Inmiddels in politiek Den Haag

Na de foto van een moordenaar en het spoor is er nog een actueel schandaal in politiek Den Haag. Een schandaal dat door deze eerste twee wellicht wat onderbelicht blijft, maar voor zeevarenden van levensbelang is.
Elk land dat aan zee grenst is internationaal verplicht opvarenden van op zee in nood verkerende schepen te hulp te kunnen schieten of bijvoorbeeld inzittenden van een helikopter die op zee een noodlanding moet maken te kunnen redden. Voor deze zogenaamde Search and Rescue (SAR) operaties had Nederland vroeger eigen marine helikopters. Toen deze te oud werden zijn de SAR taken uitbesteedt aan een Belgisch bedrijf. Eerder deze week bracht het NRC naar buiten dat de reddingshelikopters van dit bedrijf niet geschikt zijn voor het echte reddingswerk op zee en voor de kust. "Zo kunnen ze niet vliegen in de geëiste weersomstandigheden, hebben twee van de drie toestellen geen ingebouwde infraroodcamera, kan één niet automatisch stil hangen en hebben ze geen stoelbrancard.", aldus het NRC.

Rijkswaterstaat, waaronder ook de Kustwacht valt, liet nog voor publicatie weten dat de helikopters aan de eisen voldoen als minimaal een van de drie gebruikte helikopters aan alle eisen voldoet. Wellicht dat een berekenende ambtenaar dat zo in het eisenpakket voor de openbare aanbesteding opschreef, maar je zal maar in nood verkeren als net die andere twee helikopters dienst hebben, omdat die ene bijvoorbeeld in onderhoud is of al onderweg is naar een ander noodgeval?

In antwoord op kamervragen wist de verantwoordelijke minister van Infrastructuur niet hoe snel zij naar buiten moest brengen dat de helikopters wel degelijk op de taken berekent zijn. Lees: voldoen aan de voorwaarden uit de openbare aanbesteding.
Daarop echter bracht Airbus, de bouwer van de helikopters, weer naar buiten dat haar modellen helemaal niet voor vluchten in omstandigheden met kans op ijsafzetting gecertificeerd kunnen worden. Wat ook weer vreemd is, omdat deze helikopters ook op de Noordzee worden ingezet om onder nagenoeg alle weersomstandigheden bemanningen van en naar boorplatforms ed. te vliegen. Vliegen over een zee waar niet van te voren te zeggen is of je niet onderweg met ijsafzetting te maken kan krijgen. En waarbij het dus niet ondenkbeeldig is dat een helikopter door dergelijke weersomstandigheden in nood komt en de inzittende gered moeten worden door een SAR helikopter die in die omstandigheden niet mag vliegen?

Op de dag dat haar staatsecretaris in de kamer moest uitleggen hoe het nu precies zit met de problemen op het spoor, herhaalde de minister nogmaals dat de helikopters wel degelijk op de taken berekent zijn. Ziet u ook de parallel met bijvoorbeeld de Hogesnelheidslijn, ProRail, een zekere deal met een drugshandelaar en de fotosessie van een moordenaar? De soap die politiek heet gaat nog even verder en volgt een script dat zelfs de creatieven bij Endemol of Eyeworks nooit zo hadden kunnen dromen.

Uw reacties kunt u hier onder plaatsen ...

3 opmerkingen:

  1. Er moeten natuurlijk eerst weer doden vallen.Misschien kunnen we wat bezuinigen op het zakgeld van moordenaars / vluchtelingen ?

    BeantwoordenVerwijderen
  2. In Nederland is momenteel niet de Nederlander meer belangrijk doch de EURO.

    BeantwoordenVerwijderen
  3. Raar clubje dat NHV. alles moet zo goedkoop mogelijk. SAR kost gewoon geld, een mensenleven is niet een commercieel iets. NHV wilde gewoon een goede voet krijgen op Den Helder Airport.
    Dit is maar mijn bescheiden mening van een luchtvaartmedewerker.

    BeantwoordenVerwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenland caledonia cartografie cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo elektriciteit enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer inland-ECDIS innovatie internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leren lesmateriaal ligplaatsen magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan onderhoud oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid pilot plannen platbodem plezierbootbelasting politiek productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerzeilen topsport trends tuigage tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Recente berichten

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.