Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2023 week 41

KNMI: gevolgen klimaatverandering Nederland krijgt door klimaatverandering nog meer last van hitte en droogte dan eerder werd verwacht. Ook de zeespiegelstijging valt als het tegenzit hoger uit, zo wordt duidelijk uit de nieuwste klimaatscenario's van het KNMI. Het instituut heeft daar jaren aan gewerkt. 'Het staat vast dat de mens het klimaat beïnvloedt', zeggen de onderzoekers nog eens duidelijk. De uitstoot van broeikasgassen is dan ook dé factor die bepaalt in welke mate Nederland opwarmt en extreem weer te verduren krijgt. Ook de scheep- en pleziervaart hebben en krijgen hiermee te maken. Door de zeespiegelstijging worden op termijn diverse zeehavens niet meer bruikbaar. Op de binnenwateren moeten we in de zomer rekening houden met langere perioden van droogte en dus lagere waterstanden. Door de zeespiegelstijging zal zilt water ook verder het binnenland in stromen. Lees verder Nederland rommelt met water Na de, nog altijd onopgeloste, stikstofcrisis komt Nederland in een watercrisis. Nu al bungelt Nederland onderaan de Europese ranglijst voor waterkwaliteit. Maar uit onderzoek door Investico, het FD, Trouw en De Groene Amsterdammer blijkt dat grote Nederlandse bedrijven nog steeds gifstoffen lozen in wateren die nu al niet aan de Europese normen voldoen. Met coulance van Rijkswaterstaat. Dat gaat zich onherroepelijk juridisch wreken, waarschuwen experts. Al sinds 2009 is in Europa een 'verslechteringsverbod' van kracht, dat er voor moet zorgen dat de waterkwaliteit in de lidstaten niet verder achteruit gaat. Bovendien moet Nederland - na twee keer uitstel - in 2027 voldoen aan de Kaderrichtlijn Water. Dat houdt onder meer in dat de emissies (lozingen) van de zogeheten 'prioritair gevaarlijke stoffen', zoals kwik en zink, moeten stoppen. Rijkswaterstaat zegt te kampen met achterstanden, personeelskrapte en 'overvraagde afdelingen', met als gevolg dat "vergunningen in het 'pre-immissietoetstijdperk' getoetst zijn aan de destijds geldende principes en dat vergunningen niet strijdig zijn met het verslechteringsverbod." Ook erkent de toezichthouder dat veel van de 800 lozingsvergunningen verouderd zijn en dat momenteel een 3-jarige inhaalslag plaatsvindt om in ieder geval de 200 belangrijkste vergunningen te herzien. Verder lezen Het in dat licht maar nauwelijks te geloven dat Rijkswaterstaat tegelijkertijd wel aandacht heeft voor de aanscherping van het lozingsverbod van toiletwater van plezierjachten en de voorgenomen verzegelingsplicht. Superjacht Project 1011 Het 102,6 meter lange superjacht Feadship Project 1011 is bijna klaar voor haar proefvaart op de Noordzee. Het superjacht is uit haar dok gehaald op de werf van Feadship in Makkum. Feadship 1011 is een ontwerp van Sinot Yacht Architecture & Design en Azure Yacht Design. Het heeft 1100 vierkante meter aan buitenglas, waaronder 20 buitenschuifdeuren en 12 glazen windschermen. Er zijn vier buitenbubbelbaden, een zwembad dat de volledige hoogte van het hoofddek beslaat en toegankelijk is vanaf het zwembaddek. Daarnaast is er een helikopterhangar onder het voorste helipad en acht rompdeuren. Foto: Feadship Meer lezen Zeilrace door Windpark Fryslân Een uniek zeilspektakel ontvouwde zich zaterdag in het Friese deel van het IJsselmeer. 