Gebruik van spudpalen

Het is opvallend dat steeds meer "nieuwsbronnen" elkaar kopiëren. Helaas vaak inclusief de fouten. Persberichten worden soms één op één overgenomen en websites met nieuws nemen weer berichten van andere websites over. Op zich is daar niets mis mee, maar het watersportnieuws begint zo steeds meer op elkaar te lijken en helaas worden fouten zo herhaald. Soms zo vaak dat zij daarna als waarheid door het leven gaan.

Neem bijvoorbeeld het nieuwsbericht van Rijkswaterstaat over de vanaf 1 januari geldende vaarregels in het Binnenvaart Politiereglement (BPR). Hierin leest u onder andere: "Spudpalen mogen alleen nog gebruikt worden waar dit specifiek is aangegeven." Op diverse websites kwam ik dit bericht letterlijk tegen en soms bewerkt, maar nog steeds met dezelfde strekking dat spudpalen vanaf 1 januari alleen nog maar gebruikt mogen worden als dit specifiek wordt aangegeven. Dat is echter niet juist.

Een spudpaal is een paal die dwars door de bodem van een schip neergelaten kan worden en zo in de bodem van de vaarweg prikt. Hiermee ligt het schip verankerd aan de bodem. En daarom is besloten "afmeren" met spudpaal of -palen in de vaarregels gelijk te stellen aan ankeren. Dat betekent onder andere dat een schip verankert met een spudpaal overdag een ronde bal moet tonen, maar bijvoorbeeld ook dat het gebruik van spudpalen niet is toegestaan op plaatsen waar u ook niet mag ankeren. De wetgever vond echter dat er plaatsen zijn waar het ankeren met spudpalen best kan, ondanks dat ter plaatse een ankerverbod geldt. Hiervoor is een nieuwe regel in het BPR opgenomen en een nieuw bord ontworpen. Op plaatsen waar een ankerverbod geldt, maar de vaarwegbeheerder het gebruik van spudpalen expliciet wel wil toestaan, kan zij nu het nieuwe bord plaatsen. Verder is het gebruik van spudpalen overal toegestaan waar u ook mag ankeren.

Samengevat:
Het gebruik van spudpalen is in het BPR gelijk gesteld aan ankeren. Stilliggend met gebruik van spudpalen toont u overdag het dagmerk en in de nacht de verlichting voor een ten ankerliggend schip. Overal waar u mag ankeren, mag u ook gebruik maken van spudpalen. Als er een ankerverbod geldt, maar u wel gebruik mag maken van spudpalen wordt dat met het nieuwe bord (E.6.1) aangegeven. Het RPR kent geen gebruik van spudpalen. In België is het gebruik van spudpalen ook gelijkgesteld aan ankeren, maar daar kennen zij het nieuwe bord niet.

Geen opmerkingen:

Een reactie plaatsen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur automatic identification system avontuur baz beginners belangenbehartiging Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartnieuws binnenwater boeken boordboeken boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenland caledonia cartografie cevni communicatie cruises cursus cvo cwo discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid economie ehbo enc engeland Europa evenementen examen financieel Frankrijk friesland gadgets getijden gevaarlijke stoffen gmdss golfsurfing gps griekenland groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer inland-ECDIS innovatie internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leren lesmateriaal ligplaatsen magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen onderhoud oosterschelde opmerkelijk overheid pilot plannen platbodem plezierbootbelasting politiek productnieuws promanent radar recycling regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst topsport tuigage tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Recente berichten

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.