Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2023 week 12

Nieuwbouw bruggen en sluizen valt stil Stikstof. We kunnen geen krant open slaan of nieuws bulletin bekijken of dit geur en reukloze gas komt in de één of andere vorm aan bod. En dat terwijl stikstof (N2) al overal om ons heen is. Ongeveer 78% van alle lucht bestaat uit stikstof. Stikstof zelf is niet schadelijk. Maar er zijn chemische verbindingen van stikstof die wel schadelijk kunnen zijn voor mens en milieu. Dit zijn stikstofoxiden (NOx, een verbinding van stikstof en zuurstof) en ammoniak (NH3, een verbinding van stikstof en waterstof). Stikstofoxiden worden voornamelijk uitgestoten door de industrie en brandstofmotoren. Ammoniak onstaat voornamelijk bij de (intensieve) veehouderij. De stikstofcrisis dwingt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om voorlopig af te zien van nieuwe infrastructuurprojecten. Dat betekent ook dat nieuwbouw van enkele bruggen en sluizen voorlopig niet van start kan gaan. In plaats daarvan wordt een jaarbudget van vijf miljard euro uitgetrokken voor het onderhoud van vaarwegen, spoorwegen en autowegen. Dat heeft minister Mark Harbers 17 maart bekendgemaakt. Dat is uiteraard goed nieuws voor alle kunstwerken langs de waterwegen die met achterstallig onderhoud hebben te maken. Maar slecht nieuws voor enkele nieuwbouwprojecten die bedoeld zijn om belangrijke knelpunten op te lossen. Op de foto de Coenbrug die tot 2024 gestremd is. Mede hierdoor is de alternatieve route van de Staande Mastroute door Noord-Holland gestremd. Het alternatief door Noord Holland via Krommenie voor kleinere schepen is op dit moment ook nog steeds gestremd voor schepen met een staande mast. Verder lezen Nederlands zeilschip vastgelopen Voor de kust van Noorwegen is het Nederlandse zeilschip Noorderlicht aan de grond gelopen. Dat meldt de Noorse politie. Het schip had 26 mensen aan boord, onder wie 14 kinderen. Niemand raakte gewond. De Noorderlicht was onderweg van Trondheim naar Nørvik toen het schip afgelopen nacht vastliep bij een klein eiland bij Rugholmen. Het schip maakt slagzij. Alle opvarenden hebben zonder problemen het schip kunnen verlaten. De kapitein en machinist bleven aan boord. Naar verwachting komt het zeilschip weer los bij hoog water. Lees verder Onderzoeksschip van Microsoft miljonair ? Het nieuws dat een onderzoeksschip van Microsoft miljonair in het dok is gekapseist haalde zelfs het nieuws op diverse televisiezenders. Helaas dat men het nieuws van elkaar overnam zonder even uit te zoeken hoe het precies zit. Paul Allen was samen met schoolvriend Bill Gates één van de oprichters van softwaregigant Microsoft. Allen verliet het bedrijf al eerder omdat hij ernstig ziek werd. Hij bleef wel altijd aandeelhouder van het bedrijf en daardoor één van de rijkste mensen op aarde. Geen miljonair dus, maar multimiljardair. Zijn geld gebruikte hij onder andere voor het najagen van zijn eigen passies. Eén daarvan was de maritieme geschiedenis en daarvoor kocht hij onder andere een onderzoeksschip annex superjacht. Met dit schip Petrel werden diverse expedities ondernomen en zo werden maar liefst een dertigtal wrakken uit de Tweede Wereldoorlog ontdekt.  Waaronder het diepste scheepswrak ooit ontdekt. Volgens sommigen is de Petrel één van de belangrijkste onderzoeksschepen sinds de Calypso van Jacques Cousteau.  Allen bezat ook nog andere (expeditie)jachten. Uiteindelijk kwam de kanker toch terug en Allen is in 2018 overleden. Tijdens Covid was het schip opgelegd en hebben zijn erfgenamen het schip aan de Amerikaanse marine verkocht. Dus het nieuws is eigenlijk dat een onderzoeksschip van de Amerikaanse marine in het dok is omgevallen en er een groot aantal gewonden valt te betreuren. Meer lezen Extra CBR locatie Rijswijk blijft open De extra examenlocatie van het CBR in Rijswijk blijft nog heel 2023 open. Op deze locatie worden alleen praktijkexamens voor het rijbewijs afgenomen om de druk op de hoofdlocatie in Rijswijk te verminderen. Gunstig voor kandidaten die op de hoofdlocatie de theorie-examens voor de pleziervaart en beroepsvaart moeten afleggen.  