Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2022 week 22

Controles, waarschuwingen en boetes Het vaarseizoen is nu echt begonnen. In de media afgelopen weken kwamen veel berichten voorbij over controles op het water en wat men tijdens deze controles zo al aan 'misstanden'  tegenkwam. In impressie van Omroep Gelderland. Een boot, drie snelle opblaasboten en twee waterscooters. Daarmee gaat Rijkswaterstaat de Rijn op om te kijken wie zich aan de regels houdt op het water. Als het moet, wordt er een boete uitgedeeld. Bij Rijkswaterstaat zien ze dat er steeds meer mensen het water weten te vinden voor ontspanning. Niet al die nieuwe mensen kennen de regels even goed en dus is deze controle opgezet die onderdeel is van een landelijke actie in samenwerking met onder andere de politie. Ron de Vries, verkeersleider voor Rijkswaterstaat, vertelt dat ze van alles tegenkomen op het water: "Onveilig vaargedrag door niet aan de kant te varen, het niet dragen van een 'dodemanskoord', staand sturen zonder een reddingsvest te dragen en soms ook varen zonder vaarbewijs." Voor al die overtredingen delen ze liever geen bekeuringen uit: "Het gaat om het signaal. Helaas zullen we af en toe moeten doorpakken en dan is een boete een middel. Dat is vervelend, maar we willen echt de boodschap doorgeven: het is belangrijk om samen en veilig te varen." Lees verder en bekijk de video Patserbak van de 17e eeuw In Hoorn bouwt Clean2Anywhere met afvalplastic (PET) aan een replica van een Speeljacht uit de zeventiende eeuw. In een blog vertelt Scheepshistoricus Ab Hoving uitgebreid over het speeljacht. "Het is een van de eerste plezierjachten uit de maritieme geschiedenis. In het graf van de Egyptische koning Toetanchamon is een afbeelding gevonden van deze koning die op een boot op de Nijl aan het vissen is. In principe is dat natuurlijk ook pleziervaart. Maar toen de Nederlandse handel in Indië op gang kwam en het geld tegen de plinten klotste, werden er voor het eerst in de geschiedenis speciale scheepstypes ontwikkeld die louter en alleen gebouwd werden voor het plezier van de eigenaar. Schepen waren destijds puur functioneel: voor de handel, visserij en vervoer. 'Spelevaren', een dagje varen met familie, vrienden of handelsrelaties op het water, dat was echt nieuw. Een paar van de latere luxere Statenjachten belandden in Engeland. Naar men zegt is het 'yachting' (watersport als hobby) waar de Engelsen tegenwoordig nog zo fanatiek in zijn, daaruit voortgekomen. Een beetje onze schuld dus." Lees verder Mooie schepen en banen De haven van Rotterdam blijft boeien, mede door de vele verschillende schepen die er komen en gaan. En door de vele mensen die er werken. Dat bewijzen Cees de Keijzer en Piet van Dijk andermaal met al weer deel 9 in de serie Mooie schepen en Banen. Nu bestellen Waar mag je snel varen? Voor liefhebbers van snel varen (harder dan 20 km/u) is het vaak niet duidelijk waar dat mag. Het gevolg is dat ze vaak hard varen waar ruimte is, in plaats van op plekken waar het is toegestaan. Dat zorgt voor overlast voor de natuur, de omwonenden en de andere watersporters. Om dat te voorkomen schreef Epco Ongering voor Botentekoop een informatief artikel. Verder lezen Epco Ongering is hoofdredacteur van Botentekoop Magazine. Eerder was hij werkzaam voor verschillende andere bekende watersport titels en werkte hij mee aan televisieprogramma's over de watersport. Ook schreef hij het leuke en praktische boek 'Zorgeloos varen'. Zorgeloos varen Positieve reacties op 'Honden aan boord' WatersportTV gaat samen met expert Trudie Rutten een serie maken over honden aan boord. Uitgaande van de positieve reacties die men kreeg op