Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 52

Navigatie in het Nationaal Watersport Diploma Het Nationaal Watersport Diploma (NWD) is een nieuwe lijn van diploma's en opleidingen die is ontstaan als een 'afsplitsing' van de diplomalijn van de Commissie WatersportOpleidingen (CWO). Eerder dit jaar werd bekend dat het Watersportverbond zich aansluit bij het NWD en men afscheid neemt van de CWO-lijn. Binnen de CWO-lijn had het examen Praktische Kustnavigatie een duidelijke plaats. Onbekend was hoe dit examen een plek krijgt binnen het NWD. Inmiddels is die duidelijkheid er wel. Binnen het NWD bestaan er twee diplomalijnen voor het varen op open en stromend water; Jachtzeilen Zee en Jachtzeilen Waddenzee en Zeeuwse Stromen (*). Voor de Jachtzeilen Zee 2, 3 en 4 en Jachtzeilen Waddenzee en Zeeuwse Stromen 4 wordt vereist dat men kennis heeft van de navigatie op het niveau van het diploma Praktische Kustnavigatie. De kandidaat kan aantonen dat men deze kennis heeft met het diploma Praktische Kustnavigatie of met een eerder behaald TKN diploma. De opleiders hebben wel de mogelijkheid om kandidaten zonder een van deze diploma's toe te laten, maar moeten de kennis dan tijdens de cursus toetsen. Wie instructeur wil worden voor de genoemde Jachtzeilen lijnen moet als gevorderde instructeur (niveau B en C) een erkend certificaat Kustnavigatie hebben. Dus een TKN diploma of een diploma Praktische Kustnavigatie. Een beginnend instructeur (niveau A) moet wel al de kennis van de Kustnavigatie hebben, maar moet dus Praktische Kustnavigatie doen om door te kunnen stromen naar niveau B en C. Het examen voor het certificaat Praktische Kustnavigatie is een schriftelijk examen en wordt twee keer per jaar afgenomen door de Navigatie Academy. Het boek Kustnavigatie en de Studiewijzer Kustnavigatie of de online cursus Kustnavigatie bieden een goede basis voor dit examen. (*) Binnen het NWD bestaat de mogelijkheid om opleidingen op maat af te stemmen op specifieke vaargebieden. Lange wachttijden CBR verleden tijd Het CBR dat onder andere de examens voor de verschillende vaarbewijzen voor de recreatie- en beroepsvaart afneemt liet tijdens de laatste Klankbord (*) vergadering weten dat men verwacht dat tekorten in de capaciteit om examens af te nemen in 2026 tot het verleden moeten horen. Men verwacht zelfs dat er in de loop van 2026 meer capaciteit beschikbaar zal zijn dan nodig is. Voor kandidaten die examen gaan doen betekent dit dat men altijd op relatief korte termijn een examenmoment kan vinden op de examenlocatie van hun voorkeur. Tijdens de drukke periodes vlak voor het vaarseizoen kan het een enkele keer nog wel voorkomen dat u of wat later terecht kunt of moet uitwijken naar een andere locatie om sneller aan de beurt te komen. Kandidaten kunnen hun locatie en examenmoment zelf kiezen in het online reserveringssysteem van het CBR. (*) De klankbordgroep recreatievaart bestaat onder andere uit opleiders voor de recreatievaart. Twee keer per jaar komen zij bij elkaar en worden dan door het CBR bijgepraat over de laatste ontwikkelingen en kan men daar vanuit hun ervaring op reageren en het CBR van advies voorzien.  RWS zet onbemand meetvaartuig in Rijkswaterstaat (RWS) heeft zijn eerste onbemande meetvaartuig (USV) in gebruik genomen. Het gaat om de DUS V1875, ontwikkeld en gebouwd door het Nederlandse bedrijf Demcon Unmanned Systems. Het vaartuig, dat de naam REMO 1 draagt, is bedoeld voor hydrografische metingen op binnenwateren en werd recent officieel overgedragen na een demonstratie op het Amsterdam-Rijnkanaal. De volledig elektrisch aangedreven USV is compact en ontworpen voor inzet op locaties die moeilijk bereikbaar of minder veilig zijn voor conventionele meetvaartuigen. Dankzij autonome vaarsystemen, waaronder automatische aanvaringspreventie en dynamische positionering, kan