Het CBR neemt de theorie-examens af voor het Klein Vaarbewijs, het Groot Pleziervaartbewijs en de diverse examens voor de beroeps binnenvaart. Vanaf juli komen daar ook de theorie-examens bij voor het Basiscertificaat Marifonie en Marcom-B (Module GMDSS). Bouw superjachtwerf begonnen 'Straks superjachten van 200 meter in Nederland' De eerste damwanden voor de Dutch Superyacht Tech Campus in Amsterdam zijn geplaatst in het Noordzeekanaal. Daarmee is de bouw begonnen. Het is een belangrijke stap in de plannen van projectontwikkelaar Wim Beelen en zijn investeringsmaatschappij Larendael. De plannen voor de Dutch Superyacht Tech Campus zijn niet mis. Superjachten tot 200 meter worden straks in Amsterdam ontworpen én gebouwd. Dat is uniek voor de Nederlandse jachtbouw. Ter vergelijking: Oceanco heeft het tot nu toe grootste superjacht gebouwd op Nederlandse bodem. Dat is het 127 meter lange superjacht Koru, in opdracht van Amazon-topman Jeff Bezos. Meer lezen Veilig door een windpark op zee Columnist, schrijver en zeiler Toine Heijmans heeft de Noordzee de afgelopen 15 jaar steeds drukker zien worden. "Het wordt nog veel drukker. De komende zeven jaar komen er 2.500 van die monsterlijke dingen in zee terecht", vertelde hij in NOS Met het Oog op Morgen. "Ik heb geen hekel aan ze, maar er wordt altijd gezegd: zet ze maar op zee. De zee is nog de laatste wildernis die we nog hebben." Lees verder en luister De nieuwe ANWB Wateralmanak is er Woensdag zonden wij u al een extra nieuwsbericht over het verschijnen van de nieuwe ANWB Wateralmanakken. Voor ons een experiment om te zien of u als lezer een dergelijk extra bericht tussendoor op prijs stelt. En dat blijkt zo te zijn want vele lezers hebben gebruik gemaakt van de speciale kortingscode. Heeft u het bericht van woensdag gemist? Dan herhalen wij dat bij deze nog even inclusief de speciale korting. Dit jaar verschijnen zowel deel 1 als deel 2 in een nieuwe editie. Deel 1 bevat alle vaarregels voor Nederland en België. In deel 2 vindt u alle gegevens van bruggen, sluizen en bijvoorbeeld havens in Nederland én België. Beide boeken zijn weer helemaal up-to-date. Bestel nu, dan bent u klaar voor het komende seizoen. ANWB Wateralmanak deel 1 - 2023 - 2024 Regelgeving en tips voor Nederland en België Opgenomen zijn alle wet- en regelgeving die voor de watersporter van belang zijn. In Nederland en België geldt de wettelijke verplichting om van bepaalde scheepvaartreglementen en het 'Handboek voor de Marifonie in de Binnenvaart' het meest recente reglement aan boord te hebben. Met ANWB Wateralmanak 1 aan boord, voldoet u aan deze verplichting. Verder bevat de almanak een schat aan praktische informatie als vaaraanwijzingen, vlagvoering en 'watersport en de wet'. Vaaraanwijzingen voor de Nederlandse en Belgische wateren Binnenvaart Politie Reglement (BPR) Rijnvaart Politie Reglement (RPR) Scheepvaartreglement Gem. Maas (SRGM) Scheepvaartreglement Kanaal van Gent naar Terneuzen Scheepvaartreglement Westerschelde Scheepvaartreglement Eemsmonding Scheepvaartreglement Bepalingen op zee Internationale Bepalingen op zee (BVA) Scheepvaartreglement territoriale zee België Algemeen reglement der scheepvaartwegen van het Koninkrijk Algemeen Politiereglement voor de scheepvaart op binnenwateren Politiereglement van de Beneden Zeeschelde Politie- en scheepvaartreglement Belgische territoriale zee, de haven en de stranden van de Belgische kust Nederland en België ANWB Wateralmanak deel 1 bestellen ANWB Wateralmanak deel 2 - 2023 Vaargegevens Nederland en België Wateralmanak Deel 2 2023 is een compleet naslagwerk met alle bedieningstijden van bruggen en