Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2026 week 36

Hiswa te Water van start De 41e editie van HISWA te Water is sinds woensdag in volle gang in de Bataviahaven in Lelystad. Wie de beurs nog wil bezoeken, kan daarvoor vrijdag, zaterdag en zondag terecht. Met volgens de organisatie een recordaantal van 361 exposanten en meer dan 425 boten in de haven is dit de grootste editie tot nu toe. Het grote voordeel van een beurs in het water is dat bezoekers de schepen niet alleen vanaf de steiger kunnen bekijken. Bij veel exposanten is het mogelijk om aan boord te stappen en modellen, indelingen en afwerking direct met elkaar te vergelijken. Naast zeiljachten en motorboten zijn op de kade ook tal van leveranciers van motoren, navigatieapparatuur, accessoires en andere watersportproducten aanwezig. Veel aandacht gaat dit jaar uit naar innovatie en verduurzaming. Langs de Groene Route zijn aanbieders van elektrische en hybride aandrijvingen, duurzame materialen, antifouling en energiesystemen aan boord te vinden. Bij de EV Motor Show worden elektrische en hybride motoren van zestien verschillende merken bij elkaar gepresenteerd. Dagelijks wordt bovendien een rondleiding langs verschillende duurzame toepassingen gehouden. Ook wie niet direct op zoek is naar een nieuwe boot kan op de beurs ideeën opdoen, nieuwe technieken bekijken en in gesprek gaan met ontwerpers, werven en leveranciers. Verder zijn er demonstraties, presentaties en activiteiten op het water. HISWA te Water is nog tot en met zondag 6 september dagelijks geopend van 10.00 tot 18.00 uur. Meer informatie over deelnemers, programma, tickets en bereikbaarheid staat op de website van HISWA te Water. Meer ... Navigatie tablets aan boord Tablets worden steeds vaker gebruikt voor navigatie aan boord. Met apps en digitale water- of zeekaarten kan een tablet een volwaardig onderdeel van de navigatie-uitrusting worden. ADAC Skipper zette daarom op een rij welke eigenschappen bij gebruik aan boord van belang zijn. Een belangrijk verschil zit in de ingebouwde plaatsbepaling. Bij veel Android-tablets is een GNSS-ontvanger standaard aanwezig, maar bij de iPad geldt dat alleen voor modellen met mobiele datacommunicatie. Een iPad met uitsluitend wifi heeft geen eigen GNSS-ontvanger. Voor satellietnavigatie hoeft overigens geen simkaart actief te zijn en is ook geen mobiele internetverbinding nodig. Een wifi-iPad kan eventueel met een externe GNSS-ontvanger worden gecombineerd, maar dat is niet altijd optimaal. Het werkt beter om de tablet draadloos te verbinden met het boordnetwerk of bijvoorbeeld een AIS Transponder en die gegevens te gebruiken. Ook de omstandigheden aan boord stellen andere eisen dan gebruik thuis. Navigatie, een continu ingeschakeld scherm en hoge schermhelderheid vragen veel van de accu. Daarnaast kunnen direct zonlicht, warmte en opspattend water problemen veroorzaken. Vooral oververhitting is een aandachtspunt: een tablet die langdurig in de zon staat kan zichzelf uitschakelen. Een beschermde en schaduwrijke vaste plaats en een betrouwbare stroomvoorziening zijn daarom belangrijke onderdelen van een goede installatie. Verder vraagt ADAC aandacht voor voldoende opslagruimte voor digitale kaarten en voor bescherming tegen vocht en beschadiging. Daarmee is niet iedere willekeurige tablet automatisch geschikt als navigatie-instrument, ook al kan vrijwel ieder modern apparaat navigatie-apps draaien. Verder lezen IMOCA’s beginnen aan oceaanrace Zes internationale IMOCA-teams zijn vanuit New York vertrokken voor de eerste editie van The Ocean Race Atlantic. Na een ceremoniële start bij het Vrijheidsbeeld