Nieuwbouw botenfonds of een toch een sloopfonds?

Dit keer geen nieuws over het Blauwfonds. Gisteren kwam Bouwend Nederland naar buiten met de plannen voor een woningbouwfonds als middel om de inzakende woningmarkt te reanimeren. Zou zo'n idee haalbaar zijn voor de ingezakte botenmarkt?

Het idee van het woningbouwfonds is dat als een koper van een nieuwbouw woning zijn bestaande woning niet tijdig kan verkopen, dat het fonds deze woning dan overneemt tegen 90% van de taxatiewaarde. De koper van de nieuwe woning verliest in theorie dan geld, maar hoeft zich geen zorgen meer te maken over doorlopende dubbele woonlasten en weet zich zeker van een minimale opbrengst van zijn bestaande woning. Ik denk dat een dergelijk fonds inderdaad kan werken als kopers zich over deze lagere opbrengst heen kunnen zetten en als het fonds zelf in staat is de gekochte woningen ook weer snel door te verkopen of te verhuren zodat het geld snel weer ter beschikking komt van het fonds. Omdat ook Provincies, woningcorporaties ed. meedoen lijkt het fonds in potentie een goed middel te kunnen zijn.

Voor de watersport kan ik mij een dergelijk fonds ook voorstellen. Logische partners zijn dan Hiswa, Nederlandse Jachtbouwers (NJA), importeurs van boten en makelaars in nauwe samenwerking met bijvoorbeeld botenverhuurders en renovatiewerven. Toch zal het hier niet zo gaan als in de woningbouw. Vrij jonge jachten die worden "ingeruild" vertegenwoordigen een redelijk stabiele waarde en zijn denk ik afgezien van de huidige afwachtende houding van kandidaatkopers redelijk goed weer te verkopen. Maar het grootste aanbod op de tweedehands botenmarkt is ouder dan 10 jaar en er zijn erg grote verschillen in afzetbaarheid, staat van onderhoud etc.. Zoals nu blijkt zit met name in dit deel van de markt een stop op de doorstroming en of die doorstroming weer op gang komt met behulp van een nieuwbouwfonds vraag ik mij af.

Of moeten we voor die groep oudere jachten denken aan een parallel met de plannen voor een sloopregeling voor oude auto's? Emotioneel denk ik geen haalbare kaart. Een oude auto wilt u denk ik nog wel voor de sloop inleveren, maar om uw jacht nu naar de sloop te varen? Financieel ook lastig. Oude auto's leveren als losse onderdelen nog veel geld op. Voor de watersport is er een bijna net zo'n grote verscheidenheid aan soorten onderdelen, merken, types etc. terwijl de markt veel kleiner is. En je moet je ook afvragen of de groep jachten die in aanmerking komen voor sloop wel vraag naar nieuw(ere) jachten oplevert. Als ik de cijfers uit de onderzoeken voor het Blauwfonds moet geloven liggen er in Nederland veel niet-actieve jachten en bootjes afgemeerd of opgeslagen in schuurtjes.

Eigenaren van deze schepen zullen nu niet meteen de portemonee trekken om een ander jacht te kopen.
Ik ben er dus nog niet uit. Als u nog creatieve ideeen heeft dan hoor ik die graag.

2 opmerkingen:

  1. Men kan denken aan een extra premie als men de boot aanbiedt voor sloop. Deze premie krijg men extra op de sloopregeling als men kan aantonen dat men een nieuwe boot heeft gekocht.

    BeantwoordenVerwijderen
  2. Deze week, oud jacht gekeken. Vraagprijs tussen 15 en 20 duizend euro. Wat je krijgt is een drijvende stalen doos met motor. Rest is er niet of moet worden vervangen. Wat er gevraagd zou moeten worden is de schrootprijs! Het sprookje van waardevastheid is UIT! Alles in deze wereld gaat naar sloop behalve oude jachten. Die worden vergeten. Schrijf de boel gewoon af. Net als auto.

    BeantwoordenVerwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor diploma discussie doe-het-zelf douane drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC icp IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie kustwacht leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politie politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf visserij waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.