sluizen in Nederland. In de almanak zijn brugnummers opgenomen die verwijzen naar de actuele ANWB Waterkaarten, zodat u altijd de juiste informatie voorhanden hebt. Daarnaast bevat de almanak praktische informatie, zoals openingstijden en voorzieningen van meer dan 1000 jachthavens. Van Wateralmanak Deel 2 verschijnt jaarlijks een herziene versie waardoor u altijd de meest actuele informatie aan boord hebt. Wateralmanak Deel 1 wordt om het jaar herzien. ANWB Wateralmanak deel 2 bestellen Bundel voordeel Bestel nu de nieuwe ANWB Wateralmanak deel 1 en 2 samen voor € 40 euro. U bespaart dan maar liefst € 5,93 korting (€ 3,98 plus gratis verzending binnen Nederland). Kortingscode: alleen voor de vaste lezers van de nieuwsbrief Ga naar de Vaarwinkel website en doe beide Wateralmanakken in uw winkelwagen. Voeg eventueel nog andere producten toe en ga naar de kassa. Hier geeft u de kortingscode in en klikt u op de knop Code toepassen. Daarna gaat u verder met uw adresgegevens en rekent u af. Nu bestellen Verplicht aan boord In diverse vaarregels staat een verplichting om een actuele versie van die regels aan boord te hebben. Wat betekent dat nu eigenlijk precies? In bijvoorbeeld het Binnenvaart Politiereglement staat artikel 1.11 Reglement aan boord. Hierin staat: "Aan boord van een schip moet een bijgewerkt exemplaar van het geldige Binnenvaartpolitiereglement aanwezig zijn. Een exemplaar dat via een elektronisch middel op ieder moment geraadpleegd kan worden is eveneens toegestaan." "Dit artikel is niet van toepassing op een groot schip zonder bemanningsverblijf noch op een klein open schip." Diverse andere reglementen kennen een vergelijkbaar artikel. Duidelijk is dat u op een open schip (een schip zonder accomodatie) geen exemplaar van de vaarregels aan boord hoeft te hebben. Op elk ander schip met een accomodatie moet dus een actueel en bijgewerkt exemplaar aan boord zijn. Tegenwoordig mag dat ook digitaal. Bijvoorbeeld op uw smartphone, maar dan moet deze wel op elk moment beschikbaar zijn. Dus telefoon opgeladen en gedownload op het apparaat. Wat nu als bijvoorbeeld het BPR wordt gewijzigd? Dat gebeurt gelukkig niet zo vaak, maar als dat gebeurt dan bent u formeel dus verplicht die wijziging op de één of andere manier mee aan boord te nemen. De wetgever verwacht dus ook van u dat u zich goed informeert en zorgt dat u op de hoogte blijft van wijzigingen in de vaarregels. Wijzigingen worden meestal langer van de voren aangekondigt en zeker rond ingrijpende wijzigingen zal de overheid ook doen aan publieksvoorlichting en zal hieraan aandacht geschonken worden in de diverse media kanalen, zoals de bekende watersportbladen en natuurlijk in de Vaarwijzer Nieuwsbrief. Wijzigingen in het BPR en andere scheepvaartreglementen hoeven niet in de Tweede en Eerste Kamer behandeld te worden en komen daarom sneller tot stand dan wijziging van b.v. de Scheepvaartverkeerswet. De Wet regelt op hoofdlijnen en laat de details over aan lagere reglementen. De laatste grote wijziging van het BPR dateert uit 2009, maar nadien zijn er diverse correcties en aanpassingen geweest.  Heeft u een marifoon aan boord dan bent u ook verplicht om een exemplaar van het Handboek voor de marifonie in de binnenvaart aan boord te hebben. Dit naast het registratiebewijs en uw bedieningscertificaat. Vaart u op zee en heeft u maritieme zendapparatuur aan boord dan moet u formeel ook de IMO Publicatie IAMSAR Manual deel III aan boord hebben. Dat is een erg duur boek. Gelukkig mag de pleziervaart volstaan met een speciale versie zoals onder andere opgenomen is in de Reeds Nautical Almanac. Alle vaarregels voor Nederland en België en het Handboek Marifonie staan in de ANWB Wateralmanak deel 1. Vandaar dat er voor het gemak vaak gezegd wordt dat u de Wateralmanak verplicht aan boord moet hebben. Dat is dus niet zo. Als u geen marifoon heeft en alleen vaart