Posts tonen met het label vaaropleiding. Alle posts tonen
Posts tonen met het label vaaropleiding. Alle posts tonen

Nationaal Watersportdiploma versus CWO


Afgelopen week is het Nationaal Watersportdiploma (NWD) gelanceerd. “Een nieuw diplomasysteem dat is ontstaan vanuit de wens om een veiliger en kwalitatief hoogwaardiger diplomalijn te ontwikkelen, met een succesbeleving voor elk type watersporter”. 
Dat klinkt heel fraai, maar wat is het? Jeroen Wolthuis, voorzitter van het NWD: “Deze lancering markeert de start van een nieuw tijdperk voor vaaropleidingen bij zowel commerciële vaarscholen als verenigingen. Het NWD is het resultaat van een samenwerking en de gedeelde visie van een aantal commerciële vaarscholen die merken dat het tijd is voor vernieuwing, verdere professionalisering en de lat binnen de watersportopleidingen hoger willen leggen. Waar het watersportlandschap de afgelopen decennia in een 'one size fits all' diplomeringslijn opereerde, stelt het NWD de specialismen van verschillende typen vaarlocaties en kennis centraal. Je hebt immers andere vaardigheden nodig voor het varen van een wedstrijd dan een beginnende zeiler nodig heeft. Concreet zul je zien dat de ontworpen diplomalijnen hier sterk op inspelen. Een lang gekoesterde wens van verenigingen en vaarscholen krijgt hiermee invulling.”

Het Watersport Verbond accrediteert, in eerste instantie voor een jaar, de instructeursopleidingen van de bij het NWD aangesloten locaties. In die periode wordt enerzijds de accreditatie geborgd en gecontroleerd en anderzijds worden sterke punten uitgewisseld en overgenomen. Arno van Gerven, directeur van het Watersportverbond: “Het Watersportverbond neemt het voortouw in de noodzakelijke vernieuwing van watersportopleidingen in Nederland. Het belang van opleidingen is groot: watersport is nu eenmaal leuker en veiliger als je bekwaam bent. Alle partijen vinden elkaar in het belang van de eenheid en één merknaam voor watersportdiploma’s. Dit geeft de kwaliteitsuitstraling die de consument mag verwachten.”

Een nieuwe diplomalijn naast de bekende CWO diploma's van de Commissie Watersport Opleidingen (CWO)? Maar het CWO is toch nauw verbonden met de HISWA én het Watersportverbond? Hoe dit nieuwe initiatief te duiden? Het lijkt er meer op dat er een scheuring heeft plaatsgevonden binnen de CWO. Kennelijk werd men het niet eens over het tempo en de richting waarin vernieuwingen vorm zouden krijgen. Het Watersportverbond schrijft op de eigen website: “Het Watersportverbond is de afgelopen anderhalf jaar samen met het bestuur van de Commissie Watersport Opleidingen en HISWA-RECRON gestart met de vernieuwing onder de noemer CWO 3.0. Het is nog niet gelukt alle vaarscholen mee te nemen en te overtuigen. Het Watersportverbond trekt zich dit aan en blijft verantwoordelijkheid nemen om te komen tot één breed gedragen systeem. Vanaf 2024 geeft de CWO vernieuwde diploma's uit via het nieuwe registratiesysteem: watersportdiploma.nl. Het Watersportverbond blijft onverminderd samenwerken met HISWA-RECRON en de daarbij aangesloten locaties en bundelt tegelijkertijd de krachten met de nieuwe samenwerkingsorganisatie van commerciële vaarscholen: Nationaal Watersport Diploma (NWD). Het NWD, deels opgericht uit onvrede, wil met nieuw elan de noodzakelijke vernieuwing een impuls geven. Alle partijen vinden elkaar in het belang van de eenheid en één merknaam van het diploma.”

Alleen lijkt dat niet helemaal gelukt. En zo zijn er nu dus ineens twee diplomalijnen. Die van het CWO en die van het Nationaal Watersportdiploma. Dat maakt het voor de consument verre van duidelijk. Zo'n 160 locaties die werken volgens het systeem van de CWO en 9 grote scholen die de eigen lijn volgen. Volgen er meer? Het succes van het NWD zal daar vooral van afhangen. 

