Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 3

Noodvuurwerk De jaarwisseling ligt al weer even achter ons, maar dat maakt het onderwerp 'wat te doen met noodvuurwerkt dat over datum is?' niet minder actueel. De redactie van Zeilen nam de proef op de som en het bleek nog niet zo makkelijk om van verlopen noodvuurwerk af te komen. De beste en eigenlijk ook meest logische optie bleek te zijn om dit tegen betaling van een klein bedrag in te leveren bij een verkooppunt van noodsignalen. Meestal een fysieke watersportwinkel. De meeste van deze verkooppunten hebben daarvoor een contract met een gespecialiseerde verwerker. U weet dan dat het op een verantwoorde en veilige manier wordt afgevoerd en verwerkt. U leest er meer over in het blad Zeilen van deze maand. Wat wel opvallend is, is dat dit onderwerp eigenlijk al zo oud is als wij ons kunnen herinneren. En dat gemeentelijke afvalstations en de Politie het nog steeds ook niet precies weten. Het komt daarom dus nog steeds voor dat watersporters die zich daar melden met hun oude noodsignalen daar van het spreekwoordelijke kastje naar de bekende muur worden gestuurd. Op sociale media komt dit onderwerp daarom met regelmaat weer terug en helaas worden daar dan vaak de meest vreemde adviezen gegeven. Afsteken met de jaarwisseling is uiteraard de meest gehoorde opmerking. Wij zijn daar uiteraard geen voorstander van. Overjarig noodvuurwerk is niet meer betrouwbaar en er blijft nog steeds afval over dat u waarvan u op de juiste manier af moet. Daar staat tegen over dat wij het wel een goed idee vinden om noodvuurwerk dat binnenkort over de datum is, tijdens een georganiseerde veiligheidstraining af te steken. Net als een brandblusser is het fijn om te weten hoe iets werkt en ingeval van nood niet eerst de gebruiksaanwijzing te hoeven lezen. En onder begeleiding leert u ook wat u wel en beslist niet moet doen. Handstakellicht Een flare of handstakellicht is een noodsignaal dat u in de hand houdt en gedurende een vrij korte tijd een heel fel licht geeft. Bedoeld om op het water in geval van nood de aandacht te trekken van een passerend schip of bijvoorbeeld een overvliegende helicopter. In veel wedstrijdregels op open water is nog steeds bepaald dat onder andere een minimum aantal flares aan boord moet zijn.  Aan dergelijke flares kleven echter diverse nadelen. Ze worden heet, het felle licht kan de ogen beschadigen en ze branden inderdaad heel fel, maar ook best kort. En ze zijn slechts een aantal jaren houdbaar. Gelukkig bestaat er ook een modern alternatief; een felle LED lamp op een sterke batterij die enkele uren kan blijven branden. Deze wordt niet heet, heeft een langere houdbaarheid en de werking kan ook getest worden. En wat ook wel zo makkelijk is. Een dergelijk noodsignaal kan gewoon per post verzonden worden. Noodvuurwerk kan en mag dat niet. De lichtgewicht elektronische RescueMe EDF1 nood flare is 40% kleiner dan vergelijkbare apparaten en biedt gebruikers een veilige en duurzame oplossing voor zichtalarmering en -signalering in een noodsituatie. En kan maar liefst 6 uur branden. Bestellen Een rustig reddingsjaar De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) kijkt terug op een relatief rustig reddingsjaar, met gemiddeld minder hulpvragen dan de afgelopen jaren. Tegelijkertijd was het door het 200-jarig jubileum een jaar waarin verleden en toekomst meer dan ooit samen kwamen. Afgelopen jaar werden 3.016 personen (3.546 in 2023) en 125 dieren door de reddingboten veilig aan wal gebracht. De 45 reddingstations werden in totaal 2.053 keer (2.381 in 2023) gealarmeerd voor zoek- en reddingsacties. De 24 vrijwillige operators van het telefonisch KNRM Helpt Assistentie Centrum (KAC) hebben afgelopen jaar 1.084 (1.183 in 2023) vragen van watersporters met niet-spoedeisende hulpvragen telefonisch afgehandeld. In ruim 