Gebruik reddingsvesten nu verplicht

De recente wijzigingen in het Binnenvaart Politiereglement (BPR) dienen onder andere om de vaarregels op punten gelijk te trekken met de regels uit het internationale Rijnvaart Politiereglement (RPR). Vorige week schreven wij onder andere over de bepalingen diehet gebruik van AIS voorschrijven. Deze week over de nieuwe regels omtrent het gebruik van reddingsvesten in de beroepsvaart.

In het kort is het nu in bepaalde situaties verplicht om een reddingsvest te dragen op schepen die bedrijfsmatig gebruikt worden. Dit reddingsvest moet een goedgekeurd model zijn en deze moet gedragen worden in situaties waarbij overboord vallen mogelijk is. Onder andere:

  • Bij het aan en van boord gaan.
  • Als u in de bijboot verblijft.
  • Als u buitenboord werkzaamheden verricht.
  • Als u aan dek bent en er geen verschansing van minimaal 90 cm hoog is of er geen doorlopende reling is.

Deze verplichting geldt voor alle bemanningsleden en ook andere personen aan boord.

De bepaling over de doorlopende reling is in het BPR naar mijn mening wat ongelukkig. De oorspronkelijke bepaling in het RPR verwijst namelijk naar een andere bepaling in het RPR die speciaal gaat over de reling aan boord van bedrijfsmatig gebruikte schepen. Deze verwijst weer naar het Reglement onderzoek schepen op de Rijn (ROSR) waarin onder andere is bepaald dat een reling minimaal 70 centimeter en maximaal 110 cm hoog moet zijn. Het BPR kent dus geen bepaling hoe hoog een reling moet zijn.

Ook de bepaling dat het reddingsvest gedragen moet worden als u zich in de bijboot begeeft is een wat bijzondere. Immers het is niet echt duidelijk wat een bijboot is. Een kleine boot die aan dek staat of door het moederschip wordt gesleept (zie ook Wikipedia), maar moet u dan een reddingsvest aan als u in de bijboot aan dek stapt? Volgens de regels in ieder geval wel. Maar stel dat u een stalen bijboot met buitenboordmotor heeft en daarmee van uw ligplaats in Dordrecht naar Zwijndrecht vaart om boodschappen te halen. Hoe is dan te zien dat uw boot een bijboot is van een bedrijfsmatig gebruikt vaartuig, terwijl exact dezelfde boot van een sportvisser naast u vaart? Formeel moet u een reddingsvest aan en de recreatievaarder niet.

Omdat met een Klein Vaarbewijs ook op bepaalde kleine bedrijfsmatig gebruikte schepen gevaren mag worden, kunnen over deze nieuwe regels vragen gesteld worden op het examen Klein Vaarbewijs 1.

2 opmerkingen:

  1. Reactie per mail ontvangen14 januari 2016 om 21:13

    Ik ben schipper op botters en vaar regelmatig met betalende gasten.
    Dus bedrijfsmatig.
    Een botter heeft geen reling.
    Dus is een reddingsvest verplicht?

    BeantwoordenVerwijderen
    Reacties
    1. Goede vraag. In artikel 1.08 van het BPR staat de nieuwe regel. Hierin wordt over bemanningsleden en andere personen aan boord gesproken. Daaronder vallen ook de passagiers.

      Artikel 1.08 BPR over de reddingsvesten verwijst naar artikel 1 van de Binnenvaartwet voor de definitie van bedrijfsmatig vervoer. In artikel 1 Binnenvaartwet staat oa.: "bedrijfsmatig vervoer: vervoer in de uitoefening van een bedrijf of beroep;" en iets verder staat: "vervoer: aanbieden van schepen voor het vervoeren van goederen en personen;"

      Dus ook een Botter met betalende passagiers valt onder bedrijfsmatig vervoer.

      In artikel 1.08 BPR wordt vervolgens gesproken over bemanningsleden en andere personen aan boord. De bemanning en ook passagiers moeten aan dek dus een reddingsvest dragen. Of dat in de kuip (heet dat zo op een Botter?) ook moet zal afhangen van de hoogte van de verschansing. Is dat minstens 90 cm dan hoeven daar geen reddingsvesten gedragen te worden. Maar voor op dek bijvoorbeeld wel.

      Het is wel zinvol dat je de Binnenvaartwet en de daaronder hangende Binnenvaartbesluit en Binnenvaartregeling eens doorneemt, want "echte" passagiersschepen vallen onder strenge regels terwijl er voor klassieke historische schepen uitzonderingen bestaan etc.. De betreffende belangenorganisaties hebben meestal deskundigen die daar meer over weten.

      Even los van de formele regels kan ik mij voorstellen dat jij sowieso voor elke opvarende een reddingsvest aan boord hebt en dat ook passagiers, zeker indien zij een actieve rol krijgen, de mogelijkheid hebben een reddingsvest te dragen, zeker als ze voor op dek moeten zijn.

      Verwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur automatic identification system avontuur baz beginners belangenbehartiging Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartnieuws binnenwater boeken boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenland caledonia cartografie cevni communicatie cruises cursus cvo cwo discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid economie ehbo enc engeland Europa evenementen examen financieel Frankrijk friesland gadgets getijden gevaarlijke stoffen gmdss golfsurfing gps griekenland groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer inland-ECDIS innovatie internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kustnavigatie leren lesmateriaal ligplaatsen magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen onderhoud oosterschelde opmerkelijk overheid pilot plannen platbodem plezierbootbelasting politiek productnieuws promanent radar recycling regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst topsport tuigage tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargids vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Recente berichten

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.