125 scherpe zeiljachten en 20 Lemsteraken met in totaal 750 bemanningsleden streden om de eerste Windmill Cup 2023. Een wereldprimeur. De race over 22 zeemijlen vanuit Hindeloopen voerde enkele keren dwars door Windpark Fryslân, het grootste windpark ter wereld in een binnenwater. De deelnemers hadden niet alleen te maken met windkracht 5 vanuit het zuidwesten, maar ook met de onverwachte luchtwervelingen, die de rotoren van de 89 turbines veroorzaakte. Beeld: Watersport-TV i.s.m. Skydrone Sloten en Beeldkrullend Lees verder EcoClipper bijna failliet Met een betalingsachterstand én beslaglegging op het enige schip van EcoClipper, De Tukker, gaat het de duurzame rederij EcoClipper niet voor de wind. Jorne Langelaan, de oprichter en drijvende kracht achter de rederij, trekt zich terug uit de leiding van de coöperatie. Tegelijk is de rederij op zoek naar nieuwe financiering. Als coöperatie kijkt men daarbij nadrukkelijk ook naar de leden. Komend najaar en winter zijn de tijd om u verder te bekwamen. Vandaar dat wij de komende weken aandacht zullen besteden aan de diverse onderwerpen en opleidingen waaruit u kunt kiezen.  Back to school Zeilen webinars Begonnen in coronatijd, maar nog onverminderd populair: de Zeilen-webinars. Het is de ideale manier om – met een kop koffie in de hand, gewoon vanaf de bank – uw zeilkennis bij te spijkeren of nieuwe onderwerpen te ontdekken. Ook dit najaar organiseert de redactie van Zeilen weer vijf nieuwe afleveringen. Niet te missen. Lees verder Motor Boating Basics is een unieke collectie van duidelijke en praktische 'how-to' uitleg over alle aspecten van het motorbootvaren. Voor elke schipper en eigenaar van een motorboot en geschikt voor de ervaren en minder ervaren vaarders. Elk hoofdstuk is van gelijke opzet en behandelt een onderwerp met duidelijke stap-voor-stap uitleg en geïllustreerd met duidelijke illustraties. Zo leert u precies wat u waar en wanneer moet doen. Dit nieuwe boek is de ideale basis voor het varen, onderhouden en kopen van een motorboot. In het boek komen zaken aan bod als: basis vaardigheden, onderhoud, navigatie, afmeren, manoeuvreren en nog veel meer. Met dit boek maakt u zich een en ander snel eigen, maar ook de meer ervaren schippers vinden in dit boek nuttige informatie. Geschreven door Jon Mendez van Motor Boat and Yachting magazine. Nu bestellen

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2023 week 40

Staande mastroute gestremd Voor wie nog de Staande Mastroute wil nemen tussen Alphen a/d Rijn en Amsterdam heeft pech. De Schipholbrug is langdurig gestremd en de alteratieve route over Haarlem heeft ook te maken met een stremming. Bijzonder ongelukkig voor jachteigenaren die nog via de Staande Mastroute hun winterligplaats of -berging wilden bereiken. Lees verder Boete voor Verenigd Koninkrijk Het Verenigd Koninkrijk heeft van de Europese Unie een boete van €32 miljoen gekregen omdat men in Noord-Ierland te laat was met een verbod op het gebruik van rode diesel voor de voortstuwing van pleziervaartuigen. Al in 2018 oordeelde het Hof van Justitie van de Europese Unie dat Groot-Brittannië de EU-brandstofrichtlijn niet naleefde door pleziervaartuigen toe te staan zogenaamde acijnsvrije diesel te gebruiken. De Britse regering heeft het verbod op rode diesel uiteindelijk pas op 1 oktober 2021 ingevoerd. Eigenaren van particuliere pleziervaartuigen mogen in Noord-Ierland geen rode diesel gebruiken tenzij deze vóór 1 oktober 2021 is getankt of is getankt in een gebied waar rode diesel wel legaal mag worden gebruikt, zoals Groot-Brittannië of de Kanaaleilanden. Ook al heeft Groot-Brittannië de Europese Unie verlaten, Noord-Ierland blijft deel uitmaken van de interne markt van de EU en is nog steeds gebonden aan de Europese regels. Verder lezen Snelste zeilboot ter wereld Met zijn slanke frame, witte exterieur en buitenaardse looks, moet de SP80 het snelheidsrecord voor de snelste zeilboot ter wereld op zijn naam gaan zetten. De boot, die tijdens de Monaco Yacht Show van dit jaar werd gepresenteerd als klaar-om-te-zeilen, lijkt op het eerste gezicht aangedreven te worden door een raketmotor. Maar in werkelijkheid moet een gigantische vlieger hem een duizelingwekkende vaart geven, vertelt woordvoerder Laura Manon van SP80. Lees verder Komend najaar en winter zijn de tijd om u verder te bekwamen. Vandaar dat wij de komende weken aandacht zullen besteden aan de diverse onderwerpen en opleidingen waaruit u kunt kiezen.  