Slooppremie voor uw jacht

In de Vaarwijzer Nieuwsbrief heb ik eens eerder de discussie opgestart of een slooppremie voor oude jachten haalbaar zou zijn en of dit de verkoop van nieuwe en gebruikte jachten uit het slop zou kunnen trekken.
Anderen blijken hier ook een balletje over op te gooien.

Ikzelf denk dat het voor de "echt oude zooi", die maar een paar duizend euro waard is, best iets kan betekenen, maar zijn dat de klanten die een nieuw schip a € 100.000 gaan kopen. Niet waarschijnlijk. Een slooppremie kan dus alleen iets bieden voor de onderkant van de markt. En natuurlijk zal dat langzaam ook effect kunnen hebben op de schepen in andere prijsklassen, maar of dat voldoende zoden aan de dijk zet? Of moeten we gewoon de kiezen op elkaar, flink slikken en ons schip 20-30% lager in de markt aanbieden? Wat denk u? Reageren kan onderaan dit bericht.

Ik neem de proef op de som met mijn eigen schip. Oorspronkelijk ingezet op € 19.950, bied ik deze nu aan voor € 17.995. Interesse? Kijk op: http://www.caledonia.nl
Dit is weliswaar een redactioneel experiment, maar voor een serieuze koper staan wij open.

5 opmerkingen:

  1. Ik ben tegen een slooppremie voor oude jachten om reden dat wanneer de oude jachten verdwijnen ( uit de financiele tabellen ) dit dan weer opgevuld wordt door de dan weer oude jachten met hun hogere prijzen. De consequentie is dat dan het prijsniveau omhoog gaat.
    De prijs van oude jachten heeft ook invloed op de apparatuur die a.h.w met een trektouwtje aan de laagste klassen vast zit. Haal je daar een schijf weg hebben die ook wat meer ruimte naar boven. En dat lijkt me voor de watersporter van niet zo groot belang.
    Ander gegeven is, hoe te controleren dat er gesloopt is. Er is bij de watersport geen infrastructuur aanwezig die dit sluitend controleerd.Laat staan kan controleren. Er is nog niet eens een sluitende registratie van de oudere bootjes.
    Bij de auto's waar het wel zo is, is het misbruik weinig in de weg gelegd. Zie ook de ervaringen in Duitsland.

    BeantwoordenVerwijderen
  2. Leuke boot, maar 80% van 19950 is 15960!
    Ik heb wel een Contention 33 om te ruilen, maar dat zet voor beiden geen
    zoden aan de dijk.
    Suc6 met de verkoop.

    BeantwoordenVerwijderen
  3. @Robert, jouw berekening klopt, maar een dergelijke prijsdaling vinden wij niet realistisch. Voor deze prijs lag een zusterschip te koop en die had een mindere uitrusting en geen teakdek.

    BeantwoordenVerwijderen
  4. @G. Fongers; uw redenatie dat als je de onderkant uit de markt haalt er weer een nieuwe onderkant voor in de plaats komt die uiteraard hoger ligt is een leuke toevoeging. Zo had ik er nog niet naar gekeken. Ik denk dat het verdwijnen van "instap bootjes" ook niet in het belang van de aangroei van het aantal watersporters is. Mijn eerste eigen boot was een oude Rakker die ik samen met een schoolvriend voor een pakje shag mocht meenemen.

    BeantwoordenVerwijderen
  5. Slooppremie voor oude zooi?
    Niet nodig, het is veel beter dat de opgeblazen prijzen van de huidige markt teruggedrongen worden.
    Ik heb me er altijd over verbaasd dat een iets beter vormgegeven badkuip met een motortje erin opeens € 45.000 waard wordt als je er een touwtje omheen bindt. Ik doel natuurlijk op de volkomen uit de hand gelopen sloepenrage.
    Sommige mensen zijn rondom gelukkig in hun roestige pieremagoggel en die krijg je met geen premie zover dat ze een veel te dure sloep kopen.

    BeantwoordenVerwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor diploma discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC icp IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.