Wie op dit moment op de site van het NWD kijkt, wordt inhoudelijk helaas nog niet veel wijzer. Waar op de site van de CWO per lijn is te zien wat deze inhoudt, wat de criteria ed. zijn is deze informatie op de site van het NWD niet te vinden. Daar waar men zegt te streven naar een hoger niveau en meer maatwerk is niet duidelijk wat deze dan zijn. Vanaf de zijlijn weten wij hoe moeilijk het is een goede en evenwichtige opleiding compleet met examinering en diploma op te zetten. Een diplomalijn die uit meerdere niveaus en richtingen bestaat is nog veel lastiger en je kan je afvragen of deze kleine groep scholen in staat is dat op tijd neer te zetten. De CWO uitvoeringsorganisatie is wel is waar klein, maar er zijn een groot aantal scholen en locaties aangesloten met elk kennis, ervaring en menskracht. En daarnaast beschikt een grote groep over meer financiële draagkracht om bijvoorbeeld gezamenlijke automatisering te financieren.
Ter vergelijking in Engeland is het de RYA, het Engelse Watersportverbond, dat een solide, zeer uitgebreide en internationaal erkende diplomalijn neerzet. Hier zijn professionals dagelijks mee bezig en wereldwijd worden door RYA erkende scholen opleidingen gegeven. Nu is het Engelse taalgebied uiteraard vele malen groter, maar juist daarom is de rol van het Watersportverbond in die zin een bijzondere. Aan de ene kant zegt men te streven naar eenheid, maar lijkt tegelijkertijd het nieuwe initiatief van het NWD te omarmen. Nog maar een paar jaar geleden waren er flinke problemen bij de CWO uitvoeringsorganisatie en hebben het Watersportverbond en HISWA er samen de schouders onder gezet. Met als resultaat dat de CWO de storm is doorgekomen en men leek op de juiste weg. Nu blijkt er kennelijk toch al een tijd een onderstroom te zijn die anders wil.

Op de eigen website schrijft CWO: “De CWO heeft, de afgelopen anderhalf jaar samen met het Watersportverbond en HISWA-RECRON, gewerkt aan de noodzakelijke vernieuwing van opleidingen, organisatie en ICT onder de noemer CWO 3.0. In dit project is het helaas niet gelukt om alle vaarscholen mee te nemen en te overtuigen. (*)
Op dit moment hebben 9 zeilscholen een nieuw initiatief opgericht, Nationaal Watersport Diploma. De CWO betreurt de keuze om een nieuw initiatief te starten. De CWO hecht waarde aan één breed gedragen diplomeringssysteem van vaaropleidingen in Nederland.”

(*) Inderdaad dezelfde zin als in het bericht op de website van het Watersportverbond. Een poging van een communicatiemedewerker om toch nog iets van eenheid uit te stralen?

Vaarwijzer heeft enkele opleiders en bij CWO aangesloten scholen om een reactie gevraagd. Een CWO school laat weten dat zij “al 25 jaar zijn aangesloten bij de CWO en HISWA. Als opleider van voornamelijk volwassenen voldoet de CWO diplomalijn ruim voldoende. De CWO lijn biedt voldoende mogelijkheden voor toekomstige watersporters om zich op een juiste en veilige manier te bekwamen op het watersportgebied. Ook biedt de CWO lijn voldoende ruimte om de lesstof en lessen aan te laten sluiten op de behoefte van de diverse klantgroepen. Onze school zal dan ook aangesloten blijven bij de CWO/ HISWA en hen blijven steunen bij verdere ontwikkelingen. Naar ons idee is de klant/ consument niet gebaat bij de huidige ontwikkelingen.”

Wie op de site van CWO kijkt zal zien dat de 'afvallige scholen' die nu een eigen koers varen nog steeds genoemd worden. Van CWO naar NWD kan volgens de site van NWD, maar omgekeerd? Kortom veel onduidelijk en dat is niet wenselijk bij de start van het seizoen en het moment dat de eerste kandidaten zich al inschrijven voor een zomerkamp. En komende weken op diverse scholen ook de trainingen beginnen voor de instructeurs die komende zomer zeilkampen gaan begeleiden.

De watersport en zeker de zeilsport onder de jeugd staat al onder druk. Wedstrijdvelden worden kleiner, de alternatieven binnen de watersport zelf zijn groot en de verleidingen buiten de watersport ook. En waar het aantal zeilers afneemt, wordt ook de pool van mogelijke trainers en opleiders kleiner. Versnippering helpt dan niet echt. 

Wordt vervolgd ...