Back to school Zonnetje schieten Ondanks het huidige aanbod van elektronische navigatiemiddelen is de sextant nog altijd een belangrijk instrument voor de navigator; belangrijk door zijn eenvoud en betrouwbaarheid ten opzichte van de elektronische navigatiemiddelen. Het valt ons op dat de sextant zich de laatste tijd weer meer populair is en schippers steeds vaker een betaalbaarder model aanschaffen. Een goede ontwikkeling en niet alleen omdat het altijd goed is een backup aan boord te hebben die niet afhankelijk is van de stroom, maar gewoon omdat navigeren met behulp van de zon, planeten en sterren leuk is. En het is ook echt niet zo moeilijk als het wellicht klinkt. Als u er over denk om astro-navigatie te leren dan is een sextant onmisbaar. In de Vaarwinkel hebben wij diverse betaalbare modellen. Maar voor u een sextant aanschaf is het wellicht goed om eerst het boek De sextant van Ad Coevert te lezen. Het boek bij uitstek als u alles over dit instrument wilt weten: de werking, het controleren en afstellen, waarop letten bij aankoop, het onderhoud en veel wetenswaardigheden en praktische tips. Een duidelijke aanwinst voor de boordbibliotheek. Nu bestellen Voor wie alle ins-en-outs van de navigatie wil leren, inclusief astro-navigatie is er het boek Navigatie en de bijbehorende bundel met oefenopgaven. Dit boek is geschreven voor leerlingen aan de zeevaartschool, maar legt de materie op een voor iedereen toegankelijke manier uit. Het boek The Practical guide to Celestial Navigation in het Engels is ook een heel goed boek als u wilt leren navigeren met behulp van de hemellichamen. Een stap-voor-stap handleiding die erg praktisch van opzet is. En voor wie het voldoende vindt om de eenvoudigde basis te leren en voldoende heeft aan het kunnen schieten van een zonnetje is er het RYA Astro Navigation Handbook. Motorboot Experience weekend Vri-Jon DSA Yachts organiseert het 'Vri-Jon Motorboot Experience weekend' op 3,4 en 5 november 2023. Van 10.00 tot 16.00u. op de werf van Vri-Jon te Ossenzijl. Tijdens de gratis toegankelijke dagen is het mogelijk om het hele proces vanaf snijpakket tot volwaardig luxe jacht te bezichtigen. Meer lezen Waterkaarten promovideo Een promotievideo maken voor de Waterkaarten App viel nog niet mee. Het regelmatig slechte weer speelde daarin een rol. Uiteindelijk mag het resultaat er wel zijn. Kijken Savvy navvy app genomineerd Savvy Navvy is een navigatie app die vooral onder zeezeilers populair is. De app ziet er goed uit, is makkelijk te bedienen en bevat zeer duidelijke kaarten, getijde en weer informatie. Daarnaast is de ingebouwde routeplanner één van de beste die er is. Niet voor niets dat de app nu genomineerd is voor de prestigieuze 2023 British Yachting Award in de categorie 'Equipment Innovation of the Year'. De app is bedacht door Nederlander Jelte Liebrand. Breng uw stem uit Kalenders komen er aan Hoewel het einde van dit jaar nog ver weg lijkt, zijn wij al bezig met de komende feestdagen en het begin van het nieuwe jaar. Elk jaar zijn de schitterende kalenders van Beken of Cowes een groot succes, maar wel erg gericht op zeilers. Daarom hebben wij het aanbod van kalenders dit jaar uitgebreid en bieden wij voor elk wat wils. Zeilers, motorbootvaarders, surfers, scheepspotters, etc.. En wat zij gemeen hebben zijn de schitterende foto's. Elke maand een waar kunstwerk aan de muur. Een groot aantal kalenders voor 2024 is al leverbaar. Maar nog niet alle kalenders zijn direct leverbaar.  Als u bij de kalender van uw voorkeur uw mailadres opgeeft dan sturen wij u bericht zodra deze wel leverbaar is. Naar de kalenders

