Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2026 week 24

Gedragscode Wadvaarders internationaal Hoewel de Waddentop in het Deense Esbjerg uitliep op een deceptie was er toch ook een lichtpuntje om te melden. De Nederlandse wadvaarders-erecode is voortaan niet langer alleen een Nederlandse afspraak. Tijdens de 15e Trilaterale Regeringsconferentie over de bescherming van de Waddenzee hebben ook Duitse en Deense zeilorganisaties en natuurbeschermingsorganisaties de gedragscode officieel onderschreven. De gedragscode is tot stand gekomen binnen de Trilateral Wadden Sea Sailing Association (TWSSA), waarin organisaties uit Nederland, Duitsland en Denemarken samenwerken. Vanuit Nederland wordt de recreatievaart vertegenwoordigd door de Vereniging Wadvaarders. Met de gezamenlijke gedragscode willen de betrokken organisaties laten zien dat natuurbehoud en recreatief gebruik van de Waddenzee prima samengaan. Dat sluit aan bij het thema van de conferentie: Protection through Recognition. Wie de unieke natuur van het Wad kent en waardeert, zal er ook zorgvuldiger mee omgaan. Voor veel Nederlandse wadvaarders bevatten de regels weinig verrassingen. Zo wordt gevraagd honden aangelijnd te houden, geen afval achter te laten, geen harde muziek te draaien en geen werkzaamheden met verf, olie of brandstof uit te voeren tijdens het droogvallen. Daarnaast ligt er veel nadruk op het voorkomen van verstoring van vogels en zeehonden. Zodra vogels opvliegen of zeehonden alert reageren, bent u in feite al te dichtbij gekomen. De gedragscode benadrukt ook het belang van goed zeemanschap. Vaar met actuele kaarten, respecteer gesloten natuurgebieden en houd rekening met lokale regels. De schipper blijft verantwoordelijk voor het gedrag van de opvarenden. De nieuwe trilaterale erecode zorgt ervoor dat recreanten voortaan aan de Nederlandse, Duitse én Deense kant van de Waddenzee dezelfde uitgangspunten tegenkomen. Dat maakt het voor wadvaarders eenvoudiger om verantwoord van dit unieke UNESCO Werelderfgoedgebied te genieten, terwijl tegelijkertijd de kwetsbare natuur beter wordt beschermd. De conferentie zelf liep voor velen echter uit op een deceptie omdat vooral de nationale overheden het lieten afweten en er in dezelfde periode divers bedreigend nieuws voor de Waddenzee naar buiten kwam. Lees verder Prijs voor innovatieve bochtaanwijzer Tijdens de vakbeurs Maritime Industry in Gorinchem hebben Radio Holland en Retina BV de Innovatie Award 2026 gewonnen met de nieuwe Sense Bochtaanwijzer. Het systeem helpt schippers om bochten nauwkeuriger te varen en onderscheidt zich door een onderhoudsarme constructie zonder bewegende delen. In plaats van een traditionele gyroscoop maakt de Sense Bochtaanwijzer gebruik van glasvezeltechnologie. Daardoor reageert het systeem snel op koersveranderingen, is het minder gevoelig voor schokken en trillingen en blijft de meting stabiel, ook onder lastige omstandigheden aan boord. Bovendien is de apparatuur compact uitgevoerd en daardoor geschikt voor kleinere schepen, zowel nieuwbouw als bestaande schepen.  