievoeren door niet meer uit te varen. Lees verder op de website ...

Nieuwe Hydrografische kaarten voor de Waddenzee

De nieuwe kaarten voor de Waddenzee van de Dienst der Hydrografie zijn verschenen. kaartenset 1811 toont het westelijk deel van de Waddenzee ongeveer tot en met Harlingen en inclusief Terschelling. Kaartenset 1812 toont het oostelijke deel van de Waddenzee van Ameland tot aan Emden en het Duitse Waddeneiland Juist. De 1800 serie kaartensets van de Nederlandse Dienst der Hydrografie bestaan altijd een overzichtskaart op grote schaal, diverse kustkaarten en een aantal detailkaarten op kleine schaal. De kaartensets zijn bij uitstek geschikt voor de pleziervaart, maar ook populair bij de kleinere beroepsvaart (SOLAS).

Even voorstellen

"Hallo, ik ben Navigator. De nieuwe mascote van Vaarwinkel.nl. Ik spring in waar nodig. Bezorg pakjes, help in het magazijn, zet mijn tanden in te hoge prijzen en geef graag advies. Stel mij een vraag en ik probeer u zo goed en zo snel mogelijk te helpen. Dat alles om u beter voorbereid het water op te helpen."

Vanaf deze week versterkt Navigator ons team en zult u hem vaker tegenkomen. Wij wensen hem veel succes in zijn nieuwe baan.

CVO voor zeeschepen en skûtsjes

De IFKS klasse organisatie van de Skûtsjes bekend van het Skûtsjesilen heeft een brandbrief geschreven aan de minister. De meeste wedstrijd Skûtsjes zijn net iets langer dan 20 meter en vallen daardoor onder de regels voor het Certificaat van Onderzoek (CvO) en de recent ingevoerde verplichting om een AIS Transponder te gebruiken. Zij verzoeken de minister nu om vrijstelling. Terecht dat een organisatie als het IFKS opkomt voor de belangen van haar leden, maar ik hoop wel dat de minister zo sportief is om dan te komen met een vrijstellingsregeling die ook open staat voor anderen. Bijvoorbeeld voor al die schepen van Scouting en de Zeekadetten die immers de jeugd in aanraking brengen met het water en stimuleren te kiezen voor een varend beroep. Of misschien een subsidie dat organisaties die een goed doel nastreven in ieder geval de kosten voor certificering terug kunnen krijgen.

Eerder schreven wij in deze nieuwsbrief dat ook eigenaren van zeegaande pleziervaartuigen en daaronder vallen ook veel historische schepen die nu niet meer professioneel worden gebruikt ook aan een CvO moeten. Veel van die voormalige zeeschepen varen wisselend op zee en op het binnenwater. In de Nederlandse binnenvaartregels staat dat elk schip langer dan 20 meter (of lengte x breedte x diepgang > 100 m3) een certificaat moet hebben. Voor zeegaande pleziervaartuigen bestaat er echter in Nederland geen certificaat of men moet zich onder Klasse (bijv. Lloyds) laten certificeren. Dat laatste is voor vooral oudere vaartuigen niet haalbaar. Hierdoor ontstond er discussie en dat is nooit goed als het om certificering gaat. Een certificaat dient immers alle discussie weg te nemen.

Zo waren er mensen die van mening waren dat een zeeschip op het binnenwater geen certificaat moet hebben. Niet juist; in de wet staat "elk schip". Zo waren en zijn er nog steeds mensen die zeggen dat als een zeeschip een zeebrief heeft dit geldt als en certificaat en er dus geen CvO nodig is. Niet juist. Een zeebrief is een soort van paspoort en een bewijs van de nationaliteit van het schip. Elk schip met een zeebrief moet ook een meetbrief hebben. Echter een meetbrief zegt alleen iets over de afmetingen van een schip en dus niets over het voldoen aan bepaalde (technische) eisen. Om een meetbrief te krijgen moet een zeeschip ingeschreven zijn in het Kadaster als zeeschip. Maar ook dat zegt niets over eisen, maar alleen iets over het eigendom.
Dat er verwarring was is op zich niet vreemd, want zelfs de deskundigen verschilden van mening. Eén van hen, Robin Hoekstra van BSC was het met mij eens dat dit onwenselijk is en heeft daarom ILenT (scheepvaartinspectie) om een duidelijk standpunt gevraagd. Daarbij is men niet over één nacht ijs gegaan en zijn de regels en beleidsdoelstellingen ook juridisch getoetst en afgestemd. ILenT komt nu gelukkig met een duidelijke uitspraak: "Zeeschepen die op de binnenwateren varen en geen certificaat hebben moeten een CvO hebben. Een zeebrief, meetbrief of bijvoorbeeld een CE-Markering gelden niet als een certificaat. Bestaande zeeschepen kunnen nog tot eind 2018 onder de overgangsregeling een CvO aanvragen." Alle deskundigen die keuringen ed. doen zijn inmiddels geïnformeerd en ILenT zal hierover ook nog nadere communicatie verspreiden.

Zesde team in Volvo Ocean Race

Het zesde team voor de aankomende Volvo Ocean Race is bekend gemaakt. Team ‘Turn the Tide on Plastic‘ wordt geleid door oceaanveteraan Dee Caffari die eerder enkele etappes meevoer met team SCA. Zoals de naam al aangeeft heeft het team een duidelijke boodschap: bewustzijn verhogen over de vervuiling van de oceanen. Het team wordt gesteund door de Mirpuri-foundation.

Ook maakt de Volvo Ocean Race dat men voortaan elke twee jaar van start wil gaan. Hierdoor hoopt men dat de race nog interessanter wordt voor sponsoren, teams en ontvangende havenplaatsen. Ik hoop van harte dat dit waarheid wordt, want de werkelijkheid is op dit moment dat teams moeilijk de financiering rondkrijgen. Nog twee van de acht VO65-boten zitten nu nog zonder sponsor. De race-organisatie wil het liefst met het volle aantal van 8 boten van start kunnen gaan. Maar de start is al in oktober, wat de tijd voor een voorbereiding wel erg kort maakt. Voordeel is wel dat de schepen van de organisatie zijn en al min of meer klaarliggen. Lees ook online op de site van Zeilen ...

Samenwerking moet varen op het IJsselmeer leuker maken

Met trots presenteren  Marina Den Oever, Marina Makkum, Jachthaven Andijk, Marina Volendam, Jachthaven Lelystad Haven, Jachthaven Waterland (Monnickendam) en Marina Muiderzand (Almere) een nieuw samenwerkingsverband om varen op het IJsselmeer nog leuker te maken. De havens bieden een spaarsysteem aan waarbij de 4e overnachting in een deelnemende jachthaven gratis is. Een vorm van samenwerking waarmee ook elders al ervaring is. Lees verder op de website ...

Team Akzo Nobel komt 'thuis'

In de vroege avond van maandag 19 juni was het eindelijk zo ver. De (tot nu toe) enige Nederlandse boot in de aankomende Volvo Ocean Race kwam thuis in Scheveningen, waar ook de basis van het team is. Maanden werk zitten er in de boot, die nieuw voor het team gebouwd is. Volvo Ocean Race fanaten Monique Hut en Marc Bosch en redacteurs van het blad Zeilen stonden Team AkzoNobel op de pier op te wachten. Lees online verder ...

