Gewijzigde bepalingen voor kleine schepen

Artikel 9.04 van het Binnenvaart Politiereglement (BPR)> bevat enkele bijzondere bepalingen die speciaal gelden voor kleine schepen op een aantal grotere en veel door de beroepsvaart gebruikte wateren. Deze wateren zijn opgenomen in bijlage 15 van het BPR. Bijlage 15 bestaat uit twee lijsten van wateren; a en b. Lijst b omvat een kleiner aantal wateren.
Zo mogen kleine schepen op de genoemde wateren alleen varen als de motor voor onmiddelijk gebruik gereed is (lees: aan staat) en het schip met deze motor minstens 6 km/uur kan varen. Ook moeten kleine schepen op de meeste, maar niet al deze wateren, zo veel mogelijk stuurboordswal houden. Aanvullend is het kleine schepen verboden op deze wateren op te kruisen of te laveren. Wel is voor de meeste van deze wateren (Bijlage 15a) nog expliciet bepaald dat varen op spierkracht (roeien, peddelen) daar wel is toegstaan. En de meeste van deze wateren (Bijlage 15.b) is het voor kleine schepen verplicht om bij slecht zicht een radarreflector te voeren.

Met de wijzigingen die van kracht werden op 1 januari is het aantal wateren in bijlage 15a uitgebreid met de Boven-Merwede, het Scheur, het Prinses Margrietkanaal, het Van Starkenborghkanaal en het Eemskanaal. De verplichting om zo veel mogelijk stuurboordswal te houden geldt niet op al deze wateren. Met de wijzigingen is de lijst van wateren waar dit gebod niet geldt verandert. Bijlage 15b is ook uitgebreid met deze wateren en een aantal wateren en nieuwe havens in het havengebied van Rotterdam. Wateren die normaal gesproken gesloten zijn voor de recreatievaart, maar waar wel bedrijfsmatig gebruikte kleine schepen varen.

Voor wie exact wil zien wat de wijzingen zijn kent de website van Overheid.nl een handige functie om de verschillende versies van de regels te vergelijken; klik hier ...

3 opmerkingen:

  1. Vaartuigen die speciaal zijn gemaakt om op spierkracht voortbewogen te worden (roeiboten ed.) hebben geen motor en zouden op de wateren uit Bijlage 15a niet mogen varen. Lid 4 en 5 van artikel 9.04 maken een uitzondering voor deze vaartuigen. Roeien en bijvoorbeeld peddelen mag wel op deze wateren, behalve op het vaarwater en de havens van IJmuiden die liggen ten westen van de sluizen.

    BeantwoordenVerwijderen
  2. Reactie per mail ontvangen1 maart 2016 om 08:57

    Helaas kan ik jouw interpretatie van

    "motor voor onmiddelijk gebruik gereed" (lees: aan staat)

    Niet delen.
    Ik mag rustig zeilen, roeien, wrikken of peddelen met een stilstaande
    buitenboordmotor, die ik electrisch of handmatig met slechts een ruk aan het
    startkoord of aanzetzwengelslinger op gang gooi.
    Dat is voor het bergrip "voor onmiddelijk gebruik gereed" voldoende,
    en zo is het mij reeds in de jarne 70 ook uitgelegd.
    Naar mijn idee is dat begrip nooit gewijzigd.

    Voorbeeld: ik zeil op de NederRijn en wil sluis Driel passeren.
    Zodra de invaart lichten van de sluis op groen springen, dan moet ik de motor
    hebben lopen en in- en uit-varen, doch zodra ik de sluis weer verlaten heb,
    mag ie weer uit om verder te gaan zeilen, roeien, wrikken, jagen o.i.d.

    Ander punt is dat op veel vaarwateren met een klein schip tijdens "slecht
    zicht" (d.w.z. minder dan 500 meter) zonder radar NIET actief aan de vaart
    mag worden deelgnomen, maar moet stilhouden buiten de vaargeul, en zonodig
    een mistsein moet geven om de zoveel tijd.

    BeantwoordenVerwijderen
    Reacties
    1. En ik heb weer geleerd dat je de motor op bijvoorbeeld de Nieuwe Waterweg bij moet hebben staan. Probleem is dat beiden goed is, mits
      de motor dus maar voor direct gebruik gereed is. De wet is daar in
      ieder geval niet duidelijker of onduidelijker in. In de praktijk denk
      ik dat het aan de schipper is om afhankelijk van de situatie er voor
      te kiezen de motor aan of uit te zetten.
      En laten we niet vergeten dat net zo goed als de motor ineens niet wil
      starten, het immers net zo goed kan gebeuren dat de motor net op dat
      kritieke moment uitvalt.

      Beetje vergelijkbaar met de regel dat de vaarregels ook digitaal aan
      boord mogen zijn, mits altijd en direct raadpleegbaar. Zal je net zien
      dat de PDF van het BPR of Handboek Marifonie niet op te roepen is
      omdat de batterij van de tablet net leeg is nadat één van de kinderen er op gespeeld heeft.

      Inderdaad mag een klein schip op enkele van deze wateren (Bijlage 15) niet varen met slecht zicht, maar toch is een radarreflector vereist. Je kan immers ook worden overvallen door slecht zicht en moet dan toch naar een ligplaats zien te komen.

      Verwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen adn adnr agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur automatic identification system avontuur baz beginners belangenbehartiging Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartnieuws binnenwater boeken boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenland caledonia cartografie cevni communicatie cruises cursus cvo cwo discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid economie ehbo enc engeland Europa evenementen examen financieel Frankrijk friesland gadgets getijden gevaarlijke stoffen gmdss golfsurfing gps griekenland groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer inland-ECDIS innovatie internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kustnavigatie leren lesmateriaal ligplaatsen magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren museum natuur nautische publicaties navigatie nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen onderhoud oosterschelde opmerkelijk overheid pilot platbodem plezierbootbelasting politiek productnieuws promanent radar recycling regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst topsport tuigage tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargids vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Recente berichten

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.