De innovatie kreeg tijdens de beurs de meeste stemmen van bezoekers. Volgens de ontwikkelaars vormt de Sense Bochtaanwijzer een nieuwe stap in de verdere digitalisering en modernisering van navigatiehulpmiddelen voor de binnenvaart. Meer lezen Van wereldzeiler naar wethouder In watersportbladen, (online) reisverhalen en boeken lezen we regelmatig over mensen die de trossen losgooien voor een lange reis of zelfs een wereldomzeiling. We volgen hun avonturen op verre oceanen, de ontmoetingen onderweg en de bijzondere plekken die zij bezoeken. Maar wat gebeurt er eigenlijk als zo'n reis eenmaal voorbij is? Een mooi voorbeeld is wereldzeiler en schrijfster Mariska Woertman. Samen met haar gezin voer zij jarenlang over de wereldzeeën. Over die bijzondere periode schreef zij het boek Los van alles, waarin zij beschrijft hoe het is om het vertrouwde leven achter zich te laten en koers te zetten naar onbekende bestemmingen. Na terugkeer in Nederland vestigde het gezin zich op Texel. Daar kreeg haar leven een onverwachte nieuwe wending. Onlangs werd Woertman benoemd tot wethouder van de gemeente Texel, met onder meer zorg, welzijn, cultuur, duurzaamheid, klimaatadaptatie en waterbeheer in haar portefeuille. Op LinkedIn schrijft zij dat deze stap voor haar minder onverwacht voelt dan het misschien lijkt. Tijdens de wereldreis zag zij van dichtbij hoe kwetsbaar natuur en leefgemeenschappen kunnen zijn, maar ook hoeveel verschil betrokken mensen kunnen maken voor hun eigen omgeving. Die ervaringen vormen nu een belangrijke inspiratiebron voor haar werk op het eiland. Juist dat maakt dit nieuws interessant voor veel watersporters. Een wereldreis is vaak niet alleen een avontuur, maar ook een levensfase die mensen blijvend verandert. De verhalen gaan meestal over het vertrek en de reis zelf. Minder vaak horen we hoe oud-wereldzeilers hun ervaringen vervolgens meenemen in een nieuwe carrière, een onderneming of een andere rol in de samenleving. Met haar benoeming laat Mariska Woertman zien dat een wereldomzeiling niet alleen een eindpunt kent wanneer de boot weer in de thuishaven ligt. Soms begint daarna juist een heel nieuw hoofdstuk. Voor haar blijkt dat hoofdstuk zich af te spelen op Texel, waar de lessen van verre oceanen nu worden ingezet voor een eilandgemeenschap dicht bij huis. Bestel het boek KNRM Ameland opent nieuw station Reddingstation Ameland van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) opende vrijdag 8 mei 2026 het nieuwe boothuis aan de Ballumerbocht. Met de ingebruikname van het nieuwe boothuis zijn de bemanningen en het materieel van Nes en Ballumerbocht samengebracht in één moderne en toekomstgerichte uitvalsbasis voor het reddingwerk rond het eiland en zullen zij voortaan als reddingstation Ameland het reddingwerk voortzetten. Verder lezen Data over de oceanen onmisbaar De oceanen bedekken ruim 70 procent van het aardoppervlak, maar wordt nog altijd minder goed in kaart gebracht dan veel gebieden op het land. Moderne maritieme wetenschap leunt daarom steeds sterker op grote hoeveelheden oceaandata die afkomstig zijn van satellieten, meetboeien, onderzoeksschepen, autonome vaartuigen en onderwatersensoren. Deze gegevens worden gebruikt voor uiteenlopende toepassingen, zoals weers- en golfvoorspellingen, routeplanning voor de scheepvaart, onderzoek naar klimaatverandering, visserijbeheer en het monitoren van de gezondheid van zeeën en oceanen. Dankzij de combinatie van sensoren, kunstmatige intelligentie en geavanceerde dataverwerking kunnen onderzoekers steeds nauwkeuriger voorspellingen doen en veranderingen in het mariene milieu sneller signaleren. Ook voor de watersport zijn de voordelen merkbaar. Betrouwbare weersverwachtingen, actuele stromingsinformatie, nauwkeurige golfmodellen en moderne navigatiesystemen zijn allemaal afhankelijk van grote hoeveelheden oceaandata. Wat ooit begon met losse metingen op zee, groeit uit tot een wereldwijd netwerk van sensoren