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2023 week 39

Bruine vloot niet veiliger De boodschap is hard; de bruine vloot is sinds 2017 niet aantoonbaar veiliger geworden. Dat is de pijnlijke conclusie in het rapport Veiligheid historische zeilvloot. Dit rapport verscheen gisteren en diverse media brachten de boodschap breed naar buiten. De Onderzoeksraad voor Veiligheid is tot de conclusie gekomen dat de historische zeilvloot niet aantoonbaar veiliger is geworden, ook al is er op een aantal aspecten wel vooruitgang geboekt. Zo krijgt de brancheorganisatie BBZ wel complimenten omdat men op eigen initiatief een branchenorm heeft opgesteld. Helaas wordt deze norm niet door elke schipper gehanteerd. Gebruik aan kennis bij bemanning, schippers, eigenaren, certificeerders en toezichthouders is de meest schrikbarende conclusie. Aan gebrek aan kennis is immers goed iets te doen. Lees verder bij Zeilen Kennis ontbreekt bij toezichthouder Er is nog onvoldoende toezicht op de veiligheid aan boord van schepen van de historische bruine vloot. Dat komt door een gebrek aan kennis bij de toezichthoudende instanties. Dat is de conclusie van de Onderzoeksraad voor Veiligheid, die twee dodelijke ongevallen met zeilschepen in 2022 onderzocht. Volgens de onderzoeksraad is er te weinig prioriteit bij de Inspectie Leefomgeving en Transport voor toezicht op de historische vloten. Er wordt door drie keuringsinstanties toezicht gehouden op de schepen, maar die missen volgens de raad dus de juiste kennis. Demissionair minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat biedt zijn excuses aan aan de nabestaanden. "Alle betrokken partijen hebben gezamenlijk niet de veiligheid geboden die opvarenden mogen verwachten. Dat vind ik erg en raakt mij diep", schrijft Harbers in een brief. Ook laat hij weten de conclusies en aanbevelingen over te nemen. Voor het nieuwe vaarseizoen, dat begint in april, moet er een begin gemaakt worden met maatregelen die de vloten veiliger maken. Het huidige seizoen duurt nog tot november. Verder lezen Kunnen schoolklassen nog gaan varen? Ook bij Nieuwsuur was er aandacht voor het onderwerp of schoolklassen nog wel veilig met historische schepen mee kunnen varen. Bekijk de uitzending DutchSail selectie bekend Coaches Annemieke Bes en Pieter-Jan Postma hebben de twaalfkoppige DutchSail-selectie voor de Puig Women's America's Cup en Youth America's Cup bekendgemaakt. Beide evenementen vinden in 2024 achtereenvolgens plaats in september en oktober tijdens de America's Cup in Barcelona, Spanje. De wedstrijden worden gevaren in 4-persoons foiling AC40 boten. Om zich zo goed mogelijk voor te bereiden op het zeilen in deze spectaculaire racemachines heeft DutchSail de beschikking over een eigen simulator. Deze werd dinsdag tijdens de presentatie bij Van der Zwan in Scheveningen officieel in gebruik genomen. Van der Mark: "Als JAJO willen wij laten zien dat dromen uitkomen als je doorzet en samenwerkt. De Nederlandse deelname aan de America's Cup bij de vrouwen en de jeugd is zo'n droom die we graag ondersteunen en waarmee we generaties willen inspireren. Inspireren met ondernemerschap, innovatie en lef." Verder lezen Verhuurder schuldig aan dood huurders Een ondernemer met een botenverhuurbedrijf in Heerenveen is onlangs in een strafzaak bij de rechtbank Noord-Nederland schuldig bevonden aan dood door schuld. In de nacht van 20 op 21 april 2021 kwamen twee huurders van een kruiser om het leven in Bolsward. Aan boord van de huurboot bleek veel niet te kloppen en noodzakelijk onderhoud werd stelselmatig niet uitgevoerd. Komend najaar en winter zijn de tijd om u verder te bekwamen. Vandaar dat wij de komende weken aandacht zullen besteden aan de diverse onderwerpen en opleidingen waaruit u kunt kiezen.  