Naar aanleiding van een artikel in de Schuttevaer is er wat discussie ontstaan hoe het nu ook al weer zit: in welke taal moeten schepen onderling communiceren? Is dat de taal van het oproepende schip, het ontvangende schip? En wat als je dat niet weet?
Het RPR schrijft voor: de taal van het land waar men zich bevindt (in ons land dus Nederlands) of Duits. Het BPR noemt (nog) geen voorgeschreven taal en verwijst naar het Handboek marifonie. Dat Handboek schrijft voor: de taal van het land waar men zich bevindt of Duits of Frans of een andere passende taal. In basis dus gelijk aan het RPR maar net niet helemaal.
Dit voorjaar wordt een wijziging van het BPR verwacht. In afwijking van het Handboek, wordt dan als voertaal Nederlands of Duits voorgeschreven. Daarmee worden RPR en BPR gelijk getrokken.
Om Babylonische spraakverwarringen te voorkomen mogen de autoriteiten in het uiterste geval een schip zelfs stilleggen als er niemand aan boord is die een van deze voorgeschreven talen beheerst. Het College van procureurs-generaal (de laag boven de Officieren van Justitie) heeft dit in een zogenaamde 'Aanwijzing' vastgelegd. In die aanwijzing wordt alvast vooruitgelopen op de komende BPR-wijziging. Volgens die Aanwijzing mag zowel in RPR- als BPR-gebied ook nog in het Engels gecommuniceerd worden; dat wordt dus 'gedoogd'. Het RPR en BPR (na de komende wijziging) overrulen daarmee het Handboek. En ook is daarmee het Frans in Nederland niet meer een van de talen waarin schip-schipverkeer mag worden gevoerd.
Dat laatste heeft bij Franse binnenschippers veel ergernis veroorzaakt. Er zijn er al een aantal aangehouden en verplicht een loods te nemen. Gevreesd wordt nu dat er in Frankrijk tegenmaatregels kunnen volgen.
Lesmateriaal voor de marifonie vindt u in de Vaarwinkel ...
Vaarschool Neptunamor aangewezen als exameninstelling marifonie en GMDSS
Vaarschool Neptunamor is door het Agentschap Telecom aangewezen als erkende exameninstelling voor de theorie examens marifonie, GMDSS en Marcom-B. Daarnaast is Neptunamor erkend voor het afnemen van de praktijkexamens voor GMDSS en Marcom-B. Daarmee is het netwerk van exameninstellingen in het Oosten van het land uitgebreid. Een overzicht van alle erkende instellingen vindt u op de website van het Agentschap Telecom ... Lesmateriaal voor de maritieme radiocommunicatie vindt u in de Vaarwinkel ...
Uitbreiding vaarbewijsplicht
Zo om de zoveel tijd steekt het gerucht weer de kop op. Namelijk dat er binnen afzienbare tijd een algemeen verplicht vaarbewijs gaat komen voor alle schepen of dat de grens voor een verplicht klein vaarbewijs wordt verandert van meer dan 15 meter, naar alle schepen met motor langer dan 7 meter. Ik schreef daar al eerder over. Is het dan een "broodje aap verhaal"? Ja en nee. Op dit moment is er geen formeel besluit dat er op korte termijn een verandering komt in de eisen wanneer u een klein vaarbewijs moet hebben. De nieuwe binnenvaartregels (Binnenvaartwet, -besluit en -regeling) zijn pas vorig jaar ingegaan. In deze regels zijn onder andere de zaken rondom alle vaarbewijzen vastgelegd. Met de nieuwe regels is er een verzwaring gekomen voor jachteigenaren met een pleziervaartuig langer dan 25 meter. Zij moeten nu een groot pleziervaartbewijs of een beperkt groot vaarbewijs hebben (zie ook bij het diploma CWO Groot Motorschip). Omdat deze regels net nieuw zijn is het niet aannemelijk dat er op korte termijn een verdere aanpassing en dus verzwaring van de regels voor het klein vaarbewijs komt. Vanuit diverse instanties en organisaties is er echter wel degelijk een roep en een sterke lobby om een vaarbewijs voor iedereen verplicht te stellen. Argumenten als de veiligheid op het water, handhaving van snelheidsovertreders en voorkoming van wangedrag worden dan onder andere aangevoerd. Er komen straks ook weer verkiezingen aan, dus zijn er ook kamerleden die zich daarover uitlaten. Ook is het zo dat de wetgeving en de historische afspraken rondom de invoering van het klein vaarbewijs het mogelijk maken dat er op termijn een uitbreiding van de verplichting tot het hebben van een klein vaarbewijs komt. Nu is dat echter niet zo en diverse ministers hebben zich daar al eens over uitgelaten. Namelijk dat als de sector (beroepsvaart, pleziervaart, handhavers) daarom vragen, dat er dan zo'n uitbreiding kan komen. De sector is het er nog niet over eens, dus voorlopig schat ik in dat er geen uitbreiding op korte termijn is te verwachten. Ook is Nederland niet helemaal vrij in het aanscherpen van de regels voor een klein vaarbewijs en moet de wetgever rekeninghouden met wat daar elders in Europa over wordt afgesproken. En uiteraard zullen wij u in onze nieuwsbrief en op deze website op de hoogte blijven houden.
