Struikelblokken voor het examen Klein Vaarbewijs

Op de website van Vamex staat een overzicht van die onderwerpen die op het examen helaas slecht scoren. Dit document met zogenaamde struikelblokken is onlangs vernieuwd. Doet u binnenkort examen raadpleeg dan de struikelblokken. Klik hier ...

Praktijkboek Binnenvaart 2014

Elk jaar verschijnt een nieuwe editie van het Praktijkboek Binnenvaart. Onlangs verscheen de editie voor 2014. Het Praktijkboek Binnenvaart editie 2014 beschrijft kort en duidelijk de regels die aan boord van een binnenvaartschip van toepassing zijn. Door de logische, thematische indeling is de informatie snel toegankelijk.
Het Praktijkboek is een goed bruikbaar naslagwerk voor de binnenschipper, maar ook een van de weinige vrij leverbare boeken die een groot deel van de leerstof voor het Groot en Beperkt Vaarbewijs en het Groot Pleziervaartbewijs bevatten. Aspirant schippers die met zelfstudie voor een van deze diploma's willen leren raden wij altijd aan om te beginnen met het Praktijkboek Binnenvaart, de zakboekjes met Binnenvaart- en Rijnvaart Politiereglement en de cd-rom Examentraining Groot Vaarbewijs. Voor het Groot Pleziervaartbewijs is er de Examentraining Groot Motorschip. Door met name veel te oefenen met de vragen op de cd, ziet u snel op welk onderdeel uw kennis te kort schiet en dus extra studie gewenst is.

Het Praktijkboek Binnenvaart 2014 is vanaf nu in de Vaarwinkel te bestellen ...

Vaarseizoen geopend

Het vaarseizoen is al weer even bezig en met het mooie weer zoekt iedereen het water op. Voor de politie reden om extra te controleren. Zorg er dus voor dat u uw zaken goed in orde heeft. Lees online het bericht van de politie ... Ook op het IJsselmeer werd gecontroleerd; klik hier ...

Consonant zet koers naar een nieuwe toekomst

Het is uniek in de geschiedenis van scheepswerven dat scheepseigenaren de handen ineen slaan om een werf die in zwaar weer verkeert, nieuw leven in te blazen. Het betekent dat het vertrouwen in hun schepen en in de werf zo groot is, dat zij hoe dan ook de werf willen behouden. Deze bijzondere gebeurtenis is CONSONANT YACHTS ten deel gevallen. Nadat de eenmanszaak van Mijnt Kruiskamp failliet is verklaard, hebben Kustereigenaren - in goed overleg met de bewindvoerder mr. Wouter Weenink en met toestemming van de rechter-commissaris - de mogelijkheid gekregen om CONSONANT JACHT SERVICE BV op te richten.

Consonant Jacht Service wil dienstverlenend zijn. De werf richt zich niet alleen op reparatie en onderhoud, maar heeft zijn service uitgebreid met het renoveren van schepen tot en met het uitvoeren van een refit. Hiervoor zijn verschillende optiepakketten ontwikkeld. Het is vanzelfsprekend dat de werf zich ook zal storten op nieuwbouw. Onder leiding van algemeen directeur Rik Hindriks (Kustereigenaar) zal samen met bedrijfsleider Mijnt Kruiskamp een marketingplan voor nieuw te bouwen schepen worden ontwikkeld, waarbij niet alleen naar mogelijke prospects in Nederland wordt gekeken, maar ook en met name naar Duitsland en België als afzetgebied. Het idee is om vooral klanten te benaderen met een nautische achtergrond en (zee)zeilers die op het punt staan een overstap naar een motorboot te maken. Immers, een Kuster of Noaber heeft een intrinsiek ‘zeilgevoel’. De voormalig zeezeiler en nu Kustervaarder Hugo Groeneveld, die in 2013 voornamelijk solo naar St. Petersburg is gevaren, kwam tot de conclusie: de Kuster is ‘een geoptimaliseerde zeilboot’. Kortom, CONSONANT JACHT SERVICE BV heeft koers gezet naar een nieuwe toekomst.

 Consonant Jacht Service wil niet alleen werk generen onder de Kuster- en Noaber eigenaren, maar onder álle bootbezitters. Door een pakket aan mogelijkheden te ontwikkelen kunnen de eigenaren kiezen:

• U kunt bijvoorbeeld met uw schip naar de werf komen om daar zelf onder vakkundige leiding aan uw schip te werken (te moderniseren), waarbij u gebruik kunt maken van professioneel gereedschap.
• U kunt met uw schip naar de werf komen om het te laten renoveren. Het zou zo maar kunnen zijn dat vloerverwarming voor u in de winter een aantrekkelijke optie is of dat u misschien voor de zomer meer behoefte heeft aan airco. Het kan aantrekkelijk zijn en minder stroomgebruik opleveren wanneer uw schip met LED verlichting en/of zonnepanelen wordt uitgerust. Consonant Jacht Service kan dat allemaal voor u regelen.
• U kunt met uw schip naar de werf komen om er stabilizers onder te laten zetten zodat u op groot water comfortabel kunt varen! Een ingreep waar Consonant Jacht Service zeer bedreven in is. Stel dat u geen buitenstuurstand heeft, maar wel graag buiten wilt sturen, dan zou bijvoorbeeld een mobiele buitenbesturing een uitkomst kunnen zijn. En wanneer die mast op het voordek u hindert omdat deze het uitzicht belemmert, dan kan Consonant Jacht Service wellicht een neerklapbare lichtgewicht mast op het dak van uw stuurhuis monteren.

