Kilometer versus zeemijl

In de binnenvaart rekent men vaak in kilometers en op zee in zeemijlen. Langs kanalen en rivieren staat op elke kilometer een kilometeraanduiding of kilometerraai. Voor het Rijnpatent wordt u zelfs geacht te weten wat er ter hoogte van kilometer zoveel is. Op het binnenwater worden snelheden dan ook vrijwel altijd in kilometer per uur uitgedrukt. Zo moet de schipper van een snelle motorboot die sneller kan varen dan 20 kilometer per uur een klein vaarbewijs hebben. Op zee rekenen we in zeemijlen. En heel handig kunt u die afmeten langs de staande rand van de kaart. En snelheden drukken we dan uit in zeemijl per uur of knopen. Online verder lezen ...

Nieuwe leskaart 1632

Met het verschijnen van de nieuwe leskaart 1632 is de reeks van nieuwe leskaarten voor onder andere het examen Theoretische Kustnavigatie (TKN) voorlopig compleet.
De leskaart is dubbelzijdig en bevat twee speciale versies van de zeekaarten 1632 en 1035. Voor gebruik in de lessen zijn gegevens over stroom en bijvoorbeeld variatie opgepept zodat deze ook echt invloed hebben op de uitkomst van de sommen.

Leskaarten

Om te leren navigeren is het nodig dat u veel oefent in de kaart. Kaartpassen, oefeningen maken etc.. Omdat zeekaarten best prijzig zijn en ook vaak veranderen bestaan er speciale leskaarten. Dat zijn goedkopere uitvoeringen van zeekaarten speciaal voor gebruik bij de lessen en dus niet voor de navigatie aan boord. De nieuwste leskaarten, zoals de 1631, hebben ook expres hogere waardes voor stroom en variatie, zodat er ook echt iets te rekenen is.

Omdat inmiddels de nieuwe leskaarten 1630, 1631 en 1633 zijn verschenen en omdat er in de toekomst nog de 1632 en ook een nieuwe leskaart voor het examen Klein Vaarbewijs komt heeft de Dienst der Hydrografie besloten om een aantal oudere leskaarten niet meer uit te geven na 1 januari 2017. Leskaarten die echter nog steeds in de lessen voor bijvoorbeeld Theoretische Kustnavigatie worden gebruikt.

Bent u opleider of gebruikt u leskaarten, dan zijn wij geïnteresseerd of u gebruik maakt van de kaarten die straks verdwijnen. Daarom willen wij u vragen om een paar vragen te beantwoorden in een online enquête over het gebruik van de leskaarten.
Klik hier ...

De kleine lettertjes

Heeft u soms moeite om de kleine lettertjes te lezen? In contracten of leveringsvoorwaarden, maar bijvoorbeeld ook op de vaarkaart. Dan is het mooie vergroot kristal wellicht iets voor u. Werkt als een vergrootglas en houdt de kaart meteen op zijn plaats. Klik hier ...

Bescherm uw kaarten

De kaartenbibliotheek op een gemiddeld jacht vertegenwoordigt een aardig bedrag en het is dus fijn als u de kaarten ook veilig kunt opbergen en ook tijdens het gebruik kunt beschermen. Kaarten die als set verkocht worden komen meestal met een handige plastic insteekmap. Prima om de kaarten in te bewaren, maar tijdens het varen wilt u niet met de hele set buiten zitten. En wat te doen met losse kaarten?

Naast heel veel verschillende kaarten heeft de Vaarwinkel ook een aantal handige producten om uw kaarten veilig te gebruiken en te bewaren.

Bescherm uw kaarten tijdens het gebruik met de handige CombiCovers. Leverbaar in verschillende formaten voor de meest voorkomende zee- en waterkaarten. U plaatst uw kaart in de combicover en heeft dan eigenlijk een handige draagbare kaartentafel die u ook buiten in de kuip kunt gebruiken. De transparante omslag is te beschrijven, terwijl de papieren kaart zelf maagdelijk schoon blijft.

Kaarten die u op dat moment niet nodig heeft bewaard u veilig in de stevige kaartenkoker. Deze koker van sterk plastic is uit te schuiven en biedt dus plaats aan kaarten van elk formaat. Ook handig als u als navigator met een ander schip meevaart en uw eigen kaarten mee wilt nemen.