Back to school Communicatie is de sleutel Zoals in veel situatie is communicatie de sleutel. Zo ook op het water. Aan boord, tussen schepen onderling en tussen schepen en de wal. Communicatie helpt om te weten wat de intenties van een ander schip zijn en maakt het daardoor mogelijk om hier rekening mee te houden. Kortom communicatie maakt het veiliger op het water. De VHF of marifoon is bij uitstek het communicatiemiddel voor communicatie tussen schepen en voor communicatie met de wal. Om een marifoon te gebruiken en aan boord te hebben is het verplicht deze zender te registreren en moet er minimaal één persoon aan boord zijn met een bedieningscertificaat. Om een bedieningscertificaat te krijgen doet u eerst examen. Er zijn verschillende examens voor verschillende types marifoons. Het Basiscertificaat is voldoende voor een zogenaamde binnenvaartmarifoon, maar ook minimaal vereist als u een AIS Transponder aan boord heeft. Een transponder is namelijk ook een zendinstallatie. Voor een zeevaartmarifoon is Marcom-B verplicht. Marcom-B bestaat uit het basiscertificaat aangevuld met het examen GMDSS-B. Dit laatste examen bestaat uit een theoretisch én een prakijk examen.  Hoewel de naam binnenvaartmarifoon anders doet vermoeden kunt u daarmee ook uit de voeten in de kustwateren en is het basiscertificaat daar ook voldoende voor. U moet zich alleen realiseren dat een binnenvaartmarifoon een kleiner bereik kan hebben. De theorie examens voor de radiocommunicatie worden afgenomen door het CBR, afdeling recreatievaart. Praktijkexamens worden afgenomen door aangewezen exameninstellingen. Het basiscertificaat is prima te halen met zelfstudie met een boek en eventueel een examentraining. Voor het praktijk gedeelte van GMDSS-B geven opleiders vaak een dag of dagdeel praktijkles, waarna u dan aan het einde het examen doet. Diverse opleiders zijn aangewezen als exameninstelling of werken met een instelling samen. De meeste leerboeken bevatten de complete leerstof voor het basiscertificaat en voor GMDSS. Uiteraard is al het lesmateriaal voor de maritieme radiocommunicatie te bestellen in de Vaarwinkel. Bestellen Examentarieven stijgen Het CBR heeft alvast bekend gemaakt de tarieven voor theorie- en praktijkexamens vanaf 2024 te willen verhogen met 8,5 procent. Dit voorstel wordt eind deze maand nog voorgelegd aan het kabinet. Als u dus nog zocht naar een argument om nu werk te maken van een studie Klein Vaarbewijs of Marifonie, dan is nu hét moment. Volgend jaar bent u zeker duurder uit. Noordzee-vis dreigt te verdwijnen De cijfers uit het jaarlijkse rapportage Visserij in Cijfers van Wageningen Economic Research stemmen weinig vrolijk. Opnieuw maakt de Nederlandse kottervisserij miljoenen verlies. Over 2022 komt het verlies uit op €12 miljoen. De al jarenlange trend naar beneden leidt er wellicht zelfs toe dat de Noordzeevis uit de Nederlandse visverwerking en -handel verdwijnt. De hoge brandstofprijs was ook in 2022 de belangrijkste factor voor het verlies van €12 miljoen in de kottervisserij. Verder lezen Bootonderhoud Het najaar is bij uitstek de periode om uw boot te onderhouden, kleine of grotere reparaties te doen en