Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2024 week 15

The Ocean Race in Antarctica Na de editie 2022-23 van The Ocean Race rond de wereld, toen alle vijf IMOCA raceboten meer dan 4,3 miljoen datapunten verzamelden, heeft race organisatie dit belangrijke werk voortgezet en het initiatief uitgebreid naar twee poolexpedities - een in de diepe zuidelijke wateren en een andere in de hoge noordelijke breedtegraden. Eerder dit jaar heeft The Ocean Race instrumenten geïnstalleerd op een expeditieschip dat zich vanaf de Falklandeilanden diep in de ijzige wateren rond Antarctica waagde. De expeditie bereikte een deel van de oceaan dat te weinig bemonsterd is vanwege de afgelegen locatie en het relatief kleine aantal schepen dat deze wateren bevaart. In dit geval was het zeilschip in staat om monsters te verzamelen ten zuiden van 73 graden zuiderbreedte, in de buurt van Smyley Island, waar de zeewatertemperatuur eigenlijk net onder 0 graden Celsius ligt. De instrumenten verzamelden informatie over microplastics in zee, kooldioxide- en zuurstofniveaus in de oceaan, zeewatertemperatuur en zoutgehalte. Een groot deel van de gegevensverzameling vond plaats door onderbrekingen en gaten in het zee-ijs voor de kust van het Antarctisch schiereiland en het is waarschijnlijk de eerste keer dat dit gebied is bemonsterd. Meer lezen Gezamenlijk eerbetoon In het kader van de viering van het 200-jarig bestaan van de KNRM vindt in 13 maritieme musea door het gehele land de jubileumtentoonstelling 'Redders op zee' plaats. De fotografie van Jeroen Hofman en Robin de Puy geeft een intiem inkijkje in het werk van de KNRM vrijwilligers. Dertien Nederlandse maritieme musea brengen dit jaar gezamenlijk een eerbetoon aan de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM). Om de 200e verjaardag te vieren zoomen zij in op heden en verleden van de KNRM; die jaarlijks meer dan 2.500 keer kosteloos in actie komt bij noodmeldingen van opvarenden van schepen in de plezier- en beroepsvaart en andere watersporters op zee en het ruime Nederlandse binnenwater. Verder lezen Snel varen bij hulpverlening In een noodsituatie is snelheid geboden. Wie mag wanneer en waar hard varen? Daarover bestond onder redders en bergers onduidelijkheid. Daarom zocht de Landelijke Eenheid Politie het uit. Snel varen mag voor een redding en dan alleen als de Kustwacht er 'Prio 1' aan heeft gegeven. In alle andere gevallen levert (te) hard varen een proces-verbaal op. Voor iedereen. Bij een oefening of hulpverlening moet je je gewoon aan het Binnenvaartpolitiereglement houden. Moet er een boot gesleept worden omdat die motorpech heeft, dan moet de hulpverlener zich ook aan de plaatselijke voorschriften houden als hij ernaartoe vaart. Dit betekent dat buiten de aangewezen snelvaargebieden, bijvoorbeeld op de Randmeren, langzaam varen de regel is. Lees verder Onverschrokken overleefster In 2024 is het 70 jaar geleden dat museumschip Mercuur als Hr.Ms. Onverschrokken in dienst kwam bij de Koninklijke Marine. Ter gelegenheid hiervan verscheen het jubileumboek Onverschrokken overleefster; van oceaanmijnenveger Hr.Ms. Onverschrokken tot museumschip Mercuur. Museumschip Mercuur kwam in 1954 als oceaanmijnenveger Hr.Ms. Onverschrokken uit de VS in dienst bij de Koninklijke Marine. Als torpedowerkschip Hr.Ms. Mercuur maakte het vele reizen naar Noorwegen en Schotland, de Bahama's en de Middellandse Zee. Het schip doorstond in die tijd menige schijntorpedering, 53 graden slagzij, regelmatig binnenstromend zeewater, rijkelijk stromend bier, Noors drijfijs, stevige machineschade en een bijna fatale aanvaring. Nu geniet deze