Vaarbewijs bij YachtConsult

Klassikaal onderwijs is voor velen de juiste weg naar het Klein Vaarbewijs. Mondelinge uitleg op maat en oefenen met de examenstof met tips en handige ezelsbruggetjes van een doorgewinterde docent is wat YachtConsult biedt. Negentig van de cursisten slaagt in één keer. In juni starten al weer de laatste cursussen voor het begin van het vakantieseizoen. Meer informatie op de website ...

YachtConsult geeft ook privé les en cursussen op locatie voor bijvoorbeeld verenigingen.

ROC Friese Poort en STC slaan handen ineen

Eind vorig jaar hebben de Nederlandse maritieme beroepsopleiders afgesproken nauwer met elkaar te gaan samenwerken. Onder het motto: ‘samen slimmer, samen beter’ gaan de scholen samen optrekken op thema’s als kwalificatiedossiers, kwaliteit van onderwijs en onderwijsprogramma’s. Het doel daarvan is het realiseren van een krachtig, actueel en uniform opleidingsaanbod. De eerste aanzet daartoe gaven vakdocenten en onderwijskundigen van ROC Friese Poort en het STC mbo college op woensdag 27 maart. Zij gingen op die dag samen aan de slag met de inhoud van de lessen die vanaf komend schooljaar aangeboden worden onder het nieuwe kwalificatiedossier maritieme techniek. Lees verder op de website …

Promanent neemt cursus en boek Theoretische Kustnavigatie over



De Online Cursus Theoretische Kustnavigatie en de Studiewijzer Kustnavigatie van VBO Watersportcursussen zijn overgenomen door Promanent, onder andere bekend van de examentrainingen voor vaarbewijs en marifonie. Het certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN) is een door de overheid erkend getuigschrift ‘navigeren op Europese kustwateren’. Het Certificaat TKN geeft ook recht op het Internationale Vaarbewijs ICC Coastal Waters en levert vrijstellingen op voor een groot deel van de examenstof voor het Klein Vaarbewijs 1 en 2.

VBO zal zich helemaal toeleggen op het Klein Vaarbewijs, Marifonie en Marcom-B en het Stuurbrevet en VHF in België. Ben Ros van VBO: “Wij zijn blij dat de door ons bedachte online cursus en het boek op deze wijze blijft bestaan. Promanent was destijds betrokken bij het tot stand komen van onze online cursus en is dus de meest logische kandidaat om het nu voort te zetten.”

In tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden is Theoretische Kustnavigatie vooral een praktische cursus waarbij u de basis van navigatie op open water onder de knie krijgt. Vrijwel iedereen vaart tegenwoordig met een elektronische kaart op plotter of op de smartphone, maar kennis van plaatsbepaling, reisvoorbereiding, getijden en het weer is essentieel om goed voorbereid het water op te gaan. In het boek en de cursus wordt daarom veel aandacht besteedt aan het werken op de zeekaart. Na het oefenen van de vele opgaven kunt u zelf uw eigen vaartocht voorbereiden en met een gerust gevoel beginnen aan de vaarvakantie. Of dat nu op uw eigen schip is, of dat u met anderen meevaart of als u in de vakanties een jacht huurt in warme oorden. Niet voor niets dat veel verhuurders in landen rond de Middellandse zee het ICC Coastal Waters vragen.

De opzet van de cursus en de studiewijzer is uniek en maakt op een slimme manier gebruik van de overlap die er bestaat in de leerstof voor Klein Vaarbewijs 2 en TKN.

·         Cursisten met Klein Vaarbewijs 2 kunnen halverwege instromen en doen het Verkort examen TKN. De eerste lessen zijn dan een mooie herhaling.

·         Cursisten die al Klein Vaarbewijs 1 hebben doen de hele cursus en na een geslaagd examen krijgen ze niet alleen het TKN certficaat, maar kunnen ook het Klein Vaarbewijs 2 en het ICC Coastal Waters krijgen.

·         Cursisten die nog geen vaarbewijs hebben, kunnen later alsnog het Klein Vaarbewijs 2 halen en hoeven dan slechts een beperkt examen voor het Klein Vaarbewijs te doen.

Eind 2019 gaat de examinering voor het Klein Vaarbewijs over naar het CBR. Examinering voor het examen Theoretische Kustnavigatie blijft als vanouds bij het Watersportverbond. “Er is op dit moment sprake van een run op het Klein Vaarbewijs. Mensen zijn toch wat onzeker of de overgang naar het CBR niet zal leiden tot veranderingen en vertraging bij de uitgifte van het vaarbewijs.”, aldus Jaap van Goor van Promanent. “Het Certificaat TKN biedt een rustige haven in deze woelige wateren. De exameneisen zijn bekend en op vertoon van TKN en ICC kunt u in het buitenland laten zien dat u weet wat navigeren is.”