dat dagelijks miljoenen gegevens verzamelt en verwerkt. Meer lezen Duidelijkheid over BTW pleziervaartuigen De Europese Commissie heeft nieuwe richtlijnen gepubliceerd die meer duidelijkheid moeten geven over de btw- en douanestatus van pleziervaartuigen binnen de Europese Unie. Daarmee komt er meer uniformiteit in de manier waarop verschillende lidstaten omgaan met jachten en andere recreatievaartuigen. Een belangrijk punt is dat een boot die zich binnen het douanegebied van de EU bevindt in principe wordt geacht de zogenoemde "Unie-status" te hebben. Booteigenaren hoeven daarom niet voortdurend te kunnen bewijzen dat er ooit btw is betaald. Alleen wanneer douaneautoriteiten daar aanleiding toe zien, kan aanvullende documentatie worden gevraagd. Ook maakt de Commissie duidelijk dat de vlag waaronder een schip vaart, het registratieland of de nationaliteit van de eigenaar op zichzelf niets zeggen over de btw- of douanestatus van een vaartuig. Verder worden regels rond tijdelijk verblijf van niet-EU-boten en het opnieuw invoeren van vaartuigen na een reis buiten de EU nader toegelicht. Belangenorganisaties voor de Europese watersport verwelkomen de richtlijn, omdat deze moet bijdragen aan een meer consistente toepassing van de regels in verschillende Europese landen.  Verder lezen Oliver Heer in The Ocean Race 2027 De Zwitserse oceaanzeiler Oliver Heer heeft bekendgemaakt dat zijn team Embrace The Challenge zal deelnemen aan The Ocean Race 2027. Daarmee wordt Heer de eerste Zwitserse schipper in tientallen jaren die een eigen campagne leidt in deze prestigieuze zeilwedstrijd rond de wereld. Heer schreef eerder geschiedenis als eerste Zwitsers-Duitse zeiler die de solo-race Vendée Globe wist uit te varen. Voor The Ocean Race maakt hij de overstap van solozeilen naar een internationale bemanning, waarbij teamwork en prestaties onder extreme omstandigheden centraal staan. Het team zal varen met een IMOCA-foiler die eerder succesvol werd ingezet door Justine Mettraux tijdens de laatste Vendée Globe. Hoewel de campagne niet beschikt over het nieuwste materiaal, ziet Heer juist kansen in een sterke teamgeest en een internationale samenstelling van bemanning en walorganisatie. Als voorbereiding neemt het team eind 2026 deel aan The Ocean Race Atlantic. Aan boord verschijnen onder meer voormalig Ocean Race-winnaar Marie Riou, offshorezeiler Liz Wardley en wereldkampioen paddleboarden Lincoln Dews. Met zijn deelname voegt Heer een nieuwe Zwitserse campagne toe aan het deelnemersveld van The Ocean Race 2027, die in januari 2027 van start gaat. Beeld: © PKC Media / Oliver Heer Ocean Racing Lees meer Delfland scherpt vaarbeleid aan Het Hoogheemraadschap van Delfland wil strengere voorwaarden gaan stellen aan gemotoriseerd varen. In een nieuwe beleidsnota staat dat de bescherming van de waterkwaliteit en waternatuur een belangrijkere rol krijgt bij besluiten over vaarwegen. In het uiterste geval kunnen vaarwegen zelfs afgesloten worden voor schepen met een motor. Volgens Delfland is het nieuwe beleid nodig omdat het aantal gemotoriseerde vaartuigen toeneemt, terwijl het waterschap tegelijkertijd moet voldoen aan de Europese doelen voor waterkwaliteit. Uit onderzoek blijkt dat motorboten negatieve effecten kunnen hebben op waterplanten, vissen, oevers en de bodem van watergangen. Opvallend is dat Delfland stelt dat de organisatie geen vaarwegbeheerder is en daarom geen vaarwegen zal uitdiepen of onderhouden voor de recreatievaart. Volgens het waterschap is het op