20% van de gevallen kon de hulpvraag op afstand, dus telefonisch, worden opgelost. Verder lezen Hollandia Watersportboeken overgenomen In Nederland is er eigenlijk maar één echte uitgever die in watersportboeken is gespecialiseerd en dat is Hollandia. Hollandia is eigendom van Uitgeverij Gottmer. Gottmer heeft in de afgelopen jaren flink in het fonds van Hollandia geïnvesteerd. Zo werden de bekende Leidraad boeken overgenomen van Het Goede Boek evenals de watersportboeken van De Alk & Heijnen. Meer recent zijn de cursusboeken van de ANWB voor onder andere het Klein Vaarbewijs overgegaan naar Hollandia en nam men de Examentraining voor het Klein Vaarbewijs over van Promanent. Ook werd de Vaarbewijs Academy overgenomen en omgebouwd naar een online leeromgeving voor de watersporter. Ook het blad Zeilen is al weer vele jaren eigendom van Gottmer. Deze week werd bekend dat Hollandia en Vaarbewijs Academy samen met Domenicus reisboeken en de andere life-style fondsen van Gottmer worden overgenomen door HarperCollins Holland in Amsterdam. Gottmer gaat verder met de kinderboeken, waaronder de bekende Rupsje Nooitgenoeg reeks. De medewerkers van Hollandia en de auteurs gaan mee over naar Harper Collins. En Hollandia maakte gelijk van de gelegenheid gebruik om een aantal nieuwe titels en nieuwe edities van bestaande boeken aan te kondigen. Deze zullen de komende maanden verschijnen.  Het blad Zeilen blijft buiten deze overname, maar zal ook buiten Gottmer verder gaan. De details daarover zijn nog niet bekendgemaakt. Uiteraard zullen wij u hierover informeren zodra er meer bekend is. Meer lezen Redactioneel commentaar: In het persbericht over de overname wordt de watersport nadrukkelijk genoemd. Het is een interessante ontwikkeling dat een grote internationale uitgever deze stap waagt. De markt voor Nederlandstalige boeken is vrij bescheiden en een deel van de beschikbare titels betreffen vertalingen van Engelse of Duitse boeken. HarperCollins heeft zelf eigenlijk geen watersportboeken dus met de overname van Hollandia betreed de uitgeverij een nieuwe markt.  HarperCollins, één van de vijf grootste uitgevers wereldwijd, is weer onderdeel van het grote Amerikaanse News Corp dat onder andere eigenaar is van bekende namen als de Wall Street Journal, The Sun en bijvoorbeeld The Times.  Dreigend drinkwatertekort aangepakt Exacte locaties aanwijzen waar drinkwater gewonnen kan worden. Obstakels wegnemen om drinkwaterbedrijven makkelijker een vergunning te geven om water op te pompen. Dit zijn slechts enkele acties uit het Actieprogramma Beschikbaarheid Drinkwaterbronnen 2023 – 2030 dat minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) deze week naar de Tweede Kamer zond. Dit programma is opgesteld door het Interprovinciaal Overleg (IPO) en de Vereniging van waterbedrijven in Nederland (Vewin), in samenwerking met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Minister Madlener: "We kennen ons land allemaal als een land waar er water in overvloed is. Ik vind het dan ook niet uit te leggen dat het RIVM toch heeft moeten concluderen dat er in 2030 een drinkwatertekort ontstaat, als we niets doen. Dus gaan we er juist wél iets aan doen. Ik ben enorm trots op alle betrokkenen die acties hebben afgesproken waardoor er ook in 2030 voldoende drinkwater is. Dit zijn namelijk geen makkelijke keuzes: als een provincie een gebied aanwijst voor drinkwaterwinning, levert dat beperkingen op voor andere gebruikers. Ondanks het grote belang van drinkwater is dit elke keer weer een moeilijke afweging." Meer informatie Optimum Starthorloges Wie naar zeilwedstrijden kijkt of meedoet kent ze vast wel. Die grote rond starthorloges van OptimumTime. OptimumTime is opgericht door Tim en Tracey Hawkins. Tim is klokkenmaker en wilde Tracey als paardrijdster helpen de beste tijden te rijden. Als kind had Tim ook