de eerste aankondiging wordt het een groot succes. Aan hun oproep om leuke filmpjes te sturen van viervoeters aan boord is massaal gehoor gegeven. In iedere aflevering zal een aspect van het varen met een hond worden behandeld. We gaan voor het eerst aan boord met een pup, nadat we de boot eerst hondproof hebben gemaakt. We laten zien wat de eventuele gevaren zijn voor een viervoeter op een boot. Waar je op moet letten bij de aanschaf van een reddingsvest. Hoe je een hond aan boord krijgt als die van de boot is gevallen. Maar vooral hoe je dat kunt voorkomen. Oververhitting, maar ook onderkoeling. Het ligt dichtbij elkaar op een boot en tijdens het varen. Hoe kun je je hond beschermen tegen de zon? Het zijn enkele voorbeelden van onderwerpen die behandeld zullen worden. Meer over de serie Trudie Rutten is watersporter en ervaren gedragstherapeut voor honden. Zij vaart al jaren met honden en schreef voor andere varende eigenaren het praktische boek Honden aan boord.  In aanvulling op het boek bedacht zij ook de Honden aan boord wimpels, vlaggen en dieren aan boord stickers. Hiermee laat u zien dat er ook dieren aan boord meevaren. In geval van nood is dat belangrijke informatie voor de redders die u te hulp schieten.  Bestel het boek Heesen Yachts is weer Nederlands Superjachtbouwer Heesen Yachts in Oss is weer volledig Nederlands. Op woensdag 18 mei heeft de Russische grootaandeelhouder Vagit Alekperov zijn aandelen overgedaan aan een onafhankelijke Nederlandse stichting. Dat heeft de werfdirectie bekendgemaakt. Zodoende blijft de werf buiten de economische sancties die tegen Rusland en Russische oligarchen zijn genomen. Verder lezen Vrachtschip vaart autonoom Over heel de wereld wordt onderzoek gedaan naar bemanningsloos of autonoom varende schepen. Ook in eigen land en bijvoorbeeld bij onze zuiderburen. Onlangs voer in Japan een vrachtschip zelfstandig een route van 500 zeemijl. Van de baai van Tokyo naar Ise Bay. Suzaka een vrachtschip van 749 GT (gross ton) werd daarmee het eerste vrachtschip dat navigeert geheel en alleen op basis van kunstmatige intelligentie of AI (artificial intelligence). Daarbij werd gebruik gemaakt van de systemen van het Israëlische Orca. Niet te verwarren met het Noorse Orca een bedrijf dat aan de weg timmers met slimme software en apparatuur voor de pleziervaart. Meer lezen Bekijk ook de video hoe het systeem van Orca werkt aan boord van een ander (niet autonoom varend) schip. Bekijk de video Rallyzeilen Het aantal mensen dat de oceaan oversteekt of zelfs de wereld rondzeilt, neemt nog steeds toe. Een groot deel daarvan schrijft zich in voor een zeilrally, een mooie manier om zelf, maar niet alleen een grote oversteek te wagen. Van alle zeilrallies is de ARC waarschijnlijk de bekendste. Dé manier om de sprong naar de overkant van de Atlantische Oceaan te maken. Zoals bijvoorbeeld Herco Tibboel deed. Na verscheidene individuele reizen met hun gezin hebben Plante en haar man de afgelopen jaren deelgenomen aan diverse zeilrally's. Hun ervaringen zijn weergegeven in het praktische boek Rallyzeilen en bieden de lezer een nuttig inzicht in de achtergronden van het rallyzeilen. Bestellen

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2022 week 21

