Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 40

Watersportverbond breekt met CWO Misschien dat het er al even aan zat te komen, maar niet te min is het nieuws toch wel ontluisterend. Gisteren werd namelijk bekend dat het Watersportverbond de samenwerking met de HISWA vaarscholen verbreekt en alle watersportopleidingen samenbrengt in de eigen Watersport Academy. Daarnaast gaat men een strategische samenwerking aan met het Nationaal Watersportdiploma. Een groep van vaarscholen die zich al eerder afscheidde van de HISWA vaarscholen. Laat dit nieuws even inzinken; het verbond - de overkoepelende organisatie van alle watersporters - breekt met de opleiders in de bond van bedrijven in de sector. Op het vlak van consumentenbelangen kan het zeker wel eens botsen met een branche-organisatie in een sector. Maar dat men op het vlak van opleidingen kennelijk niet door één deur kan is opzienbarend. Juist als men bedenkt dat bond en opleiders al vele jaren samenwerken in de speciaal daarvoor opgezette Commissie Watersportopleidingen (CWO).  Lezers van deze nieuwsbrief weten dat er al langere tijd iets onder het oppervlakte borrelt. Wij schreven hier al vaker over. Eerder scheiden enkele CWO opleiders zich af van het CWO en begon een eigen diplomalijn. Het Nationaal Watersportdiploma. Een diplomalijn die eerder dit jaar nog door het Watersportverbond werd erkend naast de diplomalijn van de CWO. Op de website van het verbond staat: Vanaf nu kunnen verenigingen, vaarscholen, Regionale Admiraliteiten (Scouting) en andere opleidingslocaties voortaan rechtstreeks gebruikmaken van de diplomalijnen en opleidingen van het Watersportverbond, zonder tussenkomst van de CWO. Het Watersportverbond kiest voor een strategische samenwerking met de vereniging Nationaal Watersportdiploma (NWD). Het NWD is een vereniging waar commerciële vaarscholen zich kunnen aansluiten. Het Watersportverbond en het NWD geloven dat zij elkaar versterken in de gewenste groei van de instroom in de watersport door plezier, veiligheid en kwaliteit voorop te stellen. In het voorjaar heeft het Watersportverbond het Nationaal Watersportdiploma officieel erkend als standaard voor opleidingen in eigen vaardigheid. Deze diplomalijn speelt in op de huidige behoefte. Zo zijn de ontwikkelstappen dusdanig ingedeeld, dat er voor elke cursist een passende opleiding mogelijk is op basis van het niveau en discipline. Daarom wordt de diplomalijn van het NWD voortaan landelijk ook onder de vlag van de Watersport Academy aangeboden en doorontwikkeld. Eerder behaalde CWO-diploma's behouden hun waarde en blijven een bewijs van wat een watersporter kan, waarmee je een volgende stap kan maken in de nieuwe diplomalijn. Daarnaast ontwikkelt het Watersportverbond diplomalijnen voor meerdere watersportdisciplines: van wingfoilen tot kitesurfen, suppen en kanoën en ook specifiek voor de Scouting. Iedere watersporter krijgt zo de mogelijkheid om zich te ontwikkelen. Eerlijk gezegd weten wij nog niet goed wat hier van te denken. Is dit de doodsteek voor de CWO diplomalijn. Of gaat men verder naast de lijn van Watersportverbond en het Nationaal Watersport Diploma. Het ontwikkelen en actueel houden van opleidingen ed. kost veel geld en tijd. Hebben twee naast elkaar bestaande opleidingslijnen wel voldoende 'body' om die kosten te dragen. Of is straks de cursist de dupe? En wat met al die investeringen die Hiswa én Watersportverbond de afgelopen jaren in de CWO hebben gedaan? Een paar jaar geleden stond CWO op het randje. Met flinke inzet van Hiswa en Watersportverbond is CWO toen gered. Bij het stoppen van de Klein Vaarbewijs examens door de Vamex is het banksaldo van de Vamex aan het Watersportverbond overgemaakt. Het verbond heeft een groot deel daarvan gebruikt om te investeren in de automatisering  