veel gezeild en hij zag snel in dat een goede timing ook op het water van groot belang is. Zo ontstond het iconische ontwerp van het grote gele starthorloge welke niet veel later de voor zeilers zo belangrijke 'sync' functie kreeg. Zijn klokken werden een groot succes. De starthorloges van OptimumTime worden gebruikt door wedstrijdzeilers over heel de wereld. Waaronder Sir Ben Ainslie en meer dan 75% van alle medaille winnaars tijdens de Olympische zeil- en paardrijwedstrijden in Tokyo vertrouwden op een horloge van OptimumTime. De starthorloges zijn inmiddels niet meer alleen in het geel leverbaar en sinds kort ook te bestellen in de Vaarwinkel. Veel gebruikt in open boten en door catamaranzeilers, maar eigenlijk te gebruiken door elke wedstrijdzeiler. De grote display van dit horloge is makkelijk af te lezen. Ook van een afstand. De display is te draaien, zodat deze altijd goed is af te lezen. Met de elastische band is het horloge makkelijk om de pols te dragen of bijvoorbeeld aan de giek vast te maken. De band is lang genoeg om ook over zeilkleding of wetsuit te dragen. Makkelijk te bedienen met de grote knoppen. Ook met zeilhandschoenen aan en verkleumde vingers. Met de synchronisatie knop stelt u het horloge makkelijk gelijk met de startprocedure op het startschip. Elke mogelijke startfunctie is mogelijk met dit horloge. Naar de website Nationale Bruggenbank Rijkswaterstaat moet de komende dertig jaar tientallen verouderde bruggen, viaducten en wegen vervangen of renoveren. Het materiaal hoeft niet weggegooid te worden, want 80 procent ervan is herbruikbaar. Om grote onderdelen te kunnen recyclen, worden die vanaf 2026 tijdelijk opgeslagen en opgeknapt op een schiereiland in de Zeehaven van Dordrecht. Om bruggen een tweede leven te geven heeft Rijkswaterstaat al in 2021 de Nationale Bruggenbank gelanceerd. Daar komen vraag en aanbod van overheden samen, om hergebruik zo makkelijk mogelijk te maken. Veel onderdelen kunnen opgeknapt en gerecycled worden. Maar omdat niet alle projecten tegelijk lopen, is een eigen werfterrein nodig om die tijdelijk op te slaan en te renoveren. Dat werfterrein is nu gevonden in Dordrecht. Lees verder Saffier Yachts onthult wereldprimeur Van 18 tot 26 januari 2025 opent boot Düsseldorf opnieuw haar deuren als 's werelds grootste indoorbeurs voor jachten en watersport. Saffier Yachts grijpt deze gelegenheid aan om vier van hun toonaangevende modellen te presenteren, waaronder de wereldprimeur van de Saffier SL46 MED. De Saffier SL46 MED is de nieuwste toevoeging aan de vloot van Saffier Yachts. Dit model is ontworpen voor ultiem comfort, indrukwekkende prestaties en eenvoudige bediening voor solozeilers. Meer lezen Recordpoging cursus Vaarbewijs Afgelopen zaterdag kwamen in het DeLaMar theater in Amsterdam 200 cursisten samen voor een theoriedag voor het Klein Vaarbewijs. Tegelijk was het ook een recordpoging om met zo veel mogelijk mensen tegelijk een cursus Klein Vaarbewijs te doen. Tweehonderd is een record, maar helaas niet het beoogde aantal van 750, vanwege 750 jaar Amsterdam, maar toch een indrukwekkende prestatie. Hoewel ... nog voor de invoering van het verplichte Klein Vaarbewijs en zelfs nog voor het eerste landelijke examen was er al Teleac dat een landelijke cursus inclusief examen aanbod voor het toen dus nog aankomende Klein Vaarbewijs. Elke week les op de televisie en aanvullend een les op de landelijke radio. Compleet met cursusboek. En daarna met zijn allen naar het eerste landelijke examen in Rotterdam. Het record van allemaal tegelijk een cursus Klein Vaarbewijs ligt dus eigenlijk  bij Teleac. Na het behalen van het examen kreeg je vervolgens een certificaat en toen later het Klein Vaarbewijs was ingevoerd kon je dat omzetten naar het echte Klein Vaarbewijs. Van dat eerste examen bestaat overigens nog een foto; klik hier ...