het vaartuig zelfstandig metingen uitvoeren, ook buiten direct zicht van de operator. Volgens Rijkswaterstaat past de inzet van onbemande vaartuigen binnen een bredere strategie gericht op verdere automatisering en verduurzaming van het waterbeheer. Het emissievrije ontwerp sluit aan bij de duurzaamheidsdoelstellingen van de organisatie, terwijl redundante systemen moeten zorgen voor betrouwbare en veilige operaties. Met de ingebruikname van deze USV onderzoekt Rijkswaterstaat hoe moderne, onbemande technologie een vaste plek kan krijgen binnen de vloot en kan bijdragen aan efficiënter beheer en onderhoud van de Nederlandse vaarwegen. Meer lezen Zeespiegelstijging verschilt per regio Een nieuwe studie toont aan dat het smelten van het Antarctische ijsschild wereldwijd tot zeer uiteenlopende zeespiegelstijgingen leidt. Door effecten van zwaartekracht, oceaanstromingen en veranderingen in de aardrotatie stijgt de zeespiegel niet overal evenveel, en daalt deze zelfs nabij Antarctica. Onderzoekers combineerden klimaat-, oceaan- en ijsmodellen en bekeken meerdere emissiescenario's. Bij een gematigd scenario kan het smelten van Antarctica in 2100 gemiddeld circa 10 centimeter bijdragen aan de wereldwijde zeespiegelstijging, oplopend tot ongeveer 1 meter in 2200. In sommige oceaanbekkens, waaronder delen van de Stille en Indische Oceaan, kunnen de regionale waarden echter veel hoger uitvallen. Bij een scenario met hoge uitstoot loopt de bijdrage van Antarctica verder op, maar recente ramingen maken dit scenario minder waarschijnlijk. De studie benadrukt wel het belang van emissiereductie: grote, laaggelegen kustgebieden en eilandstaten – zoals in de Cariben en de centrale Stille Oceaan – ondervinden al schade door stijgende zeespiegels, terwijl zij weinig hebben bijgedragen aan de klimaatverandering die deze processen aanjaagt. Het smelten van Antarctica is niet alleen een mondiale uitdaging, maar heeft vooral regionale gevolgen die sterk uiteenlopen. Lees meer Bestel nog snel een van de mooie kalenders voor het nieuwe jaar. Zeiljachten op de wedstrijdbanen, motorboten op mooie plekken, mooie vaargebieden of beroepsvaart in actie. Keuze genoeg en er zit er vast een voor u tussen. Houdt u er wel rekening mee dat er nog maar 3 werkdagen zijn tot het nieuwe jaar en dat de bezorgdiensten het druk hebben. Uw bestelling wordt dus mogelijk pas in het nieuwe jaar bezorgd. Kalenders 2026 Strategische rol maritieme sector Op 12 december is het rapport Wennink gelanceerd: een duidelijke route naar een welvarend, veilig en duurzaam Nederland. Het rapport benoemt de strategische rol van de maritieme sector. De Nederlandse maritieme sector is innovatief, internationaal toonaangevend en cruciaal voor ons verdienvermogen én onze strategische belangen: van energie-onafhankelijkheid en energietransitie tot waterveiligheid, vitale infrastructuur op de Noordzee en militaire zekerheid. Verder lezen Meerdaagse tochten met de sloep Meerdaagse tochten met de sloep door Esther en Rob Steenbrink is een inspirerende en praktische gids voor sloepvaarders die meerdaagse trips willen maken. Het boek richt zich op het plannen en beleven van langere tochten met een sloep — van voorbereiding en uitrusting tot route-ervaringen, overnachten aan boord en praktische tips voor onderweg. De auteurs delen persoonlijke vaartochten, adviezen over navigatie, weer, marifoongebruik en suggesties voor meer dan 200 overnachtingsadressen aan het water. Het doel is om sloepvaarders te inspireren verder te varen dan de standaard dagtocht, ongeacht de grootte of luxe van de boot. Bestellen 35 Toertochten voor motorboot en sloep van Frank Koorneef is een meer traditionele vaarroutegids. Het biedt gedetailleerde beschrijvingen van vijfendertig vaarroutes door Nederland en België, met overzichtelijke plattegronden, tips en