in gebieden waar het BPR geldt dan kunt ook volstaan met een boek met het BPR. Vaart u door heel Nederland en/of België dan is de ANWB Wateralmanak deel 1 de meest praktische oplossing. Verwacht De Vaarwijzer Nieuwsbrief wordt elke week op donderdag verzonden. Volgende week al weer de laatste van maart en dan begint april. De maand dat de meeste boten weer het water in gaan en het vaarseizoen dus echt van start kan gaan. Van de Waterkaarten app horen wij dat zij in april weer hun jaarlijkse kortingsactie houden; 20% korting op de prijs van een licentie voor één jaar Waterkaarten app op iOS, Android en Windows. U kunt de app eerst een week lang gratis uitproberen.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - ANWB Wateralmanakken verschenen

De nieuwe ANWB Wateralmanak is er Ze zijn binnen; de nieuwe Wateralmanakken van de ANWB. Dit jaar verschijnen zowel deel 1 als deel 2 in een nieuwe editie. Deel 1 bevat alle vaarregels voor Nederland en België. In deel 2 vindt u alle gegevens van bruggen, sluizen en bijvoorbeeld havens in Nederland én België. Beide boeken zijn weer helemaal up-to-date. Bestel nu, dan bent u klaar voor het komende seizoen. ANWB Wateralmanak deel 1 - 2023 - 2024 Regelgeving en tips voor Nederland en België Opgenomen zijn alle wet- en regelgeving die voor de watersporter van belang zijn. In Nederland en België geldt de wettelijke verplichting om van bepaalde scheepvaartreglementen en het 'Handboek voor de Marifonie in de Binnenvaart' het meest recente reglement aan boord te hebben. Met ANWB Wateralmanak 1 aan boord, voldoet u aan deze verplichting. Verder bevat de almanak een schat aan praktische informatie als vaaraanwijzingen, vlagvoering en 'watersport en de wet'. Vaaraanwijzingen voor de Nederlandse en Belgische wateren Binnenvaart Politie Reglement (BPR) Rijnvaart Politie Reglement (RPR) Scheepvaartreglement Gem. Maas (SRGM) Scheepvaartreglement Kanaal van Gent naar Terneuzen Scheepvaartreglement Westerschelde Scheepvaartreglement Eemsmonding Scheepvaartreglement Bepalingen op zee Internationale Bepalingen op zee (BVA) Scheepvaartreglement territoriale zee België Algemeen reglement der scheepvaartwegen van het Koninkrijk Algemeen Politiereglement voor de scheepvaart op binnenwateren Politiereglement van de Beneden Zeeschelde Politie- en scheepvaartreglement Belgische territoriale zee, de haven en de stranden van de Belgische kust Nederland en België ANWB Wateralmanak deel 1 bestellen ANWB Wateralmanak deel 2 - 2023 Vaargegevens Nederland en België Wateralmanak Deel 2 2022 is een compleet naslagwerk met alle bedieningstijden van bruggen en sluizen in Nederland. In de almanak zijn brugnummers opgenomen die verwijzen naar de actuele ANWB Waterkaarten, zodat u altijd de juiste informatie voorhanden hebt. Daarnaast bevat de almanak praktische informatie, zoals openingstijden en voorzieningen van meer dan 1000 jachthavens. Van Wateralmanak Deel 2 verschijnt jaarlijks een herziene versie waardoor u altijd de meest actuele informatie aan boord hebt. Wateralmanak Deel 1 wordt om het jaar herzien. ANWB Wateralmanak deel 2 bestellen Bundel voordeel Bestel nu de nieuwe ANWB Wateralmanak deel 1 en 2 samen voor € 40 euro. U bespaart dan maar liefst € 5,93 korting (€ 3,98 plus gratis verzending binnen Nederland). Kortingscode: alleen voor abonnees van de nieuwsbrief Ga naar de Vaarwinkel website en doe beide Wateralmanakken in uw winkelwagen. Voeg eventueel nog andere producten toe en ga naar de kassa. Hier geeft u de kortingscode in en klikt u op de knop Code toepassen. Daarna gaat u verder met uw adresgegevens en rekent u af. Nu bestellen Verplicht aan boord In diverse vaarregels staat een verplichting om een actuele versie van die regels aan boord te hebben. Wat betekent dat nu eigenlijk precies? In bijvoorbeeld het Binnenvaart Politiereglement staat artikel 1.11 Reglement aan boord. Hierin