Pitstop in Scheveningen

De route van de Volvo Ocean Race 2014-15 krijgt een spannende wending met de toevoeging van de 24 uur durende pitstop in Den Haag. De vloot zal gedurende de slotetappe tussentijds finishen en spectaculair herstarten tussen de havenhoofden van Scheveningen.
Op de website leest u het complete artikel en kunt u de video met alle stop-overs zien …

Examinering binnenvaart- en watersportdiploma's in een hand

Voor u een vaarbevoegdheidsbewijs krijgt moet u eerst slagen voor een of meerdere examens. Uitgifte en examinering voor de binnenvaart is in Nederland ondergebracht bij het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR). Uitgifte en examinering voor de vaarbewijzen voor de pleziervaart wordt verzorgd door de Vamex. Beide organisaties zijn zogenaamde zelfstandige bestuursorganen (ZBO). Rechtspersonen die door de overheid zijn belast met de uitvoering van een aantal overheidstaken. In Nederland wordt veel gebruik gemaakt van constructies met ZBO's. Alle ZBO's en de door en uitgevoerde overheidstaken zijn recent tegen het licht gehouden, zo ook het CBR en de Vamex.
Hoewel beide organisaties hun taken naar behoren uitvoeren, adviseren de onderzoekers toch om de taken van Vamex bij het CBR onder te brengen. De achterliggende gedachte is dat de overheid kleiner moet worden en dan is het logisch om kleinere organisaties samen te voegen met grotere. Ter vergelijking Vamex heeft een jaaromzet van ongeveer 1,8 miljoen euro en heeft 6,5 voltijds-medewerkers. Bij het CBR werken 1.040 mensen en de omzet bedraagt ruim 115 miljoen euro. Volgens de onderzoekers kan samenvoeging al voor 2017.

Vamex heeft de afgelopen jaren veel geïnvesteerd in nieuwe examenlocaties en de verbetering van de dienstverlening aan examenkandidaten en geslaagden. Ook is men bezig met verdere vernieuwing waarbij het de bedoeling is dat u straks direct uw vaarbewijs meekrijgt als u geslaagd bent. Daar tegenover staat dat het CBR bijvoorbeeld nog meer locaties over heel het land heeft en er ongetwijfeld schaalvoordelen zijn te behalen. Aan de andere kant hebben grotere organisaties vaak de neiging om meer bureaucratie op te roepen en staan zij verder af van hun klanten. Big is not always better. Samenvoegen van organisaties kost ook altijd geld (de zogenaamde transitiekosten), terwijl de voordelen niet altijd vooraf voldoende duidelijk zijn in te schatten. Uiteraard hebben wij Vamex om commentaar gevraagd.

"Vamex verwacht niet dat het overdragen van haar taken aan het CBR tot voordelen voor de klanten zal leiden. De kwaliteit van de dienstverlening zal er niet beter door worden en de tarieven voor de examens of afgifte van de vaarbewijzen zullen niet verder dalen. De  minister heeft besloten dat een besluit pas genomen kan worden als er een onderbouwde business case ligt. Vooralsnog wordt er niet aan een dergelijke business case gewerkt."

Ook ik ben niet overtuigd van het nut van het overgaan naar het CBR. In mijn ogen zijn er ook nog andere opties die interessant kunnen zijn. Zoals het overgaan van alle binnenvaartexamens van CBR naar Vamex om zo de nautische expertise te bundelen. En een optie waarbij de feitelijk examinering los komt te staan van de inhoud kan in mijn ogen heel goed. Voor elk overheidsexamen gaat u naar een speciale examenlocatie bij u in de buurt. De inhoud, exameneisen, controle op de kwaliteit van het examen etc. komen tot stand in zelfstandige organisaties die dicht bij de doelgroep en de markt staan, maar die zich niet bezig houden met het feitelijk organiseren van de examens en het uitgeven van slaagbewijzen ed..