alles klaar te maken voor de winterstalling. Klussen op te pakken waarvoor u tijdens het seizoen geen tijd had omdat u liever op het water zat. Stel alleen dat uit waar u niet niet aan toe komt. Des te eerder kunnen de trossen volgend jaar weer los. In de Bijbel voor bootonderhoud vindt u tal van praktische adviezen en tips om uw schip in een tiptop conditie te krijgen en te houden. De auteurs helpen met stap-voor-stapinstructies, maar ook met meer ingewikkelde herstelwerkzaamheden en reparaties uit te voeren. Duidelijke schema's en tekeningen, prachtige instructieve foto's en heldere uitleg ondersteunen u bij het onderhoud van elk type schip, of dat nu een sloep, zeiljacht, open boot of motorschip is. Met meer dan 300 bladzijden en honderden duidelijke foto's en tekeningen mag dit boek niet missen in uw boordbibliotheek. Bestel nu Heeft u een schip van polyester of gaat u met epoxy aan de slag. Kijk dan eens naar het Praktijboek Kunststoffen. Dé bron van informatie voor het werken met alle kunststoffen die in de watersport gebruikt worden. Lees verder Land en zee volgen wiskundige wetten Het verdwijnen van buitendijkse stukken natuur in de beukende golven, maar zeker ook het terugkeren van veerkrachtige natuur op de grens van land en water, houdt zich aan veel meer regels dan je op het eerste gezicht zou denken. Natuurbeheerders die deze wetmatigheden kennen, kunnen daar hun voordeel mee doen. Dat blijkt uit het proefschrift met de titel 'Worstelen & Bovenkomen', van NIOZ-onderzoeker Jim van Belzen, waamee hij 8 september promoveerde aan de Universiteit Utrecht. Van Belzen deed de afgelopen jaren onder andere onderzoek op de schorren langs de oevers van de Westerschelde. Daar keek hij naar de zogeheten kantelpunten die bestaan in het krachtenspel tussen golven, planten en slib. "Een schor, zoals een kustmoeras in de Delta wordt genoemd, of een kwelder in het noorden van het land, remt de energie van de aanstormende golven en het getij. Daardoor beschermen die stukken buitendijks land met planten de dijken tegen de kracht van het water. Maar die golven kunnen de schorren en kwelders ook langzaam afbreken. Als de kracht van de golven te groot wordt of de stevigheid van de wortelmat van planten te gering, dan kantelen de verhoudingen en kan het land in zee verdwijnen." Verder lezen Golf van milieuregels Van CO₂-boekhouding tot emissielabel voor motoren en van verplicht varen op biodiesel tot CO₂-tax; de binnenvaart krijgt te maken met tal van nieuwe milieuregels. Dat werd duidelijk tijdens het Scheepsmotoren Event 2023 van Schuttevaer. Naast alle aanstaande milieuregels, wil het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat het invoeren van een verbod op varend ontgassen versnellen. Ook wordt er gewerkt aan het afbouwen van de acijnsvrijstelling op brandstof voor de binnenvaart. Een maatregel die de scheepvaart honderden miljoenen kan gaan kosten. Lees verder Kalenders komen er aan Hoewel het einde van dit jaar nog ver weg lijkt, zijn wij al bezig met de komende feestdagen en het begin van het nieuwe jaar. Elk jaar zijn de schitterende kalenders van Beken of Cowes een groot succes, maar wel erg gericht op zeilers. Daarom hebben wij het aanbod van kalenders dit jaar uitgebreid en bieden wij voor elk wat wils. Zeilers, motorbootvaarders, surfers, scheepspotters, etc.. En wat zij gemeen hebben zijn de schitterende foto's. Elke maand een waar kunstwerk aan de muur. Een groot aantal kalenders voor 2024 is al leverbaar. Maar nog niet alle kalenders zijn direct leverbaar.  Als u bij de kalender van uw voorkeur uw mailadres opgeeft dan sturen wij u bericht zodra deze wel leverbaar is. Naar de kalenders