VBO Vaarbewijsopleidingen is de grootste aanbieder van online cursussen voor het vaarbewijs, marifonie, Marcom-B en het Belgische Stuurbrevet. VBO is exameninstelling voor marifonie en Marcom-B. Promanent maakt e-learning en software voor de watersport en is met Vaarwinkel.nl de grootste online watersportwinkel voor boeken en kaarten.

Klein Vaarbewijs met theorie én praktijk

Nee, in Nederland komt er geen praktijkexamen voor het Klein Vaarbewijs. Toch vinden veel kandidaten het een gemis dat ze op papier straks met een schip van 15 tot 25 meter of een snelle motorboot mogen varen, maar in sommige gevallen soms zelfs nog geen meter aan het roer hebben gestaan. Om die reden lanceren diverse partijen in de watersport Vaarplezier.

Het idee achter Vaarplezier is simpel: door het toevoegen van praktijkles aan de cursus voor het Klein Vaarbewijs, neemt de kans van slagen meteen enorm toe. Bovendien is de cursus met praktijk veel leuker en aantrekkelijker voor de deelnemers. Na een dag theorie ga je namelijk op het water een groot deel van de stof nog eens praktisch doornemen: aanleggen, afmeren, wielwerking van de schroef, voorrangsregels, techniek, veiligheid etc.. Op meerdere locaties in het land, dus er is er altijd wel één bij u in de buurt.
Nu steeds minder mensen bereid zijn meer dan vier avonden te blokken voor het examen Klein Vaarbewijs en dus steeds meer opleiders overgaan tot een eendaagse cursus, is het initiatief van Vaarplezier om theorie met praktijk te combineren een welkome vernieuwing.
Meer informatie op de site van Vaarplezier …

En kiest u toch voor zelfstudie, dan vindt u al het benodigde lesmateriaal natuurlijk in de Vaarwinkel.

Wat gaat u leren?

De winter is bij uitstek het seizoen om u eens te verdiepen in nieuwe kennis en vaardigheden. En wat beter om u op het nieuwe vaarseizoen voor te bereiden met de studie voor bijvoorbeeld het Klein Vaarbewijs of Theoretische Kustnavigatie. Of gaat u deze winter eindelijk eens dat bedieningscertificaat Marcom-B halen?
Of treedt echt buiten uw 'comfort zone' en lees alles over het varen op de Wadden, zeilen op (andere) getijdenwateren of hoe zelf polyester repareren.

Klein Vaarbewijs in een wip

Bij de invoering van het Klein Vaarbewijs al weer heel lang geleden sprak men de verwachting uit dat het aantal afgenomen examens de eerste jaren wel hoog zou liggen en daarna zou inzakken. Bijna alle watersporters hadden hun vaarbewijs dan wel gehaald en alleen een klein aantal nieuwe snelvaarders en grotere boot bezitters zou dan nog examen willen doen. Hoe ver bleek men de plank te slaan? Het aantal afgenomen examens en nieuw uitgegeven kleine vaarbewijzen blijft over alle jaren redelijk stabiel. Soms wat meer en soms wat minder. Niet omdat de watersport nu zo hard groeit, maar omdat ook veel mensen voor wie het klein vaarbewijs niet direct verplicht is, toch besluiten hun vaarbevoegdheidsbewijs te halen. Soms omdat men ook wel eens in het buitenland wil huren en dan makkelijk kan aantonen te kunnen varen, maar meestal toch omdat het beter voelt het water op te gaan met enige kennis.

Wel valt het op dat kandidaten steeds minder bereid zijn al te veel tijd te steken in de studie voor het examen. Eerst zag je al de terugval bij de opleiders. Van 10 avonden ging eigenlijk iedereen al terug naar 4 avonden. En ook vier avonden vinden velen al te veel en doet men liever een 'crash course' van één dag inclusief examentraining. In de Vaarwinkel merken wij dat deze ontwikkeling zelfs nog verder gaat. De vraag "hoe snel heb ik 'dit of dat' in huis? Want ik heb volgende week examen". En met 'dit of dat' blijkt men dan nog verrassend vaak een cursusboek voor het Klein vaarbewijs te bedoelen. Terwijl het cursusboek toch echt de essentiële basis bevat.

