In een interessant bericht op de site van Yachting Monthly staat dat er bij de RYA genuanceerd wordt gedacht over nood- of ernst-vuurwerk aan boord. Het nut ervan is minder geworden omdat vanuit kuststations steeds minder over de zee wordt uitgekeken en jaarlijks raken meer mensen gewond door noodvuurwerk dan dat erdoor gered worden. Voor de lange afstand zijn EPIRB’s en VHF DSC betere alternatieven. Enige tijd terug las ik over een speciaal laserlicht dat dankzij een slimme uitvoering een goede vervanging kan zijn voor een handstakellicht. Alleen voor een rooksignaal voor noodgevallen bij daglicht heb ik nog geen goede alternatieven gezien. Dus alleen voor situaties bij daglicht en in het zicht van andere schepen, de wal of vliegtuig/reddingshelicopter is er dus nog geen goed alternatief voor rooksignalen.Dus afgezien van een rooksignaal, vraag ik mij af of er nog wel een noodzaak is om noodvuurwerk aan boord mee te nemen? Vuurwerk is principieel gevaarlijk, moet om de zoveel tijd vervangen worden en moet als afval op een bijzondere manier behandelt worden. Terwijl er inmiddels goede alternatieven lijken te bestaan.
Ik ben benieuwd hoe u daar over denkt. Reageren kan onder aan dit artikel.
Ik ben benieuwd hoe u daar over denkt. Reageren kan onder aan dit artikel.
Via de site van de RYA kunt u een PDF bestand met de nieuwe richtlijnen voor veiligheidsuitrusting downloaden ...
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.
Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.
Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...
Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.