Scheepsidentiteit makkelijk te hacken

Naar aanleiding van het bericht van vorige week over de bevindingen dat de AIS signalen van veel (beroepsvaart) schepen onjuiste gegevens bevatten, kregen wij een reactie van een van onze lezers. Hij schrijft ons dat er al jaren een schip (bewust of onbewust) rondvaart met zijn MMSI code ingeprogrammeerd. Dus via het AIS systeem ziet hij zijn eigen schip door heel Noord-Europa varen en voor veel sluiswachters, havenmeesters en verkeersbegeleiders moet het ook vreemd zijn dat volgens hun AIS-scherm er een jacht aankomt, terwijl ze een binnenvaartschip voorbij zien komen. Hoewel onze lezer al diverse tevergeefse pogingen gedaan de verantwoordelijke instanties achter dit schip aan te laten gaan. Tot op heden zonder succes.

Geregistreerde gebruikers van maritieme frequentieruimte krijgen unieke identificatiecodes toegewezen. Iedere gebruiker krijgt minimaal een radioroepnaam toegewezen van Agentschap Telecom. Voor de zeevaart krijgt u ook een MMSI-nummer en voor de binnenvaart nog een ATIS-code. MMSI en/of ATIS code moeten correct in uw apparatuur ingeprogrammeerd worden. Vroeger kon dat alleen door de erkende dealer worden gedaan. Moderne apparatuur staat ook de gebruiker toe om eenmalig zelf de code in te voeren. Meestal doet u dat direct na installatie en in gebruikname van uw apparatuur. Onlangs heb ikzelf een nieuwe marifoon aangekocht en het was inderdaad vrij eenvoudig zelf te doen. Maar je mag geen fouten maken. Wijzigen kan alleen door een erkend bedrijf.

Maar waar iemand iets zelf kan inprogrammeren worden natuurlijk ook fouten gemaakt. En het is dan goed mogelijk dat u per ongeluk de code van een ander schip intikt. Vanaf dat moment vaart u rond als of u dat andere schip bent. Veel kwalijker is het dat bewust misbruik maken ook goed mogelijk is. Op de website van het Agentschap Telecom is een lijst van alle in Nederland uitgegeven roepnamen te bekijken. Even een populaire scheepsnaam intikken en u ziet roepnaam en vaak ook het MMSI nummer. Met deze gegevens is het mogelijk om de identiteit van een willekeurig schip over te nemen. Let wel. Wij raden dit niemand aan om te doen. Het is strafbaar en u brengt anderen bewust schade toe. En deze identificatiecodes worden in geval van nood ook gebruikt om uw schip te kunnen herkennen en het thuisfront te informeren.

Niet beroepsmatige gebruikers van maritieme zendapparatuur moeten zich tegenwoordig registreren. Een vergunning is niet meer nodig, maar een bedieningscertificaat is nog wel verplicht. Bij het verkrijgen van dit certificaat verklaart u ook dat u zich aan regels zult houden. Maar voor kwaadwillenden is dat natuurlijk geen drempel. Nu misbruik zo gemakkelijk is, mogen wij van de overheid verwachten dat zij goed controleren en minimaal adequaat op klachten over misbruik reageren. Door heel Nederland worden AIS en het marifoon-verkeer door de overheid gevolgd. Met digitale middelen moet het dan makkelijk zijn om de (mogelijke) overtreder snel te localiseren.

Geen opmerkingen:

Een reactie posten

Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.

Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.

Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...

Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.


aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor discussie doe-het-zelf drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.