Funding voor bootdeelplatform Barqo

Botendeelplatform Barqo heeft 434.552 euro aan financiering opgehaald met een crowdfundingcampagne. Niet het bedrag waarop men gehoopt had, maar meer dan nodig om de ambitieuze groeiplannen van de website waar te kunnen maken. Ook concurrent Tubbber is op zoek naar geld om te groeien (zie Tubbber op Leapfunder).

Interessant is hoe beide websites zich ontwikkelen. Waarbij Tubbber ontstaan is vanuit een verhuurplatform voor commerciële verhuurjachten, wil Barqo juist internationale groei bereiken door ook een internationaal al dan niet commerciëel aanbod op te kunnen nemen. Ze hebben in ieder geval gemeen dat alleen het bootdelen in Nederland onvoldoende is om een rendabele onderneming neer te zetten. Groei naar het buitenland en stevige automatisering van het verhuurproces lijken onontbeerlijk.

Nieuw verkeersbord in het RPR


De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft een nieuw verkeersteken toegevoegd aan het Rijnvaart Politiereglement (RPR). Het gaat om een verkeersbord dat aangeeft dat het gebruik van walstroom ter plaatse verplicht is. Er is expres niet gekozen voor een generatorverbod.

Nu op steeds meer plaatsen het gebruik van walstroom verplicht is, is het logisch dit ook met een bord duidelijk te maken. Het zal nog even duren voor het nieuwe bord daadwerkelijk in het Nederlandse RPR is opgenomen, maar aangezien het in de CCR is aangenomen is dat nog slechts een kwestie van tijd.

Voldoen aan de regels

Ons stukje van vorige week waarin stond dat één op de vier jachten in België niet aan de regels zou voldoen, riep veel reacties op. Aan welke regels wordt dan niet voldaan/ Wat zijn dan de regels waaraan je op zee moet voldoen? Kunnen jullie niet een overzicht maken van die regels? En meer vragen van die strekking.

Terechte vragen. De bron van het oorspronkelijke bericht geeft helaas niet veel duidelijkheid aan welke regels wel of niet voldaan zou worden. Waarbij er ook nog een verschil bestaat tussen "echte regels" en "regels van gezond verstand", maar die niet letterlijk in de wet staan. En dan zijn er ook nog nationale verschillen. In België is bijvoorbeeld een marifoon verplicht voor een kajuitjacht langer dan 7 meter. In Nederland is dat pas vanaf 20 meter. Op de Westerschelde moet u een exemplaar van het Scheepvaartreglement Westerschelde aan boord hebben. Op zee heeft u in Nederland en België met een snelvarende motorboot geen vaarbewijs nodig, vaart u de haven in weer wel. Etc, etc..

Aan de regels voldoen of in het Engels "compliance" is van groot belang in de beroepsvaart. Er bestaat een hele industrie van bedrijven die scheepvaartbedrijven en bemanningen helpen aan de regels te voldoen. Voor de pleziervaart speelt dat nauwelijks, maar de vraag groeit wel. Ons motto is niet voor niets "beter voorbereid het water op" en wij zullen zeker met antwoorden op de gestelde vragen komen. Onder andere in de Vaarwijzer Nieuwsbrief, maar even een simpel lijstje maken is beslist niet voldoende. Kortom wordt vervolgd.

Waterland App

De Nieuwe Vaarkaart maakt vaarkaarten voor de Nederlandse binnenwateren die gebruikt kunnen worden als alternatief voor de bekende ANWB Waterkaarten. De Nieuwe Vaarkaart onderscheidt zich onder andere door bij de papieren kaart een licentie te geven waarmee u een jaar lang de gekochte kaart ook digitaal in een app kan gebruiken. Tot op heden was dat geen 'echte' app maar een zogenaamde webapp. Een website die zich als website gedraagt.

Sinds vorige week is daarvoor in de plaats de NL Waterland App geïntroduceerd. Een app die te vinden is in de App Store van Apple en de Google Play Store. De basisversie van de app bestaat uit een eenvoudige kaart van Nederland met diverse toeristische informatie, zoals restaurants of bijvoorbeeld activiteiten die in de buurt van het water zijn te bezoeken. Activeert u uw licentie die bij de papieren kaart zit, dan krijgt u voor dat vaargebied ook de vaartechnische informatie met boeien, tonnen en bijvoorbeeld de informatie van bruggen en sluizen.

De Nieuwe Vaarkaart en ook de speciale atlas uitvoeringen van de kaarten koopt u in de Vaarwinkel ... Bij elke kaart zit dus een code om de vaartechnische informatie in de NL Waterland App te activeren.

Voorkom diefstal

De Politie Nederland heeft een handig lijstje gemaakt met tips om diefstal van uw vaartuig of buitenboordmotor te voorkomen. Klik hier ...

Raad van State zet streep door nieuw vergunningsysteem voor rondvaartboten

Het nieuwe vergunningsstelsel voor rondvaartboten in Amsterdam loopt uit in een grote bende. Nu heeft de Raad van State het plan van wethouder Udo Kock om een groot aantal vergunningen voor rondvaartboten in te stellen, naar de prullenbak verwezen. Daarmee blijven de oude vergunningen, die voor onbepaalde tijd zijn verstrekt, voorlopig gelden. Lees online verder ...

Donkere wolken boven de Duitse historische vloot

De Duitse regering heeft in een vier uur durend overleg met vertegenwoordigers van de traditionele vloot in Duitsland geen enkele toezegging gedaan over versoepeling van de nieuwe eisen aan schepen en bemanningen. Het Dachverband der deutschen Traditionsschiffe vreest dat het varend erfgoed onder het aangekondigde regime niet meer in de vaart kan worden gehouden. Online verder lezen in de Scheepspost ...

Ondeugdelijke koolmonoxidemelders

Ruim de helft van de 29 onderzochte koolmonoxidemelders voldoet niet aan de veiligheidseisen. Bij 8 van de onderzochte CO-melders gaat het alarm niet af als er sprake is van koolmonoxide. 6 van de onderzochte CO-melders geven geen storingssignaal als de sensor defect is. De verkoop van de onveilige CO-melders is verboden. Lees verder op de website van de ANWB ...

Armada vertrokken naar Chatham

Vanuit Vlissingen zijn dinsdagochtend zo'n negentig zeilboten vertrokken voor een tocht naar het Engelse Chatham. In die stad wordt groots herdacht hoe de Britse vloot 350 jaar geleden werd verslagen, onder leiding van de zeeheld Michiel de Ruyter. Online verder lezen ...

Een op vier pleziervaartuigen in België in overtreding

Een kwart van de pleziervaartuigen in België blijkt niet te voldoen aan de voorschriften. Heel wat zeil- en motorjachten kiezen deze zomer voor de Noordzee en veiligheid is op zo’n druk bevaren water erg belangrijk.
"Van de inspecties die wij de afgelopen jaren uitvoerden stelden wij vast dat zo’n 26 % van de pleziervaarders niet in regel is", zegt Eric Hiele, hoofd-scheepvaart deskundige. "We verbaliseren die groep niet. Die mensen worden gesensibiliseerd of aangesproken om zich in regel te stellen."

Ook het gebrek aan nautische kennis is een heikel punt. In België is net als in Nederland geen vaarbewijs verplicht om als pleziervaarder op zee te mogen gaan.