combinatiemogelijkheden van routes. Deze gids is breed inzetbaar voor dagtochten én meerdaagse tochten, en de GPS-routes zijn digitaal beschikbaar om te gebruiken in navigatie-apps of plotters. Nu bestellen De 75 mooiste vaarplekjes van Nederland, samengesteld door Klaas Wiersma, is een inspirerende locatiegids voor watersporters. In dit boek delen zeilers, motorbootvaarders en waterliefhebbers hun favoriete ankerplaatsen, havens, steigers en andere bijzondere locaties op het Nederlandse water. De gids bevat praktische informatie zoals gps-coördinaten, waterdieptes en vaarroutes, aangevuld met foto's en verhalen achter de favoriete plekjes. Nu bestellen Uw inbreng is gewenst Dit is de 52e en dus laatste Vaarwijzer Nieuwsbrief van dit jaar. Elke week brengen wij u relevant nieuws uit de wereld van de watersport en scheepvaart. Ook komend jaar gaan wij daar mee door. Dat kan echter niet zonder uw inbreng. Leest u ergens iets relevants of heeft u een specifieke vraag. Laat het ons weten. Of organiseert u zelf een evenement of heeft uw vereniging iets te melden. Laat het ons ook weten. Uw reacties en inbreng inspireren ons weer om stukjes te maken voor de nieuwsbrief. Wij laten ons ook vaak door andere nieuwsbronnen inspireren en wijzen u graag door, maar het is nog leuker om gericht te schrijven voor onze eigen groep van lezers. En met meer dan 50.000 trouwe lezers moet dat voldoende stof opleveren voor de volgende 52 nieuwsbrieven in 2026. Reacties, opmerkingen etc. kunt u altijd sturen aan info@vaarwinkel.nl Klaarblijkelijk geen hinder of gevaar Op 23 december 2025 is in de Staatscourant een beleidsregel gepubliceerd die een belangrijke verduidelijking geeft van het begrip "klaarblijkelijk geen hinder of gevaar voor de scheepvaart en geen schade aan kunstwerken". Deze beleidsregel treedt direct in werking. Het begrip speelt een centrale rol in de handhaving van het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) en het Rijnvaartpolitiereglement (RPR) 1995. Deze reglementen bevatten onder andere regels voor het vervoer over de Nederlandse binnenwateren met voldoende waarborgen dat verplaatsingen van grote, drijvende objecten geen belemmering of gevaar vormen voor de scheepvaart of constructies zoals bruggen en sluizen. De beleidsregel beschrijft zeven specifieke voorwaarden waaraan een verplaatsing van een drijvende inrichting of voorwerp moet voldoen om als 'klaarblijkelijk veilig' te worden aangemerkt. Voorbeelden van deze voorwaarden zijn: voldoende duw- of sleepvermogen om een veilige manoeuvre te garanderen; aanwezigheid van adequaat ankergerei om het transport indien nodig snel stil te kunnen leggen; gebruik van pompen met voldoende capaciteit om wateraccumulatie of overleving van het transport te voorkomen; naleving van de maximale afmetingen zoals vastgesteld in bestaande regelgeving. Voldoet een transport aan deze criteria, dan hoeft het niet meer als bijzonder transport te worden aangemerkt en is in veel gevallen geen vergunning meer vereist. Dit maakt de procedure voor het verplaatsen van ladingen eenvoudiger en efficiënter, zonder dat de veiligheid daarbij in het gedrang komt. De toelichting bij de bekendmaking geeft aan dat Rijkswaterstaat op basis van jarenlange praktijkervaring tot de conclusie is gekomen dat wanneer de zeven voorwaarden worden nageleefd, incidenten of gevaarlijke situaties vrijwel niet voorkomen. De beleidsregel vervangt eerdere versies en verduidelijkt bestaande formuleringen, waardoor handhavende instanties en vaarweggebruikers meer duidelijkheid krijgen over wat onder veilig transport wordt verstaan. Voor schippers is het belangrijk om te begrijpen wanneer een transport onder de vergunningplicht voor bijzonder transport valt en wanneer niet. De term "geen hinder of gevaar" is een belangrijk juridisch criterium dat aansluit bij de praktijk: het gaat erom of een verplaatsing objectief gevaarloos kan worden uitgevoerd. Meer lezen GPS storingen kosten miljoenen Rederijen krijgen in toenemende mate te maken met verstoringen van GPS-signalen tijdens de vaart. Volgens een recente reportage van RTL Z leiden deze zogenoemde GPS-jamming en -spoofing incidenten tot aanzienlijke financiële schade, oplopend tot miljoenen euro's per jaar voor grote rederijen. Door verstoorde of foutieve positiebepaling moeten schepen soms vaart minderen, routes aanpassen of extra veiligheidsmaatregelen nemen. Dat leidt niet alleen tot vertragingen en hogere kosten, maar vergroot ook de navigatierisico's, met name in drukke vaargebieden en bij slecht zicht. De problematiek zet de sector aan het denken over de sterke afhankelijkheid van satellietnavigatie. In de praktijk grijpen sommige rederijen weer vaker terug op alternatieve en redundante systemen, zoals radar, visuele navigatie en papieren zeekaarten, als aanvulling op elektronische systemen. De toenemende GPS-verstoring onderstreept nog maar eens het belang van robuuste navigatie-oplossingen en het behoud van klassieke navigatievaardigheden, zowel in de beroepsvaart als in de recreatievaart. Bekijk de uitzending Eindejaarsshow bij Aquatec Eindejaarsshow bij Aquatec in Woudsend. Bewonder in een feestelijke entourage alle modellen van Antaris, Maril en Makma van dichtbij. Nieuw en gebruikt en maak een proefvaart. De show is op 27, 28, 29 en 30 december dagelijks van 10.00 tot 16.00 uur. Meer ... Tot besluit Vandaag is het Tweede Kerstdag en daarmee wijken we deze week éénmalig af van ons vaste verzendmoment. Normaal ontvangt u de Vaarwijzer Nieuwsbrief op donderdag rond 18:00 uur, maar vanwege de feestdagen hebben we ervoor gekozen de nieuwsbrief vandaag te versturen. Daarmee is dit meteen de 52e en laatste editie van dit jaar. Wij willen u hartelijk danken voor uw betrokkenheid, reacties en interesse in het afgelopen jaar. Wij wensen u fijne feestdagen, mooie dagen op en rond het water en alvast een veilig, gezond en inspirerend nieuw vaarjaar. In 2026 staan we uiteraard weer voor u klaar met nieuws, achtergrond en praktische informatie voor watersport en scheepvaart.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2025 week 51

Een ander vaarbewijs in Duitsland Het Duitse ministerie van Verkeer heeft een concept gepresenteerd voor een nieuwe Sportschifffahrtsverordnung, waarin zes bestaande regelingen voor de sport- en recreatievaart worden samengevoegd. Doel is het vereenvoudigen, moderniseren en harmoniseren van de regelgeving. De Duitse automobielclub ADAC en de brancheorganisatie Verband Maritime Wirtschaft Deutschland (VMWD) ondersteunen deze koers, maar plaatsen in een gezamenlijke reactie ook meerdere kanttekeningen. De nieuwe verordening moet zorgen voor meer overzicht en consistentie in het sportvaartrecht. Tegelijkertijd wil de overheid veiligheidsrisico's verminderen en procedures efficiënter maken. De definitieve regelgeving moet volgens de planning begin 2026 in werking treden, met een overgangsperiode voor vaarbewijzen tot 1 januari 2028. Een opvallend voorstel is het afschaffen van de officiële Sportbootführerschein (SBF). In plaats daarvan zouden erkende watersportverenigingen voortaan zelf bevoegdheidsbewijzen mogen afgeven. Deze zogeheten verenigingsbewijzen moeten voldoen aan vastgestelde opleidings- en exameneisen en ook direct gelden als internationaal certificaat (ICC). Daarnaast wil Duitsland de vaarbewijsplicht voor zeilboten verder beperken. De bestaande verplichting voor zeilboten op sommige regionale wateren, zoals in Berlijn, zou verdwijnen. Zeilboten met een motor blijven wel onder de vaarbewijsplicht vallen zodra het motorvermogen boven de vastgestelde grens uitkomt. Ook wordt voorgesteld om elektrisch aangedreven sportboten gelijk te behandelen aan