Hiswa wil hogere prijs voor ligplaatsen

Deze week kwam de belangenorganisatie Hiswa op een bijzondere manier in de publiciteit. Zij wil namelijk dat gemeenten een hogere prijs gaan rekenen voor de ligplaatsen die gemeenten rekenen voor de eigen (vaste) ligplaatsen. De Hiswa is gemeenten oneigenlijk met commerciële jachthavens concurreren doordat de gemeenten niet alle kosten in de liggelden doorberekenen. In sommige plaatsen beloopt het verschil in de vele honderden euro's, aldus de Hiswa. Directe aanleiding is een geschil dat een commerciële haven heeft met de gemeente Hellevoetsluis.

Omdat wij jaren met ons schip in Hellevoetsluis hebben gelegen voel ik mij dubbel geroepen om te reageren. Oorspronkelijk lagen wij in een kleine particuliere haven. Na ruim 11 jaar besloot de gemeente echter om deze ligplaatsen voortaan zelf te gaan verhuren. Als het verhaal van de Hiswa opgaat, moest het liggeld dus omlaag gaan. Helaas was dat niet het geval. De prijs ging omhoog terwijl het toilet en de douche vanaf dat moment gesloten waren. Inmiddels hebben wij een andere boot en ligt deze elders. Midden in de Randstad en bij een commerciële haven. Hier zijn we ongeveer even veel geld kwijt als in Hellevoetsluis maar hebben wel een toilet, douche, kleine speelplaats en zelfs een watersportwinkel tot onze beschikking. In de winter kan de boot op de kant en er is personeel dat ons bepaalde klussen uit handen kan nemen.

Er zijn vast voorbeelden waarbij u bij de gemeente goedkoper uit bent en ik ben helemaal voor eerlijke concurrentie. Maar naar mijn mening moet de Hiswa zich beter bezig houden met andere zaken. De Hiswa is de belangenorganisatie van de watersportbedrijven, zoals veel commerciële jachthavens. Maar dus ook van jachtbouwers, vaarscholen, winkels, servicebedrijven, producenten etc.. Bedrijven die allen baat hebben wij zo veel mogelijk watersporters. Als straks een groot aantal gemeentelijke ligplaatsen duurder worden is het niet ondenkbaar dat het aantal watersporters afneemt. Het is een feit dat er een overschot aan ligplaatsen bestaat, maar dat overschot is ook ontstaan doordat commerciële partijen de afgelopen maar bleven uitbreiden. De consument kan kiezen tussen verenigingshaven, gemeentehaven of commerciële jachthaven en ieder maakt daarbij zijn eigen afweging. Welke faciliteiten, waar en voor welke prijs? Hoe meer keus, hoe beter voor de watersporter. En dus ook voor de watersportsector als geheel. Een gemeentelijke haven heeft bijvoorbeeld vaak geen winterstalling. Dat is een kans voor een plaatselijke commerciële partij. Een gemeente zal de motor geen servicebeurt geven. Een commercieel servicebedrijf wel.

Reageren kan onder dit artikel ...

4 opmerkingen:

  1. Om het kort te houden: de HISWA is een protectionistisch kartel wat verboden zou moeten zijn.
    Toen ik eens jaren geleden in Volendam diesel tankte en een opmerking maakte over de hoge prijs, was het antwoord: 'Ja meneer u heeft gelijk, maar dat is de prijs die we van de HISWA moeten berekenen'.

    BeantwoordenVerwijderen
  2. Hier snap ik nu niets van. Het in eigendom hebben van een schip is een kostbare aangelegenheid. Een ligplaats is één van die flinke kostenposten. Commerciële havens kampen in sommige gebieden nu al met een terugloop van boten. Dit wordt mede veroorzaakt door de in mijn ogen veelte hoge mtr prijzen. Als ik mijn schip ergens kan leggen waar het minder per mtr kost neem ik het ontbreken van de voorzieningen voor lief. Logisch want het kost daar minder....Als deze havens dan de prijzen gaan verhogen omdat anderen 'goedkoper' maw hoe kunnen we meer winst maken is dat echt korte termijn politiek....
    Het zou de Hiswa sieren als er wordt opgekomen voor de hele sector inclusief de gebruikers. Tenslotte valt en staat daar de hele watersport mee....
    Verlaag over de hele linie de kosten voor de ligplaatsen . Dat geeft de sector een boost. De geluiden die er nu worden gemaakt kost alleen maar goodwill.

    BeantwoordenVerwijderen
  3. Hier snap ik nu niets van...Waar is de watersport nu meer bij gebaat dan een publiek wat een hobby nog kan betalen.Ik heb geen idee waar de Hiswa voor staat. In mijn naïviteit heb ik altijd gedacht dat de Hiswa opkomt voor de belangen van de hele sector en dan zeker ook voor de belangen van de watersporters zelf... Wie zou dat anders kunnen doen....Op individueel niveau kan een watersporter niets. Daar is een belangenorganisatie voor.
    Als deze organisatie vergeet voor welke partijen wordt opgekomen hebben we het ' lek 'boven.
    Natuurlijk mag een commerciële haven prijzen rekenen om uit de kosten te komen. Dat het aantal ligplaatshouders daar terug terug loopt heeft ook te maken met de doorgeschoten hoge mtr prijs. Tenslotte is een ligplaats een flinke hap uit het besteedbare budget.
    Elke watersporter zal op zoek gaan naar een ligplaats waar de prijs en voorzieningen met elkaar in verhouding staan Een haven die goedkoper is heeft dan minder voorzieningen.Logisch.Helemaal niet erg. Wel erg als de prijs van zo'n haven door een Hiswa actie toch weer omhoog gaat.
    Komt het punt waarop een schip weg gaat steeds dichterbij. Gevolg laat zich raden...

    BeantwoordenVerwijderen
  4. Een melk koetje is weer gevonden, burgertje pesten of hoe je het wilt noemen... ligplaatsen zijn noodzaak, dus wil je een boot dan moet je betalen, ook logisch, maar je betaald naar wat geboden wordt, krijg je geweldige faciliteiten zal je moeten lappen, krijg je die niet, zal er dik minder betaald hoeven te worden. onderhoudt speelt ook een rol, als er geen onderhoudt is, moet je minder betalen dan met normaal onderhoudt... Welke instantie zich hier nou mee bezig is, is mij een worst.. het gaat er voor ieder om, dat de watersport weer moet groeien en we met elkaar onder gelijke omstandigheden kunnen treffen. Als dit niet kan bij Hiswa of Gemeentes, doeken we de watersport toch lekker op... kunnen ze allemaal fluiten naar hun centjes.

    BeantwoordenVerwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur automatic identification system avontuur baz beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartnieuws binnenwater boeken boordboeken boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenland caledonia cartografie cevni communicatie cruises cursus cvo cwo discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo enc engeland Europa evenementen examen financieel Frankrijk friesland gadgets getijden gevaarlijke stoffen gmdss golfsurfing gps griekenland groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer inland-ECDIS innovatie internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leren lesmateriaal ligplaatsen magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen onderhoud oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid pilot plannen platbodem plezierbootbelasting politiek productnieuws promanent radar recycling reddingsbrigade regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst topsport tuigage tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Recente berichten

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.