Grand Old Lady van haar oude dag in het historische Dok van Perry in Vlissingen. Nu bestellen Nederlanders in de Troféo Sofia 2024 Op de laatste dag van de Troféo Sofia op Palma de Mallorca kwamen de deelnemers vanwege een gebrek aan wind niet meer in actie in de strijd om de medailles. Dat heeft tot gevolg dat windsurfer Max Castelein beste Nederlander is met een vijfde plaats in de IQFoil klasse. Luuc van Opzeeland blijft op een tiende plaats staan in het eindklassement. Hoofdcoach Arnoud Hummel kijkt terug op een bijzondere, lastige, boeiende, en uitdagende week. "Het is inderdaad bijzonder dat we maar in één medalrace zitten van de vijf olympische disciplines waarin we als Team Allianz meedoen, zegt Hummel. "Wat meespeelt waren de lastige omstandigheden die we deze week meegemaakt hebben, met veel races die afgelast werden in heel weinig wind. Maar het is ook goed om te weten dat onze doelstelling was om hier te leren en verschillende specifiek aspecten te trainen." Op de website van Team Allianz leest u over hoe de andere Nederlandser het deden ... Verder lezen Scheepvaartberichten Sinds gisteren zijn in de Waterkaarten App ook de scheepvaartberichten van de Franse VNF beschikbaar. De VNF is de beheerder van de kanalen in Frankrijk. De Waterkaarten toont nu scheepvaartberichten voor Duitsland, Vlaanderen, Wallonië, Frankrijk en uiteraard Nederland. Direct van de bron in het betreffende land. Dat het belangrijk is de Scheepvaartberichten te raadplegen blijkt wel uit het aantal berichten dat op dit moment van toepassing is. Meer dan 300 alleen in Nederland en bijna 500 in Duitsland. Samen met de berichten voor België en Frankrijk ruim 1.400 berichten. Er is een Waterkaarten App voor iOS, Android en Windows. Deze maand nog profiteert u van 20% korting op een licentie voor een heel jaar. Waterkaarten.app De Waterkaarten App halen de berichten direct bij de bron in het betreffende land op. Als u heel goed naar de bovenstaande afbeelding kijkt dan valt het u wellicht op dat Nederlands en Frans door elkaar worden gebruikt. Hoe zit dat? Het lijkt inderdaad slordig dat beide talen door elkaar worden gebruikt, maar het is het gevolg van de internationale standaard die Europese landen hebben afgesproken voor scheepvaartberichten. In deze standaard zijn een heel aantal zaken die in elk scheepvaartbericht voorkomen gestandardiseerd en dat maakt het mogelijk deze informatie uit bijvoorbeeld Frankrijk in het Nederland en ook in bijvoorbeeld het Hongaars weer te geven. Dat zijn dus de Nederlandse teksten die u ziet. Echter de uitgevende instantie, in Frankrijk is dat de VNF, heeft ook de vrijheid om aanvullende informatie in de eigen taal in het systeem te zetten. In Nederland zet een redacteur van Rijkswaterstaat dus informatie in het Nederlands neer en in Frankrijk doet een medewerker van de VNF dat dus in het Frans. De belangrijkste informatie wordt dus gelukkig wel vertaald, maar soms zijn de details alleen in de taal van het land beschikbaar. In Frankrijk, Duitsland en Wallonië komt u dus ook aanvullende tekst tegen in het Duits of Frans. Dat kan lastig zijn als u die talen minder goed beheerst. In de Windows versie van de Waterkaarten App staat bij elk scheepvaartbericht een knop om de tekst van het bericht te kopieren. Ga vervolgens naar een website die kan vertalen en plak de tekst van het bericht daar in het juiste veld (Ctrl-V) en de vertaalsite geeft u de vertaling die u wenst. Drone vervangt navigatielichten De overheidsinstantie die in China verantwoordelijk is voor het beheer van de Yangtze-rivier heeft onlangs een transportdrone van het type DJI FlyCart 30 