voeren de schepen naar een officiële startlijn op ongeveer 145 zeemijl uit de kust. Deze grote afstand is gekozen om de kans op aanvaringen met walvissen en andere grote zeedieren te verkleinen. Door de lichte wind werd de wedstrijdstart woensdag enkele uren uitgesteld. De vierkoppige bemanningen bestaan ieder uit twee vrouwen en twee mannen. Zij leggen ongeveer 3.000 zeemijl af naar Lorient in Frankrijk. Een snel oostwaarts trekkend lagedrukgebied kan onderweg voor hoge snelheden zorgen. De snelste boten worden na zes tot negen dagen bij de finish verwacht. Voor veel deelnemers vormt de wedstrijd tevens een belangrijke voorbereiding op de volgende volledige The Ocean Race, die in januari 2027 begint. Foto: Vincent Curutchet / The Ocean Race Atlantic Lees meer Nieuwe Jachthaven Waterland geopend Vrijdag 28 augustus is de vernieuwde Jachthaven Waterland (Monnickendam) officieel geopend. De voormalige havens Waterland en Hemmeland zijn samengevoegd, uitgebreid en gemoderniseerd tot één jachthaven met ruim 650 ligplaatsen. Tijdens de ingrijpende herinrichting kreeg de haven onder meer nieuwe drijvende steigers, een natuurvriendelijke golfbreker, een vernieuwd havengebouw en een nieuw werfterrein met een botenlift. De werkzaamheden vonden grotendeels plaats terwijl de haven in gebruik bleef. Burgemeester Marian van der Weele verrichtte de officiële opening. Daarmee is een jarenlang proces van plannen, verhuizen en bouwen afgerond. Meer ... Navigatie met zwaartekracht Een Australische proef laat zien dat er op termijn een opmerkelijk alternatief voor satellietnavigatie mogelijk is. Technologiebedrijf Q-CTRL heeft op zee succesvol genavigeerd zonder gebruik te maken van GPS of een ander GNSS-systeem. Daarbij werd de positie bepaald aan de hand van kleine lokale verschillen in de zwaartekracht van de aarde. Een zeer gevoelige quantum-gravimeter meet deze verschillen. Door de metingen te vergelijken met bestaande zwaartekrachtkaarten kan het navigatiesysteem bepalen waar het schip zich bevindt. Tijdens proeven in de Koraalzee voor de Australische oostkust bleef de afwijking binnen ongeveer één zeemijl. Het systeem werd gewoon in een hut van een 29 meter lang schip geplaatst en had geen speciale stabilisatie of klimaatregeling nodig. Voorlopig is deze techniek voorlopig nog geen vervanger van de kaartplotter. De ontwikkeling is niettemin interessant. GNSS-storing door jamming en spoofing vormt een groeiend probleem voor de scheepvaart. Navigatie op basis van het zwaartekrachtveld gebruikt geen radiosignalen van buitenaf en kan daardoor niet op dezelfde manier worden gestoord of misleid. Q-CTRL ziet de techniek daarom vooral als aanvulling op traagheidsnavigatie wanneer GNSS niet beschikbaar of niet betrouwbaar is. De proef laat vooral zien dat er een nieuwe manier ontstaat om bestaande traagheidsnavigatie te corrigeren. Zulke navigatiesystemen kunnen al lange tijd zonder GPS werken, maar hun positie gaat door kleine meetfouten geleidelijk afwijken. Gewoonlijk wordt die afwijking gecorrigeerd met satellietnavigatie. Door in plaats daarvan het plaatselijke zwaartekrachtveld te meten en te vergelijken met een zwaartekrachtkaart, ontstaat een navigatiesysteem dat veel langer zelfstandig kan blijven functioneren. Juist nu jamming en spoofing van GNSS-signalen een groeiend probleem vormen, maakt dat deze ontwikkeling interessant voor de scheepvaart. Meer lezen Binnenvaartdagen Zwijndrecht De Binnenvaartdagen Zwijndrecht keren van 11 tot en met 13 september terug voor de vierde editie. Het gratis evenement laat bezoekers kennismaken met de binnenvaart en biedt daarnaast entertainment, activiteiten