Wordt deze e-mail niet goed getoond? Bekijk online. Op 4 en 5 juni organiseert HISWA, de ondernemersorganisatie voor watersport en recreatie, het landelijke Meevaarweekend. Tijdens dit weekend kan iedereen kennismaken met de watersport. Onder andere Zeilschool Aalsmeer biedt op zondag 5 juni jong en oud de kans om te ruiken aan het zeilen in een Optimist (jeugd van 6 tot en met 9 jaar), Kielboot (jeugd vanaf 8 jaar, jongeren en volwassenen) of SUPpen. U gaat anderhalf uur het water op onder begeleiding van een deskundige instructeur. Meedoen is gratis en alleen bedoeld voor echte beginners én vooraf inschrijven is noodzakelijk. Meevaarweekend Gebruik AIS gestegen Het gebruik en vooral ook het juiste gebruik van AIS is de afgelopen jaren flink gestegen. Bijna 95% van de beroepsvaartschepen in de binnenvaart gebruiken de AIS nu op de juiste manier. Dat is bijna een verdubbeling ten opzichte van de situatie vijf jaar terug. Een en ander blijkt uit een onderzoek van het Agentschap Telecom.  Goed nieuws omdat hiermee de veiligheid op het water toeneemt. Alle beroepsvaart en andere schepen langer dan 20 meter of met een blokmaat groter dan 100 kubieke meter moeten verplicht een AIS Transponder gebruiken. De kleinere pleziervaart is vrijgesteld van de verplichting om AIS te gebruiken, maar ook daar is te zien dat steeds meer pleziervaarders graag goed gezien willen worden en een AIS aan boord installeren. Een belangrijke ontwikkeling omdat uit onderzoek is gebleken dat veel pleziervaartuigen nog steeds slecht gezien worden door bijvoorbeeld de walradar en verkeersbegeleiding. Met AIS is de kans vele malen groter dat u door de beroepsvaart en verkeersleiders wel wordt gespot. Om een AIS Transponder aan boord te installeren bent u verplichting om minimaal een basiscertificaat marifonie te hebben. Het voordeel is dan meteen dat u ook een marifoon mag gebruiken en er dus geen drempel meer is om deze gelijk ook aan boord te installeren (en te gebruiken). Lesmateriaal voor Marifonie Test uw vaarkennis: aankomen Elke maand test docent watersport John Coenders uw vaarkennis met een uit het leven gegrepen casus. Weet u wat er moet gebeuren om ongelukken te voorkomen? Deze maand duik hij op de site van verzekeraar EOC in aanleg- en afvaartmanoeuvres. Test uw kennis Smaakt dit naar meer? John Coenders schreef het praktische en zeer nuttige boek 'De beste stuurlui staan aan bord'. Dit boek is te bestellen in de Vaarwinkel en een mooie aanvulling op de leerboeken voor het Klein Vaarbewijs. Dutch Water Week De eerste editie van de Dutch Water Week vindt plaats van 27 mei tot en met 5 juni in de zuidelijke kom van het IJsselmeer tussen Almere, Lelystad, Amsterdam en Muiden. Tijdens de Dutch Water Week komt de watersport in de volle breedte samen. Bekijk de site 'Sprieten' maken Westerschelde veiliger Met zogenoemde 'sprieten' zullen vanaf dit jaar pincet-nauwkeurige metingen worden verricht vanaf de oevers van de Westerschelde. Ze moeten betrouwbare informatie leveren over waterstand, stromingen en golfbewegingen. In opdracht van Rijkswaterstaat heeft instituut Deltares onderzoek verricht naar de grillige gedragingen van de Westerschelde. Want van sterke dwarsstromen ondervindt de scheepvaart in die rivier soms fikse hinder. Vanaf september moet daarin verandering komen. Tussen Perkpolder en Walsoorden, en aan de andere kant bij Waarde, zullen zogeheten sprieten worden geplaatst. Die moeten door metingen ervoor zorgen dat er geen problemen op het water ontstaan. De apparatuur gaat actuele gegevens doorgeven aan de loodsen, zodat deze op de stromingen kunnen anticiperen. Verder lezen Varen doe je Samen! on Tour Veiligheidscampagne 'Varen doe je Samen!' (VDJS!) trekt dit jaar weer het land in. In samenwerking met de betrokken partners wordt er in de zomermaanden zowel vanaf de waterkant als op het water voorlichting over veilig varen gegeven met als doel het veiligheidsbewustzijn onder álle vaarweggebruikers te vergroten. De tour van 'Varen doe je Samen!' is eerder dit jaar al van start gegaan met onder andere webinars en de Ervaardag Drechtsteden. Tegelijk