Zorgeloos een boot huren

Een boot huren is vrij eenvoudig en wint steeds meer aan populariteit. Zelfs scheepseigenaren willen wel eens met een ander schip een dagje of langer op stap. Of kiezen zo gemakkelijk voor een nieuw vaargebied. Toch zijn er genoeg zaken om rekening mee te houden, zeker als u nog niet (goed) kunt varen. De ANWB zett de belangrijkste voor u op een rij; klik hier ...

Kilometer versus zeemijl

In de binnenvaart rekent men vaak in kilometers en op zee in zeemijlen. Langs kanalen en rivieren staat op elke kilometer een kilometeraanduiding of kilometerraai. Voor het Rijnpatent wordt u zelfs geacht te weten wat er ter hoogte van kilometer zoveel is. Op het binnenwater worden snelheden dan ook vrijwel altijd in kilometer per uur uitgedrukt. Zo moet de schipper van een snelle motorboot die sneller kan varen dan 20 kilometer per uur een klein vaarbewijs hebben. Op zee rekenen we in zeemijlen. En heel handig kunt u die afmeten langs de staande rand van de kaart. En snelheden drukken we dan uit in zeemijl per uur of knopen.

Op ruimer binnenwater loopt het wat door elkaar. Vaarkaarten voor ruimer water tonen vaak de lengte- en breedtegraden langs de randen en ook hier kunt u dus afstanden afpassen langs de staande rand. Ook dat is handig want op ruimer water en op open zee gebruikt u voor een groot deel dezelfde navigatiekennis. Maar bijvoorbeeld snelheidslimieten op deze binnenwateren worden weer in kilometer per uur uitgedrukt. Terwijl informatie over stroming op de Wadden in knopen wordt uitgedrukt.

Al weer enige tijd terug was er wat commotie omdat een oefenvraag in het voorbeeldexamen Klein Vaarbewijs 2 op de website van de Vamex het antwoord in kilometers rekent. Terwijl de examenkaart die bij elk cursusboek zit een afgeleide is van de 1800-serie kaarten van de Hydrografische Dienst en dus een mercatorprojectie gebruikt. Daarbij meet u de afstand langs de staande rand in zeemijl. En omdat het antwoord gevraagd werd in kilometer rekent u dat om door de afstand in zeemijl te vermenigvuldigen met 1,852 ( een zeemijl is 1.852 meter). Beetje lastig want bij het echte examen mag u immers geen rekenmachine gebruiken. Maar met een kladblaadje lukt het natuurlijk ook.
Er is echter nog een andere manier. Langs de rand van de examenkaart en de meeste Nederlandse zeekaarten staat een kleine kilometerverdeling op schaal van de kaart. Met enige oefening is deze kilometerverdeling te gebruiken om ook deze oefenvraag op te lossen.

Vamex blijkt desgevraagd wel vaker op het examen naar kilometers te vragen. Veel opleiders en schrijvers van cursusboeken aan de andere kant vinden het onzinnig dat van een examenkandidaat verwacht wordt om op de zeekaart ook in kilometers te kunnen werken. Vervolgens bleek dat de meeste cursusboeken een leskaart gebruiken die weliswaar afkomstig is van de Dienst der Hydrografie, maar dat die nu net een fout bevat in de genoemde kilometerschaal. Hierdoor zijn de kilometers niet goed af te lezen. Een fout die al eerder aan het licht is gekomen, maar nooit goed aan de uitgevers is gecommuniceerd, waardoor die braaf de oorspronkelijke kaart met fout bleven herdrukken. Op het examen Klein Vaarbewijs 2 bij Vamex krijgt u uiteraard een examenkaart zonder deze drukfout.

Nominaties “HISWA Boot van het Jaar” 2018 bekend

De vakjury heeft na uitvoerig beraad de genomineerden voor de “HISWA Boot van het Jaar”- verkiezing vastgesteld. Uit een lange lijst van nieuwe pleziervaartuigen heeft de jury per categorie drie boten genomineerd. In de categorie zeilboten dingen de Aira 22, Domani S30 en Saffier Se37 mee naar de prijs. Bij de motorboten zijn de Hermes Speedster, Keizer 42 en VanVossen 800 SP Runabout in de race. De winnaars zullen bekend gemaakt worden tijdens de 35ste editie van de HISWA te water, die dit jaar voor het eerst in de Bataviahaven te Lelystad zal plaatsvinden van 5 tot en met 9 september. Lees online verder ...

Boot van ‘zeilmeisje’ ten onder

Deze week was waarschijnlijk een van de droevigste tijden uit mijn leven. Mijn lieve Guppy, mijn eerste thuis, mijn metgezel tijdens het grootste avontuur van mijn leven is gestrand op een rif in een van de atollen in de noordelijke Cookeilanden.