van CWO. Is dat geld nu weggegooid? Dat was wel geld dat door alle examenkandidaten bijeen is gebracht. Ook wij laten het nieuws de komende dagen eens bezinken. De ontwikkelingen blijven wij kritisch volgen en wij blijven u op de hoogte houden. Wordt vervolgd ... Koninklijk bezoek voor MRCC Oostende Op dinsdag 16 september bracht koning Filip samen met koningin Mathilde een bezoek aan het Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum (MRCC) in Oostende. Het vorstenpaar wijdde die voormiddag in West-Vlaanderen volledig aan het thema veiligheid op de Noordzee. Het MRCC, het kloppend hart van reddingsoperaties langs de Belgische kust, was dan ook de ideale startplaats. Lees verder Kaart 1801 is vervallen De datum van 1 oktober is net geweest. Dat betekent dat de Hydrografische zeekaart 1801 (editie juli 2022) is komen te vervallen en dat verkooppunten deze kaartenset ook niet meer mogen aanbieden. Vanaf nu zullen er ook geen BAZ meer verschijnen voor de 1801. Voor volgend jaar kunt u kiezen voor de losse officiële zeekaarten of een kaart van Imray of NV Verlag. NL 1 van NV Verlag is op dit moment uitverkocht en een nieuwe editie verschijnt volgend jaar. De Imray 2120 voor de Nederlandse kust is wel leverbaar. De Noordzeekust staat ook op de ANWB Waterkaart Noordzeekust en deze wateren zijn ook afgebeeld in de nieuwe ANWB Wateratlassen, maar deze kaarten vinden wij minder geschikt voor navigatie op zee en zien wij meer als een backup of alternatief naast een digitale zeekaart. Voor elke kaart en elk kaartblad van de kaarten uit de 1800 serie publiceert de Dienst der Hydrografie wekelijks correcties in de vorm van Berichten aan Zeevarenden (BAZ). U leest dan snel dat op blad 1801.3 er iets gewijzigd is. Nu de 1801 vervalen verschijnen deze berichten niet meer, maar natuurlijk nog wel voor de kaarten van hetzelfde gebied die nog wel bestaan. Met wat zoekwerk zijn de BAZ voor die kaarten te vertalen naar de 1801. Op deze manier kunt u de 1801 nog actueel houden tot volgend seizoen de nieuwe edities van de kaarten van Imray en NV Verlag verschijnen. Maar let u wel op dat de kaarten van schaal en kaartbeeld verschillen. Het kan dus zijn dat een dieptecijfer dat op de 1801 wel genoemd wordt op een andere kaart onderdeel is van een dieptelijn. In de BAZ van die kaart kan dan een correctie staan voor deze dieptelijn, terwijl u die op uw 1801 niet kunt vinden. En omgekeerd. Het is daarom erg jammer dat de Hydrografie er niet voor gekozen heeft de BAZ voor de 1801 nog tot bijvoorbeeld 1 mei 2026 te blijven publiceren. Daarmee gaat men toch voorbij aan de vele watersporters die ook in de wintermaanden de zee op gaan. De beroepsvaart op zee moet varen met officiële zeekaarten en zij mogen dus niet varen met alleen kaarten van Imray of NV Verlag. Deze schepen zijn aangewezen op de losse zeekaarten 110 (INT 1473), 116 (INT 1477), 122 (INT 1472), 125 (INT 1422), 130 (INT 1423). In het Belgische deel van de Westerschelde/Noordzee kan gebruik worden gemaakt van kaart BE101 (INT 1474) en BE102 (INT 1480). Furiade Maassluis Dit jaar wordt de 44e editie van de Furieade gehouden in en rond de historische binnenstad van Maassluis met de haven vol historische sleepboten en vissersschepen. Het festival is vernoemd naar het stralende middelpunt: de zee-stoomsleepboot Furie. De meeste bezoekende schepen komen op vrijdag 3 oktober binnen. Meer informatie Boek 75 Jaar Zeekadetkorps Maassluis Ter gelegenheid van het 75-jarige jubileum van het Zeekadetkorps Maassluis verscheen een mooi boek. Dit boek heeft in woord en beel een mooi overzicht van de geschiedenis van één van de oudste zeekadetkorpsen van Nederland.  