En natuurlijk zorgt u er voor dat uw kaarten steeds zijn bijgewerkt met de laatste wijzigingen. Hoe dat te doen legt de Dienst der Hydrografie uit in een informatieve brochure. Beschikbaar als gratis download...
In de Vaarwinkel bieden wij twee handige tekenmallen aan waarmee u zelf eenvoudig de juiste symbolen op de kaart kunt intekenen. Onmisbaar als u de kaarten zelf bijwerkt.

Wist u trouwens dat wij ook "officiële" zeekaarten leveren. Officiële zeekaarten zijn kaarten die zijn goedgekeurd voor gebruik in de beroepszeevaart die valt onder de SOLAS regels en die worden uitgegeven door een Hydrografische Dienst. Officiële zeekaarten zijn iets duurder in de aanschaf, maar wel altijd bijgewerkt met de laatste Berichten aan Zeevarenden (BAZ).

Speciale jachtkaarten, zoals in Nederland de bekende 1800-serie zijn meestal wel goedgekeurd voor gebruik op kleinere schepen ook als deze onder de SOLAS regels vallen. Zij worden echter niet bijgewerkt met BAZ of Notices to Mariners (NtM's). Dat moet u dus zelf doen.

Navigatie

Navigeren op een papieren kaart. Met een potloodje, een plotter en een passer. Het lijkt ‘old school’, al zou iedereen het moeten kunnen. Maar hoe ging het ook alweer?
De Waterkampioen van de ANWB besteedt de komende tijd extra aandacht aan het navigeren. In het nummer van deze maand (uiteraard) een goed artikel over de stranding van Team Vestas. En met ingang van deze maand plaatst de Waterkampioen ook een navigatieopgave. Het kaartje dat bij de opgave hoort vindt u hier ...
En samen met de Vaarwinkel heeft de redactie een selectie gemaakt van goede kaartinstrumenten. Als lezer van de Waterkampioen kunt u deze met korting bestellen op www.anwbwatersport.nl/navigatie-aanbieding. De benodigde kortingscode vindt u in de Waterkampioen van deze maand ...

Nieuwe TKN leskaart verschenen

De examencommissie Theoretische Kustnavigatie (TKN) is vorig jaar samen met de Dienst der Hydrografie begonnen aan een serie nieuwe leskaarten. De bestaande leskaarten toonden een oud beeld van de Nederlandse kust dat ver stond van de werkelijkheid sinds bijvoorbeeld de aanleg van Maasvlakte 2. De gebruikte variatie en stroomgegevens aan de andere kant kwamen wel redelijk overeen met de werkelijkheid. Maar sommen met een variate van slechts een paar graden en een kleine stroomsterkte zijn niet echt boeiend en geen goede voorbereiding op bijvoorbeeld het varen langs de Franse kust in het Kanaal. Het resultaat wordt een serie van nieuwe leskaarten van de Nederlandse kust met een meer actueel kaartbeeld, maar absoluut "opgevoerde" variatie en stromingen. Vorig jaar verscheen de eerste in de serie van 4 nieuwe leskaarten: leskaart 1630. Nu is ook leskaart 1631 verschenen. Deze sluit aan op leskaart 1630 en geeft de Nederlandse kust van ongeveer IJmuiden tot Texel. Op de achterkant vindt u leskaart 125. Een meer gedetailleerde kaart van Schevingen tot IJmuiden en Egmond aan Zee. Een combinatie die het mogelijk maakt om goed het navigeren langs de kust te oefenen.

Helaas is er nog maar weinig lesmateriaal beschikbaar dat met deze nieuwe leskaarten werkt. Daarom blijven de andere "oude" leskaarten voorlopig nog gewoon leverbaar.

Bescherm uw vaarkaarten

Om goed voorbereid het water op te gaan is het van groot belang dat u altijd met actuele kaarten vaart. Vaarkaarten zijn echter niet echt goedkoop, zeker als u een groter vaargebied heeft en elke keer de nieuwste uitgaven aanschaft. Daarom des te belangrijker om uw kaarten tijdens het gebruik te beschermen. Aan de andere kant wilt u de vaarkaart ook vaak buiten bij de hand hebben. De firma Combico heeft daarom een aantal handige kaartenhouders bedacht. De zogenaamde Combicovers bestaan uit twee platen van transparant plastic bijeen gehouden door krachtige magneetstrips. U kunt zo de kaart deels opengevouwen tussen de platen klemmen en uw kaart is beschermd tegen wind en water. Ook ideaal op een wat kleiner schip zonder kaartentafel of opbouw.

