Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 43

TrackPilot en Intention Sharing In de beroeps binnenvaart is de TrackPilot bezig met een onmiskenbare opmars. Verschillende leveranciers van navigatie-apparatuur en software hebben eigen versies op de markt gebracht van deze nieuwe techniek. Een trackpilot is een soort stuurautomaat 3.0. Vanuit de navigatiesoftware kan een schip vrijwel geheel op de automatische piloot varen. Net als de meeste verkeersvliegtuigen tegenwoordig staat de autopiloot tijdens de hele vaartocht aan en volgt het schip de koers van de opgegeven route, waarbij kleine afwijkingen binnen een bepaalde bandbreedte acceptabel zijn en automatisch worden gecorrigeerd. De schipper controleert en stuurt waar nodig bij. Pas als de schipper echt ingrijpt zal het systeem de trackpilot uitzetten en wordt weer overgegaan op handbediening. Een trackpilot is zeg maar de eerste stap voor volledig automatisch en straks wellicht zelfs onbemand varen. Omdat de geplande route van het schip bekend is, kan het schip deze informatie ook automatisch delen met andere schepen. Andere schepen die deze informatie kunnen ontvangen zien dan niet alleen het schip op de digitale kaart op het beeldscherm, maar zien ook een deel van de voorgenomen route die het schip van plan is te varen. Dit delen van de geplande route noemt men 'intention sharing'. Net als richting aangeven in de auto, laat het schip zien wat het van plan is. Leveranciers als Tresco-Periskal gaan zelfs als zo ver om deze routes ook te delen met alle schippers die hun software gebruiken, maar niet met een trackpilot varen. Uiteraard pas nadat de schipper accoord is met het delen van deze gegevens. Het is dus geen toekomstmuziek, maar nu al werkelijkheid. Intention sharing is ook noodzakelijk voor op afstand bestuurde schepen en onbemand varen. Maar ook vandaag de dag verhoogd het de veiligheid op het water. Schippers zien van elkaar welke route de ander wil sturen en als deze koersen elkaar kruisen of de schepen te dicht bij elkaar dreigen te komen geeft het systeem al van te voren een waarschuwing. Schippers kunnen dan bijsturen of met de ander via de marifoon afstemmen wat te doen. Afgelopen week organiseerde Rijkswaterstaat samen met enkele leveranciers en schepen een live demonstratie op de drukbevaren Nieuwe Maas in het hartje van Rotterdam. Een viertal schepen was gevraagd om diverse scenario's te demonstreren. Dit alles was live te volgen op het grote scherm, waarvan hier een foto wordt getoond.  Intention sharing lijkt vooralsnog alleen voorbehouden aan de beroepsvaart en dure systemen, maar naar ons idee kan het ook in de pleziervaart helpen de veiligheid op het water te vergroten. Een steeds groter aantal pleziervaarders vaart met een digitale vaarkaart op pc, app of kaartplotter. Bijna al die systemen worden ook gebruikt om routes uit te zetten. En al die systemen zijn in toenemende mate continu verbonden met internet of een AIS ontvanger aan boord. Wel is waar varen zij niet op de automaat en kan de daadwerkelijk gevaren koers meer afwijken van de geplande route, maar als de andere scheepvaart weet wat de intentie is kan men daar rekening mee houden en wordt het op het water veiliger. Lees meer Verkiezingsbeloftes: geld voor onderhoud Politieke partijen willen meer geld beschikbaar stellen voor vaarwegen. Dat bleek tijdens het Groot Maritiem Verkiezingsdebat op donderdag 16 oktober. Het debat in Den Haag werd georganiseerd door de KVNR, NMT-IRO, de Vereniging van Waterbouwers en Koninklijke Binnenvaart Nederland. Achterstallig onderhoud aan het vaarwegennet kost de binnenvaart circa 70 miljoen euro per jaar, zo is berekend. Vertragingen en verstoringen zijn slecht voor het imago van de sector; klanten willen betrouwbare logistiek, zo bracht Peter Schaberg van KBN vanuit de zaal aan de orde. De slechte staat van de infrastructuur dwarsboomt ook de wens van de overheid om meer lading naar het water over te hevelen. Hoe gaan de partijen ervoor zorgen dat de noodzakelijke investeringen de komende vier jaar alsnog worden gedaan? Verder lezen Data en video brengen zeilsport tot leven De zeilsport is in beweging. Letterlijk én figuurlijk. Waar vroeger het wedstrijdveld voor buitenstaanders vaak een mysterie bleef, zorgen data en video er nu voor dat de sport begrijpelijker, spannender en zichtbaarder wordt – niet alleen voor