Guppy, de zeilboot waarmee de Nederlandse Laura Dekker in 2012 de jongste persoon werd die ooit de wereld rondvoer, is niet meer. Dat deelt de zeilster zelf mee op Facebook. Dekker had Guppy uitgeleend aan een Amerikaanse liefdadigheidsorganisatie, maar tijdens een overtocht liep het volledig fout en strandde de boot op een rif in de Stille Oceaan. Dekker vertelt hoe de zorg over haar boot tegen de afspraken in werd toevertrouwd aan een onervaren kapitein, die fatale beslissingen nam die tot de ondergang van Guppy leidde.
Bron: MSN

Het boek over de bijzondere wereldomzeiling van Laura Dekker is nog te bestellen in de Vaarwinkel ...

Nederlandse wrakrovers op de Noordzee veroordeeld

Een rechtbank in Newcastle (UK) heeft de eigenaar van een Nederlands bergingsvaartuig veroordeeld tot het betalen van een fikse boete. In augustus 2016 betrapte de Royal Navy het onder Nederlandse vlag varende bergingsvaartuig Friendship bij het naar boven halen van wrakstukken van het SS Harrovian. De Friendship bleek dat al twee keer eerder te hebben gedaan en Schipper Walter Bakker heeft toegegeven dat hij de AIS had gemanipuleerd om ontdekking te voorkomen.

Het SS Harrovian is een Engels stoomschip dat in de Eerste Wereldoorlog tot zinken werd gebracht door een Duitse onderzeeboot. De Harrovian is geen oorlogsgraf, omdat de Duitsers destijds de bemanning de tijd gaven het schip te verlaten alvorens zij het tot zinken brachten. Het is de lading van de Harrovian die de speciale aandacht heeft van de wrakrovers; koperen staven die nu meer dan 5 miljoen euro waard zijn.
Online verder lezen ...

Friendship Offshore heeft een twijfelachtige reputatie. Eerder werden zij ook al beschuldigd van het schenden van het wrak van HMS Queen Mary, een Brits marineschip dat in 1916 zonk voor de kust van Jutland. De Queen Mary zonk tijdens de beroemde zeeslag bij Jutland tussen de Britse Noordzeevloot en de Duitse vloot. Met 1.266 omgekomen bemanningsleden geldt de Queen Mary als oorlogsgraf. Klik hier voor meer ...

Plunderen van een wrak is lastig te bewijzen. In dit geval kwam het tot een veroordeling omdat men op heterdaad betrapt werd en werden de rovers uiteindelijk veroordeeld omdat zij werkten zonder bergingsvergunning.

Gratis oplaadnetwerk elektrische sloepen

Ingenieurs Job Veltman en Folkert Roscam Abbing lanceerden onlangs het oplaadnetwerk voor de Appbattery van Voltogo. De Amsterdamse startup biedt een plug & play-oplaadsysteem voor de draagbare elektrische Appbattery in combinatie met krachtige, efficiënte 48V motoren. Hierdoor hebben sloepen een ongekend bereik op het water. Voltogo speelt met de producten ook in op de gemeentelijke doelstelling om de pleziervaart in de stad op korte termijn elektrisch te maken. Meer informatie op de site … en in het nieuwsbericht …

Zee-Rafeling, expositie van schilderijen

GalleryMaritime Colijnsplaat organiseerde EN PLEIN AIR schilderen. Gedurende twee dagen werd het huidige aanzicht van de oude (vissers) haven Colijnsplaat door 7 maritieme kunstenaars op doek en papier vastgelegd. Het resultaat dat de beeldende kunstenaars -na het buiten schilderen- bij GalleryMaritime is meer dan tien schilderijen in olieverf, pasteltekeningen, potlood en pentekeningen. Deze verbeeldingen van de haven Colijnsplaat zijn ingelijst, te bezichtigen en te koop in GalleryMaritime.
COLIJNSPLAAT GalleryMaritime Voorstraat 45, dagelijks geopend 12.00-18.00 uur.

Timo en de oppasninja

Voordat het einde van de schoolvakantie nadert, gaan Timo en oppasninja Yushi op vakantie naar een camping in de duinen. Eigenlijk vindt Yushi kamperen maar raar, maar als oppasninja moet hij natuurlijk wel alles onderzocht hebben. Zon, zee, strand en ninja-actie - hét ultieme zomervakantieboek.
En misschien dat u net als Timo en Yushi ook nog even de laatste weken van de vakantie met uw (klein)kinderen weggaat, dan is dit leuke en vrolijke boek een aanrader om mee te nemen of kado te doen.