Tweedehands botenmarkt

Over het onderwerp "kopen en verkopen van een boot" heeft u waarschijnlijk ook al die oproepen uit jachtmakelaar- en bootverkopersland gelezen. "De prijzen voor tweedehands liggen te hoog, waardoor de markt op slot zit" of "de prijzen van tweedehands jachten moeten met 10-15% omlaag". Ik schreef hier al eerder over.
De laatste die zich nu in de discussie mengde durfde zelfs te stellen dat de vraagprijzen maar met 30% naar beneden moeten! Deze opmerking uit de hoek van jachtmakelaars is wederom bijzonder vreemd. Immers vraagprijzen komen deels tot stand op advies van de jachtmakelaars.
Maar is bijna net zo logisch als stellen dat "kopers moeten rekenen op een 30% hoger budget als zij een tweedehands schip zoeken" en gaat dus voorbij aan de economische realiteit van vandaag en zoals te doen gebruikelijk op een markt waar vraag en aanbod elkaar moeten vinden.
Persoonlijk vind ik de uitspraak dat de verkopende partij maar 30% in prijs moet zakken niet kunnen. Het is een signaal dat wordt afgegeven dat de markt echt niet uit het slop trekt. Immers 30% is erg veel geld en geeft een signaal aan potentiele kopers dat er in de onderhandeling kennelijk dergelijke marges mogelijk zijn. Deze opmerking lijkt eigenlijk alleen in het straatje van de makelaars die hun inkomsten zien opdrogen nu er bijna geen tweedehands jachten meer van eigenaar lijken te wisselen. Waarom hoor ik de makelaars niet roepen dat zij hun bemiddelingstarieven verlagen om het verkopen via hen aantrekkelijker te maken? Kortom deze uitspraak draagt niet bij aan de oplossing. En u weet wat ze zeggen? als je geen deel bent van de oplossing, dan ben je onderdeel van het probleem!

Terecht dat een bezoeker van Boot Dusseldorp opmerkt dat de markt voor toebehoren van jachten aanmerkelijk drukker lijkt dit jaar. Eigenaren van jachten kunnen of willen het zich niet veroorloven om hun geliefde bezit voor ramsj prijzen van de hand te doen. En kiezen er dus voor om verder te varen. Een verstandige keuze en eentje waar zij de komende maanden nog veel plezier aan kunnen beleven.

Wat is uw mening? Bent u makelaar en weet u nog wel klanten te verleiden? Heeft u net een jacht gekocht? Lukt het u niet uw schip te verkopen? Of doet u net als op de woningmarkt en investeert u wat en gaat u uw jacht het komende seizoen verhuren? Ik ben benieuwd naar uw reacties.

2 opmerkingen:

  1. Graag even reageren op het fenomeen jachtmakelaars.
    Dat het niet goed in de branche gaat is duidelijk. Immers als het slecht gaat moeten de prijzen naar beneden.
    Soms is dat helemaal terecht immers voor een hoop ellende mag je niet teveel vragen. Beter zou het zijn als het makelaarsgilde eens gaat bezinnen hoe zij hun dienstverlening kunnen verbeteren.

    Graag wil ik u meenemen in mijn recente ervaringen met het gilde.
    We hadden een prachtig schip wat door het makelaarsvolk werd voorzien van een veel te hoge verkoopprijs. Onverkoopbaar dus. Echter hier zit een groot belang voor de makelaars. Immers in de meeste algemene voorwaarden staat dat er een courtage berekend zal worden over de vraagprijs als het schip niet door de makelaar is verkocht. Da's handig. Weining goede verkoopinspanningen leveren dan toch nog lekker op. Een schandelijke voorwaarde die niet van deze tijd is waarop we zakelijke partijen steeds meer afrekeken op basis van gerealiseerd succes.
    Dat is nou precies wat het gilde moet gaan doen. Concentreer je eens op verkopen van het schip. Vecht voor je klanten, stel eens een paar relevante vragen alvorens een nutteloze en op voorhand niet succesvolle bezichting organiseren.

    Ook probeerde een aantal "experts" voor zowel de kopers als de verkopers te acteren en dus dubbel vangen. Wat mij bijzonder stoorde is dat er dus makelaars zijn die deze dubbelrol als normaal en in de branche gebruikelijk motiveerde.

    Een gratis advies: maak een goed en helder contract en wees helder dat een opdracht aan een makelaar altijd geld kost ook als er geen succesvolle deal wordt gemaakt.

    Advies aan aspirant kopers:
    Ga een contract aan dat is gebaseerd op No-Cure No-Pay.
    Ze moeten gewoon werken voor hun geld en wel met een klantgerichte en professionele instelling.
    Immers dat moet iedereen.

    In ieder geval NOOIT meer voor mij een makelaar. Wat zij kunnen kan ik ook en dat bespaart een hoop geld.

    BeantwoordenVerwijderen
  2. Jachtmaakelaardij is geen vetpot. Er worden veel kosten gemaakt zoals ligplaatsen, kantoor, internet, advertenties, personeel.
    No cure no pay is goed. 5% tot 8% van vraagprijs tot € 50.000,- vind ik redelijk,over duurdere schepen zou ca. 4% gerekend moeten worden.
    Voor schepen uit 1970 tot 1980 worden vaak te hoge prijzen gerekend vind ik.

    BeantwoordenVerwijderen

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom dieselmotor discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politiek portugal productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.