het grote publiek, maar ook voor trainers, ouders en zeilers zelf. In de hightech wereld van SailGP of bijvoorbeeld de America's Cup draait alles om snelheid, precisie en inzicht. Elke boot zit vol sensoren en camera's, waarmee niet alleen de teams zelf hun prestaties kunnen analyseren, maar waarmee ook de wedstrijd als geheel beter in beeld wordt gebracht. GPS-data, live beelden aan boord, realtime snelheden en krachten op de foils – het publiek kijkt letterlijk mee in de kuip. Maar deze technieken zijn er niet alleen voor de elite en mega budgetten. Dankzij betaalbare actiecamera's en eenvoudige trackingapparaten kunnen ook amateurs en jeugdzeilers hun wedstrijden documenteren. Kijk bijvoorbeeld eens mee met Joe Beckett van Joyrider TV. Na het zien van zijn video's begrepen wij als ouders aan de wal beter wat er aan boord gebeurt: de timing, de communicatie, het samenwerken onder druk. En dat is nu voor iedereen mogelijk en maakt de sport interessanter voor een bredere groep. Interessant is ook het boek Mastering Data to Win van Mark Chisnell en Gilberto Pastorella. Dit Engelstalige boek laat zien hoe moderne zeilteams data gebruiken om beter te starten, slimmer te manoeuvreren en races te winnen. Niet alleen geschikt voor profs, maar juist ook voor gevorderde wedstrijdzeilers die meer uit hun instrumenten willen halen. Van pre-race voorbereiding tot post-race analyse – het boek biedt praktische inzichten, ondersteund met duidelijke diagrammen en foto's. Zoals Volvo Ocean Race-winnaar Ian Walker zegt: "Dit boek is fundamentele kost voor elke navigator, maar eigenlijk voor elk bemanningslid." Of je nu traint met je clubteam, meedoet aan ORC-wedstrijden of gewoon wilt begrijpen hoe data en video jouw zeilplezier vergroten – de technologie is er. En de kennis wordt steeds toegankelijker. Grevelingenmeer als regenton Zeeland wordt steeds zouter en steeds droger. Door de stijging van de zeespiegel en door klimaatverandering wordt dat alleen maar erger en dat is slecht nieuws voor boeren en het milieu. Maar nu is er een plan: zorg dat het Grevelingenmeer niet meer gevuld is met zout, maar met zoet water. Technisch is dat geen probleem, blijkt uit een onderzoek dat vandaag is gepubliceerd. Het plan moet nog wel verder worden uitgewerkt, wie de kosten van 250 miljoen euro betaalt, is nog niet duidelijk en het kan ook nog wel even duren voor het plan is gerealiseerd. En of het er überhaupt doorheen komt, is ook nog de vraag. Het Grevelingenmeer, een populair vaargebied, is nu nog zout, maar met de natuur in het water gaat het niet zo goed. Verder lezen Mooie herfstwandelingen In de herfst is het niet alleen vaker slecht weer, zoals vandaag. Deze tijd van het jaar kent ook vaak rustige perioden waarbij het nog steeds lekker is om het water op te gaan. En als de boot op de kant staat of in de haven blijft dan is een mooie wandeling altijd gezond. In het boek Wandelen in havensteden vindt u negen wandelingen door historische havensteden.  Wandelroutes in lengte variërend van 8 tot 13 kilometer: van Amsterdam Noord tot Rotterdam Heijplaat, van het vergeten Vlaardingen tot Nieuwediep en het verguisde Delfzijl tot Vlissingen, van het spuugmooie IJmuiden tot het pittoreske Harlingen en Dordrecht. Van vergane glorie tot bruisend havenleven: soms rauw en ongepolijst, soms verstild en lieflijk, maar altijd schilderachtig. Bestellen Imray klaar voor het nieuw seizoen Het Engelse Imray, uitgever van vaarkaarten en -boeken, kondigde al weer een tijd terug aan op termijn te stoppen met de productie van haar kenmerkende vaarkaarten en zich te willen toeleggen op de boeken met vaargidsen en pilots. Omdat ook de British Admirality eerder al had aangekondigd op termijn te stoppen met de productie van papieren zeekaarten ontstond er toch onzekerheid over de toekomst van de papieren zeekaart in het algemeen en het Verenigd Koninkrijk in het bijzonder. Gelukkig was er eerder dit jaar het nieuws dat het Oostenrijkse Freitag & Berndt de productie van de vaarkaarten van Imray zou voortzetten. Inmiddels hebben beide bedrijven een joint-venture opgezet onder de naam FB Imray. Dit nieuwe bedrijf is gevestigd in Oostenrijk en de bestaande voorraden van Imray werden onlangs verhuisd, waarmee FB Imray vanaf nu operationeel is. Productie en levering van de kaarten vindt plaats vanuit Wenen, waarbij het team van Imray in Engeland