staat: "Aan boord van een schip moet een bijgewerkt exemplaar van het geldige Binnenvaartpolitiereglement aanwezig zijn. Een exemplaar dat via een elektronisch middel op ieder moment geraadpleegd kan worden is eveneens toegestaan." "Dit artikel is niet van toepassing op een groot schip zonder bemanningsverblijf noch op een klein open schip." Diverse andere reglementen kennen een vergelijkbaar artikel. Duidelijk is dat u op een open schip (een schip zonder accomodatie) geen exemplaar van de vaarregels aan boord hoeft te hebben. Op elk ander schip met een accomodatie moet dus een actueel en bijgewerkt exemplaar aan boord zijn. Tegenwoordig mag dat ook digitaal. Bijvoorbeeld op uw smartphone, maar dan moet deze wel op elk moment beschikbaar zijn. Dus telefoon opgeladen en gedownload op het apparaat. Wat nu als bijvoorbeeld het BPR wordt gewijzigd? Dat gebeurt gelukkig niet zo vaak, maar als dat gebeurt dan bent u formeel dus verplicht die wijziging op de één of andere manier mee aan boord te nemen. De wetgever verwacht dus ook van u dat u zich goed informeert en zorgt dat u op de hoogte blijft van wijzigingen in de vaarregels. Wijzigingen worden meestal langer van de voren aangekondigt en zeker rond ingrijpende wijzigingen zal de overheid ook doen aan publieksvoorlichting en zal hieraan aandacht geschonken worden in de diverse media kanalen, zoals de bekende watersportbladen en natuurlijk in de Vaarwijzer Nieuwsbrief. Wijzigingen in het BPR en andere scheepvaartreglementen hoeven niet in de Tweede en Eerste Kamer behandeld te worden en komen daarom sneller tot stand dan wijziging van b.v. de Scheepvaartverkeerswet. De Wet regelt op hoofdlijnen en laat de details over aan lagere reglementen. De laatste grote wijziging van het BPR dateert uit 2009, maar nadien zijn er diverse correcties en aanpassingen geweest.  Heeft u een marifoon aan boord dan bent u ook verplicht om een exemplaar van het Handboek voor de marifonie in de binnenvaart aan boord te hebben. Dit naast het registratiebewijs en uw bedieningscertificaat. Vaart u op zee en heeft u maritieme zendapparatuur aan boord dan moet u formeel ook de IMO Publicatie IAMSAR Manual deel III aan boord hebben. Dat is een erg duur boek. Gelukkig mag de pleziervaart volstaan met een speciale versie zoals onder andere opgenomen is in de Reeds Nautical Almanac. Alle vaarregels voor Nederland en België en het Handboek Marifonie staan in de ANWB Wateralmanak deel 1. Vandaar dat er voor het gemak vaak gezegd wordt dat u de Wateralmanak verplicht aan boord moet hebben. Dat is dus niet zo. Als u geen marifoon heeft en alleen vaart in gebieden waar het BPR geldt dan kunt ook volstaan met een boek met het BPR. Vaart u door heel Nederland en/of België dan is de ANWB Wateralmanak deel 1 de meest praktische oplossing.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2023 week 11

Boot Holland trapt het seizoen af Na 3 jaar stond het WTC Expo in Leeuwarden afgelopen week weer volop in het teken van de watersport. Hallen vol met sloepen, tenders, motorjachten, alles over veiligheid en recreatie, diverse primeurs en nog meer. Tienduizenden watersportliefhebbers hadden koers gezet naar het WTC Expo om het watersportseizoen hier als vanouds af te trappen. De organisatie spreekt dan ook van een succesvolle editie Boot Holland. Watersport en recreëren op het water zijn de laatste jaren in Nederland erg populair geworden. Dit heeft de watersportmarkt zichtbaar veranderd en dit was ook te zien op Boot Holland. "De beursvloer was dit jaar anders gevuld dan bezoekers gewend waren" vertelt Sjoerd de Jong. "De steiger met staalbouw en motorjachten was kleiner, maar zeker niet minder imposant. De botenbouwers hebben minder aanbod om tentoon te stellen door de toegenomen vraag en de lange levertijden van onderdelen." De segmenten sloepen, tenders en open boten werden groots en breed aan het