en live muziek. Bezoekers kunnen verschillende schepen bekijken, waaronder opleidingsschepen, tankers en duw- en sleepboten. Bedrijven en organisaties uit de sector presenteren zich langs de kade en met vaarsimulatoren kunnen bezoekers ervaren hoe het is om een schip te besturen. Leerlingen van twaalf scholen krijgen vrijdag een speciaal programma. Lees verder Verenigingen vangen bot bij rechter Met teleurstelling hebben de Haarlemsche Yacht Club, de Haarlemse Zeilvereniging, Watersportvereniging IJmond, Jachtvereniging Watervrienden, Watersport Vereniging Nieuwe Meer in Aalsmeer en de Stichting Beheer Naaldwijk-Prins Willem Zeeverkenners in Bloemendaal kennis genomen van het vonnis van de Rechtbank Den Haag met betrekking tot de stremming van de Buitenhuizerbrug. De watersportverenigingen vinden de stremming niet acceptabel hebben onder meer aangedrongen op tijdelijke noodopeningen gedurende het vaarseizoen. De verenigingen zijn van mening dat de Staat door de storing niet te verhelpen zijn wettelijke onderhoudsverplichtingen aan de brug verzuimt. En onrechtmatig handelt naar de vaarweggebruikers. De Staat stelt dat de financiële middelen op dit moment niet toelaten om alle problemen met betrekking tot de infrastructuur te bekostigen. Verder lezen Koninklijke Marine zorgt voor spektakel Op 4, 5 en 6 september is het in Rotterdam mogelijk een kijkje te nemen op marineschepen of de hindernisbaan van het Korps Mariniers te trotseren. Ook valt er te genieten van spectaculaire shows op de Maas. De activiteiten maken deel uit van de Wereldhavendagen. De Koninklijke Marine is er goed vertegenwoordigd. Vrijdag 4 t/m zondag 6 september liggen verschillende typen schepen afgemeerd aan de Parkkade. Het gaat om het fregat Zr.Ms. Van Amstel, inclusief een NH90-maritieme gevechtshelikopter op het achterdek, het hydrografisch opnemingsvaartuig Zr.Ms. Luymes en duikvaartuig Cerberus. Verder liggen er enkele historische marineschepen, zoals de voormalige mijnenveger Hr.Ms. Mahu, (zeekadetten) opleidingsschip Hr.Ms. Zeefakkel en landingsvaartuigen van stichting Keep Them Landing. Zowel de Van Amstel als de Luymes zijn dagelijks van 10.00 tot 18.00 uur toegankelijk voor publiek. Ook de NH90 is van dichtbij te zien. Op de Parkkade zelf staat een groot mariniersdorp met hindernisbaan. Zeesoldaten tonen er materieel dat ze gebruiken tijdens operaties en oefeningen. Het hele weekend zijn er op verschillende tijden maritieme shows op de Maas (dichtbij de Erasmusbrug). De marine neemt deel met onder meer een NH90 en Frisc-interceptieboten. Vrijdagochtend om 10:00 uur landt een NH90 op Zr.Ms. Van Amstel, midden op de Maas. Stichting Keep Them Landing biedt de mogelijkheid een stukje mee te varen op een landingsvaartuig. Voor jongeren met interesse voor een baan bij de marine organiseert Defensie de Marine Escape Experience 24/7. Tijdens groepsopdrachten in deze ‘escape room’ valt te ervaren hoe werken en leven op een marineschip er aan toe gaat. Bovendien is Werken bij Defensie zichtbaar aanwezig met een infomarkt op de Parkkade. Wereld Havendagen Herontdekking van de strandpalen Op de website Waddenzee.nl een leuk verhaal over de (her)ontdekking van de strandpalen op en rond Rottumeroog. Strandpalen werden vroeger en nog steeds gebruikt om de veranderingen langs de steeds veranderende kust te kunnen monitoren. Maar waren en zijn ook een handig hulpmiddel om op het strand een locatie aan te duiden. Bijvoorbeeld voor de hulpdiensten.  