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 2

Toekomst Duits Vaarbewijs ter discussie In Duitsland staat momenteel het Duitse Sportführerschein, het Duitse Klein Vaarbewijs, ter discussie. Op dit moment bestaan er in Duitsland nog twee soorten vaarbewijzen. Eén voor de binnenwateren en één voor op zee. Deze worden door de overheid uitgegeven nadat men een examen heeft afgelegd. Min of meer vergelijkbaar met de werkwijze in Nederland. De Duitse overheid heeft nu echter het idee geopperd om het overheids vaarbewijs te vervangen voor een stelsel van vaarbewijzen die worden uitgegeven door alle watersportbonden. De overheid heeft daarover al gesprekken gevoerd met Bundesverband Wassersportwirtschaft (BVWW), Deutschen Motoryachtverband (DMYV), Deutschen Segler-Verband (DSV), Verband Deutscher Sportbootschulen (VDS) en het Verband Deutscher Wassersportschulen (VDWS) alsmede met de ADAC (de Duitse zusterorganisatie van de ANWB). Tot op heden zijn alleen de DSV en de DMYV door de Duitse overheid betrokken bij de opleiding, examinering en uitgifte van diploma's. Het idee is nu dat alle bonden straks zelf kunnen opleiden, examineren en diploma's en vaarbewijzen mogen uitgeven en dat de overheid toeziet op de exameneisen en de kwaliteit van de examinering. De gedachte daarachter is de bonden dichter bij de doelgroep staan en beter kunnen inspelen op de behoeften van de watersporters. Verder wordt er ook gesproken over het idee om op de binnenwateren geen vaarbewijs meer te eisen voor zeilboten. Op sommige Duitse binnenwateren is momenteel wel een vaarbewijs verplicht voor bepaalde zeilboten. De ADAC heeft over dit onderwerp een onderzoek gedaan onder haar leden. Opvallend is dat een meerderheid niets ziet in een Verbondsvaarbewijs. Ook was een overgrote meerderheid (80%) van mening dat de Duitse vaarbewijzen internationaal erkend moeten worden en houders dus een ICC krijgen. De leden zijn vooral bang dat dezelfde kwaliteit te waarborden erg veel inspanning van de bonden zal vergen en men is er bang voor dat de nieuwe bewijzen dan ook niet een internationale erkenning zullen krijgen. Achtergrond bij de genoemde discussie is dat de centrale overheid bezig is om diverse regels voor de watersport te vatten in één nieuwe wet voor de pleziervaart. Meer lezen In internationaal verband is tussen diverse Europese landen afgesproken dat zij elkaars vaarbewijzen erkennen. En dat ingezetenen van een land in een ander land mogen varen met het type schip waarvoor zij in eigen land een vaarbewijs moeten hebben. In Nederland is dat bijvoorbeeld voor pleziervaartuigen langer dan van 15 tot 25 meter of die sneller kunnen varen dan 20 km/uur. U mag met uw Nederlandse Klein Vaarbewijs met een schip onder Nederlandse vlag ook in Duitsland varen. En vaart u in Duitsland met een schip waarvoor in Nederland geen vaarbewijs verplicht is dan mag dat in Duitsland in principe ook. Uitgezonderd specifieke regels voor bepaalde schepen op bepaalde vaarwateren, zoals op de Rijn. Veranderingen in het Duitse systeem van vaarbewijzen zal dus niet direct consequenties hebben voor schippers uit Nederland of België. Meerdaagse vaartochten Wie enkel de inhoudsopgave van het vaarrouteboek Meerdaagse tochten met de sloep leest snapt waarom het varen met een sloep zo populair is geworden. Doordat de afmetingen van een sloep vaak zijn en vooral geen grote doorvaarthoogte nodig heeft zijn bestemmingen bereikbaar die met een 'gewoon' kajuitjacht niet mogelijk zijn. En de auteurs van het boek tonen overduidelijk aan dat meerdaagse tochten door heel Nederland ook zonder kajuit gewoon mogelijk zijn. Tot aan de Waddeneilanden toe. Mits de boot en bemanning het aankunnen. Kortom sloepvaren biedt een breed scala aan mogelijkheden en inmiddels zijn er ook genoeg gebruikte sloepen te koop voor een niet al te hoge prijs wat de instap in de watersport voor velen mogelijk maakt. Voor wie het 'rondje door de polder' wel gezien heeft, vindt in het genoemde boek