diepte houden van vaargeulen een verantwoordelijkheid van andere partijen, waardoor de pleziervaart daar niet langer op kan rekenen. De Waterschapswet is de wet waarin de taken van de waterschappen zijn vastgelegd. Vaarwegenbeheer staat daar niet per definitie bij. Delfland is nautisch beheerder van alle vaarwateren in haar gebied die niet in het beheersgebied vallen van de zes grote steden in Delfland (Den Haag, Rotterdam, Schiedam, Delft Maassluis en Vlaardingen). De plannen stuiten op kritiek vanuit de recreatievaart. Vertegenwoordigers van jachthavens en watersportbedrijven bereiden een gezamenlijke zienswijze voor op de beleidsnota. Volgens hen maakt Delfland een terugtrekkende beweging en richt het waterschap zich steeds meer op zijn primaire taken. "Ik zal niet zeggen dat Delfland de pleziervaart tegenwerkt, maar ze noemen het recreatief medegebruik. Eigenlijk doen ze voor de pleziervaart niks", aldus Nico van Dijk, namens de jachthavens en watersportbedrijven. Lees verder 47e Ronde om Texel blijft trekken Afgelopen weekend stond Texel weer volledig in het teken van de 47e editie van de Ronde om Texel, de grootste catamaranrace ter wereld. Vanuit Paal 17 gingen honderden watersporters van start voor de ruim 100 kilometer lange tocht rond het eiland, het hoogtepunt van een driedaags evenement dat werd gecombineerd met het Waves Festival. Aan de start verschenen maar liefst 249 catamarans, 91 wingfoilers en 32 windsurfers. Het deelnemersveld varieerde van recreatieve zeilers tot topsporters, waaronder olympische namen als Kiran Badloe en Stephan van den Berg. Bijzonder was ook de prestatie van Gerard Loos, die de ronde dit jaar voor de 45e keer volbracht. De omstandigheden waren uitdagend. Na een onstuimige aanloop met harde wind eerder in de week kregen deelnemers tijdens de race te maken met wisselende windsterktes en lage waterstanden aan de Waddenkant van het eiland, wat op veel plaatsen voor tijdverlies zorgde. Bij de wingfoilers was Felix Drent de snelste met een indrukwekkende tijd van iets meer dan twee uur en acht minuten. Bij de windsurfers ging de overwinning naar Merlijn Boswijk. De snelste catamaran over de finish was die van Niels de Haas en Sil Grijpma, terwijl vader en zoon Marius en Hans van Dam op gecorrigeerde tijd als winnaars uit de bus kwamen. De jeugdprijs bij de catamarans ging naar Merel Braaksma en Sam Onderwater. Een van de bijzondere aspecten van de Ronde om Texel is dat vrijwel alle typen catamarans door elkaar varen. Dankzij het Texel Rating-systeem kunnen klassieke boten, moderne foilers en wedstrijdcatamarans eerlijk met elkaar worden vergeleken. Voor de meeste deelnemers is winnen niet het belangrijkste doel. Alleen al het volbrengen van deze uitdagende ronde geldt als een prestatie van formaat. Uitslagen De bekende Youtuber Joe Bennet van Joyrider TV nam singlehanded deel aan de Ronde om Texel op de hagelnieuwe Nacra 450 mk2 en maakte daarvan een mooi videoverslag. Bekijk de video Nieuwe editie Shell Channel Pilot Voor veel zeezeilers is de Shell Channel Pilot al decennialang een vertrouwde metgezel bij tochten langs de Engelse zuidkust, de Kanaaleilanden en de noordkust van Frankrijk. Dit jaar verscheen de volledig vernieuwde negende editie die meer is dan een gewone actualisering. Na ruim dertig jaar draagt Tom Cunliffe het stokje over aan journaliste, auteur en RYA Yachtmaster Examiner Rachel Sprot. Zij heeft de complete gids opnieuw opgebouwd op basis van eigen onderzoek en bezoeken aan havens gedurende