een bijdrage blijft leveren aan het ontwikkelen en actueel houden van de kaarten. Vaarwinkel.nl is één van de verkooppunten van alle Imray boeken en kaarten. Imray maakt kaarten voor een groot aantal vaargebieden in de kustwateren van Europa en maakt vaargidsen, almanakken en pilots voor vrijwel alle vaargebieden wereldwijd. Lees meer Waarschip 740: Klein met grote ambities Het toonaangevende blad Practical Boat Owner wijdde onlangs een uitgebreid artikel aan de Waarschip 740 – het bekende houten zelfbouwjacht dat menig zeilerharten sneller deed kloppen en nog steeds een grote schare van trouwe fans kent. Compact, snel en degelijk gebouwd van Bruynzeel hechthout. Ideaal voor solo- of kustzeilen én volledig in eigen garage op te bouwen. In het artikel volgen we de Britse belevenissen van een door een Nederlandse chirurg gebouwde 740, inclusief slimme oplossingen aan boord. Een prachtige ode aan Hollands vakmanschap en een herinnering dat goed zeilen niet altijd groot hoeft te zijn. Foto: David Harding Lees verder Traditionele Schepen Beurs Het Noordhollands Dagblad verwoordde het in november 2024 goed: "Schepenbeurs, drie dagen feest voor fans". De komend editie van de EOC Traditionele Schepen Beurs is gepland op 7, 8 en 9 november 2025, en uiteraard weer op het prachtige Willemsoord in Den Helder. Een prachtig evenement met, door en voor het varende erfgoed en de wereld daaromheen. Meer lezen De marifoon uitgelegd Een marifoon (VHF‑marifoon) is een essentieel communicatiemiddel op het water. Of u nu door sluizen vaart, brugwachters aanspreekt, uw positie doorgeeft in druk vaarwater of in nood verkeert: heldere én betrouwbare communicatie kan het verschil maken. In dit artikel leggen de collega's van SmartMarine uit wat een marifoon is, welke soorten er zijn, welke certificaten nodig zijn, wat ATIS en MMSI betekenen, welke kanalen relevant zijn mét VDES, de voordelen, én waarom brugwachters liever marifoonoproepen horen dan telefoons.  Lees verder En op de website van Vaarwinkel vindt u alle boeken en andere leermiddelen voor de verschillende bedieningscertificaten voor de marifoon. De ANWB boeken zijn op dit moment uitverkocht. In november verschijnt de nieuwe editie. Naar de Vaarwinkel Jachtmakelaardij Lemmer Nautic stopt Jachtmakelaardij Lemmer Nautic sluit per 1 november 2025 de deuren. Walter Knopper nam de makelaardij over in 2016 en startte een jaar later ook het jachtverhuurbedrijf Enjoy Sailing IJsselmeer. Met de verhuur gaat het zo goed dat het combineren van beide bedrijven steeds moeilijker werd. Daarom is de knoop nu doorgehakt. Knopper gaat verder met de verhuur en de lopende portefeuille van Lemmer Nautic wordt overgenomen door Connect Yachtbrokers.  Masterclass meteorologie Als de wind aantrekt en de barometer daalt, klopt het hart van iedere zeiler sneller. Het gaat stormen. En wie kan dat beter duiden dan dé meteoroloog van zeilend Nederland: Henk Huizinga. Dinsdagavond 28 oktober is hij te gast in het Winning Tactics Café & Academy in het clubhuis van Jachtclub Scheveningen. De Masterclass is eventueel ook online te volgen. Lees verder Heeft u geen tijd dinsdag om de masterclass (online) bij te wonen; in de Vaarwinkel vindt u diverse boeken van Henk Huizinga. Van boeken voor de minder ervaren schipper tot professionals. Naar de Vaarwinkel Nederlandse binnenwateren Nergens ter wereld is zo'n fijnmazig en gevarieerd netwerk van binnenwateren te vinden als in Nederland. Varend door alle provincies trekken en alle provinciehoofdsteden zijn daarbij direct vanaf het water bereikbaar. Het ene moment ligt u nog midden in een stad en loopt u naar een terras, het andere moment vaart u tussen de duwbakken over de grote rivieren of ligt u gratis aan een oppertje midden in de natuur. Soms zit er tussen deze uitersten maar een uurtje varen. Met de Vaarwijzer Nederlandse binnenwateren navigeert u moeiteloos langs de vele mogelijkheden om door Nederland te varen: zowel over weidse meren en drukke rivieren als door beschutte kanalen en slootjes. Behalve een groot aantal foto's en kaarten vindt u in deze gids tips voor het voorbereiden van een tocht. Bovendien is er een uitgebreid hoofdstuk over de staande mastroute – voor als u met een hoge mast door de lage landen willen varen. Wel zo handig nu de ANWB gestopt is met het maken van de losse Wateratlas voor de Staande Mastroute. Nu bestellen