Het beschrijft hoe het was met de eerste drie schepen die het korps tot zijn beschikking kreeg: de Polaris, de Abraham van Hulst en de Lemaire. Uiteraard wordt er ruim aandacht geschonken aan het schip waarmee het korps sinds 1979 echt vaart: de Rigel; een schip dat in de oorlog gebouwd is en dus ouder is dan het korps zelf. Nog deze zomer voer het schip helemaal naar London om door de Towerbridge naast de kruiser Belast af te meren. Het ruim van foto's voorziene Jubileumboek met harde kaft geeft een mooie impressie van de activiteiten die het Zeekadetkorps in die 75 jaar zoal heeft ondernomen. Het boek is te koop tijdens de Furiade op de stands van de zeekadetten en de Historische Vereniging Maassluis. Ook is het boek in de informatiewinkel van Ervaar Maassluis aan de Nieuwstraat. Tijdens de Furiade ligt de voormalige loodsboot en het huidige korpsschip Rigel afgemeerd in de binnenhaven en is te bezoeken. Meer ... Koers bepalen over het IJ Met oog op toekomstige ontwikkelingen, zoals de bruggen over het IJ, willen Gemeente Amsterdam, provincie Noord-Holland en Rijkswaterstaat met een korte vragenlijst beter inzicht krijgen in de trajecten van de recreatievaart op het IJ. Vaart u wel eens over het IJ; doe dan mee. Ga verder Nog even het water op De herfst is officieel van start en juist in deze periode kan het heel erg mooi zijn op het water. Nog even met de boot weg voor deze weer in aan een winterslaap begint. In het boek 35 Toertochten voor Motorboot en sloep vindt u onmisbare inspiratie voor nog een mooie vaartocht. Op overzichtelijke wijze beschrijft Frank Koorneef vijfendertig bijzondere vaartochten door Nederland en België. Door de heldere plattegronden, vaste indeling per vaartocht en praktische tips onderscheidt dit boek zich in het gebruiksgemak. De vaartochten zijn geschikt voor dagtochten en meerdaagse tochten van variabele lengte. Toertochten voor motorboot en sloep bestrijkt zowel Nederlandse als Belgische vaargebieden. Bestel nu Windmill Cup afgelast De derde editie van de Windmill Cup beloofde er een te worden met een record aantal van 180 zeiljachten aan de start. De combi van lekker zeilen en daarnaast veel gezelligheid blijkt een succesformule. 'Beloofde' want vanwege het verwachte slechte weer dit weekend is besloten de wedstrijd niet door te laten gaan. Ook de aanbrengraces gaan dit weekend niet door. Een verstandige beslissing want juist met storm wil je niet tussen de windmolens zitten Het volgende weekend wil men een nieuwe poging wagen. Meer lezen 'The Complete Yachtmaster' nog completer De compleet herziene 11e editie van The Complete Yachtmaster is nu nog completer – hét Engelstalige standaardwerk voor iedereen die zijn RYA Yachtmaster-kwalificatie wil behalen of zijn kennis en -vaardigheden naar een hoger niveau wil tillen. Auteur Tom Cunliffe, zelf een ervaren zeezeiler en instructeur, weet als geen ander theorie en praktijk samen te brengen in één helder en toegankelijk handboek. Deze nieuwste editie is volledig geactualiseerd en bevat onder andere extra aandacht voor: Vaartactiek en zeiltrim Navigatie met papieren én elektronische kaarten Gebruik van moderne apparatuur zoals chartplotters, laserfakkels en universele VHF Meteorologie en voorbereiding op zwaar weer Stabiliteit, noodsituaties en goed zeemanschap Wat dit boek zo waardevol maakt is vooral toch de praktische insteek en brede toepasbaarheid. Of u nu vaart op de Noordzee, het Kanaal of in de Middellandse Zee – The Complete Yachtmaster biedt concrete kennis en adviezen die u direct aan boord kunt gebruiken. Bovendien sluit het boek uitstekend aan op het internationaal erkende RYA-systeem, dat ook in ons taalgebied steeds vaker als referentie dient. Wilt u uw vaardigheden versterken, uw vertrouwen als schipper vergroten of zich voorbereiden op een Engelstalige RYA-cursus? Dan is deze gids een absolute aanrader. Bestel nu uw exemplaar van The Complete Yachtmaster.