450 controles, 180 waarschuwingen, 80 boetes

Tachtig boetes en 180 waarschuwingen is het resultaat van 450 controles afgelopen week op het water door Rijkswaterstaat. De controles werden uitgevoerd op de Randmeren en op het Prinses Margrietkanaal. Er werd onder andere gecontroleerd op de snelheid, de plaats op de vaarweg, vaarbewijzen en de voorgeschreven uitrusting. De meest geconstateerde overtredingen waren het niet gebruiken van een dodemanskoord, overschrijding van de maximale snelheid en ontbreken van het vaarbewijs, terwijl dat wel verplicht was. Ook werden schippers aangesproken op het staand besturen van een snel vaartuig zonder zwemvest en het waterskiën zonder uitkijk.

Eigenlijk een resultaat om droevig van te worden. Na 10 jaar "Varen doe je samen" en 25 jaar klein vaarbewijs. Nog steeds varen er mensen rond wie deze informatie kennelijk nooit bereikt. Of men kent de regels wel, maar neemt bewust het risico?

Recent ging de Stelling van de dag van de Telegraaf over het verplicht moeten hebben van een Klein Vaarbewijs. De Telegraaf is normaal helemaal niet zo'n voorstander van het klein vaarbewijs, maar de lezers oordeelden toch anders. Maar liefst 66% is van mening dat iedereen die het water op gaat met een boot (groot of klein) een vaarbewijs moet hebben. Lees hier de resultaten op deze stelling in de Telegraaf ...

Ook vanuit de beroepsvaart was weer veelvuldig te horen dat het slecht gesteld is met het kennisniveau van de recreatievaarder. En werd gepleit voor een uitbreiding van de vaarbewijsplicht en zelfs voor een marifoonplicht. Lees oa. hier ... Zelfs de televisie had aandacht voor het onderwerp; klik hier ...

Vaste lezers kennen mijn mening; ik ben voor een uitbreiding van de vaarbewijsplicht. En ik zou zeker ook voorstander zijn van een marifoonplicht op bepaalde wateren. Iedere Nederlander wordt geacht de wet te kennen en in de vaarregels staat duidelijk dat je niet als schipper mag varen als je heen kennis hebt van het varen en de vaarregels. Alleen met een officieel diploma als het Klein Vaarbewijs kan je aantonen dat je in ieder geval de basis kent. Dat voorkomt discussie en voor uzelf vaart het ook een stuk rustiger als u meer kennis heeft. Wel ben ik van mening dat het huidige klein vaarbewijs niet voldoet voor een uitbreiding van de vaarbewijsplicht. Ik ben al jaren voorstander van een modulaire opzet. Iedereen de basis en wil je meer dan een extra module doen. Groter water, snelle boten, grote boten, andere opleiden, etc.. Modulair zoals bijvoorbeeld de lijn van de Commissie Watersportopleidingen (CWO) of ook de Royal Yachting Association (RYA) kent.

En het moet toch mogelijk zijn om zo iets te bedenken en het tegelijk vooral ook laagdrempelig en leuk te maken. Vond u de zeillessen vroeger vooral ook niet super? Ik wel en later bij de zeekadetten. Lekker klooien met allerlei vaartuigen op en om het water. En toch elke dag wel iets geleerd. Een piloot die zijn type bevoegdheid wil behouden moet elk jaar een aantal uren vliegen in het betreffende toestel. Ook als hij voor zijn werk dagelijks in een jumbojet vliegt zal hij enkele uren moeten maken in een kleine pipercup. Als watersporter ben je niet dagelijks op het water. Ook vaardigheden kunnen roesten, oefening baart dan kunst.

Op naar vaarbewijs 2.0 wat mij betreft. Reageren onder dit stukje ...

Geen opmerkingen:

Een reactie posten

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor diploma discussie doe-het-zelf douane drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC icp IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie kustwacht leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politie politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf visserij waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.