Handhaving op Prinses Margrietkanaal

Het lijkt er op dat de professionals (beroepsvaart en handhavers) steeds minder geneigd zijn onervarenheid, onbekendheid, onhandigheid en onwetendheid van recreatieschippers door de vingers te zien. Na jaren van voorlichten, informeren en waarschuwen horen en lezen wij steeds meer over optreden en handhaven. Eerder schreven wij al dat de havenmeester van Rotterdam strenger zal optreden tegen schippers die de regels in de haven van Rotterdam overtreden. Ook in Friesland was het de afgelopen week raak. Rijkswaterstaat heeft op het Prinses Margrietkanaal een grote handhavingsactie uitgevoerd. Met 8 schepen, 16 handhavers en één helikopter werd vier dagen lang gecontroleerd op de vaarregels voor recreatievaart. Doel is het bevorderen van de veiligheid op het water, zodat het voor alle vaarweggebruiker prettig en veilig varen is. De oogst was "goed" of - zo u wilt - "bedroevend".

Tijdens de handhavingsactie gold een zero-tolerancebeleid. Rijkswaterstaat heeft tijdens de vier actiedagen ongeveer 200 inspecties uitgevoerd en 95 (!) processen verbaal uitgeschreven. Meest voorkomende overtredingen waren het staand besturen van een snel vaartuig zonder zwemvest, het niet gebruiken van het dodemanskoord en het ontbreken van een vaarbewijs. Ook te snel varen en niet stuurboorwal houden, kwamen vaak voor.

Voornamelijk zijn kennelijk vaarbewijsplichtige schepen gecontroleerd en juist dan is het zorgelijk om te constateren dat er kennelijk zo veel niet in orde was. Immers voor het Klein Vaarbewijs I moet je leren over het dragen van een zwemvest en bijvoorbeeld het dodemanskoord. Als je geen vaarbewijs hebt en toch met een vaarbewijsplichtig schip gaat varen ben je uiteraard in overtreding, maar is te verklaren dat je dat van dat zwemvest ook niet weet. Maar als je wel een vaarbewijs hebt en dan nog niet je zaakjes op orde hebt, ben je in mijn ogen niet al te snugger bezig.

5 opmerkingen:

  1. Ik vaar al 35 jaar en vindt het erg meevallen, er zijn altijd uitzonderingen. Ik zou stellen controleer de beroeps eens wat beter, ik heb al wat hufterigheid en domheid gezien en mee gemaakt van die gasten. Ze duwen je gewoon de krib in, terwijl er ruimte genoeg is, ze snijden de bochten zonder blauw bord, laten de schroef draaien in de sluis, geven vaak onnodig veel power, dit om de kleinere te pesten, ze parkeren op plekken die bestemd zijn voor de pleziervaart, ik kan nog wel even doorgaan.
    Sorry voor hen die wel kunnen varen.

    BeantwoordenVerwijderen
  2. Het was wel aardig geweest als ze gelijktijdig ook de beroepsvaart eens bekeken hadden.
    Veel schippers maken er een gewoonte van om direct na een brug even in te halen zonder enig acht te slaan op de tegemoetkomende pleziervaart. Twee keer ben ik zelf bijna geplet en toen ik via de marifoon uitleg vroeg kreeg ik teksten te horen die zo te gebruiken waren in een Johnny Depp piratenfilm.

    BeantwoordenVerwijderen
  3. Ik denk dat het meer gemakzucht is,iedereen die een vaarbewijs heeft weet de regels, er word helaas te weinig gecontroleerd op het water. Zelf vaar ik ruim 25 jaar en heb een vaarbewijs wat ik eigenlijk niet nodig heb en het toch belangrijk vond om te hebben, af en toe doe ik een opfris cursus op internet. Mijn advies meer controles ook op alcohol en snelheid dan komt het best goed.

    BeantwoordenVerwijderen
  4. goede zaak deze acties. Kan niet vaak genoeg.
    SAMBEEK

    BeantwoordenVerwijderen
  5. A Merkus (Wet en Water)4 september 2015 om 15:35

    De staande bestuurder van een snelle motorboot moet een reddingsvest ipv een zwemvest dragen.

    BeantwoordenVerwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer inland-ECDIS innovatie internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leren lesmateriaal ligplaatsen magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting politiek productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerzeilen topsport trends tuigage tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.