met de start van de zomervakantie trekt VDJS! verder het land in. Door ambassadeurs, vrijwilligers en stewards, en in nauwe samenwerking met de VDJS-partners, wordt deze zomer voorlichting gegeven en voorlichtingsmateriaal zoals de Vaarbewaarkaart, lokale knooppuntinformatie en de diverse brochures uitgedeeld aan vaarweggebruikers. Lees verder Maritieme feesten massaal bezocht Nautische en maritieme evenementen en feesten blijken nog steeds een grote aantrekkingskracht te hebben en zijn na Corona gelukkig weer helemaal terug. Afgelopen weekend werd Dordt in Stoom bezocht door ongeveer een kwart miljoen mensen en ook Oostende voor Anker mocht ruim 185.000 bezoekers verwelkomen. Goed nieuws voor organisatoren van de evenementen die nog gaan komen. Meer lezen Laat u niet afschrikken Er is de afgelopen tijd veel te doen geweest over het CBR en de lange wachttijden. En inderdaad in tijden van Corona liepen de wachttijden soms behoorlijk op. De publiciteit was soms zo somber dat er zelfs mensen maar zijn afgehaakt en hun droom om nog voor de zomer hun Klein Vaarbewijs te halen op de lange baan hebben geschoven. Dat is erg jammer, want nadat de laatste Corona maatregelen werden afgeschaft lijkt het wel of de wachtrijen voor de examens voor de recreatievaart tegelijk zijn verdwenen. Sinds het examen voor het Klein Vaarbewijs bij het CBR is ondergebracht houden wij in de gaten wat de media en vooral de vakinformatie voor de rijschoolhouders schrijven. Er is nog steeds sprake van langere wachtijden voor de examens voor de verschillende rijbewijzen en zeker voor het praktijkexamen. Dit is een arbeids- en tijdsintensief examen en het aanbod van kandidaten die examen willen doen wisselt ook flink. En het is ook niet zo dat er een overschot is aan examinatoren. Hierdoor nemen wachttijden toe, maar ook weer af. Voor het examen voor het Klein Vaarbewijs is de situatie anders. Ten eerste is het een theorie-examen en heeft u op één van de vele locaties van het CBR alleen maar een plek achter de pc nodig. De recreatievaart examens duren wel langer dan de theorie examens voor de rijbewijzen, maar de planning van het CBR houdt daar rekening mee. En zo voor de zomer houdt men er ook rekening mee dat er normaal meer kandidaten voor het vaarbewijs zijn dan bijvoorbeeld in de herfst. Hiermee probeert men voldoende capaciteit beschikbaar te hebben voor kandidaten. En wordt een examenmoment niet door een vaarbewijs kandidaat geboekt, dan zijn er altijd voldoende kandidaten voor een rijbewijs examen die een eventueel gat kunnen opvullen. Als proef op de som heb ik op woensdagmiddag 25 mei gekeken of ik mijzelf kon inschrijven. Bewust koos ik voor de drukste locatie in de Randstad, namelijk die bij het CBR hoofdkantoor in Rijswijk (ZH). En voor het examen Klein Vaarbewijs 1 dat logischerwijs de meeste kandidaten trekt. En wat schetst mijn verbazing. Ik kon al gelijk zaterdag 28 mei terecht. Zo maar een willekeurige steekproef, maar toch! Laat u dus vooral niet afschrikken door sommige 'horror' verhalen over verdubbeling van het aantal kandidaten en oplopende wachttijden. En ja het aantal kandidaten is de afgelopen jaren flink gestegen. Zelfs ondanks, of juist door Corona. Het CBR blijkt echter voldoende flexibel en op dit moment lijkt alles onder controle. Als u voldoende tijd heeft om te studeren dan moet het mogelijk zijn om nog voor de zomer het examen Klein Vaarbewijs te doen. Het examen Klein Vaarbewijs 1 is prima te doen met zelfstudie of begeleiding op afstand met een online cursus. Samen leren in een lokaal met een ervaren docent is leuker en samen motiveren de kandidaten elkaar om goed te leren en vooral ook veel te