boten met een verbrandingsmotor. De vaarbewijsplicht zou voortaan weer uitsluitend afhangen van het vermogen (boven 11,03 kW), ongeacht de aandrijving. Kritische kanttekeningen van ADAC en VMWD Hoewel beide organisaties het streven naar harmonisatie toejuichen, waarschuwen zij voor mogelijke nadelen. Zij geven de voorkeur aan het behoud van een officieel, door de overheid uitgegeven vaarbewijs, gecombineerd met minder bureaucratie en een volledig digitaal proces. Volgens hen bestaat bij uitsluitend verenigingsbewijzen het risico dat de waarde en internationale erkenning van het vaarbewijs onder druk komen te staan. Verder pleiten zij voor gelijke examenvoorwaarden, duidelijke toezichtregels op de nieuwe bevoegdheidsbewijzen en realistische eisen voor uitrusting en keuringen. Ook vinden zij de voorgestelde regels voor jetski's en andere waterscooters te beperkend en zien zij overregulering bij kano's en kajaks. Wat betekent dit voor buitenlandse schippers in Duitsland? Voor schippers uit andere landen verandert er op korte termijn niets. Tot aan de invoering van de nieuwe verordening blijven de huidige regels van kracht. Buitenlandse vaarbewijzen en ICC-certificaten worden in Duitsland erkend, zolang zij voldoen aan de bestaande internationale afspraken. Op langere termijn kan de hervorming juist leiden tot meer duidelijkheid en eenvoud voor bezoekende schippers, doordat één uniforme regeling gaat gelden en de internationale erkenning van bevoegdheidsbewijzen expliciet wordt vastgelegd. Wel blijft het belangrijk om per vaargebied te controleren of een vaarbewijs vereist is, met name bij motorvermogen en op druk bevaren wateren. Huidige vaarbewijsplicht in Duitsland Op dit moment geldt in Duitsland: Voor motorboten met meer dan 11,03 kW (15 pk) is een vaarbewijs verplicht op de meeste federale binnenwateren en op zee. Voor zeevaart is de Sportbootführerschein See vereist. Voor binnenwateren geldt de Sportbootführerschein Binnen, met enkele regionale uitzonderingen. Voor zeilboten zonder motor bestaat in de meeste gebieden geen vaarbewijsplicht, al zijn er lokaal afwijkende regels. Vervolg Het wetgevingstraject loopt nog. Belanghebbenden konden tot half november 2025 reageren op het concept. Het ministerie wil de nieuwe regelgeving nog dit jaar afronden, zodat deze vanaf het vaarseizoen 2026 kan gelden. De gevolgen voor vaarbewijzen worden grotendeels pas na 2028 merkbaar. Wij blijven u op de hoogte houden. Bron: ADAC Prachtige kalenders voor 2026 Zoekt u nog een praktisch én sfeervol cadeau voor de feestdagen, of wilt u zelf het nieuwe jaar beginnen met maritieme inspiratie? Dit is het moment om een nieuwe zeil- of scheepvaartkalender te bestellen. Onze kalenders combineren indrukwekkende fotografie met een helder overzicht van het jaar. Van klassieke zeilschepen en moderne jachten tot werkvaart en iconische vaargebieden: elke maand brengt u even op het water, ook als u aan de wal bent. Geschikt voor thuis, kantoor of aan boord. Bestelt u deze week, dan heeft u de kalender nog op tijd in huis om het jaar goed te beginnen. Een functioneel item dat dagelijks gebruikt wordt én blijft inspireren – het hele jaar door. Kalender bestellen Redders van het scheepswrak Texelse sportduikers halen in 2014 honderden kostbare voorwerpen uit een scheepswrak in de Waddenzee. Leren boekbanden, gouden gebruiksvoorwerpen en als klapstuk een unieke 17e-eeuwse jurk in wonderbaarlijk goede staat. Ze plaatsen de wetenschap voor grote raadsels en de betrokkenen voor dilemma's. Wie heeft recht op de vondsten: de Texelse duikers, een lokaal museum of het Rijk? En wat moet er met de rest van de schatten van het Palmhoutwrak gebeuren? Na de bejubelde driedelige serie De jurk en het scheepswrak (nominatie Nipkowschijf 2023) gaat documentairemaker Arnold van Bruggen in een nieuwe film dieper in op die laatste