ingezet om moeilijk bereikbare navigatielichten aan weerszijden van de waterweg te vervangen. Daarvoor werd de drone uitgerust met een speciale robotarm. Voor elk licht waren slechts twee vluchten van de drone nodig. Het hele proces nam per unit 10 tot 15 minuten in beslag. Lees verder Zeilen met een hond in coronatijd In 2021 besluiten Jorrit en Tanya echter om samen met hun hond Nelson Europa te verkennen. De coronatijd brengt de nodige uitdagingen met zich mee. Hoewel Europese wateren over het algemeen vrij toegankelijk zijn, is het betreden van vaste grond niet altijd toegestaan. De dagelijkse behoeften van de hond dwingen de bemanning tot soms bijzondere keuzes. Meerdere malen verschijnen Jorrit en Tanya in het tijdschrift Zeilen met foto's en verhalen. Jorrit besloot hun ervaringen te bundelen. Hieruit is dit nieuwe boek Zeilreis met een hond - Europa in coronatijd ontstaan. In dit boek krijgt de lezer een compleet beeld van hoe het leven op een zeilboot in elkaar steekt. Ook benoemt Jorrit de moeilijkheden die de pandemie met zich meebracht. Het nieuwe boek verschijnt morgen, vrijdag 12 april, maar nu al te bestellen in de Vaarwinkel. Bestel nu

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2024 week 14

Staande mastroute in 2024 Afgelopen jaar waren er al de nodige hindernissen op de Staande Mastroute. Komend seizoen houden de problemen nog even aan. Veel viaducten, bruggen en sluizen zijn nodig toe aan onderhoud, renovatie of moeten zelfs volledig vervangen worden. De Staande Mast Route wordt hierdoor flink getroffen. Wat kunt u in 2024 verwachten als u met een staande mast door Nederland vaart? De Staande Mastroute is een route dwars door Nederland die met een staande mast is te bevaren. De route loopt van Delfzijl in het Noorden tot aan Vlissingen in het zuiden en ook België is bereikbaar. De route bestaat uit de hoofdroute die u langs en door Amsterdam voert en enkele alternatieve secties. Zo is er een route door Noord-Holland naar Den Helder en via Haarlem kunt u de grachten van Amsterdam, die alleen midden in de nacht zijn te bevaren, ontwijken. Ook door Zeeland zijn er enkele alternatieven, maar formeel maken deze geen deel uit van de Staande Mastroute. De Staande Mastroute omvat ook een zogenaamd route-accoord waarin provincies en Rijkswaterstaat af hebben gesproken zich in te spannen voor de bevaarbaarheid van de route met een staande mast. Helaas blijkt de laatste jaren dat de afspraken niet altijd gehaald kunnen worden. Zo is de Coenbrug voor langere tijd gestremd. Door schade door een aanvaring kan de brug niet meer open. De Coenbrug ligt in de route door Noord-Holland richting Den Helder. Voor kleinere schepen is er een omvaarroute via Krommenie, maar ook daar is een brug al lange tijd gestremd. Ook op de hoofdroute is er sprake van stremmingen. Tegenvallers bij de werkzaamheden aan de Schipholbrug maken dat deze het hele jaar buiten gebruik is. Een stremming die nog duurt tot april 2025. Op het alternatief via Haarlem krijgt u tot juni te maken met beperkte bediening vanwege werkzaamheden aan de Cruqiusbrug. In Groningen zijn de werkzaamheden aan enkele bruggen op tijd klaar en is de bediening in het vaarseizoen weer normaal. In Zuid-Holland wordt de Baanhoekspoorbrug bij Dordrecht zeer beperkt bediend en moet bediening ook ruim van te voren aangevraagd worden. In Zeeland zijn er werkzaamheden aan de Zeelandbrug en de Zandkreeksluis. Meer lezen Vaart u de komende tijd met staande mast door Nederland dan is het zaak u goed voor te bereiden. In de Waterkaarten App worden alle scheepvaartberichten met nieuws over werkzaamheden, stremmingen