Vier jaar cel en vijf jaar ontzegging vaarbevoegdheid

Vier jaar cel en vijf jaar ontzegging vaarbevoegdheid is de voorlopige eindstand voor de bestuurder van de snelle motorboot die in Vinkeveen een botsing met een sloep veroorzaakte waarbij twee opvarenden van de sloep omkwamen. Nu heb je niet veel aan een vaarbevoegdheid als je in de cel zit en eerlijk gezegd hoop ik dat de teller pas gaat lopen als deze persoon weer buiten de gevangenis staat.

De boodschap van de rechter is duidelijk, maar in de uitspraak is meer te lezen voor elke watersporter:

  • Met te veel alcohol op varen is niet toegestaan. Weet u nog wat het maximaal toegestane alcoholpromilage is voor bestuurder én schipper?
  • Een snelheidslimiet is er niet voor niets. Hou u daar dus aan. Ook als het water leeg lijkt.
  • Als het donker is moet u de voorgeschreven navigatieverlichting tonen. Denken dat u deze heeft aangezet is niet voldoende. Controleer dat ze ook daadwerkelijk branden.
  • Zorg dat u goed uitkijkt. Zeker als het donker is, zeker in een smalle doorvaart en zeker als u snel vaart.
  • Als u snel vaart heeft u een extra verantwoordelijkheid om goed uit te kijken. Het inschatten van uw snelheid is lastig voor andere watergebruikers.
  • Een snelvarende motorboot kan ook een dode hoek hebben. Deze dode hoek kan groter zijn als de boot niet goed getrimd is. Dat is bijna altijd het geval van het moment van gas geven tot de boot in plané komt. Hoewel u dan niet op topsnelheid bent, vaart u dan toch al met een behoorlijke snelheid.
  • Een dode hoek kan letterlijk dodelijk blijken te zijn omdat u juist op hoge snelheid in luttele seconden al een afstand heeft afgelegd die u dus mogelijk niet kunt overzien.
  • Als er een ander schip in nood is en/of opvarenden van een ander schip in nood zijn, moet u hulp verlenen. Tenzij u daardoor uw eigen schip of opvarenden in een erg gevaarlijke situatie brengt. Weet u nog in welk wetboek dat staat?

Eén punt blijft wellicht wat "onderbelicht". De sloep voerde de voorgeschreven navigatieverlichting die bestond uit een rondom schijnend wit licht op een stok. De bestuurder gaf aan dat het licht best sterk was en ervoer dit als hinderlijk. Bekend is dat het lastig is vanuit een verlichte omgeving te zien wat zich in het donker afspeelt. Daarom moet u 's nachts ook niet autorijden met de binnenverlichting aan en gebruiken we boven de kaartentafel als het even kan een rood licht. Dit dramatische ongeluk is hier niet aan te wijten en was vast niet te voorkomen geweest als de sloep andere verlichting had gevoerd, maar ik vind het wel relevant dat eens uitgezocht welke invloed de navigatieverlichting op kleine schepen heeft op het nachtelijk zicht van de opvarenden van dat schip. Zeker als deze zo dicht op de bestuurder zit als bij veel kleine (open) motorboten het geval is.

2 opmerkingen:

  1. Ik denk dat het hier niet de plaats is om mijn mening over de hoogte van de straf te ventileren, wel ben ik het geheel met het rijtje wat Jaap eronder heeft gezet eens. V.w.b. de alcohol: moet je nog varen (of rijden, mag van mij op gelijke voet worden gezet) dan gewoon aan de fris o.i.d., zeker in de zomer en na een lange hete dag kunnen die 'paar' biertjes nét ff wat harder aankomen dan ze normaal plegen te doen.

    V.w.b. het toplicht: zet 'm zo hoog mogelijk, een bezemsteel is niet duur en dat stukkie scheelt al een hele jas. En een plaatje onder het toplicht kan ook wonderen doen, probeer 't maar een keer met een stuk karton.

    BeantwoordenVerwijderen
  2. Jammer dat door dit sort voorvalen het hebben van een snelle motorboot besmet word met vooroordeel.
    Nachts mag je nog niet eens hard varen.
    Verzekering weer omhoog etc.
    Jammer voor de vele die het wel proberen goed te doen.

    BeantwoordenVerwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor diploma discussie doe-het-zelf douane drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC icp IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie kustwacht leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politie politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf visserij waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.