De leerstof voor het Klein Vaarbewijs 1 is geen 'rocket science', maar om nu te zeggen dat het in een week doorlezen van een boek (het dunste omvat 240 pagina's) en/of een dag een flitscursus voldoende is voor het examen durf ik te betwijfelen. Maar hoewel er nog steeds gemopperd wordt dat het examen moeilijk is en dat de leerstof onvoldoende aansluit, laten de cijfers een ander beeld zien. De slaagpercentages zijn wel is waar niet hoog, maar zeker ook niet te laag. Onbekend is wat de relatie is tussen tijd besteed aan de studie en de kans in één keer te slagen.

Kilometer versus zeemijl

In de binnenvaart rekent men vaak in kilometers en op zee in zeemijlen. Langs kanalen en rivieren staat op elke kilometer een kilometeraanduiding of kilometerraai. Voor het Rijnpatent wordt u zelfs geacht te weten wat er ter hoogte van kilometer zoveel is. Op het binnenwater worden snelheden dan ook vrijwel altijd in kilometer per uur uitgedrukt. Zo moet de schipper van een snelle motorboot die sneller kan varen dan 20 kilometer per uur een klein vaarbewijs hebben. Op zee rekenen we in zeemijlen. En heel handig kunt u die afmeten langs de staande rand van de kaart. En snelheden drukken we dan uit in zeemijl per uur of knopen.

Op ruimer binnenwater loopt het wat door elkaar. Vaarkaarten voor ruimer water tonen vaak de lengte- en breedtegraden langs de randen en ook hier kunt u dus afstanden afpassen langs de staande rand. Ook dat is handig want op ruimer water en op open zee gebruikt u voor een groot deel dezelfde navigatiekennis. Maar bijvoorbeeld snelheidslimieten op deze binnenwateren worden weer in kilometer per uur uitgedrukt. Terwijl informatie over stroming op de Wadden in knopen wordt uitgedrukt.

Al weer enige tijd terug was er wat commotie omdat een oefenvraag in het voorbeeldexamen Klein Vaarbewijs 2 op de website van de Vamex het antwoord in kilometers rekent. Terwijl de examenkaart die bij elk cursusboek zit een afgeleide is van de 1800-serie kaarten van de Hydrografische Dienst en dus een mercatorprojectie gebruikt. Daarbij meet u de afstand langs de staande rand in zeemijl. En omdat het antwoord gevraagd werd in kilometer rekent u dat om door de afstand in zeemijl te vermenigvuldigen met 1,852 ( een zeemijl is 1.852 meter). Beetje lastig want bij het echte examen mag u immers geen rekenmachine gebruiken. Maar met een kladblaadje lukt het natuurlijk ook.
Er is echter nog een andere manier. Langs de rand van de examenkaart en de meeste Nederlandse zeekaarten staat een kleine kilometerverdeling op schaal van de kaart. Met enige oefening is deze kilometerverdeling te gebruiken om ook deze oefenvraag op te lossen.

Vamex blijkt desgevraagd wel vaker op het examen naar kilometers te vragen. Veel opleiders en schrijvers van cursusboeken aan de andere kant vinden het onzinnig dat van een examenkandidaat verwacht wordt om op de zeekaart ook in kilometers te kunnen werken. Vervolgens bleek dat de meeste cursusboeken een leskaart gebruiken die weliswaar afkomstig is van de Dienst der Hydrografie, maar dat die nu net een fout bevat in de genoemde kilometerschaal. Hierdoor zijn de kilometers niet goed af te lezen. Een fout die al eerder aan het licht is gekomen, maar nooit goed aan de uitgevers is gecommuniceerd, waardoor die braaf de oorspronkelijke kaart met fout bleven herdrukken. Op het examen Klein Vaarbewijs 2 bij Vamex krijgt u uiteraard een examenkaart zonder deze drukfout.

Laatste spoedcursus Vaarbewijs

De laatste spoedcursus Vaarbewijs van Yachtconsult in juni biedt de meeste kans om nog voor de vakantie het vaarbewijsexamen te halen.

