De raad concludeert in zijn schriftelijke uitspraak dat onder de gegeven omstandigheden aan boord van de Ardea al het mogelijk is gedaan om een aanvaring te voorkomen. ‘De aanvaring heeft plaatsgevonden omdat de roerganger van de Grande Mediterraneo een opgedragen koersverandering in de bocht van het Nauw van Bath met onvoldoende controle van de loods heeft uitgevoerd, waardoor het kon gebeuren dat het schip voorbij de opgegeven koers draaide en voor de boeg van de Ardea liep. Beter was geweest als de loods aan boord van de Grande Mediterraneo de grote koersverandering in het Nauw van Bath had uitgevoerd door middel van roerorders en zelf het effect daarvan had gecontroleerd met de bochtaanwijzer. Als er was gekozen om op te lopen na het passeren van de bocht, dan was het risico van een dergelijke aanvaring afwezig geweest', aldus de conclusie van de raad.
De lering van de raad: tussen loods en brugwacht dienen heldere afspraken te bestaan over de taakverdeling bij de uitvoering van de navigatie en het manoeuvreren met het schip.
De raad doet de volgende aanbevelingen: 1) De raad geeft in overweging om artikel 13 van het Scheepvaartreglement Westerschelde zodanig aan te passen dat het oplopen in nauwe bochten vermeden wordt; 2) Strenger toezicht van verkeersdiensten op correct gebruik van de marifoon. Bij het verkeer tussen schepen dienen altijd de scheepsnamen te worden gebruikt.'
N.B. De Raad voor de Scheepvaart is per 1 juli 2010 opgeheven. In de zalen van de Raad in de Beurs van Berlage zet het nieuwe college, het Tuchtcollege voor de Scheepvaart, het tuchtrechterlijke deel van de taken van de Raad voort. Het onderzoeksgedeelte is overgedragen aan de Onderzoeksraad voor Veiligheid.
Bron: Schuttevaer
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Schrijf uw reactie. Na controle wordt deze op de website geplaatst.
Een reactie schrijven is eenvoudig:
Hou het kort een zakelijk. Geef duidelijk uw eigen mening en ervaringen. Welke informatie kunt u aan andere lezers geven die voor hen belangrijk kan zijn? Gebruik geen slechte of kwetsende woorden, geen onjuistheden en vermeld geen persoonlijke (contact)gegevens.
Stel hier geen vragen. Als u ons iets wilt vragen klik dan hier ...
Alle reacties worden eigendom van Vaarwijzer.