Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 31

'Varen doe je Samen!' on Tour 'Varen doe je Samen!' (VDJS!) trekt tijdens het vaarseizoen het land in. In samenwerking met de betrokken partners wordt er in de zomermaanden zowel vanaf de waterkant als op het water voorlichting over veilig varen gegeven met als doel het veiligheidsbewustzijn onder álle vaarweggebruikers te vergroten. De tour van 'Varen doe je Samen!' is eerder dit jaar al digitaal van start gegaan met de lancering van een online vaarquiz en diverse webinars. Tegelijk met de start van de zomervakantie trok VDJS! ook fysiek het land in. Door ambassadeurs, vrijwilligers en stewards, en in nauwe samenwerking met de VDJS-partners, wordt deze zomer voorlichting gegeven en voorlichtingsmateriaal zoals de Vaarbewaarkaart, lokale knooppuntinformatie en de diverse brochures uitgedeeld aan vaarweggebruikers. Varen doe je Samen on Tour wordt in september afgesloten op de Hiswa te Water in Lelystad. Meer lezen Veel reacties op voorgenomen verzegeling Ruim 1.100 booteigenaren hebben vooralsnog gereageerd op de internetconsultatie met betrekking tot het voornemen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om de afsluiter tussen de vuilwateropslagtank/toilet aan boord van pleziervaartuigen en de huiddoorvoer in gesloten stand te gaan verzegelen. De invoering staat gepland voor 1 juli 2022 en begint inmiddels onder steeds meer booteigenaren door te dringen. Sinds 2009 is het verboden om direct te lozen in het oppervlakte water. Handhaving blijkt in de praktijk lastig en daarom is in 2019 de door D66 kamerlid Tjeerd de Groot ingediende motie in de Tweede Kamer aangenomen om de afvoerkraan van de spoeltoiletten verplicht te verzegelen. Een speciale klankgroep bestaande uit vertegenwoordigers van diverse watersportorganisaties heeft de afgelopen maanden overleg gehad met ambtenaren van het ministerie en de uitvoerbaarheid en haalbaarheid van de verzegeling bekritiseerd. Het gevoel leeft dat naar de aangevoerde argumenten niet of nauwelijks is/ wordt geluisterd en dat het ministerie alles op alles zet om de verzegeling voor 1 juli 2022 te bekrachtigen. Het Verbond Nederlandse Motorbootsport is inmiddels begonnen om op jachthavens en bij watersportverenigingen posters op te hangen waarmee booteigenaren nogmaals worden opgeroepen te reageren op de internetconsulatie. Volgens voorzitter Herbert Schoenmakers is het belangrijk dat booteigenaren reageren. Reageren kan tot 3 september. Reageren Logboek van zeevaarder In het prachtige boek Het logboek van de zeevaarder neemt poolreiziger Huw Lewis-Jones ons mee op ontdekkingsreis. Aan de hand van originele logboeken, brieven en dagboeken volgen we de reizen van bekende kapiteins, maar ook van matrozen, scheepskoks, chirurgijns, kunstenaars en avonturiers. Kijk mee over de schouders van nautische ontdekkingsreizigers als Sir Francis Drake, Susan Veeder, Kumataro Ito en Willem de Velde. Met prachtige schetsen en tekeningen, essays van hedendaagse zeevaarders en een origineel voorwoord van zeezeiler Henk de Velde, die zes keer alleen de wereldzeeën bevoer. Het logboek van de zeevaarder geeft inzicht in het genot en gevaar van een leven op zee. Bestel nu RTL Welkom op het water gaat niet door Watersport is razend populair, maar toch lukt het branchevereniging HISWA en het mediabedrijf de Mediabroers opnieuw niet om het televisieprogramma 'RTL Welkom op het water'' op te tuigen. Afgelopen jaar waren de corona-maatregelen spelbreker en nu blijkt er onvoldoende draagkracht in de watersportbranche. Voor het verkopen van boten heeft men de dure TV-promotie immers niet nodig. Zo is algemene korte termijn stelling. Verder lezen Botte brugwachters in Friesland? Gemopper over de bediening van bruggen in Friesland komt van twee kanten: van weggebruikers en van pleziervaarders. De ene brugbediener in de centrale in Leeuwarden (Swettehûs), of op locatie, blijkt meer te zien door de camera's dan de ander of beter op te letten. Boten sluiten vaak niet goed aan, worden ook niet gemaand vlot en dichter achterelkaar te varen, zodat de brug onnodig lang open blijft staan tot ergernis van bestuurders op de weg. De