De "Meerzicht Combicover" is speciaal bestemd voor de ANWB Waterkaarten en is zo gemaakt dat een groot deel van een opengevouwen waterkaart goed zichtbaar is vast te klemmen. De Meerzicht Combicover is nu ook leverbaar in de online Vaarwinkel. En ter kennismaking en vanwege het naderende einde van het seizoen tegen een aantrekkelijke prijs. Daar waar de combicover in de meeste watersportwinkels € 29,95 kost is het ons gelukt om de Meerzicht Combicover aan te bieden voor € 17,95 excl. verzendkosten. Klik hier ...

Tip: met speciale stiften kunt u schrijven op de buitenkant van de Combicover. Zo is het makkelijk om een koers uit te zetten en ook bijvoorbeeld de openingstijden van een sluis naast een uitgezette route te noteren. De inkt van deze pennen is watervast, maar kunt u naderhand met de speciale gum toch weer uitvlakken. Uw kaart blijft zo als nieuw.

Kies de juiste kaartinstrumenten

In de Vaarwinkel wordt een breed assortiment van kaartinstrumenten aangeboden. Enige hulp om de juiste artikelen te kiezen kan dus geen kwaad. Kaartinstrumenten gebruikt u voor het kaartpassen. Onder kaartpassen verstaan we het ten behoeve van de navigatie, werken op de zee- of waterkaart. Kaartpassen is in de navigatie zeer belangrijk en iedere navigator moet dus goed in de kaart kunnen werken. In de Vaarwinkel vindt u daarvoor de juiste materialen.

Wat hoort er minimaal op elke kaartentafel?
Naast een bijgewerkte zeekaart heeft u iets nodig om een koers of peiling uit te kunnen zetten of af te lezen. Ook heeft u iets nodig om afstanden af te kunnen lezen. De minimaalbenodigde kaartinstrumenten zijn daarom een goede passer en een lineaal met een gradenverdeling of twee koersdriehoeken. Daarnaast heeft u nog nodig een potlood, puntenslijper en een gum.
In plaats van een lineaal of de koersdriehoeken kunt u volstaan met een zogenaamde parallel lineaal of een koersplotter. Die laatsten zijn er in verschillende uitvoeringen, maar daarover straks meer.
In de beroepsvaart werkt men overwegend met een parallel lineaal en soms ook met twee koersdriehoeken. Het werken met dergelijke instrumenten vraagt om een stevige vlakke ondergrond en dus een flinke kaartentafel. Precies om die reden dat de verschillende uitvoeringen van kaartplotters meer populair zijn onder de watersporters.

Kaartpasser
Een kaartpasser wordt vooral gebruik om afstanden op de kaart op te meten of op de kaart af te zetten. Een "gewone" huis-tuin-en-keuken passer voldoet minder omdat dergelijke passers een minder grote uiterste spanwijdte hebben tussen beide punten en omdat een ingestelde afstand tussen de punten gemakkelijk verandert. Kriterium voor een goede kaartpasser is dus dat deze een redelijke spanwijdte heeft en dat de ingestelde afstand tussen de passerpunten niet zo makkelijk verandert. Omdat de meeste kaartpassers in Engelstalige landen gemaakt worden is het gebruikelijk om de maat van een passer in inch aan te duiden. Een goede kaartpasser meet minimaal 7"(inch). Er zijn kleinere exemplaren te koop, maar die lenen zich meer voor lesdoeleinden. Traditionele kaartpassers zijn meestal van messing met hardstalen punten. Er bestaan rechte modellen en zogenaamde single hand modellen met een sierlijke bocht boven in. Deze laatste modellen zijn ook gemakkelijk met één hand te bedienen, wat tijdens het werken op een kleinere kaartentafel wel zo makkelijk is.

De kaartpasser is eigenlijk al vele jaren niet of nauwelijks verandert. Onlangs kwam daarin een verandering met de introductie van de kaartpasser met ingebouwde LED verlichting. Deze passer heeft twee kleine rode LED lampjes in beide armen. Deze lampjes zijn net voldoende om de kaart te verlichten en net zwak genoeg zodat uw ogen aan het donker gewend blijven. Ideaal om even snel iets in de kaart te zetten of op te meten. Extra handig is dat deze passer met een draaiwiel ingesteld kan worden en daardoor goed in dezelfde stand blijft staan. Stel u loopt een haven aan en moet eerst door een nauwe betonde geul varen. Stel de afstand bijvoorbeeld in afhankelijk van uw snelheid, bijv. .. mijl in 10 minuten. U kunt dan gemakkelijk even naar binnen duiken en even passen om te zien hoeveel minuten u moet varen naar de volgende ton. En met de LED lampjes neemt u net zo makkelijk de kaart mee in de kuip. Een aanrader om aan boord te hebben naast een traditionele single hand passer.

