De race is gedaan en voor de organisatoren betekent dit dat ze al weer aan de volgende race beginnen te werken. De race-organisatie is door Volvo overgedaan aan het management. Onduidelijk is of Volvo ook na de komende edities zal blijven als hoofdsponsor. (Lees hier ...) Vlak voor de start lag er nog een ambitieus plan om de race te veranderen. De directeur die deze plannen bedacht deed echter een stapje terug toen bleek dat zijn plannen niet echt enthousiast begroet werden. Inmiddels is het dus de nieuwe directie die de organisatie heeft gekocht.
Met ruim 80.000 gevaren kilometers was deze race de langste ooit in de geschiedenis van de Volvo Ocean Race en daarvoor de Whitbread Round the World Race. Azië wordt steeds belangrijker. Daarmee is het eigenlijk al met zekerheid te zeggen dat de volgende editie van de zeilrace er anders uit zal zien.
Een belangrijke voorzet werd deze week alvast gegeven doordat de race-organisatie het Imoca Open 60 ontwerp omarmt als ontwerp voor de volgende editie. De International Monohull Open Class Association (IMOCA) Open 60 is net als de VO65 een standaard ontwerp, maar het verschil is dat dit ontwerp tijdens veel meer zeilwedstrijden wordt toegelaten. Dat opent de weg voor eigenaren van een Open 60 om ook deel te nemen aan de Volvo Ocean Race. Dat maakt de Open 60 interessanter voor sponsoren en maakt de drempel om aan de Volvo Ocean Race deel te nemen lager. De Open 60 is een ontwerp met foils en dat belooft nog meer snelheid en nog meer spectaculaire beelden. Zou Pieter Heerema misschien nog een keer zin hebben?
Binnenkort maakt de Volvo Ocean Race Organisatie bekend wat er met de huidige VO65 schepen gaat gebeuren. Deze zijn immers eigendom van de organisatie en als alle teams hun laatste verplichtingen hebben afgelopen komen zij dus weer terug. Het zou toch leuk zijn als beide Nederlandse deelnemers in Nederland kunnen blijven om bijvoorbeeld nieuw talent op te leiden.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.
Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.
Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...
Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.