vraag. De redders van het scheepswrak is op eerste kerstdag te zien, donderdag 25 december, om 22.25 uur op NPO 2. Lees meer Nieuwsgierigheid als kompas is een autobiografisch reisverhaal over loslaten, kiezen en onderweg zijn. Janneke Kuysters en Wietze van der Laan beschrijven hoe zij, beiden eind veertig, hun vaste levens en succesvolle carrières achter zich laten om acht jaar lang de wereld rond te reizen met hun zeiljacht Anna Caroline. Het boek volgt hun weg van de eerste stappen in het langeafstandzeilen tot een volledige wereldomzeiling over alle oceanen, aangevuld met reizen over land door Europa, Afrika, Azië en Australië. De auteurs kozen bewust voor een minder gebruikelijke route en nemen de lezer mee in zowel de voorbereiding als het dagelijkse leven onderweg. Daarbij is er aandacht voor techniek, planning en praktische keuzes, maar ook voor twijfel, tegenslag en onverwachte wendingen, zoals reizen tijdens de pandemie. Naast de bekende beelden van exotische bestemmingen en indrukwekkende natuur is dit boek vooral een persoonlijk en eerlijk verslag. Het laat zien wat langdurig reizen betekent, hoe dromen vorm krijgen en welke afwegingen daarbij horen, ook op financieel en praktisch vlak. Janneke schreef onderweg columns voor internationale zeiltijdschriften, terwijl Wietze het verhaal vastlegde in fotografie; het boek bevat meerdere fotokaternen die het relaas ondersteunen. Nieuwsgierigheid als kompas is daarmee zowel een inspirerend leesboek voor wie graag vanuit de luie stoel meereist, als herkenbare lectuur voor zeilers en reizigers die zelf nadenken over een langer avontuur. Een boek over keuzes maken, onderweg leren en je laten leiden door nieuwsgierigheid. Nu bestellen Verscherpte aanpak vaaroverlast De gemeente Wormerland kijkt terug op een relatief rustig vaarseizoen in 2025, maar bereidt tegelijkertijd een stevig aangescherpte aanpak voor 2026 voor. Met structurele vaarsurveillances, nieuwe handhavingsbevoegdheden voor boa's en de inzet van drones door de politie moet de overlast op het water volgend jaar verder worden teruggedrongen. In 2025 werden slechts vier officiële meldingen gedaan van vaaroverlast, twee bij de gemeente en twee bij de politie. Toch geven gesprekken met inwoners, boa's en de burgemeester een ander beeld. Met name jeugdige schippers bleken regelmatig te hard te varen, onnodige hekgolven te maken en risicovol gedrag te vertonen zoals op elkaar invaren. Ook vond gedurende het seizoen een ongeval plaats tussen een kleine boot en een kano. Verder lezen Nieuwe Boatshow in Zeeland Zeeland krijgt er in 2026 een nieuw nautisch evenement bij. Op 5, 6 en 7 juni vindt bij Delta Marina in Kortgene de eerste editie van de Boatshow Zeeland @ Delta Marina plaats. Het evenement wordt georganiseerd door Delta Marina en Buro 10 Events, bekend van de succesvolle introductie van de Boatshow Hollandse Plassen in Aalsmeer. Met hun ervaring in de watersportsector belooft ook deze Zeeuwse première een inspirerende beurs te worden, met nadrukkelijke aandacht voor zowel de Nederlandse als de Belgische markt. "Met deze Boatshow willen we een inspirerend & aantrekkelijk watersport evenement neerzetten," aldus Monica de Vast, Delta Marina. "De markt vraagt om goed georganiseerde, toegankelijke evenementen waar de drempel laag is en waar producten in hun element getoond worden. Dankzij de ervaring van Buro 10 Events en onze prachtige locatie zijn wij ervan overtuigd dat deze eerste editie een sterke basis legt voor de toekomst." Meer informatie Maatwerk voor traditionele schepen In 2018 werd het traditioneel vaartuig officieel een nieuw scheepstype voor de binnenvaartcertificering. Sindsdien komt er veel meer bij kijken om zo'n klassieker te keuren. Het eerste schip is nu eindelijk gecertificeerd: de 23 meter lange beurtvaarder Catharina. Vorige maand reikte