en bijvoorbeeld contactgegevens van bruggen ed. getoond. Makkelijk op uw computer, tablet of smartphone. Ook de site Vaarweginformatie.nl van Rijkswaterstaat geeft deze informatie. Van de ANWB is er de Staande mastrouteatlas. Deze toont kaarten voor de hele route en u kunt informatie over stremmingen op de kaart er bij schrijven. Ook buiten de staande mastroute zijn er veel vaargebieden bereikbaar en bevaarbaar met een staande mast. Het boek Met Staande Mast door Nederland bespreekt deze gebieden en is een mooie bron van inspiratie voor leuke vaartochten en -vakanties in Nederland met de mast overeind. Watersport op de TV Nederland is een écht watersportland. Dat bleek maar weer, toen maar liefst twee nieuwe watersportprogramma's aangekondigd werden. Afgelopen twee jaar werd van 'Welkom op het Water', twee tv-seizoenen uitgezonden op SBS6. Seizoen 3 zal verhuizen naar RTL4 met een nieuw format en een nieuwe naam: 'De Wereld van de Watersport'. En BootAanBoot kondigde ook een nieuw tv-programma aan genaamd 'Nederland Watersportland'. Het programma zal vanaf 19 mei 2024 te zien zijn op RTL4. Lees meer Eiland voor Belgische kust Het is 1 april geweest en dus geen grap, maar er wordt inmiddels hard gewerkt aan de komst van een eiland voor de Belgische kust. Niet een eiland met mooie zandstranden, maar een heus energie-eland. Het Prinses Elisabeth Eiland wordt het eerste energie-eiland ter wereld. Het is een elektriciteitshub waar kabels van zowel de offshore wind zone (Prinses Elisabeth zone) toekomen als van toekomstige interconnectoren met andere Europese landen zoals van het Verenigd Koninkrijk en Denemarken. Binnenkort worden boeien uitgezet om de werkzone af te bakenen. Deze werkzone zal meegedeeld worden in de berichten aan zeevarenden. De werkzone ligt ongeveer in rechte lijn van Zeebrugge naar Harwich. Er wordt gevraagd de werkzone te vermijden en de instructies op te volgen van het MRCC. Een detailkaart van het werkgebied is te downloaden. Meer informatie SuperYacht Forum overgenomen RAI Amsterdam, eigenaar en organisator van de watersportvakbeurs METS, heeft het SuperYacht Forum overgenomen. Het SuperYacht Forum wordt al 30 jaar gehouden tijdens de METS die meestal in november plaats heeft. Het SuperYacht Forum is het evenement voor de superjachten sector en bestaat uit een congres en sluit daarmee aan op het speciale SuperYacht paviljoen tijdens de METS.  Dit jaar wordt de METS in Amsterdam georganiseerd van 19 tot en met 21 november. Verder lezen Italian Waters De nieuwe pilot van Imray voor de Italiaanse wateren is verschenen. Helemaal weer bijgewerkt en met veel nieuwe plankaarten en duidelijke foto's. Ook lopende en toekomstige plannen rondom havens worden genoemd, zodat u met deze vaargids altijd goed op de hoogte bent van wat u kan verwachten. Een dik boek boordevol informatie en onmisbaar als u gaat varen langs de Italiaanse kust, rondom Sardinië en Sicilië of bijvoorbeeld de oversteek maakt naar Malta. Bestel nu Lozingsverbod op Seine in Parijs Deze zomer mag er in de havens van Parijs geen zwart of grijs water worden geloosd. Het verbod is ingesteld vanwege de Olympische Spelen die dit jaar in Parijs worden gehouden. Er worden namelijk ook enkele zwemwedstrijden in het open water gezwommen. Een week voor de start van de Spelen geldt er ook een vaarverbod voor Parijs. De openingsceremonie wordt namelijk niet in een stadion maar op de rivier de Seine gehouden. In de havens zijn afzuigsystemen aanwezig om de vuilwatertanks mee te legen. Het verbod op lozing geldt in elk geval van 1 juli tot en met 30 september 2024. Vroege vogels Hiswa te Water Ruim