Cursusseizoen in volle gang
In de Vaarwinkel merken we het dat het cursusseizoen in volle gang bezig is. We krijgen dan ook dagelijks veel bestellingen te verwerken. En wij zijn niet de enige. Met als resultaat dat sommige artikelen op dit moment niet meer leverbaar zijn. De cd-rom Examentraining Marifonie is uitverkocht en daarvan komt een compleet nieuwe versie. De downloadversie is als alternatief nog wel beschikbaar ... Tip: als u de echte cd wilt hebben, probeer dan eens de ANWB winkel bij u in de buurt. De combinatie van ANWB cursusboek Klein Vaarbewijs en cd-rom examentraining is ook in herdruk en weer leverbaar vanaf half februari. Het losse boek en de losse cd zijn nog wel leverbaar.
Gemeente Delfzijl draagt bij aan nieuwe zeevaartschool
Het Noorderpoortcollege hoopt eind dit jaar te beginnen met de bouw van een nieuwe zeevaartschool aan de Duurswoldlaan in Delfzijl als onderdeel van het toekomstige maritieme kwartier. De gemeente hecht aan het overeind houden van deze opleiding in Delfzijl. Daarom draagt zij hierin twee ton bij. Meer leest hier ...
Alcoholpromillage (2)
Vorige week schreef ik over het maximaal toegestane promillage alcohol en dat dit gaat veranderen van 0,8 naar 0,5 promille. Vanuit een paar vaarscholen kreeg ik als reactie dat er op recente examens voor het klein vaarbewijs vragen stonden over het promillage. Doet u dus binnenkort examen zorg dan dat u dit onderdeel goed kent. Nu is het maximale promillage in BPR gebied 0,8 en in RPR gebied 0,5. Pas als de wet gewijzigd is wordt het ook in BPR gebied 0,5, maar dat is nu dus nog niet zo! Lesmateriaal voor het Klein Vaarbewijs vindt u in de Vaarwinkel ...
Nieuw Studiewijzer Stuurbrevet
Wie in België zijn vaarbevoegdheid wil halen heeft feitelijk twee opties. Of het Belgisch Stuurbrevet of het Nederlandse Klein Vaarbewijs. Dat laatste is interessant als u veel buiten België vaart. België heeft namelijk het verdrag waarin de wederzijdse vaarbewijzen in de Europese landen worden erkend niet getekend. Het Belgisch Stuurbrevet wordt daardoor niet in alle Europese landen erkend. Met een Nederlands Klein Vaarbewijs krijgt u ook meteen het internationale vaarbewijs ICC. De leerstof voor het Belgisch Stuurbrevet en ook het examen is in verhouding tot het Klein Vaarbewijs aanzienlijk makkelijker. Dus als het niet strikt noodzakelijk is, dan is het Belgisch Stuurbrevet uiteraard een goede optie. Voor het Belgisch Stuurbrevet was slechts één cursusboek en een cd-rom beschikbaar. Was, want VBO Vaarbewijsopleidingen brengt nu samen met Vaarschool.be de Studiewijzer Stuurbrevet op de markt. Dit boek is gemaakt voor de beginnende watersporter met weinig of geen ervaring. Alle specifieke begrippen en vaardigheden die de cursist moet kennen voor het examen worden in begrijpelijke taal uitgelegd. De Studiewijzer is als eerste te bestellen in de Vaarwinkel ...
Eerste examen CWO Groot Motorschip
Maandag 15 maart is de eerste mogelijkheid om het theorie-examen CWO Groot Motorschip te maken. Het diploma CWO Groot Motorschip is een van de eisen voor het nieuwe Groot Pleziervaartbewijs (GPb). Dit bewijs is per 1 juli 2009 verplicht geworden voor het varen met pleziervaartuigen van 25 - 40 meter. Om het in bezit te komen van het GPb moet u examen CWO Groot Motorschip doen bij VAMEX (een theorie- en praktijkexamen). U moet tevens in bezit zijn van een Klein Vaarbewijs 2 en een marifooncertificaat. VAMEX adviseert niet tot het laatste moment te wachten. De capaciteit van de theorie- en zeker van de praktijkexamens is begrensd en de wachttijden zouden wel eens kunnen oplopen. Het risico dat u dan niet tijdig uw Groot Pleziervaartbewijs in uw bezit heeft neemt dan toe. De eerste theorie-examens CWO Groot Motorschip zullen worden afgenomen op maandag 15 maart 2010 op de examenlocatie te Nieuwegein. Inschrijven voor dit examen kan uitsluitend telefonisch op 088-4564567. Na dit theorie-examen zullen de data voor de eerste praktijkexamens in overleg met de geslaagde kandidaten worden vastgesteld. De tarieven voor de examens zijn vastgesteld door het ministerie van Verkeer en Waterstaat en bedragen 175 euro voor het theorie-examen CWO Groot Motorschip en 385 euro voor het praktijkexamen CWO Groot Motorschip. Meer informatie op de website van Vamex en op de website van CWO. Het theorie-examen voor het CWO diploma Groot Motorschip is een beeldschermexamen dat bestaat uit meerkeuze vragen. Om u op dit examen voor te bereiden heeft Promanent een Examentraining Groot Motorschip gemaakt. Deze is leverbaar als download via de website van Promanent ....
Abonneren op:
Posts (Atom)