Nadenken over de toekomst van Kustnavigatie

In de nieuwsbrief van vorige week schreef ik al over de jaarlijkse bijeenkomst voor docenten en opleiders voor het examen Theoretische Kustnavigatie (TKN). Deze wordt elk jaar georganiseerd door de TKN Commissie van het Watersportverbond en de Dienst der Hydrografie. Op de bijeenkomst vorig jaar gaf de commissie een aanzet naar een vernieuwing van de exameneisen en werd gediscussieerd over de toekomst van de examens en opleidingen TKN. Ik schreef hier toen ook al over.

Vorige week zijn de iets gewijzigde concept exameneisen gepresenteerd en is afgesproken dat deze verder uitgewerkt zullen worden door een werkgroep van opleiders samen met de commissie. Aan de inhoud wordt dus gewerkt en men verwacht volgend jaar te kunnen beschikken over nieuwe exameneisen die goed aansluiten bij de huidige praktijk van het navigeren zonder de noodzakelijke basis van het navigeren uit het oog te verliezen.

Een ander onderwerp waarover de TKN Commissie samen met opleiders en kandidaten wil nadenken is de 'positionering' van het diploma TKN. Zeg maar de boodschap hoe het TKN te verkopen of in de markt te zetten.

Het TKN is een vrijwillig te behalen diploma, maar wordt wel door de overheid erkent. Met Klein Vaarbewijs I en TKN krijgt u namelijk ook Klein Vaarbewijs II. Als u TKN heeft dan hoeft u alleen examen Klein Vaarbewijs I te doen om ook Klein Vaarbewijs II te krijgen. En als u Klein Vaarbewijs II heeft dan kunt u een verkort examen TKN doen. Met TKN kunt u ook een ICC Coastal Waters krijgen, wat in diverse Europese landen verplicht is voor het varen in hun kustwateren.

Natuurlijk heel goed, maar u ziet dat er toch alleen al een paar regels nodig zijn om die samenhang uit te leggen. In mijn ogen heeft het TKN diploma (en het examen en de lessen die u volgt) een toegevoegde waarde als u op de Nederlandse Kustwateren of bijvoorbeeld de Waddenzee vaart. Juist op deze wateren is echter geen diploma verplicht en op de Waddenzee volstaat het Klein Vaarbewijs II. Echter het varen op deze wateren vereist beslist kennis van en vaardigheid met de navigatie. Kennis die u opdoet als u leert voor het diploma Theoretische Kustnavigatie. Zelf adviseer ik dan ook mensen die op meer open water, op zee en langs de kust, willen varen om na het Klein Vaarbewijs I niet het aanvullende examen te doen, maar te gaan voor het examen TKN om zo dus ook Klein Vaarbewijs II te behalen. Kandidaten die wat minder bedreven zijn of minder tijd beschikbaar hebben geef ik echter het advies om na Klein Vaarbewijs I, juist wel het aanvullende examen voor Klein Vaarbewijs II te doen en dan later het verkort examen TKN te doen. Zo bouwt u uw kennis en ervaring stap voor stap op. Om die reden noem ik het TKN ook wel eens het Klein Vaarbewijs III.

Wat betreft de positionering van het diploma TKN zou het wellicht ook duidelijker zijn als er sprake zou zijn van een Klein Vaarbewijs III. Ik ben benieuwd hoe u daar tegenaan kijkt. Hoe denkt u dat het TKN een meer toegevoegde waarde kan hebben en hoe dit "in de markt te zetten"? Reageren kan onderaan dit artikel.

Al het lesmateriaal voor kustnavigatie vindt u natuurlijk in de Vaarwinkel ...

1 opmerking:

  1. Geachte heer Van Goor,

    Uw voorstel klinkt heel plausibel. Er is echter iets anders dat het examen toegankelijker kan maken en dat zijn de examendata. Ik wil al jaren het TKN examen doen, maar de timing is altijd rond half december of begin april. Half december is voor drukke moeders zoals ik echt een onmogelijke periode en begin april zijn wij weer aan het varen. Waarom wordt het examen niet vaker in de winter gehouden?

    Met vriendelijke groet,
    Eline Tibboel

    BeantwoordenVerwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom dieselmotor discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer ilent inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politiek productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.