Wie nog dit seizoen wil varen mét een geldig vaarbewijs, kan op 9 en 16 juni terecht bij examenopleider Yachtconsult. Op die twee zaterdagen wordt een tweedaagse spoedcursus Vaarbewijs 1 gegeven. Het is uiteraard wel zaak snel in te schrijven. Het cursusboek wordt u dan toegezonden, zodat u de stof van de eerste lesdag al door kunt lezen.
Twee volle dagen is het minimum, dat cursisten nodig hebben om de uitgebreide cursusstof van Vaarbewijs 1 op een begrijpelijke wijze uitgelegd te krijgen en te begrijpen. In de week daartussen kan het eerste deel van de cursusstof goed doorgenomen worden en als er dan nog vragen zijn kunnen die op de tweede dag gesteld worden en wordt de rest van de cursus stof doorgenomen. Voor hetzelfde geld de dubbele tijd les.
Meer informatie en inschrijven op de website ...

YachtConsult werkt in de cursus met de bekende Studiewijzer voor het Klein Vaarbewijs. En cursisten kunnen er voor kiezen daarnaast de ANWB Examentraining Klein Vaarbewijs te gebruiken. Deze examentraining is namelijk ook prima te gebruiken bij de andere cursusboeken voor het Klein Vaarbewijs of een opleiding bij een vaarschool.

Groeiend aantal vaarexamens

Niet alleen het aantal afgenomen examens voor het Klein Vaarbewijs zit in de lift (zie eerdere nieuwsbrief). Ook het aantal praktijkexamens matroos is stijgend. Vorig jaar behaalden een kleine 500 kandidaten via deze ‘60-dagenroute’ het matrozenstempel. Niet alleen Nederlanders doen mee. Werkgevers sturen ook buitenlandse medewerkers naar de cursus. Ook het praktijkexamen Schipper binnenvaart zit in de lift. Online verder lezen ...

Sea Survival Training

De gecertificeerde veiligheidstraining van de Zeezeilschool is zowel voor wedstrijd al toerzeilers. Voor sommige wedstrijden is de training verplicht en het ISAF certificaat is ook geldig voor de commercial endorsement van het Yachtmaster certificaat. Wanneer je lange tochten in het vooruitzicht hebt, dan is deze training een uitstekende voorbereiding op het voorkomen van en hoe te handelen tijdens ongewenste situaties. Iedere zeezeiler zou deze training minstens 1 keer in zijn leven moeten volgen.

Masterclass zeilprogramma

Voor de fanatieke zeilers starten Zeilschool Demarage vanaf 21 en 22 april 2018 weer een Masterclass. De Masterclass is een speciaal voorjaarsprogramma geschikt voor de beginnende en ervaren zeiler. Er wordt uitgebreid ingegaan op de techniek van de zeiltrim, wedstrijdtactiek, routering, nachtzeilen en het managen van de diverse taken aan boord. Het streven is om een team samen te stellen die met elkaar diverse vaardigheden ontwikkelen. De deelnemers van dit team kunnen vervolgens ook deelnemen aan diverse zeilwedstrijden, zoals de Colin Archer Memorial race en aan zeezeiltochten naar bijvoorbeeld Londen. De Masterclass staat garant voor veel zeilen, theorie op hoog niveau en uiteraard veel plezier. Meer informatie op de website ...

Nieuwe Richtlijn betreffende erkenning van beroepskwalificaties in de binnenvaart

De Raad Vervoer, Telecommunicatie en Energie (TTE) van de Europese Unie heeft onlangs de tekst van de nieuwe Richtlijn betreffende de erkenning van beroepskwalificaties in de binnenvaart definitief aangenomen. Op 14 november 2017 had het Europees Parlement de tekst al in eerste lezing met ruime meerderheid aangenomen. De ondertekening van de richtlijn is op 14 december in het Parlement gepland en zal vervolgens in het Publicatieblad van de EU worden gepubliceerd. 20 dagen na publicatie zal de richtlijn in werking treden en er is een termijn van vier jaar voor de implementatie voorzien. Lees online verder ...

Nieuwe Europese wetgeving voor de binnenvaart

Op 14 november heeft het Europees Parlement nieuwe wetgeving goedgekeurd die gaat over de erkenning van beroepskwalificaties van werknemers in de binnenvaart. “Goed nieuws voor een sector die kampt met flinke arbeidstekorten en te weinig arbeidsmobiliteit op de Europese markt,” aldus Wim van de Camp, transportwoordvoerder voor het CDA in het Europees Parlement. Online verder lezen ...

