Stremming Staande Mastroute

Aan gezien de stremming van de staande mastroute bij Alphen aan de Rijn nog niet is opgelost is de route over de Noordzee de enige alternatieve route van Noord naar Zuid Nederland of omgekeerd. Afgelopen weekend is met succes een flottielje over zee georganiseerd. Het goede weer hielp natuurlijk mee en het flottielje haalde zelfs het NOS Journaal Later deze maand wordt er nog een flottielje "terug" georganiseerd.

Gaat u over zee, zorg dan voor een actuele en bijgewerkte kaart. De 1801 van de Nederlandse Hydrografie of de nieuwe kaartenset van NV Verlag.

Handhaving op Prinses Margrietkanaal

Het lijkt er op dat de professionals (beroepsvaart en handhavers) steeds minder geneigd zijn onervarenheid, onbekendheid, onhandigheid en onwetendheid van recreatieschippers door de vingers te zien. Na jaren van voorlichten, informeren en waarschuwen horen en lezen wij steeds meer over optreden en handhaven. Eerder schreven wij al dat de havenmeester van Rotterdam strenger zal optreden tegen schippers die de regels in de haven van Rotterdam overtreden. Ook in Friesland was het de afgelopen week raak. Rijkswaterstaat heeft op het Prinses Margrietkanaal een grote handhavingsactie uitgevoerd. Met 8 schepen, 16 handhavers en één helikopter werd vier dagen lang gecontroleerd op de vaarregels voor recreatievaart. Doel is het bevorderen van de veiligheid op het water, zodat het voor alle vaarweggebruiker prettig en veilig varen is. De oogst was "goed" of - zo u wilt - "bedroevend".

Tijdens de handhavingsactie gold een zero-tolerancebeleid. Rijkswaterstaat heeft tijdens de vier actiedagen ongeveer 200 inspecties uitgevoerd en 95 (!) processen verbaal uitgeschreven. Meest voorkomende overtredingen waren het staand besturen van een snel vaartuig zonder zwemvest, het niet gebruiken van het dodemanskoord en het ontbreken van een vaarbewijs. Ook te snel varen en niet stuurboorwal houden, kwamen vaak voor.

Voornamelijk zijn kennelijk vaarbewijsplichtige schepen gecontroleerd en juist dan is het zorgelijk om te constateren dat er kennelijk zo veel niet in orde was. Immers voor het Klein Vaarbewijs I moet je leren over het dragen van een zwemvest en bijvoorbeeld het dodemanskoord. Als je geen vaarbewijs hebt en toch met een vaarbewijsplichtig schip gaat varen ben je uiteraard in overtreding, maar is te verklaren dat je dat van dat zwemvest ook niet weet. Maar als je wel een vaarbewijs hebt en dan nog niet je zaakjes op orde hebt, ben je in mijn ogen niet al te snugger bezig.

Langs het IJs

Heeft u ook zo genoten van de intocht van al die schepen naar Amsterdam. Misschien was u er zelfs bij. Zo niet of als u later thuis op de bank nog wilt nagenieten, dan is het nieuwe boek van Clemens Kok beslist een aanrader.
Kok monsterde aan op de driemastbark Europa en voer mee van koude naar tropische oorden. In zijn nieuwe boek Langs het IJs doet in Langs het ijs doet hij persoonlijk verslag van zijn adembenemende reis naar Antarctica. Clemens zeilde vervolgens van het ijs naar de tropische eilanden in de Zuidelijke Atlantische Oceaan. Niet alleen beschrijft de auteur het dagelijkse leven aan boord. Als bemanningslid draait u mee in het wachtsysteem, als roerganger en als uitkijk, klimt u in de mast en zet u de zeilen, helpt u bij het navigeren en manoeuvreren en leert u het knopen en onderhouden van al het touwwerk. Maar u leest ook hoe en in welke (weers)omstandigheden het indrukwekkende schip gezeild wordt op de authentieke manier: alles op handkracht. De vele prachtige (full colour) foto’s ondersteunen dit avontuur en tonen de meest imposante plekken op deze aarde.
Langs het IJs is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

Twee miljoen enthousiastelingen

De laatste jaren was en is de stemming over de toekomst van de watersport, of zo u wilt waterrecreatie, niet zo zonnig. De markt voor nieuwe en tweedehands schepen was in mineur. Er zou sprake zijn van vergrijzing en de jeugd heeft zo veel om uit te kiezen waarbij recreatie op en langs het water voor velen niet meer de enige vorm van vrijetijdsbesteding is.