publiek getoond. "Deze type boten zijn kleiner, maar kunnen wel snel varen waardoor een grote groep (startende) watersporters hier belangstelling voor heeft. Zij konden dan ook hun ogen uitkijken op Boot Holland!" aldus de organisatie. Verduurzaming met oog voor de natuur en de toekomst is één van de belangrijke thema's binnen elke sector, zo ook in de watersportbranche. Op Boot Holland was volop aandacht voor deze trend. Waar in het verleden de dieselmotoren de boventoon voerden, werden nu op veel stands ook elektrische binnen- en buitenmotoren gepresenteerd. De één nog stiller en zuiniger dan de ander. Daarnaast worden de gebruikte materialen ook steeds duurzamer. Op de beurs konden bezoekers bijvoorbeeld bij het Friese bedrijf Impacd Boats 3D geprinte sloepen bekijken, gemaakt van gerecycled materiaal. Naast vele elektrische sloepen en tenders werden er aan de steiger ook elektrische motorjachten getoond. Nieuw op Boot Holland was ook het Palaver. Een gezellige ruimte waar alle beursdagen een uitgebreid programma van lezingen plaatsvond. Van pechhulp op het water tot alles wat je moet weten over het (ver)kopen of verzekeren van een boot en een quiz over veilig varen. Eén van de onderwerpen waar ook veel aandacht aan werd gegeven was werken en leren in de maritieme sector. Vanuit diverse brancheorganisaties, opleiders en uitzendbureaus werd er op het Palaver en op het Werken & Leren plein informatie gegeven over de opleidingen en vacatures binnen de watersportsector. Een ander belangrijk thema op de beursvloer was veilig recreëren op het water. Er was veel informatie te vinden over diverse vaarroutes en jachthavens maar ook over de regels op het water en het behalen van een vaarbewijs.  Met deze succesvolle 32e editie van Boot Holland weer achter de rug kijkt de organisatie al vooruit naar de volgende editie. Deze staat van 6 t/m 10 maart 2024 in de agenda en de eerste standhouders hebben al aangegeven ook hierbij aanwezig te willen zijn. Financiering Kornwerderzand toch rond Er is dan toch groen licht voor de verbreding van de Kornwerderzandsluis. Een speciale uitzondering voor Urker viskotters moet ervoor zorgen dat alle partijen dan toch accoord zijn. Het bedrijfsleven en de provincie Friesland onderhandelden de afgelopen weken over de bijdrage van 26,5 miljoen door marktpartijen. Onderhandelaar Gert Schouwstra heeft het over 'budgetneutrale aanpassingen'. Meer lezen Vieste water van Europa Het gaat niet goed met het Nederlandse water. Dan hebben we het niet over het drinkwater, daar is niets mis mee. Maar slechts 1 procent van ons oppervlaktewater krijgt het label 'goed'. De Nederlandse wateren scoren het slechtst van heel Europa. Nog niet 1 procent van alle oppervlaktewateren zoals rivieren en meren voldoet aan de eis, bleek uit een rapport van Natuurmonumenten. In 2027 moet dat wél het geval zijn. Als dat niet lukt, dreigen boetes van tientallen miljoenen per jaar vanuit Brussel. In het vakblad Wageningen World wordt gewaarschuwd voor een scenario zoals de huidige stikstofimpasse. "We gaan de Europese doelen niet halen. Het is onmogelijk." Verder lezen Waterschap en Provinciale verkiezingen We kunnen er haast niet omheen. De voorlopige uitslag van de verkiezingen van gisteren laat naar onze mening duidelijk zien dat het tijd is dat de politiek een andere koers gaat varen op een aantal belangrijke dossiers die ons allen aangaan. Als trouwe lezer van de Vaarwijzer Nieuwsbrief weet u dat wij altijd trachten het relevante nieuws neutraal te brengen, maar dat ook wij ons toch vaak ergeren aan onnodige bureaucratie, doordrammen van soms onpraktisch beleid, het verlies van de menselijke maat en niet luisteren naar de belanghebbenden. Als de uitslag één ding duidelijk maakt dan is dat wij daarin kennelijk niet alleen staan.  