Door uw schip voor reparatie, onderhoud, renovatie of refit bij Consonant Jacht Service te brengen, zorgt u dat de werf weer kan groeien. Immers, wij zijn allemaal gebaad bij een gezonde werf. Daarom rekenen de Kustereigenaren die ervoor hebben gezorgd dat de werf weer kan draaien, op steun van alle andere Kustereigenaren. Maar u hoeft geen Kustereigenaar te zijn om uw schip in de vakkundige handen te geven van ons.

Greenpeace vergeet eigen schip

Greenpeace is bekend van allerlei acties om het milieu te beschermen. Deze week werd echter bekend dat het voormalige actieschip Sirius van Greenpeace er maar verlaten bijligt ergens in een haven van Amsterdam. Zie de beelden op Facebook. Zelf heb ik veel gevaren op het zusterschip Procyon dat inmiddels en helaas gesloopt is. Daarom gaan deze beelden mij wel aan het hart. En eigenlijk vind ik het ook niet passend om een oud schip dat de organisatie zo goed van dienst was, zo te laten verkommeren. Dus wie pakt deze uitdaging op? En anders rest niets anders dan slopen op een verantwoorde wijze waarbij de onderdelen nog van pas kunnen komen voor die clubs die vergelijkbare oude loodsboten in de vaart houden (Stichting Castor en de zeecadetten van ZKK Rotterdam en natuurlijk het ZKK Maassluis.)

En dat natuurlijk voordat er straks allerlei milieugevaarlijke stoffen uit het schip kunnen ontsnappen.

Asbest op oude boten

Na het eerste bericht van vorige week is iets meer duidelijkheid gekomen over de consequenties van de afspraken tussen de Hiswa en de Inspectie SZW.

Diverse watersportbedrijven werden in 2013 geconfronteerd met een bezoek van de inspectie. Hieruit bleek dat deze bedrijven in overtreding waren omdat zij boten onderhouden en/of repareren die gebouwd zijn voor 1994, zonder dat er voorafgaand een asbestinventarisatie plaatsvond door een gecertificeerd asbestinventarisatiebedrijf. Met de nieuwe afspraken wordt voorkomen dat bedrijven en jachteigenaren nu preventief en dus vooraf verplicht zijn een asbestinventarisatie te laten uitvoeren.
In plaats daarvan komt er een voorlichtingscampagne richting de bedrijven waarin wordt gewezen op de gevaren van asbest in boten, een protocol voor bedrijven zodat vroegtijdig mogelijke bronnen van asbest opgespoord kunnen worden en een speciale training asbestherkenning.

Zodra een jachtservicebedrijf twijfelt over de aanwezigheid van asbest, zal het de eigenaar een SC-540 gecertificeerd bureau aanbevelen. Het bedrijf mag vervolgens niet eerder starten met de onderhoudswerkzaamheden voordat er zekerheid bestaat over de af- of aanwezigheid van asbest.

De "asbestvrijverklaring" is daarmee dus niet van de baan, zoals de Hiswa vorige week naar buiten bracht. Wel is met deze afspraken gekozen voor een pragmatische aanpak die jachteigenaren niet onnodig extra kosten laat maken.

Veilig langs een veerpont

Op woensdag 14 mei 2014 hebben Johan Hania (voorzitter Landelijk Veren Platform (LVP)), en Rowena van der Maat (projectleider Varen doe je samen (VDJS)) tijdens de sponsorborrel van het LVP de brochure “Veilig langs een veerpont” officieel overhandigd aan Ellen Verolme, onderzoeksmanager van de Onderzoeksraad voor Veiligheid.
Deze brochure gaat in op de veilige interactie tussen watersporters en veerponten, en is door het LVP en VDJS gezamenlijk ontwikkeld. Lees online verder ..

De magie van de zeilsport

Als verkopers van scheepvaart en watersportboeken gaat ons hart sneller kloppen als er eindelijk weer eens een mooi fotoboek verschijnt. Franco Page is wellicht een van de meest bekende fotografen en zijn foto's van jachten en wedstrijdschepen zijn wereldberoemd. Uitgeverij De Alk brengt nu een boek met zijn mooiste foto's. Niet alleen het formaat is imposant, maar bovenal de fantastische foto's van klassieke en hypermoderne jachten van topfotograaf Franco Pace.
Hij neemt je mee in de wereld van glamour, rijkdom en ambitie van top(wedstrijd)zeilers, van de America's Cup, klassieke zeilwedstrijden in Schotland tot het zeilcircuit van de jetset in de Middellandse Zee. U maakt kennis met evenementen met prachtige namen als La Nioularge voor Saint-Tropez, de Barcolana bij Triëst met zijn duizenden zeiljachten van allerlei pluimage en de Antigua Classic Yacht Regatta in de Carieb met oogstrelende klassiekers.

Niet het goedkoopste boek in de Vaarwinkel, maar zeker een van de mooiste boeken ... Nu voor een gunstige prijs te bestellen ...