file voor de brug met stilstaande auto's en vrachtwagens met de airco aan groeit onnodig, zo ook de luchtvervuiling. Verder lezen Het seizoen is nog niet halverwege, maar wij zijn al weer bezig met de nieuwe verwachte boeken en kaarten voor het volgende vaarseizoen. Traditiegetrouw is de Reeds er weer vroeg bij. Nog voor dit seizoen er op zit, eind augustus verschijnt de nieuwe Reeds Nautical Almanac voor 2022. U kunt nu alvast bestellen. Wij sturen de dubbeldikke Reeds dan op zodra deze binnen is. U bent dan maar vast klaar voor volgend jaar en krijgt ook nog 10% korting en gratis verzending binnen Nederland. De Reeds Nautical Almanac 2021 was nog voor de schoolvakanties begonnen al compleet uitverkocht. Voorkom dat u volgend jaar naast de boot valt en bestel nu! Bestellen Historische schoener kapseist Vorige week vrijdag kapseisde de historische schoener Mary E met 18 man aan boord. Dankzij snel optreden konden alle opvarenden gered worden. De schoener zonk niet helemaal en kon naar ondiep water worden gesleept nabij het Maine Maritime Museum. De schoener wordt geëxploiteerd door het museum en gebruikt voor dagtochten. In een bericht van het museum wordt gezegd dat de Mary E door een plotselinge windvlaag werd platgeslagen. De Mary E is een historische Kennebec schooner en gebouwd in 1906. In 2017 onderging zij nog een grondige restauratie. Meer lezen en kijken Slavenopstand op de Neptunus Het is de bloedigste opstand op zee in ons slavernijverleden en toch kent vrijwel niemand het verhaal. Een Zeeuws schip ontploft na een hevige strijd voor de kust van Ghana. Al eerder schreven wij over de documentaire die Sosha Duysker reconstrueerde met historicus Ruud Paesie over het bloedstollende drama op zee. Bij Walburgpress ook het boek van Ruud Paesie over deze slavenopstand uit gekomen. Bestel nu De documentaire is online te bekijken. Klik hier Poncelet reünie Het Belgische bedrijf Poncelet gespecialiseerd in de productie van vliegtuigpropellers, bouwde ooit prachtige houten speedboten. Paul Poncelet was tot 1932 meesterknecht bij de luchtvaartonderneming SABCA, waarna hij zijn eigen bedrijf oprichtte. Onder leiding van zoon Albert Poncelet bouwde men in de jaren vijftig diverse speedboten (of runabouts) met een lengte beneden de 4,5 meter. In de jaren zestig schakelde men over naar een V-bodem met lengtes tot 6,2 meter. De trotse eigenaren van deze mooie schepen organiseren een jaarlijkse reünie. Eigenaren zijn welkom, maar ook de fans kunnen zich komen vergapen aan al dat moois. Voor inschrijvingen (mogelijk tot 15 augustus) en algemene informatie: poncelet2021@hotmail.com Jachthaven De Spaanjerd is dit jaar de locatie voor de Poncelet reünie. Op zaterdag 28 en zondag 29 augustus is het verzamelen met de mooie houten boten voor een weekend vol met activiteiten. De ultieme 77-voeter KM Yachtbuilders in Makkum bouwde de ultieme 77-voeter voor Antartica en Patagonië voor een opdrachtgever uit Chili en onder begeleiding van één van de meest ervaren schippers ter wereld: Skip Novak. De Pelagic 77 is het resultaat. In deze video een uitgebreide rondleiding over dit expeditiejacht door schipper Skip Novak. Bekijk de video Op de site van Pelagic Yachts zijn nog veel meer beelden te zien. Ook als het voor u niet zo extreem hoeft, zit dit schip boordevol slimme en praktische oplossingen. Klik hier Maritieme Boekenmarkt Op de zaterdagen 7 augustus, 4 september en 2 oktober wordt van 13.30 – 16.30 een boekenmarkt gehouden door het Nationaal Sleepvaart Museum op de Stadhuiskade te Maassluis met sleepvaart- en maritieme boeken. Naast antiquarische boeken zoals 'S.O.S. Sleepboten op stations' van C. van der Hidde over het bergen van schepen voor 1940, 'Slepen op de zeven zeeën', van C Borstlap of het recentere 'de Nederlandse Zeesleepvaart' van H. van der Sloot, zijn er diverse naslagwerken over Nederlandse sleepvaartbedrijven, sleepvaartromans en boeken over de Nederlandse koopvaardij te koop. Ook ingebonden jaargangen en tijdschriften van Lekko, de Beting, de Sleeptros of de Blauwe Wimpel zijn er te kust en te keur. Fotoliefhebbers vinden vast een foto van hun favoriete zee of binnenvaart sleepboot. Op de site nationaalsleepvaartmuseum.nl is een lijst met beschikbare boeken te vinden. Meer lezen Goud en tweemaal brons Met goud voor surfer Kiran Badloe en twee bronzen plakken voor titelverdedigster Marit Bouwmeester in de Laser Radial en voor Annemieke Bekkering en Annette Duetz in de 49erFX keert de Nederlandse zeil/surfploeg terug van de Olympische Spelen. De balans kan worden opgemaakt. Op WatersportTV komen de sporters zelf aan het woord. Verder lezen