een groot aantal lange en langere vaarroutes die allemaal met een sloep of niet al te groot motorjacht zijn te bevaren. Nu bestellen Rosalin Kuiper bevalt van dochter Zeilster Rosalin Kuiper is moeder geworden. ''Hoera! Onze prachtige dochter Feis Bodine Paulides Kuiper is geboren op 17 december. We zijn dolgelukkig en helemaal verliefd," aldus Rosalin, die volgend jaar als schipper met een IMOCA-zeilboot aan The Ocean Race Europe zal deelnemen. Mede namens de Vaarwijzer redactie natuurlijk van harte gefeliciteerd ! Lees meer Bootveiling verder als Boatauction Botenveiling website Bootveiling gaat verder als Boatauction.com. De website was onder deze naam al internationaal actief en om deze koers te versterken is besloten om dus voortaan verder te gaan onder de naam Boatauction.com. En om dat te vieren is de website gelijk in een nieuwe jas gestoken. Hiermee wil het bedrijf de positie als de beste plaats om uw boot te verkopen en uw volgende droomschip te vinden versterken. Naar de nieuwe site Recordpoging cursus Vaarbewijs Komende zaterdag 11 januari is het zo ver, dan start de recordpoging van opleider Vaarplezier om met zo veel mogelijk mensen in één keer een cursus te doen voor het Klein Vaarbewijs 1. Zij hebben daarvoor maar liefst het DeLaMar theater in Amsterdam afgehuurd en er is nog plek. Tijdens de dag wordt de theorie behandelt. Op een later tijdstip volgt u in kleine groepjes een praktijkdag op één van de schepen van Vaarplezier. Tijdens deze praktijkdag komt ook alle leerstof weer langs. U regelt vervolgens zelf de inschrijving voor het examen bij het CBR. De recordpoging is dus feitelijk een gezamenlijke theoriedag waarin de gehele leerstof voor het examen wordt besproken en u tips en aanwijzingen krijgt.  Wie in één keer voor vier personen reserveert krijgt 4 lesboeken gratis. Anders moet u los nog een lesboek voor het vaarbewijs kopen. Meer informatie Roeiend naar de overkant Ondertussen ergens midden op de Atlantische Oceaan ... zwoegt het Team Row4Cancer met onder andere Mark Slats als deelnemer in de Worlds Toughest Row, de loodzware roeiprestatietocht over de Atlantische Oceaan. Een uitdaging die de roeiers van het Canarische eiland La Gomera naar Antigua brengt. De jaarlijkse race begon begin december en er doen tot 30 teams van over de hele wereld mee. Twee keer eerder al deed Mark mee en won. Eén keer solo en één keer als duo. Mark verpletterde in 2017 het solo wereldrecord met 19 dagen door na 30 dagen, 7 uur en 49 minuten aan te komen in Antigua. Dit keer roeit hij met een grotere boot en zijn er 4 roeiers aan boord. Uiteraard gaan de mannen voor de winst. Inmiddels hebben de mannen er al meer dan 2.200 mijl opzitten en zijn dus ver over de helft en liggen al een tijd op kop. The World's Toughest Row biedt een internationaal platform voor elk team om geld in te zamelen voor het goede doel van hun keuze. Elk team of individu kan een goed doel kiezen dat hen nauw aan het hart ligt en hen vaak in staat stelt om vol te houden en gemotiveerd te blijven tijdens de uitdagende momenten op zee. Mark en zijn Team Row4Cancer zamelen geld in voor het Prinses Máxima Centrum. Hoe snel de mannen ook roeien, het doel om € 100.000 op te halen lijkt nog best ver weg. Daarom roepen wij u op om Mark en zijn team te steunen en vandaag nog een bijdrage over te maken; klik hier ... De missie van het Prinses Máxima Centrum is ieder kind met kanker te genezen, met optimale kwaliteit van leven. Daarbij hebben zij en Team Row4Cancer uw steun hard nodig.  Steun Team Row4Cancer Over zijn eerdere avonturen schreef Mark Slats het indrukwekkende boek Held op Zee. Helaas is dat boek uitverkocht.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 1