Maar eens in de vijf jaar blijkt ineens dat schepen en het water toch wel degelijk een grote schare enthousiaste landgenoten weet te mobiliseren. De "Sail in parade" van Sail Amsterdam trok gisteren ruim 350.000 mensen. Op en langs het water. De organisatie verwacht dat als de laatste schepen straks weer het zeegat bij IJmuiden kiezen de teller op zo'n 2 miljoen bezoekers zal staan. En dat in een paar dagen en voor een evenement dat slechts eens in de vijf jaar plaatsvindt.
Ook de tussenstop van de Volvo Ocean Race eerder deze zomer in Scheveningen liet zien dat wat vaart ons nog steeds weet te boeien en te inspireren. De uitdaging voor de sector is naar mijn mening dan ook deze grote groep passieve watergenieters zo ver te krijgen dat ze ook actief gaan deelnemen. Watersportbedrijven die hier slim op inspelen hebben wat dat betreft de toekomst. Reageren kan onderaan dit stukje ...

Pon wil Imtech Marine overnemen

Het Imtech concern blijft kampen met tegenslagen. Imtech Marine is een belangrijke speler in de scheepvaart en onder andere het moederbedrijf van Radio Holland. Imtech Marine verkeert echter in zwaar weer en heeft surseance van betaling gekregen. Er is echter licht aan de horizon nu het Pon Concern heeft aangegeven het bedrijf over te willen nemen. Lees online verder ...

Radio Holland verzorgt ook voor bijvoorbeeld de pleziervaart het programmeren van de ATIS code in de marifoon. Pon Holdings is ondermeer in de watersport actief met de scheepsmotoren van Volkswagen.

Zeil de wereld rond op Nederlandse Tall Ships

Zeven top zeilschepen bundelen in samenwerking met de STAN (Sail Training Association Netherlands) hun krachten en hebben een expositie samengesteld van 20 tot en met 23 augustus in het KHL (koffiehuis van de Koninklijke Hollandsche Lloyd) te Amsterdam. Bewonder prachtige foto’s van de schepen die tijdens reizen over de hele wereld zijn gemaakt. Bezoek de tijdelijke expositie van de Tall Ships: Stad Amsterdam, Eendracht, Europa, Morgenster, Oosterschelde, Gulden Leeuw en Wylde Swan. Kom meer te weten over deze schepen en de reizen die zij maken.

De crème de la crème van de Nederlandse Tall Ships heeft zich, in samenwerking met de STAN, verenigd en presenteert zich tijdens Sail Amsterdam onder de naam ‘Hollandse Helden’. In het KHL te Amsterdam wordt een tijdelijke foto-expositie ingericht met beelden van de schepen op hun spannende reizen en bijzondere avonturen op zee. U ziet niet alleen de prachtigste foto’s van de schepen op hun verre reizen, maar u kunt ook kennis maken met de bemanning van de schepen en zo meer te weten komen over het meevaren op deze Tall Ships.

Meezeilen op een Tall Ship is een unieke ervaring. U bent niet alleen gast aan boord, maar ook onderdeel van de bemanning. U draait mee in het wachtsysteem en de bemanning vertelt u alles over het zeilen op een Tall Ship. U heeft geen zeilervaring nodig om mee te zeilen naar unieke bestemmingen over de hele wereld zoals de Caribbean, Cuba, Antarctica, Afrika, Schotland en Scandinavië. De focus van de reizen ligt op het ontdekken van bijzondere plekken over de hele wereld, per zeilschip.

Wanneer: 20 tot en met 23 augustus 2015 (11 - 16.00 uur). Waar: KHL (Koffiehuis van de Koninklijke Hollandsche Lloyd), Oostelijke Handelskade 44, Amsterdam

Reeds Nautical Almanak bijna uitverkocht

Gaat u wat verder weg dan is de Reeds Nautical Almanac een onmisbare bron van informatie over havens, getijden, aanlooproutes en bijvoorbeeld faciliteiten en leuke bestemmingen in de havenplaatsen langs de Westeuropese kust van zuid Portugal tot de noordpunt van Denemarken. Maar .... de Reeds Nautical Almanak 2015 is bijna uitverkocht. De uitgever heeft niets meer liggen en wij horen al dat enkele winkels en groothandels in Nederland ook geen voorraad meer hebben. Wij hebben nog wel een kleine voorraad, maar op = op ! U moet dan wachten tot de nieuwe 2016 editie verschijnt, medio oktober, begin november en dus te laat voor uw vaarvakantie van dit seizoen.

Trammelant in Krammersluizen

Een lezer wees ons op een nieuw systeem voor het scheiden van zout en zoet water dat momenteel wordt getest in een van de sluiskolken van de Krammersluizen tussen het Volkerak en de Oosterschelde. Het gaat om de stuurboordskolk komende van het (zoete) Volkerak. Naast de bellenbaan voert er een constante stroom door de kolk. Hierdoor staat er in de betreffende sluiskolk een stroom van 5 km/uur als de duur aan de Volkerak zijde nog geopend is. Bij het uitvaren naar de Oosterschelde kan de stroom zelfs oplopen tot 7 km/uur. Dat is erg fors en kan voor problemen zorgen als zich daar niet van bewust bent. Van zoet naar zout staat de stroom mee om het zoute water buiten te houden.
Wij zijn benieuwd of andere lezers ook dergelijke ervaringen hebben? Reageren kan onder dit stukje ...