Het is zo ontzettend mooi op het water, daar moeten we zuinig op zijn. En dat kan ook heel goed als we het met zijn allen aanpakken. Voorgaande bericht laat zien dat we op sommige onderwerpen nog wel een weg te gaan hebben. Zo wordt er al heel lang gesproken over een aanscherping van het lozingsverbod. Via slinkse weg werd destijds de minister gedwongen daarvoor aanvullende regels te bedenken zonder dat daarbij van te voren werd gesproken met de belanghebbenden en er een duidelijk beeld was bij de technische en praktische mogelijkheden. Een duidelijk voorbeeld van hoe het niet moet, maar waarbij duidelijke parallelen zijn te zien met andere dossiers waarbij de gevolgen voor betrokkenen nog vele male groter zijn. Terwijl toch ook erg duidelijk is dat dé oorzaak van vervuild oppervlakte water niet ligt bij de pleziervaart. De pleziervaart is slechts één van de vervuilers en de oplossing voor meer schoon water ligt dus echt niet bij de pleziervaart. Die ligt deels bovenstrooms buiten onze landsgrenzen. Bij de industrie, bij de beroepsvaart, bij de consumenten, etc.. En een samenhangend pakket van maatregels zet zoden aan de dijk, niet de symbool politiek van en persoonlijke strijd van één kamerlid tegen de buitenboordafsluiter van enkele pleziervaarders die destijds ook niet om een niet te handhaven lozingsverbod hebben gevraagd. Laten we dus hopen dat de boodschap van de kiezer overkomt. London Marina verkocht De London Marina in het bekende St. Katherine's Dock, hartje London is verkocht voor de lieve som van 395 miljoen pond. St. Katherine's Dock werd als haven al in 1828 in gebruik genomen. De verkoop omvat de haven met 185 ligplaatsen en al het vastgoed rond de haven met kantoren, woningen en winkels. Koper is City Developments Limited (CDL) een investeerder in vastgoed. Jaarlijks brengen maar liefst 5,9 miljoen bezoekers een bezoekje aan de haven en omgeving, waaronder ook vele watersporters en de bezoekers van de British Marine boat show Luxery Lodon Afloat in april en het Classic Boat Festival in september. Meer lezen Zeilcursus voor Landrotten Komend voorjaar start de nieuwe cursus voor Landrotten, personen die (bijna) geen zeilervaring hebben en de eerste beginselen van het varen met klassieke vissersschepen willen leren. De Stichting WR60 en WR4 is eigenaar van het uit 1840 daterende Wieringer Skuutje WR60 en de uit 1900 daterende Wieringer Aak WR4. Zij noemen het een cursus Landrotten, omdat als personen met weinig ervaring op een zeilschip aanmonsteren zij vaak ondergesneeuwd worden door personen met meer ervaring. De cursus is dus bestemd voor vrouwen en mannen, jong of oud, die er achter willen komen wat er allemaal bij komt kijken als u met een oud origineel houten vissersschip wilt gaan zeilen. In overleg met de cursisten worden tot de zomer circa 6 vaarmomenten van 2 tot 3 uur vastgesteld. Daarnaast worden er op 2 avonden theorielessen georganiseerd. De kosten voor de gehele cursus zijn € 90,- per persoon. Op 27 maart vindt er in De Havenboet, de ontvangstruimte op de haven van Den Oever, een voorlichtingsavond plaats waar elke geïnteresseerde welkom is. Graag hoort men of u van plan bent te komen dan staat de koffie/thee en koek voor u klaar. Maandag 27 maart om 20:00 uur in De Havenboet, Havenkade 3a, 1779 GT Den Oever. Meer informatie of aanmelden: Tjeerdo Wieberdink, Stichting WR60 en WR4, info@wr60wr4.nl Meer informatie The Ocean Race volgen De 14e editie van The Ocean Race is in volle gang. De Imoca's zijn bezig met de derde etappe, vanaf Zuid-Afrika naar Brazilië. Op de site van Zeilen volgt men de race op de voet en schrijft men steeds updates op basis van de officiële berichten van de wedstrijdorganisatie. Handig om bij te blijven. Volgen ... Uiteraard is The Ocean Race ook te volgen op de website van de organisatie en vindt u daar de live tracker met de actuele posities van de deelnemers. Team 11th Hour Racing wist een afstand van 544,63 zeemijl af te leggen in 24 uur. Een