voor Pasen noteerde de Hiswa te Water organisatie voor de editie van 2024 al meer inschrijvingen dan ooit. De beurs wordt van 28 augustus tot en met 1 september in de Bataviahaven van Lelystad georganiseerd, en is in sommige segmenten nu al uitverkocht. Salesmanager Alex Hoeve: "Het gaat er op de grootste watersportbeurs van ons land niet alleen om dat er veel boten liggen, we willen in het water en op de kant graag de grote diversiteit van het aanbod laten zien. Beursbezoekers willen tegenwoordig vooral de kennis maken met het bedrijf achter de boten en daarom kunnen wij meer exposanten verwelkomen dan van tevoren. Vanwege de grote diversiteit hebben we de beurs dit jaar nog duidelijker gesegmenteerd." Verder lezen Motorboot Sneek De voorjaarsshow van Motorboot Sneek komt er aan. Op 5, 6 en 7 april houden bedrijven en werven op en rond het watersport bedrijventerrein 't Ges in Sneek een eigen watersportbeurs. De bedrijven tonen weer een ruim assortiment van boten - nieuw en gebruikt - en allerhande watersportaccessoires. Meer ... Nieuwe NV vaarkaarten verschenen De nieuwe vaaratlassen van NV Verlag voor Nederland en de Duitse Noordzeekust zijn verschenen en vandaag aangekomen in het magazijn. U kunt de compleet bijgewerkte kaarten nu bestellen. Voor Nederland zijn de wateratlassen voor de Noordzeekust (NL1), de Waddenzee (NL2), IJsselmeer, Markermeer en Randmeren (NL3), Rijn en Maas Delta (NL4) en Ooster- en Westerschelde (NL5) nieuw verschenen. Voor de Duitse Waddenzee en kust langs de Noordzee richting Denemarken zijn ook nieuwe atlassen verschenen. De nummering begint in het Noorden met DE10 en loopt tot en met DE13 voor het gebied dat grenst aan de Nederlandse Waddenzee (NL2) en loopt tot en met Helgoland. Eerder verschenen ook al de atlassen voor de vaargebieden langs de Duitse kust aan de Oostzee, Denemarken en Zweden. Alle atlassen van NV Verlag zijn uit voorraad leverbaar. De kaarten van NV Verlag hebben een goede kwaliteit en het kaartbeeld lijkt op dat van de Hydrografische kaarten uit de 1800-serie waarmee de meesten van u waarschijnlijk al vertrouwd zijn. Het advies is om voor één vaartocht of vaarvakantie zo veel mogelijk kaarten van één uitgever te kiezen. U hoeft dan niet te werken met een wisselend kaartbeeld. Richting Duitsland, Scandinavië en de Oostzee zijn de vaaratlassen van NV Verlag naar onze mening de beste keuze. En als extra krijgt u bij elke atlas een licentiecode om de kaarten uit de atlas ook digitaal te gebruiken. Dat kan in de gratis navigatiesoftware en app van NV Verlag voor Windows, Mac OS-X, iOS en Android. De digitale kaarten van NV Verlag zijn echter ook bruikbaar in WinGPS van Stentec. Waterkaarten-app verbeterd De Waterkaarten app lanceert deze week de verbeterde versie voor komend vaarseizoen. Buiten het seizoen om heeft het Waterkaartenteam veel nieuws toegevoegd. De kaartupdate heeft misschien wel de meeste impact. De kaarten zijn overzichtelijker en contrastrijker gemaakt. Bovendien zijn de waterkaarten van Frankrijk toegevoegd, waardoor er met de Waterkaarten app nu ook in Frankrijk kan worden gevaren. Ook is er enorm veel extra data bij sluizen, bruggen, havens en andere objecten in de app geïmplementeerd om zodoende veilig en goed voorbereid het water op te kunnen. Daarnaast is het nu ook mogelijk AIS via wifi aan de app te koppelen. Zo is live en ook zonder internetverbinding de scheepvaart te volgen. De Waterkaarten App is er voor smartphones en tablets met iOS of Android en voor computers en laptops met Windows. En april is de kortingsmaand. Nu 20% korting op een jaar Waterkaarten op 3 apparaten. Waterkaarten.app