Nieuws van de CWO

Toen de commerciële partij die het secretariaat van de Commissie Watersportopleidingen (CWO) voerde eerder dit jaar failliet ging moest direct een oplossing gevonden worden voor de continuïteit van het CWO secretariaat. Deze werd gevonden door het secretariaat onder te brengen bij het Watersportverbond. Tijdens deze periode is er door het Watersportverbond hard gewerkt om de achtergelaten chaos op te lossen en verdere verbeteringen door te voeren. Per 1 november wordt de tijdelijke huisvesting en uitvoering van het CWO secretariaat, voor een periode van maximaal 6 maanden overgedragen aan de HISWA vereniging. Na 30 april 2018 dient het CWO-secretariaat structureel te zijn gehuisvest.

Tevens heeft de ANWB de CWO laten weten dat zij per 1 januari 2018 uit de stichting CWO stapt. Mede daardoor is binnen het bestuur van de CWO en tussen de organisaties die in het CWO vertegenwoordigd zijn, een discussie gaande over de toekomst en koers van de CWO.

YachtConsult start weer met lessen

Opleider YachtConsult start in oktober weer met een reeks van lessen voor het Klein Vaarbewijs en Marifonie. Het voordeel van de klassikale opleiding is dat 80 tot 90 procent in één keer voor het examen slaagt. Meer op de website ...

450 controles, 180 waarschuwingen, 80 boetes

Tachtig boetes en 180 waarschuwingen is het resultaat van 450 controles afgelopen week op het water door Rijkswaterstaat. De controles werden uitgevoerd op de Randmeren en op het Prinses Margrietkanaal. Er werd onder andere gecontroleerd op de snelheid, de plaats op de vaarweg, vaarbewijzen en de voorgeschreven uitrusting. De meest geconstateerde overtredingen waren het niet gebruiken van een dodemanskoord, overschrijding van de maximale snelheid en ontbreken van het vaarbewijs, terwijl dat wel verplicht was. Ook werden schippers aangesproken op het staand besturen van een snel vaartuig zonder zwemvest en het waterskiën zonder uitkijk.

Eigenlijk een resultaat om droevig van te worden. Na 10 jaar "Varen doe je samen" en 25 jaar klein vaarbewijs. Nog steeds varen er mensen rond wie deze informatie kennelijk nooit bereikt. Of men kent de regels wel, maar neemt bewust het risico?

Recent ging de Stelling van de dag van de Telegraaf over het verplicht moeten hebben van een Klein Vaarbewijs. De Telegraaf is normaal helemaal niet zo'n voorstander van het klein vaarbewijs, maar de lezers oordeelden toch anders. Maar liefst 66% is van mening dat iedereen die het water op gaat met een boot (groot of klein) een vaarbewijs moet hebben. Lees hier de resultaten op deze stelling in de Telegraaf ...

Ook vanuit de beroepsvaart was weer veelvuldig te horen dat het slecht gesteld is met het kennisniveau van de recreatievaarder. En werd gepleit voor een uitbreiding van de vaarbewijsplicht en zelfs voor een marifoonplicht. Lees oa. hier ... Zelfs de televisie had aandacht voor het onderwerp; klik hier ...

Vaste lezers kennen mijn mening; ik ben voor een uitbreiding van de vaarbewijsplicht. En ik zou zeker ook voorstander zijn van een marifoonplicht op bepaalde wateren. Iedere Nederlander wordt geacht de wet te kennen en in de vaarregels staat duidelijk dat je niet als schipper mag varen als je heen kennis hebt van het varen en de vaarregels. Alleen met een officieel diploma als het Klein Vaarbewijs kan je aantonen dat je in ieder geval de basis kent. Dat voorkomt discussie en voor uzelf vaart het ook een stuk rustiger als u meer kennis heeft. Wel ben ik van mening dat het huidige klein vaarbewijs niet voldoet voor een uitbreiding van de vaarbewijsplicht. Ik ben al jaren voorstander van een modulaire opzet. Iedereen de basis en wil je meer dan een extra module doen. Groter water, snelle boten, grote boten, andere opleiden, etc.. Modulair zoals bijvoorbeeld de lijn van de Commissie Watersportopleidingen (CWO) of ook de Royal Yachting Association (RYA) kent.

En het moet toch mogelijk zijn om zo iets te bedenken en het tegelijk vooral ook laagdrempelig en leuk te maken. Vond u de zeillessen vroeger vooral ook niet super? Ik wel en later bij de zeekadetten. Lekker klooien met allerlei vaartuigen op en om het water. En toch elke dag wel iets geleerd. Een piloot die zijn type bevoegdheid wil behouden moet elk jaar een aantal uren vliegen in het betreffende toestel. Ook als hij voor zijn werk dagelijks in een jumbojet vliegt zal hij enkele uren moeten maken in een kleine pipercup. Als watersporter ben je niet dagelijks op het water. Ook vaardigheden kunnen roesten, oefening baart dan kunst.