Het duurt nog even voor het 2017 is en het laatste woord is hier dus nog niet over gezegd. In de Vaarwijzer Nieuwsbrief blijven wij u op de hoogte houden.

Het complete rapport is online te lezen …

Minder bezoekers London Boatshow

Een verbetering van de resultaten in de marine sector in het Verenigd Koninkrijk vertaalde zich niet in een verhoging van het aantal bezoekers aan UK’s tweede grootste botenshow. De beurs eindigde zondag 12 januari met 88.593 bezoekers, Dat zijn er 14.000 minder dan vorig jaar. Grootste beurs in Europa blijft Boot Dusseldorf, die momenteel aan de gang is..
Klik hier om meer te lezen ...

Nieuwe ANWB Wateralmanak deel II

Dit jaar is de ANWB er vroeg bij met de nieuwe editie van de Wateralmanak deel II. In deel II vindt u op 900 pagina's een compleet overzicht van vaarwegen en watersportplaatsen in Nederland en België. Met onder andere informatie over jachthavens, brandstoftankplaatsen en bedieningstijden van bruggen en sluizen.
De nieuwe ANWB Wateralmanak deel II is nu al te bestellen in de Vaarwinkel …
Over enige tijd komen de nieuwe gegevens uit deel II ook beschikbaar voor de ANWB Waterkaarten software en app's.

Naar de Oostkust van Engeland

Een zeiler kan zich pas "zeezeiler" noemen als hij/zij een keer naar de "overkant" is geweest. En met de overkant bedoelen we dan de zeilen naar de Oostkust van Engeland, de rivier de Orwell op en om vervolgens een welverdiende pint te pakken in de wereldberoemde 'The Butt and Oyster'. De Waterkampioen gaat daar wat aan doen.
Door in de voorjaarsvakantie mee te gaan met de Waterkampioenflottielje naar Ipswich aan de River Orwell.

Een mooie, niet te lange en zeer afwisselende tocht. Waarbij u veel ervaringen opdoet Inclusief een nacht op zee doorzeilen. Geen probleem als u dat nooit eerder hebt gedaan, want er gaan twee jachten met zeer ervaren schippers mee. Deze hebben al vele malen flottieljes begeleid en houden u goed in de gaten. Onderweg is er regelmatig contact en u staat er dus niet alleen voor.

Er is plaats voor maximaal 20 jachten, dus wees er snel bij. Klik hier voor het persbericht en de link om te reserveren ...

In de Vaarwinkel vindt u overigens diverse boeken en kaarten die u bij deze tocht van pas kunnen komen; klik hier ...

Varen zonder de juiste papieren; een dure grap

De boetes op het water zijn ook dit jaar fors verhoogd. In 2013 moest de bestuurder van een snelle boot al 500 euro betalen voor varen zonder vaarbewijs, dit jaar kost deze overtreding 550 euro. Een marifoon aan boord zonder geldig bedieningscertificaat kost u straks 250 euro. Ook de andere boetes voor overtredingen op het water gaan omhoog.
Zorgt u er dus in ieder geval voor dat u over de juiste papieren beschikt en deze ook aan boord heeft.

Loodswezen neemt alternatief plaatsbepalingsysteem in gebruik

De kwetsbaarheid van het draagbare autonome navigatiehulpmiddel van het Loodswezen was reden om naar een alternatief te zoeken. Het Nederlandse Loodswezen en Reelektronika hebben daarom een alternatief plaatsbepalingsysteem ontwikkeld als back-up voor satellietnavigatie. Lees verder …

Dieselmotor handboek

De meeste dieselmotoren zullen ooit tijdens hun levensduur problemen vertonen. Gewapend met de kennis uit het nieuwe Reeds Dieselmotor handboek hoeft u zich geen zorgen te maken.
Het Dieselmotor handboek is een compacte en handzame gids dat oplossingen biedt voor de meest voorkomende motorproblemen. Met dit zakboek, op handig formaat voor aan boord, is het mogelijk zelf motorproblemen op te lossen