oefenen. Het Klein Vaarbewijs 2 is wel wat lastiger, maar ook daar geldt 'oefening baart kunst'. Door veel te oefenen met de navigatievragen en op de leskaart te oefenen komt u al een heel eind. Een goed cursusboek bevat de leerstof voor Klein Vaarbewijs 1 en 2. En u hoeft beide examens uiteraard niet in één keer te doen. De meeste boeken zijn ook te koop in combinatie met een online examentraining. Erg handig om extra te oefenen. Daarnaast bestaan er ook nog twee nuttige boeken om extra te oefenen. Een boek met allemaal oefenvragen en een boek waarin diverse praktijksituaties uitgelegd worden zodat u het geleerde leert toe te passen. Iets wat op het examen ook van u verwacht wordt. Naar de winkel Hoe ontstaat een orkaan? Het Amerikaanse NOAA maakte een korte en duidelijke video hoe orkanen ontstaan. En hoewel orkanen niet in onze buurt voorkomen is het toch een relevant onderwerp. Al was het maar omdat orkanen afgezwakt tot stormdepressies van Amerika de Atlantische Oceaan oversteken en zo toch hier invloed hebben op ons weer. Een toename in aantal en kracht van orkanen heeft dus zeker ook gevolgen voor het weer in Noordwest Europa. Bekijk de video (Engels) Meer leren over het weer en meteorologie. Bekijk dan eens de selectie van boeken in de Vaarwinkel. Meteorologie boeken

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2022 week 20

Wordt deze e-mail niet goed getoond? Bekijk online. Leren zeilen is in trek Leren varen en zeilen is populairder dan ooit. HISWA-RECRON, de ondernemersorganisatie voor watersport en recreatie, merkt dat het aantal boekingen bij aangesloten zeil- en vaarscholen flink stijgt. Wie deze zomer nog een zeil- of vaarcursus wil volgen, moet snel zijn. De groeiende vraag naar vaaropleidingen, zeilkampen of -cursussen wordt ingegeven door de stijgende populariteit van de watersport in het algemeen. Sinds de coronacrisis is de watersport bezig aan een stevige opmars. Maar liefst 3,4 miljoen Nederlanders beoefenden in 2021 een vorm van watersport bleek onlangs uit onderzoek van Waterrecreatie Nederland en NBTC. Daaronder zijn veel nieuwe watersporters die weinig of geen ervaring hebben op het water. Een logisch gevolg daarvan is een toenemende belangstelling voor zeilopleidingen en vaarcursussen. Wie deze zomer nog wil leren varen of zeilen doet er goed aan niet tot het laatste moment te wachten met het reserveren van een cursus of zeilkamp. Meer lezen In de Vaarwinkel vindt u ook een aantal mooie boeken om te leren zeilen en te leren varen. Het Zeilboek is het meest gebruikte leerboek op een zeilschool of het geleerde op een zeilkamp nog eens na te lezen. Het is er in twee uitvoeringen: het Zeilboek en het Kleine Zeilboek.  Beide boeken sluiten aan op de diplomalijn van de Commissie Watersportopleidingen (CWO). Het boek Varen zonder zorgen is vooral voor de beginnende motorbootvaarder. Hiermee heeft u een goede basis. Het Handboek Motorboot varen is zowel voor de beginnende als de gevorderde motorbootvaarder een boek dat u moet lezen.Tips en technieken uit dit boek helpen het vaarplezier te vergroten. Zeilers hebben dan weer veel baat van het boek Zeilen zonder zorgen.  Eiland verplaatst De bemanning van een schip van de Royal Navy heeft bewezen dat een afgelegen eiland maar liefst 85 jaar op de verkeerde plaats lag. Henderson Island in de zuidelijke Stille Oceaan blijkt één zeemijl zuidelijker te liggen dan de positie die het sinds 1937 op de officiële zeekaarten had. Het onbewoonde Henderson Island is onderdeel van de afgelegen Pitcairn groep van eilanden en ligt ongeveer 3.600 mijl van Chili en 3.200 mijl van Nieuw Zeeland.  