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 30

Politie wil uitbreiding vaarbewijsplicht De politie pleit voor een praktijkexamen voor het klein vaarbewijs en uitbreiding van de vaarbewijsplicht naar schepen vanaf acht meter lengte. Dat meldt RTL Nieuws. Diverse media namen vervolgens het nieuws over. Een vaarbewijs is momenteel verplicht voor recreatieschippers van schepen langer dan 15 meter of die sneller kunnen varen dan 20 kilometer per uur. De politie wil dat dit wordt verscherpt, omdat de recreatievaart bij de helft van de scheepsongelukken betrokken is. Ook een praktijktoets moet bijdragen aan de vaardigheden van de recreatievaart. Het behalen van het vaarbewijs kan nu nog op basis van een theorie-examen. Daarvoor hoeft geen roer te worden aangeraakt. Schuttevaer Als de Politie er om vraagt dan zal het er wel van komen? Tot op heden is het officiele standpunt van de verantwoordelijke minister altijd geweest dat een uitbreiding van de vaarbewijsplicht pas aan de orde is als alle belanghebbenden het er over eens zijn. Tot op heden is het nog nooit gebeurt dat wetgever, handhavers, beroepsvaart, watersportbedrijven en pleziervaart het op dit punt eens werden. Maar het standpunt van de minister kan natuurlijk altijd veranderen. Zeker als de VVD straks geen minister voor dit ministerie mag leveren. Tot op heden was een uitbreiding van de vaarbewijsplicht niet belangrijk genoeg om in een regeeraccoord vast te leggen en met de roep om een accoord op hoofdlijnen zal dat nu ook niet zo snel gebeuren. Op zich is de oproep van de Politie niet alleenstaand en ook niet nieuw. Het feit dat de grootste groep watergebruikers dit kan zonder enig diploma of opleiding is wel bijzonder. Aan het wegverkeer mag je alleen zonder diploma deelnemen op de fiets of te voet. In de lucht geldt alleen nog maar voor een drone onder de 250 gram een vrijstelling voor een diploma en moet een piloot van drone tot de grootste Boeings een relevant brevet hebben.  Wij vinden dat er beslist iets te zeggen is voor een uitbreiding van de vaarbewijsplicht. Elke toename van kennis over het varen juichen wij van harte toe, maar een simpele uitbreiding met bijvoorbeeld een praktijktoets of een verlaging van de grens van 15 meter naar bijvoorbeeld 8 meter zien wij niet zitten. Niet binnen de huidige systematiek waarbij het examen verplicht is voor snelle motorboten en/of schepen langer dan 15 meter, terwijl de leerstof zich richt op de gemiddelde watersporter.  De gemiddelde watersporter bestaat naar onze mening niet, maar als die al zou bestaan dan vaart deze niet met een snelle of grotere motorboot. Als er ooit sprake is van een uitbreiding van de vaarbewijsplicht, dan graag het hele systeem op de schop en kiezen voor een modulair systeem vergelijkbaar met dat van de Commissie Watersportopleidingen (CWO) of de Engelse RYA. Dus een module voor kleine zeilboten, snelle waterscooters, grote motorboten etc.. En dan graag een goede afstemming op de verschillende vaargebieden en een uitbreiding naar de kustwateren. Tot die tijd is het uw eigen verantwoordelijkheid om goed voorbereid het water op te gaan. En laten we eerlijk zijn, het is meer genieten als u kennis van het varen heeft. De leerstof voor het Klein Vaarbewijs omvat de basiskennis van regels, manoeuvreren en techniek. Zelfs als voor u geen vaarbewijs verplicht is, kan het nooit kwaad om kennis te nemen van de leerstof. En wat is er dan mooier om die kennis te bekronen met het begeerde vaarbewijspasje? Godsgeschenk voor West-Vlieland In december 1703 strandt een bijzonder schip op het strand van West-Vlieland. De dorpelingen jutten de lading en vinden goud, zilver en diamanten. De inwoners van het langzaam in zee