Robin Hoekstra namens Bureau Scheepvaart Certificering het eerste certificaat voor een traditioneel vaartuig uit aan de eigenaar: Johan Overmeer. In het Museum Broeker Veiling kreeg het schip Catharina tijdens een feestelijke gelegenheid het eerste door Nederland uitgegeven certificaat als traditioneel vaartuig. Meer lezen Varen in eigen land Varen in eigen land is en blijft ongekend populair. En dat is logisch met zo veel vaarwater en bestemmingen om uit te kiezen. Daarom deze week aandacht voor een paar boeken met de onmisbare inspiratie voor uw volgende vaartocht. Boeken die niet mogen ontbreken in uw boordbibliotheek. De 75 mooiste vaarplekjes van Nederland Watersporters delen hun favoriete plaatsen in Nederland. Ankerplaatsen, steigers en havens die meer dan de moeite waard zijn om te bezoeken op eigen kiel. De mooiste plekjes blijken vaak dicht bij huis te liggen. Dit prachtige boek brengt de mooiste havens, sluizen, ankerplekken en steigers in kaart. Geïllustreerd met mooie foto's en belangrijke informatie, zoals de gps-coördinaten, waterdieptes en vaarroutes er naar toe. Van ochtendmist tot zonsondergang: geniet mee met al het prachtigs dat Nederland vanaf het water te bieden heeft. Dit boek is perfect voor iedereen die van het Nederlandse vaarwater wil genieten. 35 Toertochten voor motorboot en sloep De meest complete vaarroutegids voor de binnenwateren van Nederland en België Vijfendertig bijzondere en afwisselende vaarroutes door Nederland en België. Te varen met motorboot of sloep. De vaartochten zijn geschikt voor dagtochten en meerdaagse tochten van variabele lengte. Toertochten voor motorboot en sloep bestrijkt zowel Nederlandse als Belgische vaargebieden. De handig gekozen knooppunten zorgen ervoor dat routes eenvoudig gecombineerd kunnen worden. Met staande mast door Nederland Ook met een mast omhoog is er een veel groter vaargebied voor u toegankelijk dan u wellicht verwacht. Inclusief de Staande Mastroute. Diverse verrassende en avontuurlijke vaargebieden voor zeilschepen met staande mast. Anders dan u zou vermoeden, blijkt Nederland ongekende mogelijkheden op besloten binnenwater biedt. Overal kunt u komen, van de Friese meren tot grote delen van de benedenrivieren, van het plassengebied rond de Kaag tot de Kop van Overijssel, en zelfs in een groot aantal steden. Vaarwijzer Nederlandse binnenwateren De Vaarwijzer Nederlandse binnenwateren navigeert de lezer moeiteloos langs de vele mogelijkheden om door Nederland te varen. Over meren, rivieren en door kanalen. Inclusief een beschrijving van de staande mastroute.Met de Vaarwijzer Nederlandse binnenwateren navigeert de lezer moeiteloos langs de vele mogelijkheden om door Nederland te varen: zowel over weidse meren en drukke rivieren als door beschutte kanalen en slootjes. Behalve een groot aantal foto's en kaarten vindt men in deze gids tips voor het voorbereiden van een tocht. Vaarwijzer Belgische binnenwateren Een compleet overzicht van alle Belgische binnenwateren. Inclusief een rondje Moezel door België, Frankrijk, Luxemburg en Duitsland. België beschikt over een dicht netwerk van vaarwegen, waardoor het mogelijk is om in elke regio te varen: van het vlakke Vlaamse land rond Gent en Brugge tot de hoge rotsen aan weerszijden van de Maas bij Namen. Zeilen Vaargids Nederland Steeds meer zeilers ontdekken hoe fijn een vakantie in eigen land kan zijn. Nederland biedt tenslotte een aantal van de meest veelzijdige vaargebieden ter wereld. Van de getijdenwateren in Zeeland en het Waddengebied tot het uitgestrekte IJsselmeer en de Friese meren. Toch valt er in ons land zelfs voor de meest doorgewinterde zeiler nog veel te ontdekken. Nieuwe Vaarwijzer Noordzeekust Auteur Michiel Scholtes voer de hele Belgische en Nederlandse Noordzeekust af om de Vaarwijzer voor de Noordzeekust bij te werken. De Vaarwijzer is