De eilanden liggen zo afgelegen dat Hydrografische en kartografische opnames eigenlijk niet gebeuren. Dankzij enkele recente satellietbeelden kreeg men het vermoeden dat de locatie van het eiland op de kaart niet juist is. Het opnamevaartuig HMS Spey is betrokken bij een project om afgelegen Britse gebieden beter in kaart te brengen. Met een GPS en radar heeft men een eenvoudige controle gedaan en direct werd duidelijk dat de beelden niet samenvallen. Henderson Island is overigens vooral bekend als meest vervuilde eiland ter wereld. Door de ligging ten opzichte van diverse oceaanstromen verzamelt drijvend afval zich in de wateren rondom het eiland en op de stranden. Naar schatting ligt er meer dan 40 miljoen ton aan afval op de stranden van Henderson Island. En omdat we nu precies weten waar dat is, valt er misschien daar ook iets aan te doen. Bron: The Maritime Executive Pitcairn Island bestaat eigenlijk uit vier eilanden Pitcairn, Henderson, Ducie en Oeno Island. Pitcairn is vooral beroemd vanwege de muiterij op de Bounty. De eilanden zijn Brits en de enige overzeese gebiedsdelen van het Verenigd Koninkrijk in de Stille Oceaan. Pitcairn is als enigste eiland bewoond en er zouden nog steeds nakomelingen van de muiters wonen. Henderson Island is het grootste eiland in oppervlakte, maar dus onbewoond. Bron: Wikipedia Elektrisch varen op vleugels De pleziervaart stapt de komende jaren ook over op elektrisch. De actieradius van e-boten is nog een probleem, maar dat geldt niet voor de elektrische motorboot van het Zweedse Candela. Die vaart dankzij draagvleugels veel zuiniger. Een Zeeuws bedrijf haalt deze e-boten naar Nederland. "Je hoort niks en voelt de golven bijna niet." Het Zweedse bedrijf verkoopt e-boten met de hydrofoil-techniek: dankzij de computergestuurde draagvleugels (foils) verbruikt de boot veel minder energie. Daardoor kan de actieradius ook fors groter zijn en dat betekent: minder vaak opladen nodig. De vleugels duwen de boot bij hogere snelheden omhoog, zodat de romp boven het water uitkomt en de scheepsweerstand afneemt. Een Candela C7 ligt momenteel in Goes bij het bedrijf The Green Wave. De bijna 8 meter lange boot kan 55 kilometer per uur halen. "Ik was zelf ook verrast over de kracht van de motor", vertelt directeur Eric Caroen van The Green Wave. "Er zijn veel langere afstanden mogelijk vergeleken met andere elektrische boten. Het prototype haalde 100 kilometer op één acculading." Verder lezen De redactie van Bright probeert graag nieuwe gadgets uit en voer proef met de Candela C7 en de elektrische hydrofoil surfplank Fliteboard. Bekijk de video Stopover Scheveningen - Den Haag Volgend jaar komt The Ocean Race weer naar Scheveningen. Deze week werd de nieuwe website gelanceerd die speciaal voor de tussenstop is gemaakt. Het programma, mooie beelden en relevant informatie. Vijf dagen lang is de haven van Scheveningen het middelpunt van The Ocean Race. Van 11 tot 15 juni 2023 is er enorm veel te beleven in en rond de haven. De focus ligt hierbij op het belangrijkste element van de race: de oceaan. Maatschappelijke thema's, activiteiten voor jong en oud in de Race Village, watersport fun en het waterbassin van Optimist on Tour; het kan allemaal tijdens The Ocean Race. Bekijk de website De volgende editie van The Ocean Race is dan al ongeveer 6 maanden onderweg en de deelnemende schepen hebben dan al vele duizenden mijlen afgelegd. De start van de 2022-2023 editie is op 15 januari 2023 in het Spaanse Alicante. En mocht u ooit eens daar in de buurt zijn. Aan de haven van Alicante heeft The Ocean Race haar hoofdkwartier en is ook het museum over de race die de meesten van uw wellicht nog kennen als Volvo Ocean Race. The Ocean Race Website