Marifoonplicht (2)

Vorige week schreef ik over de marifoonplicht naar aanleiding van een stuk uit de Vaarkrant van de Telegraaf. Enkele trouwe lezers wezen mij terecht op een omissie in mijn stukje. Ik schreef dat er in Nederland alleen een marifoonplicht is voor de beroepsvaart. Dat is wat te eenvoudig gesteld. In Nederland is een marifoon verplicht voor schepen langer dan 20 meter. Bijna alle beroepsvaart valt in die categorie, maar er zijn natuurlijk ook pleziervaarders met een schip langer dan 20 meter. Bijvoorbeeld mensen die met een voormalig binnenschip varen.

In wateren waar sprake is van scheepvaartbegeleiding en die in Bijlage 9 van het Binnenvaart Politiereglement genoemd worden moeten grote schepen (> 20 meter) zelfs 2 marifoons hebben. Aangezien dat nog al wat wateren zijn, moet een groot schip in de praktijk dus altijd 2 marifoons aan boord hebben.
Enkele jaren terug was er overigens sprake van dat de marifoonplicht in Belgie voor de pleziervaart uitgebreid zou worden en dat elk schip met een motor langer dan 7 meter twee marifoons zou moeten hebben. Gelukkig is dat onder druk van diverse organisaties teruggedraaid en kan nog steeds volstaan worden met een marifoon.

Ook de redactie van de Vaarkrant kreeg overigens veel reacties op hun artikel. U leest daar hier meer over...

3 opmerkingen:

  1. De term Beroepsvaart staat niet in de wet, enkel groot, en klein schip (een klein schip,(dus korter als 15 meter) kan natuurlijk ook beroepsmatig gebruikt worden....)
    De wet kent wel sportvaart , ook vanwege geen toegang tot bepaalde wateren voor de pleziervaart. Een marifoon is overigens ook op een klein schip een goede zaak ivm de veiligheid van schip en bemanning...

    BeantwoordenVerwijderen
  2. Overigens is er ook marifoonplicht voor sommige schepen, kleiner als 20 meter... (100 cuub bakmeting) deze hebben ook verplicht een cvo,(dus een, of meer marifoons) met andere woorden, het bericht klopt zoiezo niet, Verdiep je in de wetgeving en kennis, voor jullie dit soort zaken publiceren, Vaag het bij twijfel eerst een echte kenner, voor je het de wereld in brengt.

    BeantwoordenVerwijderen
    Reacties
    1. Lees vooral ook het bericht dat aan deze post vooraf ging (http://www.vaarwijzer.info/2012/01/marifoon-verplicht-of-niet.html) en kijk ook naar de datum waarop het verscheen. Dat helpt bij het bepalen van de context.

      Gezien uw stelligheid acht u zichzelf mogelijk een kenner, maar helaas reageert u anoniem en zal ik dus nooit bij u ten rade kunnen gaan.

      Marifoonplicht uit het BPR heeft geen relatie met het CvO. BPR zegt in het kort: marifoon is verplicht voor een groot schip. Definitie van een groot schip is elk schip dat geen klein schip is. En een klein schip is een schip kleiner dan 20 meter. De eisen voor het CvO ed. staan in de Binnenvaartwet en daarvan afgeleide Binnenvaartbesluit en -regeling. Daarin staat ook die grens van 20 meter en de 100 m3 grens voor schepen kleiner dan 20 meter. Echter dat is een andere wet en heeft niets van dien met een marifoonplicht. Misschien zelfs dat het woord marifoon niet eens in deze laatst genoemde regels voorkomt.

      Samengevat: inhoudelijk is er niets mis met de beide posts.

      Verwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.