meerdere vaarseizoenen. Daarmee is deze editie niet alleen volledig herzien, maar ook aanzienlijk uitgebreider geworden. De Shell Channel Pilot staat bekend als veel meer dan een havengids. Naast beschrijvingen van havens en aanlopen biedt het boek uitgebreide informatie over getijden, stromingen, routeplanning, verkeersscheidingsstelsels, regelgeving en praktische formaliteiten voor het varen aan beide zijden van het Kanaal. Juist die combinatie van nautische kennis en praktijkervaring heeft ervoor gezorgd dat het boek al bijna een eeuw als een standaardwerk wordt beschouwd. De nieuwe editie telt ruim 500 pagina's en is rijk geïllustreerd met kaarten en luchtfoto's. Voor wie naar Engeland, de Kanaaleilanden of Noord-Frankrijk vaart, is dit zonder twijfel een van de belangrijkste nieuwe uitgaven van dit seizoen. Bestel nu Sail Hardenberg en doop Vechtzomp Op zaterdag 20 juni staat de haven van Hardenberg in het teken van een bijzonder maritiem evenement. Tijdens de eerste editie van Sail Hardenberg wordt de nieuwe Vechtzomp Stad-Hardenberg officieel te water gelaten en gedoopt. De organisatie wil van Sail Hardenberg een jaarlijks terugkerend evenement maken dat de maritieme geschiedenis van de Vechtstreek onder de aandacht brengt. Bezoekers kunnen vanaf 10.00 uur terecht in de haven van Hardenberg voor een gevarieerd programma met historische schepen, oude ambachten, shantykoren, demonstraties, gratis rondvaarten en diverse activiteiten voor jong en oud. Ook zijn er historische jachten, platbodems, roeisloepdemonstraties en mogelijkheden om zelf kennis te maken met varen op de Vecht. De nieuwe Vechtzomp vormt het middelpunt van de festiviteiten. Dit traditionele vaartuig herinnert aan de tijd waarin de Vecht een belangrijke handelsroute was en zompenschippers goederen vervoerden tussen Overijssel en het Duitse achterland. Met de komst van de Stad-Hardenberg krijgt deze maritieme geschiedenis een tastbare nieuwe ambassadeur. Sail Hardenberg belooft een sfeervolle dag te worden voor liefhebbers van historische scheepvaart, regionale geschiedenis en watersport. Meer lezen De Maas viert 175-jarig bestaan De Koninklijke Roei- en Zeilvereeniging De Maas is één van de oudste en meest iconische watersportverenigingen van Nederland. Dit jaar bestaat de vereniging maar liefst 175 jaar en dat wordt op allerlei manieren gevierd. Afgelopen zaterdag met een feestelijke vlootschouw bijgewoond door Prinses Beatrix, de beschermvrouwe van de vereniging. Voor de gelegenheid was zij niet aan boord van haar eigen schip, maar te gast op de lemsteraak Watervogel. Voorafgaand aan de vlootschouw bezocht de Prinses de sociëteit aan de Maas en bezocht zij onder andere de vernieuwde Flyerzaal. Hier werd stilgestaan bij de Nederlandse zeiler Conny van Rietschoten, de eerste winnaar van de zeilwedstrijd ‘Whitbread Round the World Race’. Van Rietschoten is de enige schipper die de zeilwedstrijd om de wereld twee keer heeft gewonnen. Enkele oud bemanningsleden van de Flyer waren aanwezig en de Flyer zelf lag ook in de Veerhaven.  De Koninklijke Roei- en Zeilvereeniging ‘De Maas’ heeft ongeveer tweeduizend leden en is hiermee één van de grootste watersportverenigingen van Nederland. De vereniging is in 1851 ontstaan als voortzetting van een aantal particuliere roei- en zeilclubs die actief waren op de Maas in Rotterdam. Voor de liefhebbers; op de site van De Maas staan diverse linkjes naar het verhaal van beide Flyers. Op de site van Watersport TV ook een mooi achtergrond verhaal ...