Koersdriehoek
Als u de richting van een koers of peiling op de kaart wilt zetten is een koersdriehoek voldoende. De bekende school geodriehoek voldoet, maar is voor het echte werk te klein. Kies er dus één met redelijke afmetingen. Omdat niet overal op de kaart een kompasroos staat moet u de koersdriehoek soms over de kaart kunnen schuiven. Dan heeft u een tweede koersdriehoek nodig. Duw een driehoek vast op de kaart. Leg de andere driehoek langs een zijde en schuif deze in de richting van de kompasroos. Druk dan deze driehoek vast en verschuif de eerste, net zo lang tot de juiste zijde over het midden van de kompasroos past. Let wel op dat u de juiste zijde van de driehoek gebruikt om de richting af te lezen.
Werkt altijd, maar vergt dus enige oefening en een stevige vlakke ondergrond.

Parallel lineaal
Een parallel lineaal bestaat uit twee gelijke linealen, die met twee armen beweegbaar aan elkaar zijn verbonden. Door de twee gelijke armen bewegen de linealen altijd parallel van elkaar en kunt u met de lineaal over de kaart "wandelen". Bijvoorbeeld van kompasroos naar de vuurtoren in de kaart om zo een peiling uit te zetten. Ook hiervoor heeft u een voldoende grote en stevige vlakke ondergrond nodig.

Ook de parallel lineaal is een klassieker en over de afgelopen decennia nauwelijks verandert. Alleen worden ze vrijwel allemaal nu van doorzichtig stevig kunststof gemaakt. Uitermate betrouwbaar, maar weinig vernieuwend en minder geschikt voor gebruik op een kleinere kaartentafel. Tot wij de paralock plotter onder ogen kregen. Met nog geen 19 centimeter lijkt het een te heet gewassen parallel lineaal. Tot u er mee werkt. Compact, want past in uw binnenzak. Passer en lineaal gelijk, want de beide parallele linealen kunnen vastgezet worden om afstanden af te meten of op de kaart te zetten. Met grote stappen, want de armen die de beide linealen verbinden zijn extra lang zodat u met de paralock plotter in grote stappen over de kaart kunt lopen.

Koersplotter
Zeevaarders zijn altijd op zoek geweest naar kaartinstrumenten die het werk beter of gemakkelijker maken. Voor de watersport met over het algemeen weinig ruimte op de kaartentafel en ook voor het navigeren van een vliegtuig kwamen mensen steeds op nieuwe instrumenten om koersen en peilingen in de kaart te kunnen zetten of plotten. Vandaar dat de meeste van deze kaartinstrumenten als plotter of koersplotter aangeduid worden. De bekendste koersplotters zijn de zogenaamde Portland of Breton(se) plotters. Dit zijn brede platte plotters van doorzichtig kunststof met een draaibare kompasroos op de lineaal bevestigd. Het ene model heeft een kompasroos in het midden, weer andere modellen hebben de kompasroos aan één van de uiteinden. De plotter is uitgevonden door de Franse kapitein Yvonnick Gueret en daar komt de naam Breton plotter ook vandaan. Waar de naam Portland plotter vandaan komt heb ik niet kunnen achterhalen, maar ik hou het er maar op dat het de Engelse tegenhanger is van de Breton plotter. De naam Portland plotter wordt tegenwoordig vaker gebruikt. Ook worden plotters soms aangeduid als 'protractor'. Een protractor is een instrument om hoeken op te meten en is dus bruikbaar voor elke plotter, koersdriehoek, geodriehoek, etc.

Zowel op het examen Klein Vaarbewijs 2 als het examen Theoretische Kustnavigatie (TKN) wordt verwacht dat u kunt werken op de kaart. Voor het examen TKN moet u zelf een koersplotter en kaartpasser meebrengen. In plaats van een koersplotter mag u op dit examen ook gebruikmaken van een parallel lineaal of twee koersdriehoeken.
Hoewel ik niet in de exameneisen voor het Klein Vaarbewijs terug heb gevonden welke kaartinstrumenten u moet gebruiken, krijgt u op de examenlocatie de beschikking over een Portland plotter en een kaartpasser. U hoeft dus geen eigen materiaal mee te nemen. Om thuis te oefenen voor het examen is het natuurlijk fijn om met dezelfde plotter te kunnen werken. Vamex gebruikt de Portland plotters van het merk Blundell en Harling.