verdwijnende dorp kunnen de kostbaarheden goed gebruiken. De schout probeert de strandroof tevergeefs tegen te gaan. In december 1704 komt een onderzoekscommissie van het Hof van Holland in Den Haag naar het eiland om uit te zoeken wie zich allemaal aan deze strandroof schuldig heeft gemaakt. De Haagse heren moeten door een muur van stilzwijgen en verhulling heen zien te breken want de waarheid komt niet vanzelf boven water. Anne Doedens en Jan Houter reconstrueerden de gebeurtenissen van december 1703, tegen de achtergrond van ruim drie eeuwen historie van West-Vlieland. Met behulp van nog niet eerder gepubliceerde stukken en kaarten van het eiland, krijgt het door de zee verzwolgen dorp een gezicht, vanaf de middeleeuwen tot na de ondergang. Een zandvlakte, de Vliehors, is alles wat er nog rest. Bestel nu Obstakels en schadelijke stoffen in rivieren Door de overstromingen in de afgelopen periode stromen er veel obstakels in de rivieren zoals complete huisraad en boomstammen. Ook kunnen plastic, slib en modder en misschien ook wel schadelijke stoffen meevoeren in de grote rivieren. Daarom monitort Rijkswaterstaat deze rivieren. De komende dagen neemt Rijkswaterstaat aanvullend monsters op verschillende plaatsen in de rivieren. Dit doen zij om de kwaliteit van het water te onderzoeken. De waterkwaliteit kan door alle overstromingen onder druk komen te staan. Ook zijn opdrachtnemers en toezichthouders continu op het water bezig om met onder andere werkschepen zoveel mogelijk obstakels uit de rivieren te halen en af te voeren. Meer lezen Op naar olympisch goud De Olympische Spelen zijn afgelopen zondag gestart! Benieuwd hoe het de Nederlandse zeilers vergaat? Check de updates op de website van Zeilwereld met dagelijkse quotes, foto's, video's en natuurlijk de tussenstanden. Meer AIS testgebruikers gezocht Gedurende de maanden september, oktober en november gaan wij een test doen met AIS in de Waterkaarten app. Wij zoeken hiervoor ongeveer 100 testgebruikers die onze app op een iOS (iPhone of iPad) apparaat gebruiken. Om mee te doen heeft u geen AIS ontvanger/zender nodig. Wel moet u in de maanden na augustus nog regelmatig het water op gaan en een lopende licentie op de Waterkaarten app hebben. Aanmelden

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 29

Watersport is gezond Een Engels onderzoek toont aan wat wij natuurlijk al lang weten; namelijk dat watersport en -recreatie goed is voor de gezondheid en welzijn. Het onderzoek uitgevoerd in opdracht van de British Marine organisatie en de UK Canal & River Trust (beheerder van vele oude kanalen in Engeland) keek naar het bredere sociale belang van watersport en waterrecreatie. Het onderzoek toont aan dat regelmatig tijd doorbrengen op het water wint het van bijvoorbeeld mindfulness, yoga of pilates en geeft bijna net zo veel voldoening als het vinden van een nieuwe baan. En hoe meer tijd iemand op het water doorbrengt, hoe groter het effect. Regelmatige watersporters ervaren 15% minders stress en geven hun leven een gemiddeld 6% hoger cijfer dan mensen die slechts een enkele keer het water op gaan. In Engeland zijn peddelsporten veruit het meest populair en toegankelijk voor een grote groep. Tijdens de pandemie groeide het aantal deelnemers aan de verschillende peddelsporten, kanovaren, roeien en bijvoorbeeld SUP'en en vertegenwoordigen ongeveer 45% van het economisch belang van de watersportsector. Des te meer reden om het water op te gaan aldus Lesley Robinson, CEO van branche-organisatie British Marine. Bron: British Marine Veilige Recreatievaart Noordzee Op vrijdag 30 juli 2021 organiseert het Nederlands Instituut voor Navigatie in samenwerking met de Dienst der Hydrografie, Kustwacht Nederland, Varen Doe je Samen, het Watersportverbond en de Regenboogkerk de workshop: Veilige Recreatievaart Noordzee. Deze workshop is bedoeld voor de watersporter die graag het ruime sop opzoekt. Deelnemen aan deze workshop? Dat kan. U kunt meedoen aan de workshop in de zaal maar ook online. Koop de deelnamekaarten voor de workshop via de website van het Nederlands instituut voor Navigatie. Trouwe lezers zullen herinneren dat deze workshop oorspronkelijk