een praktisch naslagwerk, waarmee schippers de aanloop van een van de havens of zeegaten op verantwoorde wijze kunnen uitvoeren. Michiel Scholtes beschrijft de bekende havens en routes, waagt zich daarbij vaak buiten de gebaande paden en geeft aanwijzingen en ook zijn eigen ervaringen weer. De nieuwe editie verscheen onlangs en is nu vanuit voorraad leverbaar. Helemaal bijgewerkt en actueel. Bestel nu Innovatieve waterzuivering in Amsterdam De Universiteit van Amsterdam (UvA) en SurfPill starten een gezamenlijk onderzoek naar de vraag of een drijvende surfinstallatie met geïntegreerde waterzuivering de waterkwaliteit in Amsterdamse binnenwateren kan verbeteren. Als het vergunningstraject is afgerond, wordt het eerste prototype gebouwd in Amsterdam-Noord. "In stedelijk water spelen meerdere factoren tegelijk een rol, maar plekken met weinig doorstroming vallen op omdat de waarden daar sneller oplopen", aldus dr. Petra Visser, universitair hoofddocent Algen ecofysiologie aan de UvA. "Samen met SurfPill onderzoeken wij of ingrepen zoals filtratie, beluchting en circulatie dat lokaal kunnen doorbreken. Voor ons als universiteit is dit waardevol omdat steden wereldwijd zoeken naar manieren om de waterkwaliteit te verbeteren. Met dit project willen we laten zien hoe wetenschap kan bijdragen aan een leefbare, gezonde stedelijke omgeving waar mensen veilig recreëren." Meer lezen Boek over schipbruggen "Ik ben een echte landrot", zegt hij van zichzelf. Maar ja, ook een landrot moet wel eens het water over. De andere oever van een rivier – bijvoorbeeld de IJssel – bereik je via een brug of met een veerpont. Nog niet zo heel lang geleden ging je – bijvoorbeeld in Zutphen – over een brug die de rivier niet overspande, maar bestond uit een aaneenschakeling van schepen, met een houten wegdek erover. In die zogenoemde schipbruggen heeft landrot Wilke Schram, geboren Zutphenaar (in 1950), zich verdiept. Zozeer dat hij er enorm veel kennis over heeft verzameld. Meer dan genoeg voor een kloek boek: Schipbruggen 1600-1952. In dit boek opent zich de vergeten wereld van de schipbruggen van toen voor de lezer van nu. Bron: Achterhoek Nieuws Bestel het boek Vuurtoren De Lange Jaap wordt gered De kogel is door de kerk: vuurtoren De Lange Jaap wordt gered. Minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) heeft groen licht gegeven voor de renovatie van de iconische gietijzeren toren in Huisduinen. Daarmee komt een einde aan jarenlange onzekerheid over het voortbestaan van het rijksmonument. Het bijna 150 jaar oude baken, officieel bekend als vuurtoren Kijkduin, kampte sinds 2021 met ernstige problemen. Er werden destijds scheuren ontdekt in de gietijzeren constructie, waarna de omgeving rondom de toren uit veiligheidsoverwegingen werd afgezet en de toren zelf werd gesloten. Lange tijd werd gevreesd dat de constructie te instabiel was voor herstel en dat sloop onvermijdelijk zou zijn. Verder lezen Het team van de Vaarwijzer Nieuwsbrief wenst u een paar fijne feestdagen en voor straks een heel mooi begin van het nieuwe jaar. En wij hopen dat u de komende dagen met familie en vrienden ook tijd heeft om mooie vaarplannen te maken voor het komende vaarseizoen.  Met Kerst geven wij graag een kadootje aan onze trouwe lezers. Met onderstaande kortingsbon krijgt u € 10,- euro korting op de Reeds Nautical Almanac 2026.  Uw kortingscode: ...... (alleen voor de vaste lezers van de nieuwsbrief) Ga naar de Vaarwinkel website, stop de Reeds in uw winkelwagen, winkel verder en ga dan naar de Kassa. Hier kunt u de kortingscode opgeven en toepassen. De letters in de code zijn in hoofdletters.  Deze actie geldt tot en met het einde van dit jaar. Dus tot en met 31 december 2025 en is uitsluitend van toepassing op de 'gewone' uitvoering of de volledige losbladige uitvoering van de Reeds Nautical Almanac 2026.