Op naar vaarbewijs 2.0 wat mij betreft. Reageren onder dit stukje ...

Verhuizing CWO (2)

Vorige week schreven wij over de plotselinge verhuizing van het secretariaat van de Commissie Watersport Opleidingen (CWO). Wij maakten toen ook melding van geruchten over mogelijke belangenverstrengeling omdat de uitvoerder van het secretariaat zelf betrokken was bij het commercieel aanbieden van CWO opleidingen. Wij hebben het bestuur van CWO gevraagd om op deze geruchten te reageren.

Namens het bestuur van CWO reageert Maurice Leeser, directeur van het Watersportverbond: "Het bestuur (van CWO) heeft niet enig signaal van oneerlijke concurrentie of klachten ontvangen. Het bestuur is op de hoogte gesteld van het faillissement en is het Watersportverbond zeer erkentelijk dat zij de uitdaging heeft opgepakt het CWO-secretariaat weer zo snel mogelijk in de lucht te krijgen om zo de continuïteit van de dienstverlening te garanderen. Het CWO bestuur beraadt zich de komende weken over een structurele oplossing."

Eerder hebben wij in deze nieuwsbrief al geschreven over het belang van transparantie voor watersporters die een cursus of opleiding willen doen. Er zijn veel aanbieders en het is lastig het kaf van het koren te scheiden. Een CWO erkenning mag geen ruimte laten voor twijfel en belangenverstrengeling is uit den boze. Ik heb er echter vertrouwen in dat het bestuur van CWO zich dat ook realiseert als zij de komende weken moet besluiten over een structurele oplossing.

Verhuizing CWO secretariaat

Min of meer gedwongen is het secretariaat van de Commissie Watersport Opleidingen (CWO) voorlopig gevestigd bij het Watersportverbond. Enkele jaren geleden werd het secretariaat van het CWO uitbesteed aan een particuliere onderneming. Deze onderneming ging begin mei onderuit en werd failliet verklaard. Omdat het secretariaat ook was gevestigd in het kantoor van deze firma moest op stel en sprong een oplossing gezocht worden. Deze is nu gevonden door het secretariaat voorlopig onder te brengen bij het Watersportverbond.

Continuïteit van het secretariaat is van groot belang voor de aangesloten scholen nu de lessen weer overal draaien en er dus volop certificaten ed. zijn uit te reiken. Achter de schermen bleek er meer te spelen en was er kritiek op de uitvoerende organisatie omdat deze ook via een ander bedrijf opleidingen aanbood die soms rechtstreeks concurreerde met de aangesloten CWO scholen.

Vaarwijzer heeft het bestuur van CWO om commentaar gevraagd, maar op moment van schrijven nog niet ontvangen. Wij komen hier later nog op terug.

ANWB Cursusboek Klein Vaarbewijs en oefen cd

Begin het nieuwe jaar straks goed en haal uw Klein Vaarbewijs of als u al Klein Vaarbewijs I heeft, is het misschien een goed voornemen om dit op te waarderen naar Klein Vaarbewijs II, zodat u overal met een vaarbewijsplichtig schip mag varen.

Volgende week (de eerste week van het nieuwe jaar) verschijnt de 2017 editie van het bekende ANWB Cursusboek Klein Vaarbewijs I en II samen met de nieuwe cd met examentraining voor de examens voor het Klein Vaarbewijs. Boek en cd zijn vernieuwd en weer helemaal bijgewerkt volgens de nieuwste exameneisen. U kunt boek, de losse cd of de voordelige combi van boek en cd nu al bestellen in de Vaarwinkel

Het boek is op een groot aantal punten gewijzigd en nog weer beter. Ook de cd met examentraining heeft een groot aantal verbeteringen ondergaan. De vragenbank bevat nu maar liefst meer dan 2.500 verschillende oefenvragen en de nieuwe toetsmatrijs voor het examen. Gebruikers van de cd krijgen een speciale activatiecode waarmee zij ook toegang krijgen tot de downloadversie (handig als uw pc geen cd-rom drive meer heeft), gratis updates, extra informatie of de online versie van de examentraining (handig als u geen Windows heeft).


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor diploma discussie doe-het-zelf douane drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC icp IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie kustwacht leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politie politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf visserij waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.