Keuzehulp

• Beroepsvaart of student aan een zeevaartschool: parallel lineaal en kaartpasser
• Kandidaat examen Klein Vaarbewijs 2: Portland plotter met kaartpasser
• Kandidaat examen TKN: Portland plotter met kaartpasser of parallel lineaal met kaartpasser
• Watersport op zee: Portland plotter met kaartpasser of parallel lineaal met kaartpasser
• Watersport op ruim water: Portland plotter met kaartpasser of parallel lineaal met kaartpasser
• Watersport op binnenwateren: u kunt volstaan met een kaartpasser om afstanden ed. af te meten, plotter of koerslineaal is niet noodzakelijk

Kustnavigatie

Deze week was de jaarlijkse bijeenkomst voor docenten die opleiden voor het examen Theoretische Kustnavigatie (TKN). Op 8 december as. wordt het tweede examen van 2012 afgenomen. Voor het eerst wordt het examen ook in Belgie afgenomen. Hoewel het TKN een vrijwillig te behalen Nederlands diploma is, blijkt er ook bij vaarders in Belgie voldoende belangstelling te bestaan voor het varen en navigeren langs de kust. Een goede zaak. Jammer dat de interesse voor TKN in Nederland steeds een beetje verder afneemt. Het 2e examen in 2011 en het 1e examen in 2012 trokken samen 412 kandidaten, terwijl dat vroeger wel eens boven de 500 lag. Het TKN diploma is weliswaar een vrijwillig te behalen diploma, maar heeft samen met Klein Vaarbewijs I wel recht op Klein Vaarbewijs II en op het Internationale vaarbewijs ICC Coastal Waters. En als u al wel TKN heeft, maar nog geen Klein Vaarbewijs I dan krijgt u zelfs vrijstelling voor een aantal onderdelen van dat examen. Dus naast de nuttige kennis en vaardigheden die u in een cursus TKN opsteekt is het zeker een waardevol papier om te hebben.

Op het vlak van de examinering gaat er de komende tijd wat veranderen. De grootste wijziging is wel dat het verkort examen TKN is verdwenen. Dit examen was bedoeld voor houders van een Klein Vaarbewijs 2. Echter bleek dat maar weinig mensen dit examen wilden doen en dat het slagingspercentage onder het gemiddelde lag. Een korter examen betekent namelijk aanzienlijk minder vragen en dus minder mogelijkheid om fouten te compenseren. Omdat er een redelijke overlap is in leerstof blijkt het volledige examen voor houders van Klein Vaarbewijs 2 relatief gemakkelijker.

In de voorgeschreven leerstof treden geen grote veranderingen op. Nieuw is dat zogenaamde gribfiles nu ook op het examen kunnen voorkomen en dat er bij het examen met een nieuwe leskaart en andere gegevens gewerkt gaat worden. De TKN commissie van het Watersportverbond heeft samen met de Dienst der Hydrografie een nieuwe leskaart ontwikkelt. Een leskaart die overigens ook goed voor andere lessen navigatie ed. bruikbaar is. Het "probleem" met de bestaande leskaarten was met name dat deze zijn afgeleid van de "normale" zeekaarten en dat met de gegevens op deze kaarten en bij dit vaargebied horende getijdetafels ed. maar weinig "spannende" data bevatten. De variatie op de Noordzee bij Nederland is momenteel bijvoorbeeld zo'n 0 graden. Kompaskoers is ware koers gecorrigeerd voor deviatie en variatie (KK = WK - dev - var). Als de variatie al nul is dan is dat niet echt een leuke som om te maken. Een jacht vaart ook meestal niet zo snel en als het effect van de getijdestroom op de snelheid dan 1 knoop is en op de koers 3 graden is, dan was het commentaar op veel opgaven "op een jacht kan je niet met 3 graden nauwkeurig sturen, dus wat een vreemde vraag". Om de sommen en de leerstof wat "spannender" te maken heben de makers van de nieuwe leskaart er voor gekozen om veel gegevens "uit te vergroten". De variatie is ineens meer dan 11 graden, de stroom heeft weer echt invloed etc.. Absoluut niet geschikt voor de navigatie, maar wel leuk om op te leren navigeren.

Datzelfde heeft de examencommissie ook gedaan met de getijtafels en getijkrommes die bij het examen worden gebruikt. Binnenkort komen voorbeelden van de nieuwe examenbijlagen beschikbaar op de website van het Watersportverbond. Deze worden overigens nog niet op het komende examen van 8 december gebruikt.

