Plezier(boot)belasting: wie gaat betalen?

In haar rapport en in de verschillende nieuwsberichten over de plezierbootbelasting wordt getracht de boodschap een beetje te verzachten. Alleen schepen groter dan 10 vierkante meter zullen straks moeten betalen. En vervolgens wordt gesteld dat dus alleen de grotere schepen (ongeveer 300.000) gaan betalen en dat de kleintjes (ongeveer 210.000) buiten schot blijven. Maar hoe zit het nu echt?

De werkgroep stelt dat alle gemotoriseerde pleziervaartuigen straks plezierbootbelasting moeten betalen. Dus ook jetski's, visbootjes met een buitenboordmotor etc.. Alleen niet-gemotoriseerde schepen onder de 10 vierkante meter zouden vrijgesteld worden.
Maar in het introductiedossier "Versterking recreatievaart" staat dat de HISWA, groot voorstander van een bedrijfsschap voor de watersportsector, rekening houdt dat er een heffing kan komen bij de verkoop van nieuwe kleine vaartuigen. Zo betalen de kleine vaartuigen dan toch mee!

Vervolgens blijkt uit alle documenten dat men eigenlijk geen precies idee heeft over de aantallen pleziervaartuigen waar het nu om gaat. Veel verder dan een schatting komen de verschillende deskundigen niet. Het kan dus best zijn dat het om veel meer vaartuigen gaat. Met name de grote groep van schepen die volgens de Taskforce geen belasting moet betalen is erg moeilijk te achterhalen. Eigenlijk heeft men geen flauw idee. Immers een bootje dat nu zonder motor in een schuur ligt, kan morgen via Markplaats verkocht worden en met een buitenboord motor het water op gaan. Zonder motor in de schuur = geen plezierbootbelasting, met buitenboordmotor in de tuin = wel plezierbootbelasting. Erg onduidelijk dus. En ook de getallen over de grotere jachten zijn niet hard te maken. Het zijn allemaal schattingen en aannames.

Voordat onze overheid over een plezierbootbelasting mag nadenken, moeten ze eerst de cijfers hard maken. Immers aantal boten x heffing = inkomsten.

Men doet er beter aan deze discussie niet aan te gaan en een eerlijke verdeling te maken. Als we dan moeten betalen, dan moet elke watergebruiker betalen. Dus ook de beroepsvaart, ook de kleine niet gemotoriseerde vaartuigen, etc..

Immers de werkgroep wil de inkomsten uit de belasting besteden aan de versterking van alle recreatievaart en recreatief gebruik van het water in Nederland. Want waarom zou een zeiler op het IJsselmeer dan mee moeten betalen aan een kanoroute in Limburg?

In het advies van de werkgroep stelt men dat ook buitenlandse jachten moeten betalen. Dus jachten van buitenlanders die permanent in Nederland liggen, maar ook passanten uit het buitenland moeten gaan betalen. Hoe dat te organiseren wordt niet uitgelegd. Het enige argument dat men aanvoert is dat door "onze gasten" mee te laten betalen, het draagvlak voor de plezierbootbelasting onder de Nederlandse watersporters groter zal zijn.
Een illusie, want is er wel draagvlak voor een plezierbootbelasting onder de Nederlandse watersporters? Laat het weten door op dit artikel te reageren.

2 opmerkingen:

  1. Stop die onzinnige vaarbelasting!!
    Waarom betalen voor een gebied waar in nooit zal varen.
    Eerst de pleziervaarders op onkosten jagen voor een vuilwatertank kosten ±€ 2000,00 dan ook nog hier bovenop de vaarbelasting. De meesten eigenaren van een aantal plezierjachten zijn de mensen met een grijze kop wel te verstaan, die nog kunnen genieten van hun oude dag.
    Het klompje is altijd nog (ook voor de toerist) een contact met de brugwachter/sluiswachter .

    BeantwoordenVerwijderen
  2. Nee tegen vaarbelasting de regering moet juist blij zijn dat deze mensen (bootjes mensen)hun vakantie gelden in Nederland willen besteden. Bovendien komt er indirect al heel veel vaarbelasting binnen via btw enz.

    Hans Verhoef

    BeantwoordenVerwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor diploma discussie doe-het-zelf douane drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC icp IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie kustwacht leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politie politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf visserij waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.