Vliegende Zweed schiet te hulp Het is al oud nieuws, maar dankzij de algortimes van het internet kwam het onlangs weer naar boven drijven. En het blijft best bijzonder .... ... als je een noodoproep doet en er aan de horizon ineens een 18e-eeuws zeilschip verschijnt. Het bleek geen Vliegende Hollander, maar een echt schip; de Götheborg of Sweden. Een replica van een schip uit de 18e eeuw. Lees verder Doorvaartvignet Amsterdam duurder Als u met een pleziervaartuig in Amsterdam wilt varen en u heeft geen BHG-vignet dan heeft u sinds 2022 een Doorvaartvignet nodig. De Gemeente Amsterdam heeft de prijs van een nieuw vignet met ingang van 2025 opnieuw met een euro verhoogd. U betaalt nu € 43,-. Dit was bij de invoering in 2022 € 40,-. Een vignet geldt voor het kalenderjaar van verstrekking van het doorvaartvignet en de daaropvolgende 2 kalenderjaren. Verder lezen Naar Boot Dusseldorf Het duurt nog even en dan barst Boot Dusseldorf weer los. Van 18 tot en met 26 januari kunt u weer al het nieuws en moois bewonderen op de grootste bootshow.  Naar Boot.de Redders van het veer Ameide-Lopik Overvaren met het voetveer Ameide-Lopik is altijd een mooie ervaring, of de zon nu weerkaatst op het water van de Lek of donkere wolkenluchten zich samenpakken boven de rivier. Het kan nog, dankzij de vrijwilligers die afgelopen voorjaar aantraden. Na een noodkreet in diverse media kon het bestuur van voetveer De Overkant afgelopen februari melden dat de verbinding over de Lek gered was. De bestuursleden dronken er een wijntje op, meldde voorzitter Margriet van Delft. Meer lezen Mooiste vaarplekjes van Nederland Auteur Klaas Wiersma vroeg watersporters en onder andere de redactie van het blad Zeilen naar hun favoriete ankerplek, het haventje waar zij zo graag komen, de bekende en minder bekende steigers of andere plekken op en langs het water die de moeite waard zijn om naar toe te varen. Naast hun persoonlijke verhalen en anekdotes geeft dit boek ook extra praktische informatie die u nodig heeft als u één of meerdere van deze plekken wilt bezoeken. Een mooie bron van inspiratie voor het komende vaarseizoen. Voor de mooiste ankerplekken, havens en steigers hoeft u niet ver te reizen. De mooiste plekjes blijken vaak dicht bij huis te liggen. Het prachtige boek De 75 mooiste vaarplekjes van Nederland brengt de mooiste havens, sluizen, ankerplekken en steigers in kaart. Geïllustreerd met mooie foto's en belangrijke informatie, zoals de gps-coördinaten, waterdieptes en vaarroutes er naar toe. Van ochtendmist tot zonsondergang: geniet mee met al het prachtigs dat Nederland vanaf het water te bieden heeft. Dit boek is perfect voor iedereen die van het Nederlandse vaarwater wil genieten. Bestellen Toertochten In het verlengde van het boek met de mooiste vaarplekjes is het boek 35 Toertochten voor motorboot en sloep eigenlijk ook een mooie bron van inspiratie voor uw volgende vaarvakantie. Op overzichtelijke wijze beschrijft Frank Koorneef vijfendertig bijzondere vaartochten door Nederland en België. Door de heldere plattegronden, vaste indeling per vaartocht en praktische tips onderscheidt dit boek zich in het gebruiksgemak. De vaartochten zijn geschikt voor dagtochten en meerdaagse tochten van variabele lengte. Toertochten voor motorboot en sloep bestrijkt zowel Nederlandse als Belgische vaargebieden. De handig gekozen knooppunten zorgen ervoor dat routes eenvoudig gecombineerd kunnen worden. Nu bestellen Tarieven scheepvaart examens omhoog Ook dit jaar gaan de meeste prijzen voor de nautische examens bij het CBR weer iets omhoog. Het gaat dan om de examens voor de pleziervaart voor het Klein Vaarbewijs en het Basiscertifcaat Marifonie, maar bijvoorbeeld ook om de examens voor de beroepsvaart. De nieuwe prijzen zijn bekend gemaakt op de website van de Overheid Nieuwe prijzen Een nieuw jaar Wij hopen dat u de feestdagen en de jaarwisseling goed bent doorgekomen. Bent u al even weer langs de boot geweest? Het jaar begon immers al direct met een echte Nieuwjaarsstorm. Even controleren of alles aan boord nog zo is zoals u uw schip had achtergelaten kan dan geen kwaad. Ook in deze eerste Vaarwijzer Nieuwsbrief van dit jaar wensen wij u en uw naasten een heel mooi nieuw jaar en een behouden vaart in 2025.