Ook de nieuwe leskaart wordt pas voor het eerst op het examen in april 2013 gebruikt. Naast de uitvergroting van een aantal gegevens is de nieuwe leskaart ook erg praktisch opgezet. Het eerste wat opvalt is dat deze dubbelzijdig op dikker papier is gedrukt. Op de ene zijde vindt u een leskaart die is afgeleid van zeekaart 1630 en op de andere kant maar liefst 4 kaartbladen op een kleinere schaal met meer detail. Met een leskaart zijn zo vele oefeningen en examenvragen mogelijk.
Wilt u vast zien hoe de nieuwe leskaart er uit ziet of meteen beginnen met oefenen dan kunt u de nieuwe leskaart 1630 nu bestellen in de Vaarwinkel ...

De oude leskaarten verdwijnen overigens niet meteen. De Hydrografie heeft er nog voldoende liggen en zij blijven dus zo lang gewoon leverbaar. Dat is ook handig omdat veel lesmateriaal en oefenvragen nog uitgaan van deze leskaarten. Alle leskaarten zijn uiteraard te bestellen in de Vaarwinkel. Evenals al het lesmateriaal voor het examen Kustnavigatie.

Kaartpassen in het donker

Gaat u 's nachts rijden dan laat u de binnenverlichting van de auto uit en zet u de Tomtom op een speciaal donkerder beeld. Dit omdat uw ogen wennen aan het kijken in het donker en als ze dan even naar iets lichts moeten kijken opnieuw moeten wennen als u weer naar buiten kijkt. Datzelfde doet u ook als u 's nachts gaat varen. Tijdens het varen moet u natuurlijk ook wel eens op de kaart of in de almanak kijken. Om dan het wennen van de ogen te voorkomen of te voorkomen dat de ogen van de roerganger naar de verlichtte kaartentafel getrokken worden, wordt voor de nachtverlichting van de kaartenhoek vaak rood licht gebruikt. Met rood licht kunt u het meeste nog goed lezen, zonder dat uw ogen snel aan te veel licht wennen. De kleuren op de zeekaart zijn zelfs speciaal op aangepast, zodat ze ook in rood licht nog goed te onderscheiden zijn.

Niet iedereen heeft echter de mogelijkheid om een rode lamp te installeren, zeker niet als u met de kaart in de hand in de kuip navigeert. Het Amerikaanse Weems en Plath brengt daarvoor een handige kaartpasser op de markt. Deze stevige passer is bij de punten voorzien van twee kleine en rode LED lampjes. Het is verbazend hoeveel licht deze kleine puntjes geven en zonder al te veel moeite kunt u met deze passer in het donker een afstand afpassen of bijvoorbeeld een positie aflezen of in de kaart zetten. Te bestellen in de Vaarwinkel ...

Voor het betere kaartwerk in de kuip leveren wij ook een "draagbare" kaartentafel. Of zo u wilt een "traditionele" kaartplotter. Een hardhouten bord waar u de kaart op vastzet. Neem de kaartploter op uw knieen en u heeft geen vaste navigatiehoek meer nodig. Ook deze plotter of kaartentafel is online te bestellen ...

Nieuwe parallel lineaal

Werken op de kaart doe je met een goed potlood, een (rechte) kaartpasser en een parallel lineaal. Op een kleine kaartentafel op een slingerend jacht gaat dat echter maar lastig. De lineaal verschuift ongewild of tijdens het "wandelen" over de kaart komt u al snel klem te zitten. Vandaar dat de meeste watersporters een kaartplotter gebruiken, waarvan de populiare Portland Kaartplotter de bekendste is.

De professional gebruikt een parallel lineaal en de amateur een plotter. Een tweedeling die al jaren stand houdt. Af en toe verschijnen er wel eens andere kaartinstrumenten, maar die slaan minder aan of dienen een specifiek doel. Tot dat wij de Parlock plotter onder ogen kregen.

Op de foto lijkt het een wat vreemd geproportioneerde parallel lineaal, tot dat u hem in het echt ziet en vasthoudt. Met zijn krap 19 centimeter past hij zo in uw binnenzak en ziet hij er schattig uit. Net speelgoed. Maar vergis u niet deze kleine "plotter" blijkt een heuze krachtpatser.

En voor het eerst in jaren een echt vernieuwend instrument voor het werken in de kaart. Klik hier ...