gepland stond tijdens de laatste Hiswa in Amsterdam. De Hiswa tentoonstelling die na opening weer dicht moest vanwege Corona. De workshop moest toen uiteraard ook noodgedwongen verzet worden. Niet wetende dat het de laatste droge Hiswa zou zijn en we inmiddels twee jaar verder zijn. Maar wat in het vat zit ... Naar de site Regulering autonoom varen De Maritime Safety Committee (MSC) van de International Maritime Organization (IMO) heeft een belangrijke stap gezet in het reguleren van autonoom varen op zee. Eind mei heeft zij de zogenaamde regulatory scoping exercise for autonomous ships (RSE) afgerond. In dit onderzoek zocht IMO naar bepalingen en gaten in de IMO wetgeving over veiligheid die het exploiteren van autonome schepen belemmeren. "Een van de belangrijkste inzichten", stelt Ringo Lakeman, senior beleidsadviseur bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en IMO vertegenwoordiger namens Nederland, "is dat er ontzettend veel belangstelling is voor autonoom varen én dat men vooruit wil. En dat maken we met deze inventarisatie mogelijk. Maar er is nog heel veel werk te verrichten om de uitkomst van de RSE om te zetten in aanpassing van de IMO kaders. MSC is van mening dat dit bij voorkeur op een holistische manier moet gebeuren door de ontwikkeling van een goal-based MASS (Maritime Autonomous Surface Ships) instrument. Dat betekent dat de uitkomst uit gaat van doelen in plaats van de meer gebruikelijke detailvoorschriften. Daarmee wordt zo veel mogelijk ruimte gecreëerd voor het doorvoeren van (latere) innovaties zonder steeds terug te moeten naar IMO. Ringo verwacht dat hiervoor een basis in het SOLAS-verdrag moet komen waaronder een MASS Code kan komen te hangen met uitgewerkte (doel)voorschriften. Meer lezen Levenslessen verpakt in zeilplezier Als fervent zeiler is er natuurlijk niks leukers dan je kroost aan het zeilen te krijgen. Maar hoe breng je ze het bij? Ga je zelf aan de slag, breng je ze naar de zeilschool, de zeekadetten of de waterscouting? Er is nog een optie. Namelijk om ze in de vakantie aan de leiding van een zeilkamp toe te vertrouwen. Het is er leuk, ze leren er uitstekend zeilen, en het is ook best handig als je moet werken terwijl je kind vrij heeft. Maar bovenal is een zeilkamp veel meer dan een weekje zeilen: het is één grote levensles, verpakt in zeilplezier. Verder lezen Ook de redactie van Vaarwijzer weet uit eigen ervaring hoe leuk de Vinea zeilkampen waren voor de eigen kinderen. En dat geldt voor veel meer zeilkampen bij de vele zeilscholen in Nederland. Kampen in alle soorten en maten, met een grote variatie aan schepen en voor elk wat wils. Kijk ook meer eens op de site van Zeilschool Aalsmeer (niet alleen onze zoon komt daar graag, maar ikzelf ben er ook ooit begonnen) of bijvoorbeeld de Catamaranschool van Zeehelden. Canon van de Waddeneilanden Geschiedenis van de Wadden – Canon van de Waddeneilanden is de eerste uitgave die vijftig historische hoogtepunten en hoofdzaken van de Nederlandse Waddeneilanden weergeeft. In hun samenhang en apart. Van Texel, Vlieland en Terschelling tot Ameland, Schiermonnikoog en Rottumeroog. Voor deze canon werd er overlegd met tal van kenners van de eilanden zelf om een evenwichtig en compleet beeld te scheppen. Een rijk geïllustreerde uitgave over de totale geschiedenis van de Waddeneilanden in hoofdzaken. Bestel nu De boten op de Olympische Spelen Van de zes olympische klassen zijn er twee waar in Tokio voor het laatst mee gevaren wordt. Vanaf volgend jaar worden de RS:X-surfplanken vervangen door foilende boards. Ook de Finn-klasse, de eenmansboot voor grote sterke mannen, keert na dit jaar niet meer terug. Welke boten zien we op de wedstrijdbanen? De redactie van Zeilen zocht het uit. Verder lezen Mondkapje weer verplicht bij CBR Het CBR verplicht het dragen van een mondkapje weer in alle publieke ruimtes vanaf maandag 19 juli. De mondkapjes worden uitgedeeld bij binnenkomst. Alleen als je zit, kan het mondkapje af. Met deze maatregel wil CBR de snelle stijging van coronabesmettingen tegengaan. Dat geldt dus ook voor alle examens Klein Vaarbewijs, voor het Groot Pleziervaartbewijs en voor het Groot Vaarbewijs.