De meest bekende strandpaal is wellicht Paal 17 op Texel. Hier start en finisht elk jaar de Ronde om Texel. Bijzonder is wel dat volgens de Paaleontologie website op die plek tegenwoordig helemaal geen paal meer staat. Verder lezen Tom Waes bereikt noordelijke ijskap Tom Waes heeft met zijn expeditieboot Tethys de noordelijke ijskap bereikt. Na 83 dagen onderweg kwam hij uit op 81,14 graden noorderbreedte. "We hebben gevochten tegen wind, regen, sneeuw, ijs, zon, constant daglicht”, zo schreef Waes via instagram op 20 augustus 2026. Beeld: Instagram van Tom Waes Meer lezen Lord Nelson keert terug naar zee Het Britse tallship Lord Nelson wordt na jaren stilstand opnieuw in de vaart gebracht. De nieuwe organisatie Good Pirates wil het schip gebruiken voor onder meer zeilopleiding, educatie, oceaanonderzoek en humanitaire projecten. Het schip vertrekt voor een missie van twee jaar en moet ook nieuwe generaties tallship-zeilers opleiden. Verder lezen Toekomst pleziervaart in Drenthe? Drenthe verneemt de gevolgen van de afsluiting van de Norgerbrug. De hele provincie wordt veelvuldig overgeslagen door pleziervaarders, omdat je via Friesland naar het noorden moet. Johan Drent is havenmeester van Nieuw-Amsterdam en herkent de problemen. "Als je het noorden wil bereiken moet je door de afsluiting van de Norgerbrug helemaal via Friesland. Sommige boten kunnen dan ook niet eens langs Heerenveen, omdat de maximale doorvaarthoogte 3,5 meter bedraagt." Maar ook een lage vaardiepte speelt de pleziervaart parten. Volgens de havenmeester staat dat in verband met een gebrek aan uitbaggering. "Bijvoorbeeld in de Verlengde Hoogeveense Vaart. Normaal gesproken is het daar zo'n 2,2 meter diep, nu 1,5 meter. Nadat de commerciële vaart is verdwenen, wordt er geen onderhoud meer gepleegd." Lees verder Boot van het jaar en nog meer prijzen Voorafgaand aan de 41ste editie van Hiswa te Water werden dinsdagavond in de Bataviahaven de Boot van het Jaar Awards uitgereikt. Ook de awards voor de beste Start-Up en de Oeuvre Award werden bekendgemaakt. Saffier Yachts ging uiteindelijk met twee prijzen naar huis: de Saffier SE 28 Leopard werd uitgeroepen tot Zeilboot van het Jaar en de broers Dennis en Dean Hennevanger wonnen de Oeuvreprijs. Verder lezen Maritieme omzet Yamaha groeit Yamaha Motor rapporteert over de eerste helft van 2026 een omzet van 300,7 miljard yen voor de divisie Marine Products, 7,4 procent meer dan een jaar eerder. Het bedrijfsresultaat steeg 18,3 procent. De vraag naar buitenboordmotoren bleef in Europa ongeveer gelijk, terwijl vooral Azië en Latijns-Amerika groei lieten zien. Lees verder Inschrijven voor examen Kustnavigatie Het is weer mogelijk om u in te schrijven voor het eerstvolgende examen Praktische Kustnavigatie dat op zondag 15 november as. wordt afgenomen in Lelystad. Meer informatie over het examen en de inschrijving vindt u op de website van examinator Navigatie Academy. Het examen Praktische Kustnavigatie is een vrijwillig te behalen diploma waarmee u uw kennis van de kustnavigatie objectief laat toetsen. Voor de hogere niveaus van de CWO Opleidingen Jachtzeilen Tidal of voor de diploma's Jachtzeilen Zee van het Nationaal Watersportdiploma moet u kunnen navigeren. Met het diploma Praktische Kustnavigatie kunt u aantonen dat u over de juiste kennis en vaardigheden beschikt.   Kent u iemand voor wie dit ook interessant is? Stuur deze editie gerust door of deel de online versie. Deel deze nieuwsbrief (online versie) Vaarwijzer Nieuwsbrief De Vaarwijzer Nieuwsbrief is gratis en wordt elke week met zorg samengesteld voor watersporters en professionals. Deze e-mail is gestuurd aan: promanent.vaarwijzerblogpost@blogger.com | Afmelden | Gegevens wijzigen Contact: info@vaarwinkel.nl Wordt deze e-mail niet goed getoond? Bekijk online.