nieuw World Speed Sailing Record voor de IMOCA klasse. Foto bijschrift: The Ocean Race 2022-23 - 04 March 2023, Leg 3, Day 6 onboard 11th Hour Racing Team. Malama enjoying nice conditions with flat water and a building breeze at 45-degrees south. © Amory Ross / 11th Hour Racing / The Ocean Race The Ocean Race SavvyNavvy app haalt nieuw geld op Savvy Navvy, de navigatie app, waar Nederlander Jelte Liebrand aan het roer staat heeft onlangs een nieuwe financieringsronde afgesloten. Het bedrijf is vrijwel volledig gefinancierd met crowdfunding en in de nu afgesloten rond werd maar liefst 1.3 miljoen pond opgehaald. Ruim het dubbele van wat men had verwacht. Deze investerinsronde is naar verwachting de laatste keer dat men een beroep doet op investeerders en men verwacht in de loop van dit jaar winstgevend te zijn. Dankzij de nieuw verkregen middelen zit het bedrijf goed bij kas en is men klaar om het succes van vorig jaar te evenaren. Het geld zal gebruikt worden voor meer marketing en verdere ontwikkeling van de app. In Europa werkt men met een model waarbij gebruikers een licentie kopen. Sinds vorig jaar is de app in de Verenigde Staten ook beschikbaar als gratis app maar met advertenties. Hierdoor wist men vorig jaar een groot aantal nieuwe gebruikers te interesseren. Vooralsnog zijn er geen plannen om dit model ook in Europa toe te passen. De Savvy Navvy app werd inmiddels meer dan een miljoen keer gedownload en alle gebruikers samen hebben meer dan een miljoen zeemijl gelogd. Savvy Navvy is een mooie app die ook goed bruikbaar is op de Nederlandse kustwateren en de meer open wateren waarvoor de Nederlandse Hydrografie kaarten maakt. De app mist wel de gedetailleerde informatie van havens en bruggen in deze wateren die bijvoorbeeld de Waterkaarten app wel heeft. Ook heeft Savvy Navvy geen kaarten en gegevens van de binnenwateren van Nederland en België. Duitse binnenwateren worden deels gedekt. De app toont verder geen scheepvaartberichten in genoemde landen. Voor deze binnenwateren is de Waterkaarten app een betere keuze. Nieuwe Vaarwijzer Engelse Oostkust Alle in dit boek beschreven havens en alle ankerplaatsen heb ik zelf aangedaan, alle beschreven routes heb ik zelf gevaren. zo schrijft Anje Valk in het voorwoord van de nieuwe en herziene druk van de Vaarwijzer Engelse Oostkust. Deze al weer 4e druk is compleet herzien en onder andere aangevuld met informatie over alle nieuwe windparken en de nieuwe regels zoals die sinds de Brexit gelden. Verken het vaarwater aan de 'overkant' met 'Vaarwijzer De Engelse Oostkust' van Anje Valk, een van de meest gekozen bestemmingen voor zowel beginners als ervaren schippers. Ontdek het rivierengebied van East Anglia en ga eropuit naar Lowestoft - de dichtstbijzijnde haven vanuit IJmuiden - of Pin Mill met de beroemde pub aan de Orwell. Anje Valk neemt je mee naar de intrigerende en lastige Theemsdelta, de grotendeels droogvallende Wash en de Noord-Engelse kust tot aan de Schotse grens. De Vaarwijzer voor de Engelse Oostkust is een zeer uitgebreide vaargids en beslaat een groot vaargebied dat erg in trek is bij de Nederlandse watersporters. Reizen en zeilen vormen samen een superieure combinatie. Zeilend Engeland bereizen: dáár gaat dit boek over. Het is een vaargids die ook een reisgids wil zijn. Wilt u (weer) een keer naar de overkant, dan mag deze Vaarwijzer niet in uw boordbibliotheek ontbreken. Bestel nu Oostkust verkennen Al jaren zeilen Giena en Peter Bartels langs de Engelse oostkust met hun Breehorn 44 Grote Pier. Na de uitbreiding met een Norfolk Urchin Charlie ging er een nieuwe wereld voor hen open. Met dit bootje ontdekken ze deze kust op een heel andere manier.  Lees hun verhaal Zeilen Webinar Het blad Zeilen organiseert op 22 maart een webinar speciaal over het varen naar de Engelse Oostkust. Voor abonnees van Zeilen geldt een speciale prijs. Bestellen ...