En hoe is het bij u aan boord geregeld? Voldoet uw schip aan de voorschriften en is de veiligheidsuitrusting op orde? Weet u welke kennis u moet hebben en heeft u ook de juiste papieren. Want een vaarbewijs is wellicht op zee niet verplicht. As u een marifoon aan boord heeft moet u wel een bedieningscertificaat hebben en de apparatuur moet zijn geregistreerd. En wat als u een haven inloopt. Zijn de documenten dan in orde?
Kortom ga goed voorbereid het water op. En dan is het veel meer genieten.

Speeltje

Als geld geen rol speelt ... dan koop je toch een duikboot voor bij het superjacht. Meer dan 8 jaar onderzoek en testen gingen aan de Neyk submarine vooraf en nog uit Nederland ook. In januari wordt de eerste verwacht. Klik hier ...

Varen over de Turfroute gratis

Watersporters hoeven geen geld meer te betalen om te varen over de Turfroute. Tot nu toe moesten mensen een zogenaamd vignet aanschaffen. De provincie Friesland wil graag watersporters gastvrij ontvangen. Ook de pauzetijden van de brugbediening zijn afgeschaft. Online verder lezen ...

Garnalen antifouling

Belgische onderzoekers hebben een duurzame beschermlaag voor boten ontwikkeld op basis van gerecycled afval van schaaldieren. De beschermlaag is aangebracht op een gedeelte van de zeilboot van zeiler Erik Kiekens, die op 8 juli uit Oostende vertrekt voor een tocht rond de wereld. Online verder lezen ...

WK Slalom windsurfen

Van 12 tot en met 17 juni strijden de allerbeste Slalom windsurfers om de wereldtitel, tijdens het Paal 17 IFCA Slalom Worlds. In de branding voor Paal 17 (Texel) onder meer Nederlandse slalom toppers als Jordy Vonk, Ingmar Waldorf en Adriaan van Rijsselberghe. Lees verder op de website ...

Zeilers herdenken Michiel de Ruyter

Het is dit jaar 350 jaar geleden dat Michiel de Ruyter de Tocht naar Chatham ondernam en daar de Engelse vloot een flinke slag toebracht. Op dinsdag 13 juni vertrekken zo'n 90 zeiljachten uit Michiel de Ruyter’s geboorteplaats Vlissingen voor een oversteek naar het Engelse Chatham. Ze gaan de roemruchte Tocht naar Chatham herdenken die De Ruyter 350 jaar geleden ondernam. Lees het volledige bericht op de website ...

Watersportbrochure Friesland

De Provincie Friesland heeft een handige watersportbrochure samengesteld. In de watersportbrochure 2017 vindt u nuttige tips over o.a. brugtijden, verkeersborden, afmeren, vaarroutes en elektrische oplaadpunten. De brochure is ook verkrijgbaar in het Duits en Engels. U kunt de brochures downloaden van de site ...

Scheepsuitdrukkingen verbeeld

'Tussen wal en schip raken', 'Het schip ingaan', 'Roeien met de riemen die je hebt': het zijn allemaal scheepstermen die we dagelijks gebruiken. "We gaan 25 scheepsuitdrukkingen verbeelden in de foto. Die foto's drukken we als collage af op een spandoek van 2,5 bij 1 meter. Dat spandoek hangen we tijdens de havendagen op bij het IJsselhuis. En dan mogen de bezoekers raden om welke uitdrukkingen het gaat", aldus organisator Peterjan Eckstein. De zoekopdracht is te zien de komende Havendagen van Gouda van 16 tot en met 18 juni. Online verder lezen ...

VVW toervaartgids 2017 nu online

De VVW-Toervaartgids voor Vlaanderen verschijnt elk jaar, maar is nu ook online beschikbaar. Klik hier ...

Zijn de papieren kaarten in gevaar?

Misschien wel. De NOAA's Office of Coast Survey (OCS), zeg maar de Amerikaanse Dienst der Hydrografie, kondigt in haar meest recente toekomstplan  (PDF) min of meer het einde van de papieren zeekaarten aan. Of men gelijk heeft of gelijk krijgt laat ik even in het midden. De NOAA was destijds al de eerste om haar kaarten vrij te geven als download een ontwikkeling die in Europa nog geen navolging kreeg. Het plan is echter interessant om te lezen omdat het een beeld geeft van de huidige stand van het maken van zeekaarten en ook ingaat op hoe men daar in de toekomst tegen aan kijkt.

Omdat men tussen de regels door ook maar meteen het einde van de rasterkaart aankondigt is er nu aan de andere kant van de Oceaan een discussie ontstaan. Uitgevers van kaarten voor de recreatievaart vrezen het einde van de rasterkaarten. Deze kaarten worden nu nog massaal gebruikt en dienen vaak weer als basis voor de producten van deze uitgevers. Vectorkaarten zijn ontwikkelt met en voor de beroepsvaart en missen soms de details die de pleziervaart wel nodig heeft. Ook de apparatuur om met dergelijke kaarten te werken is niet echt geschikt voor recreatief gebruik. Persoonlijk denk ik dat er vast wel een oplossing komt. Zo lang de gedetailleerde gegevens maar wel beschikbaar zijn en de Hydrografische Diensten rekening blijven houden met alle soorten van gebruikers. Wellicht zullen de uitgevers meer werk hebben de data naar een bruikbare kaart te vertalen, maar dat biedt ook weer kansen om de data meer specifiek voor de pleziervaart toe te passen en biedt ook kansen voor bijvoorbeeld user-generated-content; data die door de recreatievaart zelf verzameld wordt. Immers er zijn al verschillende mogelijkheden om als watersporter bijvoorbeeld dieptemetingen van de gevaren route door te sturen naar de maker van de kaart.

Verkeersscheidingsstelsel Noordzee (2)

Vorige week op 1 juni werden de wijzigingen in het Verkeersscheidingsstelsel op de Noordzee voor de kust van Zuid Nederland en België van kracht. Vanaf nu kunt u dit deel van de Noordzee alleen bevaren met een nieuwe zeekaart waar alle wijzigingen in zijn opgenomen.

Deze week verschenen ook de nieuwe edities van de volgende kaarten:

Rekenkamer ingeschakeld in kwestie rondvaartboten

De Rekenkamer wordt ingeschakeld om de herverdeling van vergunningen in de rondvaartbranche in Amsterdam te onderzoeken. Dat is besloten tijdens een debat over de kwestie in de gemeenteraad. De raad is ontstemd over de vergunningsronde voor rondvaartboten. Diverse unieke historische schepen kregen geen nieuwe vergunning om vanaf 2020 te mogen blijven varen terwijl  identieke rondvaartschepen van de grote rederijen wel opnieuw zijn toegelaten. Lees verder op de website ...

Garmin neemt Active Captain over

Het grote Garmin neemt de website en activiteiten van Active Captain over. Active Captain is vooral bekend aan de overkant van de oceaan, maar toch is deze overname ook in Nederland relevant. Immers apparatuur van Garmin wordt ook hier veel gebruikt, zeker ook in de Watersport. En ontwikkelingen en trends waaien wel vaker over.
Active Captain is een platform waar gebruikers van over heel de wereld hun cruising ervaringen kunnen delen met andere watersporters. Een leuke ankerplaats, goed geholpen op een jachtwerf en is een overnachting in een marina u goed bevallen. Watersporters delen dergelijke ervaringen op het platform van Active Captain, maar zij doen daar veel meer. Zo verzamelen ze gegevens over faciliteiten, brandstofverkooppunten en veel meer. En dat alles door een grote gemeenschap van actieve gebruikers. De data in Active Captain is online toegankelijk en er zijn ook al navigatieprogramma's die de data ontsluiten in hun programma.

Buiten de Verenigde State en Canada is Active Captain van minder toegevoegde waarde. En zeker in Nederland voegt het weinig toe aan de gegevens uit bijvoorbeeld de ANWB Wateralmanak. Het belang voor Garmin zit hem dan ook vooral in de VS en Canada en de grote betrokken groep van gebruikers die ook data toevoegen.

Zelfvarende schepen

‘Electric & Hybrid Marine', 6-8 juni in de Amsterdamse RAI, ontwikkelt zich mee met nieuwe trends in aandrijftechnieken, scheepsonderhoud en autonoom varen. Lees online verder ...

Bente 39

Het is officieel; de Bente24 krijgt naast een duurzaam zusje ook een grote broer in de familie. De Bente24 is een bijzondere zeilboot die zowel betaalbaar als modern is. De Bente39 zet die lijn voort, maar zal mede vanwege de afmetingen in een heel andere prijscategorie vallen. Klik hier ...

Boordboek sloepen

Boordboek sloepen zit boordevol praktische tips voor schippers, huurders en opstappers van alle open motorboten. Gewapend met de kennis uit dit boordboek kan de schipper met zijn sloep niet alleen goed manoevreren, maar hij (of zij) vindt er ook informatie over de vaarregels, de veiligheid op het water, ankeren en het probleemloos passeren van sluizen en bruggen.
Natuurlijk is er ook de nodige aandacht voor motortechniek, varen in het donker met verlichting en elektronica zoals navigatieapparatuur en fishfinders. Tevens informatie over zelf je sloep te water laten - en op het droge halen - met een boottrailer. Het nieuwe Boordboek Sloepen is bestellen in de Vaarwinkel ...

Meer controles op Utrechts water

Na Amsterdam kondigt ook Utrecht aan de komende zomer meer controles op het water uit te voeren. Dit vaarseizoen stuurt de gemeente voor het eerst toezichthouders ook echt het water op om botenbezitters te controleren op vergunningen en om overlast tegen te gaan. Dat gebeurt mede op verzoek van de verhuurders van bootjes, die oneerlijke concurrentie ervaren. Lees verder op de website ...

Actisense genomineerd voor small business award

Het Engelse Actisense is genomineerd voor een small business award. Het bedrijf maakt apparatuur om NMEA apparatuur aan elkaar te koppelen zodat deze onderling gegevens kunnen delen. Online verder lezen ...

Verhuizing CWO (2)

Vorige week schreven wij over de plotselinge verhuizing van het secretariaat van de Commissie Watersport Opleidingen (CWO). Wij maakten toen ook melding van geruchten over mogelijke belangenverstrengeling omdat de uitvoerder van het secretariaat zelf betrokken was bij het commercieel aanbieden van CWO opleidingen. Wij hebben het bestuur van CWO gevraagd om op deze geruchten te reageren.

Namens het bestuur van CWO reageert Maurice Leeser, directeur van het Watersportverbond: "Het bestuur (van CWO) heeft niet enig signaal van oneerlijke concurrentie of klachten ontvangen. Het bestuur is op de hoogte gesteld van het faillissement en is het Watersportverbond zeer erkentelijk dat zij de uitdaging heeft opgepakt het CWO-secretariaat weer zo snel mogelijk in de lucht te krijgen om zo de continuïteit van de dienstverlening te garanderen. Het CWO bestuur beraadt zich de komende weken over een structurele oplossing."

Eerder hebben wij in deze nieuwsbrief al geschreven over het belang van transparantie voor watersporters die een cursus of opleiding willen doen. Er zijn veel aanbieders en het is lastig het kaf van het koren te scheiden. Een CWO erkenning mag geen ruimte laten voor twijfel en belangenverstrengeling is uit den boze. Ik heb er echter vertrouwen in dat het bestuur van CWO zich dat ook realiseert als zij de komende weken moet besluiten over een structurele oplossing.

Feedbackbijeenkomst Agentschap Telecom

Voor Agentschap Telecom zijn klanten erg belangrijk. Daarom willen zij graag weten wat u van de dienstverlening van Agentschap Telecom vinden. En dan in het bijzonder van de website agentschaptelecom.nl. Lees hier meer informatie ...

Verkeersscheidingsstelsel Noordzee

Vannacht exact om 00:00 werden de wijzigingen in het Verkeersscheidingsstelsel op de Noordzee voor de kust van Zuid Nederland en België van kracht. Nederland en België hebben intensief samengewerkt in de voorbereiding en uitvoering van deze ingrijpende wijziging. Zo ver bekend is de wijziging soepel verlopen. Vanaf nu kunt u dit deel van de Noordzee alleen bevaren met een nieuwe zeekaart waar alle wijzigingen in zijn opgenomen. De wijzigingen zijn namelijk te groot om zelf de kaart bij te kunnen werken. In onze animatie kunt u zien hoe groot ...

De volgende nieuwe kaarten zijn al verschenen én leverbaar:

De volgende kaarten zijn al wel verschenen, maar nog niet binnen:

Kaartenset NL 1 Voor de Nederlands kust van NV Verlag is al eerder dit jaar verschenen. Kopers van deze kaart kunnen zich registeren voor de gratis updates van NV Verlag. Zij krijgen dan toegang tot alle correcties inclusief de wijzigingen die nodig zijn voor de veranderingen in het verkeersscheidingsstelsel. De digitale versie van deze kaarten update u direct vanuit de app of software.

Het water op special

Net als vorig jaar helpt de ANWB mensen graag het water op. Onder andere met een Waterrecreatie special bij de ANWB Kampioen. Dit inspirerende magazine staat bomvol tips voor vakanties en uitjes op en rond het water. Lees hier verder ...

Funding voor Barqo

Botendeelplatform Barqo heeft naar eigen zeggen een vliegende start gemaakt met zijn crowdfunding-campagne. Het Nederlandse botendeelplatform start op de eerste dag met een investering van 225.000 euro. Het streefbedrag ligt daarmee binnen handbereik, met nog een flink aantal dagen te gaan. De startup wil de financiering gebruiken om verder te investeren in de Nederlandse markt en in een nieuw businessmodel: bootvakanties in het buitenland. Lees online verder ... en ook hier ...

Men claimt sinds de start in juni vorig jaar € 135.000 verhuurwaarde. Dat is dus het bedrag waarvoor deelnemers boten huurden, waarvan het grootste deel voor de verhurende booteigenaren is. Daarvan gaat 15% naar het platform van Barqo en dat betekent dat men feitelijk ruim € 20.000 aan deze verhuurwaarde over heeft gehouden. Niet echt een bedrag om de financieringslasten en personeelskosten van te kunnen betalen. Barqo is met recht nog een startup en een flinke groei is de enige mogelijkheid om een rendabele exploitatie mogelijk te maken. De deeleconomie en platformen die het mogelijk maken uw eigendommen ten gelde te maken op die momenten dat u ze niet nodig heeft zijn zeker niet meer weg te denken, maar geld verdienen met het verhuren van andermans plezierjacht is een zaak van lange adem en betekent een zeker risico voor de investeerders. Voorbeelden uit Frankrijk en de VS laten zien dat het niet onmogelijk is.

Correctie NL 2 Waddenzee van NV Verlag

In de 2017 editie van de NL 2 kaartenset van NV Verlag voor de Waddenzee is een fout geconstateerd. De getijdekalender van Harlingen is de getijdekalender van Delfzijl. Controleer uw kaartenset en pas deze zo nodig aan. Op twee plaatsen moet "Harlingen" vervangen worden door "Delfzijl". Klik hier om te zien hoe de correctie er uit ziet ...
Kaarten die vanaf 20 mei zijn verzonden zijn al gecorrigeerd.

Opruiming ?

Over de vergrijzing in de watersport las u al eerder, ook in deze nieuwsbrief. De vergrijzing is ook iets dat speelt bij ondernemers in de watersport. Veel eigenaren van watersportbedrijven naderen de pensioengerechtigde leeftijd of hebben die al bereikt. Eigenlijk willen ze stoppen of het rustiger aandoen. Soms is het de gezondheid die een dergelijke stap oplegt. Van veel ondernemers zit hun pensioen voor een belangrijk deel in de waarde van hun onderneming. Maar die is nog niet zo maar ten gelde gemaakt. Een overname kandidaat moet of voldoende eigen middelen beschikken of de verkopende ondernemer moet bereid zijn nog aan te blijven als medefinancier van de voortgezette onderneming. Economische trends spelen ook een rol. Een website opzetten is bijvoorbeeld relatief laagdrempelig en je bent in business. Waarom zou je dan een bestaande onderneming met inventaris en goodwill overnemen. Dit is niet uniek voor de watersport, maar speelt zeker een rol en juist kapitaal intensieve watersportbedrijven zullen niet gemakkelijk een startende ondernemer vinden die de zaak kan overnemen. Dan liggen andere vormen van exploitatie al snel om de hoek. Een mooie locatie aan het water levert als bouwlocatie voor appartementen immers meer op dan als bijvoorbeeld servicebedrijf.

Ik verwacht dan ook dat het aantal ondernemers dat min of meer gedwongen de deur zal sluiten zal toenemen. Dat biedt uiteraard wel weer kansen voor bijvoorbeeld bedrijven waar de opvolging binnen de eigen familie en zonder tussenkomst van financiers kan plaatsvinden. En kansen voor bedrijven die mee gaan in de tijd en blijven investeren en innoveren.

Meekijken met veerdienst

Op zaterdag 19 november 2016 heeft ScheepsWijs Vaarcursussen samen met Rijkswaterstaat Regio Noord Nederland en Rederij Doeksen - onder auspiciën van 'Varen doe je Samen!' - vanuit Harlingen een unieke en leerzame praktijk(ervaar)dag op de Waddenzee georganiseerd. Op deze dag toonde Jan Almoes, kapitein bij rederij Doeksen, een film over wat zijn zicht is vanuit de stuurhut van de snelboot ‘Tiger’ van Harlingen naar Terschelling. Lees verder en bekijk de video ...

Meer over het varen op de Waddenzee leest u in het dikke en praktische Handboek varen op de Waddenzee.

Voorrang en uw plek op het water

In het Binnenvaart Politiereglement (BPR) staat dat als u de stuurboordszijde van het vaarwater volgt u in veel gevallen voorrang heeft op schepen die dat niet doen. Bijvoorbeeld als u in een motorboot langs de stuurboordswal vaart en een tegemoetkomend zeilschip tegen de wind het vaarwater opkruist. In de volksmond wordt dit vaak vereenvoudigt tot "stuurboordswal heeft voorrang" én "niet stuurboordswal volgend heeft dus geen voorrang". Het eerste klopt in veel situaties. Het tweede niet. Lees verder op de website ...

Minister fel over plannen voor brug over het IJ

De gemeente Amsterdam heeft plannen voor een brug over het IJ. Minister Schultz is hier (gelukkig) fel op tegen. Althans als deze brug de scheepvaart onnodig hindert. Het blad Schuttevaer schrijft: "Minister Schultz (Infrastructuur) ligt op ramkoers met het Amsterdamse stadsbestuur over plannen voor een Java(fiets)brug over het IJ. Zij eist tenminste vierlaags containervaart, beroept zich op het ‘nationaal belang' van de Rijksvaarweg en dreigt met maatregelen als een brug voor de ‘Sprong over het IJ' in beeld blijft."
Het is goed dat de minister hier nu op reageert. Amsterdam is niet de enige gemeente die een sprong over groot vaarwater wil maken. Ook in Rotterdam circuleren al jaren plannen voor een derde stadsbrug meer naar het westen. In beide steden zou dat onder andere betekenen dat de terminals voor de grote cruiseschepen helemaal uit de stad moeten verdwijnen. In het verleden zijn oorlogen gevochten om de vrije doorvaart te garanderen. Overal wordt geïnvesteerd om vracht van de weg naar het water te krijgen en technisch is het bouwen van tunnels in de Nederlandse grond ook geen hindernis meer.

Vaaratlas keert terug

In 2011 besloot de uitgever van de Vaaratlas te stoppen met het drukken van de populaire atlassen met vaarkaarten. Dit jaar verschijnen echter drie nieuwe atlassen met daarin vaarkaarten die een groot deel van Nederland beslaan. De uitgever van de Nieuwe Vaarkaart heeft besloten om zijn kaarten niet alleen los te verkopen, maar ze dus ook in de vorm van een atlas aan te bieden. De 'originele' vaaratlas bevatte naast de kaarten ook gegevens over de havens, bruggen en sluizen. De Nieuwe Vaarkaart lost dit op een moderne manier op met een zogenaamde webapp. Bij elke kaart en atlas krijgt u een code waarmee u gedurende het jaar via de webapp toegang krijgt tot aanvullende informatie over de jachthavens, bedieningstijden van bruggen en sluizen. Daarnaast biedt de webapp ook informatie over leuke voorzieningen langs het water zoals terrasjes en restaurants. Informatie die destijds ook in de digitale vaaratlas was te vinden.

Begin volgende week is de nieuwe voorraad binnen, maar u kunt nu alvast bestellen. Uw bestelling gaat dan op de post zodra deze binnen is.
Er zijn drie delen van de Nieuwe Vaarkaart atlassen:

Een webapp is feitelijk een internet applicatie die alleen online bereikbaar is. Het is dus geen 'echte' app omdat deze niet in de app store opgehaald kan worden en ook niet iets op uw tablet of smartphone installeert. Wel is het mogelijk om een snelkoppeling te maken zodat de webapp als icoon op uw apparaat getoond wordt en snel is op te roepen. Wel blijft dus een internetverbinding nodig, maar met de meeste mobiele abonnementen is dat tegenwoordig inbegrepen.

Regels voor het Wedstrijdzeilen

Om de vier jaar worden de internationale regels voor het wedstrijdzeilen opnieuw vastgesteld. Dat maakt dat over heel de wereld in die tijd dezelfde regels gelden en iedereen dus kan weten waar hij of zij aan toe is. U moet de regels dan natuurlijk wel kennen. Daarvoor verscheen bij Hollandia de nieuwe editie van de Regels wedstrijdzeilen 2017 - 2020.

Eerder verscheen ook al het Regelschrift dat de wedstrijdregels in duidelijke plaatjes samenvat. Deze is onmisbaar als u in bijvoorbeeld clubverband de regels duidelijk wilt maken. Het complete boek met alle regels kunt u niet zonder als u vaker wedstrijden zeilt of betrokken bent bij de organisatie.

Franeker binnenstad definitief opengesteld

De ballenlijn in het vaarwater van de Noordergracht is definitief verwijderd, waardoor de Franeker binnenstad nu bereikbaar is voor de waterrecreatie. De openstelling liet nog even op zich wachten door de maatregelen vaarveiligheid die genomen moesten worden om zo een veilige situatie te creëren voor zowel de plezier- als de beroepsvaart. Deze maatregelen zijn de afgelopen periode uitvoerig getest en akkoord bevonden. Online verder lezen ...

Feest van het Noordzee watererfgoed

Oostende voor Anker verzamelt van 26 tot 29 mei 2016 over de 160 authentieke schepen en vaartuigen die ooit de rijkdom vormden van de roemrijke maritieme geschiedenis. Het festival van de Noordzee is een feest voor het watererfgoed van gisteren, vandaag en natuurlijk een knipoog naar morgen. Bekijk de website voor alle informatie ...

Verhuizing CWO secretariaat

Min of meer gedwongen is het secretariaat van de Commissie Watersport Opleidingen (CWO) voorlopig gevestigd bij het Watersportverbond. Enkele jaren geleden werd het secretariaat van het CWO uitbesteed aan een particuliere onderneming. Deze onderneming ging begin mei onderuit en werd failliet verklaard. Omdat het secretariaat ook was gevestigd in het kantoor van deze firma moest op stel en sprong een oplossing gezocht worden. Deze is nu gevonden door het secretariaat voorlopig onder te brengen bij het Watersportverbond.

Continuïteit van het secretariaat is van groot belang voor de aangesloten scholen nu de lessen weer overal draaien en er dus volop certificaten ed. zijn uit te reiken. Achter de schermen bleek er meer te spelen en was er kritiek op de uitvoerende organisatie omdat deze ook via een ander bedrijf opleidingen aanbood die soms rechtstreeks concurreerde met de aangesloten CWO scholen.

Vaarwijzer heeft het bestuur van CWO om commentaar gevraagd, maar op moment van schrijven nog niet ontvangen. Wij komen hier later nog op terug.

Nieuwe vaarregels Amsterdam

Om de overlast te beperken heeft Amsterdam voor het komende vaarseizoen nieuwe regels opgesteld. Oude tweetaktmotoren zijn verboden en wordt de maximum vaarsnelheid omlaag gebracht. Een compleet overzicht van de regels vindt u hier ...

KNRM Wimpel 2017

Ze zijn er weer; een nieuwe voorraad van de KNRM jaarwimpels. Laat zien dat u het werk van de reddingsmaatschappij steunt en hijs de wimpel van de KNRM in top. Van elke verkochte wimpel jaar € 5,- naar de KNRM. Klik hier ...

Wij hebben ook nog een beperkte voorraad van jaarwimpels van 2013 en 2015. Dus als u deze mist in uw verzameling, dan is dit uw kans om er nog een te bestellen ...

Nieuwe kaartenset voor Ooster- en Westerschelde

In 2016 begon Imray met het uitbreiden van de 2000-serie kaartensets naar Nederland. Kaarten gemaakt met de meest recente data van de Nederlandse Hydrografische Dienst. Nu is ook een nieuwe kaartenset verschenen voor de Ooster-, Westerschelde, Volkerak en de Schelde tot aan Antwerpen en het Kanaal van Gent naar Terneuzen. De Imray 2130 kaartenset is een goed alternatief voor de kaarten van de Nederlandse Hydrografie of de kaartenset NL5 van NV Verlag. Met dit verschil dat de Imray kaartenset geen kaarten heeft voor de Grevelingen en de 1805 en de NL5 wel. Hiervoor verschijnt nog de Imray kaartenset 2140.

Nieuwe koers voor Volvo Ocean Race

Terwijl teams langzaam aan bekend maken uit welke leden de teams voor de komende editie zullen bestaan, maakte de race-organisatie bekend hoe zij de toekomst van de Volvo Ocean Race ziet. De redactie van Zilt Magazine sprak met racedirecteur Mark Turner. Kijk hier ...

Nieuw nummer Info20M

Er is weer een nieuw nummer van het online informatieblad voor de grote pleziervaart Info20M verschenen. Weer boordevol met nieuws. Onder andere: Vamex, CvO, AIS en Ecdis en veel meer wat niet af te korten valt. Gratis te downloaden van de website van de familie Bos ...

Snikkeweek

De Snikkeweek Musselkanaal, die gehouden wordt van dinsdag 23 tot en met zondag 28 mei a.s. organiseert voor de tweede keer het succesvolle programma-onderdeel de Knoalparade. De parade, een optocht van alle mogelijke zelfgemaakte varende objecten, werd het afgelopen jaar voor het eerst in het programma van de Snikkeweek opgenomen en wordt vanwege het grote succes dit jaar opnieuw georganiseerd. Lees verder op de website  ...

Dwars door Assen

Vanaf 1 juli kan de recreatievaart een rondje Assen varen. Dan moet de Blauwe As klaar zijn, zo verwacht de gemeente Assen. Voor die tijd moeten de Groningerbrug en Sluis 2 aan de Havenkade nog worden afgebouwd. De Groningerbrug moet in mei klaar zijn, Sluis 2 in juni. Online verder lezen ...

Kaartsymbolen

Op de officiële zeekaarten zoals uitgegeven door de Nederlandse en bijvoorbeeld de Engelse Dienst der Hydrografie worden kleuren, symbolen en afkortingen gebruikt die internationaal zijn afgesproken. Voor een veilige navigatie is he noodzakelijk dat u weet wat al deze tekens betekenen. U vindt de betekenis van alle gebruikte symbolen en afkortingen in Zeekaart 1. Voor het eerst sinds 2008 verschijnt Zeekaart 1 nu in een nieuwe editie. Elke schipper en navigator die werkt op de zeekaarten moet eigenlijk Zeekaart 1 aan boord hebben.

Wat zijn officiële zeekaarten? Lees verder op de website ...

Wijzigingen voor de kust

Zeekaarten moet u bijwerken met de Berichten aan Zeevarenden (BAZ). Soms zijn de wijzigingen echter te groot of te ingrijpend en dan moet er een nieuwe editie van een kaart verschijnen. Op 1 juni is het zo ver, dan verandert het verkeersscheidingsstelsel voor de kust van zuid Nederland en België. Eind deze maand verschijnt daarom een nieuwe editie van de Hydrografische kaart 1801 Deze kaartenset mag u echter niet meteen gaan gebruiken. De wijzigingen gaan in vanaf 1 juni 2017 en tot die tijd moet u nog de huidige editie uit 2016 gebruiken.

Wij hebben een kleine animatie gemaakt van de wijzigingen die er aan komen. U kunt deze hier bekijken ...

Maas Flyers Academy met Lobke Berkhout

De Koninklijke Roei- en Zeilvereniging ‘De Maas’ uit Rotterdam heeft Lobke Berkhout aangetrokken voor een project om jonge zeiltalenten op te leiden. De vijfvoudig wereldkampioene en meervoudig Olympische medaillewinnares zal de komende jaren aan het roer staan van de Maas Flyers Academy. Meer op de website ...

Bootzeil beste onderneming

Op 17 mei werd de firma Bootzeil uitgeroepen tot beste onderneming van Noord-Holland. Voorwaar een mooie prestatie en leuk dat een watersportbedrijf op deze manier onder de aandacht komt. Bootzeil maakt op maat afdekzeilen en hoezen voor op de boot. Bijzonder is dat men de klant het opmeten laat doen, zodat de bestelling helemaal online kan gaan. Uiteraard is aan boord opmeten ook mogelijk, maar dat kost extra. Door de klant een deel van het werk te laten doen, kan men werken met scherpe prijzen. Een manier van werken die helemaal van deze tijd is en het oude ambacht van de zeilmaker een nieuwe impuls geeft.

Marker Wadden nog niet open

De Marker Wadden zijn nog volop in ontwikkeling. De eilandengroep is omgeven door werkbetonning waar schepen niet binnen mogen komen. Over enkele weken verhuist de zandzuiger van de NO hoek naar de zuidkant. De Directie Marker Wadden heeft het plan om dan de werkbetonning aan te passen zodat men dichter bij de NO kant van het eiland kan komen. Online verder lezen ...

Goede cijfers voor Vaarwinkel.nl

Afgelopen kwartaal was een goed begin van het nieuwe jaar. De omzet van de online Vaarwinkel steeg met een dikke 12%, terwijl het aantal orders met 7% groeide. Dat betekent een aanzienlijke toename van de gemiddelde order grootte. Cijfers waar wij uiteraard erg blij mee zijn, maar nog meer trots zijn wij op het cijfer dat onze klanten Vaarwinkel.nl geven, namelijk een 8,6. Een dikke voldoende, met (gelukkig) nog ruimte voor verbetering.

Eén verbetering hebben we dan ook deze week ingevoerd. Vanaf nu is de verzending van bestellingen van € 50,- of meer binnen Nederland gratis. Dus voor een bestelling van minimaal € 50,- betaald u binnen Nederland geen verzendkosten meer. Voor alle bestellingen onder de 50 euro betaald u binnen Nederland het vaste bedrag van € 1,95 als bijdrage in de verzendkosten. Maar dat was al zo.

Opruiming

Als bedrijven hun deur sluiten biedt dat soms ook voordeeltjes voor u. Opheffingsuitverkoop. Alles moet weg. Deze week hebben wij de boekeninventaris van een watersportwinkel overgenomen. De winkel is nog niet dicht, maar men wil de uitverkoop niet afwachten en heeft de voorraad boeken vast aan ons overgedaan. En daar heeft u dan weer voordeel van, want in de voorraad zaten een groot aantal boeken die elders inmiddels uitverkocht zijn. Soms een enkel exemplaar, maar soms ook meerdere exemplaren van dezelfde titel. En die nu via onze website ineens aan een landelijke klantenkring worden aangeboden.

Op de website van Vaarwinkel.nl hebben we hier de Koopjeshoek voor. Voor alle boeken geldt ze zijn nieuw, maar op is ook echt op. Sla dus uw slag en kijk met regelmaat in onze koopjeshoek. Met regelmaat zetten wij de komende dagen weer een doos met boeken online.

Waterkampioen-flottieljes 2017

Wilt u op eigen kiel je grenzen verleggen? Wilt u graag een mooie en gezellige tocht maken met gelijkgestemden? Deze zomer organiseren de Waterkampioen en Mirage Sailing drie zeilreizen: twee naar de Engelse Oostkust - Pin Mill/Ipswich en Londen - en een naar de Kanaaleilanden. Kijk hier ...

Proef met virtuele boeien in het Waddengebied

Actieplan Vaarrecreatie Waddengebied is druk bezig een proef te organiseren met virtuele boeien. Als testlocatie kiest men voor de Waddenzee en er zullen dan geen fysieke boeien in het water te zien zijn. Wadvaarders zullen de boeien zien door middel van GPS-signalen op hun elektronische instrumenten. De proef wordt ontwikkeld door Rijkswaterstaat in nauwe samenwerking met de Waddenunit, de Wadvaarders en het Actieplan Vaarrecreatie. De beoogde testlocatie is op Blauwe Balg (bij Ameland en Terschelling). Online verder lezen ...

Windparken nog niet open voor doorvaart

De Noordzee is een van de drukst bevaren zeeën van de wereld. Deze drukte zal de komende jaren toenemen, onder meer door de aanleg van windparken. Op dit moment is het verboden om de windparken zonder toestemming te betreden. In 2017 worden de Nederlandse windparken in de Noordzee toegankelijk voor schepen met een lengte over alles (LOA) tot 24 meter. Op dit moment is er nog geen definitieve datum van openstelling bekend. Meer informatie op de website van Rijkswaterstaat ...

Golfsurfen; iedereen kan het leren

Of u nu jong of oud bent, golfsurfen is veel makkelijker om te leren dan veel mensen denken. Vooral aan de Nederlandse kust zijn heel vaak 'beginnersgolven' te vinden. En nu surfen in haar vele varianten steeds populairder wordt, schieten surfscholen ook als paddenstoelen uit de grond. Op de website van de ANWB vindt u een handig overzicht van scholen waar u terecht kunt voor lessen of huren van boards. Aangezien de scholen meestal ook op goede surfspots zijn gevestigd heeft u zo ook meteen een overzicht van de leukste surflocaties in Nederland.

Een scheepsmotor keuren: zo gaat dat in z’n werk

U heeft een ander schip op het oog. Dan zult u in de meeste gevallen ook een aankoopkeuring laten uitvoeren. Eén belangrijk onderdeel daarvan is: de beoordeling van de motor. Hoe dat in z’n werk gaat, een motor keuren? Gijsbert van Malsen van Scheepsmotoren Heech vertelt het u. Lees verder op de website ...

Zelf met de blik van een keurmeester naar uw schip kijken leert u in het boek Keurmeester van uw eigen schip.

Nieuwe leskaart 1632

Met het verschijnen van de nieuwe leskaart 1632 is de reeks van nieuwe leskaarten voor onder andere het examen Theoretische Kustnavigatie (TKN) voorlopig compleet.
De leskaart is dubbelzijdig en bevat twee speciale versies van de zeekaarten 1632 en 1035. Voor gebruik in de lessen zijn gegevens over stroom en bijvoorbeeld variatie opgepept zodat deze ook echt invloed hebben op de uitkomst van de sommen.

Open dag Verkeerscentrale Rotterdam

Vrijdag 19 mei zet het Havenbedrijf Rotterdam de deuren open van de Verkeerscentrale Rotterdam voor de beroeps- en pleziervaart. In het kader van “Veilig Varen doe je Samen, ook in een haven van Wereldklasse”, laat de divisie Havenmeester zien wat het Verkeersbegeleidend Systeem is en wat het betekent voor beroeps- en pleziervaart. Zo worden de marifoongesprekken en de aanmeldprocedures voor zeevaart, binnenvaart en pleziervaart besproken. Is er ruimte is voor vragen en discussie. En wordt afgesloten met een rondleiding over de werkvloer. Klik hier ...

Nieuwe regels rondvaartboten leiden tot meer drukte

De nieuwe regelgeving voor rondvaartboten zal voor een chaos op de Amsterdamse grachten zorgen. Dat vreest de branchevereniging voor de binnenvaart. Voor rondvaartboten langer dan veertien meter is een beperkt aantal vergunningen afgegeven, maar boten ónder de veertien meter kunnen straks zonder al te veel moeite het water op. Jammer dat de woordvoerder daarna de plank mist. U mag echt niet zo maar een rondvaartboot met een klein vaarbewijs varen (grens ligt bij het aantal passagiers en niet de lengte) en hij vergeet te melden dat er al jaren een speciaal vaarbewijs bestaat dat alleen voor rondvaarten in Amsterdam geldt en juist bedoelt is voor de schippers van de grote rondvaartboten. Online verder lezen ...

Ongeachte het weer lijkt het de komende maanden in ieder geval warm te worden op het water van de Amsterdamse grachten. Meer leest u hier ...

ANWB Waterkaart Software editie 2017

Deze week verscheen de 2017 editie van de ANWB Waterkaart Software voor Windows. Met de nieuwe Waterkaarten van de ANWB en alle gegevens van bruggen, sluizen en (jacht)havens in Nederland uit de ANWB Wateralmanak deel 2. De software is ook weer verbeterd en de grootste verbetering is wellicht dat de download van de installatieset ongeveer 50% kleiner is geworden. Dat betekent dus sneller downloaden en installeren.

Als achtergrond wordt nu de ANWB Waterkaart Nederland gebruikt. Deze is weliswaar niet 100% realistisch, maar geeft een goed schematisch overzicht van de bevaarbare wateren in Nederland. Dat helpt bij het krijgen van een overzicht van de te varen route voor u verder inzoomt op de gedetailleerde waterkaarten met het bekende kaartbeeld.

De nieuwe editie voor Windows is te downloaden van anwbwaterkaart.nl. Tijdens de installatie blijven uw eigen gegevens, routes, ed. behouden.

Nieuwe 1801 kaartenset verschenen

De 1801 kaartenset van de Dienst der Hydrografie geeft overzichts en detailkaarten voor de Nederlandse en Belgische kust. Van De Panne tot Den Helder. Omdat op 1 juni het verkeersscheidingsstelsel voor de kust van Zuid Nederland en Belgie in de aanloop naar de Westerschelde sterk wijzigt was het noodzakelijk dat er een nieuwe editie van deze kaartenset verschijnt. Vanaf deze week is de nieuwe Hydrografische kaart 1801 editie 2017 leverbaar.

Let op dat u uw oude 1801 nog niet meteen weg doet. Tot 1 juni 2017 moet u de "oude" editie uit 2016 nog gebruiken en dus ook bijwerken met de wekelijkse Berichten aan Zeevarenden (BAZ). De oude 1801 wordt daarin aangeduid met X1801 en de nieuwe 2017 editie met 1801.

Als u kaarten voor dit deel van de kust van een andere uitgever gebruikt of digitale kaarten op pc of kaartplotter heeft. Dan moet u goed in de gaten houden hoe de uitgevers van die kaarten omgaan met de aankomende wijzigingen. Digitale kaarten krijgen meestal een update via de geëigende weg. Vaart u echter in die dagen voor dat deel van de kust dan is het zeker aan te raden om een nieuwe 1801 kaartenset aan boord te hebben voor als de update u in de steek laat. Sommige 2017 edities van andere uitgevers van papieren kaartensets zijn al verschenen. Elke leverancier gaat anders om met de wijzigingen. Zodra wij daarover meer weten leest u dat ook in de nieuwsbrief.

Koninklijk varen (2)

Vorige week schreef ik ten onrechte dat onze Koning destijds een Draak als zeilboot heeft gekregen. Dat is onjuist en terecht dat verschillende lezers reageerden. Willem Alexander kreeg destijds een Regenboog met nummer 56 en toepasselijk Oranje als naam en kleur. Hier leest u meer over deze bijzondere Regenboog ... De Regenboogklasse bestaat binnenkort 100 jaar en ook de Oranje zal daarbij aanwezig zijn.

Waterpolitie stopt met acties

De acties die de waterpolitie onder meer in Lelystad voerde, zijn opgeschort. Volgens politievakbond ACP is de korpsleiding aan de eisen van de protesterende agenten tegemoet gekomen. Ruim twee weken hebben de acties geduurd. Meer op de website ...

Stremming staande mast route (2)

Hoewel de Vaarwijzer Nieuwsbrief bewust geen scheepvaartberichten overneemt, is deze wel relevant om te melden. Vorige week schreven wij namelijk enthousiast over de staande mast route, terwijl nu net de doorvaart door Amsterdam gestremd was door problemen bij de Nieuwe Meersluis en de spoorbrug die daar naast ligt. Naar verluidt zijn de problemen inmiddels wel verholpen maar wordt er nog steeds aan brug en sluis gewerkt, waardoor de bediening niet optimaal en ook niet zeker is op alle momenten. Raadpleeg voor vertrek en het liefst ook tijdens het varen de scheepvaartberichten of neem het zekere voor het onzekere en vaar om via Haarlem. Maar let op. Ook op dit traject zijn mogelijk werkzaamheden en stremmingen van kracht.

De scheepvaartberichten worden op de kaart getoond in de ANWB Waterkaart Software voor Windows en op de website van de ANWB.

Classic Sailor stopt

Om medische redenen moet Rob Kloosterman helaas stoppen met het maken en uitgeven van het gratis digitale magazine voor de klassieke zeiler. Recent was het magazine nog overgegaan op publicatie in het Engels, maar ook daar komt dus nu een einde aan. Het archief staat nog online ...

Tien jaar Zilt Magazine

Vorige week was het precies tien jaar geleden dat de allereerste editie van Zilt Magazine verscheen. In Zilt 132 kijkt de redactie terug naar hoe het zeilers is vergaan sinds ze hun verhaal vertelden in een van de 131 edities die sindsdien zijn verschenen. Heeft u dat bijzondere jubileumnummer gemist? Klik dan hier ...

Koninklijk varen

Vandaag op Koningsdag vroeg ik mij af wat ons Koninklijk huis eigenlijk met de watersport heeft. Zoals bekend heeft onze vorst verstand van watermanagement, maar ook in zijn vrije tijd brengt hij tijd door op het water. Zo bezit hij een Wajer Osprey 38 en kreeg hij ooit al eens een Regenboog in de toepasselijke kleur oranje. Deze laatste is in bruikleen gegeven en van de eerste is mij niet bekend of deze in Nederland ligt of bij het zomerhuis in Griekenland. Thuishaven is Muiden, maar de boot is ook in Griekenland gesignaleerd. Of bezitten ze er wellicht twee? In Nederland maakt de familie nog steeds graag gebruik van de Groene Draeck van Prinses Beatrix. En vroeger voeren de prinsjes mee met Oma op de Piet Hein of in Italie waar Prins Bernard ook een motorboot had liggen. Als kind kreeg onze vorst dus al de watersport mee en zijn dienstplicht vervulde hij bij de Koninklijke Marine. En tegenwoordig heten de schepen van de Marine Zr.Ms of te wel Zijner Majesteits Schepen. Met zo'n nautische achtergrond is het te verwachten dat er ook wat overgedragen wordt naar de volgende generatie, maar of de Prinsesjes al zeilles volg(d)en is vooralsnog niet bekend.


aanbiedingen activiteiten adn adnr agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur automatic identification system avontuur baz beginners belangenbehartiging Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartnieuws binnenwater boeken boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenland caledonia cartografie cevni communicatie cruises cursus cvo cwo discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid economie ehbo enc engeland Europa evenementen examen financieel Frankrijk friesland gadgets getijden gevaarlijke stoffen gmdss golfsurfing gps griekenland groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer inland-ECDIS innovatie internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kustnavigatie leren lesmateriaal ligplaatsen magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen onderhoud oosterschelde opmerkelijk overheid pilot plannen